このページのスレッド一覧（全3826スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 なーんにもついてないから大丈夫（バッテリー） |
1 | 3 | 2025年1月19日 04:09 |
GZ-150 ライセンス灯交換 |
3 | 6 | 2025年2月8日 15:42 |
| プジョージャンゴ125ABS (2019)約90km走行後エンジン掛からず |
6 | 2 | 2025年1月5日 18:39 |
| プジョージャンゴ125ABS (2019)エンスト修理 |
6 | 2 | 2025年1月3日 17:45 |
| ありがとうございます。 |
3 | 1 | 2024年12月23日 10:08 |
| タイミングかも！ |
5 | 2 | 2024年12月20日 06:28 |
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買ったあとに気づきましたが、W800は今どきのバイクには珍しくイモビがついていません。
キー抜いたあとにピカピカ光ることが無いのでついてないんかなぁ、、、って思いました。
以前の1400GTRではイモビがついていたのと、スマートキーだったので乗らない期間が２か月続くとバッテリーが上がります。
特に１台目のGTRは屋外保管だったので尚更です。２回目にバッテリーが上がった時に完全にバッテリーが死んでしまい、純正品質のもので３万円。台湾ユアサ製でも1.5万円（2010年当時）だったので、これ以降はガレージを建てて、その中でトリクル充電器を使って保管するようにしました。そのおかげでこれ以降に乗ったバイクは大丈夫だったのですが、、、
W800購入時にバッテリー端子に充電用のケーブルをつけようと思いましたが、プラザ店長曰く「かなり難易度が高いので我々がサービスでやらせてもらいます」って言ってくれてたのですが、１か月点検時にケーブルを渡すのを忘れて、そのままオフシーズン突入。
寒がりかつものぐさな私は１１月から先週まで全く顧みることもなく、ほったらかしです。
先日やっと様子見をしてエンジンを始動してみました。
すると当然のように全くいつも通りって感じで、セルが勢いよく周りエンジン始動しました。
キャブ時代はセルは良くても、なかなかエンジンがかからないので苦労しましたが、それも皆無。便利な世の中になったものです。
古い時代の人間なので、昨今の安全支援装置や操縦支援装置などのいろんな電子装備が苦手です。
ABSはまだいいのですが、1400GTRについていたいわゆるコンビブレーキ（前後連動ブレーキ）は乗りにくかったですね。
日常的にほぼフロントしか使わない私には乗りにくかったです。スマートキーも同様です。これは自動車でも同じように感じます。
スマートキーって常に電波が出て車体もキーもバッテリーの消耗が激しいのも問題ですが、そもそもキーが大きく重いのが嫌ですよね～。キーの置き場所にも困ります。
普通のキーならキーシリンダーに差しておけば、そこからどこかに行くことなんてのは無いですからね。
スマートキーは嵩張るので、車内に置くにしても自分で持つにしても置き場所が一定しにくいので面倒くさいと思いました。
バイクでスマートキーはまだまだ少数派なんでいいんですけどね。
クラシカルなデザインはどうかなと思いましたが、昭和の乗り味+現代的な利便性（FI化、LED化）は私には合ってるようです。
まぁ、実際乗り始めるまでまだ１か月以上あるのですが、この分だと大丈夫でしょう。
1点
＞KIMONOSTEREOさん
私の790dukeは最近の寒さでバッテリーが弱ってきたのか一発でかからないと高確率でイモビライザーの警告表示が出ます！
イモビライザー付けてないのに？
書込番号：26042037 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞DUKE乗りさん
ついてないのに警告表示っておかしな話ですよね。メーターがイモビあるやつと共通だからとか？
つか、ホントはついてるんじゃないですか？イモビの有無はOPとかですか？
書込番号：26042062
0点
＞KIMONOSTEREOさん
イモビライザーはOP装備ですね、おそらく最初に全てインストールされていてOPを選んだらその機能が働く様にしているのでは？。
私の初期型のdukeは今はOPのクイックシフターとトラックモードが標準装備でしたから
書込番号：26042167 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
なんで交換してくれないの？
その理由が知りたい。
書込番号：26038612 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
交換の為にランプにたどり着くには、後ろ周りを大掛かりに外す必要があるとのことでした。
自分の作業ではナンバーを外して正面ビス2個と右側のみ外してユニットを下にズラシ、手で照明BOXのビスを外してランプにたどり着きました。
書込番号：26039087 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
外車と他社販売、修理お断りは多いけど出来るんならやれば
次の代替え時に買ってくれるかも知れないのにやらないのはやる気と技術力が無い。
書込番号：26039145
0点
自分で出来るんですね。素晴らしい。
なんか、交換しているときの写真とかあると、参考になるのですが、ありますかね。。。
書込番号：26059979
0点
＞かしら2さん
その時の写真はありませんが、来週その辺りのポイントになりそうな写真を撮ってみます。
書込番号：26060155 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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まず赤丸の4カ所外します。次は青矢印を下から覗きます。 |
入れにくいですがレンチでちょっとずつ青丸を外します。 |
ナンバーステイを下にズラすと黄色矢印のネジが上から外せます。 |
ナンバー灯が外れてランプの交換ができました。 |
＞かしら2さん
写真を添付します。
書込番号：26066881 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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リレー固定 |
リレー通常取付状態 |
検証隙間約2mm起動せず |
Django125ABS
90km走行後ファミマに立ち寄り熱いコーヒーを一杯 よーし出発するぞ！！
Ignition Switch ONで「ウィーン」音せず、ファミマ駐車場で分解開始、リレーを目視するとコネクタ接点が1mm、1.5mm見える状態に抜き差しで復旧しました。
帰宅後、リレー検証作業2mmぐらい抜いて確認、起動せず元に戻し結束バンド（インシュロック）で固定作業実施
今日の道路状況はかなりアスファルトの振動がありトンネル内もコンクリート舗装これも振動あり、原因はバイクの振動と道路の小刻みな振動でリレーコネクタ接点が放れ接触不良になったと思われる
しばらく検証続行！！
3点
＞ファミマ駐車場で分解開始、
それって充分、通報案件なんでご注意ください。
書込番号：26025833
3点
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多分これがリレー |
2024/12/31（1日目）
バイク洗車するWASH & WAX剤を買う為にジャンゴ125ABS移動中トンネル内・信号待ち・走行中エンストが発生しその都度セルスタートで走行でき買い物帰路中の走行中エンストし復旧せず、洗車どころではなくなりました。
プジョーバイク取扱店がないので近くのGSまで手押しして到着、イグニッションS/W ON で「ウィーン」音聞こえず、場所をお借りしてカウル等の分解作業開始（原因調査開始）
2025/1/1（２日目）
①スパークプラグ清掃：NG ②セルONにてインジェクター燃料噴射していない・コネクタのピンプラス側（赤）〜マイナス側（緑）:DC12V出力なし ③キックスタンドコンタクトS/W（安全S/W）同通チェック：あり
2025/1/2（３日目）
③燃料ポンプコネクタ計測DC12V：出力なし ④燃料計センサーコネクタDC５V：出力あり
⑤リレー系場所探し右後ろ側上部に２個発見同じ種類なので引っこ抜き入替後イグニッションS/W ON久々の「ウィーン」の音、セルONにて復活しました（リレーの差し込み接点不具合と思われる）
本日2025/1/3走行テスト60km問題なく動いてくれました。
2点
＞Django125ABSさん
こんにちは、情報ありがとうございます、２個同じとのこと、リレー内接続図が書かれてますから、多分同様の物
国内製があるかと思います、スペアとして準備されてはどうでしょうか。
書込番号：26023311
3点
ありがとうございます。
ZTV６ 012-ZR 回路図ピン位置を確認し見つけたいと思います（１個予備があればいいかと）
今回の場合はキックスタンドコンタクトスイッチ（安全スイッチ）ON（不導通）の時と同現象でした。
プジョージャンゴ125ABSカウル等は素人の私でも良く観察すると外すことができました。
1500km中古車を自分である程度は修理するつもりで2024/12/6購入した電気工事屋です。
今後ともよろしくお願いします。
書込番号：26023373
1点
アドレスV125S横浜さん、ダンニャバードさん、ありがとうございます。
１９歳から乗り始めて１１代目にして、初めての大型バイクです。今まで、ヤマハ、カワサキばかり乗っていたのでホンダかスズキに乗りたいと思いました。
本当は、カワサキが好きなのですが、今、出ているバイクはイマイチなんですよね！
しかしながら、ホンダかスズキのバイクに乗りたい私としては、カワサキ、ヤマハがイマイチでイイかも！
(ホンダとスズキに乗りたいから！カワサキ、ヤマハに乗っている方、ごめんなさい)
私は現在、４９歳！後、どれくらいバイクに乗れるか解りませんが、最後はスズキだと思っています。
書込番号：26009437 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ニックノルディさん
私より若いんですけどｗｗ
書込番号：26010138
1点
スズキのGSX-8RかCB650Rのどちらかにするか迷いましたが職場の人達にGSX-8Rを買え、買え、買えと言われるので、CB650RのE-CLUTCHを買いました。近くのホンダドリームに一昨日、電話したらあると言っていたので即決しました。次、入荷するのは4月とか言ってました。タイミングかもしれないです。値引きはしてくれませんでした。
書込番号：26005955 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ニックノルディさん
＞電話したらあると言っていたので即決しました。
クラッチ操作で楽がしたいならCBなんでしょうけど
GSXも排気量の大きさと2気筒って面で走行は楽なんじゃないかなって思うけどね
取り敢えず、購入おめでとうございます！
書込番号：26006050
1点
＞ニックノルディさん
いいですね、CBR650R。
スムーズで滑らかな650マルチ。
一度試乗でレブまで回して楽しませてもらいましたが、気持ち良かったです。
公道でも使える程よいパワーが大人な感じで好印象です。
Eクラッチは動画で見ただけですが、もの凄く上手みたいですね。
推奨はしないけど、6速でも普通に発進できるとか。
特に切り替えもなしでマニュアル操作もできるし、凄く興味がありますが「故障しない？」ってのだけがちょっと不安に感じたりします。
まあ、ホンダですから大丈夫だと思いますけれども・・・
購入おめでとうございます。
書込番号：26006299
1点
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