バイクすべて クチコミ掲示板

原付でも、その気になれば･･･

[大和Ｑ人]

皆さん、こんにちは！
「スペイシー１００」では、お世話になりました。

諸処の事情により、「ディオ」のオーナーになったＱです。
今後ともよろしくお願いします。

このディオは、何ディオか、年式も不明で、走行距離５３００�qも実走なのか、一回りなのか？
推定で、９９年の「２スト・ライブディオ」と思われます。

[5212321] 自転車操業野郎さんの仰られた
>原付バイク（スクーター）は大体４サイクルで　５馬力程度、２サイクルで６馬力ありますので、このバイクでストレス無く十津川までたどり着けば、

[5213796] ブルーハーツさんの
>購入後は「大台ヶ原をスペイシー100」で走った感想を後進の方たちの参考にご報告ください。

昨日、行って来ました！
１６９号大台から下北山ー４２５号を経て十津川まで全行程２８０�q。
朝７時に出発。２４号は流れは速いものの、道幅があるので左端をトコトコと、
１６９号は意外と流れが遅い？原付＋許容速度で流れに乗ってる？
吉野まで１時間ちょい、クルマより早い？
蜻蛉の滝で写真と休憩、
ここから問題の登り坂ですが、風景を見ながらのスピードなら十分保てます。急ぐクルマは抜いていけば良いし、
気がつけば５０�q/hで巡航（お巡りさんゴメン）
あまり無理してる様子もなく静かでスムーズ
道の駅「かわかみ」辺りから、残念ながら雨模様になり、
上半身は防水のウィンドブレーカー、膝から下はレッグシールドで防げますが、「大事な股」がビショビショ･･･
トンネルの中は天然クーラーと言っても「寒い！」
「風になりたい」けど、「風邪になりそう」
道の駅「上北山」で雨宿り、同様ＣＢ４００のタンデムも軒下で･･･
雨天のバイクほど辛いモノはありませんね！
そうそう、カーブのゼブラゾーン、滑りますね〜
アレ考えた人は相当な「２輪いじめの人」だな？
一人ブツブツ言いながら１１時頃「下北山・きなりの湯」へ到着。
入浴している内に雨があがるのを期待しつつ･･･入湯料５００円！

すみません、サウナでズボンを干させて頂きました。

少し長すぎるので、レポートもチョット休憩？

書込番号：5353819

[自転車操業野郎]

とりあえず、スペンシー100と違いますが、目標の１つ達成できたようで、後は、目的のバイク買うだけですね。９９年８月号の　今は亡き雑誌の付録の総合カタログによると、ライブディオ　49CC　7.0PS/6500rpm 0.79kgm/6250rpm 全長1675mm　全幅625mm 全高995mm 軸距離1145mm シート高700mm 乾燥重量69kg 最小回転半径1.8m ガソリンタンク容量6.0ℓ　オイル1.3ℓ　タイヤリア、フロント共　3.00-10　定価147000円となっていました。　ライブディオZXなら当時の最高馬力7.2馬力あったのですが、それでも2サイクルバイクは貴重なバイクになってきますので、大切に乗ってあげてください。

私はこの盆休みの間、バイクで家から片道30キロ弱の六甲山に登っただけです。途中、朝早かったので霧だらけでした。

書込番号：5354513

[大和Ｑ人]

自転車操業野郎さん

>９９年８月号の　今は亡き雑誌の付録の総合カタログによると･･･
物持ちよろしいですねぇ〜
私も昔、オールアルバムの載った特別号を大事に置いていました。
ヨメに処分されましたが(>_<)

スペックも書いていただき有り難うございます。
スペイシー１００と変わらんやん？サイズと目方以外は･･･
ピークパワー以外の所で違うと思いますが？

>このバイクで六甲山登ったことありますが、３０キロ強がやっとだった記憶があります
夜中の走り屋以外だったら、普通のペースかと思いますが？

しかし何ですねぇ
トンネルの中は低速車では怖いです。田舎道では直線が無いせいか、ぶっ飛んでくる！フルスロットルで逃げるように走っても６０�q/h、
「伯母峰トンネル」のように、狭くて長いトンネルは特に！

「下北山」から「十津川」への酷道４２５号では、狭路とカーブが続くのでスピードが出せず、原付でもクルマと同等以上で走れましたよ！
そして、滝とかの絶景ポイントで停車、撮影も出来ます。
クルマとバイクの違いは「アイポイント」の高さが違います、
国産車では左下の景色も見られないのですが、バイクはガードレール越しでも見れます。

ところで、ディオのサスって、ダンパー付いてますか？

書込番号：5354895

[大和Ｑ人]

ちょっと休みすぎましたが、十津川からの帰路のレポートを、
４２５号から１６８号へ出て、十津川道の駅で休憩と
ささやかな昼食（めはりずし２個・２００円）
「お盆休み」だったので、駐車場は満車！
バイクはいいね！満車でもＯＫだもんね！

十津川からは、雨も上がって、やれやれ･･･
「湯泉地温泉」にも入りたかってのですが、今回はパス？
１６８号を北上するのですが、意外とクルマの流れが遅く、
「原付」のややハイペースで、走路妨害にならずに走れました。
途中、対向待ちで止まっている車をスルーしたり、
片側通行も「バイクは行って良いよ」と言ってくれるし･･･
快調！快調！

しかし「ケツ」が痛い！　自転車よりは快適だが？
それとどうもポジションが決まらない？
シートが滑るからかな〜？
「谷瀬の吊り橋」でガスチャ−ジ３.９L
ここまで１６３�q（４１.８�q/L）
タンク６Lだから２００�qの航続は可能のようです。

大塔村で「高野辻」と言う展望台に登りました。
一気に１１００ｍまで･･･普通に登れました！

帰宅予定を１８時としていた為「急ぎ足」になり
私の望む「ゆったり」とはなりませんでしたが、
「２７０�q、燃料消費７L・千円の旅」
楽しんで参りました。

次は「龍神スカイライン」か１６６号で「お伊勢参り」かな？

書込番号：5371591

[大和Ｑ人]

今日は「燃料タンク」の容量を調べてみました。
公称６.０Ｌなのですが、「赤ゾーンＥ」で給油すると、
約４Ｌほどしか入りません！（２Ｌの差は？）
ならばと、予備燃料を持って、止まるまで走りました。

Ｅよりかなり下まで針が下がり、エンジンストップ
なんと運良くガソリンスタンドの前で･･･
５.９９Ｌ入りました！
「赤ゾーンＥ」は相当余裕がありますね。
燃費の最悪が３５�q/Lだから
２００�q走行可能を実証できましたよ！

因みに燃料計は「上り坂でで上昇」「下り坂で下がります」

書込番号：5381275

[大和Ｑ人]

原付スクーターで行くのが間違いでしょうが？
「暗峠」を越えてみました。
登りは良かったのですが、下りはエンジンブレーキが全く効かず
前輪ディスクとはいえ、相当怖い思いをしました。
スクーターでは「どうしようもない」のでしょうか？

書込番号：5396931

[自転車操業野郎]

ブレーキの効き具合の件は、私は１０年以上本格的にスクーターに乗ったことありませんのでアドバイスはできませんが、たまに代車で借りるとき、エンジンブレーキが無いので、違和感を感じます。
でも充実した？　バイクライフを送られているようで、何よりです。

スペイシー100へは遠いですか？　それともバイクに目覚めて、大きいバイクを買ってたりして、、、

書込番号：5397903

[大和Ｑ人]

自転車操業野郎さん

>エンジンブレーキが無いので、違和感を感じます。
四輪でホンダのオートマに乗り換えたとき（ヨメが免許取得時に）以上に違和感・不安感を感じます。全くニュートラルになるんですから！

>でも充実した？　バイクライフを送られているようで、何よりです。
正直欲求不満ですけど･･･常時スピード違反ではね？

>スペイシー100へは遠いですか？
>それともバイクに目覚めて、大きいバイクを買ってたりして、、、
へそくり（購入資金）を娘（孫）に持って行かれて･･･
大きいバイクは渋滞で持て余しているのを見て「要らない」と実感しました。

書込番号：5399951

[大和Ｑ人]

先日「大台ヶ原」に行くつもりが、
空模様を見て「高見峠」に行って来ました。

１６６号線はガラ空きで、登坂車線を走っていると、
まるでスローモーションの世界でした。
緩やかに流れる景色、前後に車が居なくって、
ディオの排気音と、風の音･･･
気が付くと「寒い！」ウィンドブレーカーを着込み高見峠へと、
旧道に入ると思った以上に路面が荒れており、両側から草が伸びて
狭い道が一層狭くなって、中央部には砂が浮き、所々に湧き水も流れて、コケまで･･･（コケそう！洒落じゃなく！）
スピードそのものが低いので、ディオでもパワー不足は感じられませんでした？

念願の山頂まで登頂して、疲れ切った体で帰り道につき、
車なら一眠りするところですが、バイクでは･･･不可能！
下山して自販機のコーヒーが旨かったこと！
車なら名阪・針に向かうのですが、バイクなので桜井へ
原付は名阪を走行できないこともありますが、
バイクなら２４号の渋滞も気にならないからね！
今回は１５０�qの行程だったので、燃料は余裕でした。

ところで、このディオ朝一の始動性がよろしくないのです？
キックの方がマシで、セルだと恥ずかしいくらい回します。
バッテリーもプラグも新品に換えたんだけどなぁ？

書込番号：5451717

[自転車操業野郎]

私が乗っていた原付も冬、キックでしか掛からなかった記憶あります。
しかし、この連休雨の予報で、友人と龍神温泉に行く予定がパーです。さすがにこの予報で龍神行く勇気がありませんでした。
そのかわり、バイク屋に車検の為にもって行き、盗難保険や任意保険の更新、車検費用で安い原付1台分の出費予定、、、

書込番号：5452139

[大和Ｑ人]

自転車操業野郎さん
おはようございます。
Ｑ

書込番号：5452770

[大和Ｑ人]

自転車操業野郎さん
おはようございます。
Ｑは小用で白浜に移動中です。
予想外に好天で、龍神温泉も大丈夫だったのでは？
今の時季さぞ爽やかでしょうね？o(^-^)o
スカイライン途中の売店、たしかバイク割引があったハズ？
バイクは車検との事ですが、高いのですね！
娘の軽四、リサイクル料金を含めて６万円ちょっとでしたら…
ちょっとディオに戻りますが、排気音よくないです！歳のせいなのか？きぜわしく感じます。私のなりたい風とズレてます！
やっぱスペイシーだよね(ToT)

書込番号：5452835

[大和Ｑ人]

白浜に着きました。
ここは快晴ですけど、龍神の方の山には、暗雲が…
ツーリング延期は、正解だった空ですわf^_^;

書込番号：5453332

[自転車操業野郎]

＞ツーリング延期は、正解だった空ですわ


山深いところは突然の雨が怖いですから、土砂崩れもあるし、

友人が１６日にしか予定がなくって諦めです。
１０月の連休に今度は照準を合わせています。

>白浜に着きました。
白浜ですか？　温泉でゆっくりされているのでしょうか？
それともゴルフかな、、、

バイクの車検は見積もりでは６６０００円ですが、盗難保険と人身傷害付きの任意保険料が４００００円を超えてしまったので、万一のことを考えるとケチるのも嫌だし、、
維持費を考えますと、250CC以下が最適かもしれませんね。
その代わり2000CC車並みかな〜（スポーツ車除く）
600CCのバイクで、同じバイクのオーナーがサーキット走行で２３０キロでたと書いていましたので、まあ私は恐ろしくてそこまで出す勇気がありません。

書込番号：5454479

[大和Ｑ人]

一応会議です？
チト呑み過ぎて…

書込番号：5455119

[自転車操業野郎]

>一応会議です？
チト呑み過ぎて

お仕事ですか？　白浜と言えば、温泉、海水浴、サファリパーク、ゴルフと娯楽しか思い浮かばなくって、、、

＞やっぱスペイシーだよね
早くお小遣い貯まると良いですね。貯まったとき、むすめさんが又、オメデタになったりして

書込番号：5456155

[大和Ｑ人]

おはようございます。
白浜は雨になりました。
先日フィットを注文しまして、オプションでスペイシー付けて！と言ってみましたが、『無理です』だって！値引き額相当なんだけどね〜
昔ホンダの四輪はバイク屋で売っていましたよ！

書込番号：5456728

[大和Ｑ人]

こんばんわ〜

久しくご無沙汰しておりました。

実は昨夜ディオで事故に遭いまして･･･
トコトコ走っていたところ、コンビニの駐車場から出てきたクルマと、
ガッチャンコ！　
前方２〜３ｍで出てこられると、避けようも、止まりようもなく、
右フェンダーに！
幸い、うまく踏ん張れたらしく、転倒も放り出されることもなく、
スネをインナーポケットにぶつけただけで済みました？

ディオの方もダメージは少なく？
見た目はフロントカバーが、砕け散っただけ！
実際は、フロントタイヤが後ろに押されているようです。
バイクって丈夫なのか、弱いのだか、微妙ですね？

以外と修理代が高くつくので、修理するのもバカらしいので、
廃車処分することにしました、約３ヶ月、２５００�q･･･
短期間でしたが、大台、十津川、高見山のミニツーリングで
バイクの楽しさ、可能性を教えて貰いました！

そして、スペイシー１００を買う決心がつきました！

書込番号：5552642

プラグ交換しました

[飛天]

５４００ｋｍでプラグ交換しました。
アイドリングから発進しようとしてアクセルをあけると
時々、パスッといってエンストしていたのがなくなりました。

この症状が現れたのが５０００ｋｍ位いからなので、
その頃が替え時だったのかもしれない。

現在都内通勤燃費、２２ｋｍ／Ｌです。

書込番号：5540698

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

外したスパークプラグの状態は　どんな感じでしたか？

書込番号：5543636

[飛天]

はい、５４００ｋｍ走行なので、
こんがりきつね色でほどよく焼けていて
電極が減っているようでもないし、
かぶってカーボンが付いているようでもありませんでした。
真っ白でやけすぎということもなかったので、８番を使いました。

修理販売店の点検レベルではまだまだ使える状態です。

４ストの場合１万キロ目安で交換と言います、
２ストで５０００ｋｍですよね、
でも私が４ストシングルに乗った経験では、ＳＬ２３０、ＸＬ２５０bajaの場合、寒い朝にぷすっとエンスト、あるいは暖まった状態でもアイドリングでエンストするときは、
プラグを変えると即解決
なので、精神的にプラグ１本８５０円には換えられないと言うことでしょうか。

ＢＭＷ６５０の場合はそれ以前の問題でプラグを一度も交換することなく５０００ｋｍで下取りに出してしまいましたが。

書込番号：5545339

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

飛天さん こんばんわ　

大変参考に成りました　有難うございます。

書込番号：5545618

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

私の過去の経験では　２Stレーサーの場合　一度カブッタプラグは二度と使用してはいけない

貧乏なライダーで　カブッタプラグを乾かして　数回使用しましたが

新品に変えると　コーナーの度にウイリーしました　そのくらいパワーに差が出るんですね高性能（200Kw／L）なエンジンになって来ると

書込番号：5546014

GSR600のレポ

[sin -]

先月9月に、中古（走行600Kmぐらい）で購入しました。
ここ数年は大排気量のツインばかり乗っていて
久しぶりに4発でエンジンぶん回せるバイクに
乗りたくなりました。たまたまお買い得な車体が見つかり
GSR購入に踏み切りました。ちなみに私は免許取得18年ぐらい、
ﾊﾞｲｸは7-8台乗ってます。

●初乗りの感想
　シート形状が工夫されていて、足つきは悪くない。
　車重の割には意外と軽く感じる。
　ポジションはハンドル位置が高く、
　無理の無い姿勢で長時間でも乗れそうな感じ。
　メーター周りに色んな情報が表示されるので慣れるまで
　混乱します。バイク乗換え直後は少なからず違和感を
　感じるものですが　GSR　はまるで、普段からこれに
　乗ってたかのような錯覚を起こすほど馴染みがよく、
　最初から自然体で乗る事ができました。操作性が抜群で
　今まで乗ってきたバイクとは比べ物にならない位で
　誰が乗っても乗りこなす事が出来るのでは？と感じました。
　しかし、免許取得1年未満の知人が試乗した時の
　感想を聞いたら少しクセ？がありギクシャクするとの事＾＾；
　アクセルの反応が良いので開閉させると即、
　駆動系に伝わる感じなので、その辺が人によっては、
　そう感じるのかもしれませんね。

●街ち乗り　ツーリング
　ハンドルが結構切れるのでUターン等の小回りはかなり楽です。
　車体のバランスも良く低速走行時も安定感があります。
　積載能力は低く荷物の搭載には少し工夫が必要。
　ガソリン満タンで250Kmぐらいで給油サインが出ます。

●高速走行
　100-110Km/hぐらいで走るのが心地良いです。
　それ以上で走ると風圧が強くなり体力的に疲れます。
　80Km/h超えた辺りから例のミラーの揺れが始まり
　120km/hぐらいが一番酷くて映ってる車両が2重に見えます。
　しかし130km/hを超えると収まり始め、140km/hぐらいで
　揺れは収まります、おそらく風圧でミラーが押さえられ
　揺れが収まるのかと思われます。
　オプションのメーターバイザーを装着していますが
　無いよりマシ程度で防風効果は低そうです。
　
●ワインディング
　切り返しも軽く、自分の思った通りに車体が
　反応してくれるので　楽しく走る事が出来ます。
　SSが苦戦しそうな急斜面の低速コーナーが続く
　狭い険しい峠でも難なく走れました。
　
●燃費（ハイオク仕様です）
　通常は　１６−１７ｋｍ。　高速道路では、20ｋｍ前後。
　ワインデイングで高回転域使って走るとは、13ｋｍ前後です。
　　
今のところ、トラブル等の不具合は発生していません。

書込番号：5535652

[mztk]

600のレビュー待ってました！
「5460865 大型と比べてみて」で質問しているものなんですが、何点かお聞きしてもいいでしょうか
＞たまたまお買い得な車体
いいですね。ちなみに乗りだし価格はどのくらいだったんでしょうか？
＞SSが苦戦しそうな急斜面の低速コーナーが続く狭い険しい峠でも難なく走れました
上り坂ですか？
＞燃費（ハイオク仕様です）
600はハイオク専用なんでしょうか？

２週間後には大型を取得予定なので、そろそろ購入を考えているところで、GSRは間違いなく買いたいと思っているのですが、600or400で非常に悩んでおります。

書込番号：5542547

[sin -]

mztkさん

＞価格はどのくらいだったんでしょうか？

走行600Kmぐらい、車体は　72〜3万　ぐらいでした。
ｵﾌﾟｼｮﾝでラジエータカバー、バイザーを付けて
諸費用込みで　87万　ぐらいでした。
新車で購入の場合の相場は諸費用込みで
100万ちょいぐらいと思うので、20万ぐらい割安でした。
ただしこの時期出回る中古は、大概は
メーカーやショップの試乗車だと思うので
サーキット場とかでぶん回されてた車体も
あると思っておいた方がいいです。

＞上り坂ですか？
そうですね、昇りの話です。
90馬力以上あるのでパワー不足を感じる事も無かったです。

＞600はハイオク専用なんでしょうか？
どうなんでしょう・・自分のはハイオク仕様でしたが
輸出先によっては、レギュラーもあるのかも？？

＞600or400で非常に悩んでおります
自分も悩みましたねｗなにしろ外見は同じですから・・
以前はリッターツイン乗ってたので
多分、４００だと力強さに欠けるかな？と思って
６００にしました。
逆車の新車は高いので、試乗車落ちを狙いました。

書込番号：5543564

よいスクーターです

[mb141]

フォルツア（０５）SPから乗り換えました。教習車(SKYWAVE650)より軽く、それほど取り回し苦にならないと思います。（当方１７１センチ、７７キロ）むしろ、パワーもあり、乗り心地もよく気に入っています。ただ、フォルツアみたいに玉数のでるバイクではないので、細かいところをいじる気がないように思います。私には街のり、ツーリングどちらにも適した最高のスクーターです。

書込番号：5534368

[フレンドハムスター]

最近の250�tスクーターは馬鹿デカ馬鹿重ですから、それならやっぱ乗ってて気持ちの良い大排気量車に限りますね。

書込番号：5535960

[なんでだろう・・・]

実は、このスクーターには乗ったことがありません(400はありますが)が、以前からかなり興味はあるのです。
最近ちょっとした事情で、愛車ファイアーストームに乗るのがキツくなってきているため、乗り換えも考えているのですが、その候補のひとつでもあります。

ところで、シルバーウィングもそろそろデザインを一新したフルモデルチェンジが有りそうですが、個人的にはフォルツァZのような変速機構を取り入れて欲しいですね・・・。

書込番号：5536248

[mb141]

モデルチェンジのことは購入時にだいぶ気にしたので、いろいろと聞いてみたりしたのですが、可能性は低いように感じました。まず、大型ATの650CC以下の問題や、そもそも日本市場にこのタイプのバイクの需要がどのくらいあり、利益が上がるかということを考えると、やはり可能性は低いと考えて、購入に踏み切りました。もしモデルチェンジをするならば、私も同様にSマチックを導入してくるのではないかと思います。フォルツアの中途半端なマニュアルモードはいらないですね。

書込番号：5537642

書き込みが…

[ＴＥＴＳＵ ＧＴＲ]

ボルドールの書き込みが少なく残念です。前回、「買いました」でレポートし、その後、楽しみにしながらコーナーを見ていますが、なかなか書き込みが…。うーん、ボルドール乗りが少ないのか…。自分も購入してまだ期間が短いのですが、週末ライダーとして楽しんでいます。もう最高ですね。１速であまり引っ張れない（３０００〜４０００回転で頭打ちのような現象が出る）ことを除けば、走りの質が高く魅力的なバイクだと思います。荷物ネットを小物入れに入れました。これは、ボルドール乗りの特権ですね。また、カウルによる風圧の低減や寝かし込みの安定感は抜群です。エンジンも６３００回転からは異次元空間に突入し、ホンダエンジンの神髄に触れることができます。購入と同時にセンタースタンドを後付けしました。これは、本当に役立っています。ボルドール乗りのみなさん、いろいろと話ができるといいですね。

書込番号：5522490

[車もバイクもV-TEC]

今まで見てばかりいましたが、おっしゃるとおり書き込みが少ないのは寂しくて初めて書き込みます。

私も赤白のボルドール７月に購入しました。同じくセンスタ付けました。バイク板では評判の悪い赤伯爵で買いましたが、型遅れ（０５型です）もありかなり安く、また下取りも買取店とそれほど変わらない位付けてもらい納得の購入でした。
以前はＶＴＲに乗っていてそれなりに満足していたのですが、250では物足りなくなり・・・
現在1000kmほど走りやっと慣らしも終えたので、今まで我慢していた高回転まで回してみました。
いやーいいいいですね！
エグゾーストノートが一回り太くなったような感じであっという間に10,000回転超えてるし、８０〜１００キロも出ているし。
確かに劇的なパワーアップは感じないものの爽快性能は一段アップです。
車は現行オデアブに乗っていますが、車よりもバイクの方がV-TECの効果をはっきり感じ取れて、乗っているのが楽しくてしかたないです。
紅葉のシーズンになり、景色を楽しみながらワインディングを走るのが楽しみです。
お互いこの愛馬をいつまでも大切に楽しく乗っていきましょう。

書込番号：5523348

[Z-10]

車もバイクもV-TECさんへ

＞エグゾーストノートが一回り太くなったような感じであっという間に10,000回転超えてるし、８０〜１００キロも出ているし。


この版でスピードの事を書くと大変な事になりますよ。
クレームをつける人が多いので注意が必要です。

書込番号：5523831

[カンバック]

>この版でスピードの事を書くと大変な事になりますよ。クレームをつける人が多いので注意が必要です。

公共秩序の錦の御旗を盾に重箱の隅をつつかれることもあるので表現に工夫すると良いと思います。今回は高速道路と言う事で(笑)

書込番号：5524542

[なんでだろう・・・]

>１速であまり引っ張れない（３０００〜４０００回転で頭打ちのような現象が出る）ことを除けば、

アクセルを開け続けていても、回転がそれ以上あがらないということなのですか？
おそらくそれは仕様ではないと思います。
そもそも、1速と2速のギア比は離れ気味ですし、急な上り坂などでは、つながりが悪くなるのではないでしょうか。
一度バイク屋さんで確認してもらった方がいいかもしれませんね。

書込番号：5524604

[ＴＥＴＳＵ ＧＴＲ]

ああ、やっと書き込みがありウキウキしてきました。車もバイクもV-TECさん、そうですよね。自分もボルドール赤（２００５版、８月購入）です。自分はスカイライン（Ｒ３２）に乗っています。この車はバブル全盛期にあった日産の９０１運動で生まれた名車ですが、最近はボルドールの加速に軍配が上がっています。なんでだろう・・・さん 、ご意見ありがとうございます。そうなんです。この点は、ＶＴＥＣエンジンの納得できないところなんです。２０年バイクに乗っていないので、バイクの特徴かも知れませんが、どうも１速でアクセルを開けた時、加速感が４０００回転付近で止まってしまう感じがするんです。スカイラインならその付近は、ターボが効いて、１速でも果てしない加速感に浸る回転域なのですが…。車と同じ感覚でアクセルを開けているのかも知れません。しかし、バイクでも昔のＫＡＴＡＮＡは、３０００〜４０００回転の付近なら、しっかり加速していたように思います。今は、２０００〜３０００回転で２速に入れていますので、その嫌な感覚はあまり感じないで走りを楽しむことができています。まあ、４０過ぎのおじさんライダーなので、１速で引っ張る必要はないのですが…。２速からは全く問題ありません。この点について、またご意見いただけたらうれしいです。

書込番号：5528636

[なんでだろう・・・]

>どうも１速でアクセルを開けた時、加速感が４０００回転付近で止まってしまう感じがするんです。

そのあたりの回転数ではVTECも関係ないかと思いますが。
ずいぶんVTECのCB400SFには乗ってないので、どんなだったかを憶えていないのですが、それほど谷はなかったような気がします。
まして、1速だと谷があってもすぐにそれを越えてしまうはずですから、ほとんど気にならないものでしょう。
なんだか、気になります。

>今は、２０００〜３０００回転で２速に入れていますので、

もし、どこかに不具合があるのなら、現在は不満がなくても、完調にしておいた方がいいですよ。

>まあ、４０過ぎのおじさんライダーなので、１速で引っ張る必要はないのですが…。

いやいや、年齢じゃないですよ。
私も40代後半になりましたが、まだまだ1速でも引っ張ってますよ〜。
もちろんいつもじゃないですが(笑)

書込番号：5529144

[ＴＥＴＳＵ ＧＴＲ]

なんでだろう・・・さん ,ご心配いただいてありがとうございます。うーん、やっぱり４０００回転で加速感がなくなる現象は、何かの異常かもしれませんね。一度、バイクショップに相談してみます。車検受け渡しだったので、いろいろ整備していただいたバイクにクレームをつけにくかったこともあり、今まで相談していませんでした。実は、チェーンの張り具合や、後輪のブレーキの甘さなど、受け渡しの日から調整の必要を感じる部分は他にもありました。それらも含めて相談してみます。

書込番号：5530999

このバイクいいかも・・・

[ﾃﾞｲｽﾀ-]

発売されて、しばらく経過したので皆さんも色々な感想をお持ちかと思います。
よく雑誌ではトルクが無いとか、高速には向かないとか、旅向きでは無いとか、あまり良くかかれてはいないように思いました。
自分もようやく１０００ｋｍを越えて今は全開で走っていますが、
確かにネイキッドなどと比べてトルクが細い点は否めないと思いますが、思っていたほど無い訳ではなく非常に使いやすいトルクだと感じています。
それ以上に感じたのは、このバイクはかなり速度が出るように思いました。
特に驚いたのは、ギヤ−比の関係でしょうか。。４０００回転を境にエンジン音がかなり変わり、ちょっと大袈裟ですが、まさにＣＢ４００ＳＦのＶテックが効いて４バルブになった時のように加速していきます。
それまでの振動もかなり消えて、４バルブのように滑らかに加速してくれます。自分としてもこれは驚きでした。
街中でもシグナルスタ−トで、３５００回転ですでに８０ｋｍ近くは出てしまいますし、幹線道でも４０００回転も回せば１００ｋｍを越えてしまいます。
実際に高速では１２５ｋｍまでは苦労なく出ていました。
（風圧があり、あえてそれ以上は出しませんでしたが、まだまだ余裕はありました。）
本来はドコドコと味わって走るバイクなのでしょうが、風貌に似合わず非常にやんちゃな、そして走らせるバイクだと思いました。

書込番号：5507805

[K I]

ﾃﾞｲｽﾀ-さん、こんにちわ。

カワサキの400ツインといえば400RSを思い出します。
懐かしいですね。
まあ途中GPZ400SとかEX-4とかもあるのですが、どれもが好きなバイクです。

W400はマイルドだとよく言われます。
それはスペック的にバリオスとかエリミネーターに比べて低いだけで、トルク感にふったエンジンだけに決して遅いことはないと思います。
（ちなみに私はW650や400RSには乗ったけど、W400には乗ったことはありませんが）
むしろ高速道路で無い限り、実用域ではかなり速いんではないでしょうか。
バイクは走らせてなんぼです。
思い切り走らせてやりましょう。

書込番号：5508793

[素のＷ]

デイスターさんこんにちは♪

私もＷ４００はある意味ニ面性を持った単車だなあと思います。

4,000回転位に抑えて、自動車の流れでノンビリ走るのも楽しい
ですし、そんな時の平和な感じはこの単車の美点だと思います。
360度ツインらしい鼓動も適度に感じますしね♪


しかし、各ギアを引っぱって走らせると、低回転の時とは違う
マルチエンジン的な回転の上がりとカムに乗る感覚が出て来て、
車体の雰囲気や２９ＰＳと言うカタログデータからは想像の
つかない感覚が得られますね♪

動力性能の感じ方は人それぞれ・・・

より大きな排気量で、大馬力な単車に乗っている人が乗車すれば
Ｗ４００の性能は非力でどうしようもなく感じるかもしれませんし、
５０ｃｃからはじめて乗り換えた人は『すげー！』なんて感じが
するかもしれません（笑）。

Ｗ４００はトルクが有り余る単車ではありませんが、エンジンや
ギヤリングの仕立て方から言いまして、『速く走らせる』事が出来、
それが意外に楽しい単車だと思います。

絶対的な動力性能ではなくて、操る楽しさをちゃんと備えている
単車です♪

のんびり走りたい時にはおおらかな車体に見を任せ、ちょっと飛ばし
てみたい時にも適度に応えてくれるこの単車・・・

相性があえば、長く楽しめる単車だと思っております♪

書込番号：5512602

[ﾃﾞｲｽﾀ-]

ありがとうございます。
ＫＩさん、素のＷさんの言われる通りに面白いバイクだと思います。しかし本当に４０００回転からに加速は面白いですね。
これで後は、この特性をもっと活かせて音質の良いマフラ−が安価で出てくれれば言うことなんいいんですけどね。
ところで、質問ですがナサ−トトラッドマフラ−を付けられている方はいますでしょうか・・・
ぜひ感想を聞かせていただければありがたいのですが。。。

書込番号：5514210

[黒タマネギ]

つい昨日、１ヶ月程待たされたBEETのナサートが届いたので交換しました。
感想ですが、音は大きくなりましたが、近所迷惑になる程の爆音では無く、ちょうど良い大きさで、低音が効いていてドコドコいっていて歯切れもよく大変満足です。
慣らし運転中なんで、回転数は4000回転以下しか体験していませんが、回転を上げていったら気分が良い感じがします。

値段はあれですが、外観をあまり変えたくないのなら、結構良いマフラーだと思います。

書込番号：5520471

[ﾃﾞｲｽﾀ-]

黒タマネギさん レポ−トありがとうございます。
昨日、横浜で赤のＷ４００を見かけました。
何とも良い音で自分の前えを通り過ぎて行きました。
おそらく、ナサ−トだと思いました。
メ−カ−ＨＰを見ると、１１月から大幅に値上げとなりますので、思いきって購入しようか思案しております。

書込番号：5523879

[黒タマネギ]

>>ﾃﾞｲｽﾀ-さん
クリーム色のBUCOメットでイエローのバブルシールドだったら、それは自分だったかもしれません！
ちょうどその時、調子に乗って横浜〜都内の方を15号使って行ったり帰ったりしていたので。

ナサートは良いですよ。値上げは知りませんでしたが、ノーマルよりも加速というか回転数の上がりも変わったように感じてます。

気のせいかもしれませんけど。

書込番号：5529556

[ﾃﾞｲｽﾀ-]

黒タマネギさん まさに１５号線です。
ちょうど、みなとみらい線の新高島町駅付近で横羽線の高速の下で見かけました。ゆっくりと走っていたように記憶しています。
本当に良い音でしたね。
ますます、欲しくなってしまいました。
今週末は東名高速を利用して静岡へ向かいます。
帰りは箱根の峠越えを予定しております。
今からではナサ−トは間に合いませんが、次回にむけ検討中です。
ありがとうございました。

書込番号：5529691