
このページのスレッド一覧(全3830スレッド)

内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
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16 | 11 | 2018年7月25日 21:10 |
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41 | 8 | 2018年7月25日 10:21 |
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12 | 2 | 2018年7月23日 19:19 |
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1 | 2 | 2018年7月23日 01:10 |
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34 | 16 | 2018年7月18日 18:12 |
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153 | 11 | 2018年7月14日 20:18 |

- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています


バイク用ヘルメット > OGK KABUTO > アヴァンド・2
サイズはSです。
アクシス・トリートのメットインに収納可能。
4箇所ベンチレーションがありますが、普通に乗っていると効果はわかりません。少し飛ばすか、前傾姿勢になれば空気が通るのがわかりますね。まぁオープンフェイスなのであちこちから風が入ってくるので良しとします(笑
満足している点
比較的軽くて、値段も安く、性能もそこそこでピンロックに対応してワンタッチバックルを採用してます。
使い勝手は良くコストパフォーマンスに優れている。
不満な点
ヘルメットを被る時にアゴ紐を持って左右に広げながら被るのですが、アゴ紐の厚みがなく柔らか過ぎるので紐が反転している事が多く少し被りにくいです。
また、自分はDリングに指を掛けて被るのですがそのDリングがないので紐がつかみにくいですね。
風切り音が結構しますが、オープンフェイスなのである意味仕方ないと思ってます。
あぁ、あと今時はインカムを使う人が多いと思うのでスピーカーを簡単に設置出来るよう窪みを設けてもらいたいです。
※窪みはあるのですが、その窪みにアゴ紐を固定している金具があるので付けずらい。これはAVAND-Vに期待です。
1点

以前、アヴァンド(2でない方)を使っていました。
アヴァンド(てか、この世代のカブトのメット)は、
確かSとM、LとXLが、それぞれ共通の帽体であったと記憶しています。
なのでSサイズが入るならMサイズも可と言うことになりますね。
風切り音はオープンジェットではどうしようもないところですね。
後継モデルのアサギとシステムのイブキを使っていますが、
両者ではかなりの差があります。
また、アサギにも言えることですがシールドの長さがやや短いので、
下からの風の巻き込みが気になり、特に冬場はキツいものがありますね。
(とは言えヤマハのゼニス程ではないです)
>これはAVAND-Vに期待です。
先程も申し上げた通りイブキが出ているし基本設計が古い世代のモデルなので、
残念ですがリファインは無いものと思われます。
但し「帽体が小さい方が良い」「インナーサンシールドは要らない」「安価なモデル是非!」と言う意見が多ければ方針転換もあるかも知れませんね。
尚、確かDリングの機能はバックルの金具に開いた長方形の穴で代用する仕様だったと思います。
(Dリング、アヴァンド1には付いていた記憶が・・・)
書込番号:21707341 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

ご参考までに画像を貼らせて頂きます。
1枚目が旧仕様のワンタッチバックル(テレオス3)、
2枚目が現在の仕様のアサギ(イブキも同じく)のものです。
金具の穴はほぼ正方形でしたね。(^^;)
書込番号:21707347 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

>確かSとM、LとXLが、それぞれ共通の帽体であったと記憶しています。
なのでSサイズが入るならMサイズも可と言うことになりますね。
AVAND-Uからは帽体が3種類になり
内装の補修パーツから見ても、「XS.S」「M.L」「XL.XXL」と3種類に分かれてます。
>先程も申し上げた通りイブキが出ているし基本設計が古い世代のモデルなので、
残念ですがリファインは無いものと思われます。
ですよね。確か・・・2012年に発売されたモデルでしたっけ?
このままなくなる可能性は高いって事ですね。了解です。
で、アゴ紐の件ですが、文章で説明するのは難しいので画像を上げときます。
アゴ紐がSHOEIとかAraiに比べるとやわらかく、被る時にねじれて使いづらい。
まぁこれは慣れれば大丈夫そうですが・・・
書込番号:21708793
2点

奇遇ですね。
私はフラッグタイプを使用しています。
欠点は レビューに書いたように
風きり音が大きい事ですが
もともと下道用に購入したので
問題なしです。
あとピンロックを付けているのですが
シールドが近すぎるのか 下側が少し曇ります。
強いてあげると カムイと違うタイプのワンタッチ式なので
どちらかに統一してほしいですね。
モーターサイクルショーで フルフェースでカーボンが出品されていたので
もしかして ジェットでも出てくるかもしれませんね。
書込番号:21710343
2点

>jjmさん。こんにちは
自分も下道のスクーター用にかったので風切り音は気にならないですね。
価格「セールか在庫品なのかわかりませんが、1万円でお釣りがありました。」に惹かれての衝動買いだったので細かい事は気にしないって感じです。
あと、気になるのは横剛性ですかね?
被る時に顎紐を左右に引っ張るとかなり開きます。
逆に言えば横からの衝撃に弱いと思います。
書込番号:21710400 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

アヴァンド使っていた時にVTスパーダで盛大に握りゴケして左肘から落ちたんですが、
左側頭部を打ったらしく直後の記憶がありません。
(気が付いたら救急車の中だった)
左鎖骨を骨折しましたが、頭は後遺症も無く無事でした。
帽体も大した損傷は無かったです。
・・・・アタマは元々悪いけど(´・ω・`)
一応、安全性についてご参考までに。
書込番号:21710581 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

>jjmさん
ありがとうございます。
緊急事態とは言え、パニックブレーキになってしまうとは己の技量不足を猛省した次第です。
大した事にならなかったのは全く以て「お陰様」でした。
一つ間違えば命が無くなるばかりか他人様にも危害を及ぼしかねないので、
より一層の精進をと肝に銘じました。
製品の安全性についてその実例として、敢えて自身の「恥」を晒しました。
OGKのヘルメットはその価格設定の為か何かと安全性についてアンチな意見が散見されますが、
決してそんなことはないとは自身の感想です。
むしろ帽体の製法は従来の積層成形によらない一体成形である事はその柔軟性に於いて優位であるとも感じます。
(積層板は衝撃により層間剥離を生じる傾向が無視出来ない)
以上、主観的な部分もあるとは存じますがご参考になれば幸いに存じます。
書込番号:21712117 スマートフォンサイトからの書き込み
0点

連日の猛暑にやられたのかヘルメットのフチのゴムが外れた。
いろんなヘルメットを使って来ましたがこんなのは始めてです。
とりあえず外れた部分をきれいにして耐熱ボンドで貼り付けるつもりです。
書込番号:21986637 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

私が使っているアサギも一年程前から帽体の前端の内装モールが下方向にズルズルと下がって来たので先日補修しました。
緩衝材との接着に使われている粘着テープが溶けてしまったようです。
市販の強力両面テープで再接着し、接合部の目隠しに自動車用電工テープで化粧して仕上げました。
こういう部分はやはり値段なりって感じですかね。
基本的なところは良く出来ていてコストパフォーマンス高いのに残念です。
アライやショウエイではきっとこういうトラブルは無いのでしょうね?
書込番号:21986801 スマートフォンサイトからの書き込み
0点




先程、納車しました!
パウダーブラックを購入しましたが、落ち着いた色合いで素敵です。とても気に入りました。
乗り心地は、まだ5〜6kmしか走ってないので後日、しっかり乗ってからレビューしたいと思います。
軽快な走りでストレスは感じませんでした。
書込番号:21985334 スマートフォンサイトからの書き込み
21点

お〜格好良いですね〜!
カタログの写真よりもスマートで精悍な印象を受けました。
純正のトップボックスも一体感があって良いですね。
書込番号:21985455
3点

>ダンニャバードさん
こんばんは。
スリムなのに、存在感があり、乗り心地も良好です。
足つきも良く(当方身長185cm)長く乗れそうです。
BOXとの一体感も気に入りました。
書込番号:21985629 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

エンジンスタートは
こんな感じです!
暗い映像ですみません。
書込番号:21986561 スマートフォンサイトからの書き込み
1点

純正の35リッターの箱とボディーの幅がほとんど一緒なんですね。
今までの250スクーターよりスリムな印象ですごくかっこいいですね。
書込番号:21986679 スマートフォンサイトからの書き込み
2点


このクラスを扱えるというのはすごい。2年前にヤマハのマグナムを借りて自宅ガレージに駐輪する際軽々とは出来なかった。
私はPCX150に乗っています車重130kg程度が限界だ、先日荷物を20Kgほど積んだがメインスタンドを起こすのが重かった。
積んだままの取り回しも重いし不安定。
私にとってはPCX150が限界だ、歳を痛感させられる。
書込番号:21986780
3点

納車おめでとうございます。
YouTubeで国内記載がまだないので、
日本語説明の動画配信が楽しみですね。
というか、早くどなたか動画を記載してほしいです。
タイやヨーロッパのフォルツァ動画は沢山あります。
日本語でのインプレッションを期待しています。
書込番号:21986916 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

既に納車とはうらやましい限りです。私は、4月の先行予約でRBにて注文をしましたが、店に入つて来るのが8月25日の予定ですと連絡がありました。実車を見たことがなかったので、先日ドリームに展示車ありますかと電話をしたら、まだ入ってこないんですと悲しそうに言ってました。当方、地方の島国ですので納車が遅いのかな・・・
書込番号:21986936
4点



暑いですねえ 皆さん暑さ対策はどうしてますか?
先日 あまりの暑さにスクリーンを外してみたら なんと風が股間をダイレクトに直撃。
私はダイソーの四角いメッシュの敷物をシートに着けているので 股間からお尻の下を風が吹き抜け
かなり涼しいですよ スクリーン外すのにビス4本とステーの6角ビス4本で5分も掛かりません
外した跡も別にカッコ悪くないと思います。
そして買って直ぐに取付けた雨風用のスクリーン(ステーは自作)を着けると
風切音が全くしないので音楽を軽く聴きながら通勤で往復80km 約2時間の道のりが
楽しくて仕方ありません。
実はこのスクリーンも暑いからと外して見たら凄い風切音で参りました。
4点

トリシイティ用という訳ではありませんが…
マクナ ドライクールベストはどうでしょう?
涼しいとまではいきませんが、着用の有無による体感温度は明らかに違います!
(冷水を入れれば、しばらくは涼しくも感じられますが…(^^;))
http://www.japex.net/drycoolvest/
でも、今夏は暑過ぎです(大汗)
なので、ツーリングに出掛けられてません(p_-)
書込番号:21982974 スマートフォンサイトからの書き込み
5点

こんなのが有るんですねえ でも高額過ぎてちょっと手が出ないですね。
昨日 炎天下を1時間掛けての帰宅時 首に濡れタオルを巻いて
ジワジワシャツに沁み込んできて 結構この商品っぽい効果ありましたよ。(笑)
書込番号:21983075
3点



ノーマルでは乾式のフィルターの上に、金属の目の詰まったメッシュの板が貼り付けてありますね。
これなら土煙の舞う中国未舗装路でも不調になることは少ないでしょうか。
そういう純正のフィルターを、社外品に替えると「パワーが増す」という記事を読みまして、
DAYTONAのものに買い替えてみましたので、その感想を。
感想の前に前提として、
私のGSR250は、
・WR'Sの1本出しスリップオンマフラー付
・ドライブスプロケットは15T
・リアにPLOTの振り分けバッグサポート付
・DENSOのイリジウムプラグ+パワーケーブル
・SP武川のアジャスタブルステップ付
・リアサスは一番ソフト
というプチカスタム?がされた状態での私の個人的な印象となります。
エアフィルター交換直後の感想は、
・排気音も爆発音もアイドリング中から大きくなった
・アイドリング中からハンドル、シート、ステップが振動するようになった
走り出して数十キロはこういう変化が馴染めず、ちょっと嫌な感じでした。
上り坂で3速で引っ張ると、7,000rpmくらいで頭打ちしたように回転が上がりません。
パワー感に関しては、爆発感がある分、路面を蹴っている感じだけはしましたが、それ以上のものではありませんでした。
でも走行距離が70〜80kmを超えた辺りからでしょうか、
ハンドルやステップに伝わるビリビリという尖った振動の山が、
丸みのある振動、というか、
振動の上下動の幅が小さくなって、今までよりも太いトルク感に変わってきたことに気付きました。
明らかに今までと違うバイクに乗っています。
音に関しても、ノーマルフィルターよりは大きいですが、フィルター交換直後よりも周波数の低い大人しい音に変わっていました。
100km以上走行して、改めて気付いたのが、
常用域の4,000〜5,500rpmでとても不快に感じていたアクセルの微妙な開閉時の車体のピッチング(ギクシャク)が、 殆ど無くなっていました。
これがイヤで、車や信号の多い道を極力避けていたんです。
前の車のブレーキランプが見えたら、僅かにアクセルを戻すじゃないですか?
その僅かでも、少しですが前にカクンとなり、
前の車との車間が空いた時に僅かにアクセルを開けるじゃないですか?
その僅かでも、少しですが後ろにカクンとなっていたんです。
それがほぼ皆無と言っていいくらいに。
これが本来の姿じゃないのか!?
ドライブスプロケットを、純正(ギア比低すぎと言われる14T)から15Tに替えているので、
ノーマルよりも非力な感じが否めなかった私のGSRでしたが、
このトルク感なら、むしろ15Tが丁度良い。
あと、リアタイヤがツルンと滑った時の安定感が以前より確実に増したと感じました。
SUZUKIの開発者さんが言っていたこのバイクの「ウリ」が、今まさに私も激しく同感しております。
最後になりましたが、DAYTONAのエアフィルターはリプレイスタイプで、
クリーニングキットを購入して使うことで、しばらく同じフィルターを使い回せるというもので、ある意味経済的です。
個人的に、凄くオススメです。
(GSR250は新しいバイクではないので今更ですが。。)
1点

自分もZRX1200R「マレーシア仕様」を乗ってる時にスリップオンとK&Nのリプレイスエアフィルターを取り付けた事がありました。
中間から上までのトルク感が減りいまいちな印象だったのでガスが薄いと思いメインジェットを交換した事があります。
上は少し良くなったのですが、中間加速は改善できなかったですね。
※ノーマル1.4シリンダーが#92、2.3シリンダーが#95。
それを1.4シリンダーを#95、2.3シリンダーを#100に変更。
リプレイスエアフィルターのメリットは清掃すれば何度でも使えるってことでしょうかね。
書込番号:21976734
0点

マジ困ってます。さん、コメントありがとうございます。
マフラーを替えるというのはやはり難しいんですね。
私もただ単にマフラーだけ交換した直後は、
「音と見た目は変わって、でも売り文句に書かれているようなパワーアップなんて微塵も感じないなぁ。。」
とは思っていました。
軽量化し過ぎてなのかリアサスを一番ソフトにしても硬く感じ、跳ねてうまく曲がれなくなり、仕方なく重量アップするためになにかしなければならなくなりました。
幸い、振り分けバッグサポート分の重量アップで自分的に丁度よい状態になりましたが。
キャブは、そっか〜、難しいんですね。
私はFI時代になってからマフラー交換するようになったのと、「燃調」を全く考えていなかったし、こんなものかなと思う程度でした。
ただ、FIセローに関しては燃調を自分でやれるようになっている分、何もしないとバックファイヤーが出たりして、知人に指摘されるまで何かしないといけないと知りませんでした。
とにかく、結果オーライです。。
お金が掛かってもプロに任せた方が良さそうですね。
ノーマルってよく出来てるな〜と気付かされました。
書込番号:21981649
0点



このところあまり乗っていなかったので、あえて暑さ厳しい中楽しんできました。(^^)
朝、準備する時点で「めんどくさいなぁ...やめようかなぁ...」
バイクを出す時点でもう汗が噴き出し、「シャワー浴びてぇ〜!」
でも走り出したらそんなことは楽しさで吹っ飛びますね。
のんびりトコトコ走って良し、峠を気持ちよく流して良し、絶景ポイントで開放感を味わいながら鼻歌まじりにのんびり走行。
でも渋滞の帰路は最後の修行ですが...(T_T)
やっぱりバイクは楽しいですね〜
帰ってシャワーを浴びてさっぱりしてから飲むビールも最高です。
皆さん、熱中症にはくれぐれも気をつけながら、夏のバイク楽しみましょう!(^o^)
5点

どうも。
1年でもっとも過酷な季節だよね、
市街地はヒートアイランドで死にそうなくらい暑いけど、
水の近くに行くと冷やっとしたマイナスイオン? が効いていて涼しく感じちゃう
あたいもね、会社や畑に行くのに毎日スクーター乗っているけど、虫が張り付いたヘルメットのシールドがカペカペに乾くのに季節を感じるよ(笑
書込番号:21968950
2点

>ダンニャバードさん
お疲れ様です。
夏は良いですね〜
走ってるうちは涼しいですから。
真冬は走っても地獄、停まっても地獄と良いところ無しですし。
夏は涼しい早朝から出掛けて高地に行くと良いですね。
キャンプツーにも良い季節ですね。
とか言いながら先日は割と遅い午前中に伊良湖岬へ出掛けて灼熱地獄を味わって来ましたけど。(^^;)
海に近づくほど日陰が無くなって紫外線浴びまくり。
駐車場から灯台までの片道500mの間に体中の水分が全部出たんじゃないかって思うほどの汗をかいてデトックスしました。
熱中症防止には水分よりも帽子ですよ。(駄洒落になってるけど意図してない)
やっぱ夏は山だね。(笑)
書込番号:21968956 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

今の時期は走ってると意外と行けるけど、止まると地獄になりますからね。
出来るだけ信号の少ない田舎道を走るようにしてます。
先日少し走りましたが午前中に帰って来ましたね(笑
書込番号:21969064 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

痛風友の会さん
過酷です...
清流の近くに吸い寄せられますね。
でもここ2〜3日の酷暑では水辺でも暑い...(^^;)
心なしかシールドに当たる虫も少ないような?
鉄騎、颯爽と。さん
高地、良いですよね〜(^^)
去年ですが四国の剣山へ行ったときは涼しかった。駐車場で1400mほどありますから快適そのもの。
でも帰路は地獄で...
デトックス効果ありますかね?
バイクは不健康な乗り物、と勝手に思っていましたがそうか!サウナみたいなものですから健康的で良いのかも?
なるほど良いことを聞きました!m(_ _)m
マジ困ってます。さん
あはは、14Rは特に暑そうですね!(^^;)
止まりたくないですよね〜
私も朝の涼しいうちに帰りたいと思うのですが、10時頃にはもうたいがい暑いですから、えいもう、いいや!ってなっちゃいます。
「喫茶ラベンダー」の写真が文字に反して如何にも暑そうで笑いました。(^^ゞ
書込番号:21969112
1点

>マジ困ってます。さん
写真見直したら、あら?ひょっとしてニアミス?
私の2枚目の写真は道の駅多可です。ラベンダーパーク多可とは数キロも離れてませんね。
かなり高い確率ですれ違っていたかも?(^^ゞ
書込番号:21969125
2点

駐車場から灯台までの道のりは散歩道なので歩きです。
ヘルメットと走行風がどれだけ熱中症防止に貢献しているかが実感出来ます。
往復でもたった1kmの道のりですが、
灯台から駐車場に戻った時には軽く目眩がしました。
ヤバいですね。(^^;)
書込番号:21969146 スマートフォンサイトからの書き込み
2点

>私の2枚目の写真は道の駅多可です。ラベンダーパーク多可とは数キロも離れてませんね。
かなり高い確率ですれ違っていたかも?(^^ゞ
ですよね。出会った時は宜しくです(笑
書込番号:21969178
2点

>鉄騎、颯爽と。さん
あはは、普段どんだけ歩いてないか...でしょうか?いや、私もですが。(^^ゞ
ヘルメットが直射日光からも守ってくれていることは、確かにそうですね。
シールドの紫外線カットのおかげで顔面の日焼け防止にも役立ってくれていると思います。
そういえば暑さのせいか、半袖で走っているライダーを見かけますが、あんなことしていると後で日焼けが大変だろうにと思います。
今の時期はメッシュジャケットさまさまです。(^^)
>マジ困ってます。さん
はい、発見したらお声がけしますね。(^^)
書込番号:21969654
2点

>ダンニャバードさん
>朝、準備する時点で「めんどくさいなぁ...やめようかなぁ...」
>バイクを出す時点でもう汗が噴き出し、「シャワー浴びてぇ〜!」
そうそう、これなんですよ。前日の晩もうオートバイに乗る気満々だったのに、朝、いきなり暑さを感じた時点で心が折れそうになります。折れる時もありますが、私の場合。
でも、一旦走り出すと楽しいんですよね、やっぱり。
真夏、真冬の季節の厳しい時は、まさに朝が乗る乗らないのポイントになりますよね。
書込番号:21970484
2点

>コメントキングさん
ありがとうございます!
やっぱりそうですよね〜
バイクにまたがって走り出すまでの葛藤ですね...(^^;;
書込番号:21970538
1点

そんな遠くに行かずとも 家の近所の銀行までお越しください。
ATM利用のついでにヒンヤリ涼しい行内で ごゆっくりと雑誌でも読んでいってくださいませ。
ドンキさん ダイソーさんとかも寒いほどエアコン効いております。
ガソリン代、高速代などかからず、事故,、違反チケットの危険性もございませんので ・・・
書込番号:21970614
6点

>銀行マンさん
ホントですね〜
チョイノリでもバイクを使えば良いのですが、貧乏性なものでせっかく乗ったらいっぱい走りたい、と思ってしまうのでしょうか。
ビーコム充電してヘルメットのシールド綺麗にし、ジャケット着てプロテクター付けてブーツ履いて、バイクを駐車場から出して点検してまたがる頃には汗が流れ出します。(^0^;)
そのまま走り出したら100kmくらい行かないと満足できない私は、バカなんでしょうね...
書込番号:21971034
1点

「夏は高原!」って思ってついつい行っちゃうのですが
休日は観光で渋滞してるんですよね
日曜も観光バスで登りも下りもずっと徐行・・・気持ちよさ半減^^;
でも小さい空冷はいいですね
さすがに渋滞だと油温上がってカチカチうるさいですが
それでもあんまり暑くないし、バテててきても苦になりません
書込番号:21971319
2点

>アハト・アハトさん
気持ちよさそうなお写真、ありがとうございます。
SRがバッチリ決まってます。ダンディーで良い感じです。
空冷でも400だとそれほど暑くはありませんか?
水冷の熱風か?空冷の遠赤外線か?どっちにしても今は暑いことには変わりありませんね〜(^_^;
>日曜も観光バスで登りも下りもずっと徐行・・・気持ちよさ半減^^;
はい、めっちゃわかります...(^^ゞ
書込番号:21971373
0点

1150のボクサーツインに比べると
体感的には1/3くらいの感じですね〜
低いタンクとフラットなシートで風通しもいいんで
バイクが暑いって感じはあんましないですね
ただ
遅いですw
一昨年と同じコース走ってきましたが、大型に比べると
スピード感は同じでも実速度は半分ですよ半分(笑)
免許的にはいいのですけどね〜
書込番号:21971760
1点

ボクサーツインも良いですね〜!
以前知人のR1200Sを借りて乗り回したことがありますが、乗りやすくて楽しいバイクでした。
空冷?油冷?夏だったのでかなり暑さを感じました。(^^;)
>スピード感は同じでも実速度は半分ですよ半分(笑)
>免許的にはいいのですけどね〜
ですね。
私もそろそろ軽くて楽ちんなバイクに乗り換えたいなぁ、という気がしています。
ガッツリツーリングなら大型が楽なんですが、チョイノリや買い物なら250くらいが便利なんでしょうね〜
2台所有できる余裕があればいいんですが、なかなかそうもいかず...
中学生の息子が乗れるようになったらもう1台買ってもいいんですが、まだまだ先ですし。
書込番号:21972147
0点



発売日前なのに引き渡してくれました。
良いのかなー
トルクがあり乗りやすいと言っております。
チョイ乗りには最高ですね!
これからレビューしていきます。
書込番号:21938493 スマートフォンサイトからの書き込み
16点


SNSにUPすることの承諾を取った方が良かったかもしれませんね。
販売店を特定できるのかどうかはわかりませんが、メーカーから販売店にペナルティがないといいですね。
嬉しいのはわかりますが、時別扱いしてもらったことはあまり人に言わない方がいいですよ。
恩を仇で返すことにもなりかねません。
書込番号:21938589 スマートフォンサイトからの書き込み
21点

特別扱いなのかなー?
承諾?
お店のHP用に納車記念の写真撮らせてくださいって言われたからこちらは承諾しましたが。
私は本当に良いのですね?となんども念押ししましたよ。
恩もなければ仇もありません。
店と客です。
書込番号:21939055 スマートフォンサイトからの書き込み
27点

>けんはや0808さん
黄色いいですね。
写真だと片足の踵が浮いてますが、このバイクの足つきが悪いのか、ライダーの体格なのか判断しにくいですね。
書込番号:21939241 スマートフォンサイトからの書き込み
5点

うちのゴールドウイング店は、SNSでの拡散を心配して12日じゃないと無理と言ってました。購入者としては早目に手に入ってラッキーだけど、販売店はバレたらペナルティが怖いね。
書込番号:21939345 スマートフォンサイトからの書き込み
13点

発売日より前に納車することがルール違反だとしたら…
こんなとこで公になるのは「良いのかなー」ということになるんでしょうか?(^^)/
メーカーが本気でスレ主さんに売ったお店を調べて、そして、お咎めがあったりしたら、その販売店は、これから、早めに納車しなくなるでしょうし、スレ主さんにも良い感情を抱かないでしょうね、という心配を、みらぱんさんはしたのかな?(^^)/
書込番号:21939444
13点

フラゲってうれしいような後ろめたいようなwww
書込番号:21939760
6点

カメラなんかたいてい発売日の前日に入荷していて、売ってくれますよ^^
書込番号:21946589
4点

羨ましいなぁ。私は8月初旬まで暫くの間我慢です。早く対面したいです。
書込番号:21949627 スマートフォンサイトからの書き込み
5点

なぜか日本人は、フルチェン直後や、ニューモデルの初期ロット1番モデルが好きですね。 (笑)
小生なら、対策済みのマイチェンを狙いますね。
せっかく諭吉様を出したのにリコールだらけじゃ気分的にいやだから、小生ならすぐ手放しますね。
書込番号:21962315
10点


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