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VRF800Fっていいですね。

[寺chan]

突然ですみません。
VRF800Fっていいですね。
まだ慣らしも終わってませんけどwww
色んなカキコミを見ていて、ちょっとカキコミたくなり初カキコミですf(^^;
衝動買いに近い状態で買っちゃいました。
パールグレアホワイトを見たときに、いいな〜って感じだったんですけど、
製造中止となると知って、乗りたいって思ちゃったんですよね。
それまで中免しかなくて、(普通二輪ですね・・・)
去年の8月に教習所に申し込み、教習所に通いつつ新車を探して手続きを行いました。
傍から見ればちょっとおかしい人ですよねwww
11月に免許を取得、納車をしました。(^^)v
そろそろあったかくなってきたので、乗りたい虫がウズウズしていますw
好き嫌いは分かれますが、VRFのマフラー音がいいですね。
(まだVTECに入れてませんが)
大型二輪若葉状態でVRF乗ってますけど、素直と言うか乗りやすいって思っちゃいました。
他の大型乗ってないので比較とかできませんのであれこれ書けませんが、ごめんなさい。
いや〜自分の身の丈に合ってると思いますね〜〜(ホンマか？)

書込番号：25164358

[ダンニャバード]

＞寺chanさん

ご購入おめでとうございます。
VFRお仲間が増えて嬉しいです。

新車はまだわずかに在庫がありそうですが、そろそろ入手困難になりそうですね。特に白は少なそうです。
いいなぁ〜・・・(^^ゞ

私のVFRは2015年から乗ってますのでもう8年になりますが、未だに「サイコー！！」と感じます。
バイク好きの友人のおかげでいろいろな大型バイクに乗らせてもらえる機会があるのですが、どれに乗ってもやはりVFRが一番楽しいと感じます。飽きません。

音も後期モデルのマフラーは良くなりましたね。
私のはアクラに変えていますが、後期の純正はそれと遜色ない良い音を出していると思います。

VTECに入るのは7千回転あたりだったでしょうか？
1速で引っ張れば50〜60km/hくらいで音が変わると思いますが、すぐに2速に上げないといけないので速度を出せる場所でないと堪能しにくいですね。
2速で引っ張れば気持ちいい〜！ですよ。
一瞬ですが、このとき4バルブになっています。
https://youtu.be/W7E14qGLNsA?t=48
正直、パワーにはあまり変化ありませんが、音が変わるので高揚感を楽しめます。(^^)v

乗っていると軽くて走りやすいバイクですが、押し歩きなどの取り回し時は重いのでどうぞ立ちゴケには気をつけて楽しまれてください。（私、3回立ちゴケしました・・・(T_T)

書込番号：25164631

[寺chan]

＞ダンニャバードさん
早々の返信ありがとうございます。

不人気？なのでドリーム店の何店舗にかは残っている様子です。
8年ですか・・・超〜〜ベテランですね。足元にも及ばない(^^;

早く慣らしを終わらして、VTECサウンドを聞きたい！
いや〜ほんとそんな心境ですwww

立ちゴケ率高い感じですよね。
購入前からネットを見ていると、そんなカキコミとかが多くて、
めちゃくちゃ慎重に扱ってます。
#多分最初だけwww

バイクが壊れるのが先が、体が壊れるのが先か・・・
足腰鍛えて、末永く乗りたいを思ってます。(^^)v

書込番号：25165584

スマートキー楽過ぎです。

[大長みかん]

スマートキーでキーを差すことが無くなりそれだけでも超快適です。
ただ今朝乗ろうとハンドルロック解除しシート開けて暫くしてエンジン掛けようとしたらスイッチが廻らず😅
バッテリーが上がってる模様
1日乗らなかったのですが恐らくドライブレコーダー辺りの暗電流が原因かな？
7/18購入して1000キロでの点検も有るので点検して貰います！

書込番号：24298955　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブンビーM]

バッテリー上がりでセルが回らなかった、ということの様ですが、その後どうされたんですが？

暫くバッテリーを休ませたら始動できた？
ロードサービスに来てもらってケーブルつないでジャンピングスタート？

書込番号：24474300

[大長みかん]

自宅だったのでブースターケーブル繋いで掛けました。

書込番号：25157462　スマートフォンサイトからの書き込み

autolougedesignのカウルRECK2を装着。

[ケンパパ�U]

セパハンあまり下げずに装着
※その分カウルに干渉するためハンドルの切れ角犠牲に
3cm下げでトップブリッジの上は死守しました
ポジション的にはあまりノーマルと変わらず
※突き出し量を調整して実質2ｃｍ下げなりました

試乗した感じは快適ツーリング仕様の予感です♪

書込番号：25146894

[ktasks]

＞ケンパパ�Uさん
良い感じですね

シート下のバックは邪魔にならないのですか？
レンズのせいかもしれませんが割と厚みありますよね？

書込番号：25147475

[ケンパパ�U]

＞ktasksさん
最初サイドカバーに合わせて取り付けたときは停車時に左足のモモ裏に当たり足が付かずに焦りました＞＜現在はできるだけ後ろに寄せて問題なしです！合羽が綺麗に収まっています。

書込番号：25148265

2023年モデルの入庫

[眠りねずみ]

2023年モデルの発表が2022年11月25日、
発売は2023年2月16日、
お店に注文しましたが、発売日の2月16日頃に入庫かと思ったら、
1月中には入ってくるそうです。

ご時世もあるので、発売時期以降に入庫などが多いみたいですね。
お店によっては早いところもあるそうです。

オプションやらカスタマイズやら色々お願いしたので、納車は3月かなと思っていたら、
思ったより早まりそうでワクワクしております。
まぁ寒い時期なので山方面はやめときますが…
下道で慣らし運転たっぷりしようと思います。（今の工業製品で慣らしが必要かはわかりませんが）


24年、25年には次期GLも噂されていますね。
ACC、電子制御サスなども付くのかな？
まぁそれはそれで魅力ですが、どのバイクもそうですが、最新装備なくても走れますからねぇ
そここだわって待ちすぎてもしょうがないので、今回購入に踏み切りました。

書込番号：25060110

[眠りねずみ]

大阪のTRIJYAさんでシート加工をお願いしました。

ホンダドリーム店でも色々な業者にお願いすることがあるが、
ヒートシーターがある為、車種によっては頼めない、もしくは頼んでも保証はできないとのことですが、
TRIJYAさんに問い合わせ、ホンダ店からお願いしてもらったところ、
とても丁寧な加工をされるショップでして、ホンダのお店の方も驚いてました。

ノーマルシートでも足つきはよかったのですが、さらに安心できる足つき、座り心地を考えて加工していただきました。
合わせて、レブル1100のKIJIMAシート（フロントリーチシート）をさらに加工してもらい、さらに座りやすいシートにしていただきました。
KIJIMAの営業さんも興味深々で見ていたとホンダドリーム店から聞きました。

TRIJYAさんがYoutubeでシート加工の紹介されています。
シート内にゲルも入り、数回にかけて加工、確認していただけるので、
お値段高いですが、お願いしてよかったです。

2018以降のGLは小柄な女性がデザインされており、その方が乗れるようにしているそうなので、150cm台でも乗れるそうですよ。
連れが149cmなので試してみようと思いますｗ

書込番号：25142695

S1000GT納車

[masa_strike3]

S1000Fからの乗り替えです。
発売と同時に発注したのですが、納車は昨年10月末！
S1000Fは転かすと嫌なので、先行下取りに出しちゃったため、8ヶ月間も大型なしの状態でした。

パニアケース装備のトリトンプルーは最高です♪

書込番号：25089151　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞masa_strike3さん

S1000GT納車おめでとうございます！
って、あ、昨年のお話でしたか。
冬は寒くてなかなか乗る気になりませんね・・・

私は昨年夏に友人のGTで龍神ドライブウェイを楽しませてもらいました。
とにかく低速からトルクモリモリなので、5速のままオートマ状態でどのコーナーも走れちゃいますね。

正直、山道を数キロも走ると飽きてきて・・・Cモード、Bモード、Aモードまで上げましたが、なんだかイマイチ？
3速→2速まで落としてアクセルぐわっと開けたら、やっと暴力的な加速に快感を感じました。(^^ゞ
パワーに余裕がありすぎると逆に楽しめないのかも？と感心したバイクでした。

まあ、それだけ安定して余裕があると言うことなのでしょうね。
ゆったりとした速度で流すには最高に良いバイクだと思います。
楽しまれて下さい。

書込番号：25089288

[ドケチャック]

GSX-S1000GTは電子デバイスてんこ盛り＋基本設計が優れている印象です。
長距離ツーリングは得意中の得意。
ほんと良いバイクだと思います。ご安全に！！

書込番号：25089471

[ダンニャバード]

＞ドケチャックさん

そうなんですよね〜
電子制御が効いてるからか、アクセルをラフに開けてもスーッと加速するし、車体はどっしりして安定感抜群で、くねくね道を走っていてもオンザレール感覚で走れちゃいます。
取り回しも軽いし、文句なく良いバイクでした。
ロングツーリングには最高でしょうね。クルコンもついてるし。

だからこその面白みがないのが欠点で、峠で楽しむにはAモード＋低速ギアでないとコントロールしてる感がないんですよね〜・・・
ハイパワーを楽しむバイクと言うよりは、ハイパワー＆高性能の余裕を感じながら楽しむようなバイクですね。

書込番号：25092117

[ドケチャック]

シビアでスパルタンなバイクに乗ると、まったり系のバイクが恋しくなる。
人間とはわがままな生き物です。

自分はYZF-R6とSV650ABSの2台持ちですが、その時の気分で乗り換えてます。

GSX-S1000GTなら1台でどちらの用途にも対応出きるのが強みですよね。

書込番号：25092196　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

もう8年の愛車です	新しくお散歩バイク増車

＞ドケチャックさん

楽しめそうな良いペアですね！羨ましい！
R6は乗ったことないのですが、CBR600RRはホンダのライディングスクールで一日楽しませてもらったことがあります。
軽量SSは楽しいですね。
SV650もまだ乗ってませんが、同じエンジン？のVストローム650はメッチャ乗りやすくて良いバイクだと思いました。欲しいバイクリストのトップ3です。

私は長年乗ってるVFR800Fと、少し前に格安で手に入れたボルティーの2台です。
気むずかしいけどメッチャ楽しいVFRと、メチャクチャ乗りやすいボルティーで当面はおなかいっぱいかなぁ、と。
一時はこのS1000GTかNinja1000SXに乗り換えようかと考えていたんですが・・・

書込番号：25092243

[ドケチャック]

＞ダンニャバードさん

>私は長年乗ってるVFR800Fと、少し前に格安で手に入れたボルティーの2台です。

これは個性的で楽しそうな2台。
気分で乗り分けれるのが良いですね。
ではご安全に!!

書込番号：25092430　スマートフォンサイトからの書き込み

[矢吹7386]

納車おめでとうございます祝

自分も発売日に買って、9月納車でした。
都内で買いました。
自分も前車MT10を売ってしまい。
燃費が悪すぎる為！一年大型なし！
もう大型バイクないの慣れた頃納車になりました。
乗って思ったのは
なんでも出来るバイクだと思います。
もちろんSS程のキレは無いですが。
低中速より　大型なのに全く熱くない。
街乗り　ツーリング　峠の軽いラン
自分はもうおっさんなので疲れないバイク探してました。
あとスクーンのボルトがちゃんと閉まってないので見た方がいいです。

書込番号：25118957　スマートフォンサイトからの書き込み

NC750Sをカフェレーサーにできるかな

[タケ ちゃん]

販売終了になってから書き込みも減りましたね。

Hawk 11の記事を見て、愛車のNC750Sをカフェレーサーっぽくできるかなーとか妄想中。
丸目のロケットカウルを付けられるかなー。
というか、Hawk11の純正カウル欲しいなぁ。
当然セパハンに交換してカウルも低くして前傾姿勢にいないといけないし、シートもあんこ抜きするとしても、バックステップが無いと運転し難そう。

とりあえず画像加工で満足しとこう。(^ ^;

書込番号：25104873