バイクすべて クチコミ掲示板

かなり乗った上で

初期のマグナフィフティに乗ってます、原付特有の規制を受けるのがもったいないバイクです。原付に乗りはじめてから分かりますが、小さいタイヤでは路面によってハンドルを取られます。それに比べると、マグナは太いタイヤと大きなキャスタ角で直進性が原付中で最も良く、リッチなバイクです。

書込番号：3496600

進めチョイノリ！

最初にお断りして置きますが、チョイノリはスクーターのようで、スクーターでは在りません！（笑）
ああいう乗り物です。例えるなら遊園地にある乗り物（１００円入れると動く奴ね）に近いかな？
外観は見れば解る様にお子様、女性に大人気です。
走行性能は４０Km〜４５Kmが精一杯。だけどチョイノリSS用のパーツを使えば＋５Kmはいけます。
実燃費は解りません。初期型は走行距離が出ませんので。多分３５〜４０Km/Lくらいだと思います。（全開走行多用してます）
思わず２台購入してしまいました。
たまにはのんびりツーリングも良いですよ。

書込番号：3494938

いままでのスクーターの概念を覆すような機種ですからね（笑）
ゆっくり走る楽しさとでもいいますかね〜

それにしても2台も購入なされるとは！距離計ですが後期型の物が
一応取り付けできるみたいですよ。

書込番号：3812602

だとおどメーター付いてるみたいですね

書込番号：3949196

遅咲きライダーの独り言

[RED WING]

いや〜嬉しいですねぇ。自分もこのバイクカテゴリを心待ちにしていた一人です。その時々の事情であきらめてきたライダーへの道を３７才にしてやっと実現！今年の９月に大型免許を取得し、念願のＣＢ・・それもいきなりＳＣ５４のオーナーになりました。購入までの妻との死闘？は長くなるので割愛します（笑）。
この二ヶ月間で１６００キロを走破し、寒くなってきた今も勢いは衰えません。経験が少ないので他のバイクと比べることは出来ませんが、本当に乗り易くて、きれいなバイクだと思います。走ってないときも部屋に飾っておきたいぐらいですよ。ほとんど親馬鹿状態です。
これからも一生乗るつもりで付き合っていきたいと思っています。明日も出動するかな。

書込番号：3493542

三十代に突入し、結婚を決意。思い残す事はバイクだけ。
思い起こせば１８の頃からとっかえひっかえ１２台。
原付から巨大なものまで様々です。
色々あって三年ほどブランクがあり、経済的にも体力的にも大型
転がすにはきつくなるかも・・・ということでバイク乗りたい病
が再発！！

CBいいですよね。
昔は最新マシンのスペックに惹かれた頃もありましたが、でもやっぱり性能は慣れると飽きちゃいますね。（とはいえ、１３００ともなると相当なものですが・・）やっぱり雰囲気がなきゃ・・・・。
味で言うとV型なんかも捨てがたいですけど、乗りやすさではやっぱり
マルチでしょう。
かっこいいと思いますよ。
うーん、羨ましい限りです。

書込番号：3945335

[RED WING]

久しぶりの書き込みです。購入してから一年経ちますが、購入時の感動は全く色褪せません。ほんとに妥協しなくて良かったなと・・。ちょっとぐらい無理しても、気に入ったバイクに乗るのが一番です。
Ｖ型は確かにバイクらしい音してる気がします。ノーマルＣＢは、後ろから人知れず接近できるぐらい静かです（笑）。ツーリングに行くとビックリされます。加速性の良さもあるかもしれませんが。

保険が高いのが唯一の悩みです。任意はともかく盗難保険が高いので、やめちゃおうかなと思案中。。

書込番号：4370113

海、いいっすよ。

３０才、男です。
小型バイクが欲しくて最初はシグナスとかアドレスとか考えていましたが、店員さんが口を揃えて「ＵＭｉ、オススメです」というもんだから、その場で購入を決定。オレンジはちょっと女の子っぽいので、シルバーを選択。男でも似合うかと。

何の思い入れも先入観もなかったので正直期待していなかったのですが、よく走ります。
デザインはレトロっぽくて可愛らしいですが、走りは１００ｃｃとは思えないくらいビュンビュン。
前はスペイシー１２５に乗ってましたが、それよりか小柄ですし、走った感じも軽いです（スピードが上がるとスペイシーの方が安定かも）。

大阪市内をちょろちょろっと走るだけやからすごいスピードも出さない僕には十分すぎます。

そして、安い！
ガソリンタンクがちょっと小さい(4.8Lやったかな)けど、こまめに入れればええしね。

「海」なんて名前も珍しいし、後ろから見たスタイルも斬新やと思うし、持っていて満足感があります。
台湾製やから当たり前やけど、車体のそこかしこに記載された漢字の文字がお茶目。
まだ１５０キロくらいしか走ってませんが、バイク屋の人には感謝しています。

キーロックとかエンジンロックとか、セキュリティも頑張っているし、小さなヘルメットは２個入るスペースは広いし、全体的に商品力は高いのではないでしょうか。

書込番号：3492612

だれも書き込みないのではじめの一歩で・・・

[JIRAF]

125ccとは思えない大きさなので、一般国道などの流れの速い幹線道路を
走行中の安定感は抜群です。また、その大きさゆえに車による幅寄せなど
の嫌がらせも少ないです。また、大きいといってもマジェ250などの
ビックスクーターに比べると一回り小さいため渋滞時のすり抜けも
それほど苦労しません。
また、メットインスペースも４０Lと巨大なためかなりの荷物を積むことが
できます。ハンヘル１つにフルフェ１つが余裕で入ります。フルフェはSHOEI
のX11を使用してますがちゃんと入ります。ただし、たてに入れると頭頂部が
シートにあたるため横に寝かさないと傷がつきます(傷といってもシールが
こすれる程度)

あえて悪いところをあげるとすると燃費の悪さと出足の悪さです。
燃費は
ノーマル時でおよそ２６〜３０km/L
ハイスピードプーリーとキャブセッティングによるカスタム車では
24〜28km/L(自分の車での計測値より)
ってなかんじです。他のオーナーさんからの情報では平均して30km/L前後
のようです。
出足の悪さは燃費と関係してきますが、SYM全般にいえるのですが高回転
向けのセッティングのため出足の低回転でのトルク不足がでているようです。
とはいっても30km/hあたりから加速していきますので他のバイクに遅れを
とるようなことは決してありません。むしろ60km/h到達までの時間は
RV125のほうが早いといえます。

書込番号：3489371

鍵についての質問なのですが、メインキーの部分でメットインとガソリン部ふたはあきますか？あと社外パーツのおすすめサイトなどありますか？よろしくお願いします。

書込番号：3493180

メットインはメインキーを回すと操作できますが、
給油口のフタはハンドルの脇の方にありますので一度キーを抜いてからそちらに鎖して回します。

こちらも参考にされては如何でしょうか。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/6252/index.html

ttp://takion86.hp.infoseek.co.jp/rv125_home.htm

書込番号：3536978

ご返答ありがとうございます。
マジェ１２５とどちらを購入しようか迷っていますが、
客観的にどちらがお勧めでしょうか？

書込番号：3541870

正面から見た感じは、個人的にはマジェの方がカッコいいかなーと思います。

内容的には似かよっているので自分の気に入った方を選ばれては如何でしょうか。

国内ものではないので、修理その他で信頼のおける店での購入をお勧めします。

書込番号：3541943

ｵｽｽﾒオイル

書込みが無いようなので個人的なｵｽｽﾒオイルレポを
「チタニック（青缶）」
メリット　：エンジンの振動が大分収まり、燃費も向上
デメリット：やはり、コストパフォーマンスが…

他にも、色々在りますがまだオイル交換の予定が無いので^^;

書込番号：3484617

[ジュニア忍]

僕はNUTECを使ってます。バイクはGPZ900Rですが吹け上がりが以前使っていたMOTUL5100より若干軽くなりました。MOTUL300Vも使用しましたがNUTEC.NC-51と性能は変わりませんし値段もNUTEC.NC-511�g2400円と安価なのでおすすめです。

書込番号：4106872

[フレンドハムスター]

　モチュール300Ｖがいいのは分かっていますが、最も大切なのは交換サイクルでしょう。
　
　高価なモチュール300Ｖを無理して入れて３,０００Km以上持たせるのは大切なバイクでは考えものでしょう。

　どんな高いオイルでも汚れて高熱による油膜や粘度が結構早く落ちてきますから自分の場合、必ず１,０００Km以内で交換します。

　たまにフラッシングの意味で安物のオイルを入れ３００Km位走り交換もします。

　真っ黒になるまで交換しない度胸の有る御方を良くお見かけいたしますが、１０万Km好調でとか常にぶん回して性能を使い切る乗り方をされてる様なら蜂蜜色からメープルシロップ色に変わる途中で交換されたほうがベストです。

　クルマのオイルみたいに温式クラッチを考慮しないで滑りを良くする添加剤をブレンドされていないバイクの場合オイルの鮮度だけが頼りですから理想を言えばレースみたいにがんがん走った後は交換してしまいたいのですが・・・

書込番号：4659784

[祇園精舎]

モチュール NUTEC（笑）

書込番号：4870860

[フレンドハムスター]

祇園精舎さんたまには詳しい解説お願いします。

書込番号：4871080

[祇園精舎]

信者はそのまま使えばよし！（笑）

書込番号：4874002

[シルベット]

誰がどんな車種に使っても最高!なｵｲﾙなんて無いですよね｡信者は己の信ずるｵｲﾙを信じれば良し､(私はﾌﾚﾝﾄﾞﾊﾑｽﾀｰさん同様ﾓﾁｭｰﾙ信者ですが)興味があればいろいろ試してみるも良し｡添加剤を入れるも､化学合成も鉱物油も良し｡ｸﾁｺﾐから｢これを試してみようかな?｣と思って､それがﾊﾏればｸﾁｺﾐの意味もあったってもんですよね?ところでﾌﾚﾝﾄﾞﾊﾑｽﾀｰさん､ｵｲﾙ交換のｲﾝﾀｰﾊﾞﾙ短かすぎませんか?いや､なんかそれはあまりに勿体ない気がして‥ｵｲﾙ､もっとｺｷ使ってやってもいいんじゃないですかね?余計なお世話でしたか‥

書込番号：4900442

[フレンドハムスター]

>信者は〜　と祇園精舎さんは言ってますがモチュール以外でも優れたオイルが多数有るとおもいますよ。

　自分が使う理由はそのモチュール以外の優れたオイルをあまり知らないのでたまたまＢＭＷ購入した時とディラーでオイル指定無しで交換を頼んだ際、モチュールを入れられ、その結果良かったので継続しようと思っているだけです。

　ですので祇園精舎さんのように見識が広い御方には他の優れたオイルをぜひとも教えてもらいたいものです。
　そうでないと他のここを読んだ人が祇園精舎さんの見識の広さを疑ってしまうかもしれません。
　ひとつ御教授お願いします。

書込番号：4900726

[祇園精舎]

>ひとつ御教授お願いします
教えても意味ないです。信者方は、いまのままで使い続ける方がベストです。例え教えたとして、オイルだけベストの状態にしたとしてわからなかったら不幸ですし添加剤も同じ事です。
いまのままで悪くないなら無理に変える必要もないですし？！

今日添加剤を入れて”エンジンの回りがよくなった”とか言ってる信者は、いま使っているオイルがダメなのに気がつかない訳で言うだけ無駄です。
私も、添加剤や有名なオイルを散々使いましたがどれも満足な結果は出でいません。
自動車も含めて量販店やディーラーのオイルは、たいした事はないですね。

書込番号：4902181

[フレンドハムスター]

>たいした事はない〜　と言われるのでしたらたいした事が有る銘柄一つだけでも挙げてください。
　でないと単なるはったりを言いはなってる事になりますよ。

書込番号：4902437

[祇園精舎]

モチュール NUTECを使いなさい（笑）

書込番号：4902569

[cre125]

シルコリンのPRO4もいいですよ、XR400でEDレース使用ですが
超高温時でもシフトは問題なしです、ﾓﾁｭｰﾙは極限にいくとギアがバッコンバッコンになりましたね。
ワコーズは相性かぜんぜん駄目でした
でもなぜかエンジン止めないとニュートラに入んないんだよな
添加剤はゾイル入れてますよ、保険です4STははっきりいって効果はわかりません、ただし2STはCRE125にシルコと半々で混合してますがものすごい効果ですよ

書込番号：4972758

[フレンドハムスター]

　ギアがバッコンバッコンとはどんな状態ですか？

調べてみたらリッターあたり1,440円位と手ごろですね。今度試させていただきます。

書込番号：4973172

[cre125]

ふん！と気合を入れないとつながらない状態
シフトが変わった瞬間エンジンがフレームからもげるんじゃねーのと不安になるほどの衝撃波

書込番号：4975291

[ハムさんど（ハムなし）]

祇園精舎氏のお勧めは76ガードルQLT15W-40ですよね？

書込番号：4984999

[仮面ライダーマン]

私も使ってますが、タクマインのオイルはとても高品質で良心的な価格ですよ。匠シリーズはレースでも使用されていてオススメです。

書込番号：5027666

[中野哉]

４ストに初めて乗り換えた時、長距離でも
全く抱きつきの気配がない事に感動しました。

そんな訳で高いのだろうが安いのだろうが関係ねーだろ的に、
４Ｌ￥１０００前後のオイル使ってます。
ただ、１０００キロごとの交換を自分への掟だと思ってます。
それでもバイク通勤の私の場合、
一月に一回のペースで済んでます。


高いオイルを使わない理由は、
「中古バイクだから」に尽きます。
いつ壊れるか分からないものに愛情は注ぎません・・・過去に素晴らしい思い出がありますから。

書込番号：5110006

[フレンドハムスター]

　仮面ライダーマンさんの宣伝を見て自分もタクマインのオイルを買いました。
　仮面ライダーマンさんてタクマインの人ですよねぇ？
　まだ缶に入ったままですがいったいどれだけ性能発揮するものでしょうか？
　
　前にモチュールコンペから中野哉さんが言ってるようなリッター２〜３百円のオイルに替えたところ見事なまでに音がガサガサ大きくなって回り方が重くなりパワーが無くなりました。　　　（まあ１００km位走ってフラッシングに使えましたが・・・）

　バイクを大切にしてるユーザーにとってエステル系１００％化学合成ならまあどこのメーカーオイルでも安心できる一つの目安ですね。

書込番号：5110844

[腹ペコラパン]

皆様こんにちは、ここに登場の皆様にお教えいただきたいと思いまして。皆様のカキコ読ませてもらい私から見たら【オイル研究家】と思える位詳しいので、そこで『良い』とか『凄い』と言う表現がありますが普通のオイルと比較して『何がいい』、『どこが凄い』のか『何が改善されるのか』を凡人の私に具体的な例を上げ説明していただけると有り難いです。ちなみに私は今までツーリングユースオンリーなので一般的な普通のオイルしか使った事がありません。『良いオイル』を使う事でメリットがあるなら一度使って見たいと思っているのでよろしくお願いします。

書込番号：5196507

[フレンドハムスター]

良いオイルを入れると軽く吹け上がるようになり、メカニカルノイズも静かになります。
　またエンジン内部の汚れ方も少なくなります。

書込番号：5196789

[腹ペコラパン]

ありがとうございます。回答いただけたのは「フレンドハムスターさん 」 だけでしたね。チョイと質問する時期が遅かったようです。

書込番号：5221950