このページのスレッド一覧（全3828スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 チョイノリなかなかたのしい |
8 | 7 | 2006年2月18日 01:44 |
| フロントブレーキパッド24000km |
0 | 0 | 2006年2月13日 23:18 |
| 弟分登場 |
0 | 8 | 2006年2月14日 15:58 |
| メーカーロゴステッカー |
4 | 3 | 2006年5月15日 21:16 |
| サービスキャンペーン受けました |
0 | 1 | 2006年2月14日 06:23 |
| 車検のことで聞きたいんですけど…。 |
0 | 4 | 2006年2月13日 07:06 |
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鮮明な写真でカタログより見易いですね。 ヤフーオークションなどでこのエンジンが他のものに載せ換える為出品しますと出てる事ありますね。
書込番号：4826574
1点
さらにこんなんつくってみました。
http://wow57.hp.infoseek.co.jp/sos/osusumebake.htm
基本的にお得な新車を紹介しております。ゲンチャリ購入の際役立つと思いますよ。よろしく
書込番号：4827636
1点
そーくん05さん早速みせて頂きました。これにもう直ぐアドレスⅤ５０も評価に入るんでしょうね。（*^_^*）
チョイノリで良いと思うのは自分のモトコンポと並び、全バイク中、最軽量の部類に入る事ですね。
自分のモトコも元々３～４０Kmしか出ない、チョ～遅バイクでしたのでジョグ５０にエンジン換装してそのあとジョグ９０エンジンに換装してみたのですがエンジンの振動がひどく外装全体がびびってしまう為、元のジョグ５０に戻している最中です。
ご興味ありましたら http://my.reset.jp/~tk_nagoya/ の‐ホンダ‐‘その他，からごらんになってください。
書込番号：4828400
1点
どうもです。
ついに動画を載せました。
http://wow57.hp.infoseek.co.jp/sos/cyoinori.htm
他にも内容を増強しております。参考にしてね
書込番号：4830421
1点
そーくん05さん、こんばんは。
オドメーターが付いていないチョイノリは走行距離が分からないので、
ある程度、メーカーに不備があるそうです。
たとえば、ブレーキパッド類がすぐ摩耗した。
変な音がする。などなど、
全走行距離が分からないため、メーカーが無償で直してくれたこ
とがあります。
あくまで、バイク屋さんでの内緒事ですが・・・
書込番号：4832424
1点
バイク（本体） > ヤマハ > グランドマジェスティ
先日フロントのブレーキパッドをようやく交換しました。
現在24500kmちょい走ってます。
リアは9000kmごとに交換してます。
この一ヶ月ほどブレーキの鳴りがひどくなってきて、そろそろ交換時だなと思い交換したら、残り2mmほどだとのこと。
鳴りは10kmも走行しないうちに泣き止みました。
しかしよく持ちますね。Ｇマジェの純正品。タイヤもまだ交換してません。でも来月にはリアタイヤを交換します。（スリップサインは出てます）
0点
詳しいスペックが解りませんが
なんだか中途半端な感じですね。
ライバルはDio,BJあたりになるのかな。
書込番号：4818571
0点
ついに出ましたか！ うれしいです。
実はジコチューな考えでこれ(もしくはUZ125L？(笑) )を待っていました。
まずは、インジェクションが直りそうだから(^^;;
４月にV125買おう(*^^*)
書込番号：4818817
0点
ついに3月に発売ですね。
しかし、このアドレスV50のコンビニフックが、何故アドレスV125に採用されなかったのかと思ってしまいます。
かなり、良いコンビニフックのようです。
http://tokyo2005.suzuki.co.jp/motor/JP/models/uz50xg.html
書込番号：4819139
0点
ブレーキ、エンジン排気量以外見た目の差がないし、V125との価格差ほど製造コスト違ってないようおもいます。
V125が高いのかV50が安いのか？ しかし免許有ればV125が本命なのは揺るぎないですね。
書込番号：4819333
0点
写真で見る限りV50のコンビニフックまわりに高級感を感じるのは私だけでしょうか。V125はこういったところでコストダウンを図ったのでしょうね。欲張れば車両本体が上がりますので、私は今のエンジン性能で20万円を切るバーゲンプライスのV125をたくさんの人にお勧めしたいですね。Yahooオクでたまに走行極少のV125が12～15万円で取引されていますので予算的に難ありの場合、その選択肢もあります。
書込番号：4820712
0点
アドレスＶ５０／Ｖ５０Ｇが出ましたが
現行のレッツ４と比べてどうなんですかね？
詳細は不明ですが４ｓｔ ＦＩと言う点では変わりませんよね。
価格的には結構アップしていると思うのですがそれに見合うだけのスペックならお手軽な原付＆普通免許でＯＫなのでＶ１２５より売れると思います。
書込番号：4821147
0点
スズキの社長がワールドビジネスサテライトでチョイノリが取り上げていた時にコメントしてましたがその徹底した安くていいものを提供する思想にはまいりました。
レッツ４もそうですがホンダと同じく４サイクル高性能でありながら安い！スズキさん応援してます。
書込番号：4821411
0点
はじめまして
原二スクータにおじさん臭さを感じていますが、
(乗っている私＝おじさん）
アドレスのネーミングを冠せたのは、レッツ４より高年層や男性をターゲットにしているのではないしょうか？
また、DISKブレーキでは無い様ですが、低価格で勝負する戦略にみえます。
書込番号：4821577
0点
タンクのメーカーエンブレムの下に「SUZUKI」のメーカーロゴ
(長さ200mmほどの白いもの)を貼るだけでかなり引き締まった
イメージになりました。
なかなかいじり甲斐があって，乗っていて楽しいバイクです。
二輪免許が取りたくなってきましたが，親の目が黒いうちは
取るなと言われているので残念です(苦笑
1点
ＧＳ５０いいいですね！
確かに、タンクにＳマークだけだと物足りないですね。ネットで青白のワークスカラーにしたのがあって、カッコ良かったです。
燃費が６０ｋｍ／ｌいくらしくて、僕も通勤用に考えてましたが、リアキャリアが無く、ＳＢＳでＳＵＺＵＫＩに社外品の有無を聞いてもらっても、無いとのことで断念しました。
４ｓｔ原付最強ですが、
国道で車の流れにギリギリついていけるぐらいですか？
坂道で５０ｋｍ／ｈ出ますか？
ブレーキはボアアップに耐えられそうですか？
車体が小さいので、車からの視認性にやや難ありと思いますが、
是非、安全運転で。無事故と経済性をアピールして、二輪免許ＯＫが出るといいですね。
書込番号：4817506
1点
私は、ＧＳ５０で練習して大型二輪取りました。現在はインパルス（４００）にも乗ってますが、ＧＳ５０も大切に乗ってます。練習を兼ねて教習所にも乗っていったりして活躍してくれましたし結構カッコイイですねという人もいました。二輪は確かに四輪よりも危険かもしれませんが、だからこそ教習などを受けて技術を身に付けて安全運転を心掛けるという事も大切ですよ。夢が叶うといいですね。同じユーザーとしてこれからも楽しく乗って下さい。
書込番号：4851467
1点
返信が大変遅くなり申し訳ありません。
また，ご声援ありがとうございました。
>４ｓｔ原付最強ですが、
>国道で車の流れにギリギリついていけるぐらいですか？
>坂道で５０ｋｍ／ｈ出ますか？
>ブレーキはボアアップに耐えられそうですか？
なにやら法律に触れそうなので，大変申し訳ありませんがお答えいたしかねます。
ただ，ブレーキを含め足回りに関しては「改良の余地あり」と考えています。
書込番号：5081730
1点
はじめまして。去年の11月からアドレスV125青に乗っています。
先日、リコールとサービスキャンペーン(ソレノイド交換)を受けました。(コントロールユニット交換には該当せず)
もちろん自動煽りは解消されました。
そのほかには、エンジンブレーキが弱くなった気がします。特に30km以下でその違いが分かります。
また、止まる瞬間までクラッチが切れない感覚だったのが、8kmくらいでスッとクラッチが切れるようになりました。
自分は、対策後のほうが低速走行と停止がし易くなったと思います。
燃費については、まだ算出していません。
対策前はリッター平均28kmでした。
0点
私もサービスキャンペーンを受けました。リコールのほうは、問題なく作業なしでしたのでトータルで３０分で終了しました。乗った感想は確かにエンブレが弱くなったのですが、これが通常なのでしょう。すごくエンジン音がスマートになった感じもします。最も気になるのは燃費の改善に繋がっているかどうかですので、今週末にでも長距離を走って算出してみます。
書込番号：4820702
0点
返信、アドバイスありがとうございますm（＾‐＾）mスカブー６５０見てみました！外観すごくかっこいいですね。かなりひかれるモノがありました。やっぱりビッグスクーターですかね…。 ちょっと気がかりなのが車検なんですけど…２５０までは車検いらないですよね？あと、いくらくらいかかるものなんですか？ すみません。こんな初歩的な質問で…一生懸命本と格闘しながらバイクのこと勉強してるんですけど、なかなかわからないこと多くて。。
0点
２５０は車検いらないですがそれ以外取り得はありませんのでビッグスクーターがいいのならクルマより格段に車検の安い400以上がいいですよ。
費用はユーザー車検でやれば自賠と重量税、印紙代位ですしバイク屋に頼めばプラス手数料１～２万円です。
書込番号：4815017
0点
ありがとうございます！ そうですよね。やっぱり４００以上ですかね。人に聞くと重みや加速が全然違うらしいし… 金額的にも問題なしです。 ん…免許は大型ですか？
書込番号：4816274
0点
２５０㏄のスクーターは大きさや取り回しの重さなど４００以上に近いのですが加速性能はアドレスⅤ１２５あたりとそう変わらず燃費が悪いく軽快感無いだけ始末が悪いです。
それより軽快感無いのなら動力性能だけでもピンクナンバーにアドバンテージを持たないとなんの為のビクスクか分かりません。
見た目に騙されないで実際走って比べてみたいものですね。
書込番号：4817360
0点
いろいろ勉強になります。参考にさせてもらってバイクを実際見てみて自分なりに選んでみようと思います（＾－＾）。また迷うこともあると思いますので報告もかねて、質問など書き込ませてもらうこともあると思いますが、そのときはよろしくお願いします。
書込番号：4817630
0点
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