このページのスレッド一覧（全402スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 スピード誤差 |
106 | 17 | 2019年5月8日 06:30 |
| USB電源取り出しについて |
21 | 7 | 2019年5月6日 06:24 |
| ジョルノ、タクト、不具合？ |
11 | 4 | 2019年5月5日 20:32 |
| タンデム、最悪です |
73 | 10 | 2019年4月26日 22:17 |
FIランプ点灯しエンジン起動せず。シリンダー交換へ |
41 | 1 | 2019年4月22日 15:46 |
| シグナスＸ用クラッチシューセット |
5 | 0 | 2019年4月6日 17:46 |
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gsx-r125のスピードが正確なのか知りたかったので、
スピードテスタで計測したところ
gsx-r125のメーターが40km/hでテスターが35.4km/h
gsx-r125のメーターが60km/hでテスターが54.5km/h
でした(~o~)
※スプロケやタイヤなどはノーマル状態
ハッピーメーターでした(*_*)
書込番号：22650803 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
約10%ですね。
結構ハッピーですね。
私のリトルカブは実速より7%プラスになってます。
それがわかっていれば換算して走ればいいので私は気にしません。
だいたいうちの方は国道でメーター読み65キロぐらいで流れてるのでそのぐらいで走ることが多いです。
実速60キロ弱だなと思って走ってます。
書込番号：22650824
7点
ハッピーメーターですが、誤差は普通だと思います。HONDAだと10パーセントくらい違います。
自動車だとトヨタもかなりハッピーメーター。
書込番号：22650838 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
なんでハッピーにするんでしょうね。
実際のスピードより速く見せかけて性能を良く見せたいのかな？
書込番号：22650872 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞なももおさん
大体の車両は7%から10%ぐらいの誤差、実速度より高く出ますよね。普通じゃないですか。
＞マジ困ってます。さん
制限速度を守らすためじゃないですか、もし実際の速度より遅い表示で捕まってしまうとまずいからじゃないんですか。
書込番号：22650881
13点
たぶんスピードだけじゃなくて距離計も同じだけずれてますよね。
実際の走行距離よりも長くなってますね。
距離計はそんなことないのかな？
書込番号：22650888
6点
こういう規則があるためです。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/267023/blog/8174500/
スピードメーターの表示は、実際の速度よりも速く表示しなければなりません。
もしも実速度がメーター表示を上回る場合は「違法改造」の疑いを掛けられることになります。
タイヤサイズの変更がもたらした結果でもそうなります。
つまり、標準のタイヤ外径よりも大きなタイヤに替えると違反に問われる可能性があります。
タイヤサイズの変更は慎重にしましょう。
書込番号：22650915 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
＞多趣味スキーヤーさん
タイヤ変更に起因するケースと仮定して申し上げます。
タイヤ外径の増加により周長(タイヤ周囲の長さ)が増加するため、
一回転で進む距離が増加するので当然距離計の表示も増加することになります。
書込番号：22650921 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
スミマセン、距離計の表示は「増加」ではなく「減少」します。
書込番号：22650929 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
保安基準があるからですよ
H19年以降の車両だとー誤差（実際より遅い）は認められませんし
＋誤差は二輪車だと１０（メーター速度－８）÷１１なんで
結構ゆるゆるです
タイヤ径の誤差とか諸々考えると、メーカーとしては
＋１０％くらいにしておいた方が間違いないってことかと。
書込番号：22650932
6点
余談ですが、制限40キロの道をメーター読みでピッタリ40キロで走ってるクルマいますが、実際には35キロくらいしか出てませんからね...(^^;)
後ろつかえてるんで、せめてメーター読みだと制限＋5キロくらいで走って欲しいです。
それかぴったり正確なメーターを装備して欲しい...
書込番号：22650989
9点
＞ダンニャバードさん
そうですよね。
カワサキはメーターがわりと正確なので嫁が乗ってたフェイズとツーリングしてるとかなり違和感がありました。
インカムで話すとメーター表示が違っていましたね。それからは嫁にプラス10パーセントくらいで走るようになりました。
書込番号：22651035 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
こんにちは、なももおさん
こちらのサイトではスピードメーター誤差+7.7％、距離計誤差+0.29％となっています。
測り方によって誤差が変わるんですね。
http://autostrada125.under.jp/miss.sgsx-r125.html
他の車種も見ていくと、どれもハッピーメーターです。
GSX-R125が特に誤差が大きいということはなく普通です。
http://autostrada125.under.jp/index.html
書込番号：22651647
2点
誤差範囲の丁度、ど真ん中なので
ある意味、超正確。
書込番号：22651799
6点
私が実速を測ったのはスマホアプリなんですが、
そもそもスマホアプリが正確かどうかもわからないんですよね。
部屋のソファに座ったまま起動したら14km/hと表示されたし。
書込番号：22651826
3点
皆様返信ありがとうございますm(__)m
個々に返信出来なくてすみません。
過去にヤマハのセロー250を所有してた時に、ネット上に【セローは、かなりのハッピーメーターだ】との書き込みがある事を知り、スピードテスターで計測したらメータが60km/hのとき、テスターは53.3km/hでビックリした時がありました。
それで、フロントスプロケットを1丁上げたらメーター60km/hでテスターが57.7km/hになり満足な結果に。
そんな事があったのでgsx-r125はどうなのかな？とテスターで測ったらこの結果になりました。
ちなみにスピードテスターとは、整備工場の検査ラインのスピードテスターです。
ハッピーメーターがダメとかでは無くて、これだけ誤差があると、燃費計や走行距離にも少なからず誤差が出るのではと思い、気分的に良くないかなと(~o~)
今後、もっと加速寄りのスプロケットに交換しようと考えてましたが、尚更誤差が広がるのでちょっと様子見ますm(__)m
パルス変換器とかは予算が無いし、取り付けが面倒くさいので(笑)
皆様コメントありがとうございましたm(__)m
書込番号：22652495 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞なももおさん
セローの件、参考になります。
約10％のハッピーメーターということは、
フロントスプロケットを15→14にしている自分のセローは
メーター表示が100Km だと
100ｘ0.9x14÷15＝84てことになります。
体感8割で大体合ってましたw
メーター表示120で100Kmもほぼ予想通りですw
書込番号：22652520
3点
カスタム
この手の商品みなさんアクセサリー電源から取りますよね
私もそれが普通と思ってました。
邪道で予備で一つバッテリーに直結必要だと思いました。
これだけ休み長いと携帯の充電に困るんです。（もち予備携帯充電器3個あり）
５Ｖなら食事および仮眠の状態で十分充電可能な事が分かりました。
携帯充電するのにIGオンは不便で仕方ない。
最悪（まずない）キックスタート出来るのがバイクの利点
私のバイクはセルしかないが押し掛けもできるしね。
まーツーリング中はナビ、レーダー探知機フル稼働、グリップヒーター少々、走行時スマホ充電２台（1個はブルートゥースで音楽再生のみ
それでもバッテリーは走るから正常に機能。
皆さんツーリング時はＵＳＢはバッテリー直結。ついでにスマホＡＣアダプター忘れずに。
1点
バイクのバッテリー上がりより、携帯の充電切れが心配とは
私のような古い人間には、びっくりですよ
書込番号：22647032
6点
デイトナのUSBはバッ直のやつが売ってますよ。
途中にカプラがついてて、
そこに充電器繋ぐと車体のバッテリーが充電出来ます。
冬の間乗らないとかそういうときにバッテリーが上がらないようにです。
書込番号：22647097
4点
自分はシート下にバッ直のシガーソケットを取り付けてます。
シガーなので汎用が利きUSB変換のプラグを刺せば5Ｖが取り出せます。
充電器の先端をシガーのオスに変えてるのでバイクのバッテリーも充電する事もできます。
もちろん走行中にスマホを充電するUSBも取り付けてますがそれはキー連動にしてます。
＞多趣味スキーヤーさん
Ninja250にデイトナのUSBを取り付けましたが、バッ直はやらないでキー連動配線にしました。
理由は上で書いたようにバッ直のシガーソケットを取り付けているのとデイトナにつなぐには専用のカップラーを充電器に取り付ける必要があったからです。
書込番号：22647143
2点
＞マジ困ってます。さん
前にも同じ会話しましたねw
毎度です！
書込番号：22647153
2点
＞多趣味スキーヤーさん
＞前にも同じ会話しましたねw
毎度です！
ですよね。失礼しました。
書込番号：22647247
2点
＞マジ困ってます。さん
＞んｃ３６改さん
いえいえ、そういう意味じゃないですよ。
かえってごめんなさい。
そういえば、仲間が6VモンキーにデイトナのUSBをつけたら使えなかったと嘆いてました。
デイトナのホームページに6V不可と書いてあったのに。
6V用のUSBってないみたいなんですよね。
残念…
書込番号：22648318
1点
2016年式のジョルノの新古車を買ったんですが、走行距離100kmをこえたくらいから、
発進時にキュルキュル音がするようになりました、
その音は発進時だけで、走行中はなりません。
同じespエンジンのタクトで全く一緒の症状が出てる人がいましたが、ジョルノで同じ症状の方って
いるんでしょうか？
いたら解決法など色々教えて欲しいです。
書込番号：22646163 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ベルトの当たりがついてないのかもなのでもう少し様子を見てみてはどうでしょう。
ベルト鳴きは当たりがつくとまた変わってきますよ。
書込番号：22646405
3点
新古車でも保証がある筈なので
購入店に相談した方が良いと思います。
書込番号：22646567
3点
＞多趣味スキーヤーさん
そうゆうことなんですね、しばらく慣らしたらならなく鳴るかもしれないんですね、ありがとうございます(^^)
＞Merlineさん
購入店にはもう相談したんですが、連休中なので原因がわからず不安だったので同じ症状の人がいたら教えて欲しいなぁと思って投稿させてもらいました！
書込番号：22647566 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
車種違いですが私もベルト鳴きで悩んでいます。
丁度１００㎞走行した位から鳴き始めて、だんだん酷くなってきました。
https://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=22586339/?lid=myp_notice_comm#22586885
セカンダリーを純正に交換すれば治る筈ですが
ペーパー掛けとパーツクリーナで誤魔化しています。
前のＰＣＸもベルト鳴きがチラホラあるようです。
書込番号：22647665
1点
昨年、6月にて購入しました。 妻とタンデムですが、タンデムステップまで、妻の足が、届かないのと
カウルのせいで、速度を出すと股が開くようでダメ出しを食らいました...
よって、購入後1年で売却となりました。
みなさまは、どうでしょうか？
8点
そうですかそれは残念でしたね。
次のバイクはタンデム試乗してから買いましょう。
書込番号：22624805 スマートフォンサイトからの書き込み
23点
どうも。
そんなにコンパクトな奥さんでしたら
おんぶ紐で奥さんを縛って走行しては如何でしょうか、
他のバイクでも恐らく足が届かないよ
書込番号：22624875
24点
リアボックス付けると寄り掛かれるんで
だいぶ楽になったと申してましたよ～
ちなみに足が届かないですよ～
書込番号：22625323
3点
小さい娘は前に乗せてウエストベルトで一緒に、、、
書込番号：22625436
6点
奥様が後ろに乗ってくれるだけ羨ましい。
うちのは何度か誘ってますが頑として乗ってくれません...(T_T)
書込番号：22626037
3点
＞ktasksさん
それは違反です(^^;)
https://bike-teacher.com/archives/1313
実際は目が届くので、比較的安心ではありますが。
書込番号：22626044 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞それは違反です(^^;)
https://bike-teacher.com/archives/1313
タンデムステップに足が届かないと違反になるんですね。
書込番号：22626144 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞タンデムステップに足が届かないと違反になるんですね。
鐙タイプのステップが必要ですねw
書込番号：22626186
0点
＞鉄騎、颯爽と。さん
ですね
m(- -)m
書込番号：22626253
1点
今晩は(^_^ゞ XMAXに限らずスクーターは快適装備を重視するので、特に積載性(メットインスペース)を確保する必要性から、その様な作り込みに成らざるをえません(^_^;) なので ダンデム必須のユーザーさんならば、購入前の試乗は必須かと(*^^*) 次の候補はスクーターなら小粒の125ccか、上のクラスなら足付きの良いアメリカンが 良いのでは(*´∀｀)
書込番号：22627318 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
エンジン始動の為、イグニッションキーを回すと
FIの赤いランプが点滅し、エンジン始動できない
症状が発生！
購入したバイク屋さんに持っていくと、まず、原因を調べるとのことに、調査した結果、原因は不明だがシリンダーとキーを一式交換になった！
なお、ちまたでも、散発しているらしいですが、メーカーでも原因がわかってないので対策品はなく、同じ仕様のものを取り付けるとのこと。
と言うことは、再発もありうる？が頭をよぎる。
今回も、2年のメーカー保証が少しだけ過ぎていたので有償になったらどうしよう！と思っていましたが、
そこは、バイク屋さんが調整してくれました。
ただ、次回発生したら有償？キーシリンダーなんて壊れると思ってないので、もし、有償と言われたらなんとかしてね！と交渉するしかない！とは思っています。
キーシリンダーと燃料投入口部品とキー2個をセット交換。
工賃含めていくらするのだろう？ぞっとしますね！
書込番号：22278715 スマートフォンサイトからの書き込み
18点
 |
|---|
ＦＩエラーが発生したキーシリンダー |
キー内部の接触不良が原因と思われます。
不具合の発生したキーシリンダーを含め
４つ分解してみましたがすべて同じような状態でした。
接点復活処理をしてからはＦＩエラーは再発していません。
書込番号：22618974
23点
https://review.rakuten.co.jp/item/1/229933_10015570/1.1/?l2-id=item_review
純正の4分の１以下の価格に惹かれて取り付けたけど
2週間経過した頃ジャダーが発生。（100㎞ほど走行）
以後は段々、酷くなり６０㎞走る度に黒くなった部分に
サンドペーパーかけすると治るが好調を維持しないので
ほぼ毎週、ペーパーかけしてる。
それぞれのシューにスリットを2本刻んだけど、ややマシで決定的な効果無し。
3万2千キロ走行なのでクラッチハウジングを交換したが同じく効果無し。
レビュー読んでもジャダーが治ったばかりで悪いことは書いてない。
個体の問題として同じ物を、もう一度買う気も起きないので
やはり純正に交換するしかなさそう。
5点
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