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nmax最強伝説

[寺田ラーメン]

買っちゃいました

まあ、最強伝説でもないんですが

個人的には最強、最速です

(攻めらるし最高速も伸びるし)

まさに車名の通りmaxで超満足です

今、Diyでetcやらタコメーターやら

外部スピーカーなど取り付けの準備で

ウキウキしてます

スクーター購入を考えてる方・・・ちょい

高いですが断然、maxをおすすめします

少し前に参考にさせてもらった方々

ありがとうございました

書込番号：22891589　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

友達がNMAX155マットグレーメタリック３を買ったので借りて走って見た。
ホンダPCX125とそんなに変わらない気がした。
自分が鈍感なのかな？

書込番号：22892016

[ショーン７]

寺田ラーメンさん

１３０キロ位出ますか？もっとですか？

僕のアドレスＶ１２５Ｇは１０５キロが限界です。

アドレスも１２０キロ出てくれるといいんですけどね。

書込番号：22892576

[寺田ラーメン]

＞マジ困ってます。さん

研ぎ澄まされてないと分からないでしょうな

３０ＣＣの差と可変バルブが・・・

ＰＣＸ乗ったことないから、知らんけど（笑）

そもそもエクステリアが圧倒的に違う・・・個人的に

書込番号：22892634

[寺田ラーメン]

＞ショーン７さん

その気持ち、分かります

マックスは１２０ちょい

たぶん少し駆動系いじれば出そうですが

分かったことはその位になると・・・生命の危険を感じる（笑）

（特にトラックを抜く時）

書込番号：22892656

[マジ困ってます。]

＞研ぎ澄まされてないと分からないでしょうな

確かにそうかも知れないですね。

職場の知人２人がNMAX155とPCX125を買ったので昼休みに試乗させてもらいました。
加速は感覚でしかないですが、わずかにNMAX155が良く最高速は10キロくらいNMAX155上回っていました。
これは排気量の差なので仕方なし。PCX150だと同じくらいになるんじゃないでしょうか？

それから横風に弱いのと登坂で苦しくなるのは2台とも同じ。びっくりしたのはPCX125の燃費。条件が良ければリッター60キロくらい行くんですね。

書込番号：22892683

[ショーン７]

寺田ラーメンさん

１２０キロちょい出ると一般道で８０キロで巡行しても静かですね。

アドレスで８０キロ出すと結構うるさいので７０キロまでにしてます。

でも高速道路走るなら１４０キロ出て欲しいですね。

書込番号：22893031

[マジ困ってます。]

＞でも高速道路走るなら１４０キロ出て欲しいですね。

250�tクラスのスクーターじゃないと無理ですね。
ホンダのフェイズがメーター読み147実測134
シングル乗車で軽四と同等。タンデムだと軽四に置いて行かれてしまいますからね。

書込番号：22893046

[寺田ラーメン]

＞ショーン７さん

だからー、生命の危険を感じるって

実際、乗るまでは同じようなこと思ってました

110までは大丈夫ですが

このタイプで115越えてからは別次元(笑)

書込番号：22893099　スマートフォンサイトからの書き込み

[ショーン７]

寺田ラーメンさん

僕はスピードに鈍いのかアドレスで１０５キロ出しても怖くありません。

書込番号：22895005

33年ぶりのヤマハ…。

[アクリティヴ]

本日納車になりました。16才の時にキュートを購入、18才で売却し二輪から遠ざかっていました。
38才でレッツ2購入、本日まで13年間で38,400キロ、良く走ってくれました。
51才で二輪免許を取り、本日デビューです。マットブルーは今日初めて見ましたがいい感じです。
天気が良かったので、茨城の農道をのんびりと60キロほど走ってきました。まず、音に感動です。
50CCのあの高い音から、落ち着いたなめらかな低い音になりました。
運転は体と一体になったように動きでしたが、今度は操縦しているという感覚です。
これから休日が楽しみです。少しずつパーツを足していきたいと思います。

書込番号：22887905

[痛風友の会]

どうも。

あたいもね、２０年ぶりにマジェスティSを購入したけど、バイクって開放感があって楽しいよねー
下駄代わりに畑やコンビニなどへの足に、
休日には後ろにかーちゃん乗っけてプチツーリングして楽しんでますわ（笑
これから暑さも落ち着いて良い季節になる
温泉とかつかりに行くのも良いですよ^^

書込番号：22888032

[多趣味スキーヤー]

茨城はいい道がたくさんありますよね。
私もこの前カブで大子方面に行ってきました。
帰りは海に出て南下しました。

栃木に抜けても楽しそう。

お互い安全運転で楽しみましょう〜！

書込番号：22888258

[アクリティヴ]

痛風友の会さん
プチツーリング楽しそうですね。
来月那須まで行こうかと思っています。
ちなみに私も30代で痛風やりました。

書込番号：22888791　スマートフォンサイトからの書き込み

[アクリティヴ]

多趣味スキーさん
茨城、栃木いいですね。
来週那須へ行こうかと思っています。
レッツ2でもいろは坂登りましたが…。
AXISZのパワーが感じられそうです。

書込番号：22889569　スマートフォンサイトからの書き込み

フロントサス

[二輪にりん]

何か合いそうな物はないものか…
在りました！
いい仕事しますよ。

書込番号：22874205　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

画像だけ見て判断出来る人がどれくらいいらっしゃるのでしょうか？
メーカー名、製品名や品番くらい書いて頂かないとクチコミとは言えませんよ。






「みんから」かよwwww

書込番号：22874301　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

イタルジェット ドラッグスターって初めて聞きました。
イタ車のようですね。

写真はスレ表題からしてどうやらフロントサスらしいですが、
どこのメーカーでどうやって手に入れられるのか、値段なども書いてあげた方が情報として生きると思います。

書込番号：22874303

[鉄騎、颯爽と。]

https://www.amazon.co.jp/dp/B07D1XW2RC/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_-t1xDb6TS7GVX

コレですね。
自転車のパーツみたいです。
大丈夫？

書込番号：22874309　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

イタルのドラスタは結構昔からあるイタリア製のスクーターですね。
ヤマハのアメリカンと商標がかぶるので紛らわしいですが、
どっちが先なのかな？
フロントサスが特殊な構造で、
スポーツバイクのリアによくあるモノサスです。

書込番号：22874321　スマートフォンサイトからの書き込み

[二輪にりん]

画像アップしたらすぐ反応が…びっくりしました。見てる方がいらしたんですね。

商品名
DNM バーナー-Rcpと2Sダウンヒルマウンテンバイク自転車のリアショック 長さ：240ミリメートルのXトラベル：76ミリメートル
…です。

すぐ調べてくださったようでありがとうございます。
お察しの通り自転車用です。ダウンヒルバイクのリアサスとして使用するものだそうです。Amazonにはそのように解説があります。
私はebayで買いました。値段14000円くらいです。加工を必要としますのでそのままでは装着できません。あしからず。

自転車用だけど大丈夫か？
今のところ大丈夫です。装着してから半年が経ちます。距離も6000kmほど走りました。往復400km〜500kmのツーリングでテストをしましたが特に不具合ありません。これから不具合でるかもわかりませんが…

ちなみに装着は自己責任でお願いいたします。

こんな感じでいかがでしょうか？

書込番号：22874362　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

＞二輪にりんさん

レビューも拝見しました。
いろいろ自己責任が必要なバイクのようですが、
楽しいバイクのようですね。

さすがイタリア製はおしゃれですね。

書込番号：22874439

[Cross Chamber]

＞ちなみに装着は自己責任でお願いいたします。

出ましたねぇ。この �W自己責任�W って、ウザい言葉ですよね。

書込番号：22876571

[二輪にりん]

おっしゃる通り世知辛い世の中になりましたねぇ…

書込番号：22877353　スマートフォンサイトからの書き込み

ジグサーはモトブログが多いいですね。

[スズキ党]

皆様 こんにちわ！ お世話になっております。
先月、7月初めにジグサーを買ってはみたんですが、三重県から500�q弱を乗って帰ったきり、その後 登録が面倒
なのと暑いので、既に 一か月以上経つと言うのに未だ置きっぱです。（本当は1年以上の自賠責に入るおカネが無い？）
なので持ってるのにジグサーの人の動画を見て　「ああ〜っ おいらも早く乗りたいなぁ」という気持ちで

そこで思ったんですが、ジグサーはやたらとモトブログが多いんですよ。
その中で　プロの確かにレビューよりも的確で分かり易く、確かにそうだなと感じたモトブログを載せておきます。
https://www.youtube.com/watch?v=81NXffoUbq4

他にも山ほど、 ジクサーの感想動画が出てますので 合わせて見てみてください。
おいらも月末ぐらいまでにはジグサーを乗れるようにしたいと思います。

書込番号：22857121

[bjdgr]

こんばんわ

このバイク　ここでは書き込み無いですが、世間では話題沸騰してますよね。
どの動画やブログ見ても数値は大したことないけど　乗ったらスゴイという内容で　まじかよ！と思ちゃいます。

書込番号：22869306

[スズキ党]

＞bjdgrさん
レスありがとうございます。　でも実際ジグサーは乗ってみると150�tを感じさせない高速クルーザーです。
しかも省燃費走行しなくとも 実燃費で50�qを超えますので、走りを楽しみたい人にも燃料費を節約したい人にも
お奨めできる1台ですよ。　機会が有ったら乗ってみてください。

書込番号：22871240

[恋くん]

毎日の通勤では(片道50km往復で約100km)
帰りのみバイパスなどを使い100kmのスピードで流しますが、その時の燃費はリッター50kmくらいですね。
この間の休みの日には、ちょろちょろと山道だったり峠道だったり市街地などを走った時にはリッター58kmくらい走ってた。ビックリしたわ

書込番号：22872470　スマートフォンサイトからの書き込み

[スズキ党]

＞恋くんさん
レスありがとうございます。　おいらも ぶっ通しで飛ばし気味に480�q弱走った時には常に100ｋｍ、110ｋｍでクルマを
追い越しながら7000回転以上を常用してでの走りでしたが、リッター５０ｋｍを切りませんでした。
ノンビリだとリッター58kmくらい走っちゃうんですね。

ジグサーのいいところは上の動画でも言ってましたけど 100�q走行が無理なく走れるところですね。
125�tや ボルティでも100�q巡行はできなくはないですが、けっこう回してる感が有る100ｋｍですが、ジグサーの
100ｋｍだと回してる感が少なく、落ち着きの有る100ｋｍとでもいいますかね。精神的にラクできますよね。

書込番号：22873033

◯◯◯32ヵ月絶好調でした◯◯◯

[rokon5]

久し振りに乗ろうとしたら、セルの回りが弱い。充電してもなんか元気がない。記録をみると、２年８ヶ月を経過していました。買い換えます。やはり海外製品や台湾からの逆輸入とは違いますね。

書込番号：22820156　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

台湾ユアサでも普通に3から4年は使えますよ。

書込番号：22820222　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

ご機嫌ですねぇ
ところで、車種はなんでしょう？

書込番号：22820226

[マジ困ってます。]

ZRX1200Rのバッテリーは8年持ちました。
今乗ってるZX-１４Rのバッテリーは7年目ですがまだまだ元気が良いです。
ホンダ・フェイズは2009年式。2015年の12月6日に変えたので6年でした。

書込番号：22820434

[rokon5]

ま、個人主観の比較ですからね。人により使用条件もちがいますから。7年も持つ人は毎日つかっているのでしょうね。私は古河があっているというだけです。

書込番号：22820465　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

＞rokon5さん
こんばんわ。
＞7年も持つ人は毎日つかっているのでしょうね。

月に2回くらい乗ってます、
現在の走行距離は1万2千キロになってます。

書込番号：22820552　スマートフォンサイトからの書き込み

[rokon5]

それはよかったですね。
でも私は古河が好きです。お互い好きなメーカーを使いましょう。

書込番号：22823223　スマートフォンサイトからの書き込み

ヤフオクで ジグサー買っちゃいました。

[スズキ党]

みなさん こんばんわ！　以前ボルティ購入でお世話になった千円亭主ライダーです。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000105587/SortID=22241465/
もう書くこと無いだろうとアカウント削除してしまったので、新たにID取得しました。

ボルティはチョイ乗りには最高に快適で、それまでの愛車アドレスV125はホコリを被ったまま全く乗らなくなっているほどでしたが
不満な点として60�q以上での走行性能と冬場26�q夏場30�qのチョイ乗り燃費でした。
そこで以前から気になっていたジグサー150をいつかは買おうとヤフオクで安いのを虎視眈々と探していたところ　多少外観に
難の有るジグサーを見つけて入札　そしたら9万円半ばでの落札できました。

落札地は三重県松阪市と遥か遠方でしたが、夜行バスで8時間かけて取りに行き、14時間かけて乗って帰ってきました。
引き取り時から ずっ〜と雨で、カッパを着てひたすらに1号線を北上し、濃霧の箱根を抜けて無事帰って来れました。

ジグサーに乗って感じたのが、250のボルティに劣らぬ加速性能と振動の無い精密なエンジンフィーリングです。
ボルティはロイヤルエンフィールド的 大らかな昔のバイク的エンジンですが、ジグサーはアドレスV125Gに良く似た精密感が
あり、回していて とても気持ちがいいものです。
ボルティが苦手な100〜110�q巡行も快適にこなし、なるほどこれがバイクオブザイヤーとなったゆえんなんだなと感心
またガソリン満タンにしてから470�q以上ある帰りの行程中は無給油で走れて470�q走行してでの満タン給油では9.5L入り
計算してみると燃費は50.5ｋｍ/Ｌと省燃費性能に嘘はありませんでした。

燃費50�q超えのバイクは他にも有るかと思いますが、これだけの動力性能を合わせ持った低燃費バイクは　おそらくですが、
無いでしょう。　これから小傷の付いたマフラーなど小さな難点を気長に治していきピカピカに仕上げてやります。

書込番号：22807205

[暁のスツーカ]

おはようございます。

ジグサーに興味があるものです。

ちょっと気になったのですが、写真ではジグサーとボルティが並んでいますが、一旦はボルティで現車を見に行ったのでしょうか。
その場合、長時間座っていてお尻の痛さの違いなど有りましたでしょうか。

でも、９万円で落札できたとは驚きです。大事に乗ってあげてください。

書込番号：22807529

[スズキ党]

こんにちわ　

ボルティを買った時には埼玉県小川町と近かったもので、入札する前に現車確認に行きましたが、今回は遠方の地なんで
下見無しの全くのギャンブルでした。
クラッチレバーが折れてたり、ミラーが欠如したりしてましたが、エンジンは動画で確認できており 走行には支障が無さそう
だったので、オイル交換セットとミラーなど500�q走行する用意をして三重県まで行きました。

予定外だったのは走行して間もなくフロントのブレーキキャリパーが取り付けボルトを締めて無かったようで、走行中に外れまして
ブラブラ状態で焦りました。　見ると2本のキャリパー取り付けボルトのうち1本は紛失していたので1本のみ強く締めて、最寄りの
ホームセンターで同じ長さ（35�o）のボルトを買って取り付けて事無きを得ました。

さてシートですが、ボルティーのが圧倒的に座り心地は良くて長時間走行でもお尻が痛くなりません。
一方 ジグサーのシートは あまり上質とは言えませんね。478kmの走行で半分ほど走ったところで、お尻や股間が堪らなく
痛くて、休憩を取り、走行中何度となく立ち上がったり腰を浮かしたりして何とか凌ぎました。

走行性能はジグサーに軍配は上がりますが、座って快適なのはボルティの方です。
その他 この2台を比較してみると当初の予想とは違い ボルティもジグサーよりも快適さ方面で勝る部分がいくつも有って
乗り換えるつもりでしたが、手放すのが非常に惜しくて困ってます。

書込番号：22807883

[暁のスツーカ]

今晩は。

スズキ党さん、乗り心地の比較、ありがとうございます。

乗り換え時の参考にさせていただきます。

書込番号：22808565

[スズキ党]

＞暁のスツーカさん
今回ジグサー乗車で お尻が痛くなりましたけど14時間の帰宅工程での休息時間を除く10時間ほどの長時間であったので
数時間程度の乗車時間ならジグサーでもお尻が痛くてしょうがないとかにはならないかもしれません。

今回東京から三重県までのバイク引き取りにかかった費用は　新宿バスタからのバス料金が4,500円
松阪駅から電車移動賃が240円　現地で借りた軽トラックのレンタル代が燃料代入れて約2,000円
現地で日が暮れてから朝5時までの休息利用のインターネットカフェ快活CLUBが入会費入れて2,700円
ジグサーでの478�q走行の燃料代が1,257円（9.45L）と しめて10,697円でした。
ネットカフェ利用料を除けば 8千円と言う事でバイク運送の業者に頼むよりはだいぶ安く上がりました。

書込番号：22810686