このページのスレッド一覧（全3828スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 バリオスから乗り換え |
4 | 0 | 2020年1月28日 16:29 |
| わりきって使えば、とても良い！。 |
0 | 0 | 2020年1月24日 20:52 |
| 最高速チャレンジの動画が出てますね |
37 | 6 | 2020年1月21日 10:28 |
| 10年ぶりに買い替えたメットですがSHOEI.ARAIと遜色なし！！ |
22 | 8 | 2020年2月25日 18:49 |
| アライ ハイパーTプロカスタム |
9 | 6 | 2019年12月25日 12:20 |
| 手動タイヤチェンジャー |
31 | 18 | 2019年12月27日 23:14 |
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バリオスⅠ型からの乗り換え、CBRと悩んだ結果やっぱりカワサキが良いのと、
バイクの状態を見て決定。
価格的にはもう一回り新しいのもいけたのでですが、一目ぼれなのでしょうが無い（笑）
トルクが無いと言われていたバリオスですが実際乗り換えてみるとそうでもなかったんだなと思う
排気音が誰かが耕運機と言っていましたが乗り始めはそう思いましたが気にならなくなりました。
足つきも良いいいバイクだと思います、加速だけならバリオスのが上ですが
トータルバランスは NINJA250Rのが上
取り回しは同じような感じです
一番のメリットは冬場でも一発でエンジンガかかるところですかね
4点
今回、バイクを乗り換えたので再度購入。
天面キャリアが付いていないタイプを3,055円(税込)+1,500円(送料) = 4,055円でネット購入。
前回購入した商品と同じくカギの部分がすぐに悪くなり易く、閉めてカギがかかりにくくなり、しっかり押さえてカギをかけないと蓋が開いてしまいます。
まあ！価格なりの商品わりきって使えば、デザイン・スタイル・容量は気に入っています。
ワタシは、丸いタイプのデザインが嫌いなので、とても気に入ってます！。
書込番号：23188688 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
こんばんは
限界値の最高速度って、あまり実用性ってあります？
自分のwr250x でも、瞬間の最高速度ならメーター読みで150km/hは出るけど、実用的な範囲はMAX130km/hが目一杯かなぁ(T . T)
書込番号：23176885 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞oqnさん
これは、エンジンだけじゃなくギア比とかもあるから
後はカウルの効果とか
メーター読みならいい方じゃないかな
書込番号：23177974
3点
コメントくださった皆様ありがとうございます。
まぁ、正直意外だったというのが本音なんですけどね。
そもそもレブルって最高速出すどころかレブリミットまで回すことすらないバイクですから。
オーナー目線だと低重心、ロングホイールベースだから、さぞ安心してアタックできただろうなと見てました。
このくらいまで出せるんだなって目安にはなりますね。
同排気量のバイクと比較すると、R25よりは遅いけどGSX250Rよりは速く、同じエンジンのCB250Rとほぼ同じと、カタログスペック通り（レブル250/26PS、R25/35PS、GSX250R/24PS、CB250R/27PS）でした。
しかしGSX250Rの動画、またがり方が素晴らしいw。
書込番号：23178248
5点
147km/h
誤差８％で実測135km/hとして
26ps/9500rpmのエンジンを10900rpmまで回してる計算ですね
ピークパワーは通り過ぎてるところです
この速度域だと空気抵抗が支配的なので
（例えば全高20cm増えるだけで2ps余計に必要になる）
ほんのわずか体を起こすとか、ツナギじゃなく普通のウェアとか
それだけでもドーンと最高速は落ちると思いますので
実用的にこの速度が出るとは考えない方がいいと思いますよ
（思ってはないでしょうけど、この記事見てそう考える人いるかもなので念のため）
書込番号：23179952
4点
同じ大関さおりさんの最高速チャレンジで
CBR250RRでも158km/hだから十分以上！
関係ないけど、きれいなオネイサンにノックアウトw
書込番号：23181939
4点
バイク用ヘルメット > ヤマハ > YJ-17 ZENITH
結論から言うと買って大正解です！！
今まではリード工業のX-AIRを使用していました。
使用頻度はほぼ毎日。通勤用途で往復3時間ぐらいバイクに乗っています。
既存のヘルメットとの比較です。
X-AIRと比較して被った感じは「少し窮屈で浅い」という印象です。
あとはやはり安全性が高い分、重量があります。
これは一週間ほど使いつづけたら慣れました。
このYJ-17 ZENITHはX-AIRよりも重いのですが走行時の安心感が格段にUPしました！
ありがたいのが付属のバイザーです。
早朝出勤で東に向かう時に、もろに朝日が眩しくサングラスをしていたのですが
YJ-17 ZENITHにはシールドの内側にサングラス効果のあるバイザーが装備されているのでサングラスが不要になりました！！
風切り音も以前のヘルメットとは比べ物にならないぐらいに静かです。
ベンチレーションの効果もわかりやすく実感できてヘルメットの内部の蒸れも随分と軽減されました！！
購入に踏み切った一番のきっかけはアマゾンでアウトレットセールで11,000円で購入出来たことです。
購入を検討されている方はバイク専門店のNAPSで定期的にセールになる10％オフの時が狙い目です！！
毎日使うもので長年使う事が出来てお値段もSHOEIやARAIと比べて手頃！！
いい買い物したなぁ！！
お店で何種類かYJシリーズを試しましたがこれが一番しっくりきました。
おすすめ！！
5点
SHOEI・ARAIは使ったことあるのか？
書込番号：23165921 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞SLサラリーマンさん
kabutoのエアブレードシリーズのが軽くていいよ
書込番号：23166510
0点
seikanoowaniさんに補足すれば、どんなヘルメットであっても、実際に大きな衝撃が頭に加わらない限り、いい買い物だったかどうかは分からないと思います（笑）。
それにしても、安くなりましたね。正確に言うと、安くて良い（であろう）ヘルメットが出回るようになりました。
個人的に、若い頃ヘルメット内部の緩衝材が潰れるほどの衝撃を受けた経験がありますが、今こんなことやっていられるのもそのメーカーのおかげなので、おいそれと他社に乗り換える気にはなれないんです。(^-^)
書込番号：23167397
5点
＞seikanoowaniさん
コメントありがとうございます！
以前、大型に乗っていた時に ARAI MZ-F SHOEI J-Cruise を使用していた時期もありました。
今は大型を手放しまして、買い換えるまでは先に述べたメットを使っていました。
私自身、一般のユーザーで被り心地や、バイザー装備など率直に感じたことを述べさせていただきました。
ヘルメットは種類が多くて迷ってしまいましけど、お店でヘルメットを試着したり・・・。
楽しいですよね！！
書込番号：23175339
0点
＞cbr600f2としさん
コメントありがとうございます！
OGKのフルフェイスも気になっていたところです！！
実際に使ったことのある方からのレビューをいただくと…。
アレもコレも試したくなってしまいますね。
町でもKabutoシリーズのメットを被っているライダーさんをよく見かけますね。
お値段も手頃だし、「軽い！」って言うのをよく聞きます。
ヘルメットコレクターになっちゃいそうｗ
書込番号：23175345
0点
＞Cross Chamberさん
コメントありがとうございます！
確かに！！
ヘルメットに求める物はなにか…。
となれば安全性が何より優先するのでしょうね！！
僕も実際に頭突きして確かめた訳ではないので良し悪しを語るには早合点でした。
それにしてもCross Chamber…。
すごい経験をされたのですね。私はまだそこまでヘルメットのお世話になった事はないですが。
頷けるご返答ありがとうございました。
実際の経験談に勝る物はありませんな！
書込番号：23175352
3点
＞ARAI MZ-F SHOEI J-Cruise を使用していた時期もありました。
ありがとう、参考になるな、SHOEIのバイザー付きはデカくて宇宙服みたいになるんだよな…オレだけか？
書込番号：23175624 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞seikanoowaniさん
こんばんは。
レスありがとうございます。
SHOEIのヘルメットって全体の形も特徴的ですよね。
seikanoowaniさんのレスを見てから、SHOEIのヘルメットを被っている人を見かけると
本当に「宇宙服っぽいなぁ…」って思うようになりましたよｗ
書込番号：23251755
2点
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私は、頸椎を痛めているので 軽いヘルメット トライアル用が良いなと思っていたんですが シールド付きがなく ヤマハで過去に出していたんですが既に廃版 ならばと作ってみました ただヘルメットには穴あけ加工しないで
ショウエイCJ-1シールドとアライTXバイザーを加工 ダクトはアライデルタ４・XDF・XDR ネジはアップタウン２用 ただリアダクトのシャッター機能は付けられませんでした 缶スプレーで塗装し カッティングシートを切り出して貼って 内装の間隔部分と耳の所所に内装制作し付けて 完成しました。
使用してみて とにかく軽い 視界が広い 静粛性も問題なく 一番嬉しかったことはＸＬでも頭が小さく見えるこでした。
5点
こりゃーカッコイイ！
このまま売っていたらワタシ買いますよ。（＾＾）/
書込番号：23127321
1点
カラーリング ナイス！
ストロボいいですねぇ
ケニー・ロバーツが頭に浮かぶｗ
あれはバイクだけどｗ
書込番号：23127590
2点
＞野風 二郎さん
素晴らしい出来ですね！
うちの地味なメットのイメチェンの参考にしたいので
塗料とか教えてもらえませんか？
書込番号：23127795
0点
塗料は、ホルツの自動用缶スプレーです どこでも手に入る事と 後でリタッチする時もタッチペンがあるので簡単です
ヤマハなのにホンダ・サンバーストイエロー使いました。
最初は、プラカラーを スプレーガンでと思っていたんですが（たれにくく綺麗に平坦に塗れる） 特に複雑なぬり分けでもないので缶スプレーで 準備が大変なこともあり
全面塗装なら 足付けするのですが 白はベースのままなので マスキングしてプラスチックプライマー吹いてから行いました
その後乾いたらひたすら コンパウンドで磨く作業 なお塗膜を厚くしたくなかったのでクリアー塗装はしませんでした。
書込番号：23127890
1点
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|---|---|
え？落ちたの？って位にあっさりビートが落ちました |
以前から気になっていた手動タイヤチェンジャーを購入し、本日車のタイヤ交換に仕様してみました。
使用にあたっては、コンクリート床面にアンカーを打って固定しようかと考えていたのですが、想定していたよりもタイヤとチェンジャーが早く到着したので、職場から振動ドリルを拝借するのが間に合わず、固定無しでの使用となりました。
使用感としては今まで苦労していたのは何だったの！と拍子抜けする位にあっさりビートが落ちました。
タイヤの脱着については、YouTubeにあるように、長いレバーを差し込んでグルッと回転させての一気の脱着はホイールが傷まみれになりそうでできませんでしたが、タイヤレバーで外すにしても腰の高さなので非常に力が入りやすく作業がやり易かったです。
車のタイヤでも簡単にできましたので、バイクならば尚更かと思います。これで送料込みで５千円ほどですので、なかなかコスパ高しかと思います。
あと、２０５のタイヤでしたが、安物８リッタータンクのコンプレッサーでもビートが上がりました。
書込番号：23122991 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ほんとうですね。
先日、職場で古いスタッドレスタイヤを廃棄する時にタイヤと鉄ホイールを外す必要があったのですが、道具が無いのでバックホーの排土板で無理矢理押さえてやりましたが、これを使えばほんと簡単でした。えらいもんですね。
書込番号：23123369 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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私も愛用してますよ＾＾
>車のタイヤでも簡単にできましたので、バイクならば尚更かと思います。
残念ながらバイクはアクスルシャフトの穴が細くて固定できないので
ビードブレーカーしか使えないんですよ＾＾
クルマのタイヤはこれ使います
基本的に二年ごとくらいに中古で買い換えてるんで大活躍です
16インチの40もこれでOK
付属のレバーは剥くときにしか使わないですが
めっちゃラクですね 軽とか１分かかんないと思う
リムに当たらないように浮かせて使うのがコツですが
うっかり当てちゃうときはありますね
ホイールにあたる側グラインダーで研磨しておくと
ある程度キズ防止になりますよ
いいホイールの時はこれ使わずレバーです
アンカー固定するとマジ使いやすいですよ
書込番号：23123538
4点
実はねアハトさんが使ってるのを見て知ったんですよ。お世話になっておりますぅ～
そっか！そうですよねぇ～バイクは入らんわ・・・
楽しみにしておりましたが、いざって時に知るよりは先に知れてよかったっすよ。
寸法は分かるんでバイク用に自作してみようかな。
書込番号：23123570 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
あら そうだったんですか
お役に立てて幸いです＾＾
>寸法は分かるんでバイク用に自作してみようかな。
上の方だけ交換できるようにとか考えたんですけど
面倒になって挫折しました＾＾；
うまいことできたらアップお願いします＾＾
書込番号：23123967
1点
こんにちは。
＞バックホーの排土板で無理矢理押さえてやりましたが
ここで笑いました(^^)
いいですねー、チェンジャー。
私も欲しいっす。
いつ換えようかと思ってる新品のMT21が、もう１ヶ月玄関で転がりっぱなしです。
書込番号：23124067 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
タイヤ交換って、さぁやろう！って思うまでに気合いがいりますよねぇ～。地球のみんなぁ～オラに元気を分けてくれぇ～って感じでしょうか。
同じ神戸人ですし、御入り用でしたらお貸ししますよ。サイクルか灘カワまで持って行きます(笑)
書込番号：23125354 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞屁理屈どっとcomさん
サイクルワールドの駐車場でタイヤ交換したら怒られるかな（冗談ですｗ）
タイヤ交換、夏場は暑いから涼しくなってからやろう！って思ってたら、
いつの間にか寒くてやってらんない季節になってたりします・・・
実は電動チェンジャー持ってる先輩がいまして、「うちのん使い～」って
言ってくれたりするんですが、それさえも億劫な自分が嫌になります（＾＾；）
書込番号：23125768
1点
ディーラー時代は今季節
スタッドレスキャンペーンだったんで
一日チェンジャー前でしたね
クロカン４WDブームだったから
高い荷室からクソ重い冬タイヤ降ろして組み替えて
外した夏タイヤ洗って積んでの繰り返し
チェンジャー空いてないときは
軽タイヤなんかは手組み
GYのスタッドレスは最悪に組みにくかった
そんな経験があるので
タイヤ交換の精神的ハードルは低いです＾＾；
自動チェンジャーといえば
今の最新チェンジャーってすごいですね
レバーレスでテーブルに乗せるリフトまでついてる
アレいっぺん使ってみたい
書込番号：23125887
1点
以前は仕事で使っている300mmのCクランプ(シャコ万力)でビード落とししてましたが、
上手くやらないとホイールに傷が付くので、
止むを得ずアストロプロダクツの安物ビードブレーカーを買いました。
何とも頼りない造りですが無いと有るとで大違い。
下手な道具も無いよりマシと痛感しました。
嵌める方も以前にトライして上手く行かなかった結束バンドを使った裏技であっさりクリア出来る様になりました。
経験は財産ですね。
と言う訳で皆さんに尋ねますが、
スクーターの小径タイヤ(12～14インチ)とスポーツ車などの大径タイヤ(17インチ以上)とでは、
嵌め易いのはやはり大径タイヤの方なのでしょうか？
スクーターの13インチであれだけ手こずったのが、
17インチでは拍子抜けするほどラクに嵌まったので、
実際どうなのかご意見を頂きたく存じます。
書込番号：23126434 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
個人的経験だと
径や幅はあんまり関係ない感じですね
タイヤの硬さとリムの形状が大きい気がします
クルマのディープリムなんかは割と大変なのが多かった
硬くなったタイヤは地獄
中古のマカダムとか最後入らなくて捨てたくなった
逆に柔いコンパウンドのやつとか、中華タイヤとかIRCとかの
成形跡のビラビラ？あれ多いやつもですね
ビードが粘って切れやすくて神経使う
書込番号：23126648
1点
＞アハト・アハトさん
ありがとうございます。
スクーターのタイヤはミシュラン/シティグリップ(フロント14インチ/リア13インチ)と、
ピレリ/ディアブロスクーター(リア13インチ)、
17インチはIRC/RX-02(フロント)です。
ミシュランとピレリはやたら固くて難儀でしたが、
IRCはすんなり入りましたのでそう思った訳ですが、
径や太さは余り関係無いのですね。
ご意見、参考になりました。
書込番号：23128053 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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|---|
あとは塗装して終了です。使うときはネジ部にガムテープでも巻いて使わないとダメですね。
書込番号：23130234 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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＞鉄騎、颯爽と。さん
季節(温度)も関係してきますね
タイヤ組み換えは夏場がいいです。
汗はかきますが、温度でタイヤゴムが柔らかくなっている分取り外しも取り付けも簡単です。
特に嵌め込みはタイヤレバーも不要なことが多いです。
ビードクリームをしっかり塗って乗って足で順々に踏みつけていくだけで嵌りますよ
冬場に交換して堅くて大変な目にあったことがあります。
夏場にやったらすごく簡単でした。
これまで185/65-15 4本、205/55R16は16本くらい組み替えました。
書込番号：23131636
1点
＞らぶくんのパパさん
コメント頂きありがとうございます。
確かに寒い時期はタイヤが鬼のごとく固くなって難儀ですね。
しかしスクーターのタイヤ交換は7月下旬の酷暑での作業でした。
ヌメヌメとよく曲がるくせに片方嵌めると片方が外れると言う地獄でした。
暑さだけでもキツいのに、少しばかり肺を患っているため動悸と息切れが酷く、
そのせいで集中力が続かないのも原因の一つかも知れませんが。(^^;)
17インチの方は単に技能レベルが向上した結果かもですね。
ともかく、ご意見参考になりました。
＞屁理屈どっとcomさん
やりますね、見事なお仕事です。
ウチはアーク溶接機が無いので、
やるとしたらネジ止めとかになって工数が嵩むから根気が続かなくなりそうですよ。
100Vの小型でも良いから一丁買おうかな？とか思いながら早十数年･･･
書込番号：23132560 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞鉄騎、颯爽と。さん
確かにタイヤ交換していると妙に硬いと感じる時とスッと入ったように感じる時がありますよね。
私もタイヤの外径によってゴムの伸び率が変わるので、入れ易さも変わってくるのかと思ってました。
それかメーカーや銘柄によって内径がちょっとだけ違うとかないんですかね？
鉄騎さんは几帳面で思慮深そうなので、物造りに向いてそうに感じます。私はどうも大雑把というか適当で・・・
ちなみに家で使っている溶接機は送料込みで５千円程度だったと思います。自動面は３千円位でした。でも、ケチらずもうちょっと出してノンガスの半自動の方が良かったかなと今となっては思います。
書込番号：23132897 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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