バイクすべて クチコミ掲示板

グランドアクシス

[グランドアクシス]

ボアアップして２ヶ月( ；∀；)バイクやがセッティング大丈夫との事でグランドアクシス買いました
いまだに先が見えず買ったのにバイクにものれません。( ；∀；)( ；∀；)
24Πビックキャブでメインジェット100であれこれしてますがまっくで95でもまったくです( ；∀；)
皆さんどーされてますか？

書込番号：21976416　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

ごめんなさい。なのを言ってるのかわかりません。

書込番号：21976498

[茶風呂Jr.]

ノーマルがベストチューニング。

書込番号：21976661

[グランドアクシス]

ボアアップ117、ハイスピードプーリー24Πビックキャブレター
強化クラッチスプリング泥沼です( ；∀；)( ；∀；)
メインジェット100ダメ95ダメ
はー最悪です。スローもあれこれ変えましたがダメです。
どなたかわかる方いませんか？
よろしくお願いします。

書込番号：21976755　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

何がダメなのかは分かりませんんが、キャブレターのセッティングなら、ダイノジェットを使って空燃比とバワーを計りながらキッチリセッティングを出してくれるお店に頼む方が良いと思いますよ。

書込番号：21976773　スマートフォンサイトからの書き込み

[グランドアクシス]

ありがとうございます。
そんな店があるか( ；∀；)
探してみます。

書込番号：21976795　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

どこのキャブか不明ですが
ノーマルキャブで１１７ｃｃでも
ＭＪ８５付近で収まる筈です。

書込番号：21977204

[アハト・アハト]

「ダメです」繰り返すだけじゃ

なにがどうダメなのかさっぱりわかりませんし
そもそも人に聞いてわかるものじゃないです。

キャブの銘柄や吸排気の組み合わせでちがうし
気温や湿度でも変わりますから、正解は一つじゃありませんので。

濃い症状なら薄くする、薄ければ濃くする
各要素一つごとにそれをひたすら繰り返していくしかないですよ
自分のバイクで。

それが面倒なら、たぶん今後付き合いきれません
ノーマルに戻す事をおすすめします

書込番号：21977316

[シグＭＡＸ]

とりあえず、ボアアップ以外に弄った箇所をノーマルに戻す。

但し、オイルのみ一時的に混合併用にする。

で、セッティングが出たら、次のステップで、トライ＆エラーの繰り返しで煮詰めて行く。

書込番号：21978012

さすがカワサキクオリティ。。最近困ってます

[Ｊ☆太郎]

納車から半年くらい経ちます。
走行は3000キロちょい。
社外マフラーに交換してるのが原因かわかりませんが
早速不具合が出てきました、、、
信号待ちでエンジンが止まる
クラッチ握ってるのに止まる
クラッチ握ったまま1速でアクセル吹かすと止まる
すぐかからない時には5秒以上かかる
スタンド系のイタズラではない
オーバーヒートでもない
後続車や通行人に発進ミスによるエンストと思われると恥ずかしいw
タンクのエンブレムがポロポロ剥げる

エンジンのフィーリングや扱いやすさ、速さは問題無いというか十分過ぎるレベル
とても乗りやすい。

書込番号：21972098　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞Ｊ☆太郎さん　　　　

こんにちは、エンジン不調については電気系か燃料系のどちらかでしょう。
まだ3000Kとのことで特定は出来ませんが、燃料系ではゴミフィルターがありましたらその清掃、キャブレターがあればそれも、
アイドリングの不調はそれが多い気がします。

書込番号：21972106

[量子の風]

＞Ｊ☆太郎さん

一般的には排気抵抗が少なくなると低速が犠牲になる傾向があるようなので、もしかしたらそのせいでエンストしやすくなっているかもしれないですよ。
尚、別の原因も有る可能性が有ると悪いので、販売元にマフラーも含めて点検を行ってもらう事をお勧めします。

書込番号：21972136

[infomax]

kuwasakiとかにエンブレムなってたりするかも

書込番号：21972139　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

マフラー元へ戻してみましょう。

書込番号：21972157

[rr1031gsx]

エンストは、走り始めは出なくて、ある程度走って油温も上がって、ファンも回る頃ではないですか！？

書込番号：21972355　スマートフォンサイトからの書き込み

[fk_7611_kk]

社外品マフラーがECMのプログラムに合っていないのが疑わしいと考えるけど、
社外品マフラーに変えて、暫くは問題なかったのかな？

先ずはマフラーを純正に戻して、調子を見るのが定石というか、
文句を言う前に行うべきユーザーの責務でしょうね。

純正マフラーに戻して解決ならそれでOK。
それで解決しなければ販売店・メーカーで調査でしょうね。

書込番号：21973408

[jjm]

あっていないマフラーでダメージが蓄積
したなんかも考えられるかな

書込番号：21973598

[Ｊ☆太郎]

皆さん色々ご意見ありがとうございます！
こんな真面目なご意見頂けると思ってなかったので素直に感謝です。
もう少し詳細を。。
マフラー交換前から確かにエンストはありましたが
交換後から明らかに増えました。一回ツーリング行くと2回くらいは経験します。エンジンがあったまってきた頃です。
やはり現行車は細かい制御があるのでマフラー変えたらEC Uも調整する必要があるのですね^_^
一度販売店に相談してみます、、、
タンクのエンブレムはこれは強度不足です。知ってるだけで5台以上ポロポロ剥がれてます。

書込番号：21973656　スマートフォンサイトからの書き込み

[rr1031gsx]

エンジン回りが熱くなってから、エンストが起きる。と言う事なら、最近のカワサキお得意のパーコレーションっぽいですね。
クラシック系、スポーツ系関係なく、WやH2なんかも起きてます。
燃料ホースの取り回しが悪いのと、放熱の悪さが原因です。
エンジンとタンク、ホースの間を断熱材を入れるしかないと思いますが。

ある程度、冷えると普通にエンジンかかりませんか！？

書込番号：21973892　スマートフォンサイトからの書き込み

[量子の風]

＞rr1031gsxさん

最近のバイクは良くわかっていないのでお伺いしますが、Z900RSはフューエルインジェクションだと思いますが、それでもパーコレーションは起きるのでしょうか。

書込番号：21973929

[マジ困ってます。]

Z900RSは排ガス規制をクリアするためか燃調がアイドリングから2000回転位までかなり薄いです。ただでさえ薄いのにマフラーを変える事によって更に薄くなりその結果エンストしやすくなるようです。

解決策としては純正のマフラーに戻す。
チューニングショップにて今のマフラーにあった燃調にECUを書き換えてもらう。
こんなところだと思います。

書込番号：21973974　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｊ☆太郎]

皆さん度々オオキニです(ﾟ∀ﾟ)
今までキャブ車しか乗った事ないんですけど、
インジェクション車でもアイドリングの回転数調整簡単にできますかねぇ。
多少燃費は悪くなるでしょうが応急処置としてやってみようかな

書込番号：21974148　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

>インジェクション車でもアイドリングの回転数調整簡単にできますかねぇ。
多少燃費は悪くなるでしょうが応急処置としてやってみようかな

そのままだと出来ないよ。
エクストリームとかジムカーナーをやってる人は細工「パーツ取り付け＆加工」してアイドリングを上げてる。

書込番号：21974173

[Ｊ☆太郎]

な、なるほど！ありがとうございます。
EC U書き換えのが良いですね。

書込番号：21974188　スマートフォンサイトからの書き込み

[rr1031gsx]

パーコレーションと言う言葉が適切かどうかは、わかりませんが、同じようにガソリンが沸騰(と言うと、また突っ込まれそうですが)して、エンストしてしまう現象は起こります。

今回は、マフラーが原因とは思えないのですが。

書込番号：21974283　スマートフォンサイトからの書き込み

[量子の風]

＞rr1031gsxさん

＞同じようにガソリンが沸騰(と言うと、

済みませんが、
http://www.sakamoto.cc/column/07/Fuel%20cooling%20device/Fuel%20cooling%20device.shtml
の事ですかね。

書込番号：21974304

[Ｊ☆太郎]

今回の場合、
エンジンがあったまってきて
時速30キロで走行中３速でエンジンが止まっていく
6速で時速60キロから減速のためにクラッチを握るとエンジンが止まる。という事案も一度だけありました。
もちろんキルスイッチは触れてもいません。
一番多いのがやはり１速で信号待ちで青に変わり
アクセルを捻り半クラにしようと(まだ半クラにはしていない)したらエンジンが停止するパターンです。
止まり方のパターンとしては、キャブ車で真冬にチョーク使わずにエンジン掛けたら止まりますよね？あんな感じです。
止まってもエンジンはすぐかかる場合がほとんどですが15秒程度セルを回したり休ませたりしてかかったこともありました。

書込番号：21974334　スマートフォンサイトからの書き込み

[rr1031gsx]

量子の風さん＞
です。
国産バイクの車種は忘れましたが、薄い断熱材が対策品で出ていたのを記憶しています。
カワサキだったような気がしますが

書込番号：21974584　スマートフォンサイトからの書き込み

[量子の風]

＞rr1031gsxさん

勉強になりました。

書込番号：21974600

[にくばなれ]

今月新車で買った私のカワサキ、スイングアームのオイルシールが抜けてきますの、何度も何度も。

店に見てもらいましたが？？？

さすがカワサキクオリティ、迷宮入りは嫌なので、
現金に換えてきたよ。こーゆー解決方法もあるよ！

書込番号：21974778　スマートフォンサイトからの書き込み

2018年式(ブルーコアエンジン)購入した次の日

[FAZZ03]

先日、新車で2018年式(ブルーコアエンジンABS無し)を購入しました。
次の日に慣らし運転をしているとエンジン警告灯が点灯。しかも点滅しているのではなく点灯しっぱなし。販売店に行って調べてもらいましたが検査キットを使ってもわからないとの事。後日詳しく調べて報告すると言われました。

動作に不具合は見られませんがエンジン警告灯が点灯している状態で何か事故が起きたら保険などの保障が効かないでしょうから、残念ですが購入1日で販売店にお預けという形になりました。本当にショックです。

書込番号：21550732

[Merline]

即不良は気分悪いですね。

警告灯点灯は普通に走ります。

例えば吸気圧センサー断線・ショート
正確な計量ができませんが
スロットルポジションセンサーがあるので走行可能です。

点滅は走行不能です。

書込番号：21550920

[FAZZ03]

ありがとうございます。

メカに関してはまったく分からないので販売店の方にお任せするしかない状態です(苦笑
不具合があると点滅はするけど点灯したままというのがおかしいと説明されたのですが、どうなんでしょうね、、、
詳しく調べて原因不明ならヤマハに連絡するとの事なので、けっこう時間がかかるのかな？と心配しています。

バイクの駐輪場が日割りができないところなので今月分の駐輪代が無駄になってしまいそうです。

書込番号：21551205

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

ECUリセットしても警告灯が再点灯するような状況でしょうか？

別なバイクの納車時にやはりエンジン警告灯が点灯していて
リセット後は何の問題もなく使用できています。

書込番号：21551436

[FAZZ03]

＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
ありがとうございます。

申し訳ないのですが、リセットしたかどうかなどの内容は販売店の方からまだ連絡が無いので分りません。

ちなみに最近のECU装備のバイクは納車時にほぼ点灯しているものなのでしょうか？？
そして納車後にはECUをリセットするのが通常の事なのでしょうか？？

書込番号：21551497

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

＞最近のECU装備のバイクは納車時にほぼ点灯しているものなのでしょうか？？

そんなことはないと思いますが、電子制御が複雑になってきてますから
そういうエラーの頻度が多少増えているかもしれません。

自分の場合は、登録検査時に前後タイヤの一方だけ回転させる
メーターテストのときにエラーが出たのだろうという話でした。
ABSとかトラコンは前後タイヤの回転のずれとか回転停止を
検知する仕組みですからそのあたりが原因だろうと、、、

FAZZ03さんの場合はABSなしなのでまた違う理由と思いますが、、、
早く返ってくるといいですね。

書込番号：21551759

[FAZZ03]

＞ＲＩＣＫＭＡＮさん

色々と教えて頂きありがとうございます。良い勉強になりました。
販売店のメカニックの方も「最近のバイクは電子制御が複雑なのですぐには原因が分からない事が多い」と言っていました。

愛車が早く帰ってくることを願いつつ、原因が分かったらまたこちらで報告させて頂きます。

書込番号：21551865

[Merline]

＞不具合があると点滅はするけど点灯したままというのがおかしいと説明されたのですが

取説に「異常が発生したときは警告灯が点灯します」と書いてありますので
販売店の説明はおかしいですね。

１０年前のシグナスＸも点滅は走行不可、点灯は走行可能ですので
急に変えるとは思えません。

診断装置を繋げば、どこが不良か表示してくれます。
そこからは抵抗値を測定したりアナログな作業ですが難しくはありません。

ヤマハの正規取扱店でしょうかね？
販売店の実力不足と思います。

書込番号：21552344

[FAZZ03]

＞Merlineさん
ありがとうございます。

ネットで検索するとヤマハの正規取扱店になっています。
持って行った時に診断装置を使用していましたがひとつ前の型の診断装置らしく、原因が分からないと説明を受けました。
しかしPCに繋いで調べる事もできると言っていたので次の日には原因が分かると思っていたのですが、丸二日経ちましたが連絡がありませんね。

書込番号：21552512

[Merline]

＞ひとつ前の型の診断装置らしく

益々、怪しいですねぇ。

ヤマハの診断装置は
ダイアグツール　90890-03182
新サービスツール　90890-03231
の２種類しか存在せず、かつ互換性はありません。

トリシティ125にダイアグツールを繋いでも動かないので
不明は当然なのですが．．．大丈夫ですかねぇ。

多分、サービスマニュアルも持ってないと思います。

書込番号：21552548

[マジ困ってます。]

＞メカに関してはまったく分からないので販売店の方にお任せするしかない状態です(苦笑

メカに強い人は少数だと思います。お店に症状を伝えて待ってるのが普通。

直らないって事は無いと思いますから購入店から連絡が来るのを待つしかないですね。

書込番号：21552574

[Merline]

訂正

新サービスツール　90890-03231は
既存車にも使える様です。

書込番号：21552630

[FAZZ03]

＞Merlineさん

ありがとうございます。
素人目線ですが担当のエンジニアの方の手際を見ていましたがあまり慣れていないように見受けられました。
販売店の説明からすると診断装置は古い型のダイアグツール　90890-03182　だったからトリシティ125には使えなかったのでしょうね。

書込番号：21554390

[FAZZ03]

＞マジ困ってます。さん

ありがとうございます。
はい、まったくもってその通りです。「遅くとも本日(1/30)までにはなんとかします。」との事だったので、なんとかしてくれると信じています。

「原因が分かったり進展があったら連絡します。」とも言われていたので今に至るまで連絡が無いのが気になりますが、、、

書込番号：21554408

[みなせあき]

自店舗でどうしても原因究明できずに、よそのysp店やヤマハアドバンスディーラー店に依頼してたりして。

書込番号：21554707　スマートフォンサイトからの書き込み

[FAZZ03]

＞みなせあきさん

ありがとうございます。
自分もそれは頭によぎっていました(苦笑
しかし先程こちらから連絡して詳細を聞いたところ、新しい診断装置が本日届くとの事でその診断次第で特に異常がなかったらすぐにバイクを引き渡すとの事でした。

書込番号：21554735

[FAZZ03]

読んで下さった方々へ報告

本日トリシティ125無事戻ってきました。上手く説明できないでしょうが報告させていただきます。

原因は速度を読み取るセンサーの不具合とのこと。

これは前輪と後輪についているらしいのですが、主に前輪で読み取る、、、らしいです。（じゃあなんで後輪にもついてるの！ｗ)
で、エンジンをかけて暖機する時にセンタースタンドを立てて後輪を浮かせた状態でアクセルを回したりすると前輪は動いていないのに後輪が回ってしまう為に異常を検知したのではないか、、、、と説明を受けました。(残念ながらやってませんｗ)

と、まあ何でもなかったので良かったのですがもしこんな事でエラーを拾ってしまうのであればかなり煩わしいですね。
新車発売直後というのはこういう事が多いですよね。今回の事も一つの事例として参考にして頂ければ幸いです。

コメントして下さった皆様ありがとうございました☆

書込番号：21555886

[Merline]

釈然としませんが

ＡＢＳでないけど前後に速度センサーがあって
主に前輪で読み取る．．

前輪は2輪でカーブの時に内輪差が出るので
後輪が主が理にかなっている。

色々、調べたけどトリシティ125ってエラーコードの表示が無いみたいですね。

NMAXは数字、シグナスＸは点滅回数で表示しますので
テスターとサービスマニュアルがあればユーザーでなんとか対処できますが
これでは新サービスツールがないとユーザーも店もお手上げ。

点滅すると販売店が説明したのはエラーコード点滅表示のことでは、と思います。
私も含めてですが表示が無くなったとは知らなかったのでは無いでしょうかね。

書込番号：21556859

[FAZZ03]

＞Merlineさん

色々と調べて頂きありがとうございます。
最初に調べている時に担当のエンジニアの方が周りのエンジニアの方々に色々聞きながら作業していましたが、そうういう事だったのかもしれませんね。

ちなみに、「今後も同じ様な事があっても新しい診断装置があるからすぐに原因は分かりますね。」って言ったら、「この診断装置は借り物なので返してしまいます。今後は店に置くかどうかは検討します」との事でした。

(いや、正規取扱店だから置いてくれなきゃユーザーとしては困るんだけどなぁ)

書込番号：21557128

[FAZZ03]

今日またもやエンジン警告灯が点灯しました。

エンジンをかけた時点では点灯はなく、200m程走ったところで点灯しました(泣

今日はバイク屋が休みなので見てもらえません。

書込番号：21557952

[Merline]

やはり。予想通りですね。

販売店の説明はＡＢＳ付きなら、なんとか判るのですが
軽く調べた所、ＡＢＳ無しの
スピードセンサーは前輪の片方だけですね。

診断機で調べたのだからスピードセンサーとログが残っていたのでしょうけど
警告灯は故障が継続してると消灯しません。
言い換えると一度点いても故障復帰したら消灯します。

どうやったら消灯したか聞いた方が良いと思います。
バッテリー端子外した、キーを切入りしたとか答えたら
その店は駄目です。

何もしなければ結果は同じ、直る筈はありません。

今後、成長するのかも知れませんけど．．．

書込番号：21558348

バイク王の悪質な買取査定について

[はるこさん、]

バイク王にビッグスクーター査定してもらいました
スカブtypeSS、走行5600キロ、ワンオーナー、立ちゴケ傷2センチ。あとは綺麗で不調もなし。
バイク王に電話した時の最高額は25万、査定きてみるなり文句の嵐。タイヤは溝も弾力もしっかりあってヒビもないのに型が古いとか、プラスチック部分は油塗ってるだけで落とすと白くなりそうとか、需要がないとか、中は錆びたらけになってるかもしれないとか、フレームの少しのサビを見つけて耐久性がなくなってるとか、なんだかんだ言って、査定額7万。不満を伝えるとうちがたぶん最高額だからどこに査定してもらってもこれ以上はないって。足元見すぎでしょ。他店で査定してもらったら12万でした

書込番号：21784115　スマートフォンサイトからの書き込み

[fk_7611_kk]

バイク王の買い取り話題は、
定期的に、しかも新規IDで出ますね。

以下省略

書込番号：21784541

[鬼気合]

　過去レスでも評判悪いですね。

　電話での査定は正直話になりません。

　面倒なのが買い叩き売らないと言うとああだこうだで粘って帰らないと聞きますね。

　まあ向こうも査定無料とはいえガス代と人件費掛かってるから手ぶらでは帰らないでしょうけど。

　スレ主さんみたいに相見が良いと思いますね。

　ビクスクは最近人気がなくなってきてるみたいなので価格も厳しい傾向にあるのも事実みたいですけど。

　ちなみにタイプM乗りです。

　K9（2010年1月登録）ですが。

　

書込番号：21784600

[マジ困ってます。]

確かにビクスクの人気が無くなり査定額も低くなりましたね。

1ヶ月くらい前に2009年式。走行距離3万5千キロ。ホンダのフェイズタイプSを買い取り業者に引き取ってもらいました。買い取り価格は10万8千円でした。
走行距離が5600キロのスカイウェイブ SSが12万円って事なら10万8千円なら上出来って事でしょうね。

ちなみに、車体番号で追跡したら、業者オークションにて15万2千円で落札されてました。

書込番号：21784791

[鬼気合]

　若い頃は単車に乗ってましたが、しばらく離れててバイクがまた欲しくなりシグナス購入。

　その1年半後にT-SHIFTに引かれてタイプＭ購入しました。

　ローンでしたが込み込みで60万ちょいだったかな？

　写真趣味でカメラバックや三脚も入るので重宝してますが、峠（奥多摩周遊や大垂水、箱根新道、ターンパイク）など走行
するときは非力でバンク角がないのでTMは欲しくなりますね。

　まあ攻めるバイクではないのはわかってますが。

　装備は良くサスも乗り心地は抜群で重量がある分（タイプMは220kgほど）高速は安定してます。

　ライトも55w×2で明るいですし（現在はHIDからサインハウスのLEDに変えてます）夜間走行も安心です。

　125は軽く機動性はいいですが速いとは感じませんね。（タイプMに比べると）

　高速乗るのをも考えて250買いましたが。

　それぞれメリットデメリットはありますから2台にしてますけどね。

書込番号：21785933

[カップセブン]

バイク王って倒産しなかったっけ？
あれまだか？
必死なんでしょ。

バイク王の話は有名です。
捨てハン良くないよ

書込番号：21801896　スマートフォンサイトからの書き込み

[カップセブン]

今日バイク王よったら店員さんは普通だった。買い取りだけは別？ノルマ？不思議な店だ(笑)

書込番号：21819432　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

＞カップセブンさん
出張買取に限りかもしれませんよ。

書込番号：21823274

[かかくたろうさん。]

バイク王の出張買取を以前行いましたが、ひどく安く買い叩かれましたね。ここでは二度と売り買いしないと心に決めました。

書込番号：21950453　スマートフォンサイトからの書き込み

モーターサイクルショー2018

[hiropapa^]

エレクトリック	ハイブリッド	NA	NA

モーターサイクルショーに行ってきました。


11年目のスカイウェイブTYPE　M。７
CVT異常で、しばらく乗ってません。

各社250ccクラスは生産中止、後継なし。

で、ずーっと待っていたのが
ホンダ　PCX150。

125ccだと高速走れませんし、
使い慣れたスマートキー。
もうメカキーには戻れない。

で、これ。

エレクトリックとハイブリッド。
この２つは参考出品。来年度。

NAは４月とのこと。

お姉さんに聞いたら、
フルフェイス入らず！
メット用フックも無し。
リアにケース着けるしかない。
小生のジェットヘルは入るかなぁ。

詳細は明日、ブログ掲載予定です。

またコメントします。

では。

書込番号：21697910　スマートフォンサイトからの書き込み

[v125のとっつあん]

ホンダフォルツアが　ＨＰで２０１８年　夏　発売予定となってますが
モーターサイクルショーで　展示は無かったですか？

書込番号：21698008

[kumakei]

＞各社250ccクラスは生産中止、後継なし。

xmaxでたばかりですし、FORZAも豪華装備になって復活予定。あとはバーグマン２５０がでるのかどうかってところだとおもいますが。

書込番号：21698031　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiropapa^]

ありましたが、写真は4枚までだったので。
ブログにあげて、追記します。

書込番号：21698047　スマートフォンサイトからの書き込み

[v125のとっつあん]

ホンダのＨＰを見ると　アライのオープンフェイスヘルメットＳＺが入ってますね。

書込番号：21698064

[hiropapa^]

ホントですねぇ。
入ってますねぇ。

お姉さんい聞いたら、午前中来たヒトの
持っていたフルフェイスは、当たってダメだった、
と言っていました。

モノによるんですね。

現物チェックしないと恐いです。

では。

書込番号：21698079　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

結局今回は行けなかった…
ハイブリットもよさそうですね。
なんか時代が変わっていく第一歩になりそう。
まぁ高くて買えないけど。

キタコあたりで後付けハイブリットキットみたいの出してくれないかなぁ
新車買えちゃうぐらいの値段したりして。

書込番号：21698109

[v125のとっつあん]

トヨタプリウスなどスマートキーの車の盗難が増えてるようです
スマートキープログラマーと言うネットで買える器械を使うらしいですが（ＴＶニュース）
バイクのスマートキーは　どうなんでしょうね。

書込番号：21698310

[多趣味スキーヤー]

バイクはそもそもユニックで吊るされたらおしまいですからね。
わざわざスマートキー付を盗まなくてもと思いますが、
スマートキー付の方がお金になるんですかね。

書込番号：21698343

[18t]

あまり見るものがなかった…

レトロなプジョーのスクーターは乗ってる人がいないので2台目にいいかな。
http://peugeotscooters.jp/

書込番号：21698752

[多趣味スキーヤー]

＞18tさん
ときひろみ嬢は去年もいましたね。

バイクで行きましたか？
バイク駐車場は混んだかな？

書込番号：21699172

[hiropapa^]

入場の13：00前に行きましたが、長蛇の列。だいぶ並びました。

電車で行ったので詳細わかりませんが、
TOC消防署側に特設バイク駐輪場はあり、
ほぼ満車でした。

他にどのような駐輪場があるかはわかりません。

どこぞの駐車場までのピストンバスもありました。

書込番号：21699368

[多趣味スキーヤー]

去年は雨だったので車で行ったんですが、
駐車場がいっぱいだったのでお台場DECKSの駐車場に停めました。
駐車場代3000円近く取られてしまいました…
電車で行くにも自宅の最寄りの駅まで車で行かなければならない田舎住まいなもので。

これ見たかったなぁ
https://s.response.jp/article/2017/11/06/302116.html

書込番号：21699496

[hiropapa^]

モーターサイクルショーの件、画像制約あるので
小生のブログに載せました。
https://blogs.yahoo.co.jp/hyamamot5/28261840.html

pcx150に加え、FORZA、SUZUKIのswishの写真もあります。

ご参考まで。

書込番号：21701309

[v125のとっつあん]

フォルツアのメットイン　ＯＧＫカブトの前側はアサギ　後ろ側はＲＴ−３３ですね。

書込番号：21701953

[hiropapa^]

フォルツァ、発表されました。高っ。

２輪館で先日聞いたら、
pcx１５０は、バカ売れ。
限定色は完売。
白、黒も納期かかる、とのことでした。

ABSで、総支払４２万円位だそうです。

では。

書込番号：21823795　スマートフォンサイトからの書き込み

[sakura8]

新型PCX HYBRIDの150cc版を解説
https://young-machine.com/2018/07/07/10819/

インドネシアで31万円って安い！
150HV待てないので125HVを予約しようかと悩んでます。

書込番号：21947993

ターンシグナルスイッチが動かなくなった

[けんじゃX]

納車から３週間、初めてのミニツーリング中に突然ターンシグナルスイッチが戻らなくなった。何度かスイッチを押したら戻ったが今度は全くシグナルを出せなくなった。お巡りさんの目を気にしつつすぐ帰路について購入店に持ち込んだところ火山灰が入りこんだせいということでエアーで吹いて直してくれましたがスイッチがガタガタになってしまっていました。翌朝再び左折が出なくなっていたので購入店に言ったところ部品を取り寄せて交換するとのことでした。
症状をスズキに連絡したら私が普段は車庫に保管しているのに会社で雨に降られた時にカバーをかけず３日間屋外に放置したのがいけないと言われました。このバイクは雨の日や灰が降る日に乗ってはいけないらしいです。ターンシグナルを正しく出せないと安全にかかわるし多分整備不良でお巡りさんに切符を切られると思います。手信号を使ったら片手はなし運転で怒られそうな気もするし。

書込番号：21922576

[魚鉢]

あらーご愁傷様です。降灰地域は大変ですね。

>手信号を使ったら片手はなし運転で怒られそうな気もするし。

これは大丈夫でしょう。私も雨の中乗りますのでたまにウィンカースイッチが効かなくなりますが、その際は自宅まで手信号で帰り、ばらして清掃してグリスアップして元通りです。
むしろ手信号しない方が捕まりますし、何より周囲に迷惑です^^;

さて、この現象、他でも顕著であればリコールやサービスキャンペンの対象になるかもしれませんね。不具合に声を挙げるのはとても大事なことだと思います。
ただ、メーカーも完璧ではありませんし、この価格で削れるとこを削って販売してると思いますので、その辺のさじ加減も必要なのかな〜と個人的には考えます^^

書込番号：21922738

[魚鉢]

あ、↑はV125_K7の話で現行アドレスではありません。

読み返して気付きました。紛らわしい投稿ですいません。m(_~_)m

書込番号：21922742