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軽さを求めて...

[ダンニャバード]

初期型ネオテックとZ-8	Bluetoothスピーカーだけ取り付け	揖保川沿いにて	室津港 サビキでアジがよく釣れてるようでした

昨年カムイ3の購入報告をしたのですが、結局それは使えず、思い切ってショウエイZ-8を購入しました。
https://bbs.kakaku.com/bbs/S0000863350/SortID=24890992/

というのも、このところ首の痛みがヤバくなってきまして・・・
バイクがVFRでやや前傾姿勢になるため、ヘルメットの重量がモロに首への負担にきている気がしていました。
頚椎のヘルニアはすでに医師から指摘されているため、これ以上酷くならないように注意してはいるのですが、バイクには乗りたい！

で、ほぼ直立に近い姿勢が取れるトランザルプへの買い替えも視野にはあるのですが、増車は諸々の事情で難しい。
となると買い替えですが、ホンダ最後のV4であるVFRも手放したくない。
で、とりあえずお手軽なところで、軽量のヘルメットを試してみることにしました。

これまで使っていた初期型のネオテックがXLで1789g。
対して今回買ったZ-8はLサイズで1415gです。
缶ビール1本分ほど軽いとなるとやはり違いは大きいか。

早速今朝、雨が降る前にテストがてら走ってきました。
確かに軽いです！
首への負担は軽減されたような気がしますが、今日はほんの150km程度でしたので、400km超ではどうなるかはまだよくわかりません。
それよりもネオテック比で大きな違いは、目線の上方向への開口の広さ（上方向の視野が広い）ことです。
XLからLサイズに変えたことも要因の一つかもしれませんが、それよりもインナーバイザーがないことの影響のほうが大きいと思います。
このことにより、上目遣い気味にすれば頭を従来よりも若干下向きにできるため、首への負担が軽減されたように感じます。
とりあえず、「買ってよかった！」と思える結果となりました。
良いです、ショウエイ。(^^)v

書込番号：25334855

[ダンニャバード]

ミラー自体は無色	ベースのシールドはメロースモーク？

ネオテックでは割りと愛用していたインナーバイザーがZ-8では付いてないので、今回始めて色付きのシールドを入手しました。
純正のミラーシールドは高い上に色付きミラーでちょっと下品なので、ヤフオクで良さそうなものを見つけました。
シールド自体は純正品で、それにミラーコーティングを施工して販売しているようです。
純正ミラーシールドの約半値ですので、良い買い物でした。
実際の使い心地は・・・来週か再来週か・・・
いよいよ夏本番で暑くなってきましたので、涼しくなる頃までおあずけかもしれません。(^o^;)

書込番号：25335361

[KIMONOSTEREO]

まいどこんばんわ


Z-8軽いでしょ？私はZ-7ですが、試着したときにその軽さに驚きました。
SHOEIかアライのどちらかしか買いませんが、割合はアライが８割です。
しかしながら、この軽さは気になって購入しました。
そして、シールドはお高いフォトクロミックシールドを装着してます。デザインは以前乗っていたトレーサーに合わせてたので、今のバイクとはちょっと合いませんが、あまり気にしない質なんでケースバイケースで使います。


購入時のレポートはこちらです。
https://bbs.kakaku.com/bbs/S0000782209/SortID=22781769/#tab


しかしながら私のヘルメットの好みはジェットヘルです。ジェットヘルとフルフェイスの割合は使用率で言えば、8割はジェットです。
冬場や天候不順で高速が多ければフルフェイスかなってとこです。
https://bbs.kakaku.com/bbs/S0000763140/SortID=24827402/#tab

本当はVZ-RAMが良かったんですが、品切れが長くてコレを買いました。


私も１０年前に以前の1400GTRに乗ってるときはマルチテックをかぶってました。ジェット愛用者だったので興味本位で買いましたが、やはり重さにめげました。首が疲れますね。Z-7とSZ-Gが同じくらいの重さでしょうか？
ジェット愛用の理由は重さもありますが、やはり視界の広さです。あとコンビニでかぶったまま入れることですかね？マルチテックも入れますがいかんせん重い。

来週末に休みが取れたので天気もよさそうだし、一泊でツーリングしようかと計画中です。
今日は地域の夏祭りですが、天候不順で花火大会中止なのは仕方ないとしても、避難勧告が出ている状況での夏祭りです。
まぁ、祭りのあってる平地は大丈夫なんでしょうが、山間部は土石流の危険性でスマホにアラートが鳴ってました。

先週も今週も週末休みだったのにどちらも雨でバイク乗れずじまいです。来週こそは期待してます。昨今は日帰りツーリングではなく、泊まりで行くことが多いです。

書込番号：25335521

[ダンニャバード]

＞KIMONOSTEREOさん

ありがとうございます。
お仲間ですね！よろしくお願いします。

紫外線で色の変化するシールドですね！
おっ！と思いましたが、値段見て一瞬で諦めました。ショウエイのシールド、高すぎ〜・・・(^o^;)

まあでも、めっちゃ長持ちしますけどね。
ハードコートがかなりの高品質なんでしょうね。5年以上使ってるネオテックのシールドでも全くクモリとかカスレとかありませんから。高いだけはあります。

ジェットはいいですよね〜
私も今回迷ったんですけど、でも万万が一のときに顔面ズル剥けになりたくなくて、やっぱりフルフェイスにしちゃいました。
ずっとフルフェイス被ってると、ジェットはどうにも頼りなく感じて不安になるんですよね。

九州はツーリングスポットが多くて羨ましいです。
バイク降りる前にもう一度は、サンフラワーに乗って遊びに行きます。
このところ雨による被害が多いようですので、くれぐれもご安全に楽しまれてください。

書込番号：25335730

[KIMONOSTEREO]

＞でも万万が一のときに顔面ズル剥けになりたくなくて、やっぱりフルフェイスにしちゃいました。

ジェットは年食ってからの嗜好ではなく、本格的にバイク乗り始めた頃から始まった話なので、フルフェイスじゃないといけない環境（サーキット走行など）を除けば高確率でジェットかぶってます。

GPZ600Rでハイサイド食らってこけたときもジェットでした。ヘルメットの額には大きな傷が入りましたが、顔も顎も無事でした。
逆に知人はフルフェイスでコケたときに顎から地面にぶつかってしまいフルフェイスのあご部分が割れて前歯を数本無くしていました。
つまりどっちもどっちって私は思ってます。むしろ、あご部分が無いジェットのほうが自然と顎を引きやすく、受け身姿勢がとりやすかったのかなとも思ってます。
ハイサイドコケの前にも、同じバイクでスリップダウンでの転倒を経験しましたが、そのときもジェットでした。このときは足がバイクに挟まれて親指を骨折しました。ハイサイドのときはバイクから投げ出されてガードレールに衝突、手首を骨折しました。


この事故を最後に、35年ほど大きな事故は起こして無いので私はジェットメインで行きます。
ジェットヘルゆえの視界の広さが安全運転に繋がっていると私は思ってますので、今更フルフェイスメインには出来ません。

まぁ、フォトクロミックシールドはトンネル突入時にメリットが大きいですよ、30秒くらいでクリアになるのでスモークシールドに慣れているような人ならば、その恩恵は大きいと思います。


なお、最近高性能なコンデジを買ったので、これでツーリング写真が事足りるのであれば、カメラを積むスペースが空くので、フルフェイスとジェットヘルを両方持ってって使い分けるのも面白そうです。1400GTRだとヘルメット4個積めますから、、、(笑)

書込番号：25335936

[ダンニャバード]

＞KIMONOSTEREOさん

なかなかの事故体験談、ありがとうございます。
私の周りのベテランライダーたちも同じような経験をされていますが、私はまだ未経験なんですよね〜(^o^;)
でもこの歳になって大怪我するとあとが大変なので、このまま無事故でいくつもりではいるのですが・・・
最近、スキルアップのHMS行ってないなぁ、と反省しております。

そういえばフルフェイスに変えた理由を思い出しました。
10年近く前ですが、CB1100＋ジェットヘルのときに、超高速集団とツーリングに行ったんです。
朝神戸に集合して山陽道で、瀬戸大橋、クネクネ道を走って奥祖谷かづら橋、さぬきうどん、クネクネ道、徳島道、淡路鳴門道と500kmを超える距離を夕方には帰ってくるというもの。
当然高速道路は超ハイペースです。大きな声では言えませんが、速いヤツは隼の最高速度近くまで出してますから、速度リミッターの付いてるバイクではとてもついていけません。
決めておいた休憩ポイントで待ち合わせるんですが、私が着く頃にはもう出発準備してる？みたいなことも。
ネイキッド＋ジェットヘルでは140〜150くらいが限界だったので、その直後にフルフェイスを買いに行きました。初期型GT-Airだったかな。
でも結局その連中とはそれっきりなんですけどね。(^^ゞ

書込番号：25336147

[KIMONOSTEREO]

お気楽ツーリング時はジェットと普段着でした

＞ネイキッド＋ジェットヘルでは140〜150くらいが限界だったので、

この辺は人それぞれですかね。

私が二輪免許取ってすぐに行きつけになった店はカワサキショップで、８０年代半ばですからまだZ2とかZ750GPとかが普通に乗られてた時代で（珍しいと思える車両はW1とか750SSとかでした）、ショップのツーリングチームのリーダーがZ2に乗っており、昔のボタンで留めるタイプのシールドのジェットヘルでした。その人の二輪の指導員の資格も持っているような人でした。

その先輩方々とツーリングに行くと、もう高速道路で最高速チャレンジです。まぁバイクがZ2なんで、今どきのみたいに250とか出せるわけではありませんが、、こっちは買ったばかりに250のツインで限界走行を強いられます。当時はフルフェイスです。
なので、実はいうほど高速でのフルフェイスのメリットはないとも言えます。

とにかく当時はジムカーナと安全運転大会向けの練習をよくやっていたので、友人も含めてジェット愛用が多かったです。チンガードは結構視界を妨げますからね。

ちなみに私は過去に乗っていたSSでも用途によってはジェットかぶってました。


なお先にも書いてますが、アライとSHOEI以外は１度も購入したことがありません。カブトを含めた他社は試着してみましたが、かぶり心地が悪すぎて諦めました。価格は魅力でしたが、ヘルメットのかぶり心地は車のシートみたいなもんで、安全性と快適性に影響しますからね。


まぁ、合わないペースの人と走るのは良くないですね。今どきはそれが原因と思しき不幸な事故の話もよく聞きますしね。
ヘルメットも人それぞれ、自分に合ったものを使うのが１番でしょうね。



来週末ツーリング予定した途端、天気が悪い予報が出ました。雨男なんですかね〜？(笑)


PS.ああ、そうそう上記先輩や友人の間でジェットヘルが流行ったのは走行スタイルのこともありますが、みんなスモーカーだったので、ヘルメット脱がずにタバコ休憩できたからってのは多いにあると思います。ドリンク休憩なども同様ですね。

書込番号：25336377

[ダンニャバード]

先週末、ちょっと走ってきました。200キロほど。

上でご紹介したミラーシールドですが、かなり良いです。
トンネル内で暗さを感じるかと思いましたが、ほぼ問題なし。
何よりピーカンの明るさの中、眩しさを感じることなく終始快適な視界が得られて最高でした。

ただ、ピンロックの防曇シートを取り付けた状態だと、顔面に直射光が当たるとそれが内面で反射するんですね。これは見にくかったです。
ただしそれも太陽高度が低い朝方（夕方も？）だけのことで、日中は全く気になりませんでした。
この防曇シートは私は年中つけっぱなしなんですが、夏場だけは外すか悩ましいところです。

書込番号：25350575

[KIMONOSTEREO]

めっちゃ暑かったです。	死にそうな暑さでした。バイクの熱より日光がキツイ	これのブラックとかよさげですけどね〜。テーマは雪らしいけど

先日、久々にGTRでツーリングに行ってきました。もちろんジェットヘルです。高速も往復で180ｋｍほど走りましたが、ＧＴＲだと口元から下には全く風が当たらないんですよね。ウインドウシールドは1番下のポジションでです。私はシールドを上にあげることはほとんどないですね。前期型に比べると後期型はシールドが大きくなってるので余計にです。今回経験なしですが、おそらく小雨とかの時くらいですかね、あげるとしたら、但しシールド越しの風景は湾曲しがちなので快適ではないですね。

私はメットにデイトナの聞くだけBluetoothを付けているので、始終音楽聞きながら走ってます。以前はイヤホンだったのですが、イヤホンは長時間すると耳周りが痛くなるのとやはりケーブルが猥雑でやめました。（イヤホンは地元の都道府県条例的には違法ではないのですけど、念のため回避目的でもあります）
https://daytona-talk.com/kikudake/

スマホナビの音声も聴けていいんですが、アンプのパワーが弱いのか音は小さめです。乾電池で動くのはいいですね。朝新品電池入れて夕方まで全く問題なく稼働してました。電源切るのも面倒なので休憩中などもヘルメットの中で流しっぱなしです。


そろそろ入手可能になってきたので、VZ-RAM が欲しいですね。今のジェットは廉価盤のSZ-Gですので、、、
カラーモデルにするかソリッドにするか思案中です。でも差額でミラーシールド買えるしなぁ、、、
またこれにもスピーカーはつける予定ですが、音質や音量考えると有線のほうがいいのかなぁと思案中です。

書込番号：25351116

[ダンニャバード]

私も走りながらラジオを聴くのでスピーカーはつけてます。
安物の中華製品ですが、ヘルメット内側に収まってスマートなんで気に入ってます。

書込番号：25351175　スマートフォンサイトからの書き込み

[眠りねずみ]

フォトクロミックは2年程で効果が薄れてくるので、私は偏光サングラスをお勧めします。
インナーバイザー、外側バイザーは便利ですが、それらがないタイプは偏光サングラスで日中と夜間はいけます。

ミラーシールドですが、安いものはコーティングに問題があるので、
購入するならSHOEIから出ているものか、山城のものがお勧め。
SHOEIのはスモークが薄いですが、山城のは色もよく、種類もあります。

私はアライ製を愛用してきましたが、デザイン、重量などから、SHOEIに変更。
最近のアライのデザインがどうも好みではなく…

アライもSHOEIも数種使っていますが、やはり軽いのはいいですよね。
ただ、重量はあってもバランスの良いものはロンツーでも疲れないです。
前傾度が高いタイプだと首への負担は増えるかもですが、メガスポツアラーのハヤブサ(3代目)程度の前傾なら問題なしで、
SSだとちょっっと辛かったです。

書込番号：25764419

[ダンニャバード]

＞眠りねずみさん

懐かしいスレへコメント、ありがとうございます。
調光は経年劣化しますか・・・なるほど、参考になります。

サングラスも考えるんですが、希にメチャクチャ暗いトンネルってありません？(^0^;)
インナーシールドなら簡単に収納できますし、スモークシールドでもシールドを開ければOKですが、サングラスはさすがに簡単には外せないのでヤバいかな？と・・・


それはそうと、実はこのZ-8、現在は使えなくなってしまいました。
というのもあまりにもピッタリサイズにしてしまったため、脱ぎ着の際に耳たぶに強い負荷がかかってしまったようで、耳介血腫になってしまいました。いわゆる餃子耳です。
ツーリングの際に「耳が痛いなぁ・・・」と思ってたら後日腫れてきまして、触ると耳たぶが腫れて分厚くなってます。
耳鼻科に行くと注射器で中に溜まった膿（リンパ液）を抜いてくれるんですが、すぐに元に戻ってしまいます。
根治は手術のようですが、現状様子見です。1ヶ月以上経過して少しマシになってきましたが、まだ厚みはそこそこあるので、バイクはほとんど乗ってません・・・(T_T)
そうこうしてるうちに梅雨に入りそうですし、その後はクソ暑い夏・・・
秋頃には良くなっていると嬉しいのですが。
皆様もお気を付け下さい。

書込番号：25764433

[ktasks]

スピーカーの
せいでは？

書込番号：25764656

[ダンニャバード]

いえ、脱ぎ着の際の強い圧迫です。
装着中に少々当たってるくらいじゃなりませんのでご安心を。(^^)

書込番号：25764795

[ドケチャック]

薄いフルフェイスマスクを使うと脱いだり被ったりする時に耳に引っかからないですよ。

書込番号：25764797　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞ドケチャックさん

なるほど、そうかもしれませんね。
でもそれはめんどくさいので、ちょっと・・・(^0^;)

長男が「バイクの免許取ろうかなぁ？」と言ってるので、取ったらやろうかな？と。

書込番号：25765040

[KIMONOSTEREO]

＞ダンニャバードさん

フォトクロミックは2年ほど、、、っていうお話もありますが、これは使用頻度によるんじゃないですかね？毎日使えば2年ほどってのもあるかもしれませんが、サンデーライダーとなると、月に1回乗ればいいほうって感じなので、数年は持ちそうです。あと保管場所の影響もあるでしょう。

うちのZ7につけているのはヘルメットと同時購入で5年前の今頃購入してます。
ご存じのように私はジェット派なので、フルフェイスの出番は少ないです。なので、ガレージに入れっぱなしの状態がいいのか今でもちゃんと調光してくれます。まぁ、でもそもそもがさほど濃いくないスモークなんで個人的にはちょっと物足りないですね。
私は真っ黒クロスケのスモークが好きですから、、、
原付乗ってたときは６Vバッテリーの提灯ライトで夜の峠とか走ってましたので、アレに比べればスモークシールドでもまぁなんとかなりますね。もっとも今は夜間走ることはほぼありませんけどね。

ヘルメットは若い時はMサイズで良かったのに、今はLじゃないとキツイですね〜。

書込番号：25768991

[眠りねずみ]

約１年前のスレですよね^^;
色々見ていて書き込みしちゃいましたw

餃子耳わかります！
知り合いがご夫婦で初免許取り、大型までいってますが、Z-8おすすめですよ〜と伝え、ショップで計ってもらって購入しましたが、
最初なのでわからず、数値通りのサイズを購入し、やはり耳が痛いと仰っていました。
餃子耳になってしまうので、薄いバラクラバ的なものをかぶって使用しています。

私が連れと一緒にGT-Air3を購入したので、それを伝えたら同じの買う〜とのことなので、
今度は１サイズ上げて、その上で調整してもらった方がよいですと伝えてあります。

私はArai、SHOEIともに数値的にはMサイズですが、Lサイズで調整してもらっています。
昔、X-15が出た時にMサイズを購入しましたが、サイズは良いのですが、サングラスは痛くなってかけれず、
300km以上走っていると側頭部が痛くなり…

クローズドコース走るとか、速度出すならまだしも、ツーリングなどで使用する場合、１サイズ大きいもので中を調整してもらった方がよいです。


フォトクロミックですが、使用頻度にもよりますが、週の休日、土日でツーリング行くとして月に８回前後。
毎週とまではいかないまでも、約10前後として…
それで約２年前後で効果薄れてきました。
私もですが、周囲で使用している人達も同じくらいです。

人によって違うとは思いますが、これで２万を高いと見るか、安いと見るか…
それならどのメットでも使用でき、自転車や他でも使用できる偏光サングラスの方を勧めますｗ

書込番号：25769567

[ダンニャバード]

＞KIMONOSTEREOさん
＞眠りねずみさん

コメントありがとうございます。
フォトクロミックは値段が高いこともあり、今後の課題程度に考えようと思います。

やはり便利なのはインナーバイザーなんですが、Z-8にはないんですよね。
これを買う際にもGT-Airと迷ったんですが、軽さ重視でした。
メット自体は良いのですが、サイズ選択が失敗でした。

実は私の頭は形がいびつでして、後頭部は絶壁で奥行きはないんですが左右に長いようです。
頭の周長でいけばLサイズなんですが、幅がXLなんですね・・・
数年前に購入したGT-AirはXXLにしたんですが、内装がやせてくると流石にぐらぐらになってしまいました。
ってことで重いんですが以前から使ってるNEOTECのXLサイズを今しばらく愛用しようと思います。

ちなみに視野ですが、上方向は圧倒的にZ-8のほうが広いのですが、左右方向はNEOTECのほうが良く見えます。
車線変更時の目視確認では、NEOTECと同じように首を振ってもZ-8では見えないんですよね。もっとグイッと後ろを向かないといけないので、そこだけはちょっと不便に感じていました。

NEOTECがZ-8並みの重さになったら少々高くても買いたいんですが、無い物ねだりですよねぇ〜(^^ゞ

書込番号：25769602

[KIMONOSTEREO]

ちなみに私はサングラスは苦手な人です。

これはサングラスというより眼鏡も含めて、鼻がむずがゆくなるんですよね〜。オフ車やスキーのゴーグルならまだいいんですが、メガネスタイルは全般的にダメですね。幸い今年の免許更新も裸眼で通ったのでいいのですが、、、、いつか裸眼がダメになったらどうしたものかなってとこですね〜。

コンタクトも面倒そうですしね〜。


まぁ、日中しか絶対走らない前提で真っ黒クロスケのスモークシールドにしませんか？(笑)。

私はW800にしたせいもあり、フルフェイスはさらに出番がなさそうです。
嫁さん用にも考えましたが、私より頭が大きいんですよね〜(笑)

書込番号：25770015

[眠りねずみ]

＞ダンニャバードさん

わかりますｗ
家族もそうだし、知り合いも重量重視で、ロンツーの時には疲れが全然違いますよね。

視野に関してはメットによって違いますよね。
それでいくと、X-15はオススメかもです。

軽い部類ですし、メット内のスポンジ留め具調整で角度が変えられる分、前傾姿勢用にしなければ上方向にも視野も広いですし。
X-14と基準取得が変わっているので、X-14の時はLでしたが、X-15はMで大丈夫でした（私の場合）

Z-8の軽さに慣れると...ですが、X-15も軽い方なのでお試しでかぶってみるのもよいかもですね。



＞KIMONOSTEREOさん

鼻むずむずわかりますｗ
私もそうでした。
自転車用のものはそういうことがないように作られているのもあるのですが高額です。
あとは慣れだと思いますけどね…

スモークシールドもあまり濃くないものであれば夜でも十分見えるものもありますし、そういうので対策しかないですね。

連れは夜間でもシールド（濃すぎない）してます。
家族もスモークシールドで走ってます（走行に支障なくしっかり見えるそうです）

私は偏光サングラスで昼間は色変わり、夜は透明なので便利ですが、やはりメットかぶったり、脱いだりの時に外すのが面倒で…
Ａｉｒ３でサングラスつけなくていいのは便利だなぁ〜って思ったのと、やはり日焼けが…^^;
サングラスしていても頬とか焼けるんですよね。
Ａｉｒ３のバイザーだとほぼ顔隠れるのでこれはよい！と思いましたｗ

書込番号：25776999

エンジンフィーリングの良いバイクでした

[しんいち1961]

2014年に中古で�U型を購入。
ツーリングメインで5年ほど乗りました。
2気筒ですが、エンジンに味とトルク感があり
燃費も20キロくらいは走ったので
気に入っていました。
唯一の欠点は、私にとっては
足つきの悪いところ。
走ってしまえば、気にならないのですが
ツーリングでは凸凹の信号待ちとかにも
遭遇します。
そう言う時は気をつかいました。
結局、フロントフォークを3センチほど突き上げて
リアサスを自分で改造して
結果5センチほどローダウンして
ネイキッド然とした状態にして
乗っていました。

今は、少なくなりましたが
また、乗ってみたいバイクです。

書込番号：25776227　スマートフォンサイトからの書き込み

PCX160ETC取り付け

[iwa3990]

新車購入の納車にあたり売却したバイク内に忘れてたETCをショップが気を利かせて「丁度いいスペースがあったので取り付けときました」と連絡がありました。
この場所は本来エマージェンシーキーを使い応急的にシートを開くことが出来るとこです。
ETCを取り付けた事でスペースが狭くなりエマージェンシーキーが入らなくなくなってシートの開閉が出来なくならないか確認したところ、大丈夫との事でした。
ショップ曰く、バイク用のETCは少し大きいのでこの場所に設置出来ないと言ってました。
完全に自己責任ですが、このまま乗っていこうと思っています。
エマージェンシーキーBOXはこのような使い方も出来るようです。

書込番号：25751353　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

＞iwa3990さん

コレ車用ですよね？

カウルの中は砂埃等結構入りますし、パッキンあるわけじゃないので雨水も普通にはいってくるので、そのうちダメになりそうな気しますよ

書込番号：25751398　スマートフォンサイトからの書き込み

[微糖貴族]

＞iwa3990さん

車用の物で防水能力がないのは自己責任なので野暮なことは言いませんが、これアンテナ付いてるヤツですかね？一体型なのかな。

書込番号：25751452

[iwa3990]

頂きものですが、本体のみなので一体型だと思います。

書込番号：25751461　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

＞新車購入の納車にあたり売却したバイク内に忘れてたETCをショップが気を利かせて「丁度いいスペースがあったので取り付けときました」と連絡がありました。

iwa3990さんではなくてバイク屋さんが気を利かせて自動車用を取り付けたの？
自動車用だとセットアップ出来ないのにね。なかなかワイルドなバイク屋さんですね（驚

自動車用のETCをバイクに使って振動が原因でETCカードと車載器との接触不良でエラーってな事もあったと聞きますから注意ですね。
※振動を吸収するようにスポンジ等で振動を遮断。

とわ言ってもバイク用のETC車載器と取り付け工賃は高いですからね。
車載器と取り付け工賃で4万円から5万円くらいなのかな？
もう少し安くなれば良いのにね。

書込番号：25751654

[iwa3990]

下取りに出したバイクでは高速に乗るタイミングでこのETC（軽自動車でセットアップ済み）をシガーソケットに差して使用していました。
今回のPCX160がTypecなのでシガーソケット変更アダプタを使用し同じようにするつもりでした。
バイクショップにもその旨伝えてましたが、気を利かせて（勝手に）エマージェンシーキーBOXにビルトインしてくれた次第です。
ちなみにバイクショップはエマージェンシーキーの存在を知らず、その事を伝えるとてっきりETC専用取付け部かと思って何も考えずにETCを取り付けたそうです。笑
運よくエマージェンシーキーを使いシート開閉出来たのでお互いにホッとしています。
（あ、馴染みのお世話になってる非常に良いバイクショップなので皆様責めないでくださいね）
前のバイクではシート下に入れていたので常に振動していたはずですが3年間何も問題なかったので実は今回も（振動による故障は）あまり気にしていません。
ほこりと水の侵入は気になりますが。。。。。
高速に乗る頻度が高いなら償却を考えてバイク用のお高いETCを取り付けるのですが、月に1回乗るか乗らないか程度なのでこの頂き物のETCが重宝しています。

書込番号：25751705

[ViveLaBibendum]

＞iwa3990さん
二輪車用ETC装置発売前に四輪車用を軽自動車登録していた頃の登録が未だに可能なのですね
装置固有番号と装着車輌のナンバー登録が必要なETCマイレージサービスは受けられないでしょうが、
160のスクーターで遠方に旅行されることが無ければ実害は無さそうですね

書込番号：25752110

[コピスタスフグ]

https://www.cs3.e-nexco.co.jp/faq/s/article/219

違法ではない感じですね。料金も同じだし。

振動や水濡れも心配だし、料金所でバーが上がらなかったら追突防止のためそのまま通り抜ける想定を忘れずに。

ETCは利権の塊。車とバイクの登録（個人）情報に差がある（らしい）のも不合理。セットアップのみの作業は儲けはなく手間なので、資格のあるバイク屋でもやりたがらない。機器は寡占で高い（市場が小さいので仕方がない面はある）。趣味で乗る人間から取る贅沢税のよう。

書込番号：25752290　スマートフォンサイトからの書き込み

[微糖貴族]

＞iwa3990さん

返信ありがとうございます。一体型そこに入れても電波大丈夫なんだ、と思いました。しかも前のバイクだとシート下にあったとなると、アンテナなんて無くても結構飛ぶんだなと感心しましたｗ

今のところはツーリングプランや二輪車定率割引が使えない程度のデメリットなので、良いかも知れないですね。
ルール的にはアウトでも、今の所被害者居ないですし。

書込番号：25752319

[iwa3990]

温かいコメントありがとうございます。
現状、ETC取付け部を覗き込むとエマージェンシーキーを差し込むスペース以外は隙間なくギリギリに設置されており問題なさそうでしたが、先日念のためホンダに行き新車のPCXのエマージェンシーキーBOXを覗き込ませて頂きました。
その結果、、、、、
結構な範囲で地面が見えました。。。。
幸い今現在までにたまたま雨天走行なかったので良かったですが、このままでは雨天走行すると前輪の巻き上げでETCがずぶ濡れになる事が判明。
その話をショップにしたところ、対応してもらえる事になりました。
ただ、取付け時にETCに付いていたシガーソケットを切断し電源に直結したのでうまくハンドル左の防水BOXに収まるか？
少々不安です。
BOXに穴を開けて配線を通し穴を塞いでBOX内にETCを収める事になるとは思いますが、果たしてETCｶｰﾄﾞを抜き差し出来るスペースがあるのか？ビルトインにした場合、他の荷物が入らなくなるのか？
当初予定していた計画（シガーソケットETCであれば使用しない時はシート下に入れて使う時だけ移動）の方が良い気がしないこともないのですが。
悩みどころです。

書込番号：25754727

[iwa3990]

昨日、ショップでETC移設作業して頂きました。
結果としては、シート下にあるバッテリーにシガーソケット（メス）配線を直結し、使用する時だけ取り外したETCをシガーソケットに差し高速に乗るようになりました。
（前の右BOXはエマージェンシーキー専用となり、左BOXはTypC給電スマホ充電用＆ペットボトル入れとなりました）
それで本日、（シート下にETC本体を入れた状態で）高速道路通行確認をした結果、無事にゲートが開き何も問題なく通行する事が出来ました！
皆様（特にkumakeiさん）、助言ありがとうございました。
ショップが最初に取り付けた位置のままだと恐らく雨天走行時ETCがぶっ壊れてたかもしれません。

書込番号：25772902

[コピスタスフグ]

＞iwa3990さん

自己責任ではありますが…、シガーソケットは振動で緩んで接触が悪くなることがあるので、そこまでやるならカプラー接続に換えた方が安心と言えば安心ですね。まあ、そこまでやるならACC取ってリレー付けるのがベストではありますが。

書込番号：25773120　スマートフォンサイトからの書き込み

[iwa3990]

＞コピスタスフグさん
コメントありがとうございます。
バッテリー直結なのて常にシガーソケット接続する訳ではなく、高速道路に乗る前だけシガーソケットに差して降りたら取り外すので振動は気にしてません。
それ以前に、ETCから出てる端子がシガーソケットのオスなのでそのまま使ってると言ったほうがいいのかもですね。

書込番号：25773143　スマートフォンサイトからの書き込み

燃費いいですね！

[iwa3990]

PCX160を納車し約1ヵ月経過後ようやく慣らし運転も終盤に入りつつあります。
初の給油で満タン法燃費計測47.3km/L（343.8km/7.26L）メーター表示は46.8km/Lでした。
その日のうちにツーリングコースに出かけた結果56.4km/L（219.9km/3.9L）メーター表示は56.5km/Lでした。
納車して直ぐにロングスクリーンに変更しアイドリングストップは常にONです。
慣らし運転と行っても当方所在地が都会ではない＆普段から急のつくような運転はしないのですが、燃費が良すぎて驚くと同時に、メーター表示値の正確さに更に驚きました。
さすがHONDAですね！
ちなみにみんカラを確認すると今現在、40.29km/Lと私の数字よりかなり低くて逆に驚きました。
同じPCX160乗りの皆様、納車後の燃費はこんな数字でしたか？慣らし運転後の燃費はいかがですか？
道路事情や車体差、運転方法等で燃費差はあると思いますが、気になり書き込みました。
よろしくお願いします。

書込番号：25767845

[KIMONOSTEREO]

＞iwa3990さん

みんカラでよく書き込み人は通勤通学など街乗りメインでよく乗る人の数字じゃないですかね？

私は車でみんカラ利用してよく燃費報告してますが、通勤で乗る車がメインになっちゃいますから、ツーリング燃費に比べれば悪い数値になります。高速をよく利用する人もいるでしょうしね。


PCXは良いバイクだと個人的に思います。バイク人生40年で唯一買ってもいいかなと思えるスクーターです（結局未購入）。
高速も走れるPCX160は４０走れば十分じゃないですかね？もちろんツーリングなら５０とかいくでしょうけどね。

燃費を気にするならやはりカブですよ。１２５にはなりますが、私の所有するタイカブのWAVE125というのは街乗りで50以上確実です。（50以下は1回しかありません）
ツーリングなら７０くらいです。でも乗り心地はPCXなどより劣ります。


街乗りとツーリングで燃費差は10以上あってもおかしくないので、気にしないでいいんじゃないですかね？

書込番号：25768092

[ooo28jp]

HONDAGOアプリより

本当に燃費いいですね。
私の使い方だと、給油は１ヵ月から２ヶ月に一度、ツーリング無しの全て都内街乗りですが、寒暖でグラフのような変化になります。

書込番号：25768460　スマートフォンサイトからの書き込み

[iwa3990]

＞KIMONOSTEREOさん
ご返信ありがとうございます。
おっしゃる通りみんカラは普段使いの数字なので私のような慣らし運転とは違いますもんね。
そう言った意味では、私の場合慣らし運転と言っても特に普段よりゆっくり走行したり速度オーバーを気にるような走りをしてない
ごく普段の走行になります。
そう考えるとみんカラに投稿してる人と同じと考えて良さそうです。

＞ooo28jpさん
ご返信ありがとうございます。
今の時期は気温も上がってきて燃費には好条件ですもんね。
なので高燃費だったのでしょう。
グラフを拝見するとやはり冬場は悪くなるんですね。
私も季節ごとの燃費データを確認してみます。

書込番号：25768855

[早く納車して欲しい]

こんばんは
私のPCXも40.2から38.9くらいですよ
私の場合は燃費を考えなくてフィーリングを楽しむ感じなのでエンジンオイルは純正を入れてません。ちなみに今年の11月にマイナーチェンジがあります
フレームは今のままでブラケットが変わるのでカウルも変わりますよ
納車されてからエンジンの振動が気になりましたので燃費よりもエンジンの振動を静かにする方を選びました。
今はフォルツァの納車待ちです

書込番号：25770094　スマートフォンサイトからの書き込み

CB1000Rで2600キロ走ってきました。

[tatsu716]

今年還暦に自分にご褒美として初めての一人旅長距離ツーリングに挑戦しました。
大阪出発して敦賀港から新日本海フェリーで北海道苫小牧⇒富良野、美瑛町⇒札幌⇒函館⇒津軽海峡フェリーで青森⇒秋田⇒陸前高田⇒仙台⇒新潟⇒燕三条⇒金沢⇒滋賀⇒京都⇒自宅（姫路）７泊８日で合計2600キロ爆走してきました。
最低気温５℃から最高気温２８℃と寒暖と台風並みの強風と豪雨にも出会いましたが、CB1000Rは、トラブルが一切なく、おしり痛以外は快適そのものでした。
高速道路はほぼ使いませんでしたが、燃費も２０km/Lとよく最後まで楽しい旅を満喫できました。
不人気のバイクですが、自分にとっては最高の相棒です。還暦の歳ではありますがまだまだ楽しみます。
１週間以上も時間をツーリングに使う事にハードルが高いと思いますますが、ぜひ皆様も長距離ツーリング楽しんで下さい。

書込番号：25765277　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

CB1000Rを駆って７泊８日で2600キロとはとんでもない体力。
失礼ですが還暦のようには思えませんね。

これからも健康に気を付けて末永くCB1000Rと一緒に思い出をたくさん作って下さいね。
ではご安全に！！

書込番号：25765312

[tatsu716]

＞ドケチャックさん

行く前は、北海道から姫路まで自走出来るか不安でしたが、走りたい・観たい・食べたいといった「欲ばりの気持ち」が最後まで持続出来た事で、飛行機や列車での旅では出来ない贅沢な時間を過ごす事ができました。
仲間と走るのも楽しいですが、誰にも気を使わず、わがまま一人ツーリングも楽しいです。旅先でもよく声をかけていただきました。

還暦ライダーは、自信がつきました（?）ので安全にまだまだ楽しみます。

ありがとうございます。

書込番号：25765648　スマートフォンサイトからの書き込み

[やんちゃなひなっこ]

＞tatsu716さん

もうすぐ前期高齢者になりますが、以前から思っていた東北に先週行ってきました。
2泊3日の旅。バイクは400X。
静岡から東北の石巻まで、ほぼ高速道路で、いくつかの目的地には下道に降りて移動しました。
ほぼ9割、高速道路です。
総走行距離、1520km。
バイクの燃費表示は、38km/l。
満タン法で、38.9km/lでした。

もう爆走はできませんが、持久走で持ちこたえてます。

一人旅、いいですよね。
いつまでできるか判りませんが、粘ります。

書込番号：25767838　スマートフォンサイトからの書き込み

[tatsu716]

＞やんちゃなひなっこさん
前期高齢者でその距離は凄いですね。
まだまだ走れると元気をいただきました。
バイクを相棒のひとり旅は、好きな時に好きな場所に、その場所と季節を全身で感じながら過ごせ、時間・体力・気力が揃わないとできない贅沢な旅ですね。
しかしX400の燃費の良さは、驚異的ですね。安全運転で楽しんでください。
レスありがとうございます。

書込番号：25768140　スマートフォンサイトからの書き込み

流用ロングスクリーンについて

[accordstar]

こんにちは
日中はまだまだ気温があがりますが、早朝などは肌寒く感じられるようになってきましたね。
標準のスクリーンはデザインは良いのですが、ことシールド性能はほとんど無いと思います。
昨年冬に他車流用のロングスクリーンを加工しシーズン中取り付けてみて使いよかったので
参考になれば思いご紹介します。
親マジェ加工より簡単であると思いますのでよかったら試してみてください。

流用スクリーン
スズキスカイウェーブ　ＣＪ43Ａ　ＣＫ43Ａ用
（41は曲がりが緩く加工箇所が多く大変、42はいけそうな気がしますが試してないです）

加工箇所
前端部（ライトカバーの隠れるところ中央）に一カ所穴あけ
スクリーン両端いらない部分カット（カット部直線で約15cm）
無塗装部分黒スプレー

取り付け
ノーマルスクリーンを外し、ゴムナットを外しその穴にタイラップを通し
３か所（開けた前と左右）を固定、フロントパネルをかぶせて固定します。

スピード３桁で上端部がふるえる程度です。
あとノーマル状態のハンドルをフルロックまで切ると左右ブレーキレバーの
付根あたりが干渉します。（5mmくらい押します）
狭い駐車場で取りまわす方はご注意ください。
逃げを作れば無問題ですがデザイン的に気にいらないのでパスしました。
カット部分も気にしなければ、全く無しでも取り付けはできます。
（見栄えは良くないですが）電動工具が無いとカットや磨きがきついと
思います。

身長173で車間距離を乗用車一台分あけるとスクリーンの上端は前の車両のタイヤに
届かないくらい。
視界はノーマル同様スクリーンの上から直接見る感じ、小柄な方はスクリーン通して
みるようになるかもです。

1シーズン使いましたが特に不具合無かったのでご紹介しました。
試される方は脱落や破損、カット部の円滑化など十分に事故のないようにご注意ください。
ともに楽しいバイクライフを送りましょう♪

書込番号：11938432

[屁理屈どっとcom]

おお！こんなに綺麗に流用できるんですね！シールド上部の反りといい長さといい今冬はかなり寒さを凌げそうですね。
私も去年の秋頃よりヤフオクでマジェ２５０流用の物を購入し装着しているのですが、風を受けない事でこんなに寒さが違うのかと驚きました。そうそう雨天時も以前は安合羽を使っているが為に上着のチャック部分からの浸水が酷かったですが、スクリーンを変えてからとゆうもの浸水しないようになりました。が、それに勢いずいて購入したサイドバイザーはイマイチどころかイマサンな感じでしたが・・・

書込番号：11954996

[accordstar]

屁理屈どっとComさん　ありがとうございます。
実際にコマジェをメンテナンスされている上での貴重なご意見を
いつも参考にさせていただいています。

市販のロングスクリーンが派手なものが多くて、年齢的にシンプルなものを
さがしていたのですが、結局見つからず他車純正品流用となってしまいました。
これ以外に２枚加工しましたが気に入らず、専用品買ったほうが安かったような
気がします。とはいえ、これからの時期とてもありがたい装備ですね。

このシーズンは、ワイズギヤのサイドバイザーを取り付け検討していたのですが…
どのタイプを取り付けられているのでしょうか？
できましたら、メリット・デメリットなど教えていただけないでしょうか？

書込番号：11956866

[屁理屈どっとcom]

シンプルなスクリーンとゆうお気持ち分かります、僕もミラータイプは少し気後れしてしまっておりましたので純正流用品を購入しました。　なかなか痛い出費だったようですが、ちょうど今日から気温も下がりましたし、この情報はここに来ているコマジェ仲間の皆さんにとって有益な情報になるのでしょうね（こうゆうのを人柱とゆうと失礼かもしれませんが、ありがとうございます）。
さて、サイドバイザーですが私が装着しておりますのもワイズギヤ製の物なのですが、取り付けは両面テープで簡単なのですが形状がドーム型で反りが無く、張り出しも少ないので、どうやら風を巻き込み気味になってしまうようで、ふくらはぎより上部では効果があるように感じますが、足を伸ばした時のズボン裾からの風の流入防止にはあまり効果がありません。もう一点のデメリットとしては張り出しが少ないので靴と干渉してしまう事です。ワイズギヤ製より防風効果が高そうな物があるのかどうかは勉強不足で分からないんです、すいません・・・。
あ、あと今冬はフォルツァ用オプションのハンドガードが装着できそうなので狙ってます。

書込番号：11959584

[accordstar]

詳しい説明ありがとうございます。

もう少し使える商品だと思っていました、とても参考になりました。
サイドバイザーはもう少し検討してみます。

やってみたいことは山ほどありますが、あまり手を入れると家族が
うるさいんでほどほどにしていますが…
いろいろ考えてるうちが楽しいです。

グリップバイザーうまく取り付けられたら
画像アップしてくださいね。

書込番号：11963844

[アーシングブースカ]

かっこいいですね！！

キャリア、もしかしてリードのですか？
さりげなくマッチしてますね！！

創意工夫素晴らしい！！

書込番号：11981996

[古代エジプト]

accordstarさん>
初めまして
先週の日曜日は30度あったのに数日後16度前後とそれから寒くなりましたね。
タンクトップから急遽冬物を出すのに苦労しました・・・。
有益な情報ありがとうございます。
知り合いのコマジェオーナーもスクリーン流用を考えていたのでお知らせしようと思います。そこでこのスクリーンの取り付けですがタイラップのみで、純正箇所のボルトは一切使わないのでしょうか？
加工次第ではボルト止めも可能ですか？
部品注文ですがスズキスカイウェーブ　ＣＪ43Ａ・ＣＫ43Ａ用でショップさんは分かりますか？
私はコマジェおーなーではないので細かい事は分かりませんが、ご面倒でも教えてくださると助かります。
よろしくお願いします。

書込番号：11984951

[accordstar]

アーシングブースカさん
ありがとうございます。リード110の純正リヤキャリアです。
手提げの書類カバンを積んで走るため、タンデムシートと
段差の無いフラットなキャリアがほしくて加工取り付けしました。
ステーの構造的にキャリア単体での上からの重量物は厳しいと思い
ますが、メインスタンド掛けるときに持ってもびくともしないくらい
頑丈ですよ。見た目もすっきりしました。

古代エジプトさん
先に部品番号の件ですがスクリーンに注意書きステッカーが貼付されて
いました。それには
取り付け対象型式　BA-CJ43A BC-CK43A 　やわらかな布で拭けなど
と記載されています。
スクリーンにはAS6&7 M-1040M DOT293 SUZUKI14GO とプリントされてます。
これで画像プリントアウトしてロングスクリーンと発注すればまず大丈夫
なのではと思います。しかしながら新品は25000円ちかくすると聞いてます。
私はオークションでよさそうなものをみつけました。その時は車種不明で
出品されていましたが、これだけわかってれば探しやすいのではと思います。


ボルト固定の件はやってやれないことは無いと思います。ただ、スクリーン
固定によく使われているプラボルトなのでスクリーンの硬さに負けちゃう
かもです。あと前側はＯＫですがサイドは車両側に穴をあけなおさないと
一致いたしません。
ノーマルスクリーンの倍くらいの厚みがあるのと、専用の部品でないため
微妙に曲面に違いがあります。そこを上手にフィッティングさせながら
ヘッドライトカバーをつけないといけないのです。
（スクリーンを先にがっちり固定するとカバー裏側の固定用突起物や爪がうまく
フィットしないかもしれません、やってみないとわからないです）
実を言いますと私はタイラップではなく、配線を束ねる針金（充電器などを買う
と最初に配線束ねてるやぐいビニールカバーされた針金）で三箇所とめてます。
さすがにこれはお勧めできないので、タイラップなら取り付けの際の微調整の時
の自由度や耐久性、強度さらに予想外のアクシデント時に切れると思いお勧めい
たしました。

文章ではうまく説明しきれないので週末まで時間の余裕があるならば、取り付け
部分の画像をアップすることはできますよ。

書込番号：11989222

[古代エジプト]

accordstarさん＞
こんばんは
詳細なコメント有難うございます。
友人と話して、此方の画像を見せたら、新品は購入できないけど、見た目もよいので中古を探してチャレンジするようです。
整形にちょっと戸惑うかもしれませんが、私も手伝って取り付けてみたいと思います。
今は中古を探して一生懸命のようです。
本当に有難うございました。

書込番号：12001083

[おか52]

accordstar さん　私もスカブスクリーン入手いたしました　
申し訳ございませんが取り付け部分の画像御座居ましたら
見せて貰もらえませんか　よろしくお願い致します

書込番号：12567497

[サイコロ5656]

＞accordstarさん

リードのキャリア情報ありがとうございました。

中古部品を入手したので取り付けに挑戦してみます。
購入品をシート後ろに仮置きしたところボルトオンとまではいかないものの穴位置がかなり近いです

サイコーか！

書込番号：25766358