バイクすべて クチコミ掲示板

Y'sGear SP-1レポート（インストール前）

[ねいき]

皆様、ねいきと申します。宜しくお願いします　

新車納車の前にイモビ・アラームを物色した結果、Y'sGear セキュリティページャー SP-1を購入しました。
その動作確認結果をレポートします。購入検討、及びDIYインストールをお考えの方のご参考となれば幸いです。

また、レポート（良）としましたが、あくまでも主観的なものです。当レポートは、ご参考情報としてお取扱い頂き、ご自身の判断・責任によりご購入下さい。（念の為ですが、見苦しい事を書いてすいません）

以下長文です。

発売元：株式会社ワイズギア
製造元：加藤電機株式会社
商品名：二輪専用 盗難抑止装置 セキュリティペイジャー SP-1
型式：SP-1
製品仕様（カタログスペック）：
　電源電圧 DC12V
　平均消費電流（待機時） 約10mA
　平均消費電流（警報時） 約160mA
　サイレン音圧（メインユニット） 約80dB
　サイレン音圧（オプション・大音量サイレン）　約110dB
　使用周辺温度 約-40℃〜+80℃
　メインユニット外形寸法 約66×74×27mm
　メインユニット質量 約110g
保証期間：購入日より１年間
機能概要：HPをご参照願います
　http://www.ysgear.co.jp/mc/custom/index.html
　『愛車を守ろう！盗難抑止装置 SP-1』をクリック


【レポート】

動作環境：
・机の上で、各種コネクターを接続
・外部インターフェース
　[入力]
　　バッテリー（マイナス、プラス）代用のDC12V電源
　　車体メインスイッチ代用ののDC12V電源
　　　　　(ON：DC+12V加圧、OFF：開放)
　　リモコンユニットの各種キー操作
　　メインユニットの振動
　[出力]
　　警告LEDの点滅
　　メインユニットのサイレン音
　　オプション・大音量サイレン音
　　リモコンユニットの各種表示・音・バイブ

確認項目：
�@初期動作不良の有無
�A車体側アラーム音量の確認
�Bリモコン側の操作感の確認
�Cセンサー感度の確認
�Dインストール時の注意点をピックアップ
�Eイモビ機能（エンジン停止）拡張への情報収集

確認結果（主観を含みます）：
�@良好
　取説を見ながら一通り操作し、良好でした。
�A良好
　机の前に座っての確認では、耳が痛くなりました。
　室内で窓を開けていましたが、近所迷惑になると思い、
　窓を閉めるとともに、サイレンにカバーを掛けて、
　音量が小さく聞こえるようにして、操作を続けました。
　メインユニットのサイレンだけでは少し物足りないと
　感じました。オプションの大音量サイレンは必須だと
　思います。
�B良好
　適度な音量でした。
　リモコンは６つの着信音を選択できます。
　特にリモコンのマナーモードは、音量OFFにして
　バイブにすることができます。これは、便利！
�C良好
　種類はGサンサのみと認識しています。
　しかし、傾斜にも反応しました。
　センサ感度を敏感にして、ゆっくりと慎重に傾けましたが、
　傾斜させる時のGに反応しているように思えました。
　センサ感度を鈍くすると、傾斜には反応しませんでした。
　センサ感度を一番鈍くすると、5mm程度の高さからの落下
　衝撃を加えないと、反応しませんでした。
　いずれも、車体インストール後に再確認する必要があります。
�Dセキュリティ情報ですので、すべては公開できません。
　項目のみ記載します。ご容赦下さい。
　・設置箇所
　　　メインユニット
　　　　　センサ感度と車体の揺れとの関係を調整する
　　　大音量サイレン
　　　　　音量が大きく聞こえる位置
　　　　　他人がいたずら（音を止める）でき難い位置
　　　　　誤操作など緊急時に自分で音を止めれる配慮
　　　警報LED
　　　　　他人が視認し易い位置
　　　アンテナ
　　　　　他人が視認し難い位置　　　　
　　　　　他人が破壊し難い位置
　・配線処理
　　　他人が視認し難い位置　　　　
　　　他人が切断し難い位置
�Eセキュリティ情報ですので、すべては公開できません。
　ご容赦下さい。
　・ヒント
　　　警告LEDの点滅パターンを追加電子回路により検出し、
　　　車体エンジン電装回路を制御する事によりイモビ機能を
　　　実現可能だとの感触をつかみました。
　　　メインユニットへの影響が無いことが条件です。
　　　また、警告LEDを破壊されても制御できるように配慮が
　　　必要です。
　　　走行中に誤動作により、エンジンが停止しない配慮も
　　　必要です。
　　　上手く追加電子回路を作れば、バイクジャック機能も
　　　追加できそうです。
　　　（ご注意）
　　　追加電子回路を組込めば、メーカー保証の対象外に
　　　なります。その点を理解したうえで、実施するか
　　　どうかを判断する必要があります。
　　　現時点の私の判断は、保証期間の１年が経過してから
　　　実施しようと考えています。

総括：
とっても好印象でした。インストール後の動作が楽しみです。
一般的な事ですが、設置箇所や配線処理に苦労しそうです。

※記載ミスがありましたらお許し下さい。
以上です。

書込番号：5152736

[仮面ライダー２号]

お久ぶりです。ねいきさん

電気にお詳しいんですね。
ちなみにバイクは納車されたんですか？
実験はバイクなしのアラーム本体のみですか？そうだとするとチト寂しいですね。（＾＾；）

そうそう、
ねいきさんに読んで頂きたい物があります。
「秩父　定峰峠ツーリング」で私がツーリ用に作った、文章なんですが、連絡用メルアドにメールを頂ければ、転送いたします。

書込番号：5152884

[ねいき]

＞仮面ライダー２号さんへ

どうも、ご無沙汰致しております。
普段のカキコを楽しく、読まして頂いております。

「秩父　定峰峠ツーリング」の幹事、お疲れ様です。でも楽しそうですね。

私はキャンプですが、よく幹事をやります。
１０年以上昔は、３０人以上になって、
収集がつかなくなった事を覚えています。
幹事の私の車がエンコして、皆さんにはお先にどうぞと、幹事があとから追っかけた事もありました。

私はツーしたことが無いので参加資格はありませんが、先輩にツーをお願いして経験をつんでから、次々回くらいに参加させて頂ければと考えています。でも400km遠方はきついかも．．．

スレ以外の話題はこの辺にして、本題に戻ります。

電気回路はそんなに得意ではありませんが、『好きこそ、ものの上手なれ．．．』とも申しますからね。何かと役に立ってます。

納車はもう少し、後１、２週間ってところです。
今日の午後に入金予定です。

てな訳で、本体のみの動作検証はとっても寂しい限りです。

でも見方を変えれば、事前に単品での動作検証するのは、『火入れ』と言って、電子部品を扱う場合の基本かな、と思っています。火入れで、異常加熱して出火する場合も．．．
組付けてから初期不良が見つかれば、結構厄介なことになります。過去の苦い経験が物を言うところです。

偉そうなことを言って、すいません。

先日、TANAXのVZ-500を購入し、火入れしたときに、初期動作不良が見つかりました。電源が入らないのです。購入店とTANAXに連絡を入れて、修理ではなく、初期不良交換してもらえる事を確認したうえで、テスター片手に通電状態を調べたところ、電源ヒューズボックスの結線が断線していました。簡単な修理でOKでした。
車体へのインストール前の動作検証が役に立った瞬間でした。

> 「秩父　定峰峠ツーリング」で私がツーリ用に作った、文章なんですが、連絡用メルアドにメールを頂ければ、転送いたします。

何かな〜、楽しみです。

書込番号：5155342

[仮面ライダー２号]

ねいきさん　へ

まだ、メールを頂いてない様ですが、２日間程ネット出来ないかも知れないので、転送が遅れるかもしれませんが、気長に待っていて下さい。

書込番号：5155391

[ねいき]

＞仮面ライダー２号さんへ

カキコが遅くなって、すいませんでした。
交錯したようですね　o(^▽^)o

安全指南をお送り頂き、ありがとうございました。
当カテゴリーのセキュリティは防犯だけてなく、安全の意味も含まれると思います。しかし、スレの話題とは異なりますので、感想などはお礼とともにメールレスに記載させて頂きます。

スレの話題に戻りますと、当スレで投稿したネタは、クチコミ掲示板に投稿するのに適していたのでしょうか？
皆さんのカキコは要点をついた短い文章が多く、長文は少ないと思います。

ブログや掲示板に掲載する方が適しているのかなと思っています。自分のブログや掲示板を持っていないので、クチコミ掲示板に投稿しました。『車体組付けレポート』も納車後に投稿する予定です。

納車を期にマイブログを立ち上げてようかな〜、でも文章は苦手のもので．．．

書込番号：5156085

[Paris sucre]

ねいきさん

はじめまして。
まだこちらの掲示板をチェックされているかわかりませんが。。。もしみていらっしゃったらアドバイスください。

このたびワイズギアのセキュリティーペイジャーの購入を考えておりますが、その後、バイクには備え付けられましたでしょうか？

実際使ってみての感想を教えていただければ幸いです。

宜しくお願いします。

書込番号：6608760

新型スカブより速いって！

[tirorimu]

４月に06’Zを購入しオートシフトモードをはじめ、全体的な出来の良さに大変満足していますが、５月にモデルチェンジしたスカブの事が少し気になっていました。スタイルもまあまあだし、エンジンはDOHCになっているし、馬力もクラス最高になったりと・・。でも先日、本屋でバイク雑誌にのっていたFORZA、スカブ、マジェのインプレには、最高速こそスカブに譲るものの、スタートダッシュ、乗り心地、オートシフトモードの優秀さなど、やはりFORZAが秀でているようでした。FORZAはエンジンはOHCだし、馬力も人並みですがトータルバランスの優れたバイクだと再認識して、やはりFORZAを購入して良かったと思った次第です。

書込番号：5152031

[フレンドハムスター]

　そうですか、３車中FORZAが加速で速かったですか、フリーウェイを乗ってる自分としては嬉情報です。
　このＭＦ０８のエンジンですが基本的にはＭＦ０３のフリーウェイから変っていません。
　ＭＦ０４からボアが0.7�o広がり、圧縮比が0.5上がったのみで、後は駆動系の変更とフォルツァIIＭＦ０８からのインジェクション採用など補記類の変更に止まり、エンジン本体はフリーウェイと互換する事も可能です。

　まあスクーターのエンジンって中低速セッティングですからDOHCになったところで重量増などデメリットも大きいですね。

書込番号：5153811

[tirorimu]

そうなんです。フレンドハムスターさん。FORZAとスカブの重量差は約２０ｋｇで、もちろんそのすべてがエンジンの重量差ではないと思いますが車体重量の差がスタートダッシュに大きく影響していることは事実だと思います。このサイトのスカブの掲示板でもやはり出足が良くないと書き込みがしばしば見られます。FORZA、フリーウェイのこのOHCエンジンは決して新しくありませんがホンダの技術により成熟の域に達しているというところでしょうか。

書込番号：5153951

[bigmacpapa]

速さうんぬんで乗ってるわけじゃないですけれど、他より優れてるというのは嬉しいですね。ｗ

書込番号：5153991

[tirorimu]

今、本屋に行って先ほどの記事が載っていたMC誌を買ってきました。�@ゼロ発進、�A８０ｋｍからの追い越し加速、�B１００ｋｍからの伸びのうち「�@�AはFORZAが圧倒、�Bはスカブに分がある」と書いてありました。また「スカブの発進時のトルク不足は気になる」とも書いてありました。新型スカブのオーナーには申し訳ありませんがFORZAで良かったって感じです。

書込番号：5154393

[フレンドハムスター]

実際高速走って最高速試す機会なんてめったにありませんから、街中の信号発進などで出足の良いのに越した事ありませんね。

　自分のフリーウェイも速さをあまり感じないのでアドレスＶ１２５などと同じぐらいかなと思っていましたら昨日、たまたま東京外環道路でＶ１２５と一騎打ちになりましたが、終始圧勝でした。
　
　自分のフリーウェイはメーターを分解したせいか速度表示が実際より遅く表示されてるみたいで、当初{なんだよ100〜110�qしか出ないんじゃアドレスと一緒じゃん｝と落ち込んでいたのですが、出足から一気に引き離しましたので100�qまでの到達時間にだいぶ差があるようです。
　　　　　　　　　　　　　　　※車重は１３６キロなので新型スカブーより成人男子１人分軽いのが気にいってます。

　バイク屋さんの話ですと、本田のこのエンジンは耐久性の面でも優れているみたいで４〜５万�qぐらいではビクともしないそうです。
　

書込番号：5154472

[bigmacpapa]

なんだかとてもうれしいですね。
実はおいらはず〜とＳＵＺＵＫＩ派でしてスカブじゃなくてフォルツァにした理由は荷室でした。
おいらは野球をやってるのでバッティングセンターによく行きます。
そのため、どうしてもバットを収納したかったのです。
それだけの理由でフォルツァに決めました。ｗ
ですのでず〜と新型のスカブが気になっており、発売になったときに真剣にフォルツァを売ってスカブを買おうか？なんて思ったりもしてました。ｗ（バカでしょ。ｗ）
しかし新型の荷室もしょぼいものでした。
でも今はフォルツァにしてよかったと心の底から思っております。
大満足です。ｗ
ＨＯＮＤＡさん、ありがとう〜！

書込番号：5154766

オフリミッター取り付けました

[ジャスティーＫ]

Ｍ−ｍａｘｵﾌﾘﾐｯﾀｰ取り付けました。

☆ｺﾞﾝ隊長☆さんの言う通りでした。
点火系までｱｯﾌﾟしていないので、さすがにｱｸｾﾙｺﾝﾄﾛｰﾙでｳｲﾘｰまでは、しませんでしたが、車体が軽くなって、ﾚｽﾎﾟﾝｽｱｯﾌﾟでした。

4速、5速が粘るので、燃費も良くなりました。
￥７８００でこれだけの変化があれば、効果有りだと思います。

ところで、点火系のｺｰﾄﾞやﾌﾟﾗｸﾞなど替えると、始動性が良くなるのは、わかりますが、外にどのようなﾒﾘｯﾄがありますか？

書込番号：5151296

[おじさん１８号]

すいません全くの素人です、その製品は町のバイク屋さんでも取り付け可能なのですか？

書込番号：5151609

[☆ゴン隊長☆]

ガソリンが完全燃焼に近づき、燃費の向上や排気ガスの有害物質の減少、レスポンスアップなどです。　具体的に体感できるのは、アクセルを急開したときのレスポンスの向上でしょうね。

リミッター・カットは公道での装着が禁止されているので、バイク店や販売店では取り付けてくれません。あくまで、サーキット走行用です（笑）

書込番号：5152007

[ジャスティーＫ]

おじさん18号さんへ

自分は、ﾈｯﾄで調べて、直接ﾒｰｶｰの（株）ｴﾑﾊﾟｰﾂに注文しました。
担当も対応が親切で、好印象でした。
発送も直ぐに発送してくれるので、２〜３日で着くと思います。

取り付けについては、取説などわかりやすく書いてあるので自分でも、簡単に取り付けることが出来ます。


☆ｺﾞﾝ隊長☆さんへ

早速、返事ありがとうございます。
ちなみに、ﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄ（Ｍ−ｍａｘ）やﾌﾟﾗｸﾞなど装着されているﾊﾞｲｸの種類は、ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ１２００でしょうか？
それとも、他のﾊﾞｲｸですか？
ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ１２００Ｓの場合、ｶﾀﾛｸﾞ等には、ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞの適応が無いのですが、ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞが合うのがありましたか？それとも、併用ﾀｲﾌﾟで取り付けたのですか？

書込番号：5152320

[rippy301]

ジャスティーＫさま。
質問してもよろしいですか？

Ｍ−ｍａｘのリミッターカットを取り付けたとの事ですが、
ラインナップに０６年型用ってあったのですか？
私も０６なのですが、ラインナップされているのですか？
私も着けようかな？なんて思ってました。

よろしくお願いします。

書込番号：5152646

[☆ゴン隊長☆]

ハイテンション・コードは汎用の物ですが、自分はスプリット・ファイヤーのＶチャージャーです。　付け加えますが、ハイテンション・コードの装着により、プラグの着火（火花の大きさが大きくなる）が良くなり色々な恩恵を得られるのです。　４本で２万円チョットでした。

ノロジーのホットワイヤーはプラグへの着火が良過ぎるため、ピストンなどに負担がかかるらしく（車種によっては焼き付く）、自分はパス致しました。　値段も高いですし（笑）

プラグの着火が良くなるぶん、プラグの寿命も短くなるので、３，０００ｋｍを過ぎたら時々、プラグの電極チェックと清掃（歯ブラシ等でＣＲＣ−５５６を付けて磨く）をして、５，０００ｋｍで交換しましょう！　自分はプラチナプラグです。　次回はイリジウムプラグにします。

書込番号：5153722

[初機はFujicaST605]

>歯ブラシ等でＣＲＣ−５５６を付けて磨く

☆ゴン隊長☆さん、プラチナプラグとイリジウムプラグは清掃をしてはいけない（電極を傷つける）ので、電極を傷つけないためにあえてワイヤーブラシでなく、歯ブラシ等を使われているという理解でよろしいでしょうか。（電極のまわりを清掃でしょうか。）

書込番号：5154262

[☆ゴン隊長☆]

はい、ワイヤーブラシでは掃除しておりません。
歯ブラシならば今までの経験上、何の問題もありません。

書込番号：5154664

[☆ゴン隊長☆]

http://www.bolt.co.jp/sparkplug/splitfire_sparkplug_v-charger.asp
↑このハイテンション・コードを装着しております。

プラグ清掃後はＣＲＣをちゃんと拭き取って下さいね。

書込番号：5154674

[初機はFujicaST605]

了解しました。

書込番号：5155036

[ジャスティーＫ]

rippy301さま

自分も０６型の新型です。
自分の場合は、ﾒｰｶｰに直接電話して、確認をとりました。
ｴﾝｼﾞﾝ関係が、０５型と変わっていないので、おそらく大丈夫とのことでした。

結局、結果ｵｰﾗｲと言うことで、自分としては、満足しています。
もし、不安でしたら、ﾒｰｶｰに確認されてから、注文すればと思います。（質問に対するﾒｰｶｰの対応は、とても良かったですよ。）

書込番号：5155890

[rippy301]

ジャスティーＫ様

早速、注文してきます！
慣らしを早く終わらせてからが楽しみです。

ありがとうございました！

書込番号：5158534

[おじさん１８号]

ジャスティーＫさんへ
いろいろ情報ありがとうございます。ｵﾌﾘﾐｯﾀｰを早速バイク屋さんで注文して付けてもらいました。Ｍ−ｍａｘは品切れとのことでアドバンテージを付けました。180キロ以上出したこと無いので（実は130キロが最高）効果はわかりませんが、今度走行会でレーシング場を走る予定にしていますので、楽しみにしています。ご報告まで

書込番号：5174913

[ジャスティーＫ]

おじさん１８号さんへ

あれから、走行会へ行かれたのですか？
その時のｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝを宜しければ、お願いします。
ｵﾌﾘﾐｯﾀｰの作動状態は、いかがでしたか？

書込番号：5311801

[おじさん１８号]

ジャスティーＫさんへ
ご返事が遅れて申し訳ありません。
大雨の予想だったので、走行会は取り消しました。
早く200キロ以上の未体験ゾーンを体験してみたいものです。
ご報告まで

書込番号：5347981

[７０１１]

昔のスレを持ち出してすいません。
しかし、私もここの書込みを見てＭーｍａｘのオフリミッターを取り付けました。

感想はまだ最高速までは出していませんが、低中速回転時のトルクがアップしたというか、エンジンが軽く廻ってくれる感じがします。
後は本当にリミッターがオフになるものかどうか試してみたいのですが、実際に体感した方のインプレがないし、自分でもなかなかそのような機会がないのでわかりません。
でもなんとなく取り付けて見て気持ち的にはフルパワーのバイクに乗っているっていう自己満足感がいい感じがしますが・・。

書込番号：6836358

銀スペ買いました

[銀パパ]

春に中免を取得して，ここの口コミ情報などを参考にいろいろ考え，銀スペを買いました。

羽店と赤店で合い見積もりを取り，羽店がキャンペーン中だったので協賛店ではなかった赤店でもBOXをサービスしてもらい，どうせなら銀BOXが良かったので変更してもらい（差額は手出しの話だったが..），ついでに鉄兜と鎖も一緒に購入して，最終的には「銀スペ＋登録＋自賠責3年＋Rev.Oil(15L)＋GIVI銀BOX＋OGKテリオス3＋GODZILLA(SGL-253)＋消費税」で支払い総額￥237,890-でした。
＃本体価格は内緒です（＾＾；

バイクは大学で乗った初代メットインタクト以来で不慣れな上，タイヤについての酷評に追い討ちをかけられて，恐々乗っています。
慣れてきたらレポートします。
＃感覚的には大きさも動きも同じなのは気のせい？

ぼちぼちいろいろいじくっていくつもりです。
＃ミラーのシャフトが厚ぼったいのが気に食わん！

仲間に入れてください。

書込番号：5148207

[ケアマネ治療師]

購入おめでとうございます。私も５月に青スペに乗り変えた者です。やっと一回目のオイル交換を終えて、エンジンを回していこうかなぁと思っているところです。静かで良いバイクですが、私も雨の日は緊張してまだ乗っています。晴れていれば私のようなおじさんが乗る分には少しも怖くはないのですが・・・。慣れないうちは気をつけましょう。あと、スペイシーはミラーを交換する時には高さ調節用のアダプターが必要になります。交換するのならお忘れないように。

書込番号：5153997

[銀パパ]

ケアマネ治療師さん、コメントありがとうございます。

100kmを超えましたがまだびくびくです。先日の雨＆風にはびびりました。

早速ですが，
> あと、スペイシーはミラーを交換する時には高さ調節用のアダプターが必要になります。交換するのならお忘れないように。
とのことですが，何で（何が）いるのでしょうか？

１．特殊形状であるため（ねじのピッチ？），汎用変換器具が必要。
２．取り付け位置が奥まっているため，延伸器具がいる。
３．無ければないで不便ながらも何とかなるが，付けたほうが良い。
４．もっと別の理由。

自分の銀スペをばらしてみればわかる（？）でしょうけど，すみませんが教えてください。
＃現在ハイマウントストップランプもどきを付けるのに手間取ってます。

書込番号：5165497

[ケアマネ治療師]

答えは２番です。ノーマルのネジは長いので市販のミラーのネジ山の部分だけですと長さが足らないのです。だから８mm のスペイサーが必要になります。このスペイサーはネット上のお店でも購入できますよ。

書込番号：5167297

[銀パパ]

ケアマネ治療師さん、回答していただきありがとうございます。

ミラーを物色するときに一緒にあたってみます。
ありがとうございました。

書込番号：5168545

[くろもんじぃ]

フロントカバーとミラーステーの間に隙間ができると思いますので、ゴムブーツも頭の片隅に置いておくといいかもしれません。
蛇腹状のものが市販されています。

書込番号：5170110

[銀パパ]

くろもんじぃさん，アドバイスをありがとうございます。

いろいろあるんですね。
先を行く人がいるのはありがたいことです。
＃いつか返せるといいんですけど。

書込番号：5174157

走行1年の感想です。

[団十郎]

はっきりいって素晴らしいです。
この休みにしまなみ街道を走ってきました。
２日で走行３８０ｋｍ、ガソリン代約８６０円です。
燃費は４７．６ｋｍ/Ｌです
以前慣らしの時の長距離燃費は５２ｋｍ/Ｌでした。
普通に走っているだけで時速６０〜８０ｋｍでます。
マジェなどに比べると疲労はあろうかと思いますがストレスは感じなく（以前乗っていた２輪と比べて）旅ができました。

普段は通勤主体で使っています。
給油の時に走行距離をメモってエクセルに入力して燃費を計算しています。
ほとんど通勤で使って２回ほど遠乗りをして３７．２ｋｍ/Ｌです。
アドＶ１２５Ｇを購入するとき車も考えていろいろ悩みましたがベストチョイスだったと思います。
ただ、残念なことに見た目が小さいことで一般ドライバーから見れば５０ｃｃと思われ無理な追い抜き割り込みなどのされやすいように思われます。
特に正面からみれば５０ｃｃと区別つかないでしょうね。
価格走行性など現状ではパーフェクトなスクーターだと思います。
大事に乗り倒したいと思います。

書込番号：5140593

[フレンドハムスター]

動力性能云々言えば海外製の激速スクーターに速いのがありますが、燃費やお手頃価格と両立できるのはV125をおいてないですね。
　その辺りがV100に続きベストセラーに成りつつある理由でしょうね。
　

書込番号：5141468

[鼠ライダー]

ひさびさに計ったら27K・・走り方悪すぎだす・・

書込番号：5145521

[オットン５２]

私も結構はまってます。
今年の３月１０日に納車して早や３ヶ月現在３９７０ｋｍ、
最初は通勤が遠くなった為（約１０ｋｍほとんどが新御堂筋）
ディオから乗り換えて全くの通勤用のつもりでした。
が、乗ってるうちにディオとこんなに違うもんなんという
か別物やんか！
もともとバイクは好きだったのでと言ってもディオまで
３０数年の２輪ブランクあり！！
結構スクーターでもいけるやなあ〜っと

あんまり遠くは行ってませんが琵琶湖に行ったり
先週の休みに寮から熊取の我が家で一泊し朝から高野山経由で
竜神温泉に一人でツーリングに行きました。
日帰りで２４１ｋｍ燃費は４０．６ｋｍ/Ｌでした。
全行程のほとんどが峠や山道さんざん走っての結果だから
満足でしょう。
温泉に入って最高でした。
結構疲れたけど、その晩は我が家でぐっすり寝ました。

通勤用のつもりが思わぬおまけが付いてきたみたいです。
色々と長所短所もあるでしょうが私としては買って大正解
ひさびさのヒットです。

書込番号：5148465

[ケムシトリー♂]

自分は同排気量なら出来るだけ軽量コンパクトなモデルが好きなので、アドは大変気に入ってます。

ただ、スレ主さんの仰るとおり無謀なドライバーに原チャリと間違われて舐められるのが不満。

現在は、自作の大きいサイドバイザーや流用した他車種のウインドスクリーン、デイポイントライトなどを装着したおかげで、対向車や先行車に関してはハッタリ(笑)が効くようになりましたが、後続車にはけっこう煽られますね。リア回りがコンパクト過ぎるのが、迫力不足に輪をかけているって個人的には思ってます。

そこで、手始めに100均でゲットしたLEDをテールランプとして増設。次にはリアウインカーを追加して外へ張り出すようにし、更にボリュームアップを図ろうと考えているところです。

でも、ホントは髪の毛が伸びてきたんでバイクへ乗る時はくくってるのが煽られる原因かも？
車間距離をとらない愚かなドライバー諸君、女と間違えて煽らないように(爆)

書込番号：5150546

[団十郎]

皆様、返信ありがとうございます。
ここの板にもあるようですが皆様なりのアドがあり充実したアドライフを満喫されているようでうれしくなりました。
事故には気をつけ１０万キロまで走り続けましょうぞ（笑）

書込番号：5151839

やっぱりアドレスこのまま乗り続けます。

[やっぱりアドレス]

以前いろいろなハンドルネーム？「中型免許初心者」もしくは「やっぱりアドレス」という名前で投稿していたものです。
　ホンダのホーサイトが良いとか、マジェスティ１２５ccが良いとか言っていましたが、いろいろ考えた末、経済的なこと、マンションなので置き場がないこと、共働きのため生活のために買い物等も多いことなどのことで取り回しやすさ、走行性能の良いこと等考え合わせて、このまま乗り続けます。、皆様いろいろとアドバイスありがとうございました。ちょっと高速、８０キロ以上だすのと風などの時振られますが、それ以外何の不満があるでしょうか、良いバイクですよ、燃費もコンスタントに３５�qから４０�qまで行きます。アドレスの自賠責は平成２０年までありますので、それが終わったらまた考えます、その間に原付２種でまた新しい良いバイクがでているかもしれませんし。このまま乗りますよ。
　今まで「鼠ライダーさん」フレンドハムスターさん」ほかいろいろな方アドバイスありがとうございました。とにかくアドレスは良いバイクですよ。取り回しやすさ、経済性、動力性能等で。ただ軽いことでの安定性には欠けますが、しかしどれほどの高速をだすところがあるでしょうか、せいぜい８０キロ巡航ぐらいでしょう？それいじょう出すとちょっと不安定でしょうね。それで充分ですよ。今私のアドレス走行距離１４００�qです。３月の始めに買ってから約２ヶ月経ちました。通勤距離は往復５�q強程度ですからほかの通勤以外で乗りに乗りました。あとはこれから通常の、ツーリング等はあまり行かないとは思いますが。アドレスの使用を充分に楽しみたいと思います、何も飛ばすだけではなく、乗る年齢にかかわらず良いバイクだと思いますよ。

書込番号：5139225

[仮面ライダー２号]

皆さんそれぞれ自分の条件の中で、色々と折り合いをつけて乗っています。やっぱりアドレスさん もそれで良いのではないでしょうか。頑張ってアドレス乗り続けて下さい。（＾＾）

ツーリングは関東近郊の方なら、「秩父　定峰峠ツーリング」で参加者募集中ですので、ご覧になってみて下さい。

書込番号：5139280

[フレンドハムスター]

人間も単車も長,短所がそれぞれ有り、100％は有り得ませんから自分の求める長所が入っていれば良しとすればV125で良いでしょうね。
　仮面ライダー２号さんはGOOBIKEとオフ会の宣伝部長さんに就任されたみたいですね。（＾＾；

書込番号：5139312

[鼠ライダー]

　やっぱりアドレスさん、そーですか。
まぁ上を見れば切りが無いですが、とっても　いいバイクだと思いますよ、その証拠にここのスレッドのカキコの多さが物語っています。
持って無い人　これからの人　ほかのに乗ってるけど興味がある人
きっと　自賠責が切れるまでに、いい相棒に成ってると思いますよ、いや　成ってあげて下さい。

書込番号：5139845