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10000Kmを超えて・・・

[JIRAF]

新車購入後10000Kmをやっと超えました。
一区切りついたのでインプレッションを・・・

主な、現在カスタムは
KOSOハイスピードプーリー
バーハンドル(ショップオリジナルボス使用)
レブリミッター解除(スピードリミッターはこの車種にはありません)
デイトナグリップヒーター

使用オイル：アマリー4stオイル(3000毎に交換)

大きなトラブル
8500Kmあたりで一度Vベルトが切れました。
Vベルトの寿命はおよそ10000Km程度であるといわれていますが､
自分の普段の使用方法を考慮に入れると妥当な距離と思っています。

それ以外のトラブルらしいトラブルは今の所経験しておりません。

長期に乗ってきて感じることはやはり燃費の問題です。
コレは走行状況により大きく変化するのでなんともいえませんが
スペーシーやアドレス110・V100などと比較して購入を考えている
ひとにとってはあまり良い燃費ではないと思います。

プーリー交換などを行っているとどうしても30Km/L以上の燃費を
期待するのは少し大変かと思います。
ノーマルであれば走り方次第で十分達成することができます。
この辺はやはり車体の大きさが問題かと思います。
逆にいえばこの大きさで平均27Km/Lの燃費を実現できることを
考えれば十分優秀かと思われます。

走行風の影響ですが、60Km/h走行を行っているときは125のシールド
を利用している限りほとんど風の影響は感じません。ヘルメットの
シールドをあけていると顔にさわやかに風が当たる程度です。
100Km/h近い速度の場合それなりに風は当たりますが、風圧により
疲労が溜まるというような勢いではなく60Km/h時より少し強い程度に
なります。
それよりも足元に巻き込んでくる風が多くなります。12月を過ぎ気温が
低くなった最近特に実感しております。
まだ試してませんが、聞くところによるとサイドバイザーをつけると
巻き込みが格段に減るそうです。

180のショートスクリーンも使用したことがありますが、こちらは
もろに胸の辺りに風が当たるため長距離走行をする方にはお勧め
しません。EFI仕様のロングスクリーンは125と比べてわずかに
長いため長距離を走る場合はこちらのほうが適しているのでは？
と感じます。

実用面において一番不満に思っていることは、コンビニフックの位置です。
カタログやWEBではわかりにくいと思いますがシートの一番先端のチョイ下
の辺りについてます。判りやすく言うとならば一般的なスクーターの
ヘルメットホルダーの辺り。
この位置は激しく不便で普通のスクーターのようにハンドルボスのした辺りに
100円ショップで売っているようなフックもしくは別のスクーターから
フックを流用したほうが良いと感じます。私の場合は運良く他メーカーの
スクーターのを流用させていただきました。
このことについてはオーナーズクラブの中でも話題になっていたので今後
改善して欲しいところです。

全体的にみて台湾製だから・・・というような不具合は特になく
一般的な故障程度でこの距離まで載れてこれたためこの車種はお勧めの一台
かと思われます。

書込番号：3752625

０５買いました

昨年末、９９９ｓ２００５年モデル納車しました。

ここは価格．comですが、残念ながら、ドカティに関しては値引き情報等はありません。買うときにミニチュアモデルとかカレンダーとかを貰った程度です。ハーレーとかですとパーツ代１０万円分サービスとか言うのがタマにありますけれど・・

まだ慣らし中ですが、ご質問があれば、わかる範囲でお答えします。

書込番号：3742869

そうでよね。ドカティは値切りとか期待する人にはまず向かないですよね。値切りより、ちゃんと整備出来る店の方がいいですね。それにビューエル＆ハーレーはもっと安くもいいと思いませんか？利幅からいけば、ドカティの方がかなり薄いと思いますよ。インジェクション＆イモビ＆盗難保険＆ロードサービスまで付いて、STシリーズで型遅れなら120万くらいであるわけですし。

書込番号：3751205

アメリカ人の知人曰く「ハーレーに現地価格の二倍近くの金を払う日本人はアホ！883なんか、60万しないよ！」とのことでした。「日本はアメリカの植民地だから偉大なアメリカ様のバイクに乗りたがる日本人が多いんだよ。値段が高いモノがエライと思ってる方が多いからね。」と答えておきましたが。

書込番号：3751701

始めましてばいく欲しいと、申します。
燃費は、どの位ですか（？？）
宜しければお答え御願いします。

書込番号：3801235

[祇園精舎]

>ちゃんと整備出来る店の
日本全国に何店舗も無いですね・・

書込番号：3809261

そんなにダメな店ばかりですかねぇ？？？
ちゃんと整備と私も書きましたが、そもそもちゃんととはどのレベルを指していうのか書かなかったのもアレですけど。
祇園精舎さんの意見としては、整備もマトモに出来ない上に値引きもしない店ばかりとうい感じなんですか？

書込番号：3810465

ばいく欲しい　さん
返信遅くなりましてすみません。
ほか皆様方も返信ありがとうございます。

さて９９９ｓの燃費ですが、ノーマル状態で１５ｋｍ/リッターです。高速道路使用で１８ｋｍ/リッターに行くかどうかと言ったところ。

慣らし中のため特に高回転は使っておりませんが、もともとドウカティはガスが濃い目と言った風に聞きます。また万一マフラーをテルミニョーニなどのリプレイスに替えて、レーシングROMにしてしまうと更に燃費ダウンするそうです。（マフラー替えた方より）

ただし二桁を切ることは無いと思われますが・・（走り方次第で？）

お店ですが、正規販売店と並行輸入を扱う全国ネットの大型販売店と有るのですが、やはり並行輸入ものですと、値段は少しお安くなりますが、そのお店の保証のみということになります。

その点、正規販売店ですと盗難保証、無償ロードサービスなどが自動付帯しますので、正規値段にはそれなりの見返りがあるわけです。

並行輸入のお店のメリットは全国ネットなので何処へ行っても、転勤などしても同じようなサービスが保証されるということでしょうか。

ドウカティ正規販売店はそれほど数がなく、お店のない地域の方には、通常の整備・点検時には不便を感じる事が多いかと思いますが、私の知る限り、正規販売店の技術レベルは相当のものがあると感じます。当然スタッフのキャリアにも関連しますが。

外車は特殊な作業を要するものもあり、購入時の本体値引きなどを頑張るより、気持ちよく買って良い関係作りをし、その後のアフターサービスでのコストメリットを得た方が良いと思います。

どのお店にも一長一短がありますので、ショップスタッフとの会話や、作業状況の中から、そのお店の能力をご自身で判断する事が重要だと思います。

書込番号：3827531

値引きは期待しない方が良い、とありますが逆だと思います。
去年のキャンペーンでは型遅れを買うと、マフラー、オイル、タイヤなどがタダで付いた上に、何十万円もの値引きがありました。
最新の物に拘らなければ、ドゥカティほど値引きをするメーカーは無いのではないでしょうか？

書込番号：3929271

[ｱｽﾄﾛﾏﾝﾃｨｯｸ]

そうは言ってもﾄﾞｩｶﾃｨのようなｽﾎﾟｰﾂﾊﾞｲｸで､わざわざ型落ちを買う人もいませんよね?ﾎﾟﾙｼｪもそうですが｢最新の1台=最良の1台｣ですから｡しかし正直な話､ﾓﾄﾌﾟﾗﾝやﾊﾟﾜｰﾊｳｽなど､正規代理店の中でも一部でしか本当のｱﾌﾀｰｻｰﾋﾞｽは受けられないと思うべきでしょう｡某ﾚｯﾄﾞ〇ﾛﾝなんて二言目には｢こんなもんですよ｣って言いますからね｡三言目には｢これで様子見て下さい｣です｡

書込番号：4820085

[alfa1566]

　916系がいまだに人気があるのは私の周りだけかな。
最新の1台＝最良の1台？　人それぞれでしょ！

書込番号：6918002

[切腹ドンキー]

＞最新の１台が最良の１台

ＧＳＸＲ１０００買うのが確実です。コストパフォーマンス抜群、一般市販車でヨーイドンしたら一番速いっしょ。ホンダやヤマハやカワサキの同クラス車選んでも間違いないけれど。
ドカティやＢＭＷやハーレーからエンスージアムを取っ払って後に残るものって何がありますかね？

美しいパイプフレームと素晴らしいサウンドと連綿と続く歴史があるからドカティが成立してるんです。性能がよくなろうがデスモ辞めてニューバルブマチックになったとして、クロモリパイプからアルミツインスパーになったとして、そんなドカティを誰が買うんですかねｗｗｗ

書込番号：6954606

母が乗っています

某赤い店にてタイミングよく中古車があり母用に購入し２年ほど経過しました。当初より大きめのリアキャリアが付いていて、カブ２台→原付スクーター→スーパーモレと乗り継いだ母には、「カブよりオシャレでスクーターより積載に優れ、なにより足の決まりが良い」と気に入ってくれています。
　購入時に非力な母にセンタースタンドだけではと考え純正Opのサイドスタンドを付けたことも好評価でした。
　このようなスクーターとカブの中間車が無くなってしまわないことを望みます。

書込番号：3737479

私の母も乗っています。もう１０数年乗っています。私の母は変わっていて、普通のスクーターは怖くて乗れないというのです。あのフラットなステップが馴染めない（怖い）と言うのです。カブのようにバーが出ているステップじゃないといけないらしいです。いま見ると変速ギアでなくてバーステップのバイクは、この車種しか見当たりません。機械オンチの母には、絶対カブは操作できないし、この車種がなくなると母が運転できるバイクが世の中から無くなります。スズキさん、どうかこの車種を廃車種にしないでください。母のような人もいることを忘れないでくださいね。そしてこの車種を世に送り出してくれた社員の方に感謝します。

書込番号：3762146

いい

この前原付の免許取ったので買いに行ってこれがほかのと比べてでかく見えたので購入した。値段は新車価格より三万値引いてた。感想、友達にｚｘに乗せてもらうきかいがあって乗ってみてバランスがｚｚが上だった、ホイールが１４インチだったがこれが以外に安定しててはしってて気持ちいのだ。あと馬力があるし、あんなにどでかいマフラーでが以外に物静かで近所迷惑とか気にしないで見た目だけよく見せれたり。この原付は意外性がありきにいってる。でも俺が黒か白かでかんがえて黒にして後悔したなー。はっきし行ってｚｘに間違えられやすいでも満足

書込番号：3730479

12インチでしょう？

書込番号：3734187

何で黒にして後悔したんですか？
自分としては今度黒にしようと考えてるんですが・・・

書込番号：3740244

[ジェド]

２ストって、まだ売ってるんだねー（＾＾；

エンジンオイル忘れずに入れてねー

＞ZZの心臓部には、最高出力5.3kW[7.2ps]・最大トルク7.5N・m[0.76kg・＞m]という、このクラスでは最高※のスペックを誇るハイパワーエンジン＞を採用した。

出力制限で２０年位前から、このスペックだよねー、原付って。
ま、スクーターでこのスペックが出たのは１５年くらい前だろうけど。

ま、安全運転でお乗りください。

書込番号：3754261

私もＶ−ＬＩＮＫ１２５ＳＲリミテッドです

Ｐ爺２さんとほぼ同じころに購入しました。
原付に乗ってる頃からガソリンはハイオク
を使っているので、レギュラーの燃費は
解りませんが、リッター３５km以上は
走ってると思います。

他の車種と比べたことはないのですが
シグナルＧＰでは他の車種より、よく前に
でます。（競う気は無いのですが・・・）
まだ慣らし運転の段階なので確実では無いのですが
３桁までスムーズに回ると思います。

アフターケアに関しては、買ったお店によると
「今までに何台もＫＹＭＣＯを売ってますが
　クレームは無い」と言っており、部品の供給や
メンテも国内の車種と変わりないとのことです。

唯一の欠点？はセルの効きでしょうか・・・
自宅から出るときは１発で始動しますが、
出先で止めてあると、２回から３回は回します。
でも必ず始動するのであまり気にしてません（笑）

今現在で不満はほとんどありません、本当に
よく走ると思ってます。知りたい事がありましたら
質問をどうぞ。

書込番号：3730150

[Wayne Rainey]

今でも乗っていますか？

書込番号：11272866

いいバイクです！

以前乗っていました。
良い点
１、直進性良し。左手でアクセル持ちながら右手でビデオ撮影可能。
２、足が着きやすい安心感。フラットダートはイケイケでケツも流せる。アクセルターンも可能。
３、燃費良好。普通に走ればリッター20km超
４、素直な操縦性。キビキビ走られます。
５、高い静粛性。長時間乗っても疲れにくく、夜に耳鳴りも起こりにくい。

悪い点
回すとブローバイからオイル吹き過ぎ。ショック死するかと思った。飛ばす人は外に出さないと話にならない。悪い点はそれだけ。

値段を考えるととても優れたアメリカンタイプバイクでした。

書込番号：3718605