このページのスレッド一覧（全3828スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ライダーズイン＆カフェ |
1 | 4 | 2006年6月28日 00:54 |
| 高速道路走行 |
2 | 5 | 2006年3月26日 15:11 |
| パッソル１年間使ってますが・・ |
3 | 4 | 2006年3月25日 12:23 |
| これは凄いですよ。 |
29 | 5 | 2006年3月28日 18:11 |
| なかなかお得な買い物でした（＾＾） |
0 | 0 | 2006年3月19日 09:54 |
| 新型フォルツァの白と銀 |
0 | 23 | 2006年4月29日 00:08 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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ツーリング
ツーリングシーズンになって、前から気になっていた京都のライダーズインに行ってきました。
あまりにも素晴らしかったので口コミしようと思いました。
僕と同い年位の女性が経営しているんですけど（２０代前半？）宿泊はライダーズらしく、布団とベッドのも貸してもらって５００円
（レンタルは別料金でしたけど）と安くて、泊まると翌朝のモーニングは５００円！ 夕食はカレーライス７００円で、とっても安かった。
経営者の女性は一人で切り盛りしてるんですが
日本一周した経験からお店を始めたそうで、色々知識も豊富で話していて飽きない！
とても美人（？というよりカワイイ？）感じの方なんですけど
カワサキのZX-10RとZRX1100に乗っている！
このマスターに会うだけでも楽しいかも！
浜松から行ったのですが、京都方面はライダーズって無かったので、位置的にも丁度良かったし、またGWに行こうと思っています。
ワイルドキャッツさんというお店です。
0点
京都のライダーズインですか。
話聞いてるだけで行きたくなちゃいますね。
日/５００円だと１月いても１万５千円？
そんな料金でやっていけるのかこっちが心配になります。
場所は？ホームページなんかも有るでしょうから調べてみます。
書込番号：4959376
1点
京都のライダーズイン、とても気になって検索したのですが、これといった情報がありません・・・ よろしければ詳細のほうよろしくお願いします。
書込番号：5020249
0点
今度、京都へ行く予定なので立ち寄ろうと思っています。
”ｶﾜｻｷﾊﾞｲｸﾏｶﾞｼﾞﾝ VOL60 ７月号”姉御ｶﾜｻｷに載ってますね。
カワサキファンには朗報です！
書込番号：5208023
0点
ツーリング
往復180KMの高速道路走行に行って来ました。最高速は140KM/Hでした。スピードに恐怖感は感じませんが、風圧が一寸怖いです。身体がふわっと浮き上がりそうになり、腕と腹筋でハンドルにしがみついているという感じです。ヘルメットも風圧でパキパキ鳴っていました。風圧対策さえしっかりやれば、180KM/Hに挑戦出来そうです。皆さん、風圧対策のアドバイス宜しくお願いいたします。
0点
これに関しては 当然 自己責任と違法行為と認識されているという事を考慮の上、
ぬゆわKm/hを越える速度を出す場合 ヘルメットを少し小さめにするか 内装の交換できつめにする。
服装のバタツキによる走行のバランスを崩さないように マジックテープ？（ズボンの裾を押さえたりする物）で 腕や足のバタツキ防止。
服装も皮製品か 少し重めのバタツキしにくいものと 脊髄パットや各種プロテクトのある物。
大型がフルスケール(320Km/hメーターが付いていたもの）のマシンでのアタック時は 風圧によって フロントブレーキが掛かってきたり、クラッチレバーが切れそうになったりしそうになった。
前方に何か 点とでも見えた時点でブレーキしても
瞬間なので 臆病な位 慎重に！
私自身の昔の経験ですので あまり参考にならないかもしれませんが・・・
（今は家族の事が頭に浮かび とても出来ません・・・）
書込番号：4945148
0点
フルカウルのバイクに乗り換えては？
大型のフルカウルなら、１８０km/hはヘでもないですよ。
それより、往復１８０kmでは１時間で終わってしまい、ツーリングというより、お茶か買い物ですね（笑）
書込番号：4945469
0点
街中じゃきつい蝉の幼虫スタイルで乗らなくちゃならないバイクも200Km以上出すなら必然ですね。
200Km以上の高速クルーズもBMWなどお気軽にこなしてしまう車種もあります。
人間が耐えられる速度もネイキッドじゃせいぜい140kmが関の山で、それ以上出せても苦痛なだけですね。
だからロケットⅢやMT-01などいくらパワフルでも上のギアーじゃ回せませんね。
書込番号：4945550
1点
フレンドハムスターさん全く同感です。ネイキッドの限界は140KM/Hですね。弊方今年の1月に普通自動二輪の免許を取得し、まもなく大型自動２輪の卒業検定に合格する予定の中年ライダーです。普通自動２輪の免許取得して３日後にCB400SFのツートンを新車で手に入れました。現在何事も新鮮に感じるバイクライフを送っています。色々なところに書き込みますので宜しくお願いいたします。ネイキッドに乗る場合は、背中にウィングを付けるしかないかな？もちろん冗談ですが・・・。
書込番号：4945961
0点
ネイキッドをお持ちでしたらＢＭＷのロードスターなんかも良く付けてるＧＩＶＩのユニバーサルスクリーンA700辺りの装着がお奨めです。
これだけでも高速走行かなり快適になりますよ。
書込番号：4946642
1点
電動バイク・電動スクーター > ヤマハ > パッソル
このような掲示板があるなんて・・
自分の場合、片道4キロの通勤に使っています。
フルチャージで１５～１６kmですね。
冬は持って短いですが・・・・・
毎日充電して使ってます。
トルクは５０ｃｃクラスとしては評価できますね。
待ちのりにはよい感じです。
うーん原付２種対応のパッソル出してほしいですね。
最高速４０km、文句は言えませんがいまいち・・・
航続距離もいまいち
毎日決まった道を通らないと途中で押して帰らなくなる羽目になるもので・・・・
0点
原チャリのエポックメイキング的存在と思いますが
まだまだ問題もありそうですね・・・・・
情報感謝します
書込番号：4939722
0点
ただ、ライトやウインカーなどの灯火類は明るいですねぇ。
まあ当然といえば当然か・・・
全体に作りはよいと思います。
ただし、いかんせんタイヤは滑りやすいタイヤです。
雨の日なんて正直言って怖いです。
よく滑るし・・・
そういえば新型のパッソルＬのバッテリーは
旧型に搭載できたりしないのかな？
少しは航続距離が伸びたりとか・・・
書込番号：4939795
1点
あまり人気のないパッソルですが、夜中に帰宅する際には音も静かで周囲に気兼ねすることなく帰宅できます。夜中走り抜けるスクーターの排気音、結構うるさくないですか？
そんな心配が要らないのもこのバイクの利点ですね。
後は、毎日充電しているのですが、帰宅後そのまま電源プラグを差し込んで充電するスタイルなので特に不便さは感じませんね。
マンションとかではそうは行かないのかもしれませんが・・
ガソリンスタンドによる必要がまったくないのも意外と便利です。
携帯電話の充電と一緒ですね。夜、電源に差し込んでおけば朝には充電できているのですから・・・
乗り心地はこれは軽量原付レベルの悲しさで、路面の凹凸でがたがたするし、クッションストロークも短いのであくまでも短距離での街乗り専用ですね。
最期に、やはり航続距離だけはせめて実測一回の充電で30から50KMはは知るようでないと普及は難しいでしょうね。
書込番号：4940927
2点
自分の場合は田舎に住んでいますのでいわゆる都会に
出掛けていった先でのコミューターとして便利そう^^;;
せめて１０万くらいで出ると買えるんだけど…
書込番号：4943060
0点
去年、タンデムで試乗しました。
一速でアクセルをひとひねりすると、すごくローギヤードなバイクに乗っている感じがあり、瞬時にタコメーターがレッド側に近付きます。と同時に、巨人に背中を蹴飛ばされる様なありえない加速をします。二速でも全く同様です。しかし二速以上のギヤは高速以外での一般道での確認はお勧めしません。もちろんアクセルを無駄に開けなければ、何事も無いかの様にゆったりとした気分で走れます。コーナーも安心してガリガリいけます。
このバイクのいい所は、この加速感が「痛快」な所です。これよりも凄い加速力があるバイクは結構ザラにありますが（自分はＲ１０００に乗っているが間違いなく凄い）、これ程「痛快」な加速感を味わえるバイクはそうは無いでしょう。楽しいですよ。タンデムしていた彼女も同意見でした。（ちなみに彼女はフル加速比較でゴールドウイング１８００のはあまりにも滑らかなので車酔いしやすい・Ｒ１０００は速すぎて辛い・ＶＭＡＸは加速感よりも死の危険を身近に感じて怖いと言う）
13点
まあ実用性無い手造りのアメ車のエンジン載せたゲテモノ除けばこれが事実上量産車最大排気量ですから凄くない訳が無いですよね。
1度これら１２００㏄以上のバイク一同に集めて試乗したいものですね。
特に比較したいのがこのロケットIIIとヤマハＭＴ－０１との加速感の違いです。
滑らかな３気筒とビックＶ２ですのでフィールはかなり異なるでしょうね。
単質容量は０１の８３５㏄に対してロケットの７６４㏄ですが、ワンシリンダー容量で一昔前、最大排気量だったナナハンを凌駕してしまっているのは脅威ですよね。
両者とも圧縮比８,７位と低いですが１１以上のハイコンプピストンなど入れて給排気チューンなどしたらもうとても全開したらいったいどうなっちゃうんでしょう。
おそらく０～１００km加速などしたら２秒台前半の隼、CBR1000RRやeporo500さん乗っておられるGSX-R1000など凌いで１秒台半ば位で到達しちゃうんじゃないですか。
ただロケットIIIにしてもＶＭＡＸにしてもデブちょ過ぎて直線番長なのが残念です。
ＭＴ－０１も後２０KG位減量して乾燥２１０～２２０KG位だと理想なのですが・・・・・・・
書込番号：4934112
5点
ＭＴ－０１、乗った事あります。
いやいや、ＭＴ－０１とは加速感が全然違いましたよ。比較対象にならない感じです。
仮にＭＴ－０１と比較するならば、このバイクには正に「ロケット」という表現がぴったりです。とんでもない量のトルク（前に出る力）を感じる事が出来ます。アイドリング付近、と呼べるような極低回転からでも、既にパワーバンドの中であるかの様にアクセルの動きにダイレクトに反応する感じです。全くバイクとしての常識が通用しません。対してＭＴ－０１は「想定の範囲内」的な（決して遅いと言っているのではありません）アクセルの反応です。Ｖツインの鼓動感を味わいながら走れます。
ＭＴ－０１は加速よりもコーナリング重視で、大排気量エンジンにもかかわらずＳＳとして楽しめるバイク、という印象でした。充分すぎる加速力を持っている上にコーナーリングの能力が高く、しかしどっしりとエンジンの存在感があり、乗り手の腕を試されるような手強さも感じました。
対してロケットⅢのコーナリングは、あれだけ鈍重そうな印象なのにも関わらずヒラヒラ感のある軽い倒しこみで、確かに間違いなく直線番長ではあるのですが、実はコーナーもイージーに楽しく走れます。もしステップなどが接地しないのであればまだまだ倒し込んで走れる能力を持っているハズですが、深いバンク角ではすぐにタイヤのグリップを失ってしまうので、わざとバンク角を浅く抑えている印象でした。（ＶＭＡＸはコーナーリング自体が苦手な感じです。コーナーでペースを上げればフレームがすぐに音を上げだし、下手をすれば直線でさえフレームが怪しいくらいで、これこそが真の直線番長でしょうか。）
書込番号：4941407
6点
となると一瞬で200Ｋｍ位までは加速して隼あたりより速そうですね。
パワーウェイトでは劣ってもトルクがかけ離れてますからねえ。
とりあえず機会を見付けて両者とも試乗したいとおもいます。
ただ速いイコール面白いではないのと同じ速さなら気筒数の少ない荒っぽい加速する方が通常だと面白いのですが単室容量７６４㏄も有る120度クランクの3気筒はどうでしょうか？
おそらくやばいワープ感する感じだと思いますがはたしてそれが欲しくなる質のものか気にはなりますね。
魅力を感じ無いＶーＭＡＸと異質なもので有るとよいのですが・・・・・
書込番号：4942316
1点
２０年以上前のＶ-ＭＡＸやＳＲ４００など息の長いことは評価できますね。
ただ今流に軽い車重で（180～200Kg）新型Ｖ-ＭＡＸも出して欲しいですね。
書込番号：4953054
1点
先日スーナー50ＳＳ購入しました！
以前50ccのべスパに乗っていたので、慣れるまで時間がかかるかなと思っていたのですがとても乗りやすいバイクだと思います。
出足は若干遅いですが、正直街乗りレベルであれば全くストレスはありません。加速はなかなかパワフルで以前のべスパとはやはり比べ物にならないですね。ただブレーキは思ったよりも効きが悪いのでスピードの出しすぎには注意かもしれないですね。
デザインも写真で見るよりも実車の方がかっこいいので本当に安くて良い買い物だと思います。お勧めです！
0点
本日ホンダ夢に行ってきたのですが、なんと黒よりも先にフォルツァZのホワイトとシルバーが先に入荷されていました（まだ非公式みたいですが）。
ホンダさん、黒以外の色はまだ後になるってウソですか？（笑
夢店の店長もこのことには驚いていました。
車両を確認させてもらいましたが、フロントマスクとテールランプの出来はなかなかだと感じました。
以上、吉報（←になるのかな？）でした。
0点
けいそさん
一昨日、注文したホンダ夢から連絡が入り私の注文したシルバーも発売日前に入庫するとのことでした。思ったよりも早い入荷で驚いています。じゃ遅くなると言った案内はなんだったのでしょう、、、？？
書込番号：4921876
0点
かねやまさん
いったいなんなんでしょかねぇ・・・？
かねやまさんのように、白と銀を予約されている方にはうれしいことなので結果オーライなんでしょうかね！
私は黒を予約しているのですが、現車を見せてもらったら少しそちらの色もいいなと思ってしまいました・・・。
改めて納車が待ち遠しくなってしまったほどです（笑
書込番号：4924146
0点
けいそさん
シルバーを注文した私にとっては嬉しい限りなんですが、でも最初の納車が遅れると言った話しはいったいなんだったのでしょう？？？って感じです。でもけいそさんのおっしゃる通り結果オーライで、、。（笑）
ほんと待ち遠しいです。
初乗りのインプレッションお願いしま～～す。
書込番号：4931396
0点
けいそさん
明日恋さん
先日納車される自分のフォルツァを見ました。
旧型よりシャープな感じがします。来週の木曜には納車出来るとのことでしたが、如何せんサラリーマンなので土曜にしてもらいました。
近所なので自分で引き取りにいきます。いよいよ納車です。
でも次回の入荷は5月になるとのことでした、早めに注文しておいて良かったです。
お聞きしたいのですが、慣らし運転はどのくらいすればいいのですか？
素人なのでご指導お願いいたします。
書込番号：4942710
0点
かねやまさん
納車待ち遠しいですね。納車されたら、レポートお待ちしております。
さて、慣らし運転ですが、人によって様々かも知れませんが、私のやっていたやり方です。
1. 500kmまでは最高レッドゾーン手前の回転数の半分を上限に
FORZAの場合8000回転ぐらいからレッドゾーンのようなので、
4000回転までで、ということになるでしょうか。
2. 500km - 1000kmの間は徐々に上限回転数をあげていき、1000kmでレッドゾーン手前まで上げる
何しろ15年以上前にしか慣らし運転をしていないので、最近はエンジンが変わってきて慣らしのやり方もそこまでやらなくてもよくなっているかも知れません。バイクもレプリカでしたし。
ビッグスクータでもマニュアルモードにすればレッドゾーンに入れられるのでしょうか？
書込番号：4943004
0点
かねやまさん
納車楽しみですね！
かねやまさんのほうも初乗りインプレッションをお願いします！
私のほうはというと、３０日納車予定になってます。
明日恋さん
白かっこいいですよ～！ 現車を見せてもらい、心が揺らいだほどでした（笑）
膨張色なので大きく見えますしね。
私も初ビックスクーターなのですが、慣らしがどうなのか疑問です。
ギア車ならわかるんですが・・・。
しかもフォルツァはいろんな走行モードがあるので・・・？といったかんじです。
書込番号：4944318
0点
けいそさん
納車楽しみですね。納車後、レポートお待ちしております。
慣らし運転ですが、最初はD/Sモードで、こなれてきたらオートシフトモードまたはマニュアルモードでいいかも知れませんね。
D/Sモードがどのぐらいの回転数でシフトアップ・ダウンするのか分かっていませんが。
書込番号：4946657
0点
明日恋さん
ありがとうございます。ホンダ夢の方にも確認してみますが明日恋さんのようにやってみます。
ところで初回のオイル交換は何キロくらいでやるのですか？
ほんと素人の質問ですみませんが宜しくお願いします。
けいそさん
初乗り感想は他と比較しようがないのでうまくお伝え出来るか不安ですが感じたままの感想をお伝えします。
いよいよ土曜日の納車です。
書込番号：4948366
0点
かねやまさん
オイル交換ですが、最初は1000kmぐらいでいいのではないでしょうか？気にする人は500km/1000kmで２回変えますが。１ヶ月点検ぐらいが目安でしょう。
その後のオイル交換も人により様々だと思います。走る場所も違えば乗り方も違うでしょうから。
オイルゲージで見て、汚れ具合を見るのがいちばん確実ですが。
安いオイルで比較的短めに変える人もいれば、高いオイルで長めの人もいるでしょう。平均的に5000kmまたは半年～１年ぐらいでしょうか。
と書きつつ、FORZAの取説を見てみたら、初回1000km,以降6000km毎が目安のようですね。
http://www.honda.co.jp/manual-motor/forza/pdf/2005-forza-all.pdf(P.55)
書込番号：4951364
0点
明日恋さん
ありがとうございます。
こまめに換えるのがいいのでしょうねぇ。みなさんはどんなグレードのオイルを使っているのですか？
今後の参考のために教えてください。
書込番号：4953497
0点
フォルツァの黒が本日納車となりました！
前に旧型を試乗したのですが、それと比べて発進時の振動は明らかに減っています。まだ走行距離が２０ｋｍほどなので、これからかもしれませんが・・・。
ドリーム店の店長に聞いたところ、A、Mモードともに慣らし中でも問題ないと言われたので、早速使ってしまいました（笑）（単に待ちきれなかったです）
なかなか良いと思います。普通に街中を走っていても７速まで上がります。そのときのスピードは５５～６０ｋｍぐらいかな？？？（詳しくは計っていません）
ホントに車のオートマに乗っているような感覚です。
とりあえず今日のインプレッションはこんなところです。
私のブログのほうでもボチボチ書いていくつもりなので、良かったら覗いてみてください。
参考になれば幸いです。
書込番号：4958343
0点
けいそさん
こちらも昨日納車になりました。2日間でもう２００KM以上走ってしまいました。如何せんビグスク初めてなのでいろんな意味で驚きの連続でした。
走り出しの振動はこれでも軽減されているのでしょうか？少し気になりました。「これが皆さんの言うガッガッガッって奴かと、、、。」
それ以外には不満はありません。Dモードで４０００回転で６０km
位でました。7速だと４０００回転で７０ｋｍ位まででしょうか、、、。
如何せん慣らし運転中なので４０００回転以上は回していません。
移動の手段としては最高です、すこし浴がでてきてもう少し暖かくなったら旅行でも行こうかと思っています。
書込番号：4967568
0点
納車おめでとうございます！
それにしても２日間で２００ｋｍオーバーとはすごいですね・・・。
私も今は乗るのが楽しくてたまりません（笑
書込番号：4971562
0点
けいそさん
私は横浜なので都内まで行くと片道１００キロは確実にいってしまいます。
でも少々疲れましたけれど。（笑）
ラーメン食べに行ってしまいました。(爆）
書込番号：4975113
0点
そうでしたかー。
確かに横浜からだとそれくらいの距離はありますよね（私も一時期住んでいたことがあります）
Honda Dream Owner's Cardが新車購入についてくるので、長崎からそちらまでの遠出も夢ではないですね（笑
私は通勤・通学がメインですが、CB400SFの時と比べ格段に便利になりました。乗り換えて良かったと確信しています。
これから長い付き合いになると思いますので、お互い大事にしていきたいですね！
書込番号：4975180
0点
けいそさん
ほんと大事に乗っていくつもりです。
走行距離が５００キロを越え少しずつ回転数を上げています。
是非、長崎から横浜までおいでください。
お待ちしていますよ。
連休中に1泊くらいで遠乗りしてこようかと思っています。
書込番号：4987971
0点
けいそさん、かねやまさん納車おめでとうございます。
本題に関係ありませんが、今乗っているバイクがついにブレーキが壊れました。パッドが取れたのか、走っている最中に何か落ちたような音がしました。
買い換えるのが分かっていたのでパッドがなくなっているのは知っていたけど、乗り続けていたら限界でした。。。
これでしばらくはバイクなしの生活になります。
早く納車が待ち遠しいです。というか早く来てもらわないと困ります。
買い換えようとすると、どうも愛車が言う事を聞いてくれなくなる傾向にあります。。。
またまた関係ありませんが、先日買った店とは別の店にフォルツァを見に行きました。Aモードの話とかを詳しく聞くと、全然まともな答えが返ってこなくて残念でした。こういう店で買わなくて良かったとつくづく思いました。
書込番号：4990576
0点
かねやまさん
私も総走行距離が５００kmを超えたので徐々に回転数を上げています。
はやくならし運転を終わらせたいものですね！
明日恋さん
ありがとうございます！
急にバイクが無い生活に戻るのは、かなり抵抗がありますよね。
フォルツァの納車が少しでもはやくなってくれたらうれしいですね。
それと、やはりお店のアフターはとても大事ですよね。
私はまだバイク歴は浅いですが、一年目からそのことを思い知らされました・・・。
バイクは買ったらそれでおしまい ではないですもんね。
これからも 信頼できる店 で、良いアフターメンテナンスを受けたいものです。
書込番号：4994848
0点
けいそさん
600キロを越えました、徐々に回転数を上げています。
あと少しで慣らしも終わりそうです。
全開で乗ってみたいです。
明日恋さん
バイク大変ですね、、早く納車されることお祈りしております。
書込番号：4997606
0点
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