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PCX150に｢ｼｰﾑﾚｽ ﾄﾗﾝｽﾌｧｰ ｸﾗｯﾁ｣を取り付けました

[ｽｸｰﾀｰ侍]

初投稿です｡

PCX150 KF18に ｴﾑﾌｧｸﾄﾘｰとRevenoというﾒｰｶｰが共同開発した ｢ｼｰﾑﾚｽ ﾄﾗﾝｽﾌｧｰｸﾗｯﾁ｣ を購入し取り付けました｡

取り付け方法はﾉｰﾏﾙのｸﾗｯﾁとｸﾗｯﾁｱｳﾀｰを外し､ﾉｰﾏﾙのﾄﾙｸｶﾑにこのｸﾗｯﾁとｸﾗｯﾁｱｳﾀｰを取り付けるだけです｡
値段は3万ﾌﾟﾗｽ税と高かったのですが､従来のｼｭｰﾀｲﾌﾟではない乾式多板というまるでﾐｯｼｮﾝ車用のこのｸﾗｯﾁがどうしても欲しくて購入しました｡

【走行した感想】

走りにくい…

ｱｸｾﾙを少し捻ったくらいではｴﾝｼﾞﾝが唸るだけで前に進まない｡

まるでｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞをかなり強いものにかえたときのﾌｨｰﾘﾝｸﾞ｡

自分は元々低回転で静かな走行が好きなので 今までもｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞはｷﾀｺのﾉｰﾏﾙ比15%ｱｯﾌﾟのものをつけていて WRも少し軽くする程度でした｡

これは3万円無駄使いしたかなと諦めつつｴﾑﾌｧｸﾄﾘｰさんに電話して状況を説明すると､ このｸﾗｯﾁは分解して中のｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを弱いものに交換できるとのことで 補修用ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ弱\1800を購入､自分で分解してｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ交換 再び取り付けました｡

【ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ交換後の走行】
走りやすい!

あれほど扱いにくかったのがｳｿのように低回転でｽﾑｰｽﾞに走る｡

さらにｼｭｰすべりの起こり得ないﾛｽの無い走行に驚きました｡

買って良かった､はじめは3万円無駄になったと思ったけど走るのが楽しくなりました｡
このｸﾗｯﾁは3万以上の価値があると思います｡

その後ｴﾑﾌｧｸﾄﾘｰさんに電話したところこのｸﾗｯﾁは中のﾛｰﾗｰも重いものに交換できるとのこと｡

今注文していますが またﾛｰﾗｰ交換して走行するのが楽しみです｡

書込番号：22420468

[ｽｸｰﾀｰ侍]

今日ﾛｰﾗｰ交換しました｡
このｼｰﾑﾚｽ ﾄﾗﾝｽﾌｧｰｸﾗｯﾁの中のｽﾌﾟﾘﾝｸﾞは 通常のｸﾗｯﾁのｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞで､ﾛｰﾗｰはﾌﾟｰﾘｰ側のWRにあたる役割になると思います｡

前回ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ交換､今日ﾛｰﾗｰ交換して 更にｽﾑｰｽﾞで乗りやすくなりました｡

前に付けていたｸﾗｯﾁは ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾌﾟﾛというﾒｰｶｰの｢ﾒﾀﾙ配合食いつき重視ｸﾗｯﾁ｣
で､ このｸﾗｯﾁより良いｸﾗｯﾁはないだろうと思っていたその上をｼｰﾑﾚｽ ﾄﾗﾝｽﾌｧｰｸﾗｯﾁはいきました｡

ずっと続いていた駆動系ｾｯﾃｨﾝｸﾞは100%満足というかたちで本日終了です｡

もし今後ｼｰﾑﾚｽ ﾄﾗﾝｽﾌｧｰｸﾗｯﾁを購入される方で自分のようにｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞの強いｸﾗｯﾁが苦手な方は自分と同じようにｽﾌﾟﾘﾝｸﾞやﾛｰﾗｰを交換することをお勧めします｡

補修用ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞの種類は

強2500､ 中2000､ 弱1500の3種類
各\1800

はじめから付いているのは中2000

自分が交換したのは弱1500です｡

ﾛｰﾗｰの種類は

23ｸﾞﾗﾑ､ 26ｸﾞﾗﾑ
の2種類
各\3500

はじめから付いているのは23ｸﾞﾗﾑ

自分が交換したのは26ｸﾞﾗﾑです｡

このｸﾗｯﾁで交換できるのはｽﾌﾟﾘﾝｸﾞとﾛｰﾗｰのみで 種類も少ないのでｾｯﾃｨﾝｸﾞはあっという間に決まるでしょう｡

ｼｭｰｽﾘｯﾌﾟが無く 本当に乗るのが楽しくなるｼｰﾑﾚｽ ﾄﾗﾝｽﾌｧｰｸﾗｯﾁ､
これほどすごいｸﾗｯﾁは見たことありません｡

書込番号：22424006

トリシティ300❗

[ノリタカコ]

出ましたね〜
https://global.yamaha-motor.com/jp/news/2018/1106/eicma.html

書込番号：22234242　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

まだプロトタイプですね。
果たして300ccという排気量クラスがそのまま国内で出るものかは微妙ですよね。
250ccにスケールダウンしてリリースされそうな予感が。

書込番号：22234259　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノリタカコ]

250にしないと売れないでしょうね。にしても、かっこいいですね〜

書込番号：22234554　スマートフォンサイトからの書き込み

[tatsy]

プロトタイプとは言え販売実現性が高い。
足元に荷物を置けないので、リュックタイプのキャリーを買ってしまいました。

書込番号：22423694

オンボードカメラ MIDLANDXTC290

[タムセイ]

	腕巻き用アタッチメントをハンドルカバーに装着	気分は”汚れた英雄”w (※法定速度遵守)

昨今、交通事故での事実確認に大活躍なドライブレコーダー。
4輪車では当たり前のように装備されてますが、皆様のバイクはどうですか。

防水性能を要するので四輪用ほど安価ではありませんが、この度奮発して装着してみました。

モニターレスの単眼なので映り具合は帰ってからのお楽しみにはなりますが、万が一のもらい事故では有益な情報を得られると思います。

映り具合、まあまあです。
オススメ。

書込番号：22359538

[今日はoff…]

みなさん、こんばんは…

＞タムセイさん
＞鬼気合さん

色々と有難うございます…

私の認識では相手車両が全く左折ウインカーを出していなかったので
このような事態に陥ってしまいました。

任意保険は人身傷害も加入していますが
何故が相手方が被害意識が強く事実とことなる主張をしているので
困惑しています…↓↓↓

今週末に保険会社に改めて今後の方針について相談と
バイク屋に車両の賠償損害金額を算定してもらう予定です。♪

書込番号：22385225

[鬼気合]

＞タムセイさん

　すごく詳細な書込みで勉強になります。(驚）

＞今日はoff…さん

　人身傷害に加入されているのですね。

　でしたらなおさら通院されるべきです。

　一応保険会社に相談されるべきだと思いますが。(通院費が出るかどうか)
　
　人身傷害は使用しても等級変動はありませんので使った方がいいです。

　私の場合相手がある事故がないので詳しくわかりませんが。

　部位別症状別で4日以内の入通院であれば一律1万円5日以上で保険会社や怪我の症状によりますが
それなりの金額が出ますので最低でも1万は出るはずですので通院はしたほうがいいかと思いますよ。

　あまり時間がたつと保険会社のほうから言われる可能性がありますから早めに相談した方がいいかと思います。

　

書込番号：22385463

[タムセイ]

正直、出した出してないだと、ドラレコや目撃証人等の物証がない限り延々水掛け論になると思われますので、私ならトラップをかけて相手に墓穴を掘らせる作戦に出ると言う意味です。

今回、警察への届けが物損事故ですと現場検証が無かったと思いますが、診断書が出れば人身への切り替え=現場検証となりますので、相手がアホならば”ウインカー3回”と自爆するかも。

とは言え、刑事記録の開示にはかなりの時間を要しますから、これはあくまでも意地とプライドを掛けた徹底抗戦の方法となります。
でもその間に着々と通院を重ねれば「物損の敵は人身で取り返せ」戦法にもなります。

法律と言う名のルールに則った陣取りゲーム。
ルールを隅々までしっかり熟知し、自分の手駒をどう動かすか勝負ですから、メンドクサイと思った方が負けです。

書込番号：22385530

[VTR健人]

おはようございます

走行中の車の脇をすり抜け中の事故なんですよね？
だとしたら、その行為自体が違法行為だと思いますが？

もしも、信号待ちなどで停車中の車の脇をすり抜けている最中の事故でしたら、スルーしてください

http://moto-be.com/surinuke

書込番号：22385576　スマートフォンサイトからの書き込み

[タムセイ]

左方追い越し(追い抜き)は、その車の前に出た時点で成立しますから、抜く前の衝突ですと違反は成立しませんな。
相手車両の後もに走行車両があり、それを抜いて来たのなら違反ですが、この案件とは無関係。

とは言え、相手側からの追い抜きざま巻き込みでもなければ0：10での示談はないでしょうから、左寄せ＆合図不履行で1：9が落とし所ですかね。

通院慰謝料赤本基準+全損の90％で私なら押します。
逆に相手側の損害は・・・お話からだと車種にもよりますが国産なら20くらいでしょかね。
過失10％なら持ち出し2ですので対物使わずに済みます。

書込番号：22385614

[タムセイ]

追伸

で、もし人身にするのであれば、一刻も早く医者に傷や腫れ等の他覚症状を見せカルテに記載させて下さい。
靴などに擦過痕があれば膝や足首の診察もしてもらい、違和感が少しでもあれば申告を。
当然、肩こりや頭痛があれば是非申し出て下さい。

事故の様子から勝手にいろいろな傷病名を診断書に記載してくれますので、それを所轄に持参。
四の五の言いながら面倒くさがるお巡りさんを相手しての供述はこちらもメンドクサイですが、その時点で相手には地検が起訴猶予でも、免停や反則金等の行政処分が問答無用に下されますし、それ以前に加害者として現場検証や事情聴取のお呼び出し。


もし自分がされたら嫌ですよね〜
過失ありの加害者になったとき、その応対方法を間違えると後々何倍にもなって返って来ます。
どうせ保険使うなら変な反論をせず、平謝りしてれば穏便に終わることもあるでしょうに。

書込番号：22385685

[マジ困ってます。]

違反とかじゃなく、自動車を信用してないので自分は極力すり抜けはしないです。
確かにオートバイの利点は無くなりますが、安全には変えられませんからね。

自動車通勤してますが、左からスクーターに追い抜きされるのは本当に怖くて神経を使って疲れます。

接触して事故ったらこっちが悪くなり嫌な思いをするだけ損ですがらね。

書込番号：22385715　スマートフォンサイトからの書き込み

[タムセイ]

左方追い越しも含め、ルールに則った運転をしていれば加害者にはなりえない。

基本はそうですよね。

ただ、残念ながら一時停止や優先道路、赤信号までも見落としたり無視する輩が実在するので、事故を避けるには公道に出ない以外無いんです。

ってことで改めてそんな貰い事故の時に役立つドラレコ装備をおすすめ致しておりまする。

今回の案件も、もしドラレコ映像があればなんら争うことなく90％過失確定ですからね。
勿論相手側(損保)は示談に際し、そんな映像を見ようともしませんが、警察に提出すればOK。
刑事記録が開示されたらひっくり返さるのが明白なら、相手も無駄な抵抗しませんので。

書込番号：22385747

[鬼気合]

　まず軽傷であっても病院に入ったほうがいいでしょ。

　先に書いたように人身傷害でしたら最低でも1万は出ますし、使っても等級変動ないですし。

　治療費に関しても保険会社が基本すべて病院側に連絡してくれますので自身の立て替えはないはずです。

　私の時はそうでした。

　少し書類書くのと健保に組合に電話する程度のことは必要ですがその辺は向こうが教えてくれます。

　すり抜けに関しても普段はまずせず車の後ろにくっ付いて走るのですが、昨年末の走行時は少し離れた
所の帰りで帰宅を少し急いでいたということがありすり抜けしたら激突しそうに。

　改めてすり抜けの危険性を認識はしましたね。

＞今回の案件も、もしドラレコ映像があればなんら争うことなく90％過失確定ですからね。
＞勿論相手側(損保)は示談に際し、そんな映像を見ようともしませんが、警察に提出すればOK。

　これこそ論より証拠ですね。

　その場で提出はしなければいけないのですかね？

　私なら改ざん予防や紛失のため画像をコピーするようにしたいですけど。

　結構前ですが警察にドラレコの画像入りのカードを渡したら紛失したなんて記事みたいなものを
見た記憶があります。

　物が小さいですし警察も所詮他人事ですからそういった重要の証拠品をどこまできちんと管理してるかも
怪しいものですし。

　

書込番号：22386165

[タムセイ]

証拠提出についてだけ

事故直後に取り調べ(供述調書作成)を行う場合はその場で捜査官と一緒に見るのが良いでしょう。
再生出来る機材がその場に無いのなら後からになりますが、その場で提出せずに複製してからでも良いと思います。
相手車両(ナンバーを含め)が明確に映っていれば良いだけ。

ぶっちゃけ交通捜査課は何かを判断したり真相の究明をするところではなく、双方の供述や実況見分調書をまとめて送致するのが仕事ですから、時期や形等なんでも良いんです。

あくまでも乙(少過失)側がそう主張しているというだけなので。

書込番号：22386249

[鬼気合]

＞タムセイさん

　度々の返答有難う御座います。

　私の場合シグナスはウェアラブルカメラのみ(前後)なのでその場で本体裏面の液晶での
確認は出来ます。

　スカブにはドラレコ(ブラックビューという製品と先のカメラ併用しています。

　気まぐれでフロントはドラレコとウェアラブルカメラの2個使う時もありますが最近は面倒なので(ウェアラブルカメラのマウントが)
ドラレコのみなのでそれには液晶がないのでその場で見ることは出来ませんが。

　ドラレコは写真のようにマウント貼り付けてて本体はめるだけなので。(脱着簡単なものを選びました)

　いざという時の参考になります。

書込番号：22386264

[タムセイ]

凄いっすね。
鬼気合さんのバイクと事故した相手。
まさに逃げも隠れも出来ませんなw

万が一の際、相手の顔が映るまではREC続けて下さい。
事故処理が終わるまでの会話内容も後に使える場合があります。


余談ですが、違法？取締時の否認材料として役立こともあります。
お巡りさんだって人間ですから、たまには間違うことありますので。

実際、袈裟着てるだけで切符きられたお坊さん居ますが、あれは・・・嫌疑無しの不起訴でしょうね。
警官の拳銃ベルトの方がよっぽど邪魔になりそうw

書込番号：22386361

[鬼気合]

	3000円台のドラレコです

＞タムセイさん

　写真の物はスカブのリヤです。

　現在はこの写真のドラレコをフロントに付けて前に載せたドラレコは壊れて最近3000円台の物を買いましたが
100万画素で画像が悪過ぎで(夜で昼はまだわかりませんが)使い物になるかどうかという感じなんですけど。(笑)

　ちなみにこんな感じです。(上向きすぎてますけど)

　https://www.youtube.com/watch?v=ByNgzO8DHZ4

　最初の動画が3000円台のドラレコです。

　後半は同じ3000円台のウェアラブルカメラです。

　音は確かに重要ですね。

　近くの距離であれば結構音拾ってます。

　走行中でも防水ケースに入った状態で録画していますがフロントのカメラにはあほな運転の車がいると
ヘルメット内で切れてる自分の声が入ってることがあります。(笑)

　記録もそうですが、カメラ付けてることにより車間詰めてくる車がだいぶ減ったというのも恩恵がありますね。

　最初は分からないみたいですが近づくとカメラに気付いたのか車間が開く傾向にあります。

　まあ関係ない奴もいますけど。

　お坊さんの袈裟あれも確かにどうなんだと思いますね。

　現場の警官も交通法規をきちんと理解してない人も多そうですので自身で調べてきちんとした対応しなければいけない
場合もあるかもしれませんね。

　そういったとき言った言わないの音声記録は重要ですね。

　アドバイス有難う御座います。

　スレ長くなってしまってすみません。

書込番号：22386401

[今日はoff…]

デイトナ　DDR-S100　ドライブレコーダー　車載画像

＞タムセイさん

デイトナのバイク用ドライブレコーダー取り付けしましたので

こちらに制約制限の100M以下画像を貼らせて頂きます。

右ミラーの標準クランプした際の車載の映像になります。

書込番号：22412179

[今日はoff…]

ナビ右側の右ミラーにクランプして取り付け	横から撮影した写真

＞タムセイさん

こちらの動画投稿システムどうやら機能していないようですね…（笑）

仕方がないので
取り付け写真も添付しておきます。

書込番号：22412255

[鬼気合]

＞今日はoff…さん

　動画機能してましたね。（笑）

　ぶれがなく綺麗に映っていますね。

　ユーチューブでしたらもっときれいな画像が見れるかと思います。

　個人的にはミラーで共締めされてる？ハンドルブレースにマウント出来れば中心に来ますから
カウルの切れもなくなっていい感じになりそうな気もしますね。

　

書込番号：22412779

[今日はoff…]

＞鬼気合さん

有難うございます…♪

まぁ、ウィンドウスメディアプレーヤーの画像ですが
変な人に突っ込まれて逃げられてもこの程度の画質なら大丈夫かと思いました…（笑）

無事に先日の事故も保険を使わずに済んだのですが
ドラレコが無いために双方の主張の溝は埋まらなかった次第で…↓↓

こういう記録装置には極力世話にはなりたくありませんが
交通弱者の被害者救済の観点からも装着しなければならないアイテムです…♪♪

書込番号：22412848

[鬼気合]

＞今日はoff…さん

　保険は使われなかったんですね。

　個人的には前にも書き込みしましたが人身傷害の加入をお勧めします。

　自損事故でも自身の怪我に対応してくれますので。

　値段は多少高くなりますがバイクの場合怪我する確率が高いですから。

　保険料の等級変動もありませんので。

　ドラレコも使わないに越したことはないんですけどね。

　私が車載カメラ始めたのはそもそもバイクで峠走ったりする時の記録用として始めたのが
きっかけでドラレコも使っていましたが事故の証拠を想定してというのは最初はありませんでした。

　ただ走行しててあほな車が多いので証拠残したいなというのが強くなりいろいろ工夫して
車載するようになりました。

　付けてれば車のあおりの抑制にもなりますしね。（馬鹿には効かない場合もありますけど）

書込番号：22412932

[タムセイ]

＞今日はoff…さん

ブレもなく鮮明でいいですね！

書込番号：22413266

[今日はoff…]

＞タムセイさん

有難うございます。

できるだけ世話にならないように
安全運転に努めて参ります。

書込番号：22414364

無事納車されました。

[Capibara500応答せず]

フォルツァMF13、本日納車されました。
二輪免許は、年明けに無事卒検合格しましたが、免許センター行く暇無くてまだ…
250ccスクーターは大きいですね。
PCX125に乗っていたので、引き取りにバイク屋に行って「でかっ」って思いました。
真っ先に駐輪場の容量が足りるか心配しました。

とりあえず、免許がまだなので乗らずにカバー掛けて駐輪場に置いたままです。
免許更新したら、洗車場に行って洗ってコーティング剤塗り込もうと思います。
先ずはご報告まで。(これで直ぐに新色出たら悲しい。)

書込番号：22393546　スマートフォンサイトからの書き込み

[シグＭＡＸ]

納車おめでとうございます(^o^)

インプレアップもお願いします。

書込番号：22395518

[Capibara500応答せず]

＞シグＭＡＸさん
ありがとうございます。
レビューアップしていますけど、とにかく足つきの悪さはびっくりです。
試乗も実物も見ずに買った以上、乗ってみてびっくりしたのは自業自得ですが。
ローダウンしないとダメそうです。
走り自体は、125しか乗ってこなかったので、排気量倍になった分よく走ると思います。教習所でMTに悪戦苦闘したから、ATは楽で良いです。アクセルをちょっとしか回していないのにスーッと加速していくのが気持ちいいです。
坂道になっても、ふかす必要薄いですね。
足付きが悪いので、シートの先端に腰掛けてますが、お尻痛くてしかたありません。
深く腰掛けた方がお尻に優しいですが、咄嗟に停車して足を着く必要がある街中乗りだと不可能…
デザインの良いし、装備も良いのですが、足付きの悪さが本当に…
乗り手を選んじゃってますね…設計した人の意図を聞きたいくらいです。

書込番号：22398127　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒野蔵付]

別のスレでも書き込んだ内容も含みますが、改めて。
私が身長168cmなのですが、停車時はシート先端にポジション動いて両足半分付くようにして、発進後加速が落ち着いたらポジションを後ろに動く乗り方をしています。
とっさの停車の場合はもう片足付きでしのぎます。

スクーター故にシート高780mmの数字以上に足つきは悪いと言わざるを得ないですが、設計ベースはヨーロッパ向けという部分が日本国内で足付きを苦しむ人を生み出しているようですね。
同様にサスペンションの硬さも石畳を想定したヨーロッパ仕様の味付けらしく、タイヤ接地の粘りを生み出す一方でモロに振動が来る感触に難を示す方も結構いるようです。

シート高はローダウンも想定はしたのですけど、このフォルツァの見栄えは高めであってこそ映えるとも思っていますから、私はいじりませんでした。サスペンションはよくよく考えた上で1番柔らかいセッティングに変更しました。

全てに納得を行かせるというのはかくも難しいということなのでしょう。発売してそれなりに経過しましたが、この2点の問題は乗り手が上手く向き合うしかないでしょうね。

書込番号：22401532　スマートフォンサイトからの書き込み

ブラックメタで…

[通行人・・A]

12/27納車のブラックメタ	満タン時からのアベレージ燃費

昨年の年の瀬12/27に納車になりました。
10年前のSE44J シグナスXからの乗り換えです。
シグナスXは1万キロほど乗りました。チョイ乗りや街乗りでは軽快で良く気に入ってはいたのですが振動と燃費が思ったほど良くなく友人のPCXに乗らしてもらったら…
あら！振動の少なさと滑らかさにビックリ！
その友人も新型PCXに乗り換えしたのをきっかけに私もとの思いがふつふつと。悪い癖が(^_^;)

同じPCXにするのもな?っと思いながらも近所のホンダドリームに行ってみたがやっぱり殿様商売！
その一発でホンダに愛想がついた。

デザインでもNMAXが気にはなっていたのでブラックメタの新車が無いか幼なじみのショップに相談すると探してくれ購入となりました。

マットカラーはすきではないのであえて2017型の旧モデル。
手入れは楽ではないけど気に入って買ったブラックメタ。凄く気に入っています。

書込番号：22393369　スマートフォンサイトからの書き込み

[でんすけ_856]

＞通行人・・Aさん

こんにちわ、カッコいいですね。
レビューの方も拝見しました。
ヘルメットホルダー付けられた写真を見て、すごく良いと思いました。

これはシート後方の部分なんでしょうか？
ヤフオクで買われたということは、NMAXオーナーの間ではスタンダードなカスタムなのかな。
ナイスなアイデアですね。

書込番号：22393545　スマートフォンサイトからの書き込み

[通行人・・A]

ヘルメットホルダー使用時

＞でんすけ_856さん

こんにちは。
ありがとうございます。
ヘルメットホルダーですがメットイン前方のバッテリーのふたを止めてるネジを利用して装着します。
私も、みんカラで見つけてヤフオクで購入しました。

NMAXヘルメットホルダーで検索してみてください。
画像はヘルメットホルダーにかけてシートを閉めたものです。

書込番号：22393592　スマートフォンサイトからの書き込み

[でんすけ_856]

＞通行人・・Aさん

あ、めっちゃ良い感じに掛かってますね。
これは使いやすそう。

メーカーさん、最初から付けといてくれたら良いのになあ。

書込番号：22393661　スマートフォンサイトからの書き込み

[カップセブン]

やっぱり殿様なんだ(笑)
私も近所の夢店に行くとテンション下がる
買おうと思ってるのに(-.-)

書込番号：22393772　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

メットホルダーがないとの声が多いのに
マイナーチェンジでも付けない。
企画会議で指摘が無かったのだろうか．．．

＞通行人・・Aさん
私は０８台湾仕様シグナスＸと２台持ちですが
シグナスＸの方が低振動で快適です。個体差でしょうかね。

書込番号：22393796

[BAJA人]

＞通行人・・Aさん

こんにちは。
納車おめでとうございます！
ブラックメタのNMAXカッコいいですねー(^o^)v
ご安全に楽しまれてくださーい＼(^_^)／

書込番号：22393871　スマートフォンサイトからの書き込み

[通行人・・A]

＞Merlineさん
こんばんは。
シグナスXにはちょっとした突起のメットホルダーがあったのですが…
あのような物でもあればいいと思いますけどね。
シグナスXはメットインが大きかったのでホルダーを使う機会は少なかったですが重宝していました。
ヤマハさんはユーザーの声を反映してほいですね。

個体差があるのかな？振動は特に信号待ちの時は凄かったですね。走っている時はさほどでもなかったですけど。あとはフレーム剛性も断然違いを感じますので振動はNMAXの方がわたしは少ないように感じますね。コーナーリング時の安定感も(^_^;)
PCXは振動が少なく驚きました。

＞BAJA人さん
こんばんは。
ありがとうございます。
ブラックメタいいでしょう(^ ^)
探しても無いようならPCXのブラックメタになっていたかも知れません(^^;;

それでもホンダドリームでは買ってなかったですね(^ ^)

書込番号：22393937　スマートフォンサイトからの書き込み

[BAJA人]

＞通行人・・Aさん

ドリーム店そんなに殿様でしたか。
国内のちっちゃな市場なんて、値引きするくらいなら売らんほうがマシってことですかね。
まあそういう考え方もありかもしれませんが、ユーザーの心象はどんどん悪くなるでしょうね。

書込番号：22395342　スマートフォンサイトからの書き込み

[通行人・・A]

＞BAJA人さん

こんばんは
ドリーム店については､欲しけりゃ売ってやる的な態度が・・・
値引きは､最初から極わずかですが提示はありました。

それ以上は､「びた一文もまけん！」と言わんばかりの感じ悪い態度。
そのドリーム店は､以前も何度か行ったことがあるのですが対応はどの店員も同じでした。

今回は、ちょっと意地悪なことを言ってみた（汗）
私：「中型以上は専売で殿様商売ですね」
ドリーム店：「そんなことはないですよ」「今のバイクはコンピューターで町のバイク屋さんでは直せないと苦情が来るんです」
私：「どこの県にもドリーム店はないですよね」「ないところに居る方は遠くのドリーム店まで行かないとダメですよね」
ドリーム店：「申し訳ないがそうなりますね」
とのやり取りを・・・

終始そのような態度で「欲しいならドリームに来な！」的な殿様でした。

ホンダは、これで良いのか〜ぁ！車も含めて全く買う気が無くなったし、ホンダが嫌いなメーカーになった。
まぁ〜好みのバイクも車も無いからいいか・・・（＾＾；

2020年にはカワサキも似た販売形態になると言われているが今まで同様町のバイク屋さんでも買えるようであってほしいな。

書込番号：22396680

[BAJA人]

＞通行人・・Aさん

かなりご立腹ですね（笑）
しかしドリーム専売ってどんなメリットがあるんでしょうね。
まあメーカーにしたら「専門の設備と知識を持った店がユーザーをサポート云々」
ってことが建前としてあるんでしょうけど、見てるとなんだか最近のスイス時計みたいに
修理業務を独占しようとしているように思えてなりません。

書込番号：22400556

[通行人・・A]

＞BAJA人さん

こんばんは。

ご立腹って程でもないですけど。
独占することで「欲しいなら売ってやる」「嫌なら買わなくてもいいよ」的な客に対して上から目線で
接してくる態度が嫌なだけでそんな店とは親身な付き合いは出来ないと思うんですよね。

専売はユーザーにとってのメリットは何も無いでしょうね。
メーカーのご都合主義と競合店が無い正に言いなりの独占販売でしかないでしょう。
修理や部品交換などのメンテナンスも独占！

理由付けは，もっともらしいことですけどね。
あぁ嫌だ嫌だ！殿様商売。。。

書込番号：22401083

キジマのショートスクリーン良いです

[杉山太郎]

	スクリーンとボディの間に付属ウレタンを必ず貼る

キジマのショートスクリーンに替えたところ、軽快度が一層アップしました。純正スクリーンを外すと分かりますが、非常に重いです。
ショートスクリーンも意外に風を低減してくれてます。取付注意点としては、付属しているウレタンマットをスクリーンはじっことボディの間に入れ込んで貼ることです（写真参照）。これをやらないとビビリ音が盛大に出ますが、貼ることにより皆無になります。何故か取説には一切記載がありません。ご参考にしてください。

書込番号：22392931　スマートフォンサイトからの書き込み

[タムセイ]

機会がありましたら高速道路走行のインプレをお願いします。


私もショートスクリーンのスカブで第三京浜(時速80km制限の短い高速)を走ったことがありますが、ほんと罰ゲームでした。

全くのノンカウル(ネイキッド)なら、風圧が一定なのでまだ良いのですがショースクだと、すくい上げたカルマン渦が顔面を延々と連打。

「第三京浜ってこんなに長かったっけ・・・」と思えるほど、辛く長い道のりとなりました。


ロードバイク(自転車)みたいに少し前傾出来る高速用のドロップハンドルとかあれば良いんですけどね。

書込番号：22393334

[杉山太郎]

＞タムセイさん
こんにちは。高速も走ってきました。
まず純正スクリーンですが、ヘルメットまわりに風の渦（？）みたいなのが巻き込むため、そもそもめちゃ静粛では無いですよね？（当方身長173センチで座高高し）

その点では､このキジマスクリーンも、静粛性では大差無いような気がしました。

一方、身体にあたる風圧に関しては確かに純正スクリーンは効果あり、このキジマスクリーンでは「ネイキッド」状態と言えます。

わたしはネイキッドも好きなので、キジマ仕様のバーグマンはネイキッドだと考えることにしています（笑）

書込番号：22393385　スマートフォンサイトからの書き込み

[杉山太郎]

＞タムセイさん
追伸です。カルマン渦というのは、私は全く存じ上げませんが、高速走った感じでは、いわゆるネイキッドで走った感じと違いが分からないと思いました。

書込番号：22393393　スマートフォンサイトからの書き込み

[タムセイ]

＞杉山太郎さん
詳細、ありがとうございます。
スカブのような変な乱流が無いのならいいですね。
リミテッドのロングスクリーンでも真上から降ってくる下降気流で首が痛くなりしました。

勿論この手の空力は体格や乗車姿勢でいかようにも変わりますし、実際私もバグ2のスタンダードスクリーンはあまり快適と感じませんでしたので取り付け穴を少々細工して少し起こしました。
オプションのロングも試しましたが上端が丁度目線なので1日で外しました。

ショートは冬の低体温と夏の虫に注意ですね。
サービスセンターから借りたアドV125では寒さに震えましたし、カナブンクラスに直撃食らうと結構痛いっす。

書込番号：22394325

[杉山太郎]

＞タムセイさん
こんばんは！
つまり、ネイキッドの、寒さや夏の虫をどう考えるか、ということだと思いますが、私はネイキッドもいくつか所有歴ありますので大丈夫です。
しかし、虫はフルフェイスで防げますが、寒さは確かにありますね。
電熱インナーや、ジャケット等で対策です。

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