このページのスレッド一覧（全3838スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 これからずっと乗りたい |
0 | 0 | 2018年9月25日 05:01 |
| オイルが案外大事 |
61 | 21 | 2018年9月24日 19:49 |
| 長持ちタイヤ |
0 | 0 | 2018年9月22日 20:51 |
| 新型フォルツァ、本日購入致しました。 |
17 | 0 | 2018年9月18日 14:54 |
| MF13初回点検を終えて |
51 | 14 | 2018年9月15日 21:12 |
| 400X 2017年 SHADトップボックス |
2 | 0 | 2018年9月13日 23:50 |
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ｃｔｘ７００に投稿しましたが、ほんとは黒の７００ｎです。
ＣＢ４００ＳＢのカウルは気に入っていましたが。
この車種のカウルはあまり好きではない。
もっとも中古のＤＣＴではこれ以外に選択肢はなかった。
メーター上にビキニカウル付けるか悩んでいます。
0点
買った当初、初回点検の際ショップに、主に原付に入れているガルフオイルというブランドのオイル（鉱物油）を入れられたのですが、これがめちゃハズレでして、バーグマンとの相性最悪でした。具体的には、エンジンのかかりの悪さ、走行中のエンスト(ToT)、さらに高回転域で謎のエンジン回転急ダウンという3つの症状に見舞われました。そのため試しにと、2りんかんの量り売りでカストロールPOWER1 RACING 4T 5W-40 を入れてみたら、上記症状は一切無くなり、楽しいスクーターライフを楽しめています。ご参考になりましたら。
書込番号：22116603 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
この間に1件の返信があります。
＞杉山太郎さん
こんばんわ 私のマジェスティSには 下の低フリクションオイルを使ってます。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/vigoras/198831.html?sc_e=slga_pla
スクーター以外には使えませんが、スクーターに限定すればカストロール、モチュール以上だと感じてますので
是非ともお試しあれ。
書込番号：22116693
3点
ガルフブレイズ10W-40でした。入れすぎが原因なんすかねえ、、、
書込番号：22116942 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞千円亭主ライダーさん
情報ありがとうございます！試してみるかもです。
書込番号：22116962 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
こんにちは。
私あんまりオイルには頓着しないほうですが、昔XLR25Oにバルボリンの500円/Ｌくらいの
激安オイルを入れたら、高速走行中にキックペダルが勝手に起き上がってくる
現象に見舞われ、それ以来あんまり激安なのは避けてます(笑)
書込番号：22117020 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
こんばんわ
スクーターの場合にはガルフブレイズ10W-40のような MA規格に、無理に絞り込まなくとも
全然大丈夫なんで、フリクションを無くすタイプのオイルがいいですよ。
粘度も10W-40よりは 5W-40 更には 0W-40などの油膜は強くとも粘度指数の低い＝オイルの質が良く
滑りを良くする物が添加されているからです。
ただ そのようなオイルは高価な物が殆どなので、コスパの良いモノを見つけることが楽しみですね。
書込番号：22117076
4点
オイルオタクな私としてはHTHSが3.5以上の欧州規格をしっかり貰ってるオイルが良いと思います。
理想はモービル1の0w40やシェルヒリックスウルトラですが、流石に高価過ぎなので、よくホムセンでも売ってるルート産業のレスキュー10w40(4リッター￥3000程度)がVHVIベースながらモリブデン＆エステル入りで、個人的にはオススメ。
そもそも変速歯車も油浸クラッチもないスクーターにMA油はナンセンス。
書込番号：22117237
4点
粘度は間違ってないようだしオイルを入れ過ぎた場合の症状に似ているので、それに１票です。
試しに少しずつ足してみて下さい。同じような症状がでると思いますよ。
書込番号：22117287
3点
どうも。
＞ショップに、主に原付に入れているガルフオイルというブランドのオイル（鉱物油）を入れられた
とあり、バイクショップの店員がオイルの入れ過ぎとかの初歩的な誤りを 絶対にしないとは
言いませんが、その可能性は低いと思います。
いずれにせよ、オイルを交換してしまった今は原因を特定できませんので、今からのオイルの質に
気をつけて適正量を入れて行けばいいと思いますよ。
書込番号：22117303
1点
＞杉山太郎さん
スクーターなら皆さんおっしゃる通り、車用の低フリクションオイルが最適だと思います。(TMAXは不可)
あとは粘度 メーカー指定と同じなら大丈夫ですが、
低温時の流動性(10wとか5w)wがついてる数字 。指定より柔らかい(数字が低い)ものを使う場合は、オイル減りが早くなる傾向が有るため、1000㎞毎位に点検し必要なら継ぎ足しして下さいませ。(=^ェ^=)
書込番号：22118178 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
皆様たいへん有用なアドバイスありがとうございます。低フリクションオイルにこだわり、これからは入れて行きたいと思います。
ただ、もう一度ガルフの鉱物油を適正量ぶちこんでみて、また回転不具合出たら、確実にガルフのせいですね（笑）
書込番号：22118563 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ショップのメカがドレインプラグとサービスプラグを間違えて、全然抜けてない上に継ぎ足しオーバーチャージ
に一票w
書込番号：22118735
2点
＞全然抜けてない上に継ぎ足しオーバーチャージ
に一票w
自分もそう思うので、ニ票。
書込番号：22118922 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
実は先程、ほとんど暖気されてない状態で乗り出してすぐのカーブでスロットル戻したら（カストロールレーシングでも）エンストしたので、上記症状はもしかしたら暖気不足が原因だったのかも！！
書込番号：22130749 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
一応確認ですが、ご愛車がL7かL8で、燃料口ギリ満タンだったってことはありませんか？
書込番号：22130976
1点
ことし1月に新車で買ったばかりの型です。たしかに、ちょうど満タンにしたところでした。＞タムセイさん
書込番号：22131129 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ネットで調べてみたら、今の型はガソリンしつこくギリギリ満タンやると、プラグがカブる可能性あるんすか！？
ガルフは無罪だったかも、、、
書込番号：22131762 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
ビンゴ！
燃料タンクのブリーザーから溢れた生ガスがインマニに吸い込まれてエンジンを止めてしまうらしいです。
なので給油は白いスリーブまでで止めといた方がいいみたいですね。
口ギリ禁止って販売店がちゃんと説明しないのが悪い！
書込番号：22132898
4点
どうも。
わたしのアドレスは いつも口ギリギリのガソリン満タンですが問題起きたことはありませんが・・
バーグマン200は違うのでしょうか？
書込番号：22133335
2点
＞スッポソ皇帝さん
バーグマン200はL7モデルから燃料タンクの息抜きをチャコールキャニスタを介しインマニに入れてるようなのです。
(私自身は現物を見たことないのでどんな構造なのか未知ですが)
なので新規制以前のモデルなどはその点に関して影響なしと思われ。
書込番号：22134319
1点
IRCのMB520アーバンマスターをアドレスV125Sに装着して１年10ヶ月、約8000キロ走り、スリップラインが出て来て、購入したバイク屋で交換してもらいました。工賃込みで9720円。なんか、久しぶりにタイヤ交換だなぁって感じで、持ちが良い印象です。普段は往復25キロ位の通勤で、雨降りでも通勤で使いますが、普通に走る分には何の不満も無いです。なので、又、同じタイヤに交換してもらいました。自分的にはコスパの良いタイヤだと思います。おすすめです。
書込番号：22129062 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
【ショップ名】
埼玉県某老舗ショップ
【価格】
69万円（税込総額）
【確認日時】
本日
【取付部品・コメント】
ETC2.0
純正ヒートグリップ
純正ラック
純正BOX
XMAXと迷っていましたが歴代フォルツァに乗っており、最終的にフォルツァに決定しました。
ほぼフルオプションで70万円切りましたのでこの時期としては大変お安いかと思います。リヤのBOXは現在ホンダさんにて初期キャンペーン中で10000円引きで購入出来ましたし、取付工賃もサービスして頂きました。地元埼玉県の老舗で、接客もフランクでとても素晴らしく、今後末永くお付き合いさせて頂くのが楽しみです。納車は10月初旬との事で今から楽しみです。
ご参考まで^ ^
書込番号：22118865 スマートフォンサイトからの書き込み
17点
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|---|---|---|
本日の一枚 |
ラムマウント |
小ネタ |
7/27 (金) の夕方に受け取って、本日初回点検を受けて来ました。
私はもともと FAZE Type-S に乗っていたため、アップライトな乗車姿勢や足つきについてはあまり違和感を覚えることなく乗り換えができたと思って居ます。（今までの感覚で足を出してヒヤッとしたのは初日だけでしたね）
下道での常用域である4000～5500rpmあたりまではすごく静かで滑らかに回ります。
このあたりの回転域で大人しく回していると燃費も40km弱くらいを示します。
FAZEも同じ血統のエンジンですが、より洗練されたという感じで、この回転域で走るのが私としては気持ち良いです。
高速で100km/h（回転数6000あたり)で燃費30kmくらい。それ以上回すと20km/L台に突入し、燃費はどんどん悪化します。
ハンドリングは小径タイヤのスクーターよりは落ち着いた感触。
バンクさせて曲がる感じはロードバイクに近いように思いました。
シート下はFAZEに比べるべくもなく広いですね。
OGKカブトのKAZAMIというシステムヘルメットのLサイズを常用していますが、MF13の場合、後ろ側限定ですがちゃんと収まりました。
おかげでリアボックスを付けたものの利用頻度はかなり減ることとなりました。（嬉しい誤算）
20点
良いことばかりでもマズイので、不満に思った点を1つ
ヘッドライトはそこそこ明るいと思います。高速でも試しましたが、それなりに遠くまで照らします。
ただ、これは最近のLEDライト搭載車の多くに言えることかもしれませんが光が拡散しないために、バンクさせて曲がるときに進行方向が全く照らされません。走り慣れたワインディングであっても落下物があったり野生動物が居たりしますので非常に危険です。
また、対向車からもある程度曲がってからでないとバイクが来ていることが見えていないようです。（ブラインドのヘアピン前で追い越し中の対向車に正面衝突されそうになりました。向こうは全く気がついていなかった模様）
対向車や前走車に対する防眩を意識するあまり、配光を極度に制限していませんでしょうか。
また、左バンク時に対向車にとってはロービームでも眩しいという状況があります。
配光、光軸をアクティブに変える仕組みが今後必要になるのではないでしょうか。（もちろん法改正が必要でしょうけれども）
書込番号：22011172
5点
あと、自分で試してみた小ネタを少々。皆さんの参考になれば幸いです。
(1) ラムマウント
ハンドルカバー中央を外すと出てくるアクセサリー用のネジ穴ですが、M6です。ラムマウント1インチボールにM6のネジが着いているのを取り付けてみました。真ん中のネジ穴に取り付けると、アームを外せばハンドルカバーにすっぽり隠れます。
(2) USB電源取り出し
左ポケットにあるアウトレット(12V2A)ですが、USB2口に変換するアダプターを挿してみました。オマケで付いてきたUSBのフラットケーブルだと左ポケットの蓋がなんとか閉まります。天気の良い日限定で使えそうです。（雨に降られると浸水しますし、USBケーブルへのダメージもそこそこありそうなので、自己責任で）
(3) バンジーロープ
リアのグラブバーはよく出来ていて荷掛フックが掛かりやすいよう下がえぐれています。でも荷崩れが心配な人向けにはホムセンで売っているバンジーロープ（40cm）をオススメします。グラブバーの下を通すと写真の通り即席の荷掛フックになります。荷掛け用のロープと一緒にこれも2本、シート下に入れておくと便利だと思います。
書込番号：22011180
9点
お疲れ様です。
色々工夫されていらっしゃるみたいですが、
そのスマホの付け方だとメーター見辛くないですか？
スピードメーターの視認性を阻害する装備は違反となりますのでご注意下さい。
関連していつも疑問に思っていることですが、
搭載したスマホにスピードメーターアプリの画面を表示していたらOK？
電源コードの取り回しですが、
車体ボックス側の雨返し(縁取り)の下側にコードが通る幅で切り欠きを入れ、
蓋の対応する部分にウレタンフォームなどを貼ると浸水を防ぎ、
尚且つコードがこすれて断線するのを防ぐことが出来ると思います。
バンジーコードはなかなかのアイデアですね。
更に２本使ってＸ状に掛ければ簡易な積載が出来ますね。
書込番号：22011508 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞鉄騎、颯爽と。さん
ご忠告ありがとうございます。
いつも書き込みを参考にさせてもらってます。
気持ちタコメーター寄りに寄せて装着していますのでその点はクリアできています。
ただ真ん中に表示されるインフォメーションが全く見えません。
燃料計が見えないのが一番イタイですね。停車時にのぞいて見て早めの給油を
心がけています。（マウント位置試行錯誤中です）
書込番号：22011654
2点
納車され羨ましいです、予約して早1カ月が過ぎましたが、納車の予定日さえ決まりません！
一つ教えて下さい、フロントにETCを装着するとペットボトル500ccは、収納はできなくなるのでしょうか？よろしくお願いします。
書込番号：22019378 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ハル56708さん
こんにちは。
500ccというか、ただ今600ccに増量中のお茶のペットボトルは普通に入りました。
とは言え、今の時期、冷え冷えのペットボトル入れると結露が心配なので気をつけてます。
そうそうETCと言えば、カタログのオプションに載ってるETCは2.0じゃないようです。
どうせ付けるなら2.0、もしくはもっと安い機種を選択した方が良いと思います。
お店に相談するのが吉です。
書込番号：22019582
2点
 |
|---|
左ポケット（ETC本体入り） |
ETC本体を仕込んだ左ポケットを角度を変えて撮ってみました
参考になれば幸いです。
書込番号：22019670
1点
早速のご回答ありがとうござます。
ETCとペットボトルが収納できるとは、驚きました！
早く納車できれば良いとですが・・・
また、よろしくお願いしますm(_ _)m
書込番号：22019742 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ハル56708さん
DCアウトレットの下あたり（向かって右側）に着脱可能な仕切り板がありまして
そこにはスマホと7～8インチのタブレットくらいを収納できます。
シガーソケット→USBの変換アダプターを使って走行中に充電できます。
仕切り版を外せばポケット内をもっと広く使えますので、雨具やパンク補修
キットなどを仕込んでおくのも良さそうです。
早く納車されると良いですね。
書込番号：22019835
1点
いろいろ丁寧なご説明ありがとうござます。参考させて頂きます！
カラーもパールホライゾンホワイトで同じ色を予約しております。
一日も早く納車できることを望んでいます、本当に楽しみです！
またいろいろ教えて下さいm(_ _)m
書込番号：22019886 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
仕切りの所にETCを設置とばかり思ってましたが、バイク屋曰く（配車1台目だつた）左側収納は鍵がないためカードか盗まれる可能性があるからシート下にした方がいいですよと言われそのとうりにしましたが実際はハンドルロックしたら自動ロックされる事を知り今戻してもらうか検討中です。今のままでいいのか悩みんだり、このままでもいいのかなとまた悩み中です。
書込番号：22019948 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
アイドリングストップは、ついていますか？教えて下さい！
私ごとではございますが、やっと10/2納車予定となりました。オプションとしてグリップヒーターとアラームをつける予定としています。アドバイスをお願いします！
書込番号：22109062 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞ハル56708さん
残念ながら、この車種にはアイドリングストップは付いていませんね。
自分の知る限りアイドリングストップ搭載車は150クラスまでのように思います。
多少ともご参考になれば幸いです。
書込番号：22110783
2点
早速のご回答ありがとうござます！
バイク店でもまだ1台も扱っていないので分からず、スッキリしました。ありがとうござます！
書込番号：22111683 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
はじめての書き込みです。適合表に記載されていませんが400X 2017にSHAD製フィティングキットH0CX56STとトップボックスSH39を問題なく取り付けることができました。参考まで
書込番号：22107087 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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