このページのスレッド一覧（全3836スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 質問ＺＺ |
1 | 2 | 2006年8月13日 12:05 |
| エリミネーター２５０Ｖについて |
0 | 0 | 2005年8月28日 23:06 |
| Ｇアクお手軽チューン |
1 | 0 | 2005年8月27日 09:12 |
| どうぞ聞いてくださいっ |
9 | 8 | 2005年9月22日 00:00 |
| 昨日納車されました。ファントムブラック |
0 | 1 | 2005年8月23日 19:01 |
| ２台目買ったぞ！ |
1 | 1 | 2005年8月20日 20:25 |
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息子が２−３日前に免許を取ったので、ミニバイクを買ってあげようと思います。身長は私と同じ１．７５Ｍです。町で大きな体の人が窮屈そうにミニバイクを乗っているのを見かけますが、このＺＺは比較的大きいので、乗りやすいでしょうか？私と違い、息子は割りと乱暴な乗り方をするとおもいますが、車体も丈夫でしょうか？
書込番号：4996443
1点
バイクは乱暴に扱わないように、
息子さんに教えてあげて下さい。
必ず、大きなつけが回ってきますよ。
お父さんなら正しい知識と常識を教えて下さいね。
自分の命を乗せて走るバイクです。
自分だけでなく、他人にも迷惑になりかねません。
ところで、175ｃｍでも足つきはよくないと思います。
私は180ｃｍですが、両足はぺったりつきません。
少し、つま先立ちです。
まー、二輪は自転車もそうですが、足は少しつけば良いかと思います。
私が他に乗っている、CRM250ARはシート高はありますが、幅が狭い為、
そうでもありませんが、ZZはメットインのため、幅があり、１２インチホイールで、若干、大柄ですが、
50ｃｃは安全性からも目立った方がいいので、息子さんには宜しいのではありませんか。
書込番号：5342399
0点
バイク（本体） > カワサキ > エリミネーター250
私の乗っている９８年式２５０Ｖについて感想を書かせていただきます。
外観 ２５０ｃｃなのに車格があるねって言われます。
乗り味 ２５０ｃｃの車重のあるアメリカンの割にはよく走ります。
アメリカンなのにエンジンはＤＯＨＣでよく回り、１００ｋｍは難なく、高速道路で１００ｋｍクルージングは比較的楽です。鋭い出だしは望めませんが、アメリカンのゆったりクルージングを思えば気にもなりません。
長距離走行もお尻が痛くならずに楽でした。
基本はゆったり、でもとばそうと思えば、回る（２５０なりに）ということで、満足しております。
0点
バイク（本体） > ヤマハ > グランドアクシス100
初めまして。Ｇアク所有者です。
２ストとは思えない出足の遅さが不評ですが、
他者様のコメントにもありましたが、
２種原付は本来のパワーをデチューンしているとのこと。
某雑誌の表現ではＧアクはギア付車でいう、
２速から５速までしか使ってないような走行感。
まさにそんな感じですね、あの発進加速は・・・。
そこで出足だけでも、なんとかしたいと思い、
アフターパーツのＤ社のP.Aプーリーキット（７０００円位）
を取り付けたところ、見違えるような発進加速を
得ることができました。その後その他箇所もいじったり
しましたが、このプーリーキットが体感的には一番効果アリでした。
1点
ロードウイン買いました！
今で大体４ヶ月程になります。
すごく良いバイクです。かっこよくて、乗りやすいです。もちろん、欠点もありますけど。
もしロードウインを買おうかな？って思ってる方がいましたら、どんどん聞いてください。難しい部品のこととかは、まだまだバイク自体初心者なんであまり答えられませんが、乗った感じとかデメリットとか、出来る限り力になりたいとおもいます（^^；）。良い買い物をするための情報のひとつになれれば幸いですっ。
1点
む〜む さん はじめまして。
自分も現在ロ−ドウインの購入を考えておりますが、いかにせん情報が無いために踏ん切りがつきません。
そこでぜひ教えていただきたいのですが、デイスタ−は最高速が１２０ｋｍまででることは確認済みですが、ロ−ドウインの場合はどうでしょうか。
幹線道のツ−リングが多いのでどうしても高速走行が多いのです。
ぜひ教えて下さい。
書込番号：4384407
1点
消耗品や整備は近所のバイクショップでやってもらえるのでしょうか？
韓国から特殊な部品を取り寄せないとだめなことないですか？
日常の整備が近所でできるのかが心配です。
あと、燃費はどのくらいですか？
私のロードウィン欲しいです
書込番号：4385546
1点
返信ありがとうございます！
・デイスターさんへ
中国道の側道（176ですね）をよく走るのですが、最高速度はどんなにがんばっても１00キロ（ギア最大の５速）前後でした。しかも8千くらいまわさないといけないので、かなりエンジンがうるさいくなります。振動もひどいです（涙。
死ぬ覚悟で峠を５速で駆け下りたら、120キロくらいまで出ます。そして僕はコケました。
やっぱりエンジンにくらべてフレームが400くらいのなんで、負荷が大きいんだと思います…。
基本的にエンジンの振動が強いので、快適に走るには45キロを５速で維持しながら走るか。思いっきりまわして、80キロで安定させるしかありません。５速50キロの時が振動のピークで、腱鞘炎になりそうです（笑。
でも、やっぱり大きな車体はすごく安定しますし、燃料容量も14リットルと大きいので、回しても航続距離に余裕があります。大阪→神戸の往復なら３回半はやってのけますよ。
・kenboh23さんへ
僕が購入したバイクショップの事例を説明させていただきます。
購入したお店先では、部品取り車として必ず1台ストックを置いているそうです。そのストックまで売れてしまったときは、また新たにストック者を購入する形をとっています。
今バイクにキャリアを付けているのですが、これは韓国から輸入して装備してもらいました。精度が低かったのか、完全ボルトオンは出来ず、少し加工してもらったので工賃含め2万5千円（本体2万円）です。
僕のお店先はカスタムや加工がとても得意だそうで、パイプハンドル化・ライトへのビキニカウル装着等も「出来ないことはない」とおっしゃられています。
やはり外車・カスタムパーツの少ないバイクなので、カスタムが得意なお店、輸入物に強いお店が良いと思います。
ただし、ご存知の通りアプリリアとかと違って本体価格が安いので、最終的なコストも安く抑えられると思います。
52リットルのナイロンバッグと、小物入れようのサイドバッグをつけたロードウインは最強です。下手なスクーターより余裕で使えますw。今は快適性を求めてますが、一通り落ち着いたので次は走り系にいじっていく
予定です。
ご参考になりましたでしょうか？
拙い説明で申し訳ないです。また何かありましたら、どんどんお聞きくださいっ。
書込番号：4386522
1点
ロードウィンを買おうと考えてから1ヶ月が経ちまだ踏ん切りがついていません^^; そこでお聞きしたいのですがロードウィンの加速は国道などで辛いものがあるのですか？あと排気音はどんな感じですかね？よろしくお願いします。
書込番号：4419904
1点
まろっさんへ
加速は十分です。１速で発進したらすぐ２速にいれて、そこで６〜７千回転くらいまで引っ張って繰り返しシフトチェンジしていけば、先頭はとれます。ただ、すご〜い振動ですので、あまり長時間の利用はオススメできませんねぇ（苦笑
音に関してですが…大学の後輩に「カブみたい」って言われました。速攻で…（泣。
僕は自宅の周囲が静ですし、朝早くとか夜遅くとかが多いんであえてノーマルマフラーにしてますけど…マフラー交換必須ですね！
ちなみに！タンデムもオススメできないです。
これは振動が酷いことと、パワー不足の２点があるからです。自分ひとりで乗るのが精一杯ッスね〜。
どんなもんでしょう、役に立ちましたでしょうか？まろっさんの中で、ロードウインの他に候補に挙がってるバイクってなんですか（''？
書込番号：4421977
1点
みなさん。こんにちは。
韓国のバイクに興味を持っている一人です。
ついこの間、はとやバイク店にいって現物を見てまいりました。
感想ですが試乗車が無かったのでまたがっただけですがホーネットによく似た感じがしました。ただ、エンジンの小ささに大丈夫か心配になったものです。
しかし、この値段！！安い。
これで、６速ミッションなら文句無いような感じがしました。
ところで、む〜むさん
オイルのグレードをいいものに変えても振動は大きいのでしょうか
私も購入を考えているのですが遠出の機会が多いので振動は気になります。よかったら教えてください。
書込番号：4436113
1点
masa-1973さんへ
う〜ん、僕はいつもコーナンとかの安い４サイクルオイルを使ってるので、オイルを良いのに返るとどうなるのかは、まだわかりません。申し訳ないです。
これはまだ推測ですが、ギアの変則比が加速重視だからじゃないのかな〜と思ってます。なぜなら、回転が5千を超えだすと、振動に我慢できなくなってくるからです。それ以下なら、1速でも５速でもそれなりに穏やかな周り具合です。
ついでですので、新しいレスを建てて書こうと思ってた情報も記載しておきます。
僕の経験談です。皆さんの参考になればと思います。
・コーナリング時の転倒
峠を走ってる途中、カーブを曲がり損ねて転倒してしまいました。右カーブで、マフラー側の転倒です。怪我、事故など大事にはいたりませんでしたし、バイクもそれほど傷がつきませんでした。
韓国サイトのＨＰや写真を見ればおわかりのとおり、ロードウイン純正ハンドルのエンドには、金属アクセサリーがはめ込んであります。あれが、スライダーの役割をして、エンジン・ミラーの重度な損傷を防いでくれたからです。
エンジン自体もフレームにすっぽり納まっているおかげで、無用な損傷は免れました。マフラーも頑丈なもので、細かい傷がつきましたがいたって普通です。
・振動に対処するために、現在行っている走り方
やはり400のフレームに125のエンジンはつらいみたいでしたので、今まで思いっきり引っ張ってから、シフトチェンジを行っていました。これだと流れには乗れますが、どうにも振動にかなり我慢しなければなりません。そこで発想を転換して、まず停止線を無視して絶対先頭にでます。そして１速で発進し、４千回転くらいから、ポンポンと一気に５速までもってくんです。こうすることで流れのイニシアチブを取れるので、後ろのぷれっしゃーは感じませんし、高回転にしてもギアが一番小さいおかげで一加速も振動も滑らかになり、かなり楽に乗れるようになりました。
現在中国道側道で神戸→大阪間（片道約４５キロ）を往復していますが、速度は多少つらい時があっても、エンジン自体はとてもタフでよく働いてくれています。
書込番号：4436558
1点
昨日、夕方納車されました。
11年ぶりのスクーター購入＆乗車でしたので、恐る恐るアクセルを捻り近所をひとまわりしてみましたが、エンジンの特性は大変気に入りました。フロントブレーキの甘さが気になりますが、乗っていて楽しいバイクなんだろうなあ…と思い、ここの書き込みの多さが、このバイクだけが極端であることがよーく解かりました。
ところで、取説に記載のある「アクセル開度１／２で1,000キロ」の慣らし運転は皆様確実に実践されていらっしゃるのでしょうか？
また、速度表示で何キロ位を目安にすれば良いのか、ご教授いただければと思います。
0点
はじめまして！私もつい2週間前にファントムブラックが納車されました。Ｖ125、楽しいバイクですよね！
現在走行距離500kmを突破し、1回目のオイル交換を終えたところです。
さて、慣らし運転についてですが、私なりの経験から申しますと、
500ｋｍまで･･･急発進・急加速ナシで概ね60km/ｈくらいで走行
1000ｋｍまで･･･急発進・急加速ナシで70〜80km/ｈくらいで走行
それ以降は通常走行してます。
今までにＶ100、Ｇアクなど、2種原付には5台ほど乗っていますがこれくらいすれば問題ないかと思います。
慣らし中は原付に抜かれたり、同クラスのバイクに置き去りにされたりと結構ストレスがたまりますが、大事なＶ125の為、お互いに頑張って我慢しましょうね。
書込番号：4369050
0点
アヴェニスの新車を買いました
もう生産中止になってから半年以上、バイクブロスに掲載されている店に電話すると
「完売」の返事。
近所にスズキワールド店が有ったので立ち寄って在庫を聞いたら、
一台だけ他店に有るとかで問い合わせて貰ったら「商談中」とか、
「即決するよ」の私の一言で形勢逆転で押さえて貰いました。
色はコンメタ。
私はアヴェニスは２台目の購入です。一台目はシルバーの中古でした
そのアヴェニスで５回ほどライディングスクールに参加しましたが、とにかく早い！
ハングオン気味のリーンインでコーナーを回ると
そこはスクーターですから下回りをガリガリ擦りながらですが・・・
シート形状からかハングオンがし易いので、思わず知らずハングオンになっている。
余りの早さにコーススラロームでは、何人もの上級者ゼッケンを着けたライダーが
私のアヴェニスに道を開けた。
休憩ともなれば「これどこのクルマですか？」と、他人が寄って来た。
確かに見たことも無いスクーターが、バリバリのジムカーナ野郎が乗った
リッターバイクを追い回すんだから、興味を引かれるのは当然だね？
それにスタイルは欧州調、イタリア好きの私としてはこのアヴェニスが
フィレンツェの街中を走っていたら、さぞかしカッコイイだろうと思いますもの・・・
買う時に、大型スクーターも購入の視野に入れて検討しましたが
色々吟味していく内に、消去法でこのアヴェニスが残ったので決定！
ブレーキが甘いとか、収納スペースが狭いとか、色々取り沙汰されていますが
どれも、パーツの変更やボックスの付加などで解決出来る事柄ばかり
基本的な走りの性能、大きさ、車重、スタイルなど変更の利かない所は
すべて気に入っているので、障害にはなりませんでしたね。
振動がヒドイとか聞きますが、単気筒エンジンとしては良い方だと思います
４０年ほど前に乗っていたKAWASAKI W-1や、以前に乗っていた
SUZUKI VOLTY 250 は、指が白ロウ病になるかと心配する程でしたから・・・
それがイヤなら４気筒がイイでしょう
私はゲル構造のハンドルグリップを愛用していますが、効果は絶大です。
唯一不満は、トリップメーターが無い。 スズキの設計者はアホか？
純正の大型スクリーンを着けて貰いました
やはり、時速７０Ｋｍを超えると風圧が気になりますし、スクリーンを着けた
アヴェニスをことのほかカッコイイと思うのは私だけか？
またイタリアの話、イタリアは台湾ほどでは無いにしても
スクーターが沢山走っていますが、どのスクーターもスクリーンを着けているか
ロングスクリーンで、ヘルメットはヒサシ付きジェット型と決まっている・・・らしい
でも、ジェット型のヘルメットにサングラス（イタリア人はサングラス大好き）を
掛けて、明るい栗色のロングヘヤーをなびかせていたシニュリーナが
脳裏に焼きついているんだ・・・（男は印象が無い）
日本で良く見かける、250ccスクーターにカッパのようなヘルメット被って
ガニ股で跨るヤツを一人も見たこと無いのは何故？
アメリカにも居ないように思うから、骨格自体がガニ股の日本人特有のスタイルか？
止めた方がイイよ・・・
それに、そんなライディングフォームでは、排気量を幾ら大きくしても
私と私のアヴェニス１５０には、到底勝てないよ
私は、もう一台バイクを持っていますが、やはりチョイ乗りにはスクーターが便利
ヘルメットさえ被れば、普段着で乗り回せるのが魅力ですね？
バイクの時は、上から下までプロテクターでガチガチ、汗タラタラ・・・
それにアヴェニスの大きさなら、原付並に気張らずに乗れるので尚更イイですね
燃費もすこぶる良いし・・・
OPECが原油価格高値誘導を発表して、石油価格が高くなる一方の昨今
みんなアヴェニスに乗ればOPECの陰謀をくじけるかも・・・
ヘルメットは、勿論ヒサシ付きジェット型、イタリア製GIVIのリヤボックス着けてね
当分バイクの出番は無くなるかも・・・
あーぁ、またイタリアへ行くぞ！
1点
とりあえず去年と一昨年の夏は、ベクスターで北海道を２週間3000kmくらいずつ走って来ました。すこぶる快調。
今年もベクスターは125と150を１台ずつ見ましたが、アベニスは見ませんでしたね。
来年は是非すれ違いましょう！ 手ぇ振りますよ(^^)/
書込番号：4361917
0点
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