バイクすべて クチコミ掲示板

アライ ハイパーTプロカスタム

[野風 二郎]

私は、頸椎を痛めているので　軽いヘルメット　トライアル用が良いなと思っていたんですが　シールド付きがなく　ヤマハで過去に出していたんですが既に廃版　ならばと作ってみました　ただヘルメットには穴あけ加工しないで
ショウエイCJ-1シールドとアライTXバイザーを加工　ダクトはアライデルタ４・XDF・XDR　ネジはアップタウン２用　ただリアダクトのシャッター機能は付けられませんでした　缶スプレーで塗装し　カッティングシートを切り出して貼って　内装の間隔部分と耳の所所に内装制作し付けて　完成しました。
使用してみて　とにかく軽い　視界が広い　静粛性も問題なく　一番嬉しかったことはＸＬでも頭が小さく見えるこでした。

書込番号：23127189

[Cross Chamber]

こりゃーカッコイイ！

このまま売っていたらワタシ買いますよ。（＾＾）/

書込番号：23127321

[多趣味スキーヤー]

カラーリング　ナイス！
ストロボいいですねぇ
ケニー・ロバーツが頭に浮かぶｗ

あれはバイクだけどｗ

書込番号：23127590

[('jjj')]

＞野風　二郎さん
素晴らしい出来ですね！
うちの地味なメットのイメチェンの参考にしたいので
塗料とか教えてもらえませんか？

書込番号：23127795

[野風 二郎]

塗料は、ホルツの自動用缶スプレーです　どこでも手に入る事と　後でリタッチする時もタッチペンがあるので簡単です
ヤマハなのにホンダ・サンバーストイエロー使いました。
最初は、プラカラーを　スプレーガンでと思っていたんですが（たれにくく綺麗に平坦に塗れる）　特に複雑なぬり分けでもないので缶スプレーで　準備が大変なこともあり
全面塗装なら　足付けするのですが　白はベースのままなので　マスキングしてプラスチックプライマー吹いてから行いました
その後乾いたらひたすら　コンパウンドで磨く作業　なお塗膜を厚くしたくなかったのでクリアー塗装はしませんでした。

書込番号：23127890

[野風 二郎]

お詫びと　訂正　サンバーストイエロー　ではなく　カーニバルイエローです

書込番号：23127956

[野風 二郎]

ソフト９９　のでした

書込番号：23128000

skywave250 limited

[hakaku.com]

大変気に入ってます。　低重心ながら足つきもよく充分倒れて曲がれるし、加速力も充分あり低速安定感もあり、シート下の荷物容量も充分です。日常使用では不足ないつくりです。

高速走行も可能で燃費も25k/lと良いと思います。トランクの開き角度が直立近くあれば利用し易いのでこれは変えたほうが便利です。風貌もこのサイズでは冬は寒風直撃なのでより大きなものが交換できるスタイルであれば良いと思います。


長時間運転でも疲れない腰回りにフィットするシート形状が特徴です。

書込番号：23121227

アクラポビッチ装着^_^

[しゅんたろう.com]

新車購入と共に、アクラポビッチを注文しており、ようやく入荷。今今取り付けしていただきました。音もよく最高のマフラーです。うるさすぎず、静かすぎず、格好もよく本当注文してよかったです。傷付けないように大事にします

書込番号：21684479　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

多分、輸入品で保安基準適合なのかと
過剰反応する人が書き込みするかも知れませんねぇ。

書込番号：21684496

[おやじん♂]

羨ましいっす(@ﾟ▽ﾟ@) 私は深夜や早朝 ﾏﾝｼｮﾝの駐輪場前で暖気するから 排気音がupするのは駄目でする(^-^;

書込番号：21685226

[マジ困ってます。]

>多分、輸入品で保安基準適合なのかと
>過剰反応する人が書き込みするかも知れませんねぇ。

良くわかりませんが・・・
普通に公道を走ったらダメなんですよね？

書込番号：21685320

[しゅんたろう.com]

＞Merlineさん
そういわれるかもしれませんね。

書込番号：21685368

[しゅんたろう.com]

＞おやじん♂さん
装着後、アイドリング・6000回転までかなり静かです。ﾏｼﾞｪｽﾃｨSに着けていたビームスのJMCAのマフラーよりかなり静かです。カーボンがたまったらどうなるかわかりませんが・・・。

書込番号：21685373

[しゅんたろう.com]

＞マジ困ってます。さん
公道使用不可ですね・・・・。付けてて言うのもなんですが・・・・

書込番号：21685378

[鬼気合]

　アクラがあるんですね。

　かっこいいですね。

　サーキット（筑波）でよく見てましたが。

　このクラスであるんですね。

　高そう。（汗）

書込番号：21685386

[Merline]

私は性能が、ほぼ同じで
ノーマルより静かなマフラーが欲しいです。

きっと、同じ考えの人も居る筈。
どこか作ってくれないかなぁ。

書込番号：21685422

[マジ困ってます。]

音量的には問題ないレベルなんですよね？
だったらアクラポビッチもJMCAの認可を取ってJMCA認証のマフラーにすれば良いと思うのですが・・・
かなり面倒なのでしょうか？

書込番号：21685433

[マジ困ってます。]

＞Merlineさん
＞私は性能が、ほぼ同じで
ノーマルより静かなマフラーが欲しいです。

＞きっと、同じ考えの人も居る筈。
どこか作ってくれないかなぁ。

自分もそうですね。音量はノーマルで性能アップは望みません。
デザインと軽量化が目的です。

書込番号：21685452

[多趣味スキーヤー]

アクラはハイオクやイリジウムと並んで緊張する話題ですよね。

書込番号：21685454

[Merline]

以前、同じ話題で、やや荒れになったスレがありましたねぇ。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000644155/SortID=19304251/
あれ、マジ困ってます。さんも居たんじゃん．．．

書込番号：21685588

[ダンニャバード]

上記ご紹介スレの張本人です〜σ(^_^;)
アクラポビッチ良いですよね。
JMCA認定はないかもしれませんが、ユーロ規制でしたっけ？は通っていると思いますので、実質的には何の問題もないと思いますよ。
バッフル抜いたりしたらダメですが…

私のはメカニックと相談して、念のために純正に戻して車検を通しましたが、そのままでも行けたかもしれないとのことです。
車検なければ何の問題もないと思いますよ。(^^)v

書込番号：21685786

[しゅんたろう.com]

＞ダンニャバードさん
ありがとうございます。僕のはバッフルも外せないタイプなので、おそらく大丈夫だと思うのですが…。
色々と僕もダンニャバードさんのスレみて、なるほどーと思い勉強させていただきました。少なくとも浅はかな事書いてしまったなぁと思ってます。情報交換、こんなのでてますよーとか書くのが怖くなってしまいますね。

書込番号：21685870　スマートフォンサイトからの書き込み

[VTR健人]

高くて、買えんσ(^_^;)

こんばんは

前に乗っていたKawasakiのDトラXに、デルタ バレル４を入れてました
当時は、JMCAのアリとナシの２つが存在してましたね
中身は、全く同一のモノです
JMCAアリの方は、エンドバッフルがボルト留めの他に3箇所スポット溶接されていて、5,000円高だったかなぁ？
JMCAの申請に費用がかかるので、値段が上がるって言われた気がしますね〜
一年ちょっとで、溶接もボルトも吹き飛ばしてしまいましがねσ(^_^;)



アクラピボッチ
純正オプションでもあるけど、高すぎるσ(^_^;)
しかも、車検通らないし
余談ですが、ワタシのバイクはハイオク指定で、イリジウムプラグも一般には流通していない特殊サイズみたいです(T ^ T)

書込番号：21685888　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

なんか自分のレスで気まずい事になってしまいましたね。
ごめんなさい。これからはマフラーの事に関しては出来るだけ書き込まないようにします。

書込番号：21686033

[VTR健人]

またまた、こんばんはですσ(^_^;)

http://kotowaza-allguide.com/ki/kikanuwaissyounohaji.html

全然、問題は無いと思いますょ〜〜

書込番号：21686118　スマートフォンサイトからの書き込み

[テツワタ]

XMAX用のアクラポビッチは完全に公道走行不可ですよ。問題ありです。
JMCAと政府認証のプレートが無いと捕まる可能性が高いです。
音量のみの問題ではなく排ガス規制の問題もあり、ユーロ規制に通っていても日本ではなんの効力もありません。

静かであれば捕まることも少ないですが、白バイ隊員などメーカーを見ればわかる方は突っついて来る場合があるので、気をつけた方がいいとは思います。

書込番号：21686595

[Merline]

平成２８年排ガス規制とユーロ４は、ほぼ同じ。

ユーロ４準拠の車体にアクラなら
排ガス規制もＯＫじゃないでしょうか

駄目ならヨーロッパでも売れない筈だし

書込番号：21686826

[ダンニャバード]

私もMerlineさんと同意見です。
二輪車は日本よりもEUのほうがよっぽど出荷台数も多いでしょうし、あちらの方が規制が緩いとも思いませんし。
排ガスについては測定しないとわかりませんが、少なくとも私のアクラは、他の同車種用JMCA承認マフラーよりは静かな印象です。

書込番号：21686863

[多趣味スキーヤー]

ダンニャバードさんの場合はまったくの濡れ衣で災難でしたね。
その節はご愁傷さまでした。

こういうスレって公道OKという方とNGという方がいますが、
どちらかが正しくてどちらかが間違ってるんですよね。

ここの人たちは私も含めてほとんどの方が素人なので、
間違った情報を流してしまうこともあると思います。
私もよく間違ったことを言ってしまいます。
それは申し訳ないと思ってますし、勉強しながら気をつけていくつもりでいますが、
問題なのは間違いを指摘されて気がついてもそのままフェードアウトして知らんぷりの人がいるということですよね。
その後何事もなかったようにまた別のスレに出てくる。

せめて間違いをお詫びなり訂正なりするべきでは？といつも思います。

公道走行OKかどうかはどっかに聞けばはっきりするでしょうけど、
前提としてクローズドコースでの話でもいいからレビューは聞きたいものです。

書込番号：21686880

[ダンニャバード]

＞多趣味スキーヤーさん

ありがとうございます。
いつも冷静なコメントを拝見し、勉強させていただいています。m(_ _)m

e1仕様のマフラーってやっぱりグレーなんだと思います。
実質的には問題ないが書類上はOKではない、ということなのかなぁ、と思っています。
アクラで車検を通そうと思うと騒音検査を行わなければいけませんが、JMCAだと省略できますよね。
それだけの違いかなぁ、と思います。

XMAXは車検がありませんので事実上全く問題ないと思います。
念のためe1の認証書類をダウンロードして常備しておくとさらに安心ですね。
マフラーについて万一指摘を受けたなら、騒音検査を受ければ良いでしょう。恐らく合格します。劣化していなければ。
むしろ純正やJMCA認証マフラーでも、劣化して騒音レベルが基準を超えている個体の方がよっぽど迷惑かもしれませんね。
書類上NG＝違法、と判断するのは短絡的すぎると思いますが、これもまあ、時代でしょうか...(^^;)

書込番号：21686899

[アハト・アハト]

>こういうスレって公道OKという方とNGという方がいますが、
>どちらかが正しくてどちらかが間違ってるんですよね。

どちらがって事はなく
条件によって変わりますので
ちゃんとケースを想定して考えないと
結論出ないって事だと思いますよ

今回は
・スレ主さんのNMAXはどの排ガスや騒音規制の対象車なのか？
・アクラポビッチが取っているのはどの認証か？
がポイントだと思います

H28年の新規制対象でしたら（排ガス識別記号が2BK）
新試験の認証がなければ、仮に騒音・排ガスが規制値内であったとしても
道路運送車両法においては違反（不正改造等の禁止）にあたります

また認証は、数字的にクリアしてるかどうか以前に
国土交通省が定める機関が行う試験を経ての認証（しかもH28年規制では
試験内容も変わったため、NMAXのようなH28年規制対象車には
新試験で認証を取ったマフラーじゃないと無効になります）
ですからe1認証に有効性はないと考えられます。

そして250は車検がないから関係ないってことはなく
検査される機会が少ないというだけで、違反は違反です。

これらから結論づけると
アクラポピッチにH28年新試験の認証がない限り
「2BK-の型式のNMAXとの組み合わせでは公道不可」という事になりますね


では実際つかまるか？ですけど

実際問題
静かな音量で行儀よく走っていれば警察に止められることもないでしょうし
不正なマフラーを使用していることはまずバレないと思います

ただ例えば
街頭取り締まりや該当検査、ちょっと詳しい警察官にめざとく見つけられたとかなら
やはり不正改造車として整備命令を受けることになると思います。

道路交通法、つまり警察が関わる部分での罰則はないようで
整備命令に違反すると道路運送車両法で罰せられます（6ヶ月以内の懲役又は50万以下の罰金）

書込番号：21687567

[青イソメ40ｇ]

純正だけどＥ4マークがあるぜ

前排ガス規制のベンリィ110には純正だけどＥ4マークが有るぜ。

書込番号：21687658

[テツワタ]

＞アハト・アハトさん
詳しい説明ありがとうございます。すごいわかりやすかったです。

自分もマフラー交換などでバイクライフを楽しんでいるので、アクラポビッチをつけているからと言って批判するつもりはありませんでしたが、間違った情報によって自分のみならず、ショップにも迷惑がかかるので書き込みをさせていただきました。

>今取り付けしていただきました。
とありましたが、取り付けを行ったショップも不正改造のほう助として取締りの対象になるので注意が必要です。

自分もXMAXを注文していますが、納車待ち状態のため、しゅんたろう.comさんが羨ましいです^ ^

書込番号：21687950

[しゅんたろう.com]

皆さんの意見色々参考になりました。不用意にこういうスレを書いた自分が悪いと思っています。今後は気をつけようと思います。ありがとうございました。

書込番号：21688091　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

私のバイクですがXMAXでなくてすみません	認定プレート（一部加画像加工してます）

　値段調べてたらウェビックのサイトにありましたが、公式なものかわかりませんけど一般公道使用不可とは書いてますね。

　https://www.webike.net/sd/21724088/

　個人的な見解ですが、音量が小さければ迷惑掛からないと思いますのでいいようには思いますが
もし捕まった場合の罰金が気になりますね。

　価格は思ったより高くないんですね。

　私はスカイウェイブ乗りですが、SP忠男のピュアスポーツサイレントマフラー入れていますが8万ほどしました。

　JMCA認証マフラーなので（車体は2010年1月登録なのでそもそもJMCA認定でなくても問題はないのですが）
安心して走行出来てます。

　派手な改造や、走りしてなければわかる警官が見ても切符切られるようなこともない気もしますが。（あくまでも想像ですが）

　

書込番号：21688219

[アハト・アハト]

EUの認証についてほんとにそうかなあ・・と自信なかったので（汗

自動車技術総合機構の審査事務規定調べて見ましたが
もしかしたら大丈夫なのかもしれません

まだ読み下してないので後でカキコミますが

前述のコメントのEU認証の認識については誤りかもしれないので
まずはおことわりだけ先にしておきます＾＾

書込番号：21688241

[アハト・アハト]

いやこれマジでややこしいすわ
いったいいくつの文書見てウラとらないといけないのか・・・


騒音に関しては審査事務規定の7-53-2-3の(5)
後付け消音器への交換の中で

（ｵ）欧州連合指令 97/24/EEC（二輪自動車が
発生する騒音に関する規定（二輪自動車の
交換用消音器に関する規定を含む。））

も入っているし、国連の相互認証協定の中に二輪車の騒音も入ってるので
大丈夫そうな感じではあります


ただ公道OKとなるには排ガスもあるのですが
審査事務規定まだ読めてないし
排ガスのほうは相互協定に含まれないので大丈夫なのか・・・
もちょっと調べます

書込番号：21689621

[アハト・アハト]

＞しゅんたろう.comさん

みんな個人の責任（つかまる覚悟とかｗ）でやってるんだし
悪質な爆音マフラー自慢してるわけじゃないんですから
野暮天言わなくてもいいじゃないのって個人的には思ってます＾＾

気にしなくていいと思いますよ


ただそれとは別に
ちゃんと知っておくのもいいんじゃないかなって思います

書込番号：21689634

[多趣味スキーヤー]

アハト・アハトさんですらまだはっきりわからないことをテツワタさんはなぜ問題ありと言い切れたんでしょうか。
そこなんですよね。
はっきり言い切るからには根拠が必要だと思うんです。
で、もし間違ってたとしたらフェードアウトせずに訂正してほしいと思うんです。
じゃないとなにか確証があるのに言わないだけかもしれないし。

私自身調べもしないでアハト・アハトさんに丸投げの恰好で申し訳ないですが…

書込番号：21689680

[ダンニャバード]

＞多趣味スキーヤーさん

同感です。
そして私もいつもアハト・アハトさんに教えてもらうばかりです。(^^ゞ

書込番号：21689847

[多趣味スキーヤー]

あ、現時点でもはやグレーではなくて黒なんですね。
アハト・アハトさんが調べてるのはなぜ黒なのかということなんですね。
読解力が乏しくてすみません。

テツワタさん、失礼しました。

例えば、日本国内では使えて欧州では使えないというのであればREACHやROHSの絡みなんかもあるかもですが、
逆の場合は単に基準というか法令の問題なんでしょうね。

書込番号：21689903

[アハト・アハト]

道路運送車両法および道路運送車両の保安基準の細目を定める告示
独立行政法人自動車技術総合機構審査事務規程
軽自動車協会検査事務規定
その他もろもろ

調べたい告示がとにかく見つけにくくて往生していますが
現段階でまとめると

交換用マフラーにかかわる規制は＜排ガス規制＞＜騒音規制＞のふたつで
それぞれ別の事として考える方がいいです

＜排気ガス＞

排気ガス規制以降の車両は排気ガス検査で
それぞれの（平成○○年排ガス規制）の測定値以下であること。

１．触媒あり車（ノーマルの時に）
マフラー交換に伴い触媒が取り外された、または交換された場合
「自動車排出ガス試験結果証明書」が必要（検査を受けられない）

※証明書はそれぞれの規制に応じたものである事
例：H28年排ガス規制対象車にH17年規制に準じた証明書は不可

２．触媒なし車
「自動車排出ガス試験結果証明書」は不要

※証明書があっても排ガス検査は必要


＜騒音＞

１．平成10年騒音規制対象車
軽二輪・・・94db
小型二輪・・・99db

２．平成13年騒音規制対象車
軽二輪・小型二輪・・・94db

１〜２については認証表示は不要

３．平成22年騒音規制対象車
（２．に加え加速騒音も追加）
については認証表示のないマフラーは認められない（検査を受けられない）
認証として認められるのは、交換用マフラーにあっては
１．性能等確認表示があるもの
２．協定規則適合品表示（国連の相互認証 協定規則第41号が二輪）
３．ＥＵ指令適合品表示
のもの。

４．平成28年騒音規制対象車

交換用マフラーに交換したものにあっては
当面の間H22年規制を適用

※１〜４ともこの上で検査は必要です


・・・となるようです
H28年規制車でもマフラー交換するとH22年規制が適用されるみたい
（ただその時点の細目を定める告示が確認できないので・・・）


とりあえず
Eマークが有効であることはまちがいないはずです

さらにH28年規制対象車は運行中に確認できるように表示が必要とか
（書類の携行では不可）
まだ細かくあるみたい・・・

吐きそう

書込番号：21690348

[しゅんたろう.com]

＞アハト・アハトさん
お気遣いありがとうございます。
僕自身は、こんなのでてますよと言う意味でスレ立てさせて頂いたつもりが、こんなことになるとは…。
スレ立て難しいですね。相手を見て話をしているわけではないので、文書だけで色々な思いを伝える難しさ痛感しました。僕はあくまでも皆さんに良かれと思い、取り付けた感じとか、こういうのありますよとかそう言うのを情報として伝えたかったのですが、騒音規制？JMCA?排ガス規制？そう言う規制はあるのは知っていますが、ここでこの話になるとは思いもしませんでした。因みにここでの安易な考えで投稿した自分に責任があると思います。もう少し考えてスレ立てさせていただこうと思います。（アハト・アハトさんの様に詳しくないので恐らく自分からスレ立ては今後しないと思いますが…）ここにコメントして頂いている皆様。申し訳御座いません。色々な不快な思いさせてしまったことをお詫びいたします。

書込番号：21690367　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

火を付けた張本人です。

しゅんたろう.comさん。知らない人にも情報を与えたわけですし
荒れたと言うより盛り上がったんじゃないですかね．．．

大荒れのスレもあります。
イリジウム・ハイオク・最高速は荒れますね。

私、自動車検査員の資格持ってますが
条文とか苦手で斜め読みです。

書込番号：21690401

[M matsutaro]

＞Merlineさん
こんばんは。
>イリジウム・ハイオク・最高速は荒れますね。
たしかに（笑）
自分もたしかイリジウムとハイオクが該当したような(^-^;
もう、どっちでもいいやですけど。
マジェスティSの次はこれかな?

書込番号：21690604

[VTR健人]

こんばんは

＞Merlineさん
そんな気はしてました(^^)
ワタシも陸事の検査官とは、何度もケンカしてますσ(^_^;)

書込番号：21690833　スマートフォンサイトからの書き込み

[テツワタ]

＞多趣味スキーヤーさん
自分も言葉足らずなのはわかっているので、気にしていませんよ^ ^

断言したのは良くなかったのかもしれませんが、15年近くバイク用品店で働いており、アクラポビッチの正規代理店であるPLOTやACTIVEにて公道走行不可と提示しているので、それを元に書き込みさせていただきました。

Eマーク付きのマフラーで知っている限りでは、JAMにて販売されているレオビンチのマフラーには日本での公道走行認可と、車検受験資格の取得の書類が付属しているので、車検を受けることが可能となっているようです。

ここからは自分の勝手な見解となりますが、色々調べたところ、Eマークにもe1〜e24など国によって番号が異なっており、アクラポビッチはe1、レオビンチはe4となっています。車検に通ると言われているEマークは調べる限りでは全てe4のためe4のマークのみ書類次第では車検を受けることができるのでは無いかと思っています。

PLOTやACTIVEが販売しているアクラポビッチはe1仕様で、一般公道使用不可と明記されています。
PLOTやACTIVEがわざわざJMCAの試験を受け、JMCA認定を取っている製品もあるので、e1仕様のアクラポビッチは車検非対応なのでは無いかと思っています。

Eマークについては勝手な見解なため間違っていたらごめんなさい。

書込番号：21690951

[シグＭＡＸ]

車検有りバイクの話ですが、

アクラポビッチで車検を通り、警察にお咎めを受けない条件は

�@ Eマークの刻印があること
�A 触媒があること
�B 規定の測定方法で騒音規制値をクリアしていること
�C バッフルが簡単に取り外せないこと

が、主な条件です。

�Cは、ボルト止めになっている場合
打ち込みリベットにすれば、クリアできます。

スリップオンタイプで、触媒が別体になっている
ものなら、排ガス規制値もクリアします。

書込番号：21691131

[18t]

http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02altered/resourse/data/car-standard.pdf
http://www.mlit.go.jp/common/000030021.pdf

e4である必要はなく、たぶんオランダで承認もらうのが安いからe4なのだと思います。e1のドイツだってe11のUKだってeマークがあれば問題ありません。それとeマークとEマークは別物です。

国内で販売しているアクラポビッチに関しては議論の余地なく、販売元が公道不可といって販売しているのですから不可です。それを承知で購入しているわけですよね。自分で輸入すればe24(アイルランド)かE26(スロベニア)承認付きのが買えます。国内販売のものと輸入品は完全に同一なのでしょうか?

書込番号：21691229

[多趣味スキーヤー]

クローズドでの話なら問題ないんですけどね。
それでも「どうせ公道走るくせに。白々しい。」みたいに言われちゃいますけどね。
今回のスレが荒れなかったのは最初にMerlineさんがそれとなく軌道修正したからですよ。
あとスレ主さんが冷静だったから。

前にも言いましたが、
隼で高速道路走ったら100km/h出ました！とか、
H2Rが国道で推定50km/h出てました！とか、
意味のない話ですよね。
違法はまずいならこんな無難な話しか出来ないことになる。

もちろん無法地帯な書き込みはダメですが。
難しいですね。

書込番号：21691819

[Merline]

火を付けた張本人です。

荒れなかったのは

しゅんたろう.comさんが違法と最初に書いたのと
社外マフラー大嫌いフェチが出てこなかった．．．

書込番号：21691852

[ViveLaBibendum]

＞しゅんたろう.comさま
爆音タイプは別としてAkrapovicの静かなスリップオンサイレンサーなどが認証を受けるか受けないかはお金をかけて当局に申請するかしないかの違いな気がしますが違いますかね…
根拠稀薄で恐縮ですがBMWオプションのスリップオンサイレンサーは全て車検適合で…サイレンサーの見た目が変わらなくともフルエキになると全品車検不適合サーキット走行専用…
バッフル入って音が静かなら認証受けていなくとも車検通せるか持ち込み車検してみますわたくしなら…
因みに今着けているR1200R用は純正サイレンサーよりも静かで…出力カーブは全域純正よりも上です…

書込番号：21692130

[Merline]

あちゃー
これで東西横綱揃い踏みだなぁ。

書込番号：21692149

[アハト・アハト]

Eマークとeマークについては18tさんの説明のとおりです

道路運送車両の保安基準の細目を定める告示 第二節 第百十八条（騒音防止装置）
五の３項一号イに「当該自動車に備える消音器について改造又は交換を行ったもの」が
備えるマフラーで「加速時騒音を有効に防止するもの」と認められるものが挙げられており

そのうちに
(4) 別添 112「後付消音器の技術基準」に基づく性能等確認済表示
→JMCAなどの認証マーク
(5) 協定規則第 59 号若しくは第 92 号又はこれらと同等の欧州連合指令に適合する消音器に表示される特別な表示
→Eマーク（国連の相互承認協定規則）とeマーク（左と同等のEU指令）
と定められてますね

なお　数字は単に承認した国番号表記です

どの国が承認したものであっても、Eマークがある交換用マフラー（消音器）は
二輪車の交換用消音器についての協定規則第92号（UN Vehicle Regulations No.92 Replacement exhaust
silencing systems (RESS) for motorcycles）を採用している国であれば
要件を満たすものとして認められる、ってのが「国連の車両等の型式認定相互承認協定」ですね

書込番号：21692151

[アハト・アハト]

＞シグＭＡＸさん

>�@ Eマークの刻印があること
>�A 触媒があること
>�B 規定の測定方法で騒音規制値をクリアしていること
>スリップオンタイプで、触媒が別体になっている
>ものなら、排ガス規制値もクリアします。

ちょっと補足させて下さい

車検については
�@はH22年以降の騒音規制対象車のみ必要
�Aはもともと触媒のない車両はなくても構いません
触媒を除去あるいは変更の場合、排出ガス試験結果証明書がないと検査受けられません
�Bは�@�Aを満たした上で検査時の測定をクリアする必要があります

ちょっとした条件とニュアンスの違いですが・・・＾＾



＞ViveLaBibendumさん
BMWは全車触媒が付いてるので、フルエキで触媒なくなるとNGです
（証明書あれば検査は受けられますが）

>バッフル入って音が静かなら認証受けていなくとも車検通せるか持ち込み車検してみますわたくしなら…
H22年4月以降の車両なら、認証マークのないマフラーはそもそも検査受けられませんよ
静かかどうかとか関係ないです

いくら頭が良くても、高卒資格ないのに大学受験できませんよね
それと同じです

書込番号：21692212

[多趣味スキーヤー]

MerlineさんとViveLaBibendumさんだ。
ますます緊張してきた…

書込番号：21692816

[DUKE乗り]

＞アハト・アハトさん
師匠、弟子に為て下さい

すいません、ふざけましたね

マフラーの規制が変わったことは知っていましたがユーロ4によって本国仕様と同じ車両が入ってくるんだ程度に思っていましたが（灯火等の違いは認識しております）よく解りました。

以前のドカやKTM等の車体下に収まった本国仕様に比べて日本の規制に合わせて取って付けたようなサイレンサーに違和感を感じていたんですが規格の統一により本来のデザインを楽しめる程度の認識でした。

書込番号：21693302　スマートフォンサイトからの書き込み

[口耳四寸の学]

18Ｘ−ＭＡＸ250 用はEC認証を得ているか
答えはアクラポビッチ(メーカー)のWebで!!

書込番号：21693425　スマートフォンサイトからの書き込み

[VTR健人]

あいも変わらず、笑かしてくれるね〜〜

＞私は検査で落ちても　文句など言った事が無い。　

普通、落ちないでしょ（笑）


＞そんな時間が有ったら落ちた所を直す時間にして　当日再検査したのが 利口だからね。

再検？
この10年間で、2回？
たぶん、2回ですかね〜（笑）

書込番号：21693545　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

アハト・アハトさんの様に詳しく御自身の言葉で教えて頂けると大変参考になります。

VTR健人さんの投稿為れた写真にも書いてありますが
アクラのマフラーに交換為た場合私の持っている2012のKTMのパワーパーツカタログではマップの書き換えが必要と有りますが他のメーカーの場合も必要なんでしょうか？

アクラの代理店？のサイトを見ると思ったよりも機種が少ない様な、載ってるのは承認を受けた車種？

書込番号：21695090　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

いちおう予防線

私が前述した内容については「素人が素人なりに調べた内容」です。
判断するのはあくまで検査官ですので、必要な場合は自己判断せず
管轄の陸運局に相談してください。


それと
認証表示や排ガス証明＝警察の咎めを免れるという事はありませんのでご注意ください。

それらがあろうとなかろうと警察官が必要と判断すれば
車両を検査し、必要な措置を取るよう命令ができます。
命令を受ければ15日以内に運輸局で検査を受けなければなりませんが
それらがあれば検査を受けさせてもらえる、というだけの事になります

書込番号：21695145

[アハト・アハト]

＞DUKE乗りさん

マフラー交換で変化する出力特性に合わせるためであったり
排ガス試験クリアするために燃調変える必要があるとか
理由はいろいろだと思いますが

いずれにせよ
他のメーカー（マフラーメーカー）でもそうなのかどうかは
そのメーカーが該当車両にどう対応するかで決まるでしょうから
個別にしらべるよりほかないと思いますよ

書込番号：21695267

[テツワタ]

アクラポビッチが公道使用不可と断言した根拠を示すため念のため輸入元などに確認しました。
正規輸入元が輸入・販売しているアクラポビッチはe1仕様になりますが、日本国内の規制ですと
排ガス試験/加速騒音/近接排気音（JMCA）を受けないと規制適合品とはならないとのことでした。

なお、e1仕様は別売のキャタライザーを装着した場合に限るようです。
e1仕様でも、レオビンチなどのように日本での公道走行認可と、車検受験資格の取得の書類がないため
日本国内での公道での使用は禁止になるようです。

ユーロヤマハ純正オプションのアクラポビッチを販売・取り付けをしている某ヤマハ系ショップにも確認しましたが、
e1仕様のため騒音に関しては取り締まりの対象外になるとのことでしたが、使用は自己責任になるとのことでした。

今回初めて投稿をさせていただき、自分の知らない知識などを他の方などとの共有ができればと思いましたが、
アハト・アハトさんが絶対主義ですごい閉鎖的な場所でびっくりしました。

今後書き込みなどはやめさせてもらいます。

書込番号：21697568

[多趣味スキーヤー]

＞テツワタさん
＞アハト・アハトさんが絶対主義ですごい閉鎖的な場所でびっくりしました。
私のせいですね。ごめんなさい。
法律のことはよくわからないもので…

書込番号：21697639

[アハト・アハト]

テツワタさん

私が絶対なんて事ないですよ
実際、誤字脱字や説明不足だと思わぬところから突っ込まれますよ
そういうの大好きな人沢山いるので＾＾；

だから↑で予防線張ってるでしょ？（笑）

>正規輸入元が輸入・販売しているアクラポビッチはe1仕様になりますが、日本国内の規制ですと
>排ガス試験/加速騒音/近接排気音（JMCA）を受けないと規制適合品とはならないとのことでした。

輸入元さんが「JMCAの検査」と言ったのであれば、おそらくテツワタさんの意図を汲み取ってないと思いますよ

Eマークやeマーク製品が保安基準に適合するのは「騒音防止装置の協定規則」で認定されているからです。
「性能等確認済表示（JMCAによる）」は必要ありませんから、わざわざJMCAの検査を受ける必要はないです。

ですからそれが必要と言われたって事はたぶん
「eマークがあればJMCA規制適合品になる？」って質問だと勘違いされたんじゃないでしょうかね？

違う（JMCAではない）のであれば、多分ちゃんと把握してないんじゃないかなあ
そもそも「日本国内の適合」を取る必要がないんですから・・・


また前述の通り
JMCAにしてもEマークにしても、それは「条件によって必要になる受検資格」に過ぎません。
必要ない場合もあるし、あるから公道OKないからNGって単純な構図ではないです


ですから
>アクラポビッチが公道使用不可と断言
なんてする必要も、意味もないですよ

ケースバイケースで考えればいいだけの話です

書込番号：21697789

[家電道楽]

４月中旬に認証マフラーが発売されるようです。
今後各社から発売されると思うので、選択肢が増えるでしょう。

http://www.rckoshien.co.jp/product/xmax/kaisetu2.html

書込番号：21705033

[masaki9404]

XMAX 250

バイク、四駆大好き！

書込番号：23119729　スマートフォンサイトからの書き込み

ミツバドラレコは良いですね

[sanjose]

フロントです	リアです

サイドカバー内に取り付けました

こんばんは

以前スレにもありました、EDR-21Gの映像をupします。
走った映像をPCで眺めてみると、また違った楽しみがありますね。
本体はサイドカバー内に取り付けです。
フロントカメラの左上に、バイクの一部が映り込んでいるのが少々残念ですかね。
フロント・リア同じ時刻で撮影した映像です。

sanjose

書込番号：23114915

内房ラーメンツーリング

[多趣味スキーヤー]

	竹岡のヒカリ藻。まったく光ってない…		チャーハンは家で作っていきました。

みなさん、こんにちは

昨日、リトルカブでカップラーメン持って内房にラーツーに行ってきました。

海といえば太平洋！
ということでいつもは外房ばかり行ってましたが、
YouTubeを見てると内房ツーリングをしてる人が多いので行ってみました。

外房は隣がアメリカなのでただただ水平線が見えるだけですが、
内房は東京湾の向こうに三浦半島がすぐそこに見えるんですね。
しかも！
三浦半島の向こうには富士山が！

内房がこんなに素敵な場所だとは知りませんでした。
千葉県も捨てたもんじゃないですね。

240キロ走ってガソリン4.6リットル使ったので、
燃費52キロ/リットルほどでした。

写真�@
富津岬

写真�A
竹岡のヒカリ藻

写真�B
竹岡あたりの漁港近く

写真�C
中華三昧担々麺とチャーハンとからあげ

書込番号：23108549

[('jjj')]

＞多趣味スキーヤーさん
絶景ですね！
スマホでこれだといいカメラあったら、、、なんて考えちゃいますw
最近近場だとスマホばかりの自分ですが
サイズ価格性能画質全てにおいて◎の
DSC-RX100M3　が欲しいです。
https://kakaku.com/item/K0000653427/

ちょっといいコンデジがラーツーを変える！

カメラーツー！

書込番号：23109927

[多趣味スキーヤー]

スマホだからなのか、
富士山が肉眼で見るより遠くになっちゃうんですよ。
これがいいカメラなら肉眼に近いか、
それ以上によく撮れるのかな？

もしかしたらいいカメラだとヒカリ藻も光ってたのかな？

いやいや、カメラはスマホでじゅうぶん。
記録よりも記憶を残したい！

書込番号：23110055

[アハト・アハト]

海＆シーサイドラーメン最高ですね

行きたいなあ、、、
うちとこは冬はクルマじゃないと海は無理

私も先日ラーツーと言うより近場で外メシ
キャベツとカレーコロッケ入りラーメン

味変で
スープとコロッケ半分残して
持参の白飯とチーズ投入
カレー風味中華リゾットとろーりチーズ仕立
見た目ゲ○ですが超うまい＆温まる

感動の鼻水だらだら流しながら食べました
冬の外メシ最高ですよね


＞('jjj')さん
ツーリストはいたTLRで行きましたが
日陰側の道路は積雪＋凍結路、一部積雪の10％勾配
バンクさせると滑りますけど、車体立ててる分には
思ったよりグリップします（エアは1.2） ゴム柔らかいのがいいんですかね
雪遊びもできそうなタイヤですよ＝ツーリスト

書込番号：23110205

[多趣味スキーヤー]

＞アハト・アハトさん

実はまだ慣れてなくて、
バーナーの風よけ持って行かなかったので、
とんでもない浜風で全然お湯が沸かなくて、
使いかけのガスボンベでカップラーメンとコーヒーのお湯を沸かさなきゃならなくて、
ガスがなくなりそうだったのでぬるま湯で作る羽目になってしまいました。

食べるにも弁当箱とカップラーメンが飛ばされないようにしなきゃならなくて、
味わう余裕はなくほぼ三口ぐらいで食べちゃいました。


そういえば、ヒカリ藻は菜の花が咲くころに光る（というかほんの少しの光でも反射するので光ってるように見えるだけ？）らしいので、
いいカメラ買わなくても来春には光りそうで安心しました。

書込番号：23110340

[アハト・アハト]

風強いと沸かないですよね〜
風よけも邪魔だし、そして忘れやすいw

https://www.aliexpress.com/item/32817084649.html
https://www.aliexpress.com/item/32814387751.html

こういうの欲しいなあって思います

キリがないから買わないけど＾＾；

書込番号：23110721

[BAJA人]

＞多趣味スキーヤーさん

ラーツーお疲れ様でした。
私富士山ってまともに見たことがないのでうらやましいです。
いい景色ですね〜。

見た感じと同じに写したいのでしたら、レンズの焦点距離は
フルサイズ版で50〜80ｍｍあたりにするといいです。
ただし周りの風景はだいぶ端折られます（画角が狭くなる）
ちなみにスマホですと28ｍｍくらいですね。

＞アハトアハトさん

それってジェットボイル風ですね。
うちに嫁が買ったジェットボイルがありますが、スキー場で
ラーメンの湯を沸かすのに活躍してました。
コッフェルを断熱するというのが目から鱗です。
https://webshop.montbell.jp/goods/disp.php?product_id=1824393

書込番号：23110878

[多趣味スキーヤー]

＞アハト・アハトさん
＞BAJA人さん

前にアウトドア板で痛風友の会さんにご紹介いただいたものです。
https://www.amazon.co.jp/dp/B001HYCFEC/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_U_wK19DbF4MAGPH

燃料アルコールでお湯が沸かせるらしいです。

私は風よけより小さいテントが欲しくなりましたｗ
無料キャンプ場を探して回るのも楽しそう。

書込番号：23110924

[('jjj')]

近場はタープ無くても、これだけで十分かもw

＞アハト・アハトさん
＞BAJA人さん
ツーリスト、やっぱり試しとこうw
火メープル、こいつはジェットボイル、丸パクリw

＞多趣味スキーヤーさん
キャンプはのんびりボックスストーブってのはどうでしょう？
ファイアーボックスとかギアとして男心をくすぐりますが、何しろ値段が、、、
ってことでお試しとして\2500位の類似品買いました。
ダメ元で買いましたがかなりいいです。
http://kawase-net.jp/%e3%83%9c%e3%83%83%e3%82%af%e3%82%b9%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%bc%e3%83%96%e3%80%90%e3%83%90%e3%83%bc%e3%83%99%e3%82%ad%e3%83%a5%e3%83%bc%e3%80%91/

小さなテントのおすすめ！
同じメーカーのバップテントも良さげｗ
混紡で火の粉にも強そう！
BUNDOK　ソロベース BDK-79TC
https://www.youtube.com/watch?v=MOBaaRYYFZk
今のテントはソロキャンツーにはちょっと大きすぎるので
めでたく物欲リストにランクインしてますwww

書込番号：23112042

[多趣味スキーヤー]

＞('jjj')さん

軍幕いいですね。
インナーまでついてるんですね。
コットは持たずにマットで済めばカブでも行けるかな？

そうなるとタープのステルス張りもいいなと思っちゃいます。
タープだとコット必須になっちゃいますが。

うちのコット 重いし大きいんだよなぁ

書込番号：23112173

[('jjj')]

＞多趣味スキーヤーさん
レビュー見るとかなり本格派で
自分でカスタムしなければならなかったファスナー化も
既に装備済みでイタレリツクセリみたいです。
多趣味ラーツー昼寝テントと名付けましょう。

もうすでに、”ソロならアメドよりパップかなぁ”って思ってますね？


コット欲しいけどかさばりそうでエアーマットを考えてます。
折りたたみマットがあるのでいらないといえばいらないですがwww

バイクもそうですが調べれば調べるほど色々欲しくなる、、、

書込番号：23112586

[多趣味スキーヤー]

いいですね〜

先週の土曜日に内房ラーツー行ったんですが、
翌日はカミさんと近所の公園の無料デイキャンプ場でテント張ってのんびりしてきました。

そのときにテント内でストーブをつけたんですが、
これが温かくて快適ですごくいい！
一酸化炭素チェッカーがないので換気に気を使いますが。

バイクでこれが出来ればなぁと思うようになってしまい、
いろいろ物色してます。

ポップアップサンシェードがあるので、
これとサーマレストのマットとブランケットがあればなんとかデイキャンプは出来そうです。
今度の土曜日に行くつもりですが、
年末年始の仕事の都合でちょっと微妙です。

書込番号：23112907

[暁のスツーカ]

今晩は。

14日にラーツーに行ったのですね。お疲れさま！

私はその日、車で中央道経由で佐久の畑に行き、佐久平PA上にある平尾温泉で風呂に入って帰ってきました。

昨年行った時には展望台が工事中だったのですが、復活していたのですね。私も改めてカブで行ってみようかな。
家からは国道357号線から16号線を使って行くのだけど、この16号線が結構荒れていてバイクだときついですね。

アルミ製の風よけを持っていますが、無ければちょっと厚めの紙と割りばしで作れますよ。それにはナイフを常備しておいた方が良いですね。段ボール箱ならスーパーで自由に貰うことが出来ますので、、遠征先でも調達可能です。

書込番号：23113328

[多趣味スキーヤー]

佐久は雪は積もってないんですか。
雪はなくても凍ってそうでバイクだときつそうですね。

風よけはなんでもいいんですね。
でもこの前の風は風よけごと飛ばされそうでしたw

書込番号：23113444

納車となりました！！

[maskedriderキンタロス]

遂に納車となりました！

１３ｋｍほど走ってきた感じでは、思ったより低速がありハンドリングも重くなく「スイッ」っと向きを変えてくれるな・・・と。

６０００回転ほど回しましたが、自分の走る範囲を大きく飛び越えることなく従順に走ってくれる感じです。

オクで買ったスーパーコンバットが心地よい音を奏でてくれます。。

これを終にしてもいいなぁと思ってしまう自分がいました。。

書込番号：22971971

[CB雄スペンサー]

＞maskedriderキンタロスさん

納車おめでとうございます!!

価格ドットコムでのRC42仲間が増えて、私もとても嬉しいです。

よろしければ、ぜひレビューもお願いいたします!!!

書込番号：22972042

[多趣味スキーヤー]

納車おめでとうございます。
実は私もCB750は好きなんです。
今はリトルカブしか乗っていませんが、
いつかまた大きいの乗りたいなと思っていて、
CB750はいろいろある候補の中のひとつです。

私が学生の頃はCB750Fなんて大きくてとても乗れないだろうと思ってましたが、
今では750ccはミドルバイクなんて言われてますよね。
それでもじゅうぶんすぎるパワーと車格は魅力的です。

末長くお幸せに！

書込番号：22972218

[ミスタースリーパット]

納車おめでとうございます！
忠男いいっすね〜安全運転で楽しみましょう〜^^

書込番号：22972261

[maskedriderキンタロス]

＞CB雄スペンサーさん

はい！仲間に入れてください！私は法律遵守で走り重視ですがよろしくお願いします。

えーと、ちょっと走りこんでからレビューを書きたいと思います。


＞多趣味スキーヤーさん

２０の頃はＣＢ750ＦとかＦＺ750，ＧＳＸＲ750とか乗れないなぁと思っていたのですが

９０年代初頭の技術でも８０年代よりは乗りやすいようですし、ホンダってわけで大きな癖が無いところが確認できました。


＞ミスタースリーパットさん

ＳＰ忠雄、車検対応（普通に乗るのにそこまで煩くない）では一番物が良いのではと思ってたのですが、既に絶版になっていたので
オクで探しました。本当はしばらくノーマルで乗ろうと思ったのですが、後でめんどくさいことになるのも嫌ですしそこまでどこでマフラーを保管するのか？という問題があり、交換して納車してもらいました。

以前、ゼファー１１００ではヨシムラ、ＦＺ１の時はＯＶＥＲを着けていたのでその流れです。。


う〜ん、とても良い感じです。これ以上のパワーも剛性も要らないって感じがします。。

書込番号：22972473

[コピスタスフグ]

＞maskedriderキンタロスさん

うらやましい！世界一乗りやすい（思い通りに動いてくれて楽しい・後ろで曲がる感覚が気持ちいい）大型バイクだと勝手に思っています。次はこれと思っていますが、いつまで程度の良いのが市場にあるのか…

書込番号：22972713

[CB雄スペンサー]

.＞はい！仲間に入れてください！私は法律遵守で走り重視ですがよろしくお願いします。

　大歓迎です。私が、CB750を購入した時に、この板にいらっしゃった住人の方々は、殆どお見掛けしなくなり寂しい思いをしていました。

　どうか末永くよろしくお願いいたします!!!!

書込番号：22972733

[maskedriderキンタロス]

＞コピスタスフグさん


そうなんですよ。自分がバイク乗り始めた頃は「リヤ加重」だったのですが、技術の進歩（？）で今やＦ加重でコーナリングの時代です。。
既にＦＺ１の時ですらそうでしたので今はなおさらではないか？と思います。

私は一気に向きを変え、ドーンと加速していくスタイルが好きなのでちょっと前のバイクのほうがスタイルに合うのでは？と思いました。


＞CB雄スペンサーさん


はい！乗れる限り乗り続けようと考えています。また色々ご教授ください。

書込番号：22974703

[アハト・アハト]

購入おめでとうございます

個人的には、RC42というと客先の近所によく停まってる
ガンメタで手入れ悪そうなやつ（見る度かわいそうになる）の印象強くて
あんまりカッコいいイメージなかったんですが

このカラーリングすごくいいですね
ビキニカウルもセクスィだしカメラアングルもばっちり
乗ってみたくなっちゃいますね

素敵な相棒とよきバイクライフを＾＾

書込番号：22975088

[聚楽齋]

ご購入おめでとうございます！
昔VFR750Fに乗ってましたがCBは乗った事無かったなぁと情報収集の為に何気なくスレを覗いたら御懐かしいお名前を見て嬉しいです。
また感想をお聞かせください！

書込番号：22975387　スマートフォンサイトからの書き込み

[maskedriderキンタロス]

＞アハト・アハトさん

ありがとうございます。実は最後までＭＴ07を対抗で悩んでました。ただ、これより２０は高かったのでＸとなりました。

さんざんＹｏｕＴｕｂｅ等で確認し、乗った感じを想像しながら決めた結果です。

ノーマルの形・イメージを大事に自分の色を出して行こうと考えています。


＞聚楽齋さん


ん？じゅらくさいさんですよね？お久しぶりです。あれから子供のスポーツ撮影にどっぷり嵌り、ちょっとひと段落して

また「乗りたい欲」が出てきてしまいました！

書込番号：22976666

[コピスタスフグ]

＞maskedriderキンタロスさん

MT-07はコンパクトで軽く、低回転から瞬発力もあってアクセルだけでどうにでもなる感じでしたが、低速ではそれらと太いタイヤのせいなのか、スムーズで扱いやすいという感じではありませんでした。エンジン音は正しくツインですし。

CB750なら低速でもクラッチ使いながら柔らかいトルクで重い車体をスムーズに操ってる感が感じられて、結果すべての速度域で楽しいのではないかと思います。音もいいし。

ちょっと細いタイヤ履いて低重心で取り回ししやすく、スムーズで下もあって（普段の道路環境で）上も回せてエンジン音と加速感がリンクして音もいい手に余らないエンジン積んだバイクって、貴重です。

書込番号：22977650

[maskedriderキンタロス]

＞コピスタスフグさん

ありがとうございます。まさにそこなんです！ＭＴ07の初期型は低回転で粘りが無く立ちゴケする動画がＹｏｕＴuｂｅでありました。思えばＦＺ１も４気筒ながら極低速の粘りが少し弱くストールしそうになる記憶がありました。

自分はこれと同型なバイクはゼファー１１００とゼファー４００しか経験がありません。ゼファー１１００も低重心で起き上がりこぼしみたいな安心感がありました。リヤサスをオーリンズフルアジャスタブルに変え１ｃｍＵＰさせ前下がりにすることでコーナーでの向き替えを楽にしていました。が、ＣＢ７５０はノーマルで既にそれよりハンドリングが軽く低中速もトルクフルです。公道の峠道ならレプリカにもついていけそうな気もします（ゼファーでもそこそこＧＳＸＲとかに着いていけてました）

まぁ、無茶しないで楽しもうと思っています！

書込番号：22978709

[CB雄スペンサー]

　MT-07のエンスト立ちゴケ動画拝見しました。（maskedriderキンタロスさんのご覧になったものとは違うかもしれませんが・・・）

https://www.youtube.com/watch?v=16MtwdXjuMA

　でもこれ、RC42でも起こります。右左折時に、疲れていて、ついラフなクラッチ操作で発進したり、エンジンが充分温まっていない時などに起こりやすいです。

　しかし次のの動画のような、いくらアクセルを全閉にして極低速であっても、CB750ではエンジンが充分温まっていれば、いきなりエンストした経験はないです。やっぱり4気筒エンジンは低回転での安定性が良いですね。

https://www.youtube.com/watch?v=pJVDL64Sn30

　また、2気筒エンジンではアイドリングをかなり高めにしておかないと、下記の動画のような真似は出来ないと思いますよ。

http://www.youtube.com/watch?v=vcI2cgmdRaA

　ただ、ブレーキの握りゴケは何気筒であろうと起こりますね。

https://www.youtube.com/watch?v=l6aXwxwWAHo

＞公道の峠道ならレプリカにもついていけそうな気もします

　現代のリッタークラスのSSやストファイは、150〜200馬力もあるモンスターですが、一般公道上ではそのパフォーマンスの半分も発揮できないでしょう。ですから、一般的な腕前のライダー同士ならば充分ついてゆけると思います。でも、CB750にはABSもTCSもついて無いうえ、車両重量や足回りの出来、ブレーキ性能も含めて、緊急時の回避能力には差があります。熱くなって無理をすることなく、余裕をもって安全運転を心掛けてくださいね。

書込番号：22985704

[maskedriderキンタロス]

＞CB雄スペンサーさん


おお！見つけられましたね。私が見たのはこっちです。

https://www.youtube.com/watch?v=pJVDL64Sn30

こっちの方が「走り終わり」なだけに衝撃的です。」ただ、申し訳ないけどじぶんはああはならないなぁと・・・エンジンの様子には常に神経が通っていますし。身長も低い自分ですが、立ちゴケは高校生の頃ＣＢ125Ｔでやったのが最後だと覚えていますし、走りながらの転倒も９５年ぐらいが最後だと覚えています。

自信があるわけでもないですが、気をつけています。

キャブ４気筒の極低速の粘りは流石！と言わざるを得ません。ＦＺ１はこの辺りは凄く苦手で短い所有期間の一因となりました。

書込番号：22988432

[はなが一番]

納車おめでとうございます！！

私も青白２００５年モデルに乗っています。
しかもＳＰ忠男のフルチタンをヤフオクで落札して交換しています。
この組み合わせは、本当にいいですね。
低速トルクそのままで、軽くなり音も良く最高です。
昨年、ユーザー車検でそのまま通りましたよ。　
約４７０００キロになりますが絶好調です。

お互いに、ＣＢでツーリングを楽しみましょう。

書込番号：23083896

[maskedriderキンタロス]

＞はなが一番さん

ありがとうございます！

おお！ほぼほぼ同じですね！

このマフラー、低速から高速までしっかり力を出してくれて、気に入ってます。4-21ですので心配してましたが音も中々良いですし。

ユーザー車検はそのまま（性能証明書とか要らなかったですか？）・・・・狙い通りです。

音色・性能・軽さは追いたいですが、音量は抑えたいニーズにピッタリですよね。

書込番号：23093114

[はなが一番]

車検時の検査は、排ガスチェックのみで音量はノーチェックで、
書類も必要ありませんでした。

来年も車検通して乗り続けます。
毎年、ＣＢオーナーズミーティングへの参加も楽しみの一つです。

書込番号：23093535

[アハト・アハト]

ん？

排ガス測定あったのなら排ガス規制対象車でしょうし
ならばガスレポは必須のはずですが、、、
規制対象じゃないのにとりあえず測った？
何年式なんでしょう

騒音は
99db規制対象なら、明らかにうるさくない限りは測らないと思いますよ

書込番号：23094442

[はなが一番]

初年度登録年月：平成１７年６月
の車両です
車台番号：ＲＣ４２−１５ＸＸＸＸＸ

車検証の備考

平成１３年騒音規制車、近接排気騒音規制値　９４ｄｂ

となっています

書込番号：23094547

[アハト・アハト]

だと11年規制対象車ですね

もしかして、もともとが触媒ついてないバイクでした？
だと測定だけでガスレポ要らなかったかも

書込番号：23095775

[cbr600f2とし]

＞アハト・アハトさん
おかしいですよね？なぜCBで排ガス測定するのか

触媒が装備されている車両が排ガス測定の対象のはずです

音量はどの年代でも測定します年式で違います（メ−カ-が登録した時期なので）

個々の車両によるものでは無いです

書込番号：23096964