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納車待ち

[つぼ＠納車待ち]

NIKEN納車待ちの人間です。イタリア製の中古の3輪スクーターに乗っていたので、NIKENのプロトタイプが出たころからお金を貯めて、がっつりオプション盛り込んで購入しました。YSPさんによると一部オプションが12月中頃に入ってくるので恐らく納車は12月下旬です。
これでもかと言うほどオプション盛り込んだので貯金が一瞬で消えましたが楽しみです。

ちなみに車両は11月22日にYSPには入ってきているようです。

社外品になりますがsw-motech社からクラッシュバー、エンジンガード、サイドスタンドエンドなども発表されていて、それらは早くても2月ごろになるって聞きました。

書込番号：22295518

[マジ困ってます。]

12月下旬ですか、待ち遠しいですね。物欲のないひとが増えてると聞きます。
苦労してでもほしいものがあるって事はある意味幸せですね。

これから寒くなります。体調と路面凍結には注意して楽しんでくださいな。
ちなみに、この前近くで行われた試乗会でトリシティ155を乗りました。乗り味はその延長線上にあるのでしょうか？
ではご安全に！！

書込番号：22295547

[つぼ＠納車待ち]

こんばんは！！
たしかに最近は車離れ、バイク離れが進んでいるから、NIKENの値段は正直よく頑張った方だと思います。
試乗の感想ですが、トリシティは乗ったことがないのですが、三輪スクーターを乗っていた身としては、リーンの感覚が大きく違いますね。
スクータータイプは前輪の付近に足があり、手足の位置関係が上下真上真下の関係にあります。そのせいか、曲がるときに足に意識が入り、力が入りがちですがNIKENは通常のスポーツバイクと同じように手足の位置が離れている、足と前輪が離れているせいか曲がる際に意識は感じませんでした。
そう言った点では三輪ユーザーより三輪未経験の方がNIKENにはすんなり馴染めそうです。

これから冷えますのでバイクには細心の注意を払います！！

書込番号：22295576　スマートフォンサイトからの書き込み

[増田ジゴ・ロウ]

＞つぼ＠納車待ちさん

窃盗に留意しなければいけないみたいヨ。
しかも、購入したレイヤーって”ヒルズ族”みたいですし。

購入してからのレビューや口コミ投稿ってやっかみの対象確定みたいヨ。
大阪なんですが、市内の北浜界隈でもチラホラ走ってるのを見かけます。

書込番号：22296038

[つぼ＠納車待ち]

＞増田ジゴ・ロウさん
こんばんは！！
うちはアラーム付きワイヤーロック2本にイモビでガチガチに固めてます！！
今まで10年ほどバイク乗ってますがうちの地域は比較的ましですけどね…

盗難対策はバッチリにしときます！！

書込番号：22296826　スマートフォンサイトからの書き込み

[増田ジゴ・ロウ]

＞つぼ＠納車待ちさん

＞＞＞盗難対策はバッチリにしときます！！

ＭＢＳ　毎日放送　の夕方のニュースにて

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000097113/SortID=21468136/

上記のホンダのバイクの盗難の特集をしてました。
保険内容の確認も大事ってなオチでした。

書込番号：22297489

[つぼ＠納車待ち]

＞増田ジゴ・ロウさん
確か大阪府内ではPCXの盗難が相次いでいるそうですね…。

うちは狭い路地裏のところにあるので、軽トラとかもギリ入れるくらいなので防犯的には安心ですが、地球ロック、アラーム付きディスクロック、イモビで万全を期すつもりです。

書込番号：22297609　スマートフォンサイトからの書き込み

[増田ジゴロ・ウ]

＞つぼ＠納車待ちさん

＞＞＞確か大阪府内ではPCXの盗難が相次いでいるそうですね…。

みたいですねぇ。職場が”なんばスカイオ”に移転してますんで自宅から難波までバイクよか専ら

https://www.subaruonline.jp/subaru/outdoor/FHDB18005100/

上記の２輪駆動のスバルの”自転車”を駆ってます。昨夜１９時台のいきなりのゲリラ豪雨には往生しましたが。

書込番号：22301797

[つぼ＠納車待ち]

＞増田ジゴロ・ウさん

昨日のゲリラ豪雨は驚きましたね・・・。自分は工場地帯なのでバイク通勤or雨の日は親の車を借りて仕事に行ってます。

もう長いこと自転車に乗っていない気がします・・・笑

NIKENで通勤したらかなり目立ちますが・・・。

確かに難波などはバイクの停めるところや渋滞が大変そうですね。

しかしこれまたいい自転車にお乗りですね(*´▽｀*)　インドホンダのNAVI110余裕で買えますよ（笑）

納車したら画像をアップする予定なのでお楽しみにしてください＾＾

書込番号：22302126

[増田ジゴロ・ウ]

＞つぼ＠納車待ちさん

＞＞＞確かに難波などはバイクの停めるところや渋滞が大変そうですね。

今週末の奈良マラソン参加予定なんで、チョットでもトレーニングです。

＞＞＞NIKENで通勤したらかなり目立ちますが・・・。

そうですねぇ、御堂筋の大丸前にて今夜、目撃しましたヨ。
女性のライダーでした。

書込番号：22303396

約10ｃｍのシート高変更で、気分はビーエムアドベンチャー

[千円亭主ライダー]

第一段階	第二段階	車体側のベース

みなさんこんばんわ　オイラの３万５千円で買ったボロッチイ　イヤ ボルティを乗り易くするのに大成功しましたので
報告いたします。　内容としては低過ぎて足が窮屈過ぎるシートの位置を上げる事で解消しました。
ボルティーに乗った事も無いのに　ただ単に安いからという理由だけで買ってしまったオイラは引き取りに行った帰り道で
恐ろしくシートが低くステップ位置が後ろ過ぎる為に足首が痛くなってしまい、初めはステップ位置を前にするか下げるししか
ないかな？と走りながら考えていたのですが、ステップ位置を変えるとなるとシフトレバーやブレーキペダルの位置も変更
しなければならないので、考えあぐねた結果として　それならシート位置を上げれば済むことではないかという結論を導き
出しました。

そこで思ったら吉日とばかりに最初の不満の おでん串メーターを直して　続いてシート台座の制作にかかりました。
まずバイクカスタムと言うと　実用性無視して見映えばかりを良くしたものが殆どと言ってよく、ガソリンがちょっとしか入らない
細でのガソリンタンクや雨の日を無視したフェンダー取り外し、三角木馬のようなSM的薄くて幅の狭いシート三角等、快適さ
とトレードオフした見た目のみ良くしたものばかりがショップカスタムとしてネットで散見してますが、オイラのカスタムは
見た目は置いといて、乗ってみて快適になったかの一言に尽きます。

今回のシート上げは初めてのカスタマイズでしたが、出来上がって乗ってみて感じたのは　足がラクになったのみならず
鈍重で不安定感の強い操縦性も改善されていて、これだけ乗ったら　これが元の姿だったんじゃないかと思うような
乗り易いバイクに豹変しました。　掛かった費用は1,000円以内で済みました。

書込番号：22257996

[20000RPM]

お次は何をするんですか？

書込番号：22258495

[千円亭主ライダー]

飾りでいいのなら こういう風にしてみたい	内容的には比較的簡単なカスタマイズですね	オイラはメーターぐらいで我慢します

＞20000RPMさんこんにちわ
とりあえずは現状で満足なんですが、遊びがてらにエアクリーナー吸入口にラムエアダクトを制作かロープレッシャーの
電動スーパーチャージゃーを作ってみようかな・と思います。
またリヤのドラムブレーキの効きが悪いのでブレーキシューを以前他車で使って良かったディトナーに交換してみて
ギアー比のハイギア―化もしていこうかと考えてます。

本当は実用車として足に使わないんだったら、下のような実用性が薄れた飾りバイクをやってみたかったのですが・・・
http://www.inazumacafe.com/2017/02/size-doesnt-matter.html?m=1

書込番号：22259836

[千円亭主ライダー]

あと忘れてましたが、ボルティで一番ダサいと思うのが太くて重そうな リアサスなんで　ここをXL250かkl250のような
長めのリアサスに変えてキャスター角立たせてトレール短くして軽快なバイクにもする予定です。

書込番号：22260389

[保護者はタロウ]

個人的に
キャリアステーが不細工
シートのかさ上げ・・・・不細工
タル型グリップ・・・普通のでいい

あたいなら、部品外しパーツ一つずつさび取り・塗装
ショートフェンダー化
コンチかストレートハンドル

マフラーどっかのダンストール型もしくはキャブトンくらいのヤフオクで買って
お金かけない事
整備にこれからお金かかります

タイヤとサスにお金かける方がいいかもね


いじるのに
かっこわるぅなる
乗りにくくなる
不便になる

これは避けます

足元窮屈？・・なれますよ
大人でも丸一日モンキー乗れるんだもの

書込番号：22266630

[さんま大好き]

＞保護者はタロウさん

＞キャリアステーが不細工
シートのかさ上げ・・・・不細工

ああ、それを言っちゃ、おしまいですよ。

書込番号：22266713

[20000RPM]

だよね。　ホンダのスーパーカブと並んで　スズキのボルティはブサイクバイクの２大巨塔だからね。

カブとボルティのような　ブスには とても恥ずかしくて乗れないよ。

書込番号：22267392

[アハト・アハト]

しかし

なんでこう他人の好みを悪し様に言う人いるのかな
お前さんが嫌いかどうかなんて世の中の人ァ興味ないっての

だいたい
お前の嫁さんブスだなとか言われたらいい気持ちしないだろうに
他人に言うのは平気って神経わからない

どうしても言いたいなら
「個性的」「私の守備範囲外」とか他に言い様があるだろうに

書込番号：22268250

[千円亭主ライダー]

まあまあ＞アハト・アハトさん　お怒りでしょうけど 楽しい場ですし　御三方のご意見はごもっともだとも思っていますので
堪えてやってください。

＞保護者はタロウさん
＞さんま大好きさん
＞20000RPMさん
皆さんご指摘なように確かにブサイクなものだとは重々承知しております。
ただ、保護者はタロウさん　キャリアステーとタル型グリップはオクでバイクを買った時点から付いてたものなんですよ。
オイラも当初はキャリアステー外してグリップを普通のタイプに戻そうかと考えてたんですが、どちらも使ってみると
見た目とは裏腹に使い心地が良く、　キャリアステーの強度も充分にあるので そのままにしています。

一方　シートの台座だけは自分でやりましたけども　車体との隙間が大きくできて　違和感の有るスタイルになるで
あろうことは やる前から覚悟してましたよ。　でも身長186�pのオイラにはそのままでは足首が持つのは精精30分まで
なのとモンキーみたいなミニバイクは苦手なんで、名を捨てて実をとりました。
だから奇しくも20000RPMさんが挙げていた実用車であるスーパーカブのように半端なく実用性に満足感の大きい
バイクに仕上がりました。

ハンドルやマフラー変えたりショートフェンダー化するとか　カッコつけて　実用性と言いますか快適性をスポイルする
改造は想像の中でだけでしてこうと思います。　オイラにとってのボルティは遅い250�tじゃなくて　速いスーパーカブ
なんですよ。　ほんと乗ってみてもらいたいぐらい快適なバイクになりました。
欲を言えばブレーキの効きだけがあとひとつなんで、小さめのブレーキマスターやステンメッシュホースに換えて制動
フィーリング向上を図ろうかと部品を模索中です。

書込番号：22268853

[[正]メカニック[義]]

私は使えないバイクは愛せない主義なのでブサイク上等です。
日常的に使えてこそのバイクです。

書込番号：22269136　スマートフォンサイトからの書き込み

[千円亭主ライダー]

＞[正]メカニック[義]さん
ありがとうございます。　ツーリング専用ではない日常使いの足には　見た目よりも実用性やラクチンさ優先ですよね。
また　新車で買った高価なバイクだと大切にしようと神経を使うので、使える中古車が一番ですよね。

それと＞保護者はタロウさん
今回は前レスでボルティ購入の背中を押してくださいましてありがとうございました。

＞整備にこれからお金かかります
との事ですが、幸いにも前オーナーの方が技術系のお仕事されてて、神経質なほどキチンと整備をする主義だった
ようでして、このボルティを2年前に友人から譲り受けてから 二年の間にタイヤ、チェーン、プラグ、前後スプロケット
リアブレーキシュウ等の交換やタペット調整を二輪館でやったそうです。
だからチェーン、スプロケは新品同様でタイヤもバリ山です。エンジンに異音も無く、快調そのもので買ってから
した事と言えばオイル交換とプラグ交換ぐらいです。　後はどこも直す必要が有りそうなとこが見つかりません。
整備におカネをかけていただいた前オーナーさんには心より感謝してます。

書込番号：22269195

[VTR健人]

こんばんは

スーパーカブやボルティが、特別ブサイクなバイクだとは思いませんが、シートのかさ上げ？ は、個人的には格好イイとは思えません(^_^;)

もしも自分なら・・・
先ずは、シートのアンコ増しですかね?
アンコの増す量によっては、シート表皮も取り替えちゃうかも？
又は、アンコを盛れるだけ盛って、ゲルザブを乗せちゃうかも！ ですかね?



あと、ブレーキですが！
自分、wr250x に乗ってます
ブレーキに不満があり、13ミリ？ の標準のマスターから、wr250r用の12ミリ？ にサイズダウンしましたが、ほんの気持ち程度しか変わりませんでした(>_<)

今は、フランドーって台湾のメーカーが作る14ミリのラジアルマスターに替えましたョ
あまり聞かないメーカーだし、不安でしたが、結果は何も問題は無しで、効果もハッキリで大満足です
見た目も、パッと見は本家っぽいですョ（笑）

書込番号：22269277　スマートフォンサイトからの書き込み

[保護者はタロウ]

悪気ないんだけどね・・・
スクランブラーカスタムの写真はってるでしょ・・
そこから見ると・・う〜ん・・・って

実用一筋で行くカブは好きですよ
機能美ってものがありますし

でも化粧の仕方がおかしかったら注意するのもありと思いますね
アメリカンにロケットカウルつけてて・・・それいいですね・・・っていう方がバカにしてると思います

ぶさいくとか素材を言ってるんじゃないです
あくまでも
使用に進んだまとめ方です

まあ2輪は4輪より自分の体の一部になりますので、かわいがってください
基本は整備と、洗車、乗車スキルの向上です
差はありますがどんな車種でも出来ます

書込番号：22281120

[千円亭主ライダー]

＞VTR健人さん
＞保護者はタロウさん
ご意見ありがとうございます。　そうですよね。　かっちょ悪いかな〜
新たにスレッド立てましたので　こちらは閉めさせていただきます。

書込番号：22298116

3ヶ月待って昨日納車 長かった

[ゴンちゃんや]

なんと車体番号が NC42-2000001〜 ２桁台でした

今まで CB250F 乗りでした
今回は4気筒エンジンで４千回転位で既に最高回転まで上がっている様な気がしています。

昨日７０K走りましが ガソリンの減りが早いです

CB250Fは絶えず踏ん張っている感じでしたが CB400SFは乗っていて楽です 。

2018年モデルからの発表されていない違いはタンクの エンプレム 位だそうです。

書込番号：22294225

[マジ困ってます。]

3ヶ月長かったですね。
自分が普通二輪で選ぶなら4気筒CB400 スーパーフォアかNinja 400になりますね。

4気筒は音が良いのが魅力ですね。

これから寒くなりますが、目いっぱい楽しんで下さいな。
ではご安全に！！

書込番号：22294255

[v125のとっつあん]

＞ゴンちゃんやさん
ＣＢ４００ＳＦ納車おめでとうございます　羨ましいです
街中でＣＢ４００ＳＢを見かけると　昔乗ってたＣＢＸ４００インテグラを思い出します
程度の良い中古で１５０〜２００万円するようですが

ＣＢ４００ＳＦ／ＳＢは２０１９年モデルで　廃盤になると言う話しもあるようです
末永く大切に為さって下さい。

書込番号：22295164

[rajaくん]

良いバイク買われましたね。
私も黒のSFに3年半乗ってます。

音は良いし、扱い易いし、小回りは利くし
で今だに飽きません。

現行モデルは
更に音も図太くなって迫力が増してますよね。
パワーも上がってますから、走りも期待出来ますね。

大事に乗ってあげて下さい。

書込番号：22296408　スマートフォンサイトからの書き込み

SP忠雄のマフラー（BIG BOXステンレスSL）への交換

[いつもフレームショット！]

NMAX交換マフラー

NMAX155オーナーの皆さん、初めまして関東の田舎に住んでいる65歳過ぎの元大型バイクのライダーです。
このNMAX155は、ライバル車に勝る軽快なハンドリングとカチとした硬性の高い走行安定性そしてブルーコアエンジンのパワフルな走りを提供してくれ、皆さん十分楽しまれていることと思います。

今回、約１年間乗ったのを機にSP忠雄のマフラー(BIG BOXステンレス、サイレント仕様)に交換しましたので、その感想を以下にまとめました。
最初に交換したマフラーを簡単に紹介すると、SP忠雄さんの記事からの引用ですが、NMAXの標準マフラーは完成度が高く、それ以上の性能を引き出すのに何度も試作を繰り返しやっとの思いで完成させた自信作とのことです。
マフラー交換は、いつもお世話になっている自宅近くのバイク店にお願いし購入と取り付けをしてもらいました。以下は交換後のインプレッションです。まず見た目ですが、とにかくかっこ良いですね！やや太めの口径でステンレスの輝きがその存在感をしっかりアピールし、眺めて良し磨いて良しのマフラーです。

次に走りですが、これまでの標準マフラーに比べ出だしや低速域(50km/h程度)までは、僅かですがパワフルになったことを体感できます。さらに60km/h付近（DIYで取り付けたタコエータで約6,000回転）からが明らかな変化を感じました。もともと標準マフラーでも60km/h付近からグイグイと力強く加速していましたが、アクセルを開いたときに一瞬の間（遅れ）がありました。マフラー交換後は、この一瞬の間の時間が短縮され、アクセルレスポンスが向上したことで吹き上りがよりスムーズになり、気持ちの良い力強い加速感が得られます。
また、高速道路への進入の際は100km/hを超えても以前より力強く加速し110km/h前後の高速走行でも、持ち味の安定性もあって特に不安は感じませんでした。

マフラー音ですが、交換したのがサイレント仕様（SL）のこともあって標準品と同程度の音量で静かです。音質はやや低音が増し全体的にとてもジェントルな響きです。もう少し音が大きいほうが好みな方はR仕様が良いかと思います。ただ、このSP忠雄のマフラー(BIG BOX)は全体的に音量が控えめなため、爆音好きな方には物足りないかと思います。

NMAX155は小排気量ながら標準マフラーの状態で快適な走りをする優れたスクーターだと思います。マフラー交換後は特に実用的な中低速域の力強さが増し、より走る楽しさを感じさせてくれています。
さすが、SP忠雄さんが苦労の末に完成させただけのことはあります。
価格は税込み7万以上と高額で必死に貯めた月々の小遣いを全投入しました。なお、本報告は全くの私感によるもので感じ方には個人差はあることをご理解ください。

本報告が今後NMAX155のマフラー交換をご検討されている方へのご参考になれれば幸いです。

書込番号：22290569

[イニシャルS.K]

＞いつもフレームショット！さん
SP忠男マフラー、凄くカッコいいし、性能もいいですよね！ 僕もSP忠男マフラーをNMAX155に装着してます！ 凄く気に入ってます！

書込番号：22293390　スマートフォンサイトからの書き込み

[いつもフレームショット！]

イニシャルS.Kさん

写真のアップ有難うございます。
同じマフラーに交換され、その走りを楽しまれているお仲間がおられると嬉しいですね。

若い頃は大型バイクに乗っていましたが、今は、軽量で走りの良いNNAX155が最高の乗り物です。
お互い楽しいNMAXライフを楽しみましょう!

書込番号：22293558　スマートフォンサイトからの書き込み

[イニシャルS.K]

＞いつもフレームショット！さん
先日、近所のドラッグストアに買い物行って駐輪中に買い物をし終わり戻ると、NMAX155が倒されていて外装やマフラーにかなり傷がついてしまったので、購入したYSPに持って行き、今修理中なんです…
倒されないように、駐輪場所には気をつけてくださいね。

書込番号：22294326　スマートフォンサイトからの書き込み

[いつもフレームショット！]

＞イニシャルS.Kさん
情報有難うございます。
バイク転倒とのこと災難でしたね。
確かに右側に倒れるとマフラーに傷がつきますね。
買い物時などは注意を配りたいと思いなす。

今日から趣味のDIYでデジタル温度計(特に冬場、夏場の外気温測定)と速度取り締まりレーダーを取り付けている途中です。
実は大型バイク時代に一度スピード違反で捕まった事があり、今回その予防として取り付けるものです。
お互い気をつけてNMAXを楽しみましょう。

書込番号：22295792　スマートフォンサイトからの書き込み

あわら温泉まで行ってきました。

[しまむーおじさん]

呼鳥門にて	越前海岸にて	二日目の東尋坊にて

11月18日（日）、19日（月）に福井のあわら温泉に宿をとり一泊ツーリングに行ってきました。行きは第二京阪、京慈バイパス、名神、北陸自動車道で金津まで高速を使い、トイレ休憩を何回も取りながら（あまり寒さを感じてないのですが体は寒かったみたいでトイレが近くなっていた模様、それから肩こりがひどくなるので）3時間ほどで到着しました。宿では気持ちよく荷物を預かってくれ、軽装で東尋坊に向かいましたが、日曜の昼間で駐車場はいっぱいで混雑していたのでパスして（人が多いのが嫌いなんです）越前海岸沿いを走ることにしました。道はそれほどでもないのですが景色のいいところがいっぱいあり、がらがらの人のほとんどいない弁慶の洗濯岩や呼鳥門などでバイクを止めてのんびり見学することができました。一般道を3時間ほど走って再び宿に戻り気持ちの良い温泉につかりました。全く誰も入ってこないので貸し切り状態、長湯が嫌いなんですが、あまりにも気持ちの良い泉質だったのでとても長くつかっていました。晩ご飯はたいしたことがなかったものの値段がそれほどでもないのでがまんがまん、次の日の朝食は晩ご飯よりおいしいと思えるほど好きなものばかりでした。帰りも高速にすぐ乗らず、越前海岸を走り、道の駅越前でカニやソバ、職場への土産などいろいろとお土産を買いました。シートバッグとサイドバッグをつけていったので土産も余裕で入れることができました。敦賀で高速に乗り帰宅しました。肩こりがひどく疲れていいたので帰宅したらまず2時間ほど寝ました。起きたらすごく元気になりました。今回の燃費は高速では25km/ｌ超えていましたが、一般道を走ると23km/ｌくらいに落ちました。ほとんど信号のない一般道だったのですが５〜６速で50〜６０km/ｈで走るより高速で９０〜100km/ｈで走る方が燃費はいいみたいですね。普通なら空気抵抗が速度と共に増えていくので燃費は悪くなると思うのですが、このバイクは速度が速い方が燃焼効率がいいのでしょうか？とても不思議な感じがします。夏に行った鳥取までのツーリングでも高速の方が燃費がよかったことが思い出されます。バイクのツーリングは疲労がけっこう大きいですが楽しさが勝ってまた行きたい気持ちになっています。次はどこに行こうかと思案を始めています。

書込番号：22267379

[ダンニャバード]

＞しまむーおじさんさん

お疲れさまでした。
越前海岸沿いの道はホントに気持ち良いですよね！私も大好きです。
そのあたりを走られたのなら、北陸本線の廃線跡を走られるとまた一つ楽しめたのではないかと思います。次回は是非。(^^)

燃費ですが、微妙な上り下りでもかなり変わりますね。日本海側から太平洋側へ横断する場合など、前半は悪く後半は伸びます。
また、私の場合は高速よりも下道のんびりのほうが良いことが多いです。
高速80〜100km/hで25前後でしょうか。
マスツーでのんびりペースに合わせて走ると30近くいく時があります。
くねくね道を織り込んで気持ちよくソロツーで20〜25くらいでしょうか。

書込番号：22268053

[マジ困ってます。]

＞しまむーおじさんさん
お疲れ様です。
肩こりは寒さで身体が硬直してるのが原因の一つかも知れませんね。

これから寒さも厳しくなって来ますが、体調に気をつけて楽しいツーリングを楽しんで下さいな。

ではご安全に....

書込番号：22268113　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

冬の海ツー、楽しかったようでよかったですね
冬の日本海は厳しい表情ってイメージですけど、絶景も多いし
走った甲斐がありますよね

私も先週秋田の海沿い行こうと思ったのですが、雪囲い作業で出かけられず・・・
今週末はもう寒すぎてダメかなあ
年々寒いのに耐えられなくなってきました


燃費は速度というよりも、最も高いギアで出力効率のいい回転数、その時の速度が
効率のいい速度になりますね
800クラスだと6速60km/hだとトルクの薄い低回転領域になるので
スロットルコントロールかなり上手じゃないと燃費はむしろ悪化しやすいです

書込番号：22268283

[屁理屈どっとcom]

＞しまむーおじさんさん

お疲れ様でした。私は神戸在住でして普段目にする海は瀬戸内海なのもあってか、日本海は海の感じが違うなと感じました。なんと言いますか、演歌って感じですね。

福井は美味しいものが多いですもんねぇ〜行きたいなぁ〜イカ食べたいなぁ〜。

書込番号：22268473　スマートフォンサイトからの書き込み

[しまむーおじさん]

みなさん、ありがとうございます。
＞ダンニャバードさん
一般道で燃費が30近くいくなんてすごいの一言です。次回のツーリングで60km/ｈ定値燃費に挑戦したいと思います。
＞マジ困ってます。さん
あまり寒さは感じなかったのですが、トイレが近くなっていたので久しぶりのツーリングの緊張感で寒さを感じなかったのかもしれません。また緊張感でさらに肩こりの症状がひどくなったのかもです。
＞アハト・アハトさん
やはり丁寧なアクセルワークが大切なんですね。燃費ばかり気にしていても楽しくないですが、燃費がいいとガソリンスタンド探す苦労が減るのである程度は意識して走りたいと思います。
＞屁理屈どっとcomさん
確かに瀬戸内海と日本海は全く違いますね。実家が岡山なので瀬戸内海の雰囲気はよくわかっています。瀬戸内海の魚介類もおいしいですよね。岡山ではシャコやワタリガニが大好物でした。今回のツーリングでは朝食に出たイカがとってもおいしかったです。他にも日本海の魚介類はおいしい印象があります。
このページが充実するように何かあればどんどん書き込んでくれたらと思っています。

書込番号：22269485

[アハト・アハト]

瀬戸内海って温暖で穏やかなイメージで
私は東北なんで憧れます　いつか行ってみたいな　瀬戸大橋も。

スロットルワークは燃費だけじゃなく
発進や渋滞、Ｕターン時のエンスト防止や姿勢の調整など
実用面でも影響します

マルチだと元々がスムーズなんでなおざりになりがちですが
意識して損はないと思いますよ

書込番号：22270483

[屁理屈どっとcom]

＞しまむーおじさんさん
岡山が地元なんですねぇ〜岡山も走る所が多いイメージで良いですよね。あと温泉地が多いのも魅力的です。
私、福井に行くとイカ以外にも焼鯖やカワハギ（肝が最高）も楽しみですね。そういえば福井でも南なんですが、「おこじょ」って店名の洋食？定食？屋さんに行ったことがあるのですが、注文の品が出てくるまで笑ってしまう位に随分と待たされるのですが、驚きの量と美味しさでした。


＞アハト・アハトさん
私は一度は津軽岩木スカイラインに行きたいと思っているんです。一週間位かけて、のんびりイーハトーブを旅してみたいなぁ〜。何故か私にとって北海道よりも魅力的に写ります。
あと、鳥海山も見てみたいんです。昔、鳥海山で日本一過酷だと言われていたエンデューロレースが開催されていたんです。レース参加者が泥まみれの埴輪みたいになってた、あの鳥海山を見てみたいッス。

書込番号：22270687　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

もしかして２日間くらいのヤツですか？　２０年くらい前。
私はＯＦＦ屋さんじゃないのであんまり詳しくないのですが
ディーラー時代のお客さんが参加して、エライ目に遭ったと言ってた記憶があります

鳥海山は天気のいいときに上がると絶景ですよ
十六羅漢の方に降りてきたら、山形側に下ってきて遊佐町にある
「ドライブインよしの」で「よしの定食」を食べてみてください
季節によって内容が違うのですが、生臭いのが嫌いな私でも食べられるほどうまいです
秋鮭の粕漬けなんて最高でしたよ

乗れない季節になると逆に行きたいところ思い出したりするんですよねｗ

機会があったら是非東北へお越し下さいまし

書込番号：22271384

[しまむーおじさん]

＞アハト・アハトさん
燃費をよくするためにはやはりスロットルワークが大切なんですね。車ならけっこう定値燃費を超える燃費を出すことが多いのですが、バイクは足ではなく手でアクセルを調節するのでまだまだ慣れていない私には課題が多そうです。
私は東北に行きたいと思っています。東北は魅力たっぷりだと思っていますが、距離的にかなりあるので躊躇しています。
四国をつなぐ瀬戸大橋、しまなみ海道、明石海峡大橋、鳴門大橋など魅力的な橋が瀬戸内海にはたくさんありますが、台風で通行止めになることもあり、そうでなくても横風でけっこうバイクでは恐怖を感じることもあります。雨が降ったらつなぎ目に大きな鉄板があり、車でもタイヤが滑る感覚がありドキッとすることさえあります。でも景色も最高で別世界に来た感じさえすることもあります。また、ぜひこちらの方にも来てくださいね。
＞屁理屈どっとcomさん
私もカワハギの肝は大好物です。「おこじょ」という定食やさんですね。覚えておいてぜひ行ってみたいと思います。待たされるのには少し抵抗もありますが、待った甲斐があるほどのおいしさなら我慢できると思います。

書込番号：22271948

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色鮮やかに	くっきり撮れます	相棒もかっこよく！	写真を見れば「こんなのもあった」って思い出せます

＞しまむーおじさんさん
ツーリングレポート楽しく読ませていただきました。
次回のレポート楽しみにしてます。

ところで、旅の思い出をもっといい画像で残せたら良いと思いませんか？
スマホ感覚でポケットやウエストポーチから取り出してササッと撮影できる
高級コンデジがあると旅の楽しさも倍増すること請け合いです。

価格機能写りのバランスが良い以下の2機種をおすすめします。
Sony RX100Mk3
http://kakaku.com/item/K0000653427/

Canon G7XMk2
http://kakaku.com/item/K0000856843/

自分はズームないけど軽くコンパクトなFujiのカメラを愛用しています。
もともとカメラが趣味で行動範囲を広げたくて今年の春からバイクに乗り始めましたが
本末転倒とはこのことで
しばらくはバイク楽しすぎて、カメラそっちのけで走り回ってましたw

書込番号：22275526

[ダンニャバード]

＞しまむーおじさんさん

明石大橋。ぜひ走られてください！(^^)
私は地元ですので幾度となく渡っています。
開通当初は高くてなかなか通れませんでしたが（確か3千円前後？）、民主党時代の唯一の実績で安くなってからは気軽に走れるようになりました。
現在はETC割引で750円だったと思います。
絶景を楽しまれてください。

横風ですが、VFRは重いだけあって安定しています。
少々の強風時でも大丈夫ですよ。ある程度風速が上がると二輪通行止めになりますが、そうでなければ大丈夫です。(^^)v


＞('jjj')さん

1インチセンサー、良いですよね。
私も無印のG7XとRX100を使ってます。
でも最近は専らiPhone XSです。(^^;)
iPhoneのカメラもなかなかですよ〜

書込番号：22275637

[('jjj')]

＞ダンニャバードさん
とうとうスマホもここまで来ましたか、、、
iPhoneXSのカメラ侮れません、、、2台共買えちゃう値段じゃなかったら欲しいです（笑）。

書込番号：22275706

[しまむーおじさん]

＞('jjj')さん
ありがとうございます。
私はパナソニックのミラーレスＧＸ１を愛用しています。バイクで行く時は１４〜４２Ｘレンズと４５〜１７５のＸレンズ持って行きます。車の時はさらに１２〜６０と７〜１４のレンズ持って行きます。持ち運ぶのがしんどい時はスマホで撮ってしまいますが。今のカメラで十分ｄと思っています。
＞ダンニャバードさん
750円で明石海峡を渡れるまで値段が下がっているのですね。春になったらぜひ淡路島や四国に上陸したいと思っています。香川県でおいしいさぬきうどんが食べたいです。
昨日、頼んでいたダブルホーンが届いたのでドリームでつけてもらいました。シングルホーンの音が嫌で車もダブルにしています。カウルはずしての取り付けなのでホーンは安いのに工賃が3倍ほどかかってしまいました。でも音色はばっちりでした。

書込番号：22276332

[ktasks]

＞しまむーおじさんさん
マネしてプチツーして来ました。
天気は良かったのですが温度は8〜11℃
トイレ近くなりますね〜 ^ - ^

午後から出て五箇山付近まで
燃費は気にせずにおいしい回転使いました。

自分もiPhoneです。
８は塗り絵でしたがXからは良くなりまいたね。

書込番号：22276585　スマートフォンサイトからの書き込み

[しまむーおじさん]

＞ktasksさん
いい天気でよかったですね。飛騨のあたりはかなり寒かったでしょうね。でも写真拝見して素晴らしい景色でうらやましいと思いました。やはり都会より自然いっぱいの風景が好きです！
トイレが近くなるのは場合によっては焦りますよね。
しっかり防寒しないといけませんね。私は近場のツーリングでは、上はゴールドウインのインナー入りの防寒ジャケット、下は綿パンに二輪館で買ったリーズナブルのオーバーズボン履いて出かけています。寒さ対策さえしっかりすれば寒さもなんとかなりそうですね。明日も近場を1時間ほど走ろうと思っています。

書込番号：22276716

[20000RPM]

言われてみると　確かにiPhone ８は塗り絵ですね。　特に1枚目の家の前で写した黒いドカtティはホントに絵のようです。

書込番号：22276815

[ktasks]

＞20000RPMさん

HDRってしってます？

それになってました。(^^ゞ

書込番号：22276884

[ktasks]

今度はHDRになってないはず^ ^	寒いわけでした。Uターン時にズルッときてビビりました。

＞しまむーおじさんさん
日曜日もいい天気でしたね。
今年最後か？と思い立山まで行ってみました。
平野で１９℃でしたが登りに連れ、、、思わず　サムっ！て叫んでしまいました(^^;

レフ機を持って行こうと荷造りして、
寒いかもとアウター入れたらバックパックが閉まらず、、、
またiPhoneになりました、、、

書込番号：22284129

[しまむーおじさん]

＞ktasksさん
ありがとうございます。
もう立山では雪が降っているのですね。びっくりです。
凍結など大丈夫でしたか？雪や氷は特に二輪は怖いですよね。
35年前にＣＢＸ400Ｆで通勤していた時昼からの大雪で自宅近辺で転倒したことを思い出しました。
私もまたソロツーリングに行きたくなりました。冬休みｎ行こうかなあ！

書込番号：22286078

スーパーカブ110 はすごい燃費です。

[最強の嫁の犬]

カブに乗って一カ月経過してます。
速度は平均して50キロから40キロで走ってます。
ぎあは三速発進して四速で主に走ってます。
毎日寒く、時々車で通勤したいと思う時がありますが、燃費は最高です。
なんと50.5キロでした。
時々80キロ近く出しますが最高です。

通勤費は4分の1になりましたが、大満足です。

書込番号：22274424　スマートフォンサイトからの書き込み

[ストロングG]

JA10クロスカブに４年近く乗ってますが、本当に燃費良いですよね。

私はバイク自体趣味の乗り物なのでツーリングにしか使いませんが、燃費は６０km/L切ったのは本当の真冬時期と慣らしの時だけですが、それでも５８km/Lとかです、平均６４km/L位ですね。

一番良かったのは、夏時期で山梨から富士山一周りからの静岡の伊豆・熱海走って箱根越えた時ですかね、その時で７８km/Lを三回続けてマークしました。
僅か4.3Ｌのタンクで３００キロも走ってビックリしたもんです(笑)
ツーリングでは１Ｌの予備燃料持って行けば、人気の無い峠道からも悠々生還しガソリンスタンド探しが出来ます。

そろそろC125カブが気になり始めてますが、カラーを選べないのがネックです。
普通のカブと同じカラーバリエーションがあれば乗り替えたいですね。

書込番号：22274551

[20000RPM]

＞ストロングGさん
＞７８km/Lを三回続けてマークしました。
どうしたら　そんな燃費になるんでしょうね。　下のドライバーのようで なければいいのですが・・

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=22275072/#tab

書込番号：22275268

[最強の嫁の犬]

スーパーカブは時速40キロから60キロで快適に走れるように設計されています。おそらく、信号のない道で、ノンストップで走ればリッター当たり70キロは不可能でないと思います。
田舎道は最高です。

書込番号：22275293　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

ホントに三速発進なんですか？

書込番号：22276272

[最強の嫁の犬]

三速発進ですよ。少しスタートは遅いですが、行けますよ。

書込番号：22276278　スマートフォンサイトからの書き込み

[Merline]

で、三速発進が燃費に貢献してるんでしょうか？

書込番号：22276285

[rr1031gsx]

３速で発進する意味は何でしょうか！？
遅いし、クラッチその他機関に悪いし、意味無いですよ。

JA07乗ってますが、ツーリング行くとスピード出しても、峠があっても60以上は走りますね。

書込番号：22276732　スマートフォンサイトからの書き込み

[千円亭主ライダー]

こんばんわ〜　みなさん！

オイラも時々セコンド発進しちゃってます。　その理由なんですが、ローで発進したつもりが運転下手で停車時にローギヤに
入ってなかっただけというアルアルです。　でもボルティはセコ発進でもローと変わらないぐらい回転上げないでも普通に発進
できちゃいます。　多分サードギアでも発進できるかとも思いますけど、クラッチには大きな負担がかかるのでやりませんし
セコ発進も無いに越したことありませんね。　ただ少しでも動いていれば この限りではありません。

書込番号：22276791

[ストロングG]

異常なノロノロ運転はしませんよ、かといって毎回全開発進！とかもしませんが、だいたい普通に車と同じ流れですね(制限速度＋α程度)さすがに流れが速いバイパスやキツイ登りは車にバンバン抜かれますけど。
カブは燃費を意識した走りは買って半年位まででしたね、後は普通に地元の街中オンリーでも６０km/L割らないので走り方は気にしなくなりました。

ドライブスプロケットは１６Ｔにしています。
タイヤはＢＳのBT390でカブにはちょっとグリップ高めでした。
マフラーがノーマルだったらもっと燃費良かったかもしれません。

ギアは信号で止まるギリギリで青に変わったりして、慌てて四速スタートしつつ途中で一速落としたり…はよくありますね(笑)

書込番号：22276886

[20000RPM]

＞ストロングGさん
もう一台所有のヤマハ YBR125の方はいかがですか？

書込番号：22277736

[ストロングG]

＞20000RPMさん
YBR125は所有しておりません、YB125SPは店に新車展示してあったのを見た時から、ジワジワ欲しくなって１週間後に「よし買おう！」と意気込んでお金握りしめてお店行ったら既に売れてたというオチ(笑)
店員に次の入荷も分からないと言われ、それで意気消沈してそれっきりですね。
GN125シリーズやYB・R125シリーズは欲しいなぁとは思ってますが、いつも世話になってる店ではこの手のバイクは一期一会なので、なかなか難しいです。

で、今所有しているのは、クロスカブとFZ1 FAZERです。

書込番号：22279215

[20000RPM]

あれ〜　Ninja 250Rと合わせて3台体制だとばかり思っていました。

書込番号：22279364

[kumakei]

ninjaとカブとYBRの３台体制って緑山 さんと勘違いしてるだけじゃないですか？

書込番号：22280147　スマートフォンサイトからの書き込み

[ストロングG]

確かに、それは緑山さんですね。

書込番号：22281408