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初めてシート張り替えました

[自由道_]

	この張り替えはプロならではの仕上がり	お値段以上の見栄えになりました。	250�t1号機にしてホンダの傑作スクーター SPACY 250

これまでシート張り替えが必要となるまで1台をじっくり乗ったことがなく、破れる前に車両を手放していたので シートを
張り替えたり交換する必要がなかったのですが、今春に3万円で落札したスペイシー250のシートがボロボロの物だったので
安いシートを1,500円で落札して、シートを出品してる業者さんに それを送って張り替えてもらいました。

送料や中古シート代、それらの送料入れてトータルでも9,900円と1万円以内でお釣りがきましたのでコスパ良かったです。
ちなみに張り替え用に購入したシートは下のものです。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/lucyjapan-store/H045.html

整備は経験なくとも知識さえあればできますけどシートの張り替えは単純作業ですが知識よりも経験値がモノ言う作業なので
迷わずに張り替えをお願いしましたが、お願いして大正解の仕上がり具合でした。

ルーシージャパンさん 心のこもった素晴らしいシートの張り替えを ありがとうございました。m（_ _）m

書込番号：21103316

[T-MAX400]

あぁ 懐かしいな
これ好きだった。
バックファイアがひどくて手放したけど

どうぞ大事に乗って下さい。
また コメント楽しみです。
いやほんと懐かしい(^_^)v

書込番号：21103560　スマートフォンサイトからの書き込み

[自由道_]

今回 MF01のシート交換と＠150のシートをたて続けにしました。

T-MAX400さん 応援ありがとうございます。
自分もこれを落札地から乗って帰る帰路は信号停車など速度を減速する時に`パン、とバックファイアが頻発していて往生
しました。　というのも家にある もう一台の方（2型）は全く不整爆発しなかったからで、早速、その原因と思われるプラグや
ハイテンションコード＆キャップ、エアエレメントの洗浄をして　古いガソリンをガス欠になるまで使い切った現在では
バックファイアが嘘のように消え去り出なくなりました。

バックファイアが出る原因は生ガスがマフラーに出るからなんで、バックファイアが頻発していている時には信号待ちで
排気ガスの臭いこと この上なかったです。　今は然程臭くなくなりました。

書込番号：21103640

[鉄騎、颯爽と。]

だから、「バックファイア」じゃなくて「アフターファイア」だと何度も。
バックファイアは点火した燃焼ガスが吸気ポートから逆流する現象で、
アフターファイアは未燃焼ガスが排気管内の高熱で再点火/爆発する現象です。

書込番号：21103837　スマートフォンサイトからの書き込み

[自由道_]

鉄騎、颯爽と。さんそうでしたか・・　そのウンチク知りませんでした。　アフターファイアをバックファイアと認識してる場合のが
多いいかもしれないですね 　急きょ調べてみました。http://car-moby.jp/54063
自分のスペイシーはエンジンのツキもよく、上も良く回るので燃調の濃い薄いは許容範囲内になってるかとおもいます。

原因は多分点火側だったんじゃないでしょうか　プラグコードとプラグキャップを外してコードの接点部を1〜2�p切ってつけ直し
DP6EA-9の標準プラグをDP5EA-9に交換しました。　でも最も効果あったのは長期保存で劣化してたガソリンを新しいものに
換わったことが大きいかもしれません。

書込番号：21104055

[T-MAX400]

＞鉄騎、颯爽と。さん

そうでしたか。
アフターファイアと言うのですね。
勉強になりました。
ありがとうございます。

書込番号：21104093

[自由道_]

ヤフオクで買うと 100円安く 買えます。	元々クッションタップリなMF01は座り心地もいいです。

まあまあ T-MAX400さん 言葉は厳密言わなくても意味が通じればそれでいいじゃあないですか。　現に自分には通じましたし・・
それと小さなことですが、ルーシージャパンさんでシートを買う場合、ヤフーショッピングよりもヤフオクで買うと 100円安く
買えます。　(色のバリエーションはヤフオクでも落札後選べますので)

書込番号：21104678

試乗しました

[kaley]

先日スズキのイベントで試乗しました。　高回転＆ショートマフラーのレーシーなサウンドは最高でした。　車体もコントローラブルで、同時に試乗したK7型R1000、自社のK3型R1000と比べてもワインディングではR600のほうが楽しいかもと感じました。　そのすぐ翌日にZX-6Rを試乗しましたが、6Rは昔の400CCレプリカをパワフルにしたようなバイクで積極的に乗らないと楽しさを発揮できない感じ、R600のほうがポジションも多少楽で幅広い使い方が出来るかなと感じました。　サウンドも６Rのほうはカワサキらしい重低音でした。　外見から600CCの中では6Rが最も気になる存在でしたがGSX-R600を試乗にして見方が変わりました。　R600最高です。　やっぱり試乗は大事ですね。

書込番号：6239350

[自由道_]

もうこの書き込みから10年が経つのですね。
2017でのスズキイベントでの試乗でもGSX-R600L7はkaleyさんの印象と全く変わりはありませんでした。
https://bikes.suzuki.co.uk/bikes/sport/gsx-r600/?grade=976af898-f69d-40ca-9221-f5b1b85725b1&price=8999&Colour=Metallic+Matt+Black+No.2+(YKV)
1 件がヒットしました。
トルクの太いGSX−R750L7も良かったですが、GSX-R600はその気にさせる１台でした。
https://bikes.suzuki.co.uk/bikes/sport/gsx-r750/?grade=c232f99d-72db-4b5f-9e41-7429256f0cd6&price=9999&Colour=Pearl+Glacier+White+(YWW)

書込番号：21092534

別体式ETCの情報

[ももっち！]

レブル500ですが、シート下にETC本体が入りました。
250は未確認ですが、バイク屋に確認する価値ありかとおもいます。
ただし、ETCカードは本体に差しっぱでもいい人にしか向きません。
なぜならシートはボルト二本でとまっているからです。

書込番号：20993154

[多趣味スキーヤー]

＞ももっち！さん
サイドカバーの中にはつけられないんですか？

書込番号：20993247

[ももっち！]

＞多趣味スキーヤーさん
　残念ですがサイドカバー内は無理です。
シートの裏側に車載工具をつけてあるくらいですから、ETC本体は入りません。

ちなみに、サイドカバー内にシートを外すための六角が一本ありますので
それを知っている悪い人ならETCカードが盗難される可能性はあります。
自己責任です。

書込番号：20993292

[多趣味スキーヤー]

そうですか。
ということはサイドカバー自体、キーロックは付いてないんですね。
オプションのETCもアンテナ一体しかないようなので、
別体タイプはシート下につけるしかないんですね。
フレームにむき出しでつけては別体の意味がありませんからね。

書込番号：20993335

[シグＭＡＸ]

こんばんは。

電源だけ確保して、タンクバッグに
一体型ETCって方法もあります。

書込番号：20993642

[マジ困ってます。]

入り口はETC車載器、出口はETCカードで支払いってな面倒なところもあるので、ETCカードを簡単に取り出せる方が良いですね。　

そういう意味で言えば一体型車載器をハンドルマウントが最強ですかね？

書込番号：20993759　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

＞入り口はETC車載器、出口はETCカードで支払いってな面倒なところもあるので

そんなところあるんですか。
ということはバイクに関しては一体式にもメリットはあるんですね。
知らなかった。

書込番号：20993778

[暁のスツーカ]

おはようございます。

クルーザーって、別体ＥＴＣでも車体の外側に取り付けるしかないのが多いのですが、シート内に仮にも入るならばいいですね。

私も乗り換えでリアの横に付けて貰ったら、お店からバイクから離れる時はカードを抜いてくださいと言われました。
ＨＤ専用の鍵付きのスチールボックスもあるようですが、高いので諦めました。

書込番号：20993850

[多趣味スキーヤー]

＞暁のスツーカさん
ドラッグスターはサイドカバーの中につきますが、
それは珍しいんですかね。
車検証なんかと一緒に入れてます。
普通だと思ってましたｗ

書込番号：20994016

[暁のスツーカ]

＞多趣味スキーヤーさん

サイドカバー内に取り付けで出来るのですか？いいですね。

クルーザーはほとんどの車種でＥＴＣが内蔵できないと思っていましたが、出来るのも有るのですね。
私の認識が間違っていました。

けど、ＨＤは車体内に車検証を収納するスペースさえも無いです。
だから、いろいろなバック類がオプションで有るのですね。

書込番号：20996616

[ももっち！]

レブル２５０でもシート下にETC本体が入ることを確認しました。
ある方のblog情報です。リンクはってもいいのかな？

ちなみにデグナーの商品にETCケースがありました。
かなりカッコいいかも。
http://www.degner-online.com/shopbrand/ct22/

書込番号：20998063

[ほやほやライダー]

＞ももっち！さん

どちらのメーカーの製品ですか？
どの位の大きさまでならシート下に入るのか確認したく、出来れば教えて下さい。

書込番号：21034833

[ももっち！]

＞ほやほやライダーさん
　こんにちは。
私が付けたのは下記です。

ミツバ　MSC-BE51

　ちなみに、アンテナ部はホンダ純正の部品を使ってハンドル付近に設置しています。

書込番号：21035823

[ほやほやライダー]

＞ももっち！さん

教えて頂き、ありがとうございます。

バイクの契約時にバイク屋に製品名を言って、シート下に取り付け頼んでみます。

書込番号：21074649

[ほやほやライダー]

＞ももっち！さん

今日、レブル500を契約して来ました。

見積り段階では、"シート下にはETCの取付出来ない"と言われましたが、レンタル用レブルのシート外して、ミツバ製のETCが入る事を確認してもらい、取付してくれる事になりました。

ありがとうございました。

書込番号：21084538　スマートフォンサイトからの書き込み

[ももっち！]

＞ほやほやライダーさん
こんにちは。
契約おめでとうございます。楽しみですね。

書込番号：21084700

[ほやほやライダー]

＞ももっち！さん

9月上旬納車予定です。
ETC以外の事も別スレで質問すると思います。
また、よろしくお願いします。

書込番号：21086692　スマートフォンサイトからの書き込み

新型R6白、納車されました。

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

初ミドル、初ラジアルです。
暑かったり、雨が降ったり全く走る気にならないけど、
1000km または 50日で初回点検なので、100kmも走らず
50日を迎えてはさすがにまずいと朝駆けしてきましたｗ

舗装林道も走りましたがヒラヒラよく曲がります。
でも停まるとやっぱり取り回しが重い。筋トレが必要。
最初はあんなに重かったR125がすっごく軽く感じる。
ハンドルの切れ角もR125と比べてはるかに少ない気がします。
通勤、街乗りはR125が楽。

まだ慣らしなので8000rpm縛りですが、
6000rpmも回せば十分すぎる。
この上の領域があるとは、楽しみなような恐ろしいような。
すでに２回トラクションコントローラーが作動してしまって、
ちょっと嫌な感じの音がしますよね？　違うかな？
とにかく125のようなアクセルワークは厳禁ですね。

ABSもリアですが自然な感じで、普通に走ってる分には
コケる気がしません。電制様々です。

ポジションはR125で慣れてたつもりが、
遠出したことがなかったのを思い出しました。
6時間も走ったら首が痛くて、、、
メットはGT-Airですがもう何年も使ってるので、
軽いZ-7を買おうと思います。

書込番号：21081398

[マジ困ってます。]

R6良いですね。ミドルクラスならではの扱いやすさがありますよね。
でも、10000rpmを超える回転数になればワープ加速が味わえます（笑

重さもそうですが、一番の理由は、SSだと前傾姿勢がきついので、ゆるいヘルメットだとヘルメットが前にずれて来ます。
前にずれると視界が遮られるので、無意識に頭を起こす事で視界を確保しようとします。
結果、首を起こすような姿勢になるので首が疲れますね。

ヘルメットゆるくないですか？

あと取り回しは体力よりコツが締める部分が多いので次第に慣れると思いますよ。

書込番号：21081450

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

マジ困ってます。さん、いつもありがとうございます。

6000くらいでも自分には十分ビックリ加速なんですが、
ワープ加速ですか〜、慣らしを終えて１度は体感してみたいですね。

ヘルメットはキツイくらいなんで、ずれたりはしないのですが
チンガードをもっと上にしゃくった方がいいのでしょうか？
いろいろな角度を試してみます！

書込番号：21081866

[マジ困ってます。]

>6000くらいでも自分には十分ビックリ加速なんですが、
ワープ加速ですか〜、慣らしを終えて１度は体感してみたいですね。

はっきり言って、6000rpmだとまだまだ全然です。本領を発揮するのは10000rpmを超えて12000rpmくらいからですね。そこから16000rpmまでがワープ領域になります。

ZX-14Rに乗る前はZRX1200Rに乗ってていろいろ弄って150馬力以上までチューンしてたのですが、600ccのSSにはコーナーはもちろんの事。直線でも太刀打ちできませんからね。

>ヘルメットはキツイくらいなんで、ずれたりはしないのですが
チンガードをもっと上にしゃくった方がいいのでしょうか？
いろいろな角度を試してみます！

そうでしたか、いろいろ試してヘルメットとかライデングポジションもR6にあわせたものにする必要がありますね。
あと、運動性能が素晴らしいバイクなのでついアクセルを開けたくなりますが、そこは自制心マックスでお願いします（笑

書込番号：21081994

[自由道_]

回りそうですねぇ〜

ヤマハは乗ったことないのですが高回転な600クラスのSSでも ひと際回りそうですね。
先日試乗したGSX-R600で思いましたが書かれてる通り1000クラスよりも600クラスのが遙かに曲り易く
ワインディングロードではベストなクラスかもと思います。
自分もハヤブサのような母艦よりも120馬力ぐらいで総重量200�sを超えないバイクが好きです。

書込番号：21082291

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

自由道さんも、いつもありがとうございます。

R1にも何度か試乗しましたが、自分にはちょっと手に負えない感が大きくて、
やっぱりR6にしてよかったです。
回せるかどうかは先の話ですが低回転域ではなんとか楽しめてますｗ

書込番号：21082340

[自由道_]

いえいえ ＲＩＣＫＭＡＮさん興味深いクラスの話しは大変ありがたいです。　ひとつお聞きしたいのですが　MT-09やMT-07
などYZF-R6の半額ぐらいで買えてしまう同社のモデルは乗ってみて印象はいかがでしたでしょうか？

書込番号：21082504

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

元々オフ乗りでしたが、R125に乗っていて、
オンでもスポーツ系が好きなことに気づきました。
上手くなっていく過程が楽しい。
小柄で非力なので特に軽量スポーツがいいですね。

MT-09はその見た目にものすごく惹かれたのですが、
試乗してみて、動きすぎるサスを自分は扱いにくく感じました。
オフ車に近いかと想像してましたが全く違いました。
振り回せるだけの腕力を必要とするバイクのような気がします。
最近のモデルはサスの設定が変わったらしいですが、、、

MT-07はいいバイクですよね。R6の乗りこなしに限界を感じたら、
トレーサー700に落ち着く気がします。

少し背伸びしてまだ上手くなりたいってことなんでしょう、たぶん。
R6で鍛えていつかR1に乗れたらいいな〜とも思います。

書込番号：21082729

[自由道_]

ＲＩＣＫＭＡＮさん 早速興味のある話をもらい ありがとうございます。
なるほど　MT-09は前サスがダンプし過ぎて持て余しそうで避けたということでしたか。
あと腰高感もありますよね。　MT-09　エンジンはいいのですが、安い分サスにシワ寄せが来てるのかもしれません。
あのエンジンでサス、フレームを一新して軽くしたモデルが出たらもっと売れそうですね。

書込番号：21082774

乗って１年

[冴場了]

３０年ぶりに原付きを購入して１年。

３０年前は２ストのスクーターでで、アクセル全開にするとウイリーしてた記憶が。

３０年ぶりに原付きを購入しようと、スクーターも考えましたが、５０オヤジに似合う原付きは。。。やはりスーパーカブ。

スーパーカブ５０の印象は、４スト＋車重が重い　こともあり、ほんと、おとなしいですね。

ちょっとした坂道でもギアダウンは必至です。

しかし、この１年でトラブルはなし。しいていえば、距離を乗らないので、冬季にオイルに水がまじり白濁します。

これはしょうがないですね。

新型カブは旧カブ乗りの方からの評判はよくありませんが、私にとっては、すばらしい相棒です。

どんなに雑に乗ってもリッター６０キロオーバー。末永く、乗りたいものです。

書込番号：21072803

[多趣味スキーヤー]

＞冴場了さん
カブは頑丈なだけではなく、
補修パーツも社外品が豊富で、
壊れても修理に困らないというのがいいですね。
燃費もいいし。

最近の若い子たちはカブが格好いいと感じるらしいです。
大袈裟ですが、一家に一台あると重宝するバイクという感じですね。

書込番号：21072843

[暁のスツーカ]

＞冴場了さん
おはようございます。

昭和の末期に購入したリード50は、4ストだったけれどウィリーしましたよ。
これで妻はバイクに乗らなくなりました。

昨年、私も３０年近く前のC50を買いましたが、エンジンは元気です。

書込番号：21074059

[多趣味スキーヤー]

＞暁のスツーカさん
リード50で4ストってあったんですか〜

書込番号：21074209

[暁のスツーカ]

多趣味スキーヤーさん

バイクの系譜を見直しました。
1988年製のリードは２ストですね。
手放して１８年、すっかり４スト勘違いしていました。面目ないです。

冴場了さん
間違った情報を載せてしまって、ごめんなさい。

書込番号：21074587

[多趣味スキーヤー]

＞暁のスツーカさん
やっぱりそうですか。
細かいことをごめんなさい。
他のひとが突っ込む前にと思いまして。

何を隠そう、うちのジョーカーはリードのエンジン積んでるもんでw
うちのは90ccですが。

書込番号：21074648

お世話になりました！

[piro2007]

牡鹿半島十八成浜漁港	長沼フートピア公園	長沼フートピア公園

平成25年9月納車で約4年間乗りました。
走行距離は約21000キロです。
ロングでもショートでも、疲れを感じさせない優れたオートバイでした。
いつものように磨いて、バイク屋さんに置いてきました。
次の相棒は今週末の納車予定です。

書込番号：21069660　スマートフォンサイトからの書き込み

[カメキュー]

次のバイクが何か楽しみです(〃ω〃)

愛車を手放すのはちょっと寂しいですが良き思い出をありがとう！！って思いますよね♪

自分もFZ1フェザーを売った時はしんみりとした経験があります(笑)


新しいバイクと又、楽しい思い出を作って下さい！！

書込番号：21070151　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞piro2007さん

ご無沙汰しております。
ありゃ、乗り換えられるのですね。
次のバイクは何でしょうか？発表を楽しみにしております。(^^)

書込番号：21070246

[コメントキング]

＞piro2007さん
piro2007さんと言えばCB1100と写真の愛好家のイメージだったんですけど、買い替えですか。

CB1100はフォトジェニックではありますが、piro2007さんが撮影するとより素敵に見えましたよ。

今度はどんな車両なんでしょう？全くタイプの違う車両かなぁ？まさかCB1100RSとかじゃないでしょうね。

書込番号：21070417

[piro2007]

＞カメキューさん
ありがとうございます。
店を出るとき、なんだか寂しかったですね。
次の乗り手が早く見つかりますようにと願いました。

書込番号：21070695

[piro2007]

＞ダンニャバードさん
ありがとうございます。
こちらこそご無沙汰でしています。
CB1100にはバイクの楽しさを教えてもらいました。

書込番号：21070703

[piro2007]

＞コメントキングさん
ありがとうございます。
お店へ乗って行くときも、たくさん写真を撮りましたよ。

書込番号：21070708

[piro2007]

ハスの花と	オランダ風車と	牡鹿半島鮎川地区

最後のツーリングの数枚です。
たくさんの思い出をありがとう！

書込番号：21070885