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初ツーリング

[ベレット1600ＧＴ]

本日早朝から奥多摩1周ツーリングに行ってきました。
日頃直線ばかり、渋滞ばかりの道と違い気持ちのいい走りが出来ました。走りながら思ったんだけど、よくこの口コミでも指摘されている「ハンドルの軽さ」や「振動」も体感し「あーこれのことね・・」と一人で納得。まあ、バイクとライダー両方のナラシを兼ねてのツーリングでした。

「周遊道路」にはビッグバイクに乗ってらっしゃる諸先輩方がたくさんいらっしゃって皆さんカットンデました。ハエー・・・
また明日も行っちゃおっかな・・・

とり吉さん、たしか今日納車ということでしたがいかがでした？

書込番号：5340642

[とり吉]

ベレット1600ＧＴさん
本日無事納車されました。先勝だったので，午前中に納車してもらい，ガソリンを入れて軽く乗りました。思ったより乗りやすく，車重も感じられませんでした。私が大きいからかも（体重９５，身長１８０）・・・
　昼から安全祈願を兼ねて70km程度のタンデムツーリング（上の１８才の娘と）に行きました。最初はフラフラしましたが，徐々に昔の感（？）が戻り運転も慣れてきました。5000回転以内で４つのモードを使い，非常に楽しかったです。あのシートは座りごごちがいいので，後ろの娘も喜んでいました。
　気になったのは，ハンドルロック状態から戻したとき，シートロックが反応しないこと。→一度エンジンをかけて切り，そしてあけると必ずＯＫでしたが。また，イモビの設定がちょっとややこしくて何回かアラームを鳴らしてしまいましたが，今は慣れました。
　先ほど，シートを掛けて前後輪を車庫の柱に固定しましたが，かわいいバイク君（男の子かな）が少し心配なおじさんです。

書込番号：5340740

[仮面ライダー２号]

水を差して申し訳ないのですが、少々お節介させて下さい。

新車でいきなりタンデムはバイクに優しくないと思いますよ〜。

書込番号：5340787

[ベレット1600ＧＴ]

とり吉さん納車おめでとうございます。
たしかにイモビはややこしいデスネ。私もまだピコピコ鳴らしてます（汗
あとこれもよく言われていることですが、シートを閉めるときの
ハマリ具合が良くないですね。これは、ホンダの原チャリにも言えることですが。
あとは、サイドスタンドをしたままエンジンをかけられたらいいのと、エンジンをかけたままシートを開けられたら使い勝手がかなり良くなると思うんですが・・・

お互い無理せず大事に乗って行きましょう！！

書込番号：5340973

[とり吉]

　メーター周りの照明が夜とてもきれいと聞き、夜から準備してましたが、すごい夕立のため断念しました。たしかに、照明はきれいでしたが、走行して見たかったです。
　ベレット１６００ＧＴ様　サイドスタンドはまだ一度も使っていませんでした。（カットする方法はあるようですね）エンジンをかけたままでの開閉は当初気が付かずに何回もトライしてました・・・今週末に軽くツーリングにいこうと思ってます。奥多摩昨日も行ったのでしょうか＞＞？？

書込番号：5344706

[ベレット1600ＧＴ]

とり吉さん こんにちは。
13日は残念ながら行けませんでした。
今週は夏休みでして今家族旅行から帰ってきました。伊豆方面に行ったのですが、「伊豆スカイライン」や「十国峠」を車で走りながら「フォルツァで来たいな・・・」と思いました。

それから、「大観山パーキング」の目立たない所で、やたらバイクの運転がうまくて青い制服に白いヘルメットの方々が集会を開かれてましたよ。

書込番号：5351055

結構良いバイクです。

[cami]

私は８年くらい前かな？中免を取ってからはじめて乗ったバイクがイナズマ400でした。教習所に通っているときはＣＢ400ＳＦの乗りやすさに惹かれ、これを買おうと思っていましたが免許を取ってバイク屋さんに行ってみると、ＣＢ400ＳＦは中古でも値段が高くて困ってました。そんな時にたまたまイナズマ400が新車で店舗に飾ってあり、またがってみるとその大きさと重圧感に惹かれて値段も安かったので購入しました。当時はカスタムのパーツもあまりなかったのが残念でしたがＷＲ’Ｓのマフラーをいれて走ってました。走っていても安定しており、なんといっても大きさが自慢できる点だったと思います。故障もなかったですしね。その後大型二輪の免許を取り教習所に行ったときにＣＢ750に乗ったのですが、大きさがイナズマ400と大きさが変わらなかったので違和感無く教習ができ、ストレートで卒業が出来ました。イナズマ400には感謝×2です。今は乗っていませんが今後イナズマ1200を買いたいと思っている今日この頃です。

書込番号：5350659

[月夜桜]

camiさん、こん〇〇は。
あまり売れなかったバイクなので、カキコを見ると現オーナーとしては何か嬉しいですね。
車体が大きくて大型二輪を取得する時に楽だったとの事で、僕も大型二輪免許が欲しくなりました。
また、イナズマ1200に乗りたいとの事でしたので、もし購入されるなら良い車両にアタルことをお祈りします。
この間、Ｆブレーキパットの交換でショップ（田舎の小さなバイク屋さん）に持ち込みしたら、車検整備中のホンダCB750F（でしたっけ？）インテグラを見掛けました。
かなり古いバイクなのに錆び・傷も無く、オーナーの方が丁寧に乗っているのがわかり、自分も見習おうと思いました。

書込番号：5350773

いいバイクですよー

[まっき21]

不人気車ですが、燃費も良くてよく走り良いバイクです。素人、プロ含めインプレでは高評価のことが多いです。今出ているスズキブルーよりも前に出ていた赤いほうが良いです。スズキ車全体にいえるように思いますが、写真写り悪いかも。実車は結構かっこいいです。ただ見た目は好みが分かれると思います。ドカティやビモータなどヨーロピアンレーサーが好きならその廉価判として楽しめると思います。

書込番号：4841912

[フレンドハムスター]

　　この‘ＳＶ４００Ｓ，いつも見るたびＴＬ１０００Ｓと見間違えます、車格が立派で４００には見えないですね。

　また自分のカジバラプターにもちょい似です。（ＴＬ1000Ｓエンジンなので）
　
　燃費も良くて加速も良いと中型バイクを買おうと言う方には確かにお奨めですね。

書込番号：4842174

[まっき21]

かきこみありがとうございます！
確かにＴＬに似てますね（てかほとんど同じ）。ＴＬの小型版て感じです。400でこのようなスポーツＶツインは他になくていいですよ。
ＴＬのエンジンはビモータなんかも使ってますね。ジツはイタリア人ウケするエンジン（笑）

書込番号：4844074

[フレンドハムスター]

　自分はＴＬも１０００Rより１０００Sのスタイルのほうが好きです。

　　ＳＶ４００Ｓもそうですがタンク下の楕円断面のアルミフレームが２本並行してエンジンを覆っているこのスタイル好きです。

　もしかしたら近々ＴＬ１０００Sを買ちゃうかもしれないです。

　ラプターはポジションが良くて買いましたがＴＬ１０００Sのスタイルがどうしても欲しくて気になるからです。

　ＴＬのエンジンはまっき21さん言うように多数の海外メーカーにスズキは供給してますが、自分も１番好きなエンジンなんです。

　オブジェにしようかって位惚れ惚れします。

書込番号：4845249

[まっき21]

赤い中古のラプターをバイク屋さんで見たことありますよ。日本のメーカーでは発想しない形ですね。
自分はスポーツツインだとかヨーロッパっぽいとかあまり関係なくて、レーシーで速そうなところがカッコよくてＳＶ買いました。バイク屋にＳＲ見にいってＳＶ衝動買いでした（笑）。フレームは確かにアルミの独特の質感あってよいです。あの形が剛性を高めているようです。
ＴＬってデカイですよね（笑）トリッカー乗りなれてしまうとＳＶでも重く感じます（笑）。

書込番号：4847373

[フレンドハムスター]

昨日も環七、流していたらピカピカのSV400Sが走っていました。
　（どうしても遠目ではTL1000と見分けつきません）

パルス感伴う排気音が魅力でした。マフラーを替えがい有りそうですね。
　多分、ガンガン飛ばすシーン以外ではトリッカーの方が面白いかもしれませんね。

　イタリア辺りで似合いそうでした。
　

書込番号：4848742

[まっき21]

おっしゃるとおり、トリッカーで出撃することのほうが多いです。

僕のＳＶは中古ですが、買ったときにすでにケンツのマフラーがついてました。低いパルス音でサイコーです。４発やハーレーにもないスポーツＶツイン独特の音。見た目も両出しでカッコいいです。

程度の良いＴＬ見つかるといいですね。

書込番号：4850494

[フレンドハムスター]

　程度の良いＴＬじゃ有りませんがやっと入手出来、現在ショップでリファイン中です。

書込番号：5250579

[まっき21]

結局僕もこのバイクとトリッカー処分してＳＲ買いました。が、一ヶ月で飽きてしまい、ホンダのＣＢ400ＳＦ買いなおしました。今納車待ちです。もうお金ないのでＣＢを当分乗ります。ＳＲはすごくあこがれていたバイクで、実際単気筒バイクのテイストは満喫できました。けれど、ＳＶとかトリッカー乗りなれちゃうと性能的に物足りなかったです。ＣＢはスペック3で走りそうなので楽しみです。ＴＬ楽しんでくださいね。

書込番号：5257291

[フレンドハムスター]

ハーレダビドソンとかＳＲとかはファッショナブルでエキゾストノートもカッコいいので傍から見ると憧れちゃう人多いですが乗ると非力でメチャ遅く、がっくりされるユーザーさんが殆どだと思います。
　自分も数ヶ月前まではＳＲＸ６００を持ってましたが遅いというよりミッションのタッチやブレーキの効きがやはり旧車然としてたのが嫌で処分しました。

　ＳＶ４００Ｓなど高性能の車種からの乗り換えだと余計それを感じるでしょうね。

　ただ今度のマルチはＳＶのようなパルス感が無いので直ぐに飽きなければよいのですが・・・・・

書込番号：5257388

[まっき21]

そうですね。僕もＳＲの旧車チックなところにあまり魅力を感じませんでした。多分ハーレーも乗らないです。乗るならビューエル（笑）。ＳＲは遅くて曲がらないので（僕が下手なのかも知れないケド）走っててストレスたまってしまいました。音とか振動はホント期待通りでよかったですが。。。正直ＳＶとトリッカー売ったの後悔してしまいました。
ＣＢは確かにお店でエンジンかけてもらったときに、パルス感ないことに少し不安感じました。ただ今は結構納車楽しみ！もともとカワサキのＺ400ＦＸ乗りたいと思ってたし、今までシングルとツインしか乗ってこなかったから逆にフォンフォンて音に新鮮さ感じてます。Ｚ400も走らないバイクだそうなので、ＺっぽいネイキッドでＳＶのように走りそうなバイクだとＣＢかなと思いました。どっちみちもうお金ないから音がどうであれこれ乗ります。

書込番号：5257546

[フレンドハムスター]

　ＳＶとトリッカー 自分も気になるバイクでしたので勿体なかったとおもいます。
　ＴＬ１０００Sは今値頃感あって御勧めですよ。
　これに乗ってパワー不足を言う人ってまずいないとおもいますよ。

書込番号：5257558

[まっき21]

そうですね。ＳＶやトリッカーにバイクを操る面白さを教わった感じです。その前はＶＴマグナをチョッパーにして乗ってましたからね。
ただもう特に乗りたいバイクはないのです。大型とると気がかわるかもなあ。。。

書込番号：5257598

[フレンドハムスター]

遅レスですが、自分は今SV400Sに非常に関心持ってます。
理由はTLより30kg以上軽い164kgの車体とリッター換算133馬力の高性能エンジンでタイトなコーナーの続くところではこちらの方がラクで速いかも知れませんので。

機会が有ったら今度試乗してみようと思います。

書込番号：5349775

こんなに燃費がいいとは思いませんでした。

[たーにー]

みなさんこんにちは。
４月末にエストレヤを中古で買いました。

アドレス110とエストレヤを通勤で使っています。
距離は往復で80Km以上あります。
予想以上にエストレヤの燃費がいいのに驚きました。
4日走って(330Km)、給油のパターンで、
いつも　9L　入るか、入らないぐらいです。
燃費は　1L=35〜38Km　ぐらいかな。
このいいかげんな計り方！
でも燃費がいいのはうれしいです。
燃費がいいと、ツーリングに行きたくなりますね。

先日、高速を使って日帰りツーリングに行きました。
高原道路の高速だったので、燃費に期待したけど、
いつもと同じぐらいでした。
エストレヤは高速より、50〜60Kmぐらいで流す方が、
燃費がいいみたい。

今度休みが取れたら、すいている一般道を選んで、
ツーリングしたいですね。　燃費　1L=40Km　いくかも？

いちどでいいから、北海道をエストレヤで走りたい！！
燃費　新記録でるかも？

書込番号：5234447

[halukou]

たーにーさん、Newマシンご購入、おめでとうございます。

エストレヤ、おしゃれで良いですね。
６０km/hくらいでトコトコ走るのが気持ち良いマシンですよ。
白樺並木の道をまったりと走る姿が目に浮かびます。（＾＾）

250シングルはぶん回すと急激に燃費が悪化します。
私は以前、ホンダ:SL230に乗っていましたが、
やはり回すと通常35km/L位の燃費が28km/Lくらいに落ち込みましたね。

しかし、時々は高回転域まで回してやるとその後調子が良くなったりする事もあります。
マシンが慣れたら、
高速に乗った時などは是非エンジンとあなたご自身に火(鞭？)を入れてみて下さい。
｢あなたの知らない世界｣が体験出来るかも知れませんよ。(笑)
但し、決してご無理はなさいません様･････(＾＾;)

燃費の良さは通勤マシンとしては是非押えておきたい所ですね。
とても良いマシンを選択されたと思います。
末永く愛してあげて下さいね。

書込番号：5234642

[かま＿]

22日の価格com秩父ツーリングも、夏のワタクシの北海道ツーリングも、お待ちしております。
ちなみに今はなぜか奥多摩に…　　さむっ！

書込番号：5234857

[Z-10]

こんばんわ。

＞燃費は　1L=35〜38Km　ぐらいかな。

私のアドレスV100は1L＝30kmは走らないので燃費がいいですね。
うらやましいですね。＾＾


友人も最近エストレアただでもらったと言ってました。ただし、電装系の修理で40000円くらいしたそうですが今は元気に走ってます。

書込番号：5235242

[たーにー]

halukouさん、
アドバイスありがとうございます。
実はこのエストレヤ、前のオーナーは、
高回転をあまり使ってなかったみたいで、
買った時は、なんだか苦しそうだったので、
タコメターを付けて、徐々にならしているところです。
最近、回転が少しは軽く上がるようになった気がします。

＜白樺並木の道をまったりと走る・・・最高ですね！
混雑した市街地の、信号、また信号、渋滞、違法駐車、
こんな道を毎日バイクで走るのとえらい違いですネ。

かま＿さん、
＜秩父ツーリング、北海道ツーリング、
お誘いありがとうございます。
ぜひ会社を休んで、行きたい気分なのですが、
会社の上司がドイツのカーンのような人？なので、
ちょっと今年は無理みたいです。
でも北海道は夢でなく実現したいです。

Z-10さん、
＜アドレスV100　1L＝30kmは走らない
そうですか、残念です。
きっと坂道が続くとか、信号が多いんでしょうね。
自分のアドレス110はいつも、
2日走って(160Km)、5L補給のパターンです。
1L＝30〜32kmぐらいです。
給油前はいつも燃料計の針はEで、ひやひやものです。
スタンドの人が超満タン入れてくれないと、
2日目の帰りの峠道で、心臓が止まりそうになります。
お互い燃費新記録めざして頑張りましょう。

書込番号：5237403

[大日本帝國海軍]

自分のエストレヤはリッター２８か２７くらいです。

去年の９月頃に新車購入しました。

結構飛ばすので燃費が悪いんですね…。ツーリングのみで乗っています。

満タン(約１２リットル)にして、予備タンクに切り替わる時だいたい328~330キロです。

書込番号：5343780

[たーにー]

大日本帝國海軍さん、

燃費のご報告、ありがとうございました。
ツーリングのみ使用されているなんて、
ピカピカの新車状態でしょうね。
自分のは、各所サビ発生しています。
それにこの暑さ、渋滞ではオーバーヒートぎみです。

書込番号：5345406

買いました！

[ＴＥＴＳＵ ＧＴＲ]

とうとう、本日、憧れのボルドールを納車いたしました。４０歳を越え２０年以上バイクから離れていましたが、意を決して購入することにいたしました。自分は学生時代ＧＳＸ（ＫＡＴＡＮＡ）に乗っていました。当時のスズキが気合いを入れて作った名車でしたが、大学の先輩が乗っていたＣＢＸの美しさには、いつも感動していました。デザイン・排気音・エンジンの吹き上がり等、どれも心を痺れさせるような雰囲気をもっており、「自分もいつかはＣＢＸ。」と思ったものでした。社会人になってからは、なかなかバイクに乗る機会がありませんでしたが、新しく発売されたスーパーボルドールの美しい姿を見た時に、以前の燃えるような思いが高まり、おじさんライダーになることを決意しました。購入に際しては、このコーナーを参考にさせていただきましたが、懸案事項のミラーの振動は、バイクショップからの帰りの道のりでは、確認できませんでした。きちんと後続の車を確認でき、ほっとしています。高速走行はしていませんので、その部分はまだ分かりませんが、日常のストリートユースでは問題ないようです。カウルも走行中に邪魔くさいと感じるかもと思っていましたが、全くそのようなこともなく、むしろ白バイに跨っているようで気持ちいいです。全体的には、２０年前のＣＢＸの方が細かい所の造りに繊細さがあったような気はしますが…（ボルドールは、やや機械的な感じがしました）。でも、憧れのバイク、これからこのバイクと共に人生を歩んでいこうと思います（嫁さんもいますが…）。

書込番号：5342833

[キャンドール]

こんにちは！俺も青白のボルドールに乗ってます！
2ヶ月で4000キロ走るほどバイクが好きです！
カウルの振動は俺はあんまりありません。高速走行しても後ろが確認できなくなるほどは。
バイクを倒してしまった事があるのですが、案外カウルはダメージをうけません。（あの時は本当によかった）
燃費は悪いけど乗っててとても楽しいバイクです！

書込番号：5344233

新型45万円で購入しました〜！

[しのV]

本日、新型スカイウェイブ250（J441）ノーマルシルバーを購入しました！
http://goobike.com/1030206.html

車体価格（税抜き）
旧型ノーマルシルバー389000円
新型ノーマルシルバー498000円

のどちらかで迷っていると、新型の新古車（300Km走行）なら在庫あるよ〜、との定員さんの声で即決！
※買ってすぐに事情があって売った人がいたみたい・・・

本体価格45万、登録0.8万、自賠2年1.4万、消費税
なんと！乗り出しで49.5万円で購入できました！

はじめからNEWスカイウェイブはノーマルシルバーがベンツみたいでカッコイイ！と思っていたのですが、
実際に初めて見ると、白・黒・赤・青のTypeSにはないラグジュアリー感がたまらなくかっこよかったです！
風防のスクリーンの形状もダサくない！

当然のようにタイプSが人気のようですが、ノーマルもかなりカッコイイですよ！

書込番号：5323640

[JIRAF]

納車おめでとうございます。

ノーマルもかっこいいですよねぇ。
あの渋さがたまりません。
個人的には海外モデルのカラーバリエーションが販売されることを願っていたりします。

ノーマルスクリーンはロングで高速走行が楽そうでうらやましいです。

書込番号：5341725

[〓]

こんにちは。
旧型はどこで売ってるのでしょうか。
もし差し支えなければ教えていただけないでしょうか。
当方、貧乏(赤貧)につき安いほどいいのですが・・・(v_v)
安いスクーター(250〜400cc程度)を探しています。

ビロ〜ンと長い風防のほうが体にかかる風圧が少ないような気がするのですが
実際はどうでしょうか。(ひ弱なので風圧で飛ばされます)

以前(不人気なのか？)約半値で売ってたホンダフォーサイトSEというのに乗ってました。タイヤが小さく走りもイマイチでした。大きなスクーターの割りには小さくて軽いので気に入ってたのですがスカイウエーブに目が行ってしまいました。

書込番号：5343656