バイクすべて クチコミ掲示板

最高のバイク！！ＮＳＲ７５

[となりの三毛猫]

インプレッション。２００５年２月にＮＳＲ７５を新車で購入。
走行距離は　約５００キロ。
大阪を出て京都府北部を経由し花脊峠、鞍馬を廻り帰阪。
走行距離は約２３０キロ、ガソリン消費７Ｌ、燃費３２キロ／Ｌ。
エンジンは１万回転超まで回してみた。
７千回転でトルクの谷があり、そこでいったん加速が止まる。
７５００回転からパワーバンドに入り、一気に１万回転超まで一気に回る。
パワーゾーンは、８０００〜１０５００回転なので、そこを維持すると速い。
峠道ならテクさえあれば、普通の４スト２５０ｃｃバイクをかもることも可能かも。
またＮＳＲ７５は、高速時に安定感が一段と高まり、タイトコーナーを
高速のコーナーリングが可能であり、レーサーレプリカの神髄。
前後のディスクブレーキの利きも良い

ミッションは、６速だが、６速はＯＶＥＲ　ＤＲＩＶＥ的で使えない。
ちなみに法定速度を遵守すると、
２速　９０００回転　６０キロ／ｈ・・・いい感じ
３速　８０００回転　６０キロ／ｈ・・・いい感じ
４速　７０００回転　６０キロ／ｈ・・・トルクの谷
５速　６０００回転　６０キロ／ｈ・・・だるい
６速　５０００回転　６０キロ／ｈ・・・まったく加速せず、
高速道路を走れない原付２種に６速は意味がないが、あると嬉しい。
万が一将来、高速を原付２種が走れるようになった時は、平坦な道なら、
６速　１００００回転　１２０キロ／ｈ　（登板は無理）
　　　　　で走れるポテンシャルはＮＳＲ７５にはある。
　
トルクの谷は、走行距離が増えるにつれて少し無くなった気がする。

停止時転倒、フットクラッチレバーが曲がり走行不能に。
フットクラッチレバーを取り外し、めがねレンチでテコの原理で元に修復。

書込番号：4200399

[となりの三毛猫]

ＮＳＲ７５の悪い点。
長時間乗り続けると疲れる。単気筒エンジンの１次振動のせい。
手の平に振動が伝わり、手首が痛くなる。
１日の走行では、８時間、３００キロが限界。
長距離ツーリングに行く時は疲労を覚悟すること。
乗り心地なら、ＶＴＲ２５０が良いだろうな。

書込番号：4200427

[となりの三毛猫]

ＮＳＲ７５の気になる点。
１．エンジン音、排気音が、高音で単調。ビーンと言う音。
　　ハンドルに伝わる単調な振動。長距離ランは疲れる。
　　４ストのＶツイン又はマルチ（ハーレーのような）音がうらやましい・・
２．低速トルクがないために発進加速が遅い。
　　８０００回転で半クラッチミートし、１００００回転まで引っ張って
　　シフトアップしても、１２５スクーターや、２５０バイクに負ける。
　　いつもフル加速をかけるのも疲れるので、気にせず流せば問題なし。
良い点。
１．エンジンは、高回転１１０００回転まで頭打ちすることなくまわり、
　　最高速申し分なし。
　　速度が乗ってからは、ギアを低くしていれば加速は良い。
２．燃費が良い。平均　３０キロ／Ｌ。

総合的には、４ストの２５０の方が優れている・・
２ストスポーツといえ、７５ｃｃではチト苦しい。
ただしＮＳＲ７５は、いつでもエンジンのポテンシャルを使い切れる点が楽しい。

書込番号：4213868

[そこらのバイク好き]

突然すいません！
私はこの度nsr75を納車したのですが、ラジエーターのキャップに不具合があり、変えなければなりません。
ns-1など何かの車両の部品で代用できるなど、ご存知でしたら返信よろしくお願い致します。

書込番号：22820765　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ahchun&Aria]

返信遅かったかな？＾＾；
基本、NSR７５の部品交換はNS-1共通です＾＾
私の場合、フューエルコック交換とキャブのパッキング交換はNS-1の流用でした。
出来ないのは、アッパーカウル流用とガソリンタンクくらいでしょうか。

書込番号：23091220

内圧コントロールバルブ

[('jjj')]

パイプ切って間に差し込むだけ	エンジンに近いほうが効果が高いらしい

エンブレギクシャク対策用に、
随分前に千円ちょいで購入し
倉庫にしまっておいた日産のチェックバルブ。
高価な内圧コントロールバルブと同等の
効果が得られセローにポン付けできると評判です。

シュラウドやタンク外してやったので
取り付けはとても簡単でした。
パイプ切ってジョイントするだけｗ

効果は思っていたほどではなく
なんとなく良くなったかな？？？って感じです。

エンブレのマイルド化について
3速以上はたしかにマイルドになったが
期待していた1,2速はアクセル戻すとブゥンとエンブレが効き
相変わらずギクシャクし、その後若干マイルドになる感じです。

いいこともあります。
高回転が伸びます。
いままで以上に気持ちよく回る気がします。

よく言われる振動低下は
特に感じませんでした。

AIキャンセルや給排気イジってるせいで
効果を感じにくいのかもしれません。

書込番号：23020160

[アハト・アハト]

ヘッドカバーじゃほぼ意味ないのでは？
クランクケース減圧での効果を狙ったものですから
ケースのブリーザにかますのが普通のような・・・

BMWのボクサー乗ってたときにつけてましたが
低回転域の重苦しさ解消とか
コーナー進入時のエンブレ軽減とか
ニブい私でも違いは体感できましたよ

書込番号：23020321

[('jjj')]

プロのお仕事でもこの位置です

＞アハト・アハトさん
3速以上はしっかり効果を実感できましたが
そのへんはかえってエンブレあったほうがいいかとも思ってます。
1,2速でのエンブレ緩和の期待が大きかった分、、、

取り付け位置はいろんなブログ見たのであってると思います。

書込番号：23020352

[VTR健人]

こんばんは

内圧コントロールバルブ
たしか正式な名称は、クランクケース内圧コントロールバルブ！ だったのでは？？？



自分のKTMには、文字通りにクランクケースの真上に付けてます
スリッパークラッチとの相乗効果だと思いますが、急減速中での複数段のダウンシフトでも、後輪をロックさせてしまったのは、数えるほどです
自分の感覚では、コンマ１秒か？！ 後輪が流れるのを我慢出来れば、直ぐに後輪のグリップが回復してバイクを寝かせられて旋回に移れました



wr250x にも付けてます
こちらは、クランクケースからの配管を辿って、エアクリに近い処に付けました。


自分の感じた、それぞれのメリット・デメリット
クランクケースに近いほどに、効果が感じやすいけど、ブローバイガスでバルブが汚れる！
汚れると、バルブが固着して機能しなくなる！

クランクケースから離れるほどに、効果は薄れて、メンテは楽になる！

です




以下、駄文
コーナーの進入で、意図的に後輪を滑らせて入れる人には、かえって邪魔なモノかもしれないですね〜(ﾟoﾟ;;
ワタシには、とてもそんなスキルは無いので、タイヤには常にグリップしていて貰いたいです(^^;;

書込番号：23020435　スマートフォンサイトからの書き込み

[('jjj')]

クランクケース	シリンダー	シリンダーヘッド	ブリーザーパイプ

＞アハト・アハトさん
＞VTR健人さん
クランクケースから出ているブリーザーパイプいろいろ調べて探してみましたが見つからず。

パーツリスト、サービスマニュアルで構造を確認。
クランクケースからヘッドのブリーザーまで煙突みたいにつながってます。
パイプ名もブリーザーパイプです。
多分これでいいんじゃないかと思うんですが、、、

書込番号：23020569

[多趣味スキーヤー]

https://garageakira.com/serow_men030.htm

ブリージングパイプはそれでいいみたいですね。

私、この内圧調整バルブというものを知りませんでした。
簡単なワンウェイバルブですね。
カブにも有効なのかな？
性能アップよりも、クランクケースに水分を吸い込んでる気がするので何か考えなくちゃと思ってたんです。
ついでにオイルキャッチタンクも作ろうかな。

書込番号：23020745

[多趣味スキーヤー]

あ、ちなみに('jjj')さんの図の赤い部分はセローだけじゃなく4stエンジンはみんなそうやって繋がってます。
カムチェーンの洞窟です。

書込番号：23020748

[('jjj')]

＞多趣味スキーヤーさん
250になって仕様変更で位置が変わったんですね。
裏が取れて安心しました。
あの穴はカムチェーンの洞窟だったんですね。
いつかは道具揃えて腰上整備もできるようになりたいです。

＞アハト・アハトさん
スロットルボディ外せなくて
清掃断念してたんですが
今回じっくりサービスマニュアルを見てたら
外し方の手順が書いてありましたw
あのまま力技で外さなくてよかったwww
週末チャレンジします！

書込番号：23020776

[アハト・アハト]

225セロー

普通はクランクケースや両方からなんですが
セローはヘッドからしか出てないんですね〜
そういうのははじめて見ました　勉強不足でした

最近のエンジンはそういうのなのかしら？
VTR健人さんが言うようにクランクケースから遠い方が
汚染度は低そうなので、排ガス対策の一環なのかな


ようはピストン上がる時に閉じてケース内減圧させるのですが
ピストン上下ちゅうてもすんごいスピードな訳ですし
空気は弾性が高くて圧力は伝播しにくいので
経路が長ければ（クランクケースではなくヘッドだと）
応答性が低下して効果は減ずるんじゃないかと思うわけです

でもまあ
効果は感じられていて、良くなったなら結果オーライだと思います＾＾


ボクサーの場合は高回転側というか
例えば渋滞でドッドッと進むときの感じが
ドッ！ドッ！というのがドロンドロンになったり

コーナー進入でシフトダウン時に不用意につなぐとドキュッっとロックしたのが
ギュワンとついてくるようになったり

結構違いは感じましたね
一発575ccだからってのもあるのかも



＞多趣味スキーヤーさん
>簡単なワンウェイバルブですね。

キットだと結構言い値段しますけど
クルマのPCV流用（IN/OUT口径違うのが多いので使いにくいですが）とか
私の場合はeBayで180円くらいの汎用品買って使ってました

書込番号：23020843

[('jjj')]

ロックタイやネジ式ではなくどうせなら見栄えの良い純正部品をば奢りました

＞アハト・アハトさん
もう少し乗ったらまた違ったフィーリングになるかもですが、
軽やかにエンジンが回る感じが気に入りました。

ホースクリップ届いたのでしっかり留めるとしますか！

書込番号：23020926

[アハト・アハト]

このタイプのクリップしっかりしてていいですよね

ちなみに閉じた状態での内径とバンド幅と
品番、単価なんか書いてもらえると
流用情報としてウレシイです＾＾

書込番号：23021086

[('jjj')]

＞アハト・アハトさん
品番は上のパーツリストの#20
内径　10mm
幅　8mm
\60は高いのか安いのか？

書込番号：23021130

[アハト・アハト]

ありがとうございます〜＾＾

ホームセンターだとバラ売りしてないので
一パック１００円くらいからです
しかも微妙にサイズ合わなかったり。

安心の純正がバラで６０円で買えるなら
そっちの方がコスパがいいように思います
そんなに数いるものじゃないですしね

書込番号：23021165

[('jjj')]

＞アハト・アハトさん
最近はちょこっとした写真はiPhoneばっかりになりましたw
カメラをパソコンに繋いだりSDカード抜差しないでいいので楽ｗ
下手なコンデジよりよく撮れるし、、、

一個一個、個包装されているし
\60じゃ、倉庫から見つけて梱包して送るだけで
人件費で足が出そうw

書込番号：23021757

[多趣味スキーヤー]

＞最近はちょこっとした写真はiPhoneばっかりになりましたw
＞カメラをパソコンに繋いだりSDカード抜差しないでいいので楽ｗ
＞下手なコンデジよりよく撮れるし、、、

('jjj')さんって確か写真撮りに行くのにさっと停まって小回りきくバイクを探してて、
撮影行の相棒を探してたんですよね？
目的と手段が逆転した典型ですねｗ

私がリターンしたのはバイトに行く足を探したのがきっかけで、
しまいにはバイクいじるためにバイトしてました。
息子の学費そっちのけで。

書込番号：23021987

[('jjj')]

＞多趣味スキーヤーさん
そういえば、そうだったような気もしないでもありませんwww

今度は、弄った結果を確かめるために乗る
次には、どう弄ればいいか知るために乗る

そんな危ない道に進まないようにしなくてはｗｗ

書込番号：23022097

[多趣味スキーヤー]

ついでにいうと、
最近ではもともとバイク整備のために買った工具が、工具を使うためのバイクになってしまってます。
すべて逆転していく。

生きる糧のための趣味が、遊ぶための生命になっていく。

でも、あんまりばっちり揃ってる工具より、
最小限で工夫しながらやってる人の方が格好いいと思います。
工具ってすごくミーハーさが見えてしまう。

書込番号：23022130

[('jjj')]

＞多趣味スキーヤーさん
工具沼の誘惑ｗ

キャリパーピストンツールとかシールプーラーセット、
それほど使わなそうだけど結構役に立ってたりしますw

今うちで一番の厄介者は
コンプレッサー＆ビードブレーカー！
無駄に倉庫スペースを占有してますw

書込番号：23022152

[多趣味スキーヤー]

コンプレッサーはないと困りますよね。
ビードブレーカーはうちにはないんです。
タイヤ交換はタイヤレバーのみ。
なんとなくそれが楽しいｗ

オフ車みたいに頻繁にやるわけじゃないから楽しめてるのかもですね。

工具買って自分でやれば工賃浮くからといいながら買っちゃうんですよね。
確かにその方が安いし工具は手元に残るし。

書込番号：23022542

[('jjj')]

＞多趣味スキーヤーさん
自宅のコンプレッサー使って
タイヤ締め上げたり色々やって
3時間以上格闘して上げられなかったビードが
お世話になってる自動車修理工場に持ち込んだら
ものの1分程で簡単に上がりましたw
久々の無力感を感じざるを得ませんでしたw
悔しくもあり、ホッとしたり、、、

書込番号：23022552

[BAJA人]

＞('jjj')さん

タイヤ交換時ビードクリーム塗ってますか？
あとビード落としは古タイヤを下に敷いて、上からタイヤサイドを
足で踏んづければスコッと落ちますよ。

書込番号：23023224

[アハト・アハト]

レバーでシコシコやってメロンとビード落ちると快感ですが
ちと体力もたないです＾＾；（クルマだと４つ×台数だし）

これはクルマ兼用で使ってる簡易チェンジャーですが
外すと棒状で場所取らないのでいいですよ
安モノですが16inchの組み替えも全然OKですし、いい買い物でした


ビード上がんないのはもしかして
チューブレスでビード幅狭くなっててエア抜けるとかですか？
長期在庫のタイヤとかよくあったなあ（とくにGYはひどかった）
あれはちょっと面倒ですね

プランジャ抜いて直で一気にエア流すとか
チェンジャのリング使うとか工場だとなんとでもなるんですが
家庭用だとその前にエア不足しちゃうんですよね

その時は爆発ビード上げでしょう

私ヘタクソなんでなかなか成功しませんが
キマると快感ですよｗ

書込番号：23023350

[('jjj')]

これはフロントですが楽勝でしたw	あの苦労は何だったのかと言うほど簡単にハマりました	タイヤ交換がはかどります

＞BAJA人さん
ビードクリームはしっかり塗ったはずです。
最初に交換したがリアのD605のチューブレスで
残り三分の一がどうしてもハマらず
ビード落としてはやり直すを繰り返し
最後はタイヤ裂けるのを覚悟して
レバーしならせながらやっとのことでハメました。
最後の方はリムプロテクターを使わず
ホイール傷だらけになってしまいました、、、

その後はビードブレーカーの出番はなく、
ビード上げも自宅ので間に合ってます。

オンロードの前後タイヤも大丈夫でした。
ほんと最初の一本が不良品じゃないかと思えるくらい硬かったです。
それに懲りてタイヤ交換をできるだけ楽にやるために
モーションプロのビードキーパーを買いましたｗ

書込番号：23023353

[('jjj')]

＞アハト・アハトさん
なんか良さげなチェンジャーですねw

爆発ビード上げ、、、
何をやってもダメで途方に暮れて
一瞬ヤケになって、
「いっちょやってやるか」と思いましたが
なんか嫌な予感がしたのでやめましたｗ

書込番号：23023389

[BAJA人]

＞('jjj')さん

そうか！リヤはチューブレスでしたね。
私はチューブしか経験ないんですど、チューブレスは固そうですね。

書込番号：23023406

[('jjj')]

＞BAJA人さん
一本目は不良在庫で硬化してたんじゃないかと疑ってますw
オンタイヤのチューブレスは簡単にハマりました。

書込番号：23023506

[アハト・アハト]

クルマのもですけど
銘柄で結構違いますよ

なんだよガバガバじゃないかとか
おぅふ・・・奥がキツイねぇとか

書込番号：23023763

[Cross Chamber]

ビード落とし、巷では溝とパンタグラフジャッキが流行っているそうで（笑）。

そこら辺の側溝にホイールごと放り込み、自動車用のパンタグラフジャッキを差し込みます。一方に角材を差し込んで全体を固定し、ジワジワとジャッキに力を加えていくと、バコン！

…というのがYoutubeに一杯ありますので、機会があったらご覧あれ（笑）。

書込番号：23025042

[('jjj')]

＞アハト・アハトさん
次は軟らかく食いつきが良いと評判のトラタイヤIRCツーリストにする予定です。
チュルチュルと雪だけが苦手でセローのベストタイヤらしいですｗ

書込番号：23025099

[('jjj')]

＞Cross Chamberさん
パンタグラフビードブレーカー！
簡単で確実ですね。
次回落とせなかったらアイデア頂戴します。

皆、色々工夫してますねｗ

書込番号：23025107

[Cross Chamber]

自宅でタイヤ交換していた昔、私にはあの発想は無かったです。やろうと思えばいくらでも出来たのに（笑）。

今の若い人はアタマが柔らかいですよね。

書込番号：23025248

[('jjj')]

＞Cross Chamberさん
バイクいじりって（ネジ余らせないように）結構頭を使いますよね。
ネジやパーツ、ツールをきちんと並べて作業しないと
「あれ何処やったっけ」ってなっちゃいますw

疲れるけど達成感を感じられて楽しいです。
やれば工夫が生まれ、頭もほぐれるかも？

書込番号：23025565

[('jjj')]

最初はあまり効果を感じなかったんですが
2速でのエンブレ軽減を実感できました。
ガクンと回転が落ちるのではなく
ブゥンンてな感じで若干ですが滑らかになりました。

関係あるかわかりませんが、マフラーパンパン増えたような、、、

書込番号：23039986

[多趣味スキーヤー]

https://www.monotaro.com/p/2951/3137/
('jjj')さんのは↑これですか？
どうしても欲しくてポチってしまいました。
カブのブローバイホースは細いので、
給油口キャップを細工してつけようかと思ってます。
ついでにオイルキャッチタンクも作ろうかな。

書込番号：23045023

[('jjj')]

＞多趣味スキーヤーさん
それですw
矢印が却って分かり難くしてますが
ちなみにグレーのほうがエンジン側です。
オイルキャッチタンクとは一体どんなものでしょう？
ガスに含まれるエンジンオイルを除去するものでしょうか？

書込番号：23045097

[多趣味スキーヤー]

＞('jjj')さん

そうです。
ホースにタンクをつけてそこからエアクリーナーに繋ぎます。
ブローバイには微量のオイルも含まれるので、
タンクでオイルとガスを分けてエアクリーナーに戻すんです。

私のカブはエアクリーナーがキノコタイプのフィルターなので、
インレットのゴム部分にバンジョウパイプが出ててそこにホースを繋いでます。
今はキャッチタンクをつけてないので、そのインレットに乳化したオイルが付着してます。
まぁインレットに微量の乳化オイルがついても大して気になりませんが、
それがクランクケースに戻っていってるかもと思うと心中穏やかではありません。
ずっと気になってたところでこのスレを発見したんです。

ありがとうございます！

書込番号：23045110

[('jjj')]

＞多趣味スキーヤーさん
改造ネタを探すのは
ちょっとした宝探しにも似たものがありますねwww
その気持ちょっと解ってきました(爆)。

なかなか効果を実感できなかったんですが
馴染んできたのかここ最近効いてるのがよくわかります。
２速でガクンとなってたのがグゥンて感じです。
微妙な違いですが、自分的にはかなり低速での扱いが楽になりました。

書込番号：23046056

[('jjj')]

スプロケット替えて、純正に近い減速比で乗ったら
効果をかなり実感できました。
1,2速でもエンブレが滑らかになり、
4,5速ではちょっと不安なくらいエンブレが弱くなりました。

減速比3.571→3.214と大きく変わったので当たり前といえば当たり前ですがw

書込番号：23074165

[多趣味スキーヤー]

早くつけたいなぁ
買ったはいいけどまだつけられてません。

今週日曜のツーリングには間に合わないや

書込番号：23074223

[('jjj')]

ノーマルの時は1速だと
アクセル開けたり閉じたりするとガックンガックンして
非常に乗りにくく扱いにくかったのが
いろんなカスタムが効いたのとクラッチの使い方とか覚えたためか
ノーマルの2速のときのような感じで乗れてます。
そのため今まで2速でやってたメニューを1速でやってます。
燃費が悪くなったのはこのせいか、、、

山に行かないのであれば
ノーマルの減速比が乗りやすいってのを体感でき
さすがはメーカーだと思いました。

簡単安価で効果の高い内圧コントロールバルブ、おすすめします！

書込番号：23089927

初めてのクラッチ交換 意外と簡単でした。

[スズキ党]

GN250用で5枚セットで1,500円	ボルトの長さが違うので箱にケース画像貼り付けて外したボルトを整理	フタを外すと	内部は汚れが付着してます

全国のボルティーフリークの皆様 こんばんわ！

走行38000ｋｍの おいらのボルティ　クラッチが凄く軽いのはいいんですけど ぶん回してでのフル加速時に
4速から5速に入れた時にクラッチが滑るので、オイル交換のついでに クラッチプレートとスプリングを交換
してみました。
ボルティーお乗りの先人の皆様がネットに多くの分かり易い クラッチ交換の経験談を上げてくれてるおかげで
整備音痴のおいらでも初めてのクラッチ交換は滞ることなくすることができました。
ボルティー整備の先人の皆様　熱く御礼申し上げます。

書込番号：23081017

[スズキ党]

ガスケットは再利用しました。	クラッチスプリング比較　右が新品	壁面の汚れは目をつむります。	交換自体は難易度１の簡単作業でした

クラッチスプリングは意外にも短くなっていなかったので、新品と交換せず、思い切り引っ張って伸ばしてみましたが
専用工具を作らないと伸びませんね。僅かに伸びたかな程度で そのまま再利用
一つだけ苦労したのが、オイルレベルの覘き窓が汚れてたので 爪楊枝とテッシュでて汚れを拭き取ったんですが
これが最も時間かかりました。

書込番号：23081034

[多趣味スキーヤー]

クラッチ交換おつかれさまです。
その後クラッチの滑りはどうですか？

ガスケットを見た感じ、最近開けたような形跡がありますね。
なんとなくクラッチ整備はしてあったように見えますが、
何はともあれ無事済んでよかったですね。

ご自分でされると楽しいし、さらに愛着わきますよね。

書込番号：23082282

[スズキ党]

上が新品　中が手前4枚　下が一番奥側の1枚

クラッチ交換は効果覿面でした。
クラッチスプリングは交換しないで伸ばしただけでしたが、相当効果でてるのか、交換直後はクラッチが強化スプリングを
組んだみたいに重くなって ガッチリと引っ付き、全く滑らなくなりました。

クラッチプレートが擦り減ったものから厚くなったので、クラッチの切れが悪くなり、ギアーチェンジがし難くなってニュートラル
も入れるの難しいのが難点ですが、チョイ乗りを何度かするうちに 馴染んできたのかクラッチレバーが少しづつ軽くなって
きました。
僅かな隙間で5枚＋5枚のクラッチ部品で11ヶ所のクリアランスを出してクラッチを切っている構造上、プレートの摩擦部分の
小さな凹凸が擦り減り　あたりが出るまではギアーチェンジが固くてニュートラルが出難いんだと思います。

使わなかったクラッチスプリングはヤフオク出品で何とかなるでしょうから　今回かかったのは1500円ぐらいでした。
セコイ事言えばクラッチプレートのうち減りが目視できるほど減ってたのは　奥の1枚だけでしたので、手前のプレート4枚は
換えないでも良かったですね。　そしたら300円で済んだんですが　まあ初めてなんで良しとします。

今回オイル覘き窓がとても見易くなったのも良かったです。
古いオイルも普段のオイル交換だと抜けない量（プラス300�tぐらいか）が出て来たので　オイル交換時にはまたクラッチ
カバーを外してもいいですね。　クラッチプレートも かなり滑らしたはずなのに あまり減っていなかったので、今後は
クラッチを労わらずに アクセルターン等、思い切ったクラッチ操作をしていこうと思います。

書込番号：23085145

社外ツールでサービスリセット成功

[アハト・アハト]

忌々し、、、もとい親切なサービス表示
ディーラーに頼むとリセットだけで数千円かかります。

HEXツールというのもあるんですがウン万円
中華コピーは１万だけどうっかりアップデートすると終わるらしく。

でいろいろ探して見つけた、Motoscanというスマホアプリ使う方法で
無事リセットできたのでご紹介（っても初期投資はありますよ）

書込番号：22456333

[アハト・アハト]

親切なSERVICE表示	ちくわみたいのがOBDコネクタ	10pin変換ケーブルでOBDlink LXを接続

まずハードの準備

OBDLink LXというELM327互換のOBDドングルを使います。
https://www.amazon.co.jp/dp/B00H9S71LW

これは一般的なクルマの16pin互換なので、BMWバイクとつなげるためには
10pin丸形コネクタへの変換ケーブルが必要になります
https://www.amazon.co.jp/dp/B078BGQ3CR

接続するとドングルに給電されますので（キーOFFでも）
CONNECTボタンを押してBluetoothをペアリングモード（早点滅）にして
お手持ちのAndroid端末とペアリングさせます
ペアリング成功するとドングルのLEDはゆっくり点滅になります

これでハードの準備は完了です。
寒いので家に入りましょう

書込番号：22456365

[アハト・アハト]

タイトル画面、自分の車両を選びます	左上の三からメニューに入ります	setting画面	アップグレード画面

家の中に入ったら次はPlayストアから「Motoscan」というアプリを
端末にインストールしましょう。
https://play.google.com/store/apps/details?id=de.wgsoft.motoscan&hl=ja
残念ながらiOS版やWindows版はなくAndroid端末限定アプリです。
本家はドイツなので、説明はドイツ語です。

第二外国語はドイツ語を選択したんですがすでに30年前
もはやちんぷんかんぷんですｗ

アプリを立ち上げたら、まずは初期設定です。
Bluetooth接続を確認したらメニュー＞Settings＞と進み
Communication Type・・・Bluetooth
Bluetooth Device・・・OBDLink LX
に設定します。

これで接続の準備は完了です。

動作確認と各種情報の閲覧なら現状の「Lite version」でも可能ですが
サービスリセットは「Professional」以上じゃないと実行できません。

アップグレードする場合は、メニュー画面下部の赤帯「PURCHASE LICENSE」から
購入画面に入って「Professional」版以上を購入してください。

Google Playでの購入になりますので、もし購入後
リセット作業がうまくいかない場合などは
一回だけ15分以内ならキャンセルが可能です。

書込番号：22456405

[アハト・アハト]

該当する車種を選択	カテゴリ選択	KOMBIのFunctions

いよいよリセットになります

初期画面から自分の車種のシリーズを選択します（私のはF series＞F800S,ST,GT）
接続待ち表示がでてほどなく、カテゴリ選択画面になります。
F800シリーズの場合は上から

Engine Electoronics(MOT)・・・エンジン電装系
Instrument Cluster(KOMBI)・・・メーターパネル（オンボードコンピュータ）
Anti-lock Brake System(ABS)・・・ABS関連
Central Chassis Electronics(ZFE)・・・メイン電装系
Anti-Theft Alarm Ssytem incl. RDC(DWA/RDC)・・・盗難防止装置（オプション装備）
Radio operating unit(RBT)・・・ラジオ（オプション装備？）
Audio/Radio(AUDIO)・・・オーディオ（オプション装備）
Semi- Active Suspension(SAF)・・・アクティブサス（オプション装備）

になります。
それぞれに機能メニュー（Function）があり、ダイアグやエラーコードを確認できます。
またサーボ類のチェック動作、ABSなんかはフルード排出などのメニューもありました。
電装系は全てECUが行うため、ウィンカー類を純正LEDに変更する場合も
ECUの設定変更が必要なのですが、Chasissのところにそれらしきのがありました。

本題に戻ります
サービスリセットはメーターですから「Instrument Cluster(KOMBI)」を選び
Functionsメニューを表示させます
いろいろありますが割愛ｗ、「Service Reset」を選択します。

書込番号：22456437

[アハト・アハト]

Service Reset画面	SERVICE表示が消えました

Current Service Informationでは現在の状態が確認できます

総走行km
バイク内部の日付
端末（アプリ）の日付
次回サービス日

日付はヨーロッパ式なので、Day.Month.Yearの並びになります。
10.02.2019は2019年2月10日ですね

Set Current motorcycleでバイクの日付合わせができます。
私のはなぜか2059年になってましたｗ

Reset service reminderで、次回サービスインジケーターが出る
走行距離と日付が設定できます。
1万km後、１年後にしておきました。

それぞれ右側にある「RESET」を押すと「Reset OK」が表示されてリセットが実行されます。
その後一度イグニッションOFF＞ONにすると、サービス表示は消えてます。

Pro版を購入しているのにもかかわらず、RESETを押した時に
「Not in available Lite version」の表示が出た場合は、うまく切り替わっていません。
アプリを一旦終了して購入画面を再表示させたりすると切り替わります。

また、OBDLink LXじゃなく安いELM327互換ドングルを使った場合は
「Reset OK」のメッセージが出ますが、実際にはリセットできません。（経験談）

OBDLink LXはELM327の上位互換チップを使っていてその拡張命令を使って
リセット実行しているようで、中華の互換ELM327ドングルだとダメなようです


OBDLink LXが7560円
変換ケーブルが1790円
Motoscan Proが3373円
合計で12,723円なので、費用的にはそこそこかかってしまうのですが
リセット３回で元が取れると思えばまあ、いいのかなあと思ってます

書込番号：22456494

[とりせん]

私の地方、今年は雪が少なくて助かります

＞アハト・アハトさん
こんにちは。
とても参考になる情報ありがとうございます。
昨日、このスレ読んで早速発注してみました。

＞寒いので家に入りましょう
これが一番の決め手です。（笑）

私はF800GS、カミさんがF700GSに乗っているので2台で使えばすぐ元を取るような気もします。
もっとも、もう何年もサービス表示が出っぱなしで最近は全く気にしていません。
なので、カミさんに無駄遣いと指摘される可能性もあります。(笑)

いろいろなエラー情報等を見ることもできそうですから、アプリはしばらく遊んでから課金しようと思います。
（誤って書き換えないか心配なので・・・）
とりあえず念のため、現在バッテリー充電中です。

書込番号：22459089

[アハト・アハト]

＞とりせんさん

GS×２はサマになりますね！　素敵です

今年はこちらも雪はだいぶ少ないし暖かいのですが
それでも０℃で風があると外の作業は辛いですから、Bluetooth様々です

課金ですが
Ultimate版だとアイドリング調整とかコーディングもできるみたいですね
なんせ英文メニューなので全容は確認してませんが。
リセットだけならPro版でいいのですが、そこまでやる場合は
最初からUltimate版買った方が2千円くらいお得です

安全性については、たぶんですけどPro版でできる範囲なら
そこまで深い部分いじれるわけではないので
書き換えたら動かなくなるような事はないと思いますよ

バッテリは、うちのはセル回らないくらい上がってる状況ですが
とりあえず問題なかったですよ
新品バッテリは買ってあるんですが、シーズン始まるときに液入れようかと＾＾；

書込番号：22460880

[とりせん]

＞アハト・アハトさん
こんばんは。
OBDLink LX、手もとに到着しました。
すぐに稼働確認したいけど、どうも週末かなあ。
とりあえず楽しみです。

ところで、第2外国語がドイツ語で30年以上使ってないから分からないって、私も同じです。(笑)
でもアハト・アハトさんってハンドルネームがドイツ語なのに、ちょっと微笑ましいですね。
私、タミヤの1/35のプラモデルを作ったことありますよ。

書込番号：22462024　スマートフォンサイトからの書き込み

[中古は20万円のF800]

数千円でできるリセットを1万円で道具買ってまでする理由が解らない。
それをするのは個人の自由だが、こうすればできましたよ的な内容書いてコンピューターを壊す可能性の高い
作業をさせようとするのは無法地帯の２ちゃんの書き込みだけにして欲しいな。

このスレ主は自分のスキルが高いのをひけらかして　それを皆に認めさせたいらしいが、ここでそのような事しても
無駄だと思うよ。　誰も認めないし、第一匿名なんで意味無くないか？

書込番号：22462671

[アハト・アハト]

＞とりせんさん

早！
ゆっくり楽しんでくださいね

私もあまりいじってないんので
逆に教えてもらう方が多いかも＾＾

このHNわかった人はこれで3人目ですｗ
マニアってわけではないんですけど、なんか好きなんですよね

書込番号：22463045

[アハト・アハト]

＞中古は20万円のF800さん

わざわざ新アカ取ってリア充氏ね、とは
まさに２ちゃんねらーの悪しき見本ですね

数千円×回数って計算もできないみたいですし・・・
お気の毒です


ご意見はご意見として伺っておきますね

書込番号：22463049

[マジ困ってます。]

誰も認めないって事はないですよ。自分はありがたい情報と思ってます。
あと、ネットに書かれた情報を生かすも殺すも自分次第ですからね。

書込番号：22463136　スマートフォンサイトからの書き込み

[('jjj')]

千のサブ垢を持つ男！
メアドの管理が大変そうwww

物事を側面や俯瞰で見れない
意固地で脳みそカチカチだから可哀相。

承認欲求こじらせて、人を貶めることが生きがいだけど
そもそも根拠が間違ってたりするので
却って恥をかいていることにも気づかないようです。

書込番号：22463206

[アハト・アハト]

＞マジ困ってます。さん

ありがとうございます

参考になればする、ならなければスルー
それでいいと思うんですけどね

確かに何か噛みつきたい人には格好のエサだったかもしれません＾＾


＞('jjj')さん

あ！
アノ人なんですね　なるほど

そういやHNの通りのスレ建ててましたよね
でもあれ私がエフハチ選んだキッカケの一つなんで
感謝しなければ＾＾
ありがとうYONG-KYUさん

いやもうその変わらない姿勢を尊敬してやみません。
・・・姿勢だけですよ？

書込番号：22463324

[DUKE乗り]

＞アハト・アハトさん
羨ましいですね〜
外車に乗っていると困る事も自分で出来たらどれだけ楽かと思います。（語学力もやる勇気も無いんですが）
＞中古は20万円のF800さん
あくまでもやるかやらないかは本人の自己責任でスレを立てたかと言って批難為るのは違うと思いますが？
いったいどの辺がひけらかしていると思われたんですか？教えて下さいませんか。

書込番号：22463457　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tonkinman]

＞DUKE乗りさん

余計なお世話かと思いますけど
そうやって構わない方が良いんじゃない？

書込番号：22463621

[アハト・アハト]

すみません
地雷原に入ってしまったようなので
スレ主は敵前逃亡いたします
ε=ε=ε=ヾ（*´Д`）ノ

書込番号：22463754

[かま＿]

中古さん
アハトさんは匿名なかたでないですよ。
昨年秋のコムツーで尽力されました。
磐梯ルートを下見までしてくださいました。
走られてるかたは走られてるんだなと思いました。
今年のコムツーはすでにバーグマン全国オフが浜松で計画されているのでワタクシも参加予定です。
昨年の磐梯ツーはあんな感じになってしまったので今年こそ完走したいですね。
アハトさんはお忙しいかたなので今年はアハトさんのスケジュールに合わせたいと思います。
スケジューリングよろしくお願いいたします。
もちろんワタクシも精一杯合わせます。

書込番号：22471793　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんこつさんtks]

嫌なら見るな！
いちいち書き込むな！
スルーしろ！
情報提供してくれてるだけだろうが！
情報見てやるかやらないかは自己責任なんだから！
＞中古は20万円のF800さん

書込番号：22646785　スマートフォンサイトからの書き込み

[Spoon7]

大変貴重な情報をありがとうございます。
地元のディーラーにお願いすると1台、税込で1万円近くするので
2台持ちの私にはかなりメリットがあります。
速攻で注文しましたので、週末作業してみます。
結果は、後日報告します

書込番号：23062424

[Spoon7]

無事にリセットできました
他にもいろいろできそうでしたが
次回にとっておきます
説明が外国語なので　ちょい手前がかかりましたが
Google翻訳で何とかなりました
ありがとうございました

書込番号：23066346　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

＞Spoon7さん

ご丁寧にありがとうございます
情報お役に立てて良かったです＾＾

さしつかえなければ、車種と年式も記載していただけると
情報としてより有用になると思います


>他にもいろいろできそうでしたが次回にとっておきます

ブレーキフルードは試してみたいんですけどね
今のところまだキレイなのでもったいなくて
灯火類チェックしたくらいです＾＾

RやKシリーズだとFシリーズより電制装備多いので
もっといろいろできるのかもしれませんね

書込番号：23068321

[Spoon7]

返事　遅くなりました
車種はR1200gs-lcとk1300sになります
色々できそうです

書込番号：23083509

初ラーツー行ってきました

[多趣味スキーヤー]

	火器はCB缶ガスバーナー	チョコは溶けないようにクーラーボックスに	トップバリューのカップ麺とノンアルビール

アウトドア板で先日質問させていただきまして、
今日やっと雨じゃない休日になったのでラーツー行ってきました。

アウトドア板のスレ
https://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=22746034/#tab
ダンニャバード さん、痛風友の会 さん、('jjj') さん、BAJA人 さん、その節はお世話になりました。

場所は近所の沼のほとりです。
沼と田んぼに挟まれた道端で、民家はなく、人通りも釣り人かサイクリングの人ぐらいしかない場所なので火を使っても大丈夫かなと思います。
（おそらく釣り人はカップラーメンぐらい作ってそう）

ラーツーとは言ってもラーメンの他に永谷園松茸の味お吸い物炊き込みご飯もやりました。
すごく楽しかったんですが、
ふたつほど残念なことが。

ひとつは、
あまりにも近所すぎてせっかくの景色が見慣れた風景だっとこと。

ふたつめは、
欲張ってご飯まで炊いてしまったので、
準備と片付け（帰ってからの洗い物も含む）の手間のわりに、
食べるのは一瞬で終わってしまい、
できればそれなりの場所でテントやタープ、せめてポップアップサンシェード程度出して食後に散歩とか昼寝とかしたくなりました。
手間のわりに楽しみが食べることだけになってしまう。

実はキャンプツーリングを目論んでまして、
ラーツーは慣らしというか入門的に挑戦してる感じなのでいろいろやってみてるところです。

もともとアウトドアは釣りやスキーはやってきましたが、
キャンプはまったく経験がなく、
なんでわざわざ藪の中で寝泊まりしないとならなんだよと思ってたぐらいなのに、
まさか自分がキャンプに目覚めるとは。

きっかけは、弁当持ちでツーリングに行っていたところ、
欲が出て味噌汁が欲しくなり、
ならラーメンがいいとなり、ご飯も炊いちゃおう！という具合です。

まぁ、まだラーツーに一回行っただけですが。
しかもうちの裏ｗ

しかし楽しいです。
バイクに乗る目的がひとつ増えたので、
ますますカブに対する愛着がわきました。


※ラーツー
ラーメンツーリングの略。ラーメンを食べることを主目的としたツーリング。
通常は出先で調理して食べることを言いますが、
話題のラーメン屋に行って食べる場合もラーツーと言ったりします。
また、最近はバイクに限らず車や自転車で行く場合もあり、
さらにうどんやパスタを食べる場合もラーツーと呼ぶことがあります。
要するに楽しいということｗ

書込番号：22794985

[でんすけ_856]

楽しそうでイイですねえ。
あ、ビールが！と思ったらノンアルだった。(^-^;

自分はお手軽に、ラーメン屋さんを訪ねて回るツーリングにいそしんでます。
これがまた、中なかお昼時にたどり着けなくて困るんですよ。(笑)

ラーツーに、カブは似合い過ぎますね。

書込番号：22795022　スマートフォンサイトからの書き込み

[Cross Chamber]

バイクではなく低山ハイクですが。これはガソリンストーブですね。

んー楽しそう。こういうの読むと自分も行きたくなる（笑）。


＞しかもうちの裏ｗ

いや、最初はみんなそんなもんです。でも楽しかったでしょ？


ガス缶ストーブ（コンロ）ですが、秋になって気温が下がってきたら、寒さで着火性がどのぐらい悪くなるかを確かめておきたいですね。

もう少し高性能なOD缶や、少々の寒さは大丈夫なアルコールストーブやガソリンストーブなど、火器だけでも色々な種類があります。

一度に揃えなくていいですよ。アルコールストーブ以外は結構お高いので。

書込番号：22795059

[Cross Chamber]

追伸です。
秋になったからといって、いきなり点かなくなることはありませんので誤解なきよう。

ただ、秋でも標高の高い場所はそれなりに冷えるので、そういう時に体感しておくと少し安心感が増します。

書込番号：22795079

[多趣味スキーヤー]

＞でんすけ_856さん
＞中なかお昼時にたどり着けなくて困るんですよ。(笑)

そこなんですよね。
弁当持ちで出かけると場所も時間も制約されないのでルート設定がすごくしやすいんです。
でも出先で名物を食べるというのはいいですよね。
その土地を走らせてもらう恩返しになります。


＞Cross Chamberさん

お詳しいようですね。
私は山登りも経験がなく、
なんかそのうち自転車やハイキングにはまりそうです。
その先には山が見えます。（もう50歳近いのでハードな山は無理でしょうけど）

アルコールストーブは百均のクリームケースで作ったものを持ってます。
自宅で炊飯練習をしてますが、その時はアルコールストーブでほったらかし炊飯を研究してます。
水加減と火加減（五徳の高さ）と燃焼時間で結構炊き上がりが変わるので楽しいですね。

書込番号：22795098

[マジ困ってます。]

カブ最強伝説！！

書込番号：22795113

[多趣味スキーヤー]

＞マジ困ってます。さん

最強かどうかはわかりませんが、
カブってどんなに気取ってても見た目がカブなんですよね。
だから気を使わないで済むというか。

例えば、
ドラッグスターに乗ってるときはクルーザーな感じで自己演出するし、
エイプに乗ってればやんちゃな感じで自己演出するし。
カブはどんな演出しても田んぼや畑が見えちゃうんですよね。

そこが好きかなぁ。

しかも往復300キロぐらいなら走れちゃうし。
荷物いっぱい載るし、燃費いいしｗ

書込番号：22795128

[Tonkinman]

＞多趣味スキーヤーさん
近所でラーメン食べるラーツー、面白そうですね
梅雨が明けたら真似してみようかな

アウトドア板見ましたが、ここのメンバーばかりと言うのが何んか笑えるなあ
このちゃんぽんめん食べたことありますよ、家でですけど

書込番号：22796681

[カップセブン]

＞多趣味スキーヤーさん

楽しそいですね
この梅雨時期が終わったら私もやってみよう
ダムとか湖とか？考えてみます。
コンビニないとこ探す方が難しいかもです。

書込番号：22798033　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

＞Tonkinmanさん

楽しかったです。
動画も撮ったのでそのうちYouTubeにアップします。
顔モザイクなしはもう限定公開でアップしてあります。
質問はアウトドア板でしたが、まるでバイク板の様でしたw


＞カップセブンさん

コンビニあってもいいじゃないですか。
私、カップ麺とノンアルコールビールは行きに近所のドラッグストアで買っていきました。
外で調理したり食べたりが目的なので調達はどこででもいいと思います。

今日は酒々井のプレミアム・アウトレットのコールマンでタープでも見てこようかなぁ

書込番号：22798551

[カップセブン]

＞多趣味スキーヤーさん


まあねー、コンビニあってもいいですけどね。
タープって日帰りでも日除けや小雨に
良いみたいですね
ブルーシートでもいいかーって思うけど
それだと公園に寝てるオジさんみたいかっ！
私も早くやりたいです。

書込番号：22798614　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tonkinman]

暑い時期に、木とバイクにロープ結んでタープにしてお昼寝楽しんでたことがありました
ポールなしで簡単でしたが、風向きによってはエンジンからの熱風に困りましたね

書込番号：22798943

[緑山]

角パイプとナビです	角パイプ取り付け部です

皆様、こんにちは。

カブでツーリングって、イイですね。

2010年7月に、ヤマハ･YBR125で北海道キャンツーに行った時も、何台かとすれ違いました。
それ以後は、遠出＝四輪か二輪を積んだ四輪になり、寝るのは四輪の中になりましたが･･･。

二輪／四輪を問わず、旅先でお湯を沸かして飲むコーヒー/紅茶は、なぜか美味しいです。
例え、インスタコーヒー／ティーバッグでも。

ところで、お湯を沸かすのにアルコールコンロをお使いとか。
私のお薦めは、火力が強く、低温にも強い、ガソリンストーブ（コンロ）です。
ゴーゴーという燃焼音を聞きながら、お湯が沸くのを待つ時間も、コーヒーをすすっているとき同様、至福のひとときです。

北海道ツーでは、ホワイトガソリン用のコールマン･スポーツスターII（508A）に、バイク用レギュラーガソリンを入れて使いました。
本来はホワイトガソリン専用ですが、ツー後のメンテをしっかりすれば、レギュラーガソリンでも問題は有りません。
荷物の搭載性が（四輪と比べると）悪い二輪では、別途コンロ用燃料を持たなくで済むというのはありがたいです。

メンテの方法は、
１．本体を逆さまにして、ガソリンを完全に抜きます。
２．フィラーキャップを閉め、ポンピングして、加圧します。
３．燃料コックを開け、ジェネレーターパイプ内のガソリンを追い出します。
４．同時に何度もポンピングをします。
　　（中が空気だけなので、軽くポンピングが出来ます。　　100回くらいは簡単です。）
以上です。

現在でも、キャンプの度に使っています。
ただ、1〜2年もすると、ポンプのシール革が乾燥してきますので、レブリカントを注油して上げましょう。
（私は最初はエンジンオイルを垂らしました。　その後、純正品を買いましたが･･･。）


キャンツーではテントが必要ですね。
電車やバスを利用する徒歩旅や、自転車旅行なら、軽量小型の1人用テントが良いと思いますが、バイクなら、もう少し大きい1〜2人用か2〜3人用をお薦めします。

夕方に到着･設営し、翌朝には撤収・出発なら、1人用でも良いかも知れませんが、景色がよくて／雨に降られて、もう１日滞在･･･となると、広い方が快適です。

テント張りで必要な品物はガイロープ（張り綱）と長さ調節用スライダー、ペグ＆ハンマーです。
テントに付属している上記品は、はっきり言って、使い物にはなりません。
9芯パラコード、アルミスライダー、鍛造鉄ペグ、ペグ打ち用ハンマーが有れば理想的ですが、安価に揃えるなら、100円ショップを活用しましょう。

私は上記品を揃えてはいますが、実際に使うのはダイソー品や汎用品も多いです。
ロープは”黄混ロープ”（太さ4mm×長さ12mの三打ちロープ）が安価です。
三打ちロープのため、スライダーが無くても、”自在結び”（検索して下さい。）で、長さ調節が簡単にできます。
実際は、アルミ製スライダーを大量に（100個近く）買ったため、それを使っていますが･･･。）

ペグはキャンプ仲間から貰った、スノーピーク製20cm鍛造ペグを使っています。
それ以前は、ホームセンターで買った、直径10mmの”？”型や”環付き形” の鉄製”クイ”でした。
四輪でのキャンプでは、2.5mワンタッチタープを張るため、脚位置固定用にスノーピーク製20cm鍛造ペグを、ガイロ−プ用には、エリッゼステークの28cm鍛造焼き入れペグ（アルチメット）か、中華製30cm焼き入れステンレスペグを使っています。
キャンプ地が砂地など、柔らかいところでは、断面がＴ字形の樹脂ペグやＶ字形のジュラルミンペグでも良いかも知れません。

ハンマーはツーリングテント用なら、0.5ポンド級ハンマーでも良いです。
大型テントやタープなら、30cm級ペグと2〜3ポンドハンマーが使い易いです。
ペグ打ち（専）用ハンマーには、ペグを抜く際に使う突起があり、ペグの穴に引っ掛けて使います。
私はダイソーハンマーの、釘抜き部の片側を削って細くしました。
見た目は悪いですが、これでも役目は果たします。

遠出する際はナビが必要ですね。
私のスーパーカブ110には、純正ウインドシールドを装着しています。
この2本の鉄柱の間にアルミ角パイプを渡して、それにナビホルダー＋ユピテル5インチナビを付けています。

少し前までは、市販品のショートパイプを、ワイヤークリップ＋鉄板を用いて、右鉄柱に付けていました。
円柱状パイプでは振動で弛み、取り付け角が変わるのがイヤで、角パイプにしました。
他の品物も装着できるように長くしましたが、従来通りの10cm程度でも良かったかな？と思っています。

写真１　ナビ取り付け
写真２　アルミ角パイプ取り付け部
写真３　以前はドラレコも付けていました。　今は四輪に搭載中。
写真４　ペグ打ち用ハンマー5種。　上写真の左側２本はダイソー品。　共に、下写真の様に一部を削っています。


長くなりましたが最後に、房総半島〜犬吠埼〜霞ヶ浦辺りで、” 水洗トイレと上水道（炊事場）がある、無料又は1,000円／1名
以下のキャンプ場” をご存じないですか？
女性を含む、数家族、最大10数人で利用したいです。
ご存じでしたら教えて下さい。

書込番号：22799070

[多趣味スキーヤー]

＞緑山さん

詳しくご紹介ありがとうございます。
今は何を聞いても新しい発見があり、
楽しい時なので読んでるだけでわくわくしてきます。

今日も自宅の裏庭でバーベキューをしました。
炭火はいいです。
風が吹いても火力が変わらないので。
バイクでは難しいですが。

ガソリンストーブはいいみたいですね。
みなさんおすすめくださいます。

前にホワイトガソリンでも普通のレギュラーガソリンでも使えるというのもあると聞きました。
まぁ、ガスバーナーが弱るほどの環境でキャンプをするというのはずっと先か、
またはそんなシチュエーションではやらないかもしれませんが、
地震やその他の災害で不自由になった場合、役に立ちますよね。
これからもいろいろ勉強させていただきます。

書込番号：22800307

[緑山]

＞前にホワイトガソリンでも普通のレギュラーガソリンでも使えるというのもあると聞きました。

現在、アマゾンで売られている、” ５３３” と言うモデルですね。
https://www.amazon.co.jp/Coleman-%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%9E%E3%83%B3-%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%84%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BCII-%E3%83%87%E3%83%A5%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%95%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%A8%E3%83%AB-%E4%B8%A6%E8%A1%8C%E8%BC%B8%E5%85%A5%E5%93%81/dp/B00QYB7AHA

私も持っています。
私が購入したときは、508Aより安価で、5〜6,000円ではなかったかと記憶しています。（508Aは7〜8､000円だったか？）
標準で、給油用ファネル（燃料フィルター付きジョウゴ）が付いていますが、携行用ケースはありません。

この他、” パワーハウス2バーナー413H ” （ホワイトガソリン用）とか、これのデュアルフューエルタイプ（持っています）もあります。
また、明かりとして、ガソリンランタン（1マントルと2マントル型があり、ホワイトガソリン用とデュアルフーエル用があります。）も有ります。
私が始めて買ったコールマン製品は、2マントルランタン・デュアルフューエルタイプでした。
仲間と共に、クルーザーで新島に行った時使いましたが、非常に明るいです。

1バーナー／2バーナーコンロ、及びランタンには、全てホワイトガソリン用（赤又は緑色タンク）と、デュアルフューエル（銀色タンク）があります。
タンクの色が異なると覚えておけば、型番の数字は忘れても、どちらのタイプかはすぐに分かります。

今まで、幾つか買いましたが、2バーナーコンロとランタンは購入当初使っただけで、最近は全く使っていません。
理由はそれに代わる物が有るからです。
2バーナーコンロは大きく持ち運びが大変です。
四輪なら持って行けますが、二輪では不適です。
四輪なら、カセットガスコンロ2台を持っていった方が使い易いです。

同様に、ランタンはLEDランタンを使っています。
テーブル上に置くタイプ、吊り下げタイプ、ポケットライト、色々有り、安価です。
で、結局、お薦め出来るのは、1バーナーのガソリンコンロ（国内向けの樹脂ケース付き508A）だけになりました。

付属品では、ポンピング時に用いる、スーパーポンピングが、少々高額ですが、便利です。
私は各機器毎に揃えています。
フューエルファネルもあれば便利で、各機器毎に揃えていますが、ゴミ混じりの燃料を使わない限り、無くても困りません。

タープの下見はいかがでしたか？
私は、バンドックの、” ミニヘキサタープ ” を北海道ツーに持って行きましたが、全く使いませんでした。
夕方到着、翌朝出発のパターンが多く、一ヶ所にとどまる事は有りませんでしたから。
今は四輪（キャラバン商用車）でのキャンプのため、大きく重いですが、2.5mワンタッチタープ×2張りを持って行きます。

私の知人にテントの上を、ブルーシートで覆っていた人がいましたが、奥様から、見た目が悪いと何度も言われ、その後、コテージを借りてキャンプするようになった人がいます。
設備が整ったキャンプ場で、1棟を複数人で利用する場合は、良いかも知れません。

私のワンタッチタープには、周りを囲む用途で、純正品（チャックで装着します。）のメッシュシートや上半分が透明で、下半分が黒のハーフクリアシートなどと共に、1.8m×5.4mの白色防炎シート（汎用品です。）も揃えています。
見た目は悪くはありませんが、少々重いです。

キャラバン商用車には、片側4本脚の大型ルーフキャリアを乗せています。
この脚部に伸縮式の4mステンレス製物干し竿を縛り付け、そこから3.6m×3.6mの銀色シート（高耐候性シート）を張り出すこともします。
キャンピングカー（専用車）の多くには、巻き取りタイプのカーサイドタープが装着されていますが、アレの簡易版です。
端から1.5mの位置に内径12mmのハトメ（アイレット）を打ち、1.5mのポールを立て、端を垂直の壁状にして、他人からの視線を遮ります。
1.8mの位置なら、最初からハトメがありますが･･･。

写真１　ワンタッチタープ2連結（この時は10数人が集まりました。）
写真２　純正オレンジウォールシートと白色防炎シーを張ったところ
写真３　2011年5月、当時はエブリーバン＆緑シートでした。

書込番号：22800961

[多趣味スキーヤー]

＞緑山さん

カミさんと方向性が合わなくて苦労してます。
実はおととい、スノーピーク直営店に行ってきまして、
『アメニティタープ ヘキサL』というのがはってあったので見たんですが、
大きすぎる。と思ったらカミさんはこれがいいと言い出したんです。
というか前から決めてたみたいで。

私はもう少し小さいのがいいと思って、
コールマンのタープを何種類かプレゼンしてるんですが聞く耳もってくれません。
テントを出すほどではないデイキャンプなんかなら大きなタープがいいと思ってるようです。

カミさんは家族でのキャンプをにらんでいて、
私はカブでのソロキャンプをにらんでるのでずっと平行線です。
というか方向がどんどん離れていってるｗ

まぁカブのソロキャンプはヘソクリしてなんとか揃えようと思います。
タープは仲間が張ったところにお邪魔すれば必要ないし。

しかしキャンプって、いろいろ調べてみて感じたんですが、
そとでの調理は『おままごと』、
テントは『秘密基地』、
森の散策は『冒険ごっこ』。
まるで子供のころやってた遊びですね。

なんか、いい意味で胸を張って子供の遊びを出来る機会がキャンプじゃないかと感じてます。
まだ一回ラーツーに行っただけですがｗ

書込番号：22801122

[ダンニャバード]

再びお邪魔します。(^^)

楽しまれてますね！
まずは近場から。正解だと思います。
次は少し足を伸ばして。
そして次は一泊して...という感じでしょうか。
ワクワクします。(^^)

泊まらなくてもテントはあるとくつろげます。
私もツーリング用に一人用のテントを持ってます。安物ですが。
この狭さ、めちゃくちゃ楽しいんです。
ごろんと横になって脇に荷物を置くともう身動きできないほどですが、この秘密基地感が最高に楽しい！
この写真の時、朝方になって結構な雨が降ってきたんですが、そうなるとむしろワクワクしてテントの中で一人はしゃいでました。(^^ゞ

夕食は炭火が最高ですが、荷物が多くなるのと場所を選ぶ、後片付けが大変など、制約は多くなります。
安心なのはやはり設備の整った有料キャンプ場でしょうか。
楽しまれて下さい！

書込番号：22801267

[緑山]

＞カミさんと方向性が合わなくて苦労してます。

バイクと同じで、用途・目的別に複数が必要ですね。
ファミリーキャンプ用と、ソロツー用です。
多くの人が、ツーリング用の大型バイクと通勤・買い物用の小型バイクを持つように･･･。

スノーピーク製品、何を見ても良い品ばかりです。
ただ、お値段も良い金額ですが･･･。

レンタル用品とか、プロやセミプロの人が、100日以上／年使う品なら、スノーピーク製品が望ましいかも知れません。
個人的には、数回／年程度なら、もう少し安価な製品でも良いのでは？と思っています。
私が持っているスノーピーク製品は鍛造ペグ30cm×6本と、20cm11本（これは知人からの頂き物）だけです。

ペグはエリッゼステーク・28cmペグを色々と揃えています。
最近は、CAMPING MOONブランド（中国製？）のSUS420J2ステンレス鋼 鍛造焼き入れペグ（30cm・26cm・20cm各8本）もよく使っています。

ダンニャバードさん、こんにちは。
美味しそうですね。
キャンプでの料理、細かいことは言わずに、豪快にやるのが良いと思っています。
写真１　2015年5月 元寿司職人さんが寿司を握ってくれました。
写真２　2016年9月 富士山5合目辺りで採取した、キノコ鍋です。
写真３　この時は500gオーバーのステーキも焼きました。
　　　　　オートキャンプでしたから、プロパンボンベ／コンロなどを持ち込みました。
写真４　CAMPING MOONブランドのSUS420J2製ステンレス鍛造焼き入れペグ

書込番号：22801510

[多趣味スキーヤー]

＞ダンニャバードさん

テント欲しくなっちゃいますね。
今はサンシェードがあるので、
ラーツー（という名のデイキャンプ）はそれであちこち行ってみようと思ってます。

とりあえず食後の散歩や昼寝程度出来ればいいなぁ。

しかし梅雨とはいえ、いくらなんでも今年は雨が多すぎる。

雨の被害に合われた方はご愁傷様です。

書込番号：22801519

[多趣味スキーヤー]

＞緑山さん

スノーピーク、高いですよね。
仲間がキャンプ好きがいて、
いろいろ話を聞くんですが、
スノーピークは保証書がなくて、
仲間の椅子かなんかが壊れたときに無償で直してくれたという話が頭に残っててｗ

ほんとは安いテント買ってとりあえずやってみたいんですが、
今年は天気に見放されてます。

書込番号：22801535

[緑山]

＞スノーピークは保証書がなくて、
＞仲間の椅子かなんかが壊れたときに無償で直してくれたという話が頭に残っててｗ

全製品、永久保証ですから、保証書は有りません。
製造上の不具合による損傷は無償で代品交換か修理です。
体重の重い人が勢い良く座るなどで壊れた場合でも、会社側が無茶な使い方だと証明できなければ、無償修理になると、聞いたことがあります。
汚れや経年劣化の場合は、有償修理・補修ですが、撥水加工など、機能的には新品同様になるとか。
使用頻度が高い人や、使い方が荒い人には良い品物かも知れません。

毎年10月上旬に、”燕三条工場の祭典”という催し物はが、三条市の”三条鍛冶道場”を中心に開かれます。
燕市や三条市の工場が数10社参加し、工場の見学が出来ます。
スノーピーク社も参加していて、社内（広大な土地です。）でキャンプができ、歓迎BBQが有ったりします。（共に有料ですが･･･。）

工場の祭典には2014年と2016年に行き、2016年にはスノーピーク社へも行って工場見学をしました。
社員の方が案内して下さり、テントやタープの補修場所、焚き火台の製造工程などを見て回りました。
私が見たかった、鍛造ペグの製造工程は、場所が異なるため、見ることは出来ませんでした。
丁度、建物脇ではテント（タープ？）が張られ、来客用に20〜30名分の料理が用意されているところでした。（テーブルやお皿などの準備中でした。）
聞くとこの様な歓迎会は良く行われているとか。

工場の祭典で、鍛冶道場に行き、三徳包丁（2014年）やイカ裂き包丁（2016年）を作りました。
包丁の型に打ち抜かれた素材を炉で加熱し、スプリングハンマー（鍛造機）で叩き、形を整えた後、焼き入れ･焼き戻し･研ぎ･柄付けをします。
軟鉄〜鋼〜軟鉄の三層になった素材で作りますから、素人さんでも2〜3時間で完成します。（要、事前申込み）

一度キャンプを兼ねて行かれたらどうでしょう。
千葉からだと、片道300km以上有りますが･･･。

書込番号：22801780

[多趣味スキーヤー]

＞緑山さん

前にジョイフル本田に手作りナイフセットみたいのが売ってたんですが、
この前行ったら今は扱ってないそうです。
店員さんが危ないから扱わなくなったと言ってました。
意味がわかりません。

この間、家でスキレットでステーキを焼くときに肉を半分に切るのに使ったナイフは、
カミさんが昔旅行で行ったタイかどっかで100円で買ってきたステンレスの果物ナイフなんですが、
研いだら肉がよく切れました。
高いナイフ欲しかったんですが、
なんか必要なくなっちゃいましたｗ

そのうち買うと思いますけどね。
刃物好きなので。

書込番号：22802012

[アハト・アハト]

便乗すみません

みなさんどんなもの召し上がってるんでしょうか

当方袋や棒・カップラーメン（中身だけ）に具としてもやしやウインナーとかを
ジップロックに入れて持って行くんですが（ジップロックはそのままゴミ袋に）
インスタント味に食傷気味で、作る前に味思い出して食欲なくなる＝３


最近はおにぎりと（冷たいご飯が好き）コンビニ調達のからあげクンで
バーナーはコーヒーや味噌汁のお湯わかすくらい
でもこれじゃ日常的すぎてつまらないｗ

そしてこれから暑いし、ラーメンはうむむなんですよね

そうめん考えたんですけど
そのへんにゆで汁すてるのもちょっと
（昔は川で洗ったんですけどね　最高うまかった）


夏にぴったりの
「作ったぜ！」感もたのしめる
荷物にならずゴミもジップロック一つで済む
そんなメニューあったら
教えて欲しいです

書込番号：22802026

[多趣味スキーヤー]

＞アハト・アハトさん

私、家で炊飯練習するときはだいたい炊き込みご飯です。
今回は初ラーツーだったので簡単に永谷園のお吸い物で炊き込みましたが、
もし持っていけるなら最近はまってるのはサバの水煮缶詰の炊き込みご飯です。
アルコールストーブで自動でも炊けるし、
ガスバーナーでも15分ほどつきっきりになるだけで炊けます。

ただ、冷たいご飯じゃなくなっちゃいますが。

私もみなさんの料理のレパートリー＆レシピ知りたいです。

書込番号：22802125

[カップセブン]

話がどんどん大きくなってますね。
まだ経験ないので、楽しく読ませて頂いてます。
私的には個人回りしてる方があってると思ってます。

書込番号：22802346　スマートフォンサイトからの書き込み

[緑山]

写真に写っていない車も数台いました	刀匠 加藤清志 氏のデモ鍛造	鍛造前の形状と、鍛造・整形後の形状	JKG若手会員によるBBQ

＞刃物好きなので。

私も刃物は大好きです。
包丁研ぎから始めて包丁製作、ナイフ製作と、徐々に進みました。
下記は私が作ったナイフです。（最近はお休みしていますが･･･。）
見るのに、個人情報の入力は必要有りません。
http://photozou.jp/photo/album/3148781

上記を開くと、10アルバム／頁が載っている所が開かれます。
ご覧になりたいアルバムをクリックすると、そのアルバムに載っている写真（サムネイル写真・20枚／頁）が現れます。
ご覧になりたい写真をクリックすると、大きな写真になります。
もう一度クリックすると、さらに大きい写真で見たり、ダウンロードすることも出来ます。
但し、元画像と言っても、フォト蔵にアップした時点で、長辺が2048ピクセルに縮小されますが･･･。
また、システム上の問題か、一部の写真が表示されない不具合もあります。
まぁー、無料サイト故、文句も言えませんが･･･。


＞みなさんどんなもの召し上がってるんでしょうか

キャンプ仲間と一緒に行くのは、5月のGWと、9月のSWに、西湖に行っていました。
ただ、今年から大幅値上げがあったため、SW以後はどこへ行くかは決まっていません。
GWは年によっては、霜が降りることもあり、”夏向きのさっぱり料理”とは異なります。
圧力鍋を用いて、具沢山の筍ご飯や鶏肉の五目ご飯、イカが安価だった頃はイカめしを作りました。
9月は先に写真を載せましたが、キノコ汁や、圧力鍋での手羽元カレーなどです。

西湖の湖畔キャンプ場では別料金ですが、電気が使えます。（@500／日）
一昨年からは、パナソニックのホームベーカリー×4台を持ち込み、パンを焼いています。
プロパンガスと言い、パン焼き器と言い、キャンプに来た感じがしないと言う人もいますが、奥様達からは便利で良いとか、キャンプ場で焼きたてのパンが食べられるとは思わなかったなど、肯定的な意見の方が多いです。

今年は中止になりましたが、7月には、JKG（http://www.jkg.jp/）鍛造部会主催の日光キャンプに行っていました。
ここ3〜4年、毎年参加し、毎回ナイフなど鍛造刃物を作っています。（これが私の主目的です。）
土曜日の夕食は若手会員によるBBQです。

同時にビンゴ大会やジャンケン大会があり、会員や協賛企業などが提供した、ナイフや包丁など、刃物や刃物材料など、全員が何かしらの景品がもらえます。（2点以上）
ビンゴ大会は2回行われ、ジャンケン大会の景品はナイフなど、目玉商品が多いです。
昨年は、BBQと共に、会員の猟師が獲ったり、釣ったりした、クマや鹿、イノシシ肉、アユも提供されました。

私は会員ではありませんが、この雰囲気が好きで、2回目の参加以後、手持ちのエゾ鹿の角（ナイフのグリップ材）や、軽トラの後輪用板バネ（良い刃物鋼になります）、グラインダー用の砥石、などを提供しています。
今までに当たった品物では、伊東裕翠 作の、135mmターコイズ柄のダマスカスペティー包丁（アマゾンで@36,000の品）などです。
来年は開かれるかどうか分かりませんが、開かれれば、参加したいと思っています。

ソロツーでは、季節を問わず、コンビニ弁当（@400〜@500）＋野菜サラダ（@300前後）が多いです。
その際は、ガソリンストーブでコーヒーを入れることも有ります。
四輪では、カセットガスコンロを常備しているため、そちらを使う事が多いかな？

自宅で袋ラーメンを作るときは、大きめの鍋で、もやし1袋、玉ねぎ1個、人参1本等、有り合わせの野菜とお肉（無ければ卵2〜3個）を全部入れ、具沢山のごった煮ラーメンです。
食事と言うより、エサです。

どこかに行きたいけれど、自宅には複数の猫がいて、長期間留守には出来ません。
犬なら連れて行けますが、猫は･･････。
皆様のツー談義が聞きたいです。

写真１　2018年7月の、JKG日光キャンプ。写真左手や背後に、もう数台の車輌がありました。
写真２　刀匠 加藤清志氏の鍛造デモンストレーションです。　10分足らずで、ナイフの形に仕上げました。
写真３　元の形状と（素材は工具鋼(SK85?)です。）、ベルトサンダーで整形した後の形状です。
写真４　BBQです。　この他、お肉だけとか、焼きそばなど、ボリューム満点です。

書込番号：22802462

[暁のスツーカ]

今晩は。

楽しい話が一杯ですね。

妻が学生時代にワンゲル部だったので、テントやガソリンバーナーは有ります。あれ？そういえばテントは実家に持って行ったと言っていたかな？最近の妻は、山小屋泊まりを主にしているので、バーナーもテントも持って行きません。山歩きは軽いのが一番と言っています。
子供が生まれた時に私が買い揃えたのは、ヘキサゴンタープとマミー型の寝袋。ガスストーブも買って山歩きはしましたが、タープは車でのキャンプしか使っていません。

昨年、荷物の軽量化を図るため、プリンスの最軽量ガスストーブとサトーの軽量テーブルを買いました。
佐久の畑用に折り畳み式の簡易タープ（コールマン）を買ったのですが、一人での設置はちょっと大変でした。

ラーツー行きたいですね。21日にどっか行こうかな。

バイクでの登山は、大菩薩峠に行ったことが有ります。千葉から手軽な登山なら、筑波山はいかがでしょうか？私の家からだと下道で2時間ぐらいです。登りはケーブルカーで、下りは歩き。（本当はその逆の方が膝にやさしいです。）公共の駐車場は朝早くで満車になっちゃいますが、坂東33観音第25番札所のお寺は、バイクが止められます。お参りしてから登山すれば大丈夫ですよ。頂上からは晴れていれば関東一円の眺望が抜群です。

緑山さんの希望のキャンプ場ですが、車中泊で良ければ、大東海水浴場の駐車場が無料で、近くにトイレがあり使えると思います。国道に出れば、ガストもセブンイレブンも有ります。ただ、夏はサーファーで一杯かもしれないです。
場所は変わりますが、西伊豆の大浜海水浴場も車中泊が無料で出来ます。しかもすぐの場所に日帰り温泉（公衆浴場？）が有ります。（こちらは私自身が経験済み。5家族で行きました。）
長野だと、道の駅に車中泊している方をよく見かけます。国道から離れたところが、静かで狙い目らしいです。

書込番号：22802562

[緑山]

暁のスツーカさん、こんばんは。

泊地の情報ありがとうございました。

外房のキャンプ場を検索すると、数多くのキャンプ場が有り、どこが良いのか分かりませんでした。
外房が候補になったのは、新鮮な魚や野菜類が豊富で、食堂で食べても良いし、素材を買ってテント内で料理をしても良いと、思ったからです。
私一人での車中泊なら、コンビニかスーパーの駐車場でも可能です。
夕食を買ったついでに、端っこに停めさせて欲しいと言えば、海水浴場の近くなどでない限り、大抵はOKしてくれます。
江の島〜逗子海岸辺りですと、20分以上の駐車はお断りという張り紙があったりしますが･･･。

キャンプ仲間は今までは、5月と9月は西湖へ、10月は八ヶ岳方面へキノコ狩りに行っていました。
私はキノコ狩り≒毒キノコが怖いと言うイメージがあり、10月のキノコ狩りには参加したことはありません。
今年から西湖のキャンプ場が皆、大幅値上げになったため、9月キャンプから場所を変えると言っています。
私が場所を探さなくても、他のメンバーが決めてくれるでしょうが･･･。

それではまた。

書込番号：22802764

[暁のスツーカ]

おはようございます。

山歩きに持っていくお昼ですが、最近は消費期限が近い非常食の混ぜご飯（袋物）を持って行っています。
これって、水でもOKなのですが、水だと食べられるようになるまで４０分以上待たなければいけないので、ポットでお湯を持って行っています。
食べるのも袋から直接食べられるので容器は不要で、帰りは丸めてビニール袋に入れちゃえば荷物も少なくて済みます。
最近のこうゆう非常食は結構おいしいですよ。これに魚肉ソーセージときゅうり１本あれば十分かな。

書込番号：22803204

[多趣味スキーヤー]

＞暁のスツーカさん

非常食いいですね。
常備品の消費期限の確認もできるし。

今回は食後のコーヒーのあてに『カプリコのあたま』というのを買っていったんですが、
12粒入ってて多すぎるのでクッキーかなんかを現地で焼きたいんですがどなたか簡単なレシピ知りませんか。
クッキーじゃなくてもいいんですがクッキーが手軽かなと思って。

食後なのでふた切れもあればじゅうぶんです。
生地は家で混ぜておけると助かります。
クーラーボックスで冷やして持っていきます。

あ、焼くのはフライパンです。

書込番号：22803299

[緑山]

お早うございます。

＞･･･、最近は消費期限が近い非常食の混ぜご飯（袋物）を持って行っています。

これって、山行に限らず、防災訓練などでも良く行われているようですね。
実際の食べ方を学ぶと共に、新しい品物に買い換える（賞味期限を新しくする。）事も目的の1つになっているようです。

どこかで大きな地震などがあり、”用意しなければ･･･”と思って買い揃えたのはよいけれど、その内忘れて気が付いたときは賞味期限が過ぎていた･･････と言う事がないようにと言う事でしょうか。

私の場合は、乾パンやビスケットなどの乾物なら、賞味期限は余り気にしませんが、レトルトの類はなるべく早く食べるようにしています。
食品同様、水も同じようにしています。
飲んだ後の2Lペットボトル6本ｘ2箱＝24L分に水道水を詰めて台所に保管しています。
同時に、洗濯機の前には、水が入った20Lポリタンクを置いています。
これらは、原則1ヶ月に一度（多少前後することはありますが。）、洗濯で使います。

自宅はプロパンガスですから、地震などがあって都市ガスが止まっても、ガスは大丈夫です。
電気も屋根上にソーラーパネルがあり、晴天の日中なら、２ｋWインバーターで電気が使えます。
夜間や雨天／曇天時には、２ｋWインバーターは使えませんが（発電容量・蓄電容量とも、少ない）、３００Wインバーターで、1部屋分のLED照明、ノートPCや24型TVは使えます。
もっとも、光ケーブルや基地局がダメになると、使えませんが。

防災用品や、自治体の避難情報などは、使わなければ／空振りになれば、” 良かった ” と言うことですからネ。

書込番号：22803312

[緑山]

『カプリコのあたま』でクックパッド検索すると、2品が出てきました。
共にケーキです。
https://cookpad.com/search/%E3%82%AB%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%81%AE%E3%81%82%E3%81%9F%E3%81%BE

クックパッドの他、楽天レシピや味の素、業務スーパーなど、他のサイトでは該当なしでした。
私自身、カプリコのあたま がどの様な物か知らないので、検索に適した、別の言葉が分かりません。

料理が出来る人って、良いですね。
災害時でも食べることには困らなそうで。

書込番号：22803339

[多趣味スキーヤー]

＞緑山さん

お手数おかけしてすみません。
言葉足らずで申し訳ありません。
カプリコのあたまを使うレシピではなく、
カプリコのあたまの代わりというか、
手軽に作れるお茶菓子はないかなということです。

『アウトドア スイーツ』で検索すると焼きマシュマロみたいのがいっぱい出てきて、
クッキーみたいの少ないんです。
焼きマシュマロでもいいんですが、
ただあぶるだけになっちゃうのでクッキーみたいのが手軽で作業としても満足出来るかなと思いまして。

まぁ、ただあぶるだけでもいいんですが。

書込番号：22803406

[緑山]

＞カプリコのあたまを使うレシピではなく、･･･、手軽に作れるお茶菓子はないかなということです。
＞『アウトドア スイーツ』で検索すると、･･･、クッキーみたいの少ないんです。

アウトドアｰ スイーツで検索したもの
https://cookpad.com/search/%E3%82%A2%E3%82%A6%E3%83%88%E3%83%89%E3%82%A2%20%E3%82%B9%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%84

数が多すぎて、私の房総 キャンプ地と同じように、訳が分からなくなるかも知れません。

アウトドアｰ クッキーで検索したもの
https://cookpad.com/search/%E3%82%A2%E3%82%A6%E3%83%88%E3%83%89%E3%82%A2%20%E3%82%AF%E3%83%83%E3%82%AD%E3%83%BC

こちらは18品ですから、この中から絞り込めば良いのでは？と思いますが、私自身、自宅でお菓子は作ったことはなく、何がどうなのか、全く分かりません。


私の西湖キャンプでの料理、参加し初めの頃は料理など全く出来ず、参加者が持って来る包丁を研いで上げる程度の貢献度でした。
100均の包丁でもキチンと研げば、驚くほど良く切れる様になります。
ただ、鋼材のランクが下ですから、良く切れる状態が長続きしません。
家庭での使い方では、1週間程度でしょうか。
研ぎ直せば、また切れる様になります。

同じ湖畔キャンプ場に来ていた、他のお客様の包丁も研いで上げましたが、翌朝会ったとき、「自分の包丁があんなに良く切れる様になるとは思わなかった。」と言う人もいました。

ホームセンターで4〜5,000円の包丁なら、#1000 → #2〜3000 → #6〜8000 の砥石で研げば、本当に良く切れる様になります。
（店頭での販売状態（工場出荷状態）の包丁は、未だ”良く切れる”状態ではありません。　キチンとした刃物店では、その場で研ぎ上げてお客様に渡しています。）

最近流行のダマスカス模様の包丁、全く同じ模様の品は無く、人気が高いですが、切れ味とは関係有りません。
あくまでも、刃の部分の鋼材の種類と焼き入れの善し悪し、研ぎ具合で切れ味や永切れ具合が変わります。

ちょっと出かける用事が出来ました。
中途半端ですが、これで送信します。

書込番号：22803513

[暁のスツーカ]

こんにちは。

クックパットで、「クッキー　フライパン」と入れたら、いろいろありましたよ。

ジャガイモをスライスして、少なめの油で揚げ焼する「ポテトチップス」なんぞいかがでしょうか？

書込番号：22803644

[多趣味スキーヤー]

＞暁のスツーカさん

結構ありますね。
https://cookpad.com/recipe/5611448
これやってみます！

書込番号：22803801

[BAJA人]

こんにちは。

らーツーお疲れ様でした。
屋外で食べるとなんでも美味しいですよね。
緑山さんの画像、スベアのストーブに釣られて来てしまいました。
いいですよね、味があって。

キャニスターのほうが軽量で簡単でバイクツーには向いてると
思うんですが、液燃ストーブの儀式的な使い勝手も慣れれば
どうってことありませんし、重量があるぶん安定感も高いと
感じます。

うちはコールマンのシングルバーナーばかりですが、複数あると
使わないのもでてきて、たまに使おうとすると不調になってたり・・・
そのへんはバイクと同じですね（^^）
そんなのをメンテするのもまた楽しです。

去年停電した際はストーブとランタンが活躍しました。
ストーブもはまると楽しいですよ。

書込番号：22804152

[多趣味スキーヤー]

＞BAJA人さん

みなさん結構やられてるんですね。
私はこの50年弱、何をしてたんだという感じです。
あ、小さいころは秘密基地なんか作ってたから、無駄にしたのは大人になってからの30年ですね。

今、仲間とデイキャンプの打ち合わせ中です。
今度の日曜日は東京ビッグサイトで行われる『東京キャンピングカーショー2019』に行くのでダメなので、
来週土曜日あたりに行く予定です。

キャンピングカーショーは私がキャンピングカーを欲しがるんじゃないかとカミさんが心配してますｗ
まだテントも持ってないのにキャンピングカーなんて買うわけないのに。
わからないけど。

書込番号：22804202

[BAJA人]

すいません・・・
スベアはCross Chamberさんでした（汗）
失礼しました。

緑山さん、かなりのキャンプマニアですね（^^）
仰るようにデュアルフューエル（アンレデッド）でなくても
赤ガス使用可能ですね。
うちは508Aで1ヶ月赤ガス使いましたが、問題なく使えました。
煤で黒くなるんですけどね。

消火時に必ず火力レバーの入り切りを素早く3〜4回していました。
ジェネレーターの詰まり防止になるらしいです。

書込番号：22804211

[緑山]

BAJA人さん、こんばんは。

数多くのコールマンストーブをお持ちですね。
4枚目の、火力調節が出来る（弱火にも出来る）スト−ブがうらやましいです。

私も一時、ネットでパーツを入手しようかナ･･･と思ったことがあります。
ただ、私の用途では弱火は必要ないので、見送りました。
コーヒー／紅茶用にお湯を沸かすだけですから。

掲載された写真を見る限り、スーパーポンピング（ポンピング補助器具）は使われていない様子。
ポンピングの際、親指が痛くはないですか？
私は各機器全てに、各1個を揃えました。
実際に燃焼させるときも、装着したままです。

ガソリンストーブ用オプションパーツとしては、スーパーポンピングの他、
　遠赤ヒーターアタッチメント 170-7065　･･･　買ったけれど未使用
　ニューウィンドスクリーン 170-7047　　･･･　買ったけれど未使用
　残ガソリン抜き取りポンプ 170-7043　･･･　購入当初、数回使っただけ（上下逆にした方が抜き取りは早くて完全です。）
この他、本文中にも書きました、フューエルファネルや、リュブリカントはありますが、スーパーレンチは持っていません。
他の工具が沢山ありますから。

後、1週間か10日くらいで、関東の梅雨も明けるでしょう。
スーパーカブ110にテントなどを積んで、どこかへ行きたくなりました。
飼い猫の関係で、1泊程度しか出来ませんが･･･

丁度旧ESSO系のExpressがENEOSに吸収されたのを機に、ENEOSカードを作り、EneKeyも入手しましたから。
旧Express系のスピードパス同様、エンジンキーに付けておけば、一々財布からカードを取り出すことが必要なく、便利です。
また、既に持っていた出光とコスモのカードを併せると、Shellと農協系、独立系以外はほとんどのSSで、割引価格で給油できるようになりました。

書込番号：22804286

[多趣味スキーヤー]

＞緑山さん

実はうちには老猫が三匹いまして、
うち一匹は朝晩薬をやらないとならないので夫婦で泊りは行けないんです。
ご飯は両親に頼めても、
薬は私かカミさんしかあげられないので。

そのうちにゃんこが召されたら泊りもと思ってますが、
私もカミさんもそれは想像したくないのでタブーになってます。

で、私は仲間と泊りで行こうと思えば行けるんです。
もちろんカミさんも友達と行けば行けますがやはり家族で行きたいようで。

そういう絡みで意見がかみ合わないんです。

ただ、キャンプを楽しみたいという気持ちは同じなので、
今は準備と練習のときだと思ってます。

裏庭でバーベキューなんかやってるとにゃんこたちが網戸越しに見に来ます。
にゃあにゃあいいながら眺めてます。
それはそれで幸せだなと感じます。

まぁ、風呂場でスキューバの練習をするようなものですが、
それでもじゅうぶん楽しいです。
久しぶりに新しい楽しみをみつけた気分です。

書込番号：22804377

[暁のスツーカ]

今晩は。

BAJA人さんの最初の写真にある右側のガソリンバーナーと同じものが、妻の持っているバーナーです。
結婚して30年間、何度かトライしたのですが、ポンピングがうまくいかなくて燃焼が安定しませんでしたが、やっと昨年コツを覚えてお湯を沸かすことが出来ました。
佐久の家に持って行ったのは、畑仕事の合間にお茶をするときの湯沸かし用です。ガソリンストーブの方が風に強いかなと思って持って行きました。期待を裏切らず、多少の風でも安定してお湯が沸かせました。

ガスの方はアルミの風よけを使っています。折りたたむとA4版の半分のサイズなので、リュックの中にも問題なく収まります。

先日、D2のキャンプコーナーを見たら、おひとり様用のバーベキューコンロが980円で有りました。炭を使うので後片付けが大変かと思い、購入は躊躇しています。

持っているキャンプグッツで、最近ほとんど使っていないのは、寝袋とテントかな。子供たちが成人してキャンプに行かなくなったから当然ですかね。
よく使っているのは、バーナーとロールテーブル、ミニテーブルです。パーコレーターも結構便利なのでよく使っています。ヘキサゴンタープは、私の家に車庫というものが無いので、天気がぐずついているときにバイクの上に掛けて整備をしています。

書込番号：22804504

[多趣味スキーヤー]

＞暁のスツーカさん
＞結婚して30年間、何度かトライしたのですが、ポンピングがうまくいかなくて燃焼が安定しませんでしたが、やっと昨年コツを覚えてお湯を沸かすことが出来ました。

ガソリンストーブのハードルがすっごく上がっちゃいましたけど。
お湯沸かすのに30年かかるんですかｗｗｗ

書込番号：22804536

[緑山]

多趣味スキーヤーさん、こんばんは。

多趣味スキーヤーさんの所にも複数猫がいらっしゃるのですか。
お互いに大変ですね。

我が家では現在、家猫とノラ猫、及び生まれて2〜3ヶ月くらい（？）の子猫、併せて10数匹の猫に餌をあげています。
ノラは自作倉庫･2Fのどこかや、玄関前に置き、物置き棚として使っている2段ベッド上の空き箱内に住み着いているようです。
その他、30mくらい離れている、別棟の自作倉庫にもいるかも知れません。
来る猫拒まず、去る猫追わずで、敢えて探したりもしていません。
従って、子猫が何匹いるのか、正確な数は把握していません。

これだけ多くの猫がいても、畑の中の一軒家に近い状態ですから、付近の住民に迷惑を掛けることもないと思っています。
たまに、どこかの飼い猫が迷い込んで（？）来ますから、ウチの猫も外遊びをしているのかも知れません。
今までに2匹、それまで餌を食べに来ていたノラが来なくなりました。
どこにいるのか、元気にしているのか？と、少し気になっています。

2段ベッドの上を住処にしている猫の子は、下で餌（ドライフード＝カリカリ）を食べていますが、私が部屋から出て行くと、餌皿から離れます。
自作倉庫の子猫は、下の作業場でボール盤などの作業をしていると、床板の隙間（元々そこは吹き抜けだった。）から下を見ていることがあります。
２Fはガラクタ置き場で、普段上に上がることはありません。
出入口の扉を閉めていても、床下を通り、外壁（トタンの波板）と地面との間を通って、自由に出入りできます。
（だからノラが住みついた？）

人間の居住区と外との境（窓）には、猫が出入りできるように、下側に20cm四方程度の、フラップ付きの隙間を設け、その上部はプラスチックダンボールで覆っています。
窓を20cmも開けると、本来のカギは使えませんが、防犯用サブカギを付け、それ以上は開かないようにしています。
窓の外にはアルミ製の格子があり、窓が開け放しでも、人は入れませんが･･･。

家猫は入ってきても何もしませんが、ノラの親猫が入って来ようとすると、気が付けば、大声で怒鳴りつけ、入室を拒んでいます。
「ダメッ！！」と大声を出すと、ノラも分かるらしく、外に逃げて、しばらくは入ろうとはしません。
まぁー、私が留守にしている間はどうなっているかは分かりませんが･･･。

キャンプで1〜2日家を空けた後帰宅すると、すぐにとんできて、足元にじゃれつきます。
うっかり足を踏むと、大きな叫び声を上げて逃げていきます。
留守対策に設けた洗面器一杯の餌や、通常のエサ皿は空になっていますから、すぐに補充します。
カインズホームの12kg入り袋（ドライ餌）が、2袋／月のペースで無くなります。
その他、170g入りの缶詰餌を大体1〜2缶/日、チャオチュール14g入りが20本／月くらい、家猫に上げています。

猫の餌代も馬鹿になりませんが、今まで上げていたノラの餌を急に止める訳にも行かず、マッ イッカ！！という状態です。


暁のスツーカさん、こんばんは。

＞･･･、ポンピングがうまくいかなくて燃焼が安定しませんでしたが、･･･

ノブの中央にある穴を塞ぎましたか？
あるいはパッキン革が乾燥していませんか？

穴を塞がないと、中に圧力が掛かりません
パッキン革が乾燥していると、シール性が悪くなり、これまた圧が掛かりません。

親指で穴を塞ぎながらポンピングをすると、回数が多いと指が痛くなります。
その対策用に、スーパーポンピングという補助具があります。
補助具をセットして、レバーを反時計回りに回せば、ゴムで穴を押さえるようになっています。
大きなレバーと相まって、ポンピングが楽になります。

もし違った原因だった場合は、ゴメンナサイ。

書込番号：22804612

[暁のスツーカ]

おはようございます。

ガソリンストーブのポンピングミスは、ポンピングのノブを最初に回す際に回し切っていなかったことが原因でした。それに気が付いたのが昨年の事でした。それ以後は順調に燃焼しています。
普段はガスストーブを使っていて、ガソリンストーブは１年か２年に１回しか、作動するかなってぐらいでしか触っていなかったので、完全に作動させるまで３０年かかってしまいました。私がミスに気が付いたときに、妻もやっと操作方法を思い出したようでした。

書込番号：22805415

[多趣味スキーヤー]

＞暁のスツーカさん

やはり佐久は冬は寒いですか。
標高高そうですよね。

いいところでうらやましい。

書込番号：22805421

[痛風友の会]

シマノ：ワールドシャウラ・ツアーエディション	拾ったルアーをリペイント

どうも。

亀レス失礼します。
ラーツー楽しそうやね（笑
車体も荷物もコンパクトだからどこにでも入っていける
あたいもね、魚釣りで車では入っていけない所を愛車のマジェスティーＳでガンガン入って遊んでいるのよ♪
ソコで必須のアイテムが”モバイルロッド”
ルアー釣りなら道具が最小限で済むっす。
川はブラックバスやヤマメから、海はチヌやシーバスまで万能に遊べる
今年はポッパーというルアーをリペイントしてスイカ仕様にしましたｗ

ラーツーのお供にお一ついかがでしょうか（笑

書込番号：22809875

[多趣味スキーヤー]

＞痛風友の会さん

安物ですがスピニングの振り出し竿を持ってるので今度持っていきます。
フローターやってた頃の収納ポケットたっぷりのライフジャケットもあるのでそれを羽織っていけばかなり本気の釣りが出来そうですw

書込番号：22809962

[Cross Chamber]

貰いモノのフェザーストーブです。

あら、ストーブの話で盛り上がっていたんですね（笑）。しかし皆さん結構お好きですねー（お前もだろ）。

BAJA人さんからもご紹介がありましたが、最初に添付した画像に写っているのは、オプチマスというメーカーのスベア123Rで、ポンピング不要です（ポンピングする構造ではありません）。レトロな外観はいかにも骨董品っぽいですが、あれでも一応現行モデルです。

スベアは予め火口の根元に火を灯し（予熱・またはプレヒート）、その熱で燃料を気化させる仕組みです。本燃焼に移るとゴーゴーうるさいですが、山で一人だと安心のサウンド（笑）。ちっちゃくて可愛らしいです。


これとは別に、コールマンのフェザーストーブいうのも持っており、こちらはポンピングが必要です。余熱ではなく圧力を高めて空気と混ぜて霧化させ、それに点火する仕組みですね。なのでオプチマスのようなプレヒート作業無しでもOKですが、結局やってることはどちらも同じです。

少々大柄なので登山には向きませんが、単車やクルマなら大丈夫です。点火のし易さと静かな燃焼音が素晴らしいですね。


他にも灯油系とかですね（まだあるのか）、言い出したら止まらないのでこのへんでw

書込番号：22810206

[多趣味スキーヤー]

今日もラーツー行きたかったんですが、
荷物積んでさて出かけようってところでぽつぽつ降ってきたので急きょラッシュで出動しました。

片貝漁港で車の中でお湯を沸かしてカップラーメンとコーヒーを飲みました。

もはやバイクですらなくなってしまったｗｗｗ

書込番号：22810394

[Cross Chamber]

＞多趣味スキーヤーさん
＞車の中でお湯を沸かして…

大丈夫だとは思いますが、車やテントの中で火器を扱う時は、まずは充分な換気を。真冬でどんなに寒くても、換気優先です。

一酸化炭素中毒って、本人に自覚症状がありません。仮に助かったとしても、倒れた瞬間の記憶が無いこともザラです。

あまり知られていませんが、重症だと治療しても体内に残ってしまうケースもあり、そうなると認知機能障害をはじめとする後遺障害に悩まされます。

濃度と吸引時間のどちらが要注意なのかは私もわかりませんが、いずれにせよ非常に怖いことですので、閉塞された環境での点火は最小限に。

差し出がましいコメントで申し訳ありません。では。

書込番号：22811996

[カップセブン]

＞多趣味スキーヤーさん

私のイートインよりはじゅうぶんアウトドアです。

書込番号：22812031　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

＞Cross Chamberさん

ご忠告ありがとうございます。
YouTubeでいろいろ見てるので、窓４枚開けてやりました。
一酸化炭素はこわいですからね。

＞カップセブンさん

一応家のそとではありますねw

書込番号：22812958

[カップセブン]

＞多趣味スキーヤーさん


私もアウトドアに興味あるけど、

食べた後はスマホしてそうです。

それってどうなの？(笑)

書込番号：22813294　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

＞カップセブンさん

出先で本を読む人もいるようです。
本がスマホになるだけだから問題ないでしょうｗ

書込番号：22813830

[緑山]

皆様、お早うございます。

昨夜は参院選の開票結果を見ていて、寝るのが遅くなり、8時過ぎに起きました。
この様な、時間に縛られない生活をしたくて、定年退職と同時に、他の関連企業への再就職を断りました。
収入は現役時代の１／ン になりましたが、自由な生活を満喫しています。

Cross Chamberさんが言われる、一酸化炭素中毒、本当に怖いですね。
京都での放火事件、多くの方が亡くなりましたが、死因の多くは一酸化炭素中毒死だったとか。

私は車内で火気を使う事は、基本的には有りませんが、雨天時などで車外に出たくないときは、助手席の上40〜50cmほどに設置したコンパネ上でガスコンロを使う事があります。
この時は助手席側と、運転席側の窓を半分近く開け、換気に務めています。
それ程強い雨ではない場合は、リアゲートを上げて屋根代わりにし、その下で小さなテーブルを広げてお湯を沸かすこともあります。
（ただ、面倒なことはキライな性格のため、それ程多くはありませんが。）

助手席上の板には、普段はノートPC等を乗せています。
前側はダッショボードに掛け、後は天井にある梁からチェーンでぶら下げて、ほぼ水平になるようにしています。
板の下にはミカン箱などを置き、ガラクタ入れにしています。
（完全に、一人乗り仕様 なっています。）

車内での火気注意、これはそのままテント内でも同じです。
ヘキサタープを張った下で火を使うなら安全ですが、私のワンタッチタープ＋四面ウォールのような、クローズドタイプのタープの場合、注意が必要です。

関東では、今週中にも梅雨明けかな？
待ち遠しいです。

書込番号：22813925

[BAJA人]

お気に入りの550B	今は無きEPIのプラスチックケースがぴったり

こんにちは。

＞緑山さん

スーパーポンピングはお店でいつも気になりながらも未使用です。
一応メーカー的にはシングルバーナーには不適ということみたいですね。
でも昔から興味があるので2マントルランタン（290A700）用に買ってみようかな〜（^^）

火力調整については昔の2レバーはトロ火ができるのが美点ですね。
うちはごはん炊くのにも使うのでトロ火ができるのはうれしいです。
シングルレバー（正確にはダイヤル）でも550Bはトロ火ができます。
こいつは軽くて使いやすくて一番のお気に入りです。

＞暁のスツーカさん

30年来の疑問が解けてよかったですね（^^）
あのノブは2〜3回転くらい回してから押してくださいね。
あともうひとつコツがあるのですが、タンクに燃料を入れすぎないこと。
タンク内部の空気量が少ないと、いくらポンピングしても圧縮不足に
なりやすいです。
燃料を入れるときは7〜8分目、ちょっと少なめがいいです。
そして着火したらそのままノブを閉じるのではなく、さらに追いポンピング
すると火力安定が早くなりますよ。
火が点いたままのポンピングなので、本体を安定させてやけどしないよう
注意してなさってくださいね。

＞Cross Chamberさん

画像は440系ですね。
これも昔から基本形状が変わらない名機ですね。
うちにもどこかにあります。

昔、お持ちの123Rが欲しくて物色していた時期がありました。
弁当箱の8Rかアンティーク感満点の123Rか？
ずいぶん迷って決めきれなかったのですが、こちらを見てまた
欲しくなってきました（笑）


＞多趣味スキーヤーさん

ストーブネタばかりでスイマセン・・・

書込番号：22814004

[多趣味スキーヤー]

＞BAJA人さん
＞ストーブネタばかりでスイマセン・・・

どんどん話してください！
いつか見返したときに「これか！」と思うときがくると思うのでｗ

書込番号：22814035

[Cross Chamber]

横にあるのはプレヒート用の松明（たいまつ）

＞BAJA人さん

私も、一番最初にスベアと散々迷って手に入れたのが8Rで、もう35年前になります（笑）。当時XLRで野宿ツーリングにハマっていて、林道でガチャガチャ揺さぶられることから、箱に守られる構造の8Rにしました。

8Rは現在も手元にありますが、火力調整バルブの根元から炎が噴き出すので使用を控えています（笑）。部品を取り寄せたんですが、バルブが固着して分解出来ないので、対策を検討中です。

スベアの方は数年前に手に入れたばかりですが、基本デザインを変えないまま100年超ですから、凄いことです。


＞緑山さん

いやホント、あれで意識を失ったことが原因で火災に発展するケースもありますから、念には念を入れたいですね。


＞多趣味スキーヤーさん
＞いつか見返したときに「これか！」と思うときがくると思うのでｗ

それ、特に海外製のガソリンストーブはモデルチェンジが少ないので、大アリだと思います。日本製では灯油専用のマナスルとかですね、ちょっとマニアックですがイイのがあるんですよ（爆）。

書込番号：22815773

[多趣味スキーヤー]

＞Cross Chamberさん

スノーピークに灯油のコンロみたいのあったような。

おとといキャンピングカーショーに行ったんですが、
今はプロパンガスのかわりに灯油を使う時代みたいな文句が書かれてました。
プロパンガスだと危険物表示？がいるのかな？

ちなみに私はキャンピングカーにはまったく興味がなく、
仲間に誘われたので久しぶりに電車で出かけたくてついていっただけです。

キャンプの楽しみである『不便を楽しむ』がまったく見えませんでした。

まぁ、最近はグランピングなんかもあるし、
そもそもテントは買ってきてるんだし、
ナイフもバーナーも作りものだし、食材も持ち込んでるしで、
どこで線を引くかは人それぞれですけどね。

お金に余裕があればキャンピングカーも買ってもいいかなｗ

まだラーツーしか行ったことないけどｗｗｗ

書込番号：22815807

[緑山]

こんにちは。

私も、キャンピングカーは欲しくはないと言ったら、ウソになりますが、キャンプにしか用途がない車は欲しいとは思いません。
キャンピングカーを買うお金があれば、今のキャラバンより一回り大きい、ロング・ワイドのハイルーフ商用車（1ナンバー車）が欲しいです。
これにベッドを積み、運転席の後に、縦にバイク（YBR125かNinja 250R）を積みます。
今のキャラバンでも、積めないことはありませんが、乗せ降ろしの際、ベッドが邪魔です。
バイクを、より小型軽量の車種（ホンダ・グロムとか、カワサキ・Z125PRO）にすれば良いのかも知れませんが･･･。

1ナンバー車なら、キャンプ以外では、積んだ荷物を降ろせば、マルチ用途車になります。
安価に上げるなら、軽四のホンダ・ＮVANでも良さそうです。
助手席を前に移動させれば、バイクも積めるようですから。
バイクとベッドとを同時には積めないですが、床にエアーマットを膨らませて、バイクの脇に寝ることなら可能です。
屋根上にベランダストッカー（120L×4個）を乗せれば、荷物も沢山積めます。（写真参照）
この写真は2011年10月に、YBR125を積んで、日光や磐梯高原に行った時のものです。

この時の宿泊は栃木県日光市内の大型スーパーの駐車場や、福島県喜多方市の、”道の駅 喜多の郷”（温泉施設有り、17時からは入浴料金も安価になったと記憶しています。）に泊まりました。
昼間はYBR125を降ろして、磐梯山ゴールドライン、磐梯吾妻レークライン、磐梯吾妻スカイラインの観光道路（今は無料）や、猪苗代湖回りを走りました。

当然、喜多方ラーメンも、何店舗か回って食べましたが、私には、店舗毎の味の違いは良く分かりませんでした。

道の駅 喜多の郷は、車中泊には良いところだと思いますが、テント泊では、何か言われるかも知れません。
北海道ツー時、三陸の道の駅では、売店関係者が帰った後、建物裏の余り邪魔にはなりにくいところにテントを張りました。
朝は、従業員さん達が出勤してくる前に、出発しました。

道の駅ではなく、近くの押切川の河原なら大丈夫と思いますが、テントを張るのに適した場所があるかどうかは分かりません。
明るい内に到着し、調べる必要があるでしょう。
（夏の河原だと、ヤブ蚊が心配です。）
千葉からなら片道300km、日帰りはキツイですが、1〜2泊で行くなら丁度良い距離かも？です。

梅雨明けもまもなくだと思います。
梅雨が明けたら、どこかに出かけたいですね。

書込番号：22816537

[BAJA人]

90年11月製造	燃料漏れ修理箇所	ポンププランジャーメンテ

＞Cross Chamberさん

8Rの画像ありがとうございます。
そうそう！ツーリングにはパッキングしやすい四角形の8Rがいいですよね。
35年モノの弁当箱、年季入ってますね〜。
バルブ固着ですか？CRCを何回かに分けて吹いてもだめですかね。
こういうストーブの修理も楽しいですね。
上で書いた550Bも新品デッドストック（1990年製造）をオクで買ったんですが、
新品なのに火力調整バルブ下から燃料漏れ・・・
とりあえず・・・と、シールテープ巻いて応急処置してからもう20年（笑）

＞多趣味スキーヤーさん

あざっす！

書込番号：22816585

[多趣味スキーヤー]

＞緑山さん

去年だったかな？
車でホテル泊ですが檜原湖に行きました。
非常に楽しかったです。
が、やはり千葉からは遠くて、日帰りでは難しいですね。
そのかわり泊りで行く楽しみがあります。

あの辺は結構キャンプ場もあるようで、
いつか行きたいねとカミさんと話してます。

最近始まったのか、あのあたりは喜多方ラーメンよりソースカツ丼がポピュラーみたいですね。
私も食べましたが、ボリュームがすごかったです。
もちろんおいしかったですが、
前にここのメンバーさんたちと行った埼玉県の小鹿野町のわらじカツ丼の方がおいしかったかな。
どちらもおいしかったので好みの問題ですが。

あとすごく昔ですが、羽鳥湖に観光で行ったこともあります。
あそこもいいところでした。

福島は原発や吾妻山の火山活動なんかで結構人出が減っちゃってますよね。
私はスキーもするので福島は大好きな土地です。
時間があれば行きたいと思う場所です。

先日も茨城の大子まで行ったので矢祭まで行こうと思ったんですが、
あと数キロというところでスケジュールが合わず帰ってきました。

書込番号：22816600

[暁のスツーカ]

今晩は。

BAJA人さん、ガソリンストーブのアドバイスありがとうございます。
でも、昨年の夏からガソリンストーブは、畑に行った時の天候がいつも悪く、今年はまだ一度も使っていないです。でも、このガソリンストーブですが、なぜかEPIの緑のケースに入っていました。妻に聞いても理由はわからず。たぶん、学生の時のキャンプでごっちゃになっちゃったんじゃないかなとの事でした。

キャンピングカーですか、子供が小さい時はマツダの「ボンゴフレンディ　オートフリートップ」に乗っていました。
キャンプでの使用は年に1回程度でしたが、現場での車中泊はよくしていて、便利でしたよ。

書込番号：22816773

[多趣味スキーヤー]

＞暁のスツーカさん

そのスタイル、今ではカスタムでいっぱい出てますよ。
仲間と「なんかみんなボンゴフレンディみたいだね」って話してました。
ただ、ルーフ部分が寝床になるタイプと単に天井が高くて気持ちいいというだけのものとあったようです。

ボンゴフレンディは画期的でしたよね。

書込番号：22816856

[緑山]

＞福島は原発や吾妻山の火山活動なんかで結構人出が減っちゃってますよね。

原発事故で観光客が減った対策として、有料だった観光道路が、夏の間無料になりました。
その話を聞いて、走りに行きました。
https://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=13511283/
初めは、期間限定の無料化でしたが、2〜3年後には完全に無料になりました。
山岳道路（と、言えるかどうかは別として）では、125ccではキツイです。
前を走るバスが、長い直線で、「抜けっ」と窓から手を出して合図をしてくれましたが、登りではシフトダウンしても、なかなか速度が上がりませんでした。


＞私はスキーもするので福島は大好きな土地です。

私も昔は滑っていました。
大学2年の冬に、越後湯沢の学校施設（山の家）に、写真部の仲間と共に行き、始めて滑りました。（出身は岡山県倉敷市です。）
初日は宿舎近くのリフト1本の小さなスキー場で滑り、大転倒で、両膝、両足首を捻挫しました。
宿に帰っても、マトモには歩けず、2階へ上がる階段は両手をついて、這うようにして上がりました。
それでも、2日目に湯沢高原スキー場に行き、一日中滑っていました。
スキー靴を履くと、足首が固定されるため、普通の靴で歩くより楽でした。

今までの、最高の想い出は八方尾根のチャンピオンコースを、胸までの新雪の中、一気に滑り降りたことです。（40年ほど前の話し。）
この時はスキージャーナル誌のポール講習時で、講師の方に、『もう１本滑りましょう。』と言いましたが、『今回はポール講習だから･･･。』と言われ、１回しか滑ることが出来ませんでした。

東北のスキー場は宮城蔵王に一度行っただけです。
たまたま短時間ながら絶好のお天気で、鳥海山などがよく見えました。
その後すぐに曇ってきましたが･･･。

好きなスキー場は八方尾根ですが、志賀高原や苗場、三俣高原にもよく行きました。
八方のリーゼンの上、兎平から下まで一気に滑り降りると爽快です。
午前中に1〜2回、午後に2〜3回滑ると、もう十分という気持ちになりました。

白馬の大雪渓を滑る、ヘリスキーも2回行きましたが（5月の連休）、1度目は雪崩で予定コースが滑れず、栂池高原方面に下りました。
2度目は翌年に行きましたが、何と、その年の初滑りでした。（前年のヘリスキー以後、全く滑っていなかった。）
その頃には、私の興味がスキーからヨットへと移っていた頃です。
神奈川県（当時は平塚市在住）から長野や新潟は遠いけれど、海は目の前でしたから。


梅雨が明けたら、山梨の桃でも食べに行こうかナ。
TVコマーシャルの福島の桃、筋肉と同じく硬いことをウリにしている様に感じましたが、私に言わせると、「硬い桃なんて･･･」です。
母の実家では桃を生産していて、小学校に上がる前は毎年遊びに行って、ご飯代わりに桃を食べていました。
そして、毎年お腹を壊していました･･････。（懐かしい想い出です。）

畑には、「私の木」があり、完熟した桃をもぎ取って食べていました。
完熟した桃は柔らかく、表面の産毛を沢の水で洗い、皮は手で剥いてかぶりついていました。
市場に出る桃は完熟前にもぎ取り（硬い状態）、流通過程で徐々に熟して柔らかくなるようですが、木で完熟させたものとは味が違います。
産地の桃狩りでは、木で完熟した桃が食べられるかな？と思っています。

書込番号：22816992

[多趣味スキーヤー]

＞緑山さん

スキーもやられてたんですね。
私は福島といっても南会津ばっかりです。
ほぼ栃木県みたいなものですが、
それでもさすが東北という雪質です。

昨シーズンはとうとう一度も行けませんでしたが、
今シーズン（まだ夏前ですがこの冬）はなんとか行きたいと思ってます。

ちなみに私、HNにスキーヤーと入ってますが、
技術はほぼ初心者ですｗｗｗ

書込番号：22817075

[カップセブン]

話がだいぶ飛びましたね。
しかしこう暑いとラーツーも無理でしょ汗::
標高の高いところにでもいかないと。
夏でも良いところ有りますか？

書込番号：22829952　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

私、暑いの好きなのでこの土曜日はどこかラーツー行こうと思ってます。
やっと梅雨明けしたので。

書込番号：22830032

[カップセブン]

それはスゴい
楽しみにしてます。
でも千葉は特別暑そうです(@_@)

書込番号：22830045　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

	ロウ付け	新しい芯。フュアハンドと書いてあります。幅13mm	ぼんやりと心地いい灯り

アウトドア板に書こうか迷ったんですが、
キャンプツーリングの準備ということでこちらに。

仲間にオイルランタンをもらいました。
倉庫をかたしてたら出てきたらしいです。
ロゴスのブロンズランタン(中)というやつです。
今はもう廃番のようです。

ランタンはLEDでじゅうぶんと思ってましたが、
いろんな動画を見てると結構明るいのからぼんやり灯すのまでいろいろあるようで、
ついうっかり調べてしまったら欲しくなってしまったところにもらえたので早速つけてみました。

オイルランタンは燃料を入れすぎると漏れるというのを聞いていたので、
ほんの少ししか入れずに灯してたら、どうやら芯が焼けてしまったようで、短くなってしまったのでヒマラヤに行って買ってきました。

嬉しくてガチャガチャいじくりまわしてたら、芯を上下させる歯車が空回りするようになってしまい、
仕方なく、ばらしてロウ付けしました。

つけた感じは、明かりとしてはほとんど役に立たないｗｗｗ
本なんか、すぐ目の前までいってやっと文字が見える程度。
ご飯を食べようと思ったら暗くて箸で食べ物がつかめないｗ

照明を暗めにして、その上でテーブルに置いて雰囲気を出す、
あるいは真っ暗い中でテントの目印に灯して置く感じですね。
ヒマラヤで見てみたら、
灯油ランタンというのがあって、それは400Wと書いてあったのに対して、
フュアハンドのオイルランタンは5Wだそうで、
これじゃ暗いわけだ。
でも雰囲気はいいですね。
オイルもペットボトル入りだから管理も楽でいい。

ところでこれ、閉め切った部屋でつけっぱなしは一酸化炭素でよくないですよね？
なんか気のせいか、10分ぐらいで息苦しくなった感じがしたので換気しました。
一酸化炭素中毒はやばいと思ったときにはもう手遅れって聞いたので。

クッカーやランタン、シュラフも来月末ごろ届くし、
コットも買った。テントもある。
しかし未だにデイキャンプすら行けてないｗｗｗ

あ、一回だけサンシェード持って公園でデイキャンプしたな…

書込番号：22999961

[アハト・アハト]

春以来かな
ラーツー行ってきました
寒いですけど、外ラーメンは今が最高っす
人もいないし＾＾　熊は怖いけど＾＾；

本格的に降っちゃうとバイクはちと無理なんですけどね

いつも四角い袋ラーメンなんですけど
初めてこのタイプの買ってみました　これウマイっす
ストレート麺で割らずに入れられるから長いままズズッといけるし
これいいなあ

キャベツとネギとウインナー用意したのに
ジップロックに詰めるの忘れて袋だけ持ってきたのが痛恨ｗ
レンゲとハシも、、、、毎回なにか忘れるなあ

次回は天ぷらうどんにしようかな

書込番号：23081749

[多趣味スキーヤー]

きれいなところですね。
私がラーツーに行ったところは日本一汚いと言われてた沼ですｗ
今はだいぶきれいになったようですが。

雪国は本格的に雪が積もるとバイクでは難しいですね。
私の住んでる千葉県も雪は少ないですが凍結はするのでやはり冬は出づらくなります。
しかも真冬早朝なんかだとキャブがアイシング起こすしｗ

とはいえ、昨日も仲間１０人でツーリングしてきましが。

書込番号：23082299

最近、DRーZを購入しました。

[setmotion]

50近くなってバイク免許取得。
まずは250から身体慣らしと、ジェベル250xc→グラストラッカーと乗り継ぎ、
当初から乗りたいと思っていたDR-Zモタードに辿り着き〜

当たり前ですが、まず250と400に違いに感動〜
いや〜楽しい〜（笑）

書込番号：14656184　スマートフォンサイトからの書き込み

[ViveLaBibendum]

setmotionさま
永く乗るためには自制心が最も大切ですので安全運転で参りましょうお互い＾＾

書込番号：14656316

[マジ困ってます。]

>いや〜楽しい〜（笑）

うん。確かにバイクは楽しいですね。
乗りたいと思ってるバイクならなおさらですね。

書込番号：14656354

[ニックネームちゃん]

setmotionさん初めまして。私も50過ぎてましてバイクだけは現役です。
大型バイクでなくＤＲ−Ｚに目を付けるとはサスがです。

　自分は高校時代の原付からオフ車、ロードスポーツ、アメリカンタイプ、大型バイクなどを絶やすことなく乗ってましたが、ＤＲ−Ｚは出会って３年目となり大変気に入っているので、まだまだ乗り続けても良いかなと思っています。

　このＤＲ−Ｚというバイク。普通に乗っている分にはエンジンより足回りのほうが完全に上回っていますから、自分から致命的なミスをしない限り普通の道路で怖い思いをすることがありません。

　さすがに林道ではモタード用タイヤがネックで自由自在には走れませんが、大型バイクで林道を走るのと比べればＤＲ−Ｚの車体の軽さは大きなメリットになります。

　近年、中高年による大型バイクでの死亡事故が報道されています。乗り慣れたつもりでも大型バイクの場合はスピードを適切にコントロールしないとカーブで大きく膨らんで「対向車来なくて良かった・・」というケースもあります。

　その点、ＤＲ−Ｚはゲームセンターのバイクゲームのようにリーンアウトの姿勢で車体を倒せば倒すほどグイグイ曲がって行きますから、狭いクネクネ道でも嫌になりません。

　とは言ってもバイクはバイクなので何かあれば生身の体が直接ぶつかってしまいますので、お互い慎重に走りましょう。

書込番号：14657728

[エデシ]

setmotionさん　お早うございます。また、初めまして、エデシです。

＞50近くなってバイク免許取得。まずは250から身体慣らしと、
＞ジェベル250xc→グラストラッカーと乗り継ぎ、
＞当初から乗りたいと思っていたDR-Zモタードに辿り着き〜

　私と全く同じ境遇です。私も50になって免許を取得し、ジェベル250xc→DR-Zと乗り継いで来ました。DRに換えてから３年目に入りました。
　初めからDRにすれば良かったのですが、車検が無いのとビッグタンクで足が長いことから最初はジェベルを選びました。そのジェベルが２年で故障したのを機に、すぐにDRに換えました。

＞当たり前ですが、まず250と400の違いに感動〜いや〜楽しい〜（笑）

　本当に楽しいバイクですね〜。取り回しは楽だし、そこそこパワーも有って良く走るし、カッコイイのも魅力です。私は、オフロードは好みでないので、ジェベルの時もそうでしたがツアラー仕様にプチカスタムして、通勤とツーリングに使っています。郊外だと３４km／L走る燃費の良さも魅力です。天気の良い朝にこのバイクで通勤すると、このまま仕事を休んで一日中乗っていたくなります。

　DR-Z400SMでお互いにバイクライフを楽しみましょう〜。
　このバイク板も最近寂しくなっていますので、何でもいいですから、また、スレ立てて下さい。楽しみにしています。

PS:写真は去年九州ツーリングで高千穂に行った時に、トンネルの駅近くで撮ったものです。スクリーンとタンクバッグ、超防水のデカバッグで旅仕様にしています。もちろんETCも着けています。

書込番号：14657930

[setmotion]

皆様、コメント及びアドバイスありがとうございます。

歳もトシですので、無理せず安全第一で楽しみます。

メカニックには全く疎いので(乗るだけで、興味もなく…)
いろいろ教えて下さい〜

書込番号：14706405

[エデシ]

setmotionさん　お早うございます。

　その後DRの調子はいかがですか。
　西日本は、梅雨も本格的になり、私のバイクは、会社の駐輪場に止まったままです。早く梅雨が明けて欲しいですね。

書込番号：14722592

[ニックネームちゃん]

＞setmotionさん

　あれから、６年、バイクもご本人もお元気でしょうか‥

書込番号：22246606

[エデシ]

久しぶりに昔の書込みを見て、ここに来ました。
私は、今年の2月にこのバイクを降りました。
乗ることが楽しかったのが、ツーリングに行っても目的地に着くまでが苦痛に感じるようになったからです。
今は通勤用としてスーパーカブ125cを所有しています。

乗るのは楽しくなりましたが、長時間乗りたいとは思いません。
やはり、よる年波に体力が落ちて来たのが一番の原因です。
setmotionさんが、その後どうされたのか、知りたいです。

書込番号：23075656

[ニックネームちゃん]

＞エデシさん　お久しぶりです。
＞私は、今年の2月にこのバイクを降りました。
＞乗ることが楽しかったのが、ツーリングに行っても目的地に着くまでが苦痛に感じるようになったからです。
＞今は通勤用としてスーパーカブ125cを所有しています。

　こちらは2015年に単身赴任が終わって自宅に戻り、DR-Zとランツァ、それに息子が通学で使っていたヤマハの原付スクーター、ジョグの３台持ちになって車検のあるDR-Zがリストラ対象にしました。

　DR-Zをリストラしたのは車検だけではなく、やはりバイクの特性上、気合を入れないと走れないと言うか全体的にヤワなところがないため、「キツくて疲れます‥」と言うことでのリストらでした。

　本当はウチの息子に乗ってもらいたかったのですが、彼はスタイリッシュなNinja250を新古車で買ってしまったので、DR-Zを10万円で下取りさせました。

　結局、この判断は失敗気味でランツァはこの年、エンジンが吹けなくなって、KLX125の下取りで10万円でドナドナし、息子は昨年、モタードモデルのWR250Xを購入する際、「DR-Zを残しておけば良かった」とホザイてましたが、「お前がDR-Zは絶対に乗らないと言ってただろ」となりました。ちなみにNinja250は３年１万キロを走って40万円近い下取額で人気車の強みを思い知りました。

　今年、単身赴任のドサクサで30年もののAX-1'88年モデルを安価に入手しましたが、予想以上に良いバイクで１万キロほど走ってしまったので、経年劣化でヤレたところを、この冬10万円ほどかけて治してみます。

書込番号：23080170