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ＶＦＲにのってみての感想。

[ヤギさんから]

ＶＦＲ800（05）に乗ってみての感想です。
バイクは、フルノーマルです。ＡＢＳ無し
今までの私のバイク歴は、カブ→チョイノリ→180ｃｃスクーター→ｐｃ８００です。
〜全体的な感想
私の身長は、173ｃｍ。足つきは十分です。両足の踵がつかない。
それでも安定しています。姿勢は、前傾姿勢で、乗り始めは手に体重がのり、走行中の振動によりしびれました。ニーグリップをしっかりして、腕が自由にうごかせるような姿勢でないと腕がつかれます。手の痺れは、乗り慣れるか、ハンドルを高くすればなんとなるでしょう。
　半クラッチの力は十分。両足で踏ん張ってなんとか勢いをとめられるほどの力があります。いろんなサイトで3000回転まで回さないと・・・っという話をみますが、私は十分だとおもいます。ちなみに、ｃｂ１３００の半クラッチは、両足で踏ん張っても止まらないパワーがあります。それを考えればもの足りないんだと考えました。
低速（約5ｋｍ）でも、安定して走行できます。
高速（約180ｋｍ）でも、走行は安定。ミラーの写りに問題はなし。
加速は、文句なし。自分がこれぐらいのスピード欲しいなとおもった加速がえられます。ＣＢ１３００にものったことがありますが、
私には不必要。パワーありすぎ。
ハンドルを動かせる範囲が思ったより小さい範囲なのか、何度か立ちごけを起こしそうな経験があります。ＶＦＲは、低速時のハンドル操作を誤らなければ立ちごけはしないでしょう。
燃費は、約１５ｋｍ。（私は、まわしすぎかな？）都内走行中心。
ＶＴＥＣの音は、感動するほどのものではなかったです。文字であらわすと、フィーーーンがブィーーーーンっと重低音が強くなった感じ。
防風効果
（一般道）もう少し防風効果が欲しい。ロングタイプに変えれば解消するのかも？冬になったら我慢ができないかもと思いました。
（高速）長袖１枚にジェットヘルメットで180ｋｍだしても余裕あり。喉元に風が強く圧迫感がある。やはり、ロングタイプに変えるべきかとおもいました。200ｋｍ以上でも楽に走行できるとおもいましたが、これ以上だしませんでした。怖いし。

もっと、感想かこうとおもいましたが、この辺で１回おわります。

書込番号：5117827

[フレンドハムスター]

　燃費約１５ｋｍは悪い数字じゃないですよ。
　半クラッチの力の意味が判りませんね。
　VFRって割と地味だと思いますが何に魅力を感じられたのでしょうか？

書込番号：5119261

[白亀]

半クラッチの力＝超低速時のトルクと推測されます。

VFRカッコ良いじゃないですか
僕も今のバイクを買う時に最後までVFRと迷いましたが
もう少し歳をとってからにしようかなと思い断念しました。

書込番号：5120906

[フレンドハムスター]

　なるほど低速域の力強さですか。
　CB１３００はホンダじゃX4に次ぐ低速有る車種なので比べるのには無理が有りますね。
　それにしてもV4エンジンっていいですか？
　V-MAXしかり興味が無いせいか欲しい人の気持ちが分らないのですが・・・・・・・・
　確かに幅は２気筒並ですが、４発ならまだインライン４の方がスムースだし、V2ほどパルス感は無いしとクルマにだけ使ってればいいようにも思うのですが。

書込番号：5121397

[かま＿]

でもかかとのつかない足で止められるんだそうです(^^;;
自分は169センチですが、オフロードを除いて、教習車やZX-10で確かかかとが着いたはずなので、かかとが着かない重量車は恐いです。

書込番号：5121413

[ヤギさんから]

半クラッチの意味は、停車状態から半クラッチのみでどのくらい進む力があるかをかきたかったんです。平坦な道なら半クラッチだけでも進みますよ。それと、停車からの半クラッチの力は、両足のつま先の踏ん張りでやっと、バイクの動きをとめられるほどの力があると書きたかった。

私が、ＶＦＲに求めてたのは、バイクの大きさ、加速、防風効果、燃費、積載量、見た目の項目で、自分が納得できるものだったからです。白亀さんの言うとおり、乗りたいなっと思ったときに乗り換えればいいと思うバイクです。
　今まで乗ってきたバイクは、マッタリと走るものだったので、ＶＦＲのような加速があるバイクに乗ったら、これ以下のパワーのバイクに乗りたくなくなります。積載量もトップケースなどをつければ十分な大きさです。色々な意味を含めて、好きな車種です。
　６月から駐車禁止の取り締まりが厳しくなり、都内での買い物がつらくなりますね。バイク生活にどのくらいの影響があるのかが今から大変不安です。なるべく駐車場に置いて買い物などしますが、３回駐車禁止とられるような事があったら、バイクやめようかとおもってます。バイク置くところって都内だと厳しいですよね。別の話ですが、冬にどのくらいの寒さを感じるのか、それを体験したいです。体験したかたがいたらお話を聞きたいです。

　カマーさんの言うとおり、両足が地面についてた方がもちろん安心感が違います。そのときは、バイク屋に頼んで高さを調整してもらえばいいだけです。

書込番号：5123540

[kitacchi]

ご説明の半クラッチ時の進む力ですが、
アクセルを回していないでという状態での話しですね。

通常、半クラッチ操作というと、
エンストしないように右手のアクセルも入れていきますので、
そのニュアンスがよくわかりませんでした。

端的言うと、アイドリング時におけるトルク評価ですね。

書込番号：5342451

＾＾；初めてのタイヤ交換上手くいきました。

[フレンドハムスター]

　フリーウェイのタイヤ交換をやってみたのですが980円のタイヤレバーだけを頼りに挑んでみました。

　まずは300円のムシ抜きでバルブからムシを外してエアーを抜いて２本のレバーでビート落としをします。
　ここまでは簡単なんですがビートをリムから外すのは結構手こずりました。

　２本のレバーを上手く連携させないと直ぐに外したビートが元の位置の戻ってしまいすんなりとはいきません。
　理由を言うと古いタイヤの状態でホイルをゴールドに塗装したのでリムにキズなどなるべくつけぬようにとタイヤレバーをなるべく当てないようにとしながらやりましたので余計大変でした。

　しかしながら焦らず端からタイヤレバーを差し込み序々に回していくとなんとか外れました。
　新しいブリジストンのタイヤにはビート部分に滑りを良くするようにシリコンスプレーをタップリ塗付し、また端からタイヤレバーを連携させ上手くはめる事ができました。

　ムシを入れて空気を入れハイ出来上がり！
　初めてなのとやってるところを見た事が無かったので途中やっぱ金払ってタイヤショップにやってもらうかなんてアタマの中を過ぎりましたが、多分次にはすんなりできるとおもいます。

　スクーターユーザーの皆さん、大抵スクーターの場合前後タイヤ交換、工賃込み13,000〜15,000円位だと思いますが、自分でやればタイヤ代だけで済みますよ。　　　※自分の場合2本で8千5百円

　タイヤレバーは１生もんで2千円ですしスクーターの場合ホイルバランスをやらないのも自分でやれる理由の一つです。

　まあ、お金持ちのスクーターユーザーさんには関係無い話しですが・・・・・

書込番号：5114070

[白亀]

ビードブレーカー無しでとはやりますな〜笑
スライディングハンマーでも外せますが

タイヤレバーだけでとは苦労した姿が目に浮かびます・・・

書込番号：5114843

[フレンドハムスター]

それとタイヤを車体から外すのはクルマ用のジャッキをステップ下側に入れ、雑誌などを挟んで持ち上げるといいです。
　前輪はボルト１本だけでとまってますのでシャフトを抜くだけです。
　後輪はマフラー等外さなくちゃならなかったりしますが作業自体は単純です。
　エアーコンプレサーが無くとも空気入れの時だけ近所のセルフスタンドでやればできますよ。
　ただムシは最初にビートがリムにはまってから入れてくださいね。

書込番号：5115223

[フレンドハムスター]

これ見てタイヤ交換やる方がいたらアドバイスですがホイル外したついでにブレーキやディスクも交換しちゃうといいですよ。
　自分はディスクは2,900円で新しいものに交換しようか迷いましたがまだ使用できそうなのでパッドのみディトナのアカパッド（3,600円）にしました。
　ニュータイヤに空気を入れ、`ポン、とビートがリムに入る瞬間がなんとも言えず、小さな幸せを感じる瞬間です。

書込番号：5117272

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

>新しいブリジストンのタイヤにはビート部分に滑りを良くするようにシリコンスプレーをタップリ塗付し

あまり塗りすぎると、ブレーキ掛けたときにタイヤがホイールとずれたりしますので、塗らずに済むならあまり塗らないほうがいいと思います、それと組みつけのときは、回転方向とバルブ位置の確認が必要です。

スクーターのタイヤ交換なら、レバーを使用しなくても、プラスチックハンマーや、ゴムハンマーない場合は当て木と金槌でも入ります、慣れれば足で踏むだけで入る物もあります。

それから、前輪を外しているときには、ブレーキレバー（右側の）を握らないようにした方が良いと思います、キャリパーにディスク板が入りづらいときは、割柄ドライバーなど（マイナスのなるべく大きな物）かプライヤーの握り部などを使用してパッドの隙間を広げるとスムーズ入ります。

書込番号：5207729

[フレンドハムスター]

そうですね。ブレーキ掛けたときにタイヤがホイールとずれたりしたら嫌ですね。　※滑らすのにセメダイン使うとよいかも？

　新品のタイヤにはバルブの位置を示す丸印が付いてますのでそれに合わせて組みました。　※終ったら消してね

　キャリパーを広げるのはクルマ用の専用品で広げてやりました。
　大型プライヤーはチャンネルロックが有りますが（実は売ってたりして）キャリパーの柄ならよいのですが、直接挟むと外側に傷を着ける恐れがあるのでクルマのような見えない部分のものだけにしとくのが無難です。
　バイクには出来れば使わず専用品（安いものなら1,000円行以下）をお奨めします。
　どうしてもプライヤーで挟んでお使いになられる場合には外側には雑巾、厚紙等を当てて（内側には古パッド当てて）ご使用ください。
　

書込番号：5207961

リアキャリア付けました

[ちぇるねんこ]

リアキャリア付けました。
純正品は高いのでネットで探した
「シグナスX125用DCR製リアキャリア（メッキ・純正タイプ）」。
５４００円でした。
結構いい感じです。

慣らしはまだ１３０キロです。

書込番号：5113629

[ハル２００６]

ちぇるねんこさん、こんばんは！
偶然ですねー、私も同じキャリアをネットで注文して明日届く予定です。
ちぇるねんこさんとは購入時期も近いし、色も同じだし、今回もキャリアが同じなんて････。こちらの走行距離は１７０�`くらいです。
今度は、リアボックスをこのキャリアに付けたいと思ってます。今、色と大きさで迷ってます。あまり大きいのは似合いそうでないし･･･。
ちぇるねんこさんの次の予定は何ですか？

書込番号：5113830

[ちぇるねんこ]

ハル２００６さん:
あらら、本当に偶然ですね。
私もリアボックスを付けます。
今までレッツ�UＧに付けていたものです。
南海部品で購入しました。

書込番号：5116546

[KIMICHANN]

ちぇるねんこさん、お久しぶりです。
リアキャリア着けたんだ。
僕のＳＲは慣らし運転の走行距離５００ｋｍに
なりました。６月３日で１ヶ月になりま〜す。
最初のころ２回エンストしただけで、その後は
順調です！　(^^)v

書込番号：5119581

[ハル２００６]

リアキャリア届いたので、早速取り付けました。それからデジタル時計も取り付けました。(^^)v
でもリアボックスはまだ迷っています。いろいろネットでさがしましたが、なかなかいいのが見つかりません。どれをつけても格好悪くなるような気がして･･･。あれば便利なのは解かるのですが････。小さくて(20�g以下)車体色と同じブルーのがあればいいんですけど、ないですねー。
ちぇるねんこさんの愛車の写真が見れれば、すごく参考になりそうです。

書込番号：5120205

[ちょっぷ君]

こんにちわ。私もシグ購入して1週間が過ぎました。これまた偶然にも私もDCRのキャリアをつけてオークションで中国製or韓国製のリアボックスをつけました。大きさはたぶん45リッターか47リッターぐらいだと思います。フルフェイスが２個収納できる大きさです。私も最初は大きすぎかなと思いましたが案外装着してみるとそんなことはありませんでした。（私自身の主観）
シグの最大幅内に収まってるしワンタッチで取り外し可能なので遠出する時などにつける予定です。やっぱり大きくていっぱい入るのにこした事はありません＾＾

書込番号：5120548

[ちぇるねんこ]

ＢＯＸを付けるとダサ度ＵＰですね(^^;

こんな感じです
↓
http://www.geocities.com/soufuke/DSC00589s.jpg

書込番号：5124901

[ハル２００６]

ちぇるねんこさん、ありがとうございます。写真、参考になりました。
ちぇるねんこさんの見解もダサ度ＵＰですかー!?。リアボックスの色が同色だったら、少しは違うかもしれませんねー。
あれば便利なんでしょうけど、考えてしまいます。ホワイトやライトシルバー系のボックスを買って、自分で色を塗り替えるのも考えてますが、きれいに塗れるか自身ないし････。
ワイズギアのＥ３７にＣ３７(ブルー）をとも考えますが、値段高くて手がでません(TT)
もう少し、探してみることにします。

書込番号：5125222

[グリーンロイヤル]

今晩は

ハル２００６さん
安物のリアボックスに付属の取付金具はかなりチャチな代物なので
ホームセンター等で厚みのあるステーでの取り付けをお勧めします。

自分も安物のリアボックスを買ったのですが、取付金具がかなりチャチでチョットねじを締めこんだだけで取付金具が変形してしまい、とても安心してタンデム出来るような状態ではありませんでしたが、ホームセンターで厚みのあるステーで組み直した所、ガッチリと固定出来ました。

以上、私の体験まで。。。

書込番号：5125481

[ハル２００６]

グリーンロイヤルさん、ありがとうございます。ステーについて注意しておきます。
今のところＧＩＶＩのボックスで検討中です。予算も、高くても１万円前後で･･･。買ったらまた報告します。

書込番号：5128309

[ハル２００６]

とうとう買っちゃいました！Yahooオークションで、Tobasuの中古がブルーに塗装済み1500円でした。
早速、本日取り付けてみましたが、流線型で色もブルー（バイク本体より少し濃いですが）で、なかなかいい感じになりました！（ダサくない！）
他にも探してみたら、新品で好きな色に塗装してくれるのもありましたよ。レインコートと工具とチェーンロックを入れて、シート下の収納に余裕ができて満足してます。
もう手放せません！

書込番号：5137558

[ちぇるねんこ]

ハル２００６さん:
買ったんですね、本体と同系色のブルーだなんて素敵です！
うーむ、私もブルーにしようかな・・・

慣らしはやっと300キロを超えました。

書込番号：5140597

[ハル２００６]

ありがとうございます、ちぇるねんこさん。
参考に写真とって、お見せできればよいのですが、どうやったらいいのか解かりませんでした。(^^ヾ
同じ色にするとイメージ変わると思いますよ。

こちらはまだ２３０キロくらいです。追い越されましたね(笑)

書込番号：5140925

[ハル２００６]

写真をお見せできるようになりました。
携帯で撮った写真なのであまり画質が良くありませんが、取り付けイメージの参考にしてください。


http://www.geocities.jp/aquerious2001/


ちぇるねんこさん、私のはこんな感じです。

書込番号：5156385

[ちぇるねんこ]

ハル２００６さん：
やっぱり同系色だとイーですね。
買い換えるなら色とキャパのアップの両面で考えたいです

書込番号：5164810

電動パッソル

[ゆぅにぃ]

みなさん、初めまして。毎日片道７キロの通学に利用しています。渋滞していてもスイスイ道路の端を走れるのでとてもいいです。今
エンジン式の黄色いパッソルのように改造中です。まだ、シートを白くしてじゃんけんミラーを付けただけなのですが・・・。もう少し黄色くしたいなぁー。あと、大田区で電動パッソルを増やしていきたいと思っています。。でわまた、報告しにきます。

書込番号：5107756

[フレンドハムスター]

　電動パッソルだけでなく電動Ｒ１とか電動ＳＲＸとか大きいバイクの電動化も進めて欲しいですね。
　またマジェなどのスクーターこそ電動が似合うようにおもいますが実際発売されたら１００万位いちゃいそうです。

書込番号：5108684

ｃｂ400ｓｓ

[芝山]

1速から5速まで、そべての領域で5000回転以上になると、見事にバランサーが働きスムースに加速していきます。また、このような乗り方の方が燃費が伸びています。ちなみに１Ｌあたり２９ｋｍぐらいです。逆に2500回転ぐらいでギアチェンジしていくと、単気筒の心地よいサウンドとともにグングンと加速していきます。が、燃費は２６ｋｍぐらいになりました。低回転でも楽しめて、高回転でも楽しめるこのＳＳは、ホントお勧めです。ＳＲとは違った楽しみ方が味わうことが出来ますね。

書込番号：5106011

[フレンドハムスター]

　ＳＲは設計されたのがもう30年近く前のものですからCB400SSのような最近のものとは比較にならないようにおもいます。
　ＳＲやＳＲＸはクランクのバランス取りが雑なのか適等なのかとにかく嫌なバイブレーションがひどいですがこちらの車種は良くできてるみたいですね。

　ホンダらしくスッキリまとめられていて中型クラスではDR−Z400SMと双璧をなす魅力あるシングルですね。

書込番号：5106391

[銀きつね]

はじめまして＾＾

今日、CB400SSを注文しちゃいました。
納車まであと1週間色々調べようと思います。
じつは、バイクに乗るのはひさしぶりで今年バイクに返り咲き、
5月にｱﾄﾞﾚｽV125を購入しましたが、どうしても物足らず、
買っちゃいました。
何かバイクについていろいろ教えてください。

書込番号：5404265

（＾０＾）フリーウェイがやっとカタチになってきました。

[フレンドハムスター]

3月12日にYahoo!オークションで13,500kmというのを９万円で落としてからもう2ヶ月以上経ちますが、引き取った直後はヒドイ状態でしたのでコツコツと今日まで直してきました。
　
　前後サスはフュージョン、フォルッアーの新車外しのに交換し、メータ周りは全バラで修理、駆動系はベルトに亀裂が有ったのでディトナーフュージョン用強化品に交換、ウェイトローラーはフォーサイト用がノーマル３３ｇに対して２３ｇと若干軽かったので購入しましたが劇的な変化を求めて、元々付いてたノーマルローラーの穴を拡大して約２２,５ｇで使用しました。

　ミッションカバーは腐食して醜くかったので削って鏡面に仕上、メタリックゴールドに塗装しました。
　
　エアエレメントは新品にしましたが、ミッションカバーに付いてるエアエレメントはクルマシートの内装スポンジを薄くスライスして使用しました。
　後はタイヤレバーを購入して既に用意して有るブリジストン製新品タイヤに交換するだけです。
　
　本日チョビと試乗しましたが出足こそアドＶ125並ですが、そこからの胸の空く加速はさすが２５０�t最軽量車だけの事あります。
　１００km過ぎても加速は衰えません。

　ただこれだとその辺の速めのフリーウェイとたいして変わりませんので様子を見ながら今週入手したDR−Z400SM用純正キャブ（BSR36）に交換する予定です。

　口径が250とは段違いで人によっては大き過ぎると思われそうですが、FCRなどの強制じゃなく負圧式なので対応できる？思惑で選定しました。

　目標出力27〜29馬力です。　　※でもマフラー換えんと無理か（＾＾；

書込番号：5099677

[白亀]

昔発電機のエアーエレメントの自作で痛い目にあいました。笑

僕は何かを直したり作ったりしてると完成寸前で飽きて？しまって
ペースが落ちます・・・

ハムさんはどうですか？

書込番号：5101274

[フレンドハムスター]

　 自分はやる前から飽きています。（爆）
　というか本当は面倒臭い事大嫌いなんですがやらなきゃならないので仕方なくやってる次第です。

　だから理想を言えばバイクいじりなどせずに新車を購入して納車整備時にローラ交換などバイク屋さん任せでやってもらうのが理想です。
　そして２〜３年したらまた新車に・・・・・なんてできたらいいですね。

　今日タイヤレバーを購入しに板橋のアストロプロダクトに行ってきましたが、途中タイヤショップで交換工賃を聞いたら１本1,890円のところ１０インチホイルはバランスを取らないので1,390円と言ってました。
　タイヤレバーが１本980円×２＝1,960円なので通常の１本料金で買えちゃいますね。

　それとフリーウェイの走行感ですがリヤサスにフォルッアー純正を無理やり付けてる為、センタースタンド掛けていてもリヤタイヤが接地するほど車高が上がっており、センタースタンドが掛かった状態でも乗車してアクセルひねるだけで勝手にスタンドが跳ね上がり発進出来ます。

　またリヤが上がった事でトレール、キャスター角も減った為か走行時のステアリング操作が異常に軽くなり安定感と引き換えにヒラヒラバイクになちゃいました。
　勿論１３６�sの重さを感じますが変わった乗車感です。

　明日はホイルを外したついでにホイルの腐食を回転ブラシで落とし、ゴールードに塗装しようとおもいます。

書込番号：5101498

[白亀]

十分楽しそうですよ・・・笑

僕も理想はそうですがいざ大金を手に入れてもやっぱり
貧乏くさい事してそうです。

書込番号：5102084

[フレンドハムスター]

最近届いたTL1000Sもまだ手付かずですし、この間壊れたジョグエンジンもやらないかんし、いつになったらバイクいじりから解放される事やら（＾＾；；

書込番号：5102207

[白亀]

そういやＴＬってバイク実物を見た事ありませんが
本では楽しそうなバイクですね。

いきなり修理が必要なんですか？笑

書込番号：5102260

[フレンドハムスター]

　家にはまともに動くバイクがほとんどなんですが、病人、けが人、整形希望者などの患者に掛かり切りで（爆）健康体のバイクはホコリをかぶったままです。
　TL1000Sは今有るラプターの先祖って事でラプターが豚ならイノシシになんでしょうか？　凶暴なエンジンフィールが取り得です。

　２〜３年ほったらかしにされてたのを入手したのですが取り合えず完璧に洗車して錆びてるボルトを交換してフレームの錆びを落とした後某有名ショップに入院させる予定です。

　完調になれば後輪で１２０馬力位は出るものですので楽しみです。

書込番号：5102534

[白亀]

高くつきそうですね。

それにしてもプロに頼んだ時のあの安心感はなんなんでしょうね・・・
僕はホイールに傷が付くのがいやでタイヤ交換を頼みます。
車はどうでも良いから自分でしますが・・・

書込番号：5102562

[フレンドハムスター]

　自分もタイヤ交換は今回が初めてです。
　ホイルバランスが要らないのと腐食しているホイルなんでじゃあレッツトライとなりました。
　クルマなどは重労働ですので本/１千円位なら頼んじゃいますが、スクーターぐらいは模型の延長線ぐらいにとらえています。

　それと中古車を買う場合ですが、50万円出してまともな機体を買うか、25万円で購入して25万円掛けて仕上るのとどちらがいいかはケースバイケースですが、ワンオーナーで素性が明らかなモノを更に試乗でもしない限り、購入後に自分の気が済むまで完璧に仕上た方が性分に合ってます。

　趣味性が高いものですからカスタムも含めて自分の望む1台に仕上る満足感がなによりです。

書込番号：5102655

[白亀]

完成した時はずっと乗るぞと思うのですがね・・・笑

書込番号：5103893

[フレンドハムスター]

そうなんです。完成した時には既に満腹感で売る人ってヤフーオク見てても多いいですね。
　料理もそうですが自分で作るより鉄人に作ってもらったものを食べる方が絶対いいですね。　（出費は覚悟しなきゃ〜）

　でもバイクいじりって昔から大勢の人達がやってる鉄道模型以上にメジャーな楽しみですね。
　ＮＨＫの「熱中時間〜忙中“趣味”あり」が好きで良く視るのですが、
http://www.nhk.or.jp/nj/housoukiroku_2005.html#35
　世の中には乗れる模型飛行機を作ったりと凄い人達が大勢いますので自分なんかはかなり地味だとｐもいます。

書込番号：5104266

[白亀]

もはやピンセットの世界ですね・・・

僕はプロジェクト�]が好きで見て涙した後何かしたくなります。
↑単純ですから・・・

書込番号：5104314

[びあんこR]

フレンドハムスターさん、みなさん、こんばんわ

わたしも１１月にフリーウェイ手に入れ苦労して走るようにしました。手に入れたとき距離計は１１６００キロ
そして、今で、かれこれ１８００キロ走行
ハンドブレーキ、メットインオープナー、シートダンパー（ウィンカーに当たりませんし勝手に閉まりません）ハザード装備

手に入れたときひどいもんでした

ステムベアリングナットゆるゆる、前からごろごろと異音、、、悩まされました
キャリパー固定ボルト（下の）とカラーが癒着！！キャリパーばらすと、ヘドロ！！！が
駆動部品はこんなに減るものかというのが付いてて、、、

ギヤオイル真っ黒、Ｅオイル真っ黒で減ってて、、
でも今は愛着。快調の一歩手前です〜と言いたいのですが、、

分けます

書込番号：6345629

[アグリベティー]

こんにちは、
聊か気なる内容でしたのでご質問させていただいてよろしいでしょうか？フォルツ（ＭＦ０６ですか？）のリアサスをフリーウェイ（ＭＦ０３ですか？）にお付けになったということですが、加工なしでしょうか？少し興味がございます！

書込番号：10846540