このページのスレッド一覧（全3830スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 中華キャリア改造 |
50 | 19 | 2019年10月23日 10:09 |
| モリワキマフラーにしたら取り回しが良くなりました |
10 | 2 | 2019年10月22日 22:48 |
| Z-7＆フォトクロミックシールド購入 |
6 | 3 | 2019年10月6日 23:51 |
| LSベルハンマー スプレー420ml |
17 | 6 | 2019年10月5日 15:25 |
| 跨いで来ました |
57 | 29 | 2019年10月2日 05:54 |
| フルエキ交換 |
24 | 5 | 2019年10月1日 08:44 |
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|---|---|---|---|
こんな感じでスカスカ |
ギャイーンと切って |
どこのご家庭にもある家庭用溶接機 |
いきなり完成 |
少し前に購入したTL125フィールドトリッパー互換の中華キャリア
キャリアバッグ装着用のため、荷台面が枠しかなく荷物が置きにくい。
間に横棒追加しました
もとが中華クオリティなので（直角すら出てないｗ）美観は無視
9ミリの丸棒溶接して下塗りなしで塗装でオシマイ＾＾；
（前後の荷掛フックもなかったので、以前追加しています）
ちなみに
元々使ってた溶接機（SUZUKIDのIMAX80）ダメになったんで
Yahoo!ショッピングでハイガーの半自動／被覆アーク併用の100V買ったんですが
半自動ラクチンですね～ スラグ少ないし風にも強いような。
ただちょっとスパッタ多いかな 靴下穴あいた
4点
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何のヤツかは不明 |
ついでに
先日オクで900円で買った車種不明の車載工具
中身しか用事なかったんだけど（スパナのサイズがあってた）
ケース使えそうでもったいないので
余ってたフラットバーでステー作って装着してみました
位置間違えてムダ穴あいてるのはご愛敬
ボルトあったやつ使ったから
サビてるわバラバラやらでカッコ悪い
あとでつけなおそう
このあとちょっと近所の山へ散策
このバイクまじ楽しいっす
普通に階段のぼりおりできるし
どこでも入れちゃう
書込番号：22998745
4点
アハト・アハトさん。さいこーです。
仕事柄、一応溶接の資格書はあるのですが、めちゃくちゃ下手です（笑
書込番号：22998841
3点
ヤ、ヤヤヤ. .やってますね～。
どこの家庭にもあるはずの、家庭用溶接機ですが、珍しいコトにウチにはないんですよね～。
関西の家にはたこ焼き器が必ずあるって、言われてますけど、それもありませ～ん。(笑)
ま、あってもロクに使えないですけどね。(^-^;
何も積めない。遠出も出来ない。座ることすらままならないTLRが、何んだか便利そうに変身してますねえ。
この感じだと、お次はデカいタンクなんか着きそうな勢いを感じちゃいますね。(笑)
お疲れさまでした～。
書込番号：22998900 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
いいですね。
うちにも溶接機はありますが、
溶接下手なので大嫌いw
横のバー2本も上手ですが、
荷掛フックが素晴らしいじゃないですか。
書込番号：22999006
2点
＞マジ困ってます。さん
塗ったのでわかりにくいですけど
めっちゃ汚い溶接ですよ＾＾； ブローホールはあるし
溶接難しいですよね
キレイなビード見かけるとホレボレします
＞でんすけ_856さん
積載は解決
遠出は別の問題（信頼性）で怖いｗ＝デカいタンクは不要＾＾；
シート低いのは慣れましたけど、中央凹んでるのは不便です
ニーグリップできないバイクので下り道シッティングは
けっこう乗りにくいです
次はシートかなあ 中央だけちょっとアンコ増ししたい
＞多趣味スキーヤーさん
いやもう全然ダメ溶接です くっついてるだけ＾＾
フックは、実際荷物積んでみたら横にあってもあんま
役に立たないんですよね 前後にないと。
ミスミで鉄リベット買ってつけようかと思ってたのですが
偶然ゴミにでてたキャリアからいただきました
ちと小さいですがバッチリです
書込番号：22999593
4点
こんにちは。
うちも溶接機はないけどたこ焼き機はあります（笑）
さすがアハトさん！
溶接できる人っていいですね。
私はちょっとかじってみたけど、向いてないと思って諦めました・・
積載性のことはまったく考えていないオフ車は、こういうキャリアとか
工具入れ（兼書類入れ）があると便利ですよね。
うちのWRは工具入れはパンク修理キット＆エポキシパテ入れにしています。
キャリアは付けようかなと思って検討しましたけど、やっぱりその分
重くなるのでやめました。
リヤフェンダーに自転車ゴムでぐるぐる巻き（^^;）
WRは荷掛けフックすらないんで・・・
書込番号：22999770
2点
＞BAJA人さん
くっつけるだけなら何とか＾＾；
チューブとかポンプとか持って行きたい道具はあるのに
どこにも入れる場所なくて困りますよね
TLRはスパナ一本入れる場所ありません＾＾；
あんまり身体に荷物持ちたくない人なので
バッグもイヤだし、、、困りものでした
重くなるのは気になるのですが
ノーマルで100kgない車体ですし
バッテリレスでー１kg、アルミスプロケでー200g
キャリアとツールケースで差し引きノーマル同等だから
いいかなっと＾＾
それよりも
段差のぼった時キャリアでケツ割るとこでした
遊ぶときは外したほういいですね
パッド巻いておいてもいいのかな
書込番号：22999883
2点
＞アハト・アハトさん
オフライディングにとってキャリアは邪魔といえば邪魔ですよね。
しっかり付いてればスタック時に手がかりにはなりますけど。
少し幅が広いような気もするので、カットして幅詰めるとかどうですか？（笑）
しかしTLRってバッテリ車だったんですね～。知らんかった。
この年代のオフ車はほとんどバッテリーレスだと思っていました。
レス化するとアレですね。ウィンカー点滅でテールライトも点滅（^^）
書込番号：23000080
1点
幅詰めるとなると曲げが必要なのですが
曲げがツライ、、、
でかいバイスとそれ固定する台があれば、、、
ガレージ欲しいなあ
これオリジナルは6Vで、吹かさないと点灯ままで点滅もしません＾＾；
入手時バッテリレスになってたのですが
バッテリあっても同じみたいですね
一時12V化したんですが、中華レギュが逝かれたので
また6Vに戻しました
でも電球買えなくて困りますし
バッテリあった方が何かと便利なんで
（トラ車だってUSB電源が欲しいｗ）
この日別の方法で12V化しました
バッテリレスのままですけど
今のところいい感じです
アイドリングで辛うじて点滅しますｗ
書込番号：23000355
2点
＞アハト・アハトさん
＞トラ車だってUSB電源が欲しいｗ
ああ、人間というのはかくも強欲なんでしょうか. .(笑)
すみません、失礼しました～。(^-^;
書込番号：23000471 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
今晩は。
溶接機があると便利でいいですね。
会社入った頃に鍛冶屋さんから電気溶接とガス切断を教わりましたが、電気溶接は何度やってもうまくできず、あきらめました。ガス切断は出来るようになったのですが、資格が無いため、陰でこそこそやっていました。
キャリアが中華クオリティとの事ですが、このスレの後にあるVスト250のフロント曲りと同じ程度ですね。まさか同じ工場製という事はないでしょうね。
書込番号：23001000
1点
＞でんすけ_856さん
最初はその辺であそぶだけのつもりだったんですが
面白すぎ＆ラクすぎてエフハチほとんど乗ってないです＾＾；
出番多いと色々欲が出ちゃいますね
＞暁のスツーカさん
まさかｗ
でもスパッタ未処理とか寸法あわないとか中華あるあるですよね
とはいえ中華のそういう部分受け入れていかないと
利益を享受できない部分もあるので、痛し痒しです
（このキャリアも純正はすでに入手困難なので）
それでもまあ、一昔前に比べれば
ずいぶんよくなったと思いますよ
書込番号：23002674
2点
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|---|---|---|---|
ぶった切って・・・ |
ステー切り出して、、、 |
穴開けて（流し込み用）、、、 |
くっつけて、、、 |
今日も今日とて雨
9月からこっち休みはほぼほぼ雨ですね
スタンディングの時もうちょっと体起こしたいので
ステップちょっと下げてみることにしました
以前確保しておいたステップを切断して
オフセット用のフラットバーを切り出して
くっつけて（ヘタクソに加えて溶け込み重視でもうダンゴ状態）、、、
書込番号：23002688
2点
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|---|---|
ブラストして、、、 |
・・・・あれ？ |
サビサビだし形状複雑なんで
ブラストでサビ落としと下地作って、、、
エアでメディア飛ばしてさあ塗るかと
並べてみたら何か違和感
・・・・ん？
向きおんなじじゃないのコレ？
右側に付けると、、、、
ステップが横向きｗ
間違ったァァァァ・・・・
挫折しました
書込番号：23002700
4点
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|---|
前半分がスポンジで擦ったとこ |
気を取り直してできることをやろう
工具入れが結構白化してたんで
先日ここでも話題になった方法試してみました
まずはメラミンスポンジ
水付けてゴシゴシ～～～
おお スポンジが結構黒くなる
これイケてんじゃね？
タオルでから拭きして乾かして、、、、
みるみる白くなりました（笑）
汚れが落ちて逆に白化層が目立つ結果となりました
書込番号：23002707
1点
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マットな仕上がり |
つぎはヒートガン
加熱で表面溶かすのは今まで何度かやってて
台湾スクはバーナーでやったらテカテカのムラムラ
国産スクはヒートガンでやったらやっぱテカ２ムラ２
どうもあんまり得意じゃない
今回は慎重に慎重に
ツヤは狙わないようにやってみました
なんとなくカサカサ感は残ってしまいましたが
これ以上狙うとテカリンコになりそうなのでヤメ
でも白化はわからないくらいまで改善しましたよ
あとはアーマオールとかで仕上げすれば結構よさげ
ということで
丁寧にやればヒートガンいい感じという結果になりました＾＾
書込番号：23002720
5点
アハト・アハトさんみたいに何でも出来れば楽しいだろうなと、羨ましくなりました。
ご近所さんだったらいろんなお願いをしてる予感(笑
書込番号：23002764 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
いやいや
あんまり楽しくありません 失敗するしｗ
お金があるなら人に頼みたいです＾＾；
>ご近所さんだったらいろんなお願いをしてる予感(笑
壊していいものならいくらでも（笑）
書込番号：23003595
2点
おお、サンブラまであるんですか。
ステップ向き間違いはご愛敬ですね(^.^)
書込番号：23003758 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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|---|---|
オプションカタログにも載ってて、もはや純正オプション化してるモリワキ NEO CLASSICマフラー。
本当は取り付けた状態で納車していただくわけだったのですが人気で入荷が遅れ、しばらくノーマルで乗った後ようやく取り付けることができました。
まず感じたのが、右側の張り出しが小さくなって取り回しが良くなったということ。
レブルの純正マフラーは太いのが横に大きく張り出していて非常にジャマくさいのですが、バイクとして常識的な位置になりました。
狭いところに入っていくのも怖くありませんし、またがってすり足移動しているときマフラーをふくらはぎで蹴飛ばすこともありません！（これレブルあるあるですよね？）
音も大きくなったというより音質が良くなったという感じで、気持ちのいい音がするようになりました。
排気音の比較の参考動画もけっこう上がっていますが、アイドリング中ではなく走行中のものを参考にした方がいいと思います。
レブルのマフラー交換はとてもオススメです。
5点
いいですね。
＞本当は取り付けた状態で納車していただくわけだったのですが人気で入荷が遅れ、
＞しばらくノーマルで乗った後ようやく取り付けることができました。
これすごくいいことだと思います。
ノーマルを知らずにカスタムしてしまうと違いがわからずありがたみがありません。
書込番号：22993273
4点
>これすごくいいことだと思います。
そうですね。
正直、マフラーだけ納車に間に合わないと聞いたとき「ラッキー♪」と思いましたから（爆）。
ノーマルを知っておくのも悪くないですからね。
しかしモリワキってスポーツ車のマフラー作ってるところってイメージですけど、いい音させますねー！
さすが老舗。乗りやすくもなったし、やっぱりノーマルには戻れない。
書込番号：23003107
1点
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|---|---|---|
ヘルメット購入前です。色はほぼ同じ。 |
前からはヤマハロゴは見えません。 |
横に貼ってるステッカーは、、、 |
Z-7 YAMAHA RACING 2019を買いました。
行きつけの用品屋ではYzギア製は値引きできないということで定価購入（59,400円（税込））です。
価格コムでは５２０００円前後みたいですが、ここは日頃何かとお世話になってるので、これで良しとします。
デザインもカラーも愛車のトレーサーにピッタリです。
いつもソリッドカラーのヘルメットでしたが、今回は３０年ぶりくらいにデザインタイプです。
以前も同じくショウエイの同じようなブルーと白のカラーだったと思います。
どこかに写真があったはずなんですが、、、見当たりません。
ヘルメットの印象としてはとにかく軽いですね。これは今までかぶったヘルメットの中でもダントツですね。
今まで１番軽いヘルメットはアライのRX-7初代ですから、久々の軽量ヘルメットです。
この軽さはツーリングにはいいですね。
但し、これは要検証ではあるのですが、今までかぶてったツアークロス３よりも風切り音が大きめに感じます。
見た目の構造的にはツアークロスのほうが大きいだろうと思えるのですが、どうにもZ-7のほうが大きめに感じます。
普段ジェットで乗ることが多いので、風切り音はさほど気にしては無いのですが、、、
そしてサイドに貼ってるステッカーですが、行きつけのバイク屋が今年初めて８耐に参戦するということで、その応援ステッカーです。
なぜかカワサキのショップでトレーサーを買ったものですから、カワサキのバイク屋のステッカー貼ってることになります。
カワサキ自体は打倒YAMAHAです（笑）
ショップの方は初なんで完走が目標だそうです。頑張って欲しいものです。
http://www.r-p-with.com/events/event/suzuka8hours2019%E3%80%80%E5%8F%82%E6%88%A6%EF%BC%81%EF%BC%81/
https://www.suzukacircuit.jp/8tai/8tai-race/feature/attention_team/
4点
＞KIMONOSTEREOさん
フォトクロミックシールドはちょっと気になったので注目しています。
こういう先進技術的なモノは大好物です。(^-^)
ですが、トンネルに入った時など急激に暗くなった際の反応が気になります。
化学作用による変色ならすぐには色が変わらないのかな？と推測しているのですが、
実際の挙動はどうでしょうか？
レポートして頂けると大層参考になります。
あと、ここによれば夕日への反応が思わしくないみたいですね。
https://bike-norouze.com/photochromic-shield-shoei-xfourteen/
理由は大気の干渉により紫外線が届き難くなるからでしょう。
(夕日が赤く見えるのはこのため)
当然と言えば当然なのですが、光学シールドの限界ってところでしょうか。
その点では(コスト面でも)カブトの「インナーサンシェード」に分がありますね。
書込番号：22781837 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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|---|---|
クリアから |
スモークへ |
フォトクロミックシールドのレポが抜けてました。
といってもまだ体感できてません。紫外線で明るさが変わるのはかなり早い印象です。1分はかかってない感じですので、長いトンネルとかだと効果ありそうに思います。クリア化した場所はガレージの中ですので、写真のとおりものすごく暗いわけではありません。時間帯は16時頃です。
スモークはメロースモークとダークスモークの中間くらいの印象です。
インナーシールドはかっこ悪いので好みません（＾＾；
そのうちまたレポートさせてもらいます。
書込番号：22782225
2点
先月ツーリングに行ったので、そのときのフォトクロミックシールドの感想です。
高速メインだったので長いトンネルもいくつか通ったのですが、だいたい30秒くらいでクリアになる感じです。
もともとがいつも私が使ってたシールドよりは明るめのスモークなので充分です。
高いけどシールドを別々に持つよりは便利ですね。
他のヘルメットでも用意されていればいいのですが、、、個人的には街乗りによくジェットヘルを使うのでジェット用があればいいのですが、、、
書込番号：22972645
0点
バイクのフロントフォーク・インナーチューブ及びリアサスのロッド部分の防錆目的で購入しました。
しかし実際に購入してみると、ブレーキ＆クラッチレバー、シフト＆ブレーキペダル、メイン＆タンデムステップ等の各可動軸ほか、色々な可動部分に使えることがわかりました。約3,700円もする高価なスプレーオイルでしたが、つい嬉しくなって自宅のドアの蝶番部分やクローザーなどにも使ってしまいました。
チェーン用オイルとしても使えるというメーカーの謳い文句でしたが、正直言って今まで使っていたチェーン用グリスよりもはるかに粘度が低いため、とても額面通りには受け取れませんでした。少し走れば飛散してしまう可能性が高いだろうが、ととりあえず防錆皮膜だけ造って、もう一度いつものグリスを塗ればいいやと試したのですが、ところがどっこい1,000㎞走ってもまだ油膜を保っていました。飛散も非常に少なく、リアホイールやタイア等を汚すことも少ないので、使い勝手が非常に良いです。
当然ながら今まで耐久性が高いと信じて使っていた、某有名ケミカルメーカーのフッ素樹脂配合高性能チェーングリースはお蔵入りとなる事に・・・
※なお、このメーカーが推奨しているエンジンオイル添加剤としての使用は、バイクの場合はクラッチが滑ってしまうので使えませんのでご注意を。（乾式クラッチ車を除く。）また、金属の表面に被膜を作るので、若干青っぽい色味がつくことがあります。
今回、約1000円値上がりしてより高性能な「LSベルハンマー ゴールド スプレー420ｍｌ」が発売されましたが、ベルハンマー楽天ショップで送料無料2200円（一人1回、1本限り）で販売されてましたので、すぐに購入しました。よろしければ、お試しください。
7点
ベルハンマー、久しぶりに名前を聞きました。
一時期すごい評判でしたが、
最近あまり聞かなくなりましたね。
簡単に手に入るようになったからかな？
うちにも前にここのかま_さんにいただいたものがあり、
グリスがわりに異音がしてるベアリングに流し込んだことがありましたが、
どうやら異音は別のベアリングだったらしくて特に効果を感じられませんでした。
メーカーの説明によると圧力がかかると皮膜が安定するというようなことを言ってましたね。
ラスペネやCRCとは使い道が違いますよね。
書込番号：22965401
2点
LSベルハンマー スプレーはキャンペーンで安く購入して今も使ってます。
さすがにチェーンには使いませんがその他の可動部分には使ってます。
ゴールドが出たので欲しいところですが、今使ってる無印がまだの残っているので考え中ですね。
書込番号：22965481
2点
そうなんですか、そんなに前から有名だったのですね。ただ、価格..comのバイクの口コミにはほとんど登場していなかったようなので今回書かせていただきました。
メーカーホームページにはバイク用チェーンへの適性も書いていますが、でも普通、こんなに粘度の低いオイルを、自転車用ならともかく、バイクのチェーン用オイルに使おうなどとは考えないですよね。バイク歴が長い人ほど、経験上からそう判断するのが当たり前だと思います。もちろん私もそうでしたし、ホワイトベースの二宮さんも、バイクのチェーン用としての用途で使うつもりはないと仰っていましたしね。
ただ、高速回転しつつ高圧のかかる工業用機械で使用できるものが、バイクのチェーン用として使えないというのもおかしな話です。雨天走行時の耐水性が通常のチェーンオイルに劣っているということも、今のところなさそうです。チェーンのシールゴムへの攻撃性は、長期間使ってみないとわかりません。
今回ゴールドが発売され、格安販売されていたのでご紹介しましたが、通常価格では1000円も高くなったのに見合う価値があるかどうかは、商品が届いて使ってみてからレビューさせていただきたいと思います。
メーカーホームページ
https://www.suzuki-kikoh.com/lsbhg/
ホワイトベース艦内放送
https://www.youtube.com/watch?v=NET6ipoo2Zk
https://www.youtube.com/watch?v=SSo8BNyI9aA （11分40秒以降）
書込番号：22966030
4点
＞CB雄スペンサーさん
情報有難う御座います。
早速注文しちゃいました。（笑）
ナスカルブはもともと使っていたのですがベルハンマーも欲しいと思っていたのですナスカルブも高いですが
ベルハンマーもほぼ同じ値段で手が出なかったので。
ベルハンマーは前に何かの番組で特集組まれた後注文が殺到してアマゾンでも数万で取り引きされる位
手に入りにくい時がありましたね。
書込番号：22967210
1点
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|---|
ちなみにナスカルブとワコーズのラスペネを使用しています。
書込番号：22967212
1点
皆様、お返事ありがとうございます。
ナスカルブは、ロードレーサー（自転車）用チェーンオイルでは非常に有名で、かつ評価の高い商品の様ですね。しかし、商品説明を見ると、ベルハンマーとほぼ同じような内容ですしスプレー缶のデザインまで酷似しています。
ナスカルブ紹介ホームページ
http://www.kaken-s.co.jp/naskalub/
そもそも、ＬＳベルハンマーを販売しているスズキ機工（株）は、主に大手食品メーカー等に、食品製造機械を設計・製造販売しているメーカーであって、ケミカルメーカーではありませんでした。
ただ、少数の従業員（17人）しかいない中で、機械のメンテナンスやトラブル解決のために割かれる人員を減らしたいとの要求から、耐久性の向上やメンテナンス頻度の削減等の問題を解決するために、いろいろなオイルを試したが、要求を満たすものがなかったため自社開発したとホームぺ時に記載してありました。しかし、殆どノウハウを持っていない状態から突然、高いハードルをクリアするというのは、街中のライダーがいきなりモトＧＰに出場して優勝争いをするのと同じくらい困難なものだったでしょう。
スズキ機工（株）
会社概要 http://suzuki-kikoh.com/info/profile.php
会社沿革 http://suzuki-kikoh.com/info/enkaku.php
一方、ナスカルブの販売元である化研産業(株)は、1967年3月からケミカル製品の卸販売を手掛けており、工業用潤滑剤についても、用途別に様々なノウハウを持っていましたし、営業エリアにスズキ機工（株）のある千葉も含まれています。
化研産業(株)会社案内
http://www.kaken-s.co.jp/corporateguide/
また、スズキ機工（株）の会社案内には、ＬＳベルハンマーの製造・販売との記載がありますが、化研産業(株)には、ナスカルブがオリジナル商品であることは記載されていますが、製造しているとは記載されていません。
さらに両商品ともＥＰ潤滑剤を使用しているのも共通です。
これらを総合して考えると、あくまで私の推測ですが両社が業務提携して商品開発し、ベルハンマーが誕生したと考えても、全く不思議ではありません。つまりナスカルブはベルハンマーのOEM商品と考えるのが妥当ではないでしょうか？
以下は、両者の商品テストの動画です。（ナスカルブの実験の2番目に出てくる商品が、私が今まで使っていたチェーングリスと同等品です。）
ナスカルブの実力検証動画
https://www.youtube.com/watch?v=HZyf7kF6DL4
ＬＳベルハンマー （約40分と長いので、適当に端折って見てもＯＫです。）
https://search.yahoo.co.jp/video/search?p=%E3%83%99%E3%83%AB%E3%83%8F%E3%83%B3%E3%83%9E%E3%83%BC&ei=UTF-8&ts=5510&aq=-1&ai=par6d8NQSGu9YCdHASVmAA&fr=top_ga1_sa
皆様、いかがでしょうが？ 今まで使っていた高価なバイク用チェーングリスが、小さな町工場で製造されたオイルに全く持って歯が立たないなんて、にわかには信じられませんよね。
書込番号：22969185
0点
比較的近い所に（片道４０km）情報を得たので
中古車見てきました。
登録抹消されていたので
砂利の駐車場でスロットルを二ヒネリ程
させてもらいました。
レスポンスは２スト程ではないけどいい感じ、
パワードリフトに持っていくにはワイドオープンが必要かな？
（試してません）
足付きは両踵が少し浮くぐらい（身長１７５cm）
サスの沈み込みはほんの少し感じるぐらい（７８kg）
私有地なのでグローブのみでメットせずに
試乗しましたが静かでした。
逝ってまうか？
4点
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|---|---|---|
ゲルググ顔は変わらず |
９１６のオマージュのエキパイ |
ハイパーモタード最大の問題試乗ぐらいで痛くなる三角木馬！！！ |
＞BAJA人さん
(>_<)、、、
実は別の試乗も行ってきまして
ハイパーモタードが面白かったんです。
見た目は前のタイプが好みなんですが
パワフルで軽快、音も元気で凄く良かった。
ただ一つ問題が有りましたが。
値段もなのでで２つか？
写真はCRF撮り忘れ、、、ハイパーのみ
書込番号：22923266
2点
楽しみですねとあおる笑
書込番号：22923309 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞多趣味スキーヤーさん
グハッ！
多分２０年モデルは作らない？
ABS義務のため？
台数でないのでコストペイ出来ない？
プレミア化？増税前に、、、注文を、、、
今ラインで逝きました。
書込番号：22923312
3点
＞ktasksさん
納車されたらゴニョゴニョでフルパワーですね！
書込番号：22923467
1点
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|---|
流石にもうダメかな？ |
＞('jjj')さん
まずはメットかな？
古いので内装がへったてる、、、
それとハンドガード
タイヤが減ってから交換時にモタードホイールとスリッパークラッチ
その後にマフラーとフルパワーって所ですね。
書込番号：22923546
3点
おっ、まじで逝ったんですか！
さすが男前ですねー＼(^_^)／
書込番号：22923674 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞BAJA人さん
ニューディアベルとBMWの１２５０Rにも試乗してみたんです
ディアベル１２６０は低重心になり凄く軽く感じ
低速のギクシャクもなく足つかなくても信号待ち出来るぐらい安定していました。
ポジションもよりアップライトでハンドルが近く感じ
試乗用の安全モードなので本来のフルパワーではなかったのですが
エンジン音も静かでスムーズ過ぎました。
BMWは全てがソフト、オートーシフターは低速のアップ側でこそ
ショックがありましたが、すぐ慣れてフルスロットルでシフトUPできました。
シートも柔らか、ステップも柔らか、なんとチェンジペダルまで、、、
６速４０kmでも加速こそしませんがギクシャク無し
長距離こなすなら持ってこいな感じでした。
どちらも洗練されたバイクですがプラスαが無くて
三角木馬のハイパーに惹かれました。
でもこれ書いてて
CRF４５０はもしかしたらもう買えない？
買えても高騰？
と思い踏ん切り付けました。
懐かしの腕あがりをもう一度、、、
書込番号：22924072
3点
＞ktasksさん
嫁＆駐車スペース問題は？
書込番号：22925127
1点
＞ktasksさん
いいですね～
CRF450って知りませんでしたが、
普通二輪免許では乗れないバイクですね。
ほんのちょっと排気量が大きいところがすでに攻撃的な設定を感じます。
書込番号：22925406
1点
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|---|---|
前タイヤパイロットパワーRS 7000km持たず（ ; ; ） |
ニュータイヤ2万キロで4セット目ディアブロロッソ3 |
＞('jjj')さん
保管場は乗り換えれば不要なんですが、
この前タイヤ変えたところで
試乗の後の帰り道は
気持ちの良いワインディング
ほぼ他の車の無い貸切りで
今のバイクの良さを再認識してまだ捨てがたい、、、
幸いに
今回業販で行きつけのお店に保管お願い出来るので
隠蔽工作はなんとかなりそうです。
保険と税金を如何に誤魔化すのかを思案中です^_^
書込番号：22926073
1点
＞多趣味スキーヤーさん
みたいなバイク好きの人でも
OFF 車やモトクロスってマイナーなんですね～
２ストのトレールは４スト４００マルチを凌駕するほどパワフルさがあったんですが
２スト亡き後
ヤマハのWR250以外スパルタンな車両って外車かレーサーをゴニョゴニョするしかなかったんっです。
でも
やっとメーカー純正のモトクロスレーサーレプリカをホンダが出してくれたってトコロです。
CR80 、CRM250R、CR-X、CR-V、CR250R を駆った
CR好きなので久々のCR購入です。
＞カップセブンさん
中々決心が付きませんでしたが
宵越しの金は持たねーっで行きます。
後押し感謝！
１２５CC以上のバイクは希望ナンバーないんですね？
知らなかった( ；∀；)
４５０にしてやろうと思ったのに、、、
書込番号：22926586
2点
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|---|---|---|---|
カラーリングも冴えるBELL - MOTO-9 FLEX |
X-Lite X-502 ノーランなら安いがカーボンが無い |
AGV AX-9 ピスタがイマイチだったので少し不安 |
番外 シールドと排他利用でバイザーつけれる |
off用ヘルメット決めました。
https://www.motostorm.it/jp/
（イタリア）と
https://www.btosports.com/dirt-bike-gear/zz_ms
（アメリカ）と
https://www.fc-moto.de/ja_JP
（ドイツ）で選択してみました。
候補は
bell
X-Lite
AGV
カーボン好きなのでそれぞれ
BELL
MOTO-9 FLEX
高い、、、７万超え
X-Lite
X-502 Ultra Puro Carbon
高いが候補では最安
AGV
AX-9 Carbon
ほんとは前モデルAX-8が好み
ガチOff用かエンデューロか？
次候補
ICON
アルパインスター
Troy Lee Designs
ICON - AIRFLITEが異色で
インナーバイザー付きで
アウターバイザーのOPもある
少し重いのがマイナス
アルパインスターは少し重たそう？
Troy Lee Designs
良さげっと思ったら自転車用でした、、、
（前使用も同じなんだけど、、、）
でOn用と同じくX-Lite に決定！
価格はFC-motoが最安でしたが
送料込みだとmotostormが最安日本より２万安ぐらいで買えました。
まだ来てないけど、、、
書込番号：22933797
2点
＞ktasksさん
試乗会に行った時には既に深層心理に購入を刻み込んでたんですね（笑）。
それに対する障害も対策済みとは！！！
いつでも購入できる体制を整えつつ機会を虎視眈々と、、、
X-liteかっこいいですね！
次のメットは虎柄のX-liteにしようかなwww
書込番号：22934294
1点
＞('jjj')さん
どうもです
阪神好きでした？
クローズドサーキット用ですが、、、
https://blaisracingservices.com/vortex-racing-10-map-ecu-for-2019-honda-crf450l.html
切り替えスイッチがあれば？
少し遠いけど県内にMX場あるのでそこで使用なら、、、大丈夫か？
使用料は無人というおおらかなコースです
https://smallbike.exblog.jp/16231390/
書込番号：22940336
1点
＞ktasksさん
＞阪神好きでした？
バースがいた時ちょっとだけwww
＞クローズドサーキット用ですが、、、
ばれなきゃ、、、なんてことは言いません。
＞使用料は無人
こういう施設は貴重です。
存続のために、太っ腹なお布施をお願いしますw
納車はいつ頃でしょう？
書込番号：22940723
1点
＞('jjj')さん
今週中ぐらいには乗れるはずです
近くの試乗したところは旨味がないみたいで
別の所からの業販で走行１kmの登録未使用車との事
ハンドガード付き傷アリだそうです
どうせコケるから傷は気にしないけど
１kmってところが少し変？
登録したんなら試乗に使っててもおかしくないのに？
まー外見の細かいところは気にしないタチなんで、、、
昔乗ったCRM２５０Rは河川敷ので１００kmぐらいです転んで
ヘルメットは削れてダメになったけど、、バイクは全然無問題だったんで
少々は大丈夫かなと？
、
書込番号：22941739
1点
＞ktasksさん
今週静かなのは嫁バレで謹慎中？と勘ぐってますｗ
というのは冗談で、お迎え準備に忙しくしてるんじゃないでしょうか？
今日あたり納車で週末は弾けまくるんじゃないかと想像してますw
世紀末でも大丈夫なようにX-liteを鉄板で補強してヒャッハーしてください。
書込番号：22947969
1点
>世紀末でも大丈夫なようにX-liteを鉄板で補強してヒャッハーしてください。
こんなんもあるでよ
https://www.amazon.co.jp/dp/B07DVYH6BV
書込番号：22948538
3点
＞アハト・アハトさん
これはアオり防止にも効果ありそうですよww
書込番号：22948639
2点
 |
|---|
割れたけど補修しました。 書類だけもらいました。 |
＞アハト・アハトさん
似たようなの背負ってるので
ハイサイドでも背中は無事でした。
＞Tonkinmanさん
これぐらいではどうですかね?
＞('jjj')さん
ショップには来てました。
登録待ち。
マニュアル書類だけ先もらいました。
書込番号：22949669
2点
受けっとって来ました。(^ ^)/
メットがまだ来ない、、、（ ; ; ）
書込番号：22958609
3点
＞ktasksさん
手元にあれば、
CRF450Lを眺めながら一杯、、、なんてことになったはずがw
この週末が楽しみですね！
書込番号：22959453
1点
納車おめ！
インプレお待ちしてますよ＼(^_^)／
書込番号：22959542 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
 |
|---|
付いてたバンドガードは芯なし（ ; ; ） |
＞('jjj')さん
あるんですよ
代車で通したら無問題なのです。
ゲコなのでエスプレッソで一杯？
＞BAJA人さん
慣らししてくださいと言われたのでハーフスロットル
での印象を、、、(ほぼレーサーに慣らしいるのか？)
ローギアの極低速では若干のギクシャクは有りますが
音が静かなのでマイルドな印象です
ハンチングがあるとCGのインプレに書いてありましたけど、
スロットルレスポンスが良いので少しの開度で反応
する為ハンチングって書いてると思います。
びびって、アクセス余り開けずにクラッチ操作を雑にするとエンストしますが。
開け気味なら問題ありません。
クラッチは小指でも操作できるぐらい軽く
(握力60kg)
エンブレはリッターバイクに比べると無いのと同じ
スリッパークラッチいらないかも？
加速はハーフスロットルでも流れから抜け出られる。
流石にトルク感は無いけど、、、
慣らし後にフルスロットルしてからインプレします。
書込番号：22960216 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ktasksさん
ショートインプレありがとうございます。
ワクワクですね～。
いいな～ヨンゴー（＾＾）
書込番号：22960349
2点
＞ktasksさん
\1,300,000の代車www
書込番号：22961579
2点
昨日フルエキ交換しました。音も含めて、爽快な乗り味に！
自分でマフラーの交換作業するのは初めてでしたが、同じような方にコツを伝授しておきます！
一、O2センサーの脱着は、テープとカプラーを外さなくても、パイプ側を回せばOK
一、パイプのヒートガードのバンドはネジを回して、結束を外して脱着
一、手についた液体ガスケットは激落ち君で手をこすって落とす
8点
一、組み付け後、エンジンをかける前にエキパイ他、全体をパーツクリーナーできれいにする
↑足しといてください。
マフラー交換は手間をかけただけあって見た目や性能の変化があって達成感がありますよね。
書込番号：22957283
5点
>一、手についた液体ガスケットは激落ち君で手をこすって落とす
これは知らなかった
ありがとう 今度やってみます！
書込番号：22957595
3点
こんにちは。
いいですねフルエキ。
ちなみにどこの製品ですか？
書込番号：22957933 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
皆さんコメントありがとうございます。
純正のパイプでは、錆びていくのが目に見えていたので、フルエキと思ったのですが、
MD44型のため、それほど選択肢もなく、モリワキのMXにしました。
音も見た目も品があって、いい製品買えました。
傷つけるのが勿体なく感じるので、林道転げまわる方は、もっと野性的なマフラーが良いのかもと思いますが。
書込番号：22959066
4点
＞バッテリー充電器さん
モリワキですか、いいの入れましたね。
友人もCRF250Lに入れてて乗させてもらったことがありますが、
静かでスムーズでトルクがあって「あ～乗りやす～」な感じでした。
いいですね～(^^)
書込番号：22959557 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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