このページのスレッド一覧（全3828スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 プーチスクリーンと長距離ツーリング |
26 | 9 | 2022年12月25日 22:26 |
| 納車日決定 |
36 | 5 | 2022年10月2日 18:13 |
| 台風の中、航空祭に行ってきました |
11 | 2 | 2022年9月22日 00:06 |
| いいんでないの？ |
9 | 4 | 2024年12月31日 15:25 |
| 今年も まだ乗ってるよ 2012年型 KTM 200 DUKE～ |
0 | 1 | 2022年9月15日 20:38 |
| Bluetooth DT-KIKUDAKE |
0 | 1 | 2022年9月15日 07:46 |
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プーチスクリーン |
プーチのロングスクリーンを入れました。
装着感
私の身長や約170㎝です。この体形で、スクリーン上端は目線より上に来ます。
前方はスクリーン越しに見る感じになります。
防風効果
身体前面やヘルメットシールドに当たる風は大幅に減りました。(殆ど当たらない。)
メーター読100㎞/hで走っても、ヘルメットシールドは全開でいられます。(横風が無い場合)
ナックルに当たる風も半減しました。
背中に巻き込む風は大きくなり、背中に風を感じます。
1日走っても、ヘルメットシールドは殆ど汚れません。その代わり、スクリーンは結構汚れます。
スクリーンの汚れを取るため、クリンビューを使いました。
なお、防風効果が高いので夏場はかなり暑いです。
防雨効果
土砂降りの中を走りましたが、流石にヘルメットシールドにも雨粒は付きます。
背中に風を巻き込む割には、雨水はスクリーンに付着するせいか、背中は殆ど濡れません。
両腕には雨が当たるので、そこから体前面に水が回っては来ます。
スクリーンに付着した雨は、走行風では流れません。そのため、雨天時に前面は見ずらいです。
濃霧の中も走りましたが、スクリーンに霧が付着するので、タオルで拭きながら走っていました。
なお夜明け前の土砂降りの中で高速を走りましたが、運転出来ないということはありませんでした。
総評
良いスクリーンです。防風効果も非常に高いです。夏以外にはもってこいです。
ヘルメットに当たる風は1/3程度になるので、走っていて静かです。
メーター80㎞位までならヘルメットスクリーンを閉じていても、スマホナビの案内は聞き取れます。(最大ボリューム)
高速を走っていてとても楽ちんです。
難点は、スクリーン越しに前を見ることになるので、見ずらい場面(雨天や逆光時)があることです。
長距離ツーリング
北海道に1週間ほど行ってきました。
行き帰りで片道300㎞程、高速も走りました。
高速はメーター90㎞/h位でトコトコ走りましたが、全く問題ありません。
遅いトラックなどは楽に抜けます。
関越道の渋川から関越トンネルまでの登りも100㎞程は出せました。(実測90㎞/h程度ですが)
北海道ではメーター70～80㎞/hで走りました。この時の燃費は、メーターで40㎞/L、満タン方式で45㎞/L程度。
メーター読みは実測マイナス10%程度ですね。
なお、この速度(制限速度+10㎞/h)で走っていれば、余程飛ばす地元車や県外車以外には抜かれることはありません。
何度も北海道ツーリングをしていますが、いつも同じ、地元の方は意外と飛ばしていませんよ。
距離を走ったのでタンク容量は気になりました。そのうち怪しげなインドネシア製の増量タンクを入れるかも知れません。
4,000㎞程走りましたが、結果は何の問題もなし。
過去にはFZS1000で何度も北海道ツーリングをしましたが、それと比較しても疲労度が高い訳でもストレスが溜まる訳でもありませんでした。
むしろ車体の軽さは素晴らしいと感じたくらいです。
気になったのはやはりパワーです。登り坂はちょっと辛かったです。あと50㏄排気量が欲しくなりました。
長距離ツーリングは意外とこなせますね。高速も500㎞程度ならいけるかも。
以上報告です。長文失礼しました。
20点
傷についての追記です。
このスクリーンの材質はアクリルです。
触った感じ、純正のポリカに比べて遥かに柔らかさを感じます。(アクリルにも種類はあると思いますが、柔らか目のものだと思います。)
傷には弱いだろうと予感しましたがその通りでした。
北海道では虫がへばり着いたので、霧吹きで水を吹きながら拭きあげていましたが、やはりスクラッチ傷はつきました。
ただこれはポリカでも同じ事でしょう。純正スクリーンにもスクラッチ傷は結構付いています。
ここがデメリットかとも感じましたが、柔らかい分だけ磨き易さにもつながっています。
ちょっと気になる深めのスクラッチでも、10μｍ、3μｍ、1μｍのコンパウンドで仕上げれば、ほぼスクラッチは消えます。
私はオービットサンダーを持っているので、液体コンパウンドで楽々仕上げしました。
硬いポリカに比べて、遥かに楽に消すことが出来できます。
なお純正ポリカだと、黄ばみ防止、傷防止のコーティングされている可能性があるので、下手に磨けません。
書込番号：24957765
1点
アクリルのスクリーンは撥水等のコーティングは施工されてないのでしょうか？
書込番号：24957775
0点
こんばんは。
スペックシートなどで確認した訳ではありませんが、このスクリーンは撥水やハードコートなどはされていないものと思います。
上でも書きましたが、取付の数日後に土砂降りの高速を走りましたが、雨粒が流れ飛ぶことはなかったです。
シールドに付着した水は丸まりましたが、それでへばりつく状態です。(丸まりが大きくなれば流れていきます。)
雨の夜間に一般道も走りましたが、街灯の下を通過する時、対向車のライトを浴びた時などは前方は見にくいですね。
これがこのシールドのデメリットの一つだと思います。
書込番号：24958051
0点
こんばんは。
すみません、質問なのですが、車体のバンパー（言い方が違ったらごめんなさい）前方についているパイプのようなものは、転倒した際どこまでカバーできますでしょうか？
それとも転倒防止用ではないのでしょうか？＞ズイコーさん
書込番号：25062228 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ちかどんどんさん
商品名はクラッシュガードとなっていました。(購入はebayです。)
ガード自体はステップの上に被さる形で、既存のステップ固定ボルトを使うことになっています。
そのため、通常のバイクのエンジンガードのようなしっかりした固定はされていません。
立ちコケ程度ならともかく、速度が出た時のスリップ時にどれ程の効果があるかは疑問です。
ただ、軽い接触などから車体を守る意味では効果はあると思います。
私はこれを補助灯のステーとして取り付けました。
また、このガードをつけたことでステップの幅(横、後ろ)が実質広がり、足置場の自由度が広がったことの効果が高かったです。
特に後ろに引いて乗っても足がステップを踏むことが出来るようになり、体の安定性も増しました。
書込番号：25062518
2点
＞ズイコーさん
丁寧にご回答いただきありがとうございます。
やはり転倒対策のため、という訳ではないのですね。お使いの方法を教えて下さりありがとうございます。見た目も良いし、機能的なのですね、とても良い装備です。
N MAXのようなバイクには転倒対策のパーツは存在しないのでしょうか、、
書込番号：25062657 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ちかどんどんさん
このガードよりもゴツく、フロント全体を覆うようなものもありますが、取付方法は変わりませんね。
残念ですが、通常バイクのようなしっかりしたガードをスクーターに求めても、難しいのではないでしょうか。
書込番号：25063325
0点
＞ズイコーさん
アクリルは
ポリカより硬く傷付きにくいですが
割れやすい（ポリカ比）特性です
書込番号：25066068
1点
＞ktasksさん
このスクリーンを選ぶ時、アクリルとポリカの違いを調べました。
ご指摘のとおり、アクリルはポリカより硬く傷付きにくい特定ですね。
NMAXの純正や他のバイクのポリカスクリーンのスクラッチ傷を、コンパウンドで消すのに難儀したのですが、
このスクリーンは比較的簡単に消えました。透明だから目立たないだけかも。
書込番号：25068944
1点
＞飲兵衛おじさんさん
良いですねー
欲しい
乗り心地も良さそうですね？
https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7610/id=123450/?lid=myp_notice_prdnews
書込番号：24946473
4点
ダックス懐かしいです。
55年前70ccのダックスに乗っいました、125のダックス今一度乗って見たです。注文から待ちに待った納車ですね、此れから長いことだいじに乗られ人生をEnjoyしてください。
当時のダックスは、ハンドルが折り畳み式で車まにのせていきましたけど、新しいのはコンパクトに成りますか。
書込番号：24946646 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
僕もダックス懐かしいです。
友の大切な愛車のＤＡＸ５０・・・
３日間ですけど僕が自動二輪の免許とるためにスーパーカブと交換貸してくれました。
とても運転しやすくなんと実技合格となりました・・・
今でも感謝しています。
とても運転しやすいバイクだと思います。
良いですね・・・
書込番号：24946843
5点
納車おめでとうございます。
羨ましい限りです！
自分は3月26日に予約で17番目ぐらいでしたのでまだまだかなぁという感じです。
希望としては春前には欲しいとこです。
書込番号：24948711 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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|---|---|---|
重いカメラ機材はシート下に収納 |
トップガンコラボ塗装機 |
風が強かったので抑えめの展示だったのかな |
前日から行く予定だった小松基地の航空祭ですが台風直撃模様で
ホテルもキャンセルして家でゴロゴロしてたのですけど
小松基地が開催を決定、天気予報も現地は台風の影響が少なそうだったので
当日未明に曇り空の大阪を出発、お昼すぎに終了後ファミレス寄ってすぐに帰りました。
荒天下での高速走行は初めてでしたが予想外に安定していて楽ちん。
とは言え、突風で車体は安定してても体が持っていかれそうになることはあり
滋賀通過中にカッパのボタンが強風で引きちぎれて着ていても意味がない状態になりました。
でも少し屈めば腕しか濡れないので袖だけカバー出来てれば濡れなかったです。
航空祭終了後ワークマンに駆け込んでイージス購入し帰りはOKでした。
燃費は殆ど100キロ走行で35km/lでした。
高速走行中は他のバイクは1台しか見ませんでしたが
現地では結構遠隔地ナンバーのバイクが来てましたね。
こんな無茶はそうそうすることはないですが想定以上にストレスなく走れて
改めて乗りやすいバイクだと思いました。
9点
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|---|---|---|---|
茨城県 予科練平和記念館展示の零戦 |
茨城空港に展示 |
千葉 航空科学博物館 展示 |
茨城 竜ヶ崎飛行場 |
＞EVE_MAWさん
こんばんは…
過去に行ったツーリングのスポット貼ります…♪
書込番号：24934004
1点
＞今日はoff…さん
むむっ、大阪在住なのでどこも行ったことない場所ですね。笑
百里基地は常々行ってみたいと思っているのですが。
地元から北東方向はバイクでは岐阜基地までかな、後は飛行機で三沢や千歳基地まで飛んじゃいます。
大阪から百里基地までのツーリングは如何に楽ちんなバーグマン200と言えど
年齢・体力的に流石に厳しいですね。
書込番号：24934074
1点
ＰＣＸが１番売れてるようですが、値段がどんどん高くなってますよね
今は35万ですか
物価の変動もありますが、初期モデル（2010年）は30万だった気がします
あの頃のヤマハのカタログには、燃費のあまり宜しくないアクシスとシグナスしかありませんでした
今は燃費が良くなったアクシスＺは25万
下駄として使う分にはアクシスＺの方が良いのかな？
書込番号：24926971 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ナックルおじさん
コスパは最高でしょうね！
書込番号：24926986
2点
ヘッドライトが５５ｗ/６０wになった
これは良いと思う
これでフロントバスケットが装着できればと思う
書込番号：24927025
3点
サイズ的にはホンダのDio110と同じクラスですからね。
https://www.honda.co.jp/Dio110/
価格も似たようなものです。
＞下駄として使う分にはアクシスＺの方が良いのかな？
私の下駄はコレです。
https://www.autoby.jp/_ct/17274208
私のはスポーク仕様で２０１３年型です。
現行はヘッドライトがLEDになってます。実売価格はお店でコミコミ３０万くらいじゃないかな？
https://silverback-mc.co.jp/AFS125CSFLTH
特筆すべきポイントは５０km/L以上確実というところです。９年所有の私の平均燃費は街乗り９９％で、55ｋｍ/Lです。郊外の道路を流れに乗って走りますから、結構ぶん回してます。
そこそこ走る方なら、ガソリン代の差は大きいでしょう。
書込番号：24927349
1点
PCXは売れているが、PCXに1年そこら乗っているとセンタータンクのフロアトンネルが邪魔に思うようになり、次はフラットフロアの正常な形のスクーターに乗り換えたくなるんだよw その辺りを考えたらアクシスZは最良の選択肢だな♪
書込番号：26019859 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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|---|
こんばんは
初度登録は2012年ですが、2011年式の車体です
46,000km程ですが、まだまだ乗りますょ
書込番号：24924620 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
いわゆる聴くだけBluetoothですね。
ジェットヘルを新調したので、それにつけました。
装着は内装が外せるヘルメットなら難なくつけれるでしょう。本体が軽量なので、付属の金属クリップはつけなくても大丈夫と思います。
音質は可もなく不可もなく、音量はちょっと少な目です。iPhone11を繋いで聞いてます。
現状原付で走るときに使ってるのでこの音量でもいいのですが、リッターバイクとかだとちょっと心もとないかなとは思います。
FMラジオはまだ使ってませんが、Bluetooth接続は再接続も簡単なので、そこはいいですね。但し複数の機器を使い分けるような使い方はしてないので、そこはわかりません。
注意点があるとすれば、ヘルメットからかなりはみ出るので、スクーターなどのメットインなどに入りにくい場合がありますね。うちの原付もメットインなのでヘルメットの向きを少しずらさないと蓋が閉まりません。そこが注意ですかね。
音量は接続機器でも違うかもしれませんので参考までにしてください。
0点
おはようございます。
第1世代、第2世代の「聴くだけ」を使っていました。
確かに音量が小さく、高速道路での使用では音が聞きとりにくいです。
第1世代はスピーカーとのコネクトが普通のミニジャックだったので、サインハウスの交換用スピーカーが使えたのですが、第2世代ではミニジャックより小さいサイズのマイクロジャックに変わっちゃったので、サインハウスの交換用スピーカーが使えなくなりました。
電池交換式なので、ツーリング先でも簡単に電池交換できるので便利でしたが、使用中にかかってきた電話で聞くことは出来ても、こちらから話せないため、3000円台の一体型インカムに買い替えました。
書込番号：24923669
0点
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