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VFR良いですよ。

[みかみつ]

旧式のVFRに乗っています。素直なバイクで乗りやすいです。
おそらく、日本で一番走っているOVER750CCだと思います。
それは、白バイに採用されているからです！　昨年切手にもなりました（白バイの切手）。
駅伝等で白バイが先導しているシーンを見ると、ニヤニヤしてしまいます。
NC30からのV型エンジンファンでした！

書込番号：3715819

レポートが少ないぞ！

最初は物足りないかもしれないけど乗れば乗るほど
良いバイクだよー。

書込番号：3691602

インプレ

良い所
トランクが四角くて、物が入れやすい。フルフェイスのメット入れるのに、もう少し深ければさらにいいけど。
冷えてる状態での始動性は、ＦＩのため、かなり良いです。バッテリーさえ問題なければ、長く乗っていない状態でも、一発始動。
悪い所
アイドリング中、たまに変なエンストします。エンストはスカイウエーブでは普通のようです。信号とかで、ちょっと怖い。初めは、焦りますが、慣れます。
エンジンが温まってる状態での、再始動性が悪い時がある。
燃料計がわかりにくく、針がＥでも、５Ｌも残ってたりする。
ライトが暗い。
ブレーキのフィーリングが悪い。かなり力が必要で、しっかり握らないと止まりません。
ＡＢＳが選べない。

書込番号：3689913

私も旧スカブを車との正面衝突で壊れ、新車を買いました。
すかいうぇ〜ぶ　さんの言うとおりで、
良い点
やはり、どこのメーカーにもない四角いトランクの広さはピカイチ。
（しかし、確かにもう少し深さがほしい）
エンジンは一発始動。
あと80km/h以上ではマジェも置き去る加速が快感。
実用性もピカイチ。
重量感もある。マジェを試乗したときは「ホントにこれが250ccのバイク？？？」と思ったぐらい軽くて頼りなかった。

悪い点
なぜか信号待ちでのスタート時にエンスト。マフラーを変えたのが原因かと思っていたがそうでもないらしいですね。

ほぼ、すかいうぇ〜ぶ　さんと同じインプレです。長く実用的に乗るならマジェよりスカブと私は思います。

きっと　すかいうぇ〜ぶ　さんもそうなんでしょうね。　

書込番号：3890605

[スカイウェイブ]

インジェクションになったばかりの現行モデルを購入して３年になります、走行距離は約８０００キロ弱ですが、最近前輪のブレーキパットを交換しましたところ、ブレーキの鳴きが大きくなったように思います。
しかし、特段これといった故障もなく３年間安心してパーキングのないところに行くのに大変重宝しています。
他の方が書き込みされているような、エンストはやはり起こりますので、そのときの対応を心がけて運転してますよ。
最近、リコールがありましてが、販売店ですみやかに対応していただきました。

書込番号：4567710

[ケツポリ２]

スカブのトランクは広いですよね！
　何でもかんでも入っちゃいますもんね
　他のメーカーのは容量はたくさんあっても形がいびつだったりし　て初めは、マジェがほしかったけどまたがってみて足が伸ばせな　かったのとノーマルではあんまりかっこよくないのでスカブにし　ました。
加速は他の車が本気でない限りは余裕でリードできますね
　どうしても単気筒なんでエンジン回転上昇はまったりですね
　プーリー交換をはやくしてみたいです。
降りて取り回す時には未だに慣れず、重いです
ノーマルマフラーだと80�`くらいまではタッタッタッて感じで加速　していってそれから100�`までは順調に加速していき120�`までは　ゆっくりと加速していきます。それ以降はプーリーの形状上スピ　ードはあがりません。ピュアスポーツマフラーだと小型プロペラ　機みたいな歯切れの良い音とともに、たいして純正とかわらない　のですが
　80�`から100�`は特に力強くなってそれから120�`までゆったりと　加速していきます。

書込番号：4583426

SRリミテッドです

ヤンチャな外見ですが、走りはどちらかというとスムーズで大人しめ。でも十分よく走ります。
　コンパクトで取り回しは良い割に収納力もありますし、走行安定性も十分（特に低速域）。ちょっとエンジンはうるさい目だけど、値段を含めて考えると、街乗り＋αの利用範囲ではベストバランスと思います。
　耐久性とアフターサポートはまだ分かりませんが・・・。

　ところで、V-Link無印と、SR＆SRリミテッドは別車種にしたほうがいいような。台湾本国では別モデル扱いだし。シャーシからして違いますからね。

書込番号：3686833

すごい原付だ！

今日、待ちに待ったＴＵＯＮＯ５０が納車されました。早速走ってきました。多少音がやかましい印象がありますが、よく走る！急な坂もギアを落とせばしっかり登るし、なんと言っても速い！速い！スクーターの30kmとこのバイクの30kmを比較すると、こちらのほうが速い印象がありました。あー買ってよかった。

書込番号：3685629

[かま＿]

あの、ご気分が良いところ恐縮ですが、同じ速度なのに速く感じるという事は、
安定しないとか、（書かれてますが）うるさいとか、姿勢に無理があるとか、の理由による事がよくあり、
あんまり誉めてない気がします(^^;;;
でも、楽しければいいのかな(^^)

書込番号：3685722

[ジェド]

ま、操っている感覚が楽しいということでしょう（＾＾

私は逆にスクーターで60ｋｍ/ｈだすくらいなら、自分のバイクで160ｋｍ/ｈ出したほうが怖くないですｗ

爺にならないと乗りそうにないのが、スクーターとアメリカンですw
やっぱりバイクは跨るもので座るもんじゃないし、足腰弱まるまでは前傾姿勢一本やりです（＾＾

ま、レプリカ系前傾はさすがにきついけどね。

あ、あとネイキッドも乗りそうにないなー、スタイルが親父くさくてだめだ（すでにおやじ？ｗ）８０年代初頭に乗り始めた私にはカウルは必須なんですよー
乗り始めたころはゼファーみたいなバイクが多かったしねー


とにかく、スポーツバイクで操る楽しさを覚えてください（＾＾

書込番号：3688522

FTR買いました。

ぼちぼち子離れしてきたので、久々にバイク復活しました。
ドリームCB250、RZ350、VT250、SR400と乗り継いで、10年空けて5代目です。FTRはとても軽やかに走るバイクで、いままでの中で一番波長が合っている気がします。ただ排気音が少し寂しかったので、スパトラ4インチをヤフオクで買いました。低音が気持ちいです。今11皿の状態ですが、少し低速が細い感じなので、減らしてみようかと思います。ちょこちょこ遊べるものスパトラのいいところですね。
スパトラつけてらっしゃる方、ＦＴＲには何枚が一番合っていると感じますか。自分としては、もともとブン回すバイクじゃないから少なめにして、ドコドコ走るのか気持ちいいかと思っているのですが、皆さんどうでしょう。

書込番号：3683213

まずはバイク復活おめでとうございます（＾＾）やはりバイクは車とは違った楽しさがありますよね！
FTRは車重も軽く、取り回しも楽なのでとても乗りやすいバイクだと思います。
さて、スパトラ、確かに１１枚つけてしまうと低速がもの足りません。っていうか全然走りません（笑）私も色々試しましたが８枚がベストとの答えを出しました。キャブのセッティングにもよるでしょうけど、排気音の大きさから言っても、小さすぎず、大きすぎずといったところで、パワーも十分でした。
しかしながら、過去２回スパトラ盗難に遭いました（泣）今はPLOTのスーパーサウンドつけてます（笑）音はやはりスパトラの方が断然いいです。ただ盗難が多いので注意して下さい。対策としてボルトを変えることをお勧めします。ボルトを変えていればまずエキパイとサイレンサー本体を盗まれることはないと思います。（ディスクだけごっそり盗まれたこともあります。）ディスクの対策はないですね・・・。それこそ盗難防止装置つけるのが早いでしょうし。
FTRほんとにいいバイクです！ちなみに私は２００１年式で現在２万５千ｋｍです。エンジンはすこぶる調子いいですよ！壊れる気がしません（笑）お互い大事にしていきましょうね！長々と失礼しました。
(m_m)

書込番号：3753441