バイクすべて クチコミ掲示板

メットインポケット

[タケ ちゃん]

既にご存知だと思いますが、デイトナの「メットインポケット」という商品がNCのラゲッジスペースの蓋の裏側にピッタリ。
Amazonのレビューを見てカーボン調のを買いましたが、本当にネジ穴がピッタリで、付属のネジを使わずじまい。
類似の商品も見つかりますが、デイトナの方がカーボン調でカッコ良い感じがします。
グローブとか入れられて便利ですねー。

書込番号：22489325　スマートフォンサイトからの書き込み

[うのっち]

大変参考になりました。サイズはMですか、Sですか？

書込番号：22539950

[タケ ちゃん]

サイズはSです。私はカーボン調を購入しました。
実際に取り付けた際に、開閉ストッパー用ベルトが付いている方は高さが少し足りなくてなるので、4ミリ×20ミリのステンレスのタッピングスクリューのネジに交換しました。
交換したというより、短くてすぐに外れてしまったんですが、再度つけようとした際に運が悪くトランクスペースの隙間に落ちてしまって、取れなくなってしまいました。落ちたネジは未だに取れていません。(^ ^;
元のネジを使う場合には、瞬間接着剤等でネジ穴を少し狭くしてからとかの方が良いと思います。
私はチャックが付いている方のポケットに車検証と自賠責保険のコピーを入れています。

書込番号：22540291　スマートフォンサイトからの書き込み

[うのっち]

ありがとうございます、参考にして購入を検討します。お互いNC750Sライフを楽しみましょう。

書込番号：22541856

[XR100-M]

こちらを拝見して購入しました。
某尼でも絶賛されてますね。
私は750Sですがまさにジャストフィット!!
ねじも車両に付いていたのを全てそのまま使えました。
ポケット部にスマホを入れて走っても今のところ落ちません。
ナビとしてスマホを出すときはこのポケットにモバイルバッテリーを入れても良さそう。
ファスナー部にはやはり書類のコピーですね。
標準装備でも何ら不思議が無い収まり様です。
夢の店員さんも驚いてました。
教えていただきありがとうございます。

書込番号：22552126　スマートフォンサイトからの書き込み

[タケ ちゃん]

私もAmazonのレビューを見てポチッたクチです。
本当に社外オプションとしてカタログに掲載しても良いくらいですよね。
ホンダがOEMして、ウイングマーク入りで出してくれたら良いのに！

書込番号：22553214　スマートフォンサイトからの書き込み

[うのっち]

まさにNC750用ですね。Sサイズでピッタシ、6ヶ所のネジもそのまま使えました。これが1000円までで買えるなんて！チャック部には証書類とRB手帳を収納、ネット部も重宝しそうです。

書込番号：22554666　スマートフォンサイトからの書き込み

もうバイクを降りようと思っていたら一目惚れ

[エデシ]

昨年還暦を過ぎ、バイク熱も冷めて来たことから、もう降りようと思っていたら一目見て欲しくなってしまいました。
明後日納車の予定です。休日はのんびりと、買い物ツーやB級グルメツーで遊ぼうと思っています。

書込番号：22484237

[☆ゴン隊長☆]

自分はバイクを降りて１０年になります。
今はロードバイク（自転車）に夢中です。

書込番号：22485221

[エデシ]

＞☆ゴン隊長☆さん
私も足腰弱って来たので、ロードバイクにしようかとも思いましたが。
居住地に坂が多いので、またオートバイになってしまいました。
でも、ウォーキングは毎週やっていますよ

書込番号：22485311

[☆ゴン隊長☆]

坂が多いと嫌ですよね・・・
自分も時々、ウォーキングをしております。
運動は大事ですよね。

書込番号：22485633

[カップセブン]

私はロードと原付二種
100キロ以内ロード
200キロ以内バイク
それ以上は車か電車。
最近は電車多いです汗;;

書込番号：22506003　スマートフォンサイトからの書き込み

[エデシ]

＞カップセブンさん
レスありがとうございます。そうですね、私も遠出はバイクや車より電車が多くなりました。
なので呑んでばかりです（笑）

書込番号：22506551

[カップセブン]

わたしはカブ90です。振動がスゴイ(-_-;)

書込番号：22509254　スマートフォンサイトからの書き込み

[Syutama]

エデシさん、お久しぶりです。モバイル２６改めSyutamaです。ジェベル250からお世話になっております。C125に乗られましたか。お洒落で玄人好みの買い物をされましたね。私はSR400に９年近く乗りましたが、現在はエストレヤとXSR900に乗っています。私も還暦を迎えますので最後に大きいのに乗ってみようと思いXSR900に手を出しました。私も還暦でバイクを終わろうと思っていたのですがなぜか再燃してしまい、65才でもう一度見直して、70才を最後にしようかと思っています。またよろしくお願いします。

書込番号：22560232

[エデシ]

＞Syutamaさん（モバイル26さん）

レスありがとうございます。また、お久しぶりです。
スレッド立てたのも超久しぶりで、昔の友達にあったような気持ちです。
カブ125cを手に入れたのは良いのですが、マンション1Fの駐輪スペースに停めているので、盗難に合わないように太い鍵を2つとボディカバーを掛け、風邪で飛ばないようにぐるぐる巻きにしています。
そのため、乗出すのにも時間がかかり、納車後1ヶ月たっても、50キロも走っていません。
もう少し暖かくなったら、通勤や買い物に使おうと思っています。
XSR900ですか、良いバイクですね。私は、もう大きいのは所有しませんが、乗りたくなったら北九州のショップでレンタルするかも知れません。
安全第一でもう少しの間、バイクを楽しみましょう。

書込番号：22560487

[Syutama]

＞昔の友達にあったような気持ちです。
　本当に嬉しいお言葉ありがとうございます。たまたまエデシさんのお名前を拝見して書き込まずにいられなくなりました。北九州にお住まいとのこと。私も関東から宮崎に戻りましたのでツーリング中にどこかでお会いするかもしれませんね。
　今年の春は寒さが戻りましたが、そろそろ暖かくなると思いますのでぜひレビューなどお聞かせください。カブ系はリアボックスを付けるとどこへでも行けそうな夢が広がりますよね。私は2年前にカワサキVersysX250を増車しましたが、今ならまだ新車で買えるエストレヤに乗り換えました。また、もう一台のSR400をXSR900にしましたが全く乗りこなせていません。C125の感想、楽しみにしております。

書込番号：22561439

[ニックネームちゃん]

岩木山をバックにカタログ風に撮影してみました。	今年の春もタラの芽採りで大活躍でした。

＞エデシさん
＞昨年還暦を過ぎ、バイク熱も冷めて来たことから、もう降りようと思っていたら一目見て欲しくなってしまいました。
＞明後日納車の予定です。休日はのんびりと、買い物ツーやB級グルメツーで遊ぼうと思っています。

　お久しぶりです。私もKLX125に乗り続けていますが、原付二種は維持費も掛からないため、
維持費の掛かる大きなバイクと違って「乗ってやらないと勿体ない‥」と言う自己強迫観念が
殆ど生じないので、こちらが乗ってやるまで待ってくれている印象で気楽さが段違いです。

　その一方、今春、本州北限の県庁所在地に転勤になり、そのドサクサ？でHONDAのAX-1
を奥様に内緒で入手しました（コミコミ20万）。ほぼ３万km近く、30年も経過したバイクですが、
ここ30年間のバイクの進歩って‥と思うほど、エンジン（だけ）が素晴らしいバイクです。（笑）

　ちなみにKLX125のほうは自宅の倉庫で私が月に一度エンジンを掛けてくれるのを静かに
待ってくれていて、新幹線で帰省した際の足にもなってくれます。

書込番号：22738558

[エデシ]

後付けのリアキャリアとボックスです

＞ニックネームちゃんさん
お久しぶりです。この板では、12年前のバイク乗り始めから、多くの方に色々とアドバイスいただき、とても感謝しています。
このC125を購入して3ヶ月が過ぎましたが、公私ともに忙しくて、まだ50kmしか走っていません。
でも、来週からは、通勤で使うつもりなので、毎月200kmくらいは足が伸びると思います。
購入後、リアボックスを取り付けたり、DRーZで使っていたウィンドシールドを移植したりして、少しずつカスタマイズしています。

＞AXー1
＞30年間のバイクの進歩…エンジンだけが素晴らしいバイクです。

ライディングさえ楽しめれば、どんなバイクでも持っている価値はあると思います。
気を付けて、楽しんで下さい。

書込番号：22739049

[エデシ]

シールドを取り付けた今の写真です。
エンジンの回転数によっては、シールドが振動するので、改良の余地ありです。
また、今の走行距離は、135kmでした。50は、一月目の値でした。失礼しました。

書込番号：22739145

[ニックネームちゃん]

シールドあるのと無いのとでは大きな違いで、一般道でも、これだけの大きさがあれば効果的ですね。

ウチのAX-1は、元々のメーターバイザー部分が弱っているため、大きなシールドは負荷が心配で取り付けられず、比較的小さなシールドを付けましたが高速道路では何も無いのと大きな違いがあります。

最近、本州北限の地を走ってちょっと気付いたのが、バイクが少ないためかバイクの特性を理解せずに割り込んで来たり、加速で競争してきたりする「お年寄り」が多く、特にバイクの速度を勘違いして無理に右折する対向の軽自動車が何と多いことか‥

あのGPライダーのノリック氏でさえ避けられなかった自分本意な右折（Ｕターン）車ですから、信号機のある交差点のほか、普通の一本道でも対向車が右折可能な脇道やロードサイド店がある場所では大いに注意して走らないと怖いですね。

以前、ゆっくり走っているご老人の軽がパチンコ屋に右折するため、ドッカンとブレーキを踏んで急停止し、危うく追突しそうになったことや、対向車がバイクだと思ってカーブで内回りしてきたり、はみ出してきたりと様々なパターンがありますから、明るいLEDライトを照射しながら走るのも一策かもしれません。

それから、田舎の道では誰も走ってこないかと思い込むのか、草むらのあぜ道から左右も確認せずにイキナリ飛び出して来る爺ちゃん婆ちゃん達が運転する軽トラックも恐ろしく、いずれ私達もそうなってしまわないよう早めに免許を返納するしかありませんね。

ちなみに定年まであと３年くらいですが、現在の顔アイコンは40代から使っているためそのままといたします（汗）

書込番号：22739208

[エデシ]

＞ニックネームちゃんさん
私はこの6月で関連会社に出向となりました。
３年後には私も退職ですが、今の会社の社長がその後も居てくれと言われるので、頑張ってあと4〜５年は働こうかと思っています。
スーパーカブC125は、退職後も相棒として使うつもりです。

最近は、高齢ドライバーが増えて、本当に気を付けないと危ないですね。
カブにして、ゆっくり走るようになりましたが、いつも必ずハイビームで走っています。

書込番号：22739253

[TMAX530]

＞エデシさん

書き込みしようかどうか躊躇しましたが… 常にハイビームで走るのはやめてください。 意図は理解しますが、対向車にとって非常に迷惑になります。勿論個人差があるとは思いますが、高齢ドライバーにとっては目潰しになるでしょう。対向車がいない時は良いですが… 小型バイクと言えど切り替えはお願いしますね(´・ω・`)

これからもバイクライフ楽しんでください(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

書込番号：22739362　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒーローユウキ]

＞常にハイビームで走るのはやめてください。

普通に考えて、昼間の話か対向車がない場合なんじゃないの？

書込番号：22739392

[エデシ]

＞TMAX530さん
そうですね。状況に応じて切り替えてはしています。
夜間の対向車が多いときは、流石にローにしていますが、郊外を走るときは、自己防衛としてハイビームにしています。
取り敢えず、怖いのでこのバイクで夜間走ることはほぼ有りません(笑)

書込番号：22739402

[TMAX530]

＞エデシさん

了解しました(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ 余計な心配してすみませんでしたf(^_^;

＞ヒーローユウキさん

あなたはスレ主さんじゃないでしょ？ じゃないのに何しにきたの？ 全くもって不要な横やりしないで！ それくらいわかりませんかwww？ 大丈夫？

書込番号：22739729　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒーローユウキ]

＞TMAX530さん

＞あなたはスレ主さんじゃないでしょ？ じゃないのに何しにきたの？

おかしな事言いますね。
スレ主以外書き込んじゃだめなら、誰も返信出来ないじゃないですか。困るなあ。

書込番号：22739868

[ニックネームちゃん]

＞エデシさん　へ
＞最近は、高齢ドライバーが増えて、本当に気を付けないと危ないですね。
＞カブにして、ゆっくり走るようになりましたが、いつも必ずハイビームで走っています。

私も他車に遠慮せず、いつも必ずハイビームで走っています。

四輪車と違って体をガードするものが無い二輪車は相手とぶつかれば、あの世行きか半身不随になりますから、自己（事故）防衛のためにもハイビームにする権利はありま‥ありませんが、自己防衛のため夜間でもハイビームにして走っています。

もちろん、極力夜間は走りませんし、夜間、対向車がパッシングしたりすればロービームにしますが、最近は猛烈に明るい四輪車のヘッドライトが多くてバイクのヘッドライトなんかに、いちいちパッシングをする対向車もいませんので、私は堂々とハイビームにしてますが前走車が白いベンツなどの場合は極力刺激しないようロービームにしてサッサとすり抜けてしまいます。

（注）あくまでも、エデシさん向けの返信でございますので他の方は全く気にしないで下さい。

書込番号：22739882

ZX-14Rにオーリンスのリアサス「TTX39」を取り付けました。

[マジ困ってます。]

TTX39		アクスルナット中心＝397�o。

ZX-14Rにオーリンスのリアサス「TTX39」を取り付けました。

ひとりで取り付けたので苦労の連続でした。
まず、取り外していたセンタースタンドを取り付けてスタンドを立て後輪を浮かします。
※センタースタンドを取り付けるにはマフラーを取り外す必要があります。

浮かした後輪の下に下駄を履かせてリンクロッドを外してからノーマルサスのボルトを上下外すと外れました。
取り付けはその逆の作業になりますが、スイングアーム内にサスを下から差し込むのが知恵の輪状態になるので少し面倒なのと、サスボルトを通すのが難しかったです。
あとはプリロードケーブルを守るためにスパイラルチューブで養生してプリロードグリップを専用ステーで固定すれば完成です。


こう書くとそう難しくないようですが、リンクとサスボルトはロックナットが使われているので緩めるのも緩めるのもともまいするので片側を固定する必要があります。ふたり居れば何の問題もないのですが、ひとりでは手が届かないのでかなり苦労しました。
そこで自分は緩める時も締める時も片側のレンチをバイクのフレームにインシュロックで固定して作業しました。

取りつけて一番初めに行うのがサグ出しです。リアサスペンションですがフルストロークが124mm。その1/3「41�o」が1名乗車時に沈み込むのが基準。

計測方法。センタースタンドを立てて後輪を浮かす。
ノーマル　　　　シートカウル→アクスルナット中心＝392�o。
OHLINS TTX 39　シートカウル→アクスルナット中心＝397�o。
※OHLINSの方が少し全長が長いのでこうなります。

書込番号：22471659

[マジ困ってます。]

手で簡単に行えます	プリロードも手で簡単に調整できます。	今までありがとうノーマルサス。	オーリングのステッカーを貼ってドレスアップ。

１名乗車時の沈み込み量

30％　＝　　38�o　＝　354�o
31％　＝　　39�o　＝　353�o　　
32％　＝　　40�o　＝　352�o
33％　＝　　41�o　＝　351�o

OHLINS１名乗車時の沈み込み量

30％　＝　　38�o　＝　359�o
31％　＝　　39�o　＝　358�o　　
32％　＝　　40�o　＝　357�o
33％　＝　　41�o　＝　356�o

一般的とされる範囲（ホイールトラベルの30〜33%程度）はノーマルサスだと354�oから351�o。オーリンズだと359�oから356�oって事になります。
ノーマルサスの時は標準値から3回転戻し。オーリンズはプリロードを最弱にして359�o「30％」になりました。
※ホイールトラベル＝リアホイールの最大移動量


取り付けて走った印象ですが、フリクションが少なくスムーズにサスが動いてくれているようでノーマル時の軽い突き上げ感はマイルドになり細かいギャップをうまく吸収してくれるので乗り心地が良くなりました。

コーナーリングですが、出口でアクセルを開けて立ち上がった時の沈み込みが少なく安心感が出ました。
※バネレートは純正より少し高く荷重がかかった時に踏ん張りが効くようです。
セッティングはこれからですが、なかなか良い仕事をしてくれそうです。

あと一番の利点はセッティングがやりやすい事ですね。圧縮、伸び側とも工具が必要なく手で簡単に行えます。これはプリロードも同じです。
簡単にプリロードを変えれるのはタンデム時に凄く便利ですね。自分にとってはこれが一番気に入ってます。

書込番号：22471670

[☆ゴン隊長☆]

自分は昔、Ｒ１−Ｚに特注したオーリンズを自分自身で取り付けました。

書込番号：22471784

[マジ困ってます。]

＞☆ゴン隊長☆さん。こんばんわ。
そうですか、簡単に取り付けられましたか？自分はすんなりとは行きませんでした。

あと、昔RZ250Rに乗ってたのですが、今になってR1-Zが欲しくなってます。
テクニカル峠を走ったら楽しそうです。

書込番号：22471833

[☆ゴン隊長☆]

簡単に取り付けできましよー。
サスが販売されてる車種はいいですよね。
あと、ＴＲＸ８５０のサスも自分自身で交換しました。
いじるのって、楽しいですよね！

書込番号：22472280

[ｽｸｰﾀｰ侍]

おはようございます｡
ｵｰﾘﾝｸのｻｽ､高級品ですね｡PCX専用のｶﾞｽｼｮｯｸさがしてたらｵｰﾘﾝｸのは7万ｵｰﾊﾞｰだったためちがうのつけてますが｡
乗り心地も良さそうなのでｽｸｰﾀｰながらもう少し高いｶﾞｽｼｮｯｸ買おうかという気になります。
整備万全､走行性能ｱｯﾌﾟ､あとは走るだけですね｡
ご安全に!

書込番号：22472429

[ｽｸｰﾀｰ侍]

訂正します｡

>ｵｰﾘﾝｸ
↓
>ｵｰﾘﾝｽ

でした､失礼しました｡

書込番号：22472637

[マジ困ってます。]

＞ｵｰﾘﾝｸのｻｽ､高級品ですね｡PCX専用のｶﾞｽｼｮｯｸさがしてたらｵｰﾘﾝｸのは7万ｵｰﾊﾞｰだったためちがうのつけてますが｡

確かに高いですよね。その価格分性能が上がりますかって聞かれたら何とも言えないです（困

＞乗り心地も良さそうなのでｽｸｰﾀｰながらもう少し高いｶﾞｽｼｮｯｸ買おうかという気になります。
整備万全､走行性能ｱｯﾌﾟ､あとは走るだけですね｡
ご安全に!

確かに乗り心地は良くなりました。走行性能が上がったのは間違いないです。

これからバイクシーズン到来ですからね。たくさん走って思い出をいっぱい作ろうと思ってます。
ありがとうございます。

書込番号：22474314

[VTR健人]

20年位前に乗ってました

こんばんは

ZZR1400は、初期モデルですが代車で乗った事が有ります。
完全にパワーに対して足廻りがダメダメでしたね(>_<)
現行のモデルなら、初期モデルよりもだいぶ良いのではないか？ とは思いますがね〜

写真のファイヤーストームは、国内仕様（改）のショップオリジナルのコンプリート車でした。
購入後に、オーリンズのリヤサスとフロントをスクーデリアオクムラにカスタムしてました。
センタースタンドは無いし、前後同時進行でしたので、三又とシート下のフレームをガレージで吊るした状態での作業で、バラし初めてからエラく後悔した記憶があります(^_^;)

書込番号：22474601　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

＞VTR健人さん。こんばんわ。
ZX-14Rも基本ツアラーなので足回りはソフトな方向に振ってますね。
今回オーリンズと入れ替えて少しスポーティな足になりましたがリッターSSに比べるとマイルドなのには変わりありません。

乗って思ったのですが、重たいし峠を少し楽しめたら良いのでこのくらいがZX-14Rに合ってるようにも思います。

＞センタースタンドは無いし、前後同時進行でしたので、三又とシート下のフレームをガレージで吊るした状態での作業で、バラし初めてからエラく後悔した記憶があります(^_^;)

ホイールを掃除したりチェーンメンテナンスをするならメンテナンススタンドで良いのですが、リアサスを交換するとなるとやっぱりセンタースタンドがある方が便利ですよね。なかったら吊るすしか方法が無くなります。

自分は怖くて天吊りは出来ないヘタレです(笑

自己流でいろいろやってますがわからない事が出てきたらアドバイスよろしくお願いします。

書込番号：22474797　スマートフォンサイトからの書き込み

[VTR健人]

アドバイスなんて、とんでもないですョ~_~;
基本、出来る事はセルフでやってみるのが身上でして^^;
フレーム吊るしは、17歳の頃にMVX250Fにて経験済みでして、何とかなるんじゃ無いかなぁ？ って（笑）
結果、あまりにも車重の違いを思い知らされましたョ｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

書込番号：22474882　スマートフォンサイトからの書き込み

[手乗りPCX]

前ﾈｰﾑ>ｽｸｰﾀｰ侍です｡
ｶﾞﾗｹｰからｽﾏﾎに機種変して名前も変わりました｡
ｽﾏﾎにしたら写真も貼れるようなので今つけているﾘｱｼｮｯｸを貼ります。
KN企画「ｽｰﾊﾟｰ ｱﾌﾞｿｰﾍﾞﾝﾄ ﾘｱｼｮｯｸ」です｡
一応ｶﾞｽｼｮｯｸです｡
いつかはｵｰﾘﾝｽﾞを付けたい今日この頃です｡

書込番号：22501779　スマートフォンサイトからの書き込み

[手乗りPCX]

写真貼れてませんでした。

書込番号：22501788　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

＞手乗りPCXさん
写真ありがとうございます。

＞いつかはｵｰﾘﾝｽﾞを付けたい今日この頃です｡
はい。願いは叶うです。

書込番号：22502032

[VTR健人]

こんばんは

＞いつかはｵｰﾘﾝｽﾞを付けたい今日この頃です｡

解らないでは無いですが、今の純正品も車種によっては十分な仕様のもありますよね

また、必ずしもオーリンズが1番！ ってわけでも無いですからね〜

ワタシが今気になるのは、こんな様なトコです
もちろん、スクーデリアオクムラも、2回お世話になりましたが、いかんせん遠い(^_^;)
埼玉在住だと、こちらも試してみたいです

http://www.technix.jp/

書込番号：22502151　スマートフォンサイトからの書き込み

[手乗りPCX]

ﾘｱｼｮｯｸ左端から230ﾐﾘ､260ﾐﾘ､285ﾐﾘ､310ﾐﾘ(ﾉｰﾏﾙ)

>VTR健人さんはじめまして｡
>今の純正品も車種によっては十分な仕様のもありますよね。
そうですね。雑誌ﾚﾋﾞｭｰ見てるとNMAXやｼｸﾞﾅｽなどはｻｽがしっかりしているようですが､PCXはさすがに要交換と思います｡

>また､必ずしもｵｰﾘﾝｽﾞが1番!ってわけでも無いですからね〜

たしかに他ﾒｰｶｰにも良いのありますね｡
ただｵｰﾘﾝｽﾞのﾘｱｼｮｯｸを付けた時点でその性能の良さからﾘｱｼｮｯｸ選びは終了となる気がします｡
とあるﾌﾞﾛｸﾞによるとPCXにｵｰﾘﾝｽﾞのﾘｱｼｮｯｸを付けたら別物の乗り物になったと書いてありました｡
ただｵｰﾘﾝｽﾞは高価なため次回ﾘｱｼｮｯｸを購入するとしたら3〜4万円あたりのになりそうです｡

添付写真はPCXに乗り換えた頃に購入したﾃﾞｲﾄﾅのﾕﾆﾊﾞｰｻﾙﾘｱｼｮｯｸ(￥5000〜￥5200)ですが､この頃はﾛｰﾀﾞｳﾝ目的でﾘｱｼｮｯｸを選んでました｡
左から2番目の260ﾐﾘ(50ﾐﾘﾀﾞｳﾝ)があまり傾けなければなんとか走行できるﾚﾍﾞﾙで､
一番左の230ﾐﾘ(80ﾐﾘﾀﾞｳﾝ)は走行に支障をきたすﾚﾍﾞﾙです｡
ﾛｰﾀﾞｳﾝ目的にﾘｱｼｮｯｸを選ぶ場合は25ﾐﾘﾀﾞｳﾝあたりまでが許容範囲かなと思います｡

書込番号：22505346　スマートフォンサイトからの書き込み

[VTR健人]

こんにちは

＞手乗りPCXさん
ローダウン・・・・
一度も考えたコトは無いです^^;
後ろが良くなると、前側に不満を感じたりもします
前側もカスタムすると、また他の部分が気になってきます
ブレーキ、ホイールとカスタムして、一周廻って、またサスペンションに戻ってきます(~_~;)

今お手持ちのショックを、リバルビングしてカスタムする！ って方向もありますよ

書込番号：22506020　スマートフォンサイトからの書き込み

[手乗りPCX]

ﾒｯﾄｲﾝｽﾍﾟｰｽがあるかわりにｼｰﾄ幅が広くなり足着きが悪くなります

>ﾛｰﾀﾞｳﾝ････一度も考えたｺﾄ無いです＾＾;
そうなんですね｡
ｽｸｰﾀｰはｼｰﾄの幅が広いためｼｰﾄ高以上に足着きが悪くなり､通勤目的でｽｸｰﾀｰに乗る人とかは信号待ちでの足着き性をよくするためﾛｰﾀﾞｳﾝしようとするようです｡
ﾛｰﾀﾞｳﾝしてのﾒﾘｯﾄは信号待ちの時の足着き性が良くなる だけですね｡

ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸ交換も去年ｱﾄﾗｽで扱っていたRPMのを買おうとしたら廃版になっていたのでﾌﾛﾝﾄはﾌｫｰｸｵｲﾙ交換のみになりました｡

書込番号：22506213　スマートフォンサイトからの書き込み

JF81 PCX125（白）購入しました！

[蒼き狼と白き牝鹿]

今月、2月10日にPCX125（JF81）白を購入しました。価格も決算価格とあり
購入価格（26.8万）も大変満足の購入でした。
原付ヤマハJOG50ccからの乗換です。Nmax125とさんざん悩んで決めました。
前後ディスクのABSに凄く魅力を感じていたのですが、モデルチェンジが不明
（近いとは聞いていましたが）だったのと、購入時期が原付バイクが不調の為
あまり待てず、安い価格に出会えたのが理由ですが・・。
本当は嫁からは「自転車か歩きを選べ！」って言われていたのですが、日々の
努力と貢献が認められての涙を語らずにはいられない購入物語でしたよ。
コツコツ貯めたおこづかいでモリワキZERO（チタン）と純正アラーム一式を取付
します。取付工賃はお店がもってくれました〜。（感謝）さすが、現金購入強し。
マンションのなので、盗難保険にはもちろん、現車よりも先に盗難ロックも買い
ました。（チェーン＆UロックのWです）
納車予定が3月上旬予定なので今から指折り数える日々です。

購入を許してくれた嫁に感謝と、これからのバイクライフが良いものになります
ように。

以上、私事ですみません。どなたかに聞いてほしかったもので。

書込番号：22459194

[通行人・・A]

＞蒼き狼と白き牝鹿さん

こんばんは。
ご購入おめでとう御座います。

その金額なら随分安く購入できましたね。

私も昨年末にPCX125とNMAX125とで散々迷いまい
NMAXを選びました。
現行にはブラックメタが無いので2017年型を探してもらって購入しました。

結果的にNMAXが良かったのかどうかは分かりませんが凄く気に入っています。

納車が待ち遠しいでしょうが，待ってる日々も楽しい時期ですよね。
納車後は，ご安全に，また大切にPCXライフを楽しまれてください。

書込番号：22460360

[蒼き狼と白き牝鹿]

＞通行人・・Aさん
はじめまして。カキコ頂きありがとうございます。
Nmax125いいですよね〜。候補の色は青でした。
ブルーのカウルに書かれている「ABS」の文字が
カッコ良くて・・・・。
ライディングポジションはNmaxの方がしっくりきて
ました。
なにはともあれ、嫁もPCXはお気に召しているよう
なので良かったです。
嫁とツーリングを夢見ているので、嫁に免許取得を
してほしいな〜って思ってます。

書込番号：22461849

[Merline]

２バルブ　ＶＶＡ無しでNMAXと同馬力
静かで低振動・低燃費

ホンダの技術が遙かに上。

ＰＣＸに比べNMAXが優れている所は
自然に手足を伸ばした所に
グリップ・ステップがある、かな．．．

書込番号：22462025

[蒼き狼と白き牝鹿]

＞Merlineさん
はじめまして。カキコ頂きありがとうございます。
確かにNmaxはライディングポジションは良かったです。
ただメーター周りが遠く寂しく感じました。ハザードも無いし。
エンストなどのネガな部分も聞いていたのでモデルチェンジ
したほうがいいかな・・・と。
PCXは装備も充実していて、静かで高燃費でしたので。
気になるところは、足元がもう少しスッキリしていたらいいな〜
と思ったのと、前後ディスクブレーキならさらに良かったです。
まあ、贅沢を言えばきりがありませんが。

とにもかくにも、PCXライフが楽しみです！

書込番号：22462112

[ひろ1972]

大変やすいですね。良かったらお店紹介お願いできませんか？原付下取り有りですか？

書込番号：22477899　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ1972]

お店紹介お願いします。

書込番号：22482689　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ1972]

お店紹介お願いできませんか？
268000円乗り出しですか？

書込番号：22482692　スマートフォンサイトからの書き込み

[You Know My Name.]

ひろ1972さん　

関西の方ですよね？
オートプラザ明石とかは？
https://www.auto-plaza.co.jp/

書込番号：22483802　スマートフォンサイトからの書き込み

[ay_nabe]

ご購入おめでとうございます。
私も購入を検討しているのですが、金額がなかなか折り合いがつかず購入に至っていません。
ちなみに東京だと明石店みたいな価格が出せるところはありますかね？
スレ様はどちらで購入されましたか？また、購入金額の詳細を教えていただけたら嬉しいです。

書込番号：22492139　スマートフォンサイトからの書き込み

[すぎろうくん]

ここはいかがでしょう？友人がJF81を買いました。現在税込￥268,380となっているようです。

http://www.shino819.com/new/new-index1.html

書込番号：22493594

[ひろ1972]

かなり激安ですね！
乗り出しいくらくらいで買われましたか？
自賠責年数もわかればお聞きしたいです。
登録料やら、整備組立費やでぼったくる店多いですので、店頭価格からの上乗せ額わかりましたら教えてください！

書込番号：22497891　スマートフォンサイトからの書き込み

社外ツールでサービスリセット成功

[アハト・アハト]

忌々し、、、もとい親切なサービス表示
ディーラーに頼むとリセットだけで数千円かかります。

HEXツールというのもあるんですがウン万円
中華コピーは１万だけどうっかりアップデートすると終わるらしく。

でいろいろ探して見つけた、Motoscanというスマホアプリ使う方法で
無事リセットできたのでご紹介（っても初期投資はありますよ）

書込番号：22456333

[アハト・アハト]

親切なSERVICE表示	ちくわみたいのがOBDコネクタ	10pin変換ケーブルでOBDlink LXを接続

まずハードの準備

OBDLink LXというELM327互換のOBDドングルを使います。
https://www.amazon.co.jp/dp/B00H9S71LW

これは一般的なクルマの16pin互換なので、BMWバイクとつなげるためには
10pin丸形コネクタへの変換ケーブルが必要になります
https://www.amazon.co.jp/dp/B078BGQ3CR

接続するとドングルに給電されますので（キーOFFでも）
CONNECTボタンを押してBluetoothをペアリングモード（早点滅）にして
お手持ちのAndroid端末とペアリングさせます
ペアリング成功するとドングルのLEDはゆっくり点滅になります

これでハードの準備は完了です。
寒いので家に入りましょう

書込番号：22456365

[アハト・アハト]

タイトル画面、自分の車両を選びます	左上の三からメニューに入ります	setting画面	アップグレード画面

家の中に入ったら次はPlayストアから「Motoscan」というアプリを
端末にインストールしましょう。
https://play.google.com/store/apps/details?id=de.wgsoft.motoscan&hl=ja
残念ながらiOS版やWindows版はなくAndroid端末限定アプリです。
本家はドイツなので、説明はドイツ語です。

第二外国語はドイツ語を選択したんですがすでに30年前
もはやちんぷんかんぷんですｗ

アプリを立ち上げたら、まずは初期設定です。
Bluetooth接続を確認したらメニュー＞Settings＞と進み
Communication Type・・・Bluetooth
Bluetooth Device・・・OBDLink LX
に設定します。

これで接続の準備は完了です。

動作確認と各種情報の閲覧なら現状の「Lite version」でも可能ですが
サービスリセットは「Professional」以上じゃないと実行できません。

アップグレードする場合は、メニュー画面下部の赤帯「PURCHASE LICENSE」から
購入画面に入って「Professional」版以上を購入してください。

Google Playでの購入になりますので、もし購入後
リセット作業がうまくいかない場合などは
一回だけ15分以内ならキャンセルが可能です。

書込番号：22456405

[アハト・アハト]

該当する車種を選択	カテゴリ選択	KOMBIのFunctions

いよいよリセットになります

初期画面から自分の車種のシリーズを選択します（私のはF series＞F800S,ST,GT）
接続待ち表示がでてほどなく、カテゴリ選択画面になります。
F800シリーズの場合は上から

Engine Electoronics(MOT)・・・エンジン電装系
Instrument Cluster(KOMBI)・・・メーターパネル（オンボードコンピュータ）
Anti-lock Brake System(ABS)・・・ABS関連
Central Chassis Electronics(ZFE)・・・メイン電装系
Anti-Theft Alarm Ssytem incl. RDC(DWA/RDC)・・・盗難防止装置（オプション装備）
Radio operating unit(RBT)・・・ラジオ（オプション装備？）
Audio/Radio(AUDIO)・・・オーディオ（オプション装備）
Semi- Active Suspension(SAF)・・・アクティブサス（オプション装備）

になります。
それぞれに機能メニュー（Function）があり、ダイアグやエラーコードを確認できます。
またサーボ類のチェック動作、ABSなんかはフルード排出などのメニューもありました。
電装系は全てECUが行うため、ウィンカー類を純正LEDに変更する場合も
ECUの設定変更が必要なのですが、Chasissのところにそれらしきのがありました。

本題に戻ります
サービスリセットはメーターですから「Instrument Cluster(KOMBI)」を選び
Functionsメニューを表示させます
いろいろありますが割愛ｗ、「Service Reset」を選択します。

書込番号：22456437

[アハト・アハト]

Service Reset画面	SERVICE表示が消えました

Current Service Informationでは現在の状態が確認できます

総走行km
バイク内部の日付
端末（アプリ）の日付
次回サービス日

日付はヨーロッパ式なので、Day.Month.Yearの並びになります。
10.02.2019は2019年2月10日ですね

Set Current motorcycleでバイクの日付合わせができます。
私のはなぜか2059年になってましたｗ

Reset service reminderで、次回サービスインジケーターが出る
走行距離と日付が設定できます。
1万km後、１年後にしておきました。

それぞれ右側にある「RESET」を押すと「Reset OK」が表示されてリセットが実行されます。
その後一度イグニッションOFF＞ONにすると、サービス表示は消えてます。

Pro版を購入しているのにもかかわらず、RESETを押した時に
「Not in available Lite version」の表示が出た場合は、うまく切り替わっていません。
アプリを一旦終了して購入画面を再表示させたりすると切り替わります。

また、OBDLink LXじゃなく安いELM327互換ドングルを使った場合は
「Reset OK」のメッセージが出ますが、実際にはリセットできません。（経験談）

OBDLink LXはELM327の上位互換チップを使っていてその拡張命令を使って
リセット実行しているようで、中華の互換ELM327ドングルだとダメなようです


OBDLink LXが7560円
変換ケーブルが1790円
Motoscan Proが3373円
合計で12,723円なので、費用的にはそこそこかかってしまうのですが
リセット３回で元が取れると思えばまあ、いいのかなあと思ってます

書込番号：22456494

[とりせん]

私の地方、今年は雪が少なくて助かります

＞アハト・アハトさん
こんにちは。
とても参考になる情報ありがとうございます。
昨日、このスレ読んで早速発注してみました。

＞寒いので家に入りましょう
これが一番の決め手です。（笑）

私はF800GS、カミさんがF700GSに乗っているので2台で使えばすぐ元を取るような気もします。
もっとも、もう何年もサービス表示が出っぱなしで最近は全く気にしていません。
なので、カミさんに無駄遣いと指摘される可能性もあります。(笑)

いろいろなエラー情報等を見ることもできそうですから、アプリはしばらく遊んでから課金しようと思います。
（誤って書き換えないか心配なので・・・）
とりあえず念のため、現在バッテリー充電中です。

書込番号：22459089

[アハト・アハト]

＞とりせんさん

GS×２はサマになりますね！　素敵です

今年はこちらも雪はだいぶ少ないし暖かいのですが
それでも０℃で風があると外の作業は辛いですから、Bluetooth様々です

課金ですが
Ultimate版だとアイドリング調整とかコーディングもできるみたいですね
なんせ英文メニューなので全容は確認してませんが。
リセットだけならPro版でいいのですが、そこまでやる場合は
最初からUltimate版買った方が2千円くらいお得です

安全性については、たぶんですけどPro版でできる範囲なら
そこまで深い部分いじれるわけではないので
書き換えたら動かなくなるような事はないと思いますよ

バッテリは、うちのはセル回らないくらい上がってる状況ですが
とりあえず問題なかったですよ
新品バッテリは買ってあるんですが、シーズン始まるときに液入れようかと＾＾；

書込番号：22460880

[とりせん]

＞アハト・アハトさん
こんばんは。
OBDLink LX、手もとに到着しました。
すぐに稼働確認したいけど、どうも週末かなあ。
とりあえず楽しみです。

ところで、第2外国語がドイツ語で30年以上使ってないから分からないって、私も同じです。(笑)
でもアハト・アハトさんってハンドルネームがドイツ語なのに、ちょっと微笑ましいですね。
私、タミヤの1/35のプラモデルを作ったことありますよ。

書込番号：22462024　スマートフォンサイトからの書き込み

[中古は20万円のF800]

数千円でできるリセットを1万円で道具買ってまでする理由が解らない。
それをするのは個人の自由だが、こうすればできましたよ的な内容書いてコンピューターを壊す可能性の高い
作業をさせようとするのは無法地帯の２ちゃんの書き込みだけにして欲しいな。

このスレ主は自分のスキルが高いのをひけらかして　それを皆に認めさせたいらしいが、ここでそのような事しても
無駄だと思うよ。　誰も認めないし、第一匿名なんで意味無くないか？

書込番号：22462671

[アハト・アハト]

＞とりせんさん

早！
ゆっくり楽しんでくださいね

私もあまりいじってないんので
逆に教えてもらう方が多いかも＾＾

このHNわかった人はこれで3人目ですｗ
マニアってわけではないんですけど、なんか好きなんですよね

書込番号：22463045

[アハト・アハト]

＞中古は20万円のF800さん

わざわざ新アカ取ってリア充氏ね、とは
まさに２ちゃんねらーの悪しき見本ですね

数千円×回数って計算もできないみたいですし・・・
お気の毒です


ご意見はご意見として伺っておきますね

書込番号：22463049

[マジ困ってます。]

誰も認めないって事はないですよ。自分はありがたい情報と思ってます。
あと、ネットに書かれた情報を生かすも殺すも自分次第ですからね。

書込番号：22463136　スマートフォンサイトからの書き込み

[('jjj')]

千のサブ垢を持つ男！
メアドの管理が大変そうwww

物事を側面や俯瞰で見れない
意固地で脳みそカチカチだから可哀相。

承認欲求こじらせて、人を貶めることが生きがいだけど
そもそも根拠が間違ってたりするので
却って恥をかいていることにも気づかないようです。

書込番号：22463206

[アハト・アハト]

＞マジ困ってます。さん

ありがとうございます

参考になればする、ならなければスルー
それでいいと思うんですけどね

確かに何か噛みつきたい人には格好のエサだったかもしれません＾＾


＞('jjj')さん

あ！
アノ人なんですね　なるほど

そういやHNの通りのスレ建ててましたよね
でもあれ私がエフハチ選んだキッカケの一つなんで
感謝しなければ＾＾
ありがとうYONG-KYUさん

いやもうその変わらない姿勢を尊敬してやみません。
・・・姿勢だけですよ？

書込番号：22463324

[DUKE乗り]

＞アハト・アハトさん
羨ましいですね〜
外車に乗っていると困る事も自分で出来たらどれだけ楽かと思います。（語学力もやる勇気も無いんですが）
＞中古は20万円のF800さん
あくまでもやるかやらないかは本人の自己責任でスレを立てたかと言って批難為るのは違うと思いますが？
いったいどの辺がひけらかしていると思われたんですか？教えて下さいませんか。

書込番号：22463457　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tonkinman]

＞DUKE乗りさん

余計なお世話かと思いますけど
そうやって構わない方が良いんじゃない？

書込番号：22463621

[アハト・アハト]

すみません
地雷原に入ってしまったようなので
スレ主は敵前逃亡いたします
ε=ε=ε=ヾ（*´Д`）ノ

書込番号：22463754

[かま＿]

中古さん
アハトさんは匿名なかたでないですよ。
昨年秋のコムツーで尽力されました。
磐梯ルートを下見までしてくださいました。
走られてるかたは走られてるんだなと思いました。
今年のコムツーはすでにバーグマン全国オフが浜松で計画されているのでワタクシも参加予定です。
昨年の磐梯ツーはあんな感じになってしまったので今年こそ完走したいですね。
アハトさんはお忙しいかたなので今年はアハトさんのスケジュールに合わせたいと思います。
スケジューリングよろしくお願いいたします。
もちろんワタクシも精一杯合わせます。

書込番号：22471793　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんこつさんtks]

嫌なら見るな！
いちいち書き込むな！
スルーしろ！
情報提供してくれてるだけだろうが！
情報見てやるかやらないかは自己責任なんだから！
＞中古は20万円のF800さん

書込番号：22646785　スマートフォンサイトからの書き込み

[Spoon7]

大変貴重な情報をありがとうございます。
地元のディーラーにお願いすると1台、税込で1万円近くするので
2台持ちの私にはかなりメリットがあります。
速攻で注文しましたので、週末作業してみます。
結果は、後日報告します

書込番号：23062424

[Spoon7]

無事にリセットできました
他にもいろいろできそうでしたが
次回にとっておきます
説明が外国語なので　ちょい手前がかかりましたが
Google翻訳で何とかなりました
ありがとうございました

書込番号：23066346　スマートフォンサイトからの書き込み

東京0℃極寒の中タイヤ交換に行ってきました。

[nanamao]

こんにちは。
今日は雪がちらついている東京です。
こんな日にタイヤ交換なんて、寒い、物好き、やる事なし・・・・
昨日まで出張で出張旅費手当が余ったのでタイヤ交換です。

安物のダンロップロードスマート�Uで我慢しました。
寒いからスーフォアには余りの乗りませんが暖かくなった頃タイヤが一皮剥けているでしょう。

ツーリングがたのしみでーす。

皆さまも安全に　Good　Bike　Life!

書込番号：22453640

[Tonkinman]

＞nanamaoさん

まあ、元気なお人だ
路面状態に注意して走ってくださいね

書込番号：22453949

[☆ゴン隊長☆]

＞nanamaoさん
昔、自分は友人とー２℃の中、ウィンターグローブを買いに上野まで行きました。
帰りは雪がちらついておりました。
自分も物好きですｗ
早く皮剥き終わるといいですね！

書込番号：22454348