このページのスレッド一覧（全3829スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 10,000キロ達成！ |
0 | 2 | 2006年7月13日 21:26 |
| 試乗会行ってきました。このバイク女性や初心者向きです。 |
8 | 9 | 2006年7月13日 13:25 |
| 本日、納車です。走っての感想は？ |
3 | 4 | 2006年7月13日 13:05 |
| 直ったかも・・・！！ |
0 | 3 | 2006年7月12日 21:26 |
| TADAOマフラー |
1 | 25 | 2006年7月12日 12:58 |
| ちょっとレポートをば。 |
0 | 4 | 2006年7月11日 05:55 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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我がアドレスも遂に１万キロ走破いたしました。
購入して一年、ソレノイドを２回（１回リコールを含む）
エンジンオイル４回、エレメント２回、プラグ１回のみ交換しただけですが、快調に走っております。なぜか、パッドとタイヤはまだキレイ。
９８％通勤仕様ですが、通勤バイクとしては、僕にとって最高のバイクですね。
いったいこのアドレスは、何万キロぐらいでダメになってしまうんでしょうね？５万キロぐらいは、走ってもらいたいものです。
多分このバイクが壊れても、またアドレスＶ１２５を買うでしょうけど。
0点
通勤一年10.000㌔でクレーム以外にもソレノイド交換…。
他にもそのような方いらっしゃいますか？
FIの耐久性が気がかりです。
書込番号：5250764
0点
１００００キロ無事走破おめでとうございます！
私は現在９４００キロともうすぐ到達しようとしています。
これまでの修理歴はエンジンストップ時のＣＰＵ交換のみで，ソレノイド等交換して欲しかったのですが，販売店はＦＩの周辺の何か解りませんが，ちょこっと掃除したらしくそれ以来何もトラブルはありません。
エンジンオイルは４回・エレメントは１回交換しただけで、タイヤもパットもまだまだあります。
アイドルストップ走行で現在の燃費は４０は超えます。冬場は平均３５～３６です。
今のところ至って快調に動いてくれています。
しかし，乗り方にもよりますがいつ頃ガタがくるか心配です…。
書込番号：5251582
0点
バイク（本体） > ビューエル > ライトニング1200
グッドウィルのハーレー、ビュエール試乗会行ってきました。
試乗会行ったのは初めてでもっと営業の人なんかが購入を薦めてくるのかと思っていたのですがそんな事もなく受付済ますと遊園地のアトラクションを並ぶような感じで時間内何台何回でも乗ることができました。
肝心なビュエールのエンジンフィーリングですがブルブルとするのは好きなんですが、いかにも安っぽく、ただクランクバランスが取れてないようながさつなアイドリングでした。
車体はコンパクトで自分が現在持っているＲＧＶ２５０ガンマ（ＶＪ２２）位というより一回り小さいもので好感が持てます。
走りだしてみると１７７キロの車重に１２００ｃｃはさすがにトルクフルでフラットトルクとあいまって大変乗りやすい感じでディラーが女性ライダーに奨めるのもなるほど分かります。
ヒラリと軽くコーナーもこなし、ブレーキーもコントラブルでいい感じです。
ただし自分が今買おうか考えているスズキのＴＬ１０００あたりと比べるとエンジン性格がいかにもホンダのＣＤシリーズみたいに実用車的で郵便配達やビキナー、女性にはふさわしいかも知れませんが、自分が求める暴力的な加速感などは乏しく、ローギアーでのアクセルウィリーは何度やってもできませんでした。
結論を言えば自分のようなたまに刺激を感じるためにバイクに跨るような使い方にはあわず、通勤のように気分がのるのらないなど関係なく普段の足として使う分には燃費も良くいいバイクだとおもいました。（あとレディースユースも）
ハーレーも乗りましたが、長年期待していた特別なイメージはもろくも崩れ去りました。
（鼓動感希薄でエンジントロ過ぎ）
1点
よく「フロントが上がるのがハイパワーの象徴」と言う人が居ますが、リッターバイクで、しかもスポーツバイクでフロントがポンポン上がるようなバイクは欠陥車です。
ビューエルはドライサンプだと思いますが、何の為のドライサンプなのでしょうか。
書込番号：4513581
0点
元の、基礎になっているエンジンがハーレーですからドライサンプなんです
車体が縦になろうが、エンジンオイルを内部で吹き付けているので、曲芸運転など無茶しても大丈夫なんですよ
日本車のようなウエットサンプでやったりしたらエンジンに悪影響が出ます
油面が安定しないウイリーしていたら、まともな冷却や潤滑出来ないでしょ
それが分かっていてやってる人は少ないようですけど。
書込番号：4574707
0点
まぁ、好き嫌いの分れるバイクですからね。
XBはまたがったことしかないから、乗り味はなんとも言えませんが、エリック･ビューエルが乗って楽しいオートバイというコンセプトで今までやって来た延長線上にあるバイクな訳です。
これは決して、楽しい＝速い という意味じゃなくて、おもしろいくらいクルクル曲がるバイク、見た目はあれですが結構乗り易いバイクだったりするんですよね。
だから、女性や初心者には見た目と金額に納得出来たら、現行は結構お勧めなんじゃないかなぁと僕も思います。あんまり壊れるネタは聞きませんし。
国産のVツインのスポーツと天秤にかけるようなオートバイじゃないです。
でも、おもしろいですよ。
書込番号：4802278
0点
まあ１００パーセント自分が満足できるバイクなんて自分で設計者にオーダーでもしなけりゃ無理でしょうね。
楽しい＝速いじゃないのはその通りですね。ホンダのマルチＣＢＲ９５４ＲＲＣＢＲ１０００ＲＲ等同じ位の車重でかなり速いですがエンジンフィールがつまらな過ぎますね。
ライトニング1200など加速はどうみても郵便配達がいいとこのトロさで乗るとしてもハイコンプピストン等モデファイしないと面白いというよりがさつな印象しか残りません。
ただ本当に乗り易いのでライディングに自信の無いビキナーやオンナの人には絶対お奨めです。
問題は高価過ぎる事、内容からすれば新車価格は半値位が妥当でしょう。
書込番号：4802773
1点
なんか情けないというか、僻みにしか聞こえないね。
俺はこう思うとか、価値観を語るのはいいけど
勝手に言い切って「半額の価値しかない」は買えない貧乏人の
いいわけにしか聞こえないね。
R1000さんが間にちょちょっと書き込みしてますが、こんな事
ぐらいで荒らし扱いですか･･･
だいたいウイリーできないとかは下手糞だからでしょ？
まぁいいけど。
まぁ、あれだな･･･
どっかのメーカーが、新商品だしたら批判だけして
批判する事で自分の購入欲を満たしてる。
メーカーにとっては橋にも棒にもかからない人なんだね。
書込番号：4827870
1点
てむぺさんは読解能力とバイクに関する知識が幾分不足なされてらしゃるみたいですね。
このバイクでも回転上げてクラッチつなげばウイリー状態つくれます。
１２５㏄でもクラッチいフライホイルマスにエネルギー貯めて使えば大抵上がります。
アクセルウィリーとはクラッチ使わず回転上昇の力のみで上がる事をさしてます。
日常のうさ晴らしにご利用される前に読解能力お付けになってください。（バイクに関する知識も）
書込番号：4827966
1点
ウンチク語ってるが、そんなのわかってるって（ﾜﾗｲ
で、できなかったんだ？そのアクセルウイリーとやらが。
試乗車でびびってアクセル回せなかったという事だよね。
別に恥ずかしがる事ないですよ。
試乗車でバリンバリンやったら非常識ですからね。
何度もトライしたと書いてますが･･･
と他の方は、私のような御馬鹿な書き込みをしない、
大人の意見で、オーナー様もおられますが
試乗ごときで全てを知ったように語るのはいかがなものかね。
微笑ましいけどね。
ところで、TL1000の調子はいかがですか？
ウンチクだけでまだ購入されてない、あそうですか。
書込番号：4828629
1点
チャチャっと検索
http://www.kakaku.com/bbs/Main.asp?PrdKey=76103010592
DR-Zにも興味持たれていると･･･
開発者にまで懇願したと。
非常に多趣味な人なんですね。
http://www.kakaku.com/BBSsearch/search.asp?SearchWord=%83t%83%8C%83%93%83h%83n%83%80%83X%83%5E%81%5B&BBSTabNo=14&LQ=&SortDate=0
ざっと検索
アドレスV125の所では他の方から要●意人物と･･･
様々なバイクをお持ちになっているようですね。
お見それいたしました。
書込番号：4828706
2点
ちなみにアクセルウィリーが楽勝だったのはＫＴＭの９９０ＳｕｐｅｒＤｕｋｅとアプリリアのＴＵＯＮＯ１０００Ｒでした。
ＫＴＭの９９０ＳｕｐｅｒＤｕｋｅはそら凄まじいパワーでした。
書込番号：5250567
1点
本日、昼頃納車だったので約７０ｋｍ走りました。
感想は
１、出だしの加速が重く感じる
２、スピードメーターの速度と実速に誤差がある
約１０ｋｍ/hスピードメーターの速度が遅い？
３、マフラーが安っぽい
特にスピードメーターの速度と実速に誤差が気になりました
皆さんはどうですか？
バイクショップで調整は可能ですか？
あとお勧めのマフラーあればメーカー名等教えてください。
0点
自分は乗ってませんが近所の二輪用品店ナップスに行った際、見かけたSPタダオ製がメチャイイ音してました。
ただその分 高い値段なのが痛いところです。
書込番号：4799655
2点
スピードメーターの速度が遅いのでは無くて、速いのでは？
それにしても、台湾山葉は、メーターの誤差を治さないですね。
発売以来、同じです。ついでに距離計も誤差が大きいです。
ショップで調整したと言う人は聞いた事がありません。
「こんなものか」と思って乗った方が無難です。
書込番号：4799882
0点
3年位前に乗っていましたが、出だしは今イチでしたね。
4st 125cc AT車で比較的重い車体なので無理らしからぬと思います。
メーターの誤差は当時（最初？）から有名で、ご自分の頭で補正すれば解決すると思います。 コマジェに限らず、メーターの精度を調整できるクルマは存在しないと思います。
書込番号：4800037
0点
「Ｆマーク点滅！」でトラブル続きでしたが、今度は直ったかも！
ＳＰ忠男マフラー・ＳＰ忠男ウルトラヒューズ・ＰＰＳ・デイトナ エアークリーナーを装着したとたんに、Ｆマークが点滅しレッドまで吹き上げてしまい、ローギアでの走行を余儀なくされてましたが、エアークリーナーをノーマルに交換したら、ちょっと重たい感じだったが、回転はスムーズに回りトルクも増したような気がします。ノーマルマフラーでのエアークリーナー交換は良いが、抜けの良いマフラー・ＰＰＳ等の組み合わせは、ちょっと考えたほうが良いのかも・・・皆様、お騒がせ致しました。色々なご意見、大変参考になり、有難うございました。
0点
４２歳テニスオヤジさんへ
Z-10さんと同感です。それにＰＰＳを紹介した手前もありますし・・・
あとこれは整備士の方から聞いたお話なんですが、基本的に誤配線でもしない限りこの類の製品でトラブルを起こす事は滅多にないとのことです。
現在、取り付けて１年経ち（２４０００キロ走行）ましたが全くノントラブルです。
書込番号：5245336
0点
気にしないでくださいね！バイクのあたりが悪かっただけです。
０６Ｚ買いますよー年甲斐も無く「レッド」です！！！無限仕様にしてみようかな？
書込番号：5248823
0点
バイク（本体） > スズキ > スカイウェイブ250
どうもはじめまして。初めての書き込みです。いろいろ宜しくお願いします！
時間がないのでさっそくレポにいきますが、先日ＳＰＴＡＤＡＯの体感キャンペーンに行って、新型スカブー用サイレントバージョンマフラー（最終試作品でしたが..）装着車に乗ってきましたよ！！購入予定の方は参考にでもしてください。
まず、音はノーマルマフラーのパタパタ音を無くし、低音を残し、さらに太くした感じでした。静かめでしたが大人な感じで音だけでも惚れそうになりましたよ...。
性能のほうはスタートでのトルク感がノーマルとは全然違いました！！3500回転になるぐらいにアクセルをひねると、グググッ！！！っとノーマルにはないトルク感！！最高でしたよ。
スタートのダルさが完全に改善されていました。
中高速はノーマルからやや抜けが良くなった？のではないかと思います。中低速重視なマフラーですね。上のほうはあまり期待しないほうがいいと私は思いますよ。街乗りで、スットプ＆ゴーが多い方にはおすすめです。ストレス無く走れると思います！！
まだ書きたい事あるんですが、とりあえず時間ない（仕事中）なのでここまでにします...。
0点
レポありがとうございます。
ちょうど忠男マフラーに興味を持っていました。外見がかっこよくいいなぁと思いつつ、試乗会は私の住んでいるところから遠く無理だなと諦めていました。
トルクアップ、音質の改善、見た目の変化、すごくそそられるマフラーです。
ただ、実際に手に入れるのはいつになることやら＾＾；
書込番号：5223830
0点
＜＜ただ、実際に手に入れるのはいつになることやら＾＾；
やはり値段は高いですよね....同じくいつ手に入るのやら...
私はヨシムラも視野に入れてるんで、正直な話、どちらか安い方を購入しようかと...。
私は前は400のマニュアルバイクに乗っていて（信号待ちでひかれて廃車に...。）スカブーに乗り換えたんですが、ビクスクのマフラーに7万かけるのもな～と思ってるところもあります。半値ぐらいで買えるマフラーありますしね。
自分も近所迷惑なマフラーは嫌だし、間違いないメーカーを選びたいなと思い、忠雄さんかヨシムラさんで悩んでます。忠雄さんの性能はかなり良いですよ。
ヨシムラさんと比べると、溶接の仕上げ程度なり比べるとやはり完成度はヨシムラさんに軍配があがりますけどね。ヨシムラは買って間違いはないだろうなーと。
ただ、忠雄さんは熱意がありますよね！
書込番号：5223891
0点
忠男マフラーは高速域あてにならないんですかぁ‥
忠男、ヨシムラ、デイトナの中で決める予定なので
悩みますねー
とりあえず今月ライコに行ってみようと思います。
デイトナは走行テストなどの結果待ちで良ければ すぐ量産開始みたいですよ。
書込番号：5224129
0点
忠雄は今月中頃に販売開始するみたいですよ。
トルクアップするということは抵抗を作ってるということですからね～。抜けがいいマフラーはプラグ、プラグコード、プーリーetc...のカスタムでカバーできそうですけど、元から抜けないマフラーでトルクアップすると、下のパワーしか上がらなそうですよね。マフラーぐらいしかいじらないのであればいいと思いますけど。
デイトナのマフラーはチェックしてなかったのでチェックしてみます！！ありがとうございます。
書込番号：5224455
0点
最近仕事が忙しく久々に掲示板を見ました 私も今マフラー選びで悩んでいます ヨシムラってもう出たんですか？
書込番号：5229552
0点
前に問い合わせしたところ、８月中には発売予定だそうです。
まだまだですね...。
書込番号：5231347
0点
８月ですかーまだ少しありますね でもまだプーリーとかも出てないし
変えるときは一緒にしたいのでもう少し我慢します、あともうマフラー交換されたかたがいましたらウエイトローラーは何グラムされたかお教え願えば助かります、よろしくです。
書込番号：5232095
0点
>トルクアップするということは抵抗を作ってるということですからね～。
そうなんですか。まったくの初心者なもので。そのうちプーリー等も交換するつもりなのですが、抜けの悪いマフラーだと効果が少ないということですか。
ひとつ質問なのですが、中低速のトルク この中低速とはどのくらいの速度なのでしょうか？
それによってマフラー交換を検討しようかと・・・。
書込番号：5233088
0点
あくまで例えですが、ホースで水を出すときに先をつまんで勢いを良く出したりしますよね？
そうすると力強くでます。でも、水圧を強くしていくと、逆に抵抗になってしまいホースの根元が抜けてしまったり勢いが何か詰まっている感じになるという事があると思いますが。マフラーもそれと似たような事だと私は思います。
トルクアップするマフラーをつけると回転数があまり上がっていない時には力強い。しかし、回転数を上げていくと逆に抵抗になってしまう。
高回転型のマフラーは、その逆で、回転数の低いときにはあまり力が無いけども、回転数が上がった時には適度な抵抗でスムーズに回転数が上がっていく。大体のマフラーは高回転型だと感じます。
忠雄さんのマフラーはある意味特殊な部類になるんじゃないかな～。なかなかあそこまでトルクアップするマフラーは無いんじゃないかと。
中低速は80～100ぐらいまでだと思いますよ。高速使ってガンガンスピード出したいとかなら忠雄さんじゃないですね。ただ60㌔前後の間でパワフルに走りたいでけなら、忠雄さんにピッタリです。
私はいろいろ考えたんですが、高速域でスカブーを乗り回したいとは特に思ってないんですよ。それならビックバイクを購入してます。100までで十分に楽しめるんじゃないかと...。高速なんて滅多に乗らないし。
忠雄さんはマフラー交換だけで結構楽しめると思いますよ。
書込番号：5233394
0点
丁寧な説明ありがとうございます。
80～100までの加速が良いのならtadaoマフラーでも良いのですが。
現在気になっているのはスタートダッシュ、あとは上り坂での加速のなさですかね。
フルで回してもキツイ上り坂だと60からなかなかあがりません。
プーリー等を交換する手もあるのですが、音も変えたいなぁと。また、見た目も変えたいというすごい欲が＾＾；
見た目的にはtadaoマフラーがバッチシ俺の的を射ているんですよね（笑
プーリーを交換すると普通よりも回転数が上がるんですよね?
たとえば上り坂等で、現在はフルで回しても5000回転ぐらいからなかなかあがりにくいですが、これを最初から6000回転ぐらで回して加速するみたいな・・・？（わかりにくいですかね＾＾；
書込番号：5233462
0点
正直、プーリーがどのような作用でバイクをパワーアップさせるかはあまりわかりません...すいません。
でも、枯枝さんがいうスタートダッシュ、坂道での加速という点では忠雄マフラーにピッタリですよ。マフラーのみで十分感じることができるとおもいます。いろいろ調べると、そこが改善されたという人が結構いますし、忠雄さんもそこを重点においてますからね。
あとの悩みどころは「値段」ですね...ん～～それにしても値段が高い!!!
書込番号：5233714
0点
プーリーの件ですが、僕はトータルバランスやと思います 市販のプーリーってだいたいがギアで言ったらハイギアやと思いますので ただ交換するだやったら逆に加速は鈍ると、だからウエイトローラーを軽くしたり クラッチスプリングを強化してミートのタイミングを遅らせたり
マフラー、プーリー、ウエイトローラーの３点セットをかえて後は自分に合ったグラム調整で決めるしか無いのかと思います、下はウエイトで上はマフラーの抜けで回転数を稼いで、キマルまで２，３回はウエイトローラー変えなあかんみたいですね。
書込番号：5234759
0点
dmcstyleさん イモタマ スカブさん
質問のご返答ありがとうございますｍ(_ _)ｍ
なんとも難しい問題のようですね。
一番ウマく使うには抜けのいいマフラーとプーリーみたいですね。
それでも見た目的には忠男ですねぇ・・・。プーリーは諦めるかなぁ。
最高速自体にはあまり興味がありません。高速をそれなりに乗れるぐらいであれば構わないのですが。
やはり中低速というのが引っかかりますね。80から一気に上がりにくくなったりすると困ります。
100まで難なく出るのなら特に問題ないと思います。
書込番号：5234864
0点
忠雄さんは下のパワーアップ重点的ですが、80以上出ないわけじゃありませんよ...！
え～と、簡単に言えば下は加速が早いのですが、上はノーマルと同じ、もしくはそれより少し加速が早い。抜けが悪いといっても鈍い感じしますが出ます！そこは心配要りません。ただ、抜けがいいのと比べると上は加速が遅いって感じですかねー。
100ぐらいならそこまで影響は感じないと思いますが、出したこと無いので何ともいえませんが...
書込番号：5235661
0点
何度もありがとうございます。
そうですか。なんだか一気に気が楽に（笑
見た目もありますし忠男にしようかと思います。
ただ、実際に付けるのは結構後になりそうですね。値段が自分の懐には似合わないので（苦笑
最後にひとつだけ教えてください。もし忠男マフラーをつけた場合、プーリーの交換はほとんど意味のないものなのでしょうか？
何度もすいませんが、これだけは聞いておきたい！
もちろんわかる範囲でいいですし、あいまいな表現でもかまいません。
書込番号：5235817
0点
いえいえ。気にしないでください。
多分、プーリーを変えれば何か変化はあると思いますよ。
イモタマ スカブさんが下をプーリー、上をマフラーと言っていましたが、プーリーと忠雄で両方にすれば、さらにトルクアップ!!!
てな感じになるんじゃないでしょうか!!少し単純すぎましたかね～...。
エンジン、駆動関係のパーツを変えれば何かしらの変化は必ずあると思いますよ。
忠雄マフラーをまず変えてみてから、プーリーを変えるようにすればいいんじゃないかと思います。プーリーもカスタム必要か否か判断できますしね。忠雄だけでもずいぶん変わると思いますよ。
プーリーの方が安値で買えるし、取っ付きやすいですけどね。
書込番号：5235873
0点
駆動系をいじるのは楽しいですよね プーリー変えると今まで一速で発進してたのが二速から発進するっていう感じやと思います ですからウエイトローラーを軽くして変速のタイミングを遅らせて高回転をキープ、できれば軽量クラッチでミートのタイミングも遅らせればマフラー交換の下のもたつきは一気に解消できると思います、でもウエイトローラーを軽くし過ぎると回転ばかり上がりスピードが乗らないし、ベストなグラムを見つけたときは別のマシンに乗っている感じ体感できると思いますよ、お互い美味しいグラム見つけましょうね。
書込番号：5237827
0点
お二方ありがとうございました。
もっともっと、勉強が必要みたいですね＾＾；
これからどんどん詳しくなっていくつもりです。
書込番号：5237904
0点
イモマタ スカブさんが言っている
>>今まで一速で発進してたのが二速から発進するって感じ
というのは、発進のタイミングを遅らせて、回転数がある程度まで上がってから発進するということでしょうか？
ギヤ比をローギヤ化するみたいな感じなんですかねー？？
そうだった場合、忠雄とプーリーじゃあ下が強すぎてしまいますよね。プーリー付けるならやはり抜けがいいマフラーが適しているんでしょうか？？
プーリーの役目をイマイチ理解してないのでお教え下さいm(__)m
書込番号：5242069
0点
１０日にSP忠男のスーパーコンバット NEW Skywave250 サイレントバージョンを取り付けました。
マフラー交換後のわずかな走行距離ですが、乗った感想を書きます。
（ビクスク暦と知識が無いため、「インプレ」は書けませんので「感想」でかんべんしてください。また、dmcstyleさんのレポとかぶるところが多いので、そこら辺は読み飛ばして下さい。m(_"_)m）
まずトルク感ですが、低回転域(3,500rpm～5,500rpm)付近のトルクが太ったのを体感できます。
発進時や鋭角カーブの立ち上がり時などで、ノーマルマフラーに無い力強さを感じます。
アクセルのオン／オフだけでリニアに車体をコントロールできる感覚です。
とても乗り易くなり、加速の鈍さが原因による”イライラ”が全く無くなりました。
高速走行(’ぬわわkm/h’超)は一瞬でしたのでノーマルマフラーとの違いはよく解りませんでした。
一応、メーター読みで’ぬふわkm/h’まで出せました。高速域でのだるさはぜんぜん感じません。むしろスムーズな回転の伸びを感じられたと思います。
音量ですが、サイレントバージョンなので社外マフラーとしては控えめなのでしょうが、私のようなオジサンライダーにはちょうど良い大きさと思います。
朝夕の通勤時にもご近所を気にせずにすみます。
音質も大変気に入っています。
ノーマルマフラーの音がとても気に入らなかった（某掲示板で「耕運機」のような音と表現されていました．．．）ので、マフラー交換の第一目的が音質の改善でした。
このマフラーは、低音を重視したクリアな音質になっており、アクセルを開ける度に心地よいサウンドが身を包みます。この音質だけ採っても買う価値がありました。
＃td1と比べても音質は勝るとも劣らないものだと感じます。
概観は、延長されロールされたエキパイが淡いブロンズ色に焼け、密かにその実力を主張しております。派手すぎず、かといってけっして地味でなく、NEW Skywaveにベストマッチではないでしょうか。
＃td1と比べるとさすがに地味な印象ですが．．．
値段ですが、確かに7万円は高い。私も最初は3万円前後のマフラーを買おうとショップに行ったのですが、音や見栄えだけでなくパワー（トルク）も向上するマフラーということでSP忠男を進められました。
SP忠男の体感キャンペーン中で、試乗もし、これならと7万円でも納得して購入を決めました。
キャンペーンにより15%OFF+工賃無料だったので、即決でした。
納期ですが、7月1日に注文した時には7月中旬になると聞いていたのですが、9日に入荷の連絡があり、少し早めの出荷になっているようです。これから順次市場に供給されるのではないでしょうか。
なお、この投稿はあくまで私の感想です。体感には個人差がありますのでご了承下さい。(笑)
書込番号：5245665
0点
この後に5件の返信があります。
慣らし運転中のBatmanです。
ほんとに少しになりますが、少しレポートさせていただきます。
ちょっとどきどきしながらキーをONにすると、タコメーターの針が一度フルまで回ります。なんだか気持ち的に「近未来・・・」な雰囲気がしました。
セルを回してエンジンをかけてみると、かなり排気音は小さめ。
お店の人の話では、高回転まで回すと、「そこそこ」だそうです。
僕は音の大きさにそれほど魅力を感じないので、この点はかなり好感触でした。
あんまり良く聞こえないんですが、ドコドコ・・・というよりも「ふぉんふぉん」系ですかね。
もともとGSXのエンジンなせいか、低速トルクは少なめで、タンデムをしながらの坂道はちときついものがあります。３０００rpm～トルクのおいしいところ入り口！と思うんですが、慣らしの為に入り口でSTOP。じらされまくりな感もあるんですが、慣らし終了を期待させる力を持っているバイクだと思います。
一番感心したのは、センターに上がってるマフラーがそれほど熱くならないことです。タンデム時など少し気にかけていたんですが、１時間ほど走ったあとでも普通に素手で触れるほどでした。
SUZUKI乗りの方ならわかっていただけると思うんですが、車載は以前にも増して何も入りません。U字ロックが一個入る「U字の」スペースがあるだけです。
とは言え、外観も非常にかっこいいですし、これからが非常に楽しみなバイクです！
長文失礼いたしました＾＾；
0点
キースイッチＯＮ時の演出カッコイイですね。
今もそうなのか知りませんが、レガシーはキー
ＯＮで、円形のメーターの周囲の照明が光って
ましたよね。
走りに関係ないですが、そんなの好きです。
そんなのがてんこ盛りのバイク出ないかな。
おもちゃのようですが。 （笑）
書込番号：5219894
0点
ＨＰのアクセサリーのページに有るスモークメーターバイザーを装着すると、超カッコイイ！！
自分は大型免許あるから、６００がイイな♪
でも、センターアップマフラーのせいでシート下のスペース無し男君か・・・
書込番号：5220136
0点
今年春の２００６大阪＆東京モーターサイクルショーで実車見てきましたが、本当に格好いいですね～！！
会場ではステージ上の展示だったので、実際にまたがる事はできませんでしたが大注目でした。
これにＭＣが迫力ある大音量のＢＧＭと映像が流れるなか、
「リアルスポーツネイキット、GSR400の誕生です！！！」
って、紹介されると、本当にかっこよくって、「買わないと損！」
みたいに思ってしまいました。
キャンギャルや、ダンサーも華を添えていました。
演出にすっかり乗せられてしまいました。
本当にかっこいいです！！
書込番号：5244314
0点
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