このページのスレッド一覧（全3829スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 バイクでの駐禁 |
0 | 70 | 2006年6月26日 22:58 |
| かなり洗練されてきました。 |
11 | 17 | 2006年6月26日 19:33 |
| 納車日 決定 !! |
0 | 4 | 2006年6月24日 10:03 |
| 親父のカスタム |
0 | 1 | 2006年6月23日 21:50 |
| ヨシムラトライオーバルマフラーについて（その２） |
3 | 7 | 2006年6月22日 19:38 |
| やっと納車 |
0 | 1 | 2006年6月22日 10:39 |
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今朝御堂筋線で巡視員（だったっけ？）2名がフォルツァに切符を切るために手続きしていた。
別の2名は歩道を急ぎもせずに歩いていたが、その辺に止まっているバイクには見向きもしなかったので私が
「その辺のバイクの切符は切らへんの？」と聞いたら
「私らは車道の取締りをするだけです。歩道は警察官がやります」
といっていた。どうせ止めるなら歩道のほうがリスクは少なそうです。
0点
そういえば
追跡でも県境界なると？？追わないって聞くし
縄張り有るんですね。＾＾
書込番号：5161288
0点
当然の話ですが、歩道も駐車禁止です
＃駐車は「車道の左側」と決められている
が、駐車監視員（だったと思います）が車道だけを対象に
していたのはきっと「ガイドライン」の存在があるからだと
思います。駐車監視員は、各警察署長が出すガイドラインに
沿って業務を行うようです。季節や土地柄でガイドラインの
内容が変わるのだと思います。
スレ主さんの情報は御堂筋なので、特に車道を重点的に
してるのかもしれません。歩道広いですし。四ツ橋筋や
堺筋は歩道が狭いので、話が変わってくるかもしれません。
そういえば、５年ほど前まで御堂筋で大阪市の監視員を
よく見ました。全員若い女性（しかも揃ってスタイル良）
ロリなマジカル系の服（メロンアイス色のベレー帽子に
バニラアイス色のチョッキ、イチゴアイス色のスカート）
を着て、駐車禁止ビラをワイパーの下に挟んでました。
＃法的な処分は一切できないんですけどね。
あの人たちはどこに行ったのでしょう？どうせなら
若い姉ちゃんに取り締まってもらったほうが気分が
良い（？）のに。。。
＃と言いつつ、韓国の駐車監視員は最初は全員若い女性
＃でした（取り締まり対象者の怒りを和らげるため）が
＃各地で暴行が多発、拉致監禁のケースまで出たそうで
＃今は男（一部女性）がやってるそうです。
書込番号：5162834
0点
駐車時にナンバーを覆ってしまうナンバーロックとか有ったら写真を撮っても無意味だから何か他の対抗策でもやられてしまうのでしょうか？
書込番号：5163799
0点
残念ながら公道でのナンバープレート隠しは禁止ですよ。
窓にオイルみたいなのを塗ってシールを貼れないようにすれば
時間稼ぎ可能？？？
書込番号：5163821
0点
フレンドハムスターさんへ
１） ナンバ隠し行為は通常の違反対象になってます
いまだに付けてる車を見かけますが＾＾
２） ナンバーの片方取り外し
前方・後方のどちらも違反扱いです
たしか ↑の １・２ 同時期になったかと思いましたが？？
書込番号：5164164
0点
ナンバ隠は通常の違反という事ですが実際やってる場合の処置などは分かりますか？
直ぐにバイクを持っていかれなければ実害無いかも・・・・・
書込番号：5164897
0点
話はそれますが・・・ 県境またいでの警察の追尾ですが、
基本的に警察は追尾中に他の県に入ってしまっても、５０ｋｍまでは、そのまま追尾を続行でき、切符を切る権利も有ると言います。
ただ、のちのちヤヤコシイ事になったり、警察署同士仲がわるかったりで、追尾を止めてしまう例が多いそうです。例えば、大阪府警と兵庫県警は仲が悪く、兵庫県警と奈良県警は仲が良いみたいです。捜査が難航したり、逆にスムースに運んだりするのは、こう言った理由も少なくないとか・・・ 何かと隣同士ってモメるんですかね？！
書込番号：5166581
0点
人間てのはグループ作ったら自分のグループ以外は気に入らないもんです。
内紛、戦争は無くなりませんね。
書込番号：5166748
0点
＞県境またいでの警察の追尾ですが
府県によっては協定を結んでいるところもあるそうです。協定内容にもよりますが、その場合はほとんどそのまま追尾できるそうです。
書込番号：5166857
0点
今のところ、有効な対応策は無いですね。Ｖ１２５Ｇ板でスレを
立てましたが、そちらでもめぼしい情報はありませんでしたし。
ガイドライン（ウェブ版）を見て、重点区域を外して止めるしか
とりあえずの方法はなさそうですね。
ちなみに改正後は、正直に出頭すれば２点減点＋罰金ですが
６０日（？）放置して車両所有者に来る違反通知で出頭すれば
罰金のみで減点はありません（タブン、所有者＝違反者と限定
できないからだと思う）。なんだかなぁ。。。って感じですね。
書込番号：5177795
0点
国光派さんへ
それは 反則金と罰金との区別じゃないですか？
軽微な違反で課せられる「反則金」と悪質な違反に課せられる「罰金」
っとなります。
罰金の場合 裁判所行きとなります。
裁判官の判決で罰金金額が決まります。
フレンドハムスターさんへ 【遅れましてｺﾞﾒﾝﾅｻｲ・】
罰則10
ナンバープレートを偽造、変造行為
・・・3年以下の懲役又は100万円以下の罰金
ナンバープレートに類似したものを生成、装着した場合
・・・1年以下の懲役又は50万円以下の罰金
ナンバープレートの判読が困難（破れたり、折れ曲がったり等）な場合
・・・50万円以下の罰金
既登録済ナンバープレートを他車に装着した場合
・・・30万円以下の罰金
なお、これも 罰金扱いですので裁判所行きﾃﾞｽ。
書込番号：5178997
0点
あめっぽさんわざわざすみません。
ただ罰金払いの簡易裁判所行きは若い頃によく行きましたが屁みたいなもんです。
2年前にも在る事で20万円払ったばかりです。（聞かれても明細は言えません）汗
書込番号：5179024
0点
関係ないのですが、僕の自動車税は２５万円くらいです。
周りからは「お金持ち」と言われますが、それを払うと他はカメラだけ、という生活です。。。
で、罰金２０万円という事は、捕まってない（っちゅーかそこまで悪い事してない）ので、トントンかなと思いました。
悪いことしなければ自動車税が払えるという希望（？）が見えてきました！！
書込番号：5179822
0点
でもかま＿さん 毎年は納めませんよ。
でもこれからは自分も先週土曜に買ってしまったキャデラック・フリードウッド・エレガンスが一気に年間トータルの自動車税を引き上げました。
６６，０００円です、さあ、どうしようか？燃費も下手すりゃリッター/３km～ （爆
書込番号：5180528
0点
＞でもかま＿さん 毎年は納めませんよ。
なるほど(^^)
＞６６，０００円です、さあ、どうしようか？
ワタクシもそれで１０系セルシオ（６６０００円？の１０％増し）を手放しました(^^;;
んですぐにエスティマ（４５０００円？）が来ましたが（笑）
書込番号：5180671
0点
この後に50件の返信があります。
バイク（本体） > ビューエル > ライトニング1200
先日機会があって新型の試乗する事がありました。
この車両は出た当時に一度借りて丸々２日乗った事がありましたが
当時の印象としてはアタリが付いてなかった事もあってけけっこうギクシャクとしてて
唐突にトルクが出るイメージと各部のタッチ、特にミッションが硬かった（まぁ新車だからしょうがない）のが印象的でした。
新型はまずミッションのタッチがまるで別物です。これは国産並にスコスコ入りニュートラルも楽に出ます。
以前から聞いてはいましたが日頃使いにはやはり嬉しい改善ですね。
エンジンは相変わらずユルユルと小気味良い振動を伴ってシュンシュン良く回ります。
出力(騒音に起因する）規制もあり実質馬力は落とされているらしいのですがやはりそこは１２００、
有り余るトルクで素早いダッシュを見せてくれますし、アクセルを追い込んで行くと
フロントを軽々と持ち上げてくれます。が、トルクの出方が下からモリモリなので
さほど神経質にならずともアクセルコントロールで簡単にウィリーを維持出来ます。
とにかくこのリニア感が気持ちが良いです。
この手の内に収まる感じがこのバイクの魅力の一つでしょうかねぇ、一体感というか。
唯一無二の存在なのでハマルと即買いしちゃう人が多いのも納得です。
安い買い物じゃないですがこの車両は気に入ったら値段関係無いんでしょうね。
でも実際値段も改正されて安くなりましたからけっこう売れてるらしいですけど。
これからどんどん暖かくなりますから話のタネに是非試乗して欲しいバイクですね。
0点
>アクセルコントロールで簡単にウィリーを維持出来ます<
※ただローでもパワーリフトはしないのでフロントアップにはクラッチワークが必要です。
今ヤフオクで３～４０万から出てますのでそれ位なら買ってもいいバイクですね。
書込番号：4871157
1点
フレンドハムスターさん、無闇に敵を作らない方がいいですよ。もうお互い子供じゃないんですから。
書込番号：4872303
1点
ローでワイドオープン、即フロントアップ。クラッチなんか使わなくても簡単に上がります。
気持ち後ろ寄りにのってフロントの荷重を意識的に抜いてアクセル開けると更に楽に上がる。
下手な人は大抵前乗りでしがみ付いて、アクセル開けてるつもりでも
大抵ビビって開けてないだけ。
自分がウィリー出来ないのをバイクのせいにするのはハズカシイよ。
書込番号：4873379
0点
自分のモトコンポ（50㏄）でもローでワイドオープン、即フロントアップ。クラッチなんか使わなくても簡単に上がります。
書込番号：4897687
1点
モトコンポはやりようでノーマルでも簡単にフロントアップ出来るんだが、”ノーマル”でも。
なのにビューエルでフロントが上げられないなんて・・・（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ～）
書込番号：4903977
1点
展示会でこのバイクみて一目惚れしてのぞいてみました。
んが、このフレンドハムスターって人はなんですか？
試乗会で乗っただけでいかにも知っているような書き込み、しかもウイリー出来ないのをバイクのせいにして（自分の腕が未熟なのをバイクのせいにして）情けない・・・。
あなたみたいな人には書き込みしてほしくないですね。
もっと大人の書き込みをしましょう（もう見ないかもしれないけど）
書込番号：5177871
1点
書き込みが増えたと思って見てみたらこんな事かいっ・・笑
このバイク新車価格が超大幅に値下がりしやがった・・・。
書込番号：5182546
0点
ちなみに、フレンドハムスターさんは、ウィリーやジャックナイフ、セルターン等できますか？空き地を見つけて練習してみたいなと思いますが、やったことないので知っていれば、コツなどを教えて頂けると嬉しいです。
[4984392] フレンドハムスターさん 2006年4月9日 15:40
ジャックナイフはやった事無いですから出来ないとおもいます。
これに関しては他の人に見せる為のパフォーマンスでやっても面白そうではないのでこれからもやりません。
※失敗したらバイクのダメージも大きいです
ウィリーもトライアル選手みたいに長い距離は出来ません。
ウィリーと言うよりパワーリフトとでもいうのでしょうか？ 前が持ち上がるだけです。
アクセルターンは回転上げてクラッチを勢いよくつなぐだけですので思い切りさえ良ければ誰でも出来ますよ。
重いバイクでいきなりやらないでオフ車などで練習してからのほうがいいでしょうね。
またグリップの良い路面でなく砂のういた所やジャリ道でやればカンタンです。
書込番号：5200742
0点
ぶい～ん！さん人をおちょくる書き込みは傍目に見て自分を惨めにするだけですよ。
自分はこの手の挑発には慣れてるのでのりませんし・・・・・
書込番号：5200850
1点
またも変な噛ませ犬に絡まれてますね～・・・笑
猿猴捉月・・・吠えるだけ自分が惨めとは良く言ったもんですね。
しかしこんなのがビューエル乗ってる人なんだろうか・・・？
書込番号：5200911
0点
白亀さん 替わりに言って頂きありがとうございます。
でもここで便乗して帰り打ちにしちゃうと２ＣＨのようにお下劣になちゃいますので止めときます。
親や子でも殺しちゃったり広い世の中にはいろんな人がいます。
書込番号：5201717
1点
個人的にはビューエルは最高のバイクだと思ってます。
欠点は数多くありますが・・・。
ビューエルが好きか嫌いかは自由ですが
誰の役にも立たない捨て身の書き込みは
勘弁してほしいものですね。
書込番号：5201773
0点
そうですね。 ここで討論の対象物はモノ（バイク）であって決して投稿者にでは有りませんね。
自分が評価してるのは試乗で乗ったビューエルのノーマルエンジンフィーリングです。
スーパデューク、ミレファク、ドカなどモンスターの多いリッタークラスではノーマルビューエルでは少々旗色が悪かったですが２５０cc２スト車並みのビューエル軽快性はリッタークラスでも一番かも知れない一面も有りますね。
だからＦＣＲの装着、ハイコンプなど多少エンジンを元気にしてやれば面白いバイクに大変身かもしれません。
書込番号：5202025
1点
簡単な方法はあるのですが・・・笑
僕はレースキットのマフラーだけ付けてます。
ECUとエアークリーナーもセットだったんですが
メチャクチャ相性が悪いので純正付けてます。笑
他にも小変更してますがあまり金のかからないバイクです。
速さでは６００と似た感じですが・・・。
書込番号：5204050
0点
バイク（本体） > ホンダ > CB1300 スーパーボルドール
無限スクリーンとGiviフィッティングの納期が遅れていましたが全て揃い、晴れて（晴れるかな～？）７/３に納車と決定しました。
今まで何度も経験してきましたが、やはり待ち遠しいものです。
当日天気OKなら、先ずはワイフ抜きでそのままショートツーリング（もちろん空いてる田舎道）と洒落込むつもりです。（笑
0点
ピットインさん
>７/３に納車と決定しました。
納車おめでとうございます＼(^o^)／
待ち遠しい気持ち、とっても解りますヨ。
私も先日ショップから、
「７月１４日には納車できます・・・」との
連絡がありました・・・が、
こちらの都合で７月１７日に納車が決まりました。
ちょうどそのころには梅雨もあけてくれるかナァ～・・・と
今から楽しみです。
>先ずはワイフ抜きでそのままショートツーリング
私も〝奥さん抜きで･･･〟と洒落込みたいのですが
先ずはコーティング作業をする予定です。
書込番号：5193329
0点
＞１・２・ さん
はじめまして。
＞ワイフ抜き？ バチあたりまっせ～。（笑）
ワイフはと～っても理解ある？人だったと思う。
次回からは当然タンデムです。（笑
＞星の下で眠る さん
御無沙汰です。
＞こちらの都合で７月１７日に納車が決まりました。
いよいよですね～。
＞先ずはコーティング作業をする予定です。
最近は車も含め↓使ってます。
http://www.bliss.ne.jp/
通常のワックスより、耐久性・艶・汚れ落ち等かなり良いです。
書込番号：5194252
0点
>ピットインさん
こん○○は(^^)
コート剤、色々あって悩みますよね
クルマの購入時にさんざん悩み、
ここを参考にコート剤を選びました。
http://www.masatake.com/gs21/saiten.htm
結局、一番評価の高かったこれを
http://www.polylack.com/
使っています。
書込番号：5196129
0点
もうすぐ４０歳になる'06Z-ABS黒乗りで通勤に使っています。
前車も初期型フォルツァで５年ぶりの買い替えたためか
カスタムすることに熱が入ってしまっています^^;
この掲示板は同年代の方が多いようですが、みなさんは
どのようなカスタムをされていますか？
私はまだ気が若い（気分は２０代）ので派手系でカスタム
しようと思い、小遣いを貯めてはネットで安く購入して
コツコツといじっています。
今のところマフラー（思い切ってカチアゲてしまいました^^;）と
ローダウン（前後40mm）、ヨーロピアンホーンをつけました。
また、フロントウインカーも安物のクリアーレンズを買って
ＬＥＤを埋め込みポジションをクリアにしました。
シートは白（エナメル）黒ツートンのカバーをつけました。
あとはメッキパーツを少々とナローハンドルに交換しました。
今のところエアロがついていないのでまだヤンキー車のような
派手さはありませんが、これ以上はちょっと勇気がいるかなー
と思っております。一応キズキズのサイドエアロを格安で購入して
ＦＲＰとパテでコツコツ直している最中です。
外装はこれ以上やるかどうか迷っているところですが、今後は
インテリア類をいじっていこうと思っております。
とりあえず、電圧計、小型アンプと防水スピーカーとＭＰ３
プレーヤーは購入したので今度の休みにＤＩＹする予定です。
自分でコツコツいじっている時が一番楽しいですね。
みなさんのアイデアカスタムがありましたら是非教えて下さい。
0点
はじめまして。
どうもカスタム関係はレスがつきにくいみたいですね。
わたしはシャープなフォルムが好きだったのでMF06を中古でカスタムベースとして購入し、色々やってます。
マッドスピードのフルエアロ、デイトナナローハイバー、メッキビレットグリップ、Poshメッキマシンドレバー、Poshメッキハンドルポスト、メッキプーリーカバー、ワンオフアルミ削りだしミッションエアーダクト、デイトナカスタムエアクリーナー、HOT LAP STACK UPマフラー（カチ上げ）、Absolute HID、ボスコムのLEDクリアテール、デイトナローダウン（前後4cmずつ）、デイトナハイスピードプーリー。現在外装、インナーペイント中。明日帰ってくる予定です。ここまでやって工賃含みで既に本体の二倍かかりました。まあ試行錯誤して無駄した部分はかなり有りますが。ただそれでもすごくちゃんとやってあるスクーターと比べると中途半端な感じがしますね。当然走らなければならないので調整もしっかりやってます。旧型なので部品が少なく必死に集めてますがそういうのが楽しいですね、おっしゃるとおり。
カスタム関係の某誌のSNSはすごく活況ですよ。よろしければ参加されては…
書込番号：5194728
0点
前回はいろいろと情報提供頂きありがとうございました。
納車後３日が経過し走行距離がやっと１００Ｋｍを超え
そろそろ慣らし運転を完了させとうかと思っています。
吉村トライオーバルマフラーですが、かなりいい音に
なってきました。
自宅付近で走行するには、ほんの少しだけアクセルを回し
のんびり走行すればそれなりの音で走行可能です。
近所迷惑にはならない（かもしれない）ほどよいサウンドです。
通勤途中でマジェ２５０やその他シングルの騒がしいバイク
と比べるとかなり静かですね。
うるさくもなく、静かでもなく、ほどよいヨシムラサウンド
は「ゴッドハンド」の魂が込められているのでしょうね。
まだ最高速は６０Ｋｍ／ｈ程度しかだしていないため
ヨシムラ装着により最高速がどの程度でるのか楽しみ
でなりません。ノーマル１０５Ｋｍに対し、ヨシムラ
装着で１１０Ｋｍ～１２０Ｋｍでればいいのですが・・・
Ｖ１００の最高速（排ガス規制前）
９５Ｋｍ～１００Ｋｍ（ＣＥ１１Ａ）
Ｖ１００の最高速（排ガス規制後）
８５Ｋｍ～９０Ｋｍ（ＣＥ１３Ａ）
Ｖ１２５Ｇの最高速
※ヨシムラ装着の方、ノーマルの方、レポートお願い致します。
1点
たとえゴットハンド ヨシムラでも、そんなに出ないと思います。
書込番号：5186584
0点
はじめまして。納車１年１ヶ月の者です。
昨年１２月にヨシムラマフラーを逃しましたが、今も視野に入れております。
興味津津でお尋ねします。
先日とあるバイクショップでV１２５の取り説を購入しました。
読み終えた後、以下の点がマフラー交換に際し疑問が出ました＾＾＠
① 燃料補正のセンサーは不圧バイプに接続されている。
② レブリミッターが設定されている。
①からはマフラー交換によるセンサーは反応しないように思え、
燃料補正は行われないのではないか？
よって、燃料コントローラーを装着しないとヨシムラマフラー本来の 走りを発揮できないのでは？
更にパワーフィルターでも付けようならますます燃料は薄くなり
パワーダウン。ヨシムラマフラーがドレスアップ以外の何物でも
無くなるのでは？＾＾＠
②の許容回転数制御のレブリミッターが更に気になります。
固体差もあるようで、私のV１２５は９８キロでリミッターが効き
それ以上は回転が上がりません。
確認事項としてV125は燃料カットセンサーがありますが、
それは転倒時の燃料カットとプラグへの電流カットだそうです。
全開時のリミッターではないそうです。
回転数も頭打ちではヨシムラマフラーがドレスアップの
域止まりなのでは？と微妙な気持ちです。
しかし、ヨシムラ装着でのべスト回転数とベストなWRの重さとの
関係が不明な為、現在の頭打ちが必ずしも悪いとは結論できない
のが現状でもあります。
結論、私的にはポン付けではきっと低速域での走りに不満が出ると
思えるのです。
マフラー変えれば駆動系や燃料の噴射量を補正しないと駄目
なのではと、思えてならないからです。＾＾＠
現状、回転数制御に加えて燃料噴射量もいじれないとなれば、
V１２５は相当な優等生です。
そこの部分を踏まえ、何かしら補正をして快適に乗っているオーナ ーさんの意見を聞きたいです。
ヨシムラマフラーのオーナーさん限定で回答願います。＾＾＠
私も購入したいのですが背中を誰かに押してほしいのです。＾＾＠
書込番号：5186605
0点
アドレスＶ１２５Ｇさん こんにちは。
マフラー交換のみで最高速10km/hアップは無理である というのがほぼ結論として出ているのではないでしょうか。
マフラーについてやヨシムラについてもスレがありますが、そこまでの結果はいろんな方からの報告や理屈から考えても、残念ながら不可能と言っても過言ではないでしょう。
ヨシムラがなかなか良いマフラーであるとは思ってはいますが。
通勤特急さん こんにちは。
マフラー交換によるセンサーの反応・・・なんですが影響を受けることがあるとはいえ直接的には関連性がありません。
また、エアクリの強化によって燃料が薄くなってパワーダウンの件ですが、一概には言えません。濃いか薄いかは個体差もありますし、アドレスV125は空燃比による計算は行っていませんので。（吸気圧と吸気温のセンサーはありますが）
レブリミッターの件ですが、アドレスV125はオーバーレブ防止のためにリミッターがかかります。ただし、作動回転数はかなり高いものです。一部で報告されているような回転数です。四輪のようなスピードリミッターではありませんので、レブリミッターの解除も必要ないと思います。
レブリミッターのせいで最高速が伸びないということは通常では考えられないでしょう。私の個体でもまだまだ伸びる余地があります。
また98Km/hというのはすごく細かな数字ですね。
きちんと計測されたということなんでしょう。しかしながらノーマル状態でももう少し伸びると思いますよ。
i-CON MINIでの簡単な補正などを含め、さまざまな小技等々を駆使して（駆動系除く）アドレスＶ１２５Ｇさんの望む最高速が出るといった状況です。（あくまで私の個体の場合ですが）
ヨシムラマフラーを装着していないのに回答して申し訳ありません。
書込番号：5188094
0点
私もヨシムラオーナーではないですが、レブリミッターはナップスのホームページ通勤特急でプーリー外して9000だったと思います、ノーマルじゃあ そこまで回りません。
書込番号：5188357
1点
情報ありがとうございました。
私の疑問はすっかり忘れてしまいましたよ＾＾＠
カメファクのサイトを見てここまで開発たのですね＾＾＠
と微笑んでしまいました。
ボアアップキット、ハイカム、ヨシムラマフラー、
とどめはキャブ仕様でした。
もうアドレスＶ１２５とは別モノですね＾＾＠
１２５ｃｃスクーター界のモンキー（ホンダ）になるつもり？
（そこまでならないか＾＾＠）
と勝手にビール片手に２５０ｃｃキラーになったりして＾＾＠と
改造構想で夢を見ちゃいました。
各ショップさんの努力に興味津津です。
他社との価格差額約１０万を資金につぎ込むか？＾＾＠
通勤車ではなくなりますね＾＾＠
書込番号：5189106
0点
ヨシマフ、デイトナ製タボフィル、ユニエアベント１個追加、デンソーイリプラ、i-CON MINIでメーター読みMAX１０６㎞、回転数は９０５０rpmです。ヨシマフのみでも１０５㎞は出ました。最高速は変わりませんが、他のパーツを付けたことにより最高速到達タイム、フィーリングはかなり変わりました。
書込番号：5189293
1点
皆様、多数のご意見ありがとうございました。
ヨシムラであっても最速度がかわらないのは残念です。
ノーマルの低・中速度重視のマフラーなら上の回転が
まわりにくいということですね。
ヨシムラだと、低速はダメだとしても、中速から高速で
（中回転～高回転）が伸びるということがわかりました。
エンジン系統はチューニングする予定がないため
次はテールランプのクリアレンズ化し、ルックスチューン
の予定です。
書込番号：5191666
0点
3万キロ走破の2stDio(71cc＆駆動系改ノーマルマフラー)がいつ故障するかと思いながら、昨年3月から検討中のアドレス125と迷いに迷って、Ｚ白を5月連休契約、やっと先週納車されました。大手ショップで5車種ほど（ネイキッドなども含め）いろいろ何回も試乗し、ちいさな店ですが腕はたしかなHONDA専門店からの購入です。いつでも工賃ただでパーツ代は卸値？なのですが、ローダウン（足つき性アップのため）とハンドルショート化（通勤すり抜けのため）をとりあえずしていただきました。以下感想を・・
シートの閉まりは試乗車のものと比べて、善くなっていると感じました。自分のが当たりなのか、最近製造のものは対策されたのかもしれません。
ローダウンリンクは折れることが多々あるし、後のサス交換だけでは見た目も悪いし安定に欠けるということなので、前バネとショートスタンドをいっしょに換えることにし、割安のポッシュローダウンキットに換装しました。弱冠突き上げがありますが許容値と思います。スロープが無いと7cm前後の段差でもセンタースタンド等が擦るようです。マッチョな私は全然気になりませんがセンタースタンドがけは非常に重いと思います。その際、少しでもバイクが傾いたままセンタースタンドをかけた場合スタンドの端が曲がると注意を受けました。
アパートの物置は2100mmでしたが、フォルツァは全長2165mmです。スロープを借りてショップの人に慎重に後を押してもらって、ハンドルロックをしたところ2,3mm残して入りました。納車前日にヤクザ風2人組の車上荒らしに遭遇し不安感増大、アパートの自転車置き場かバイクバーンにしようかと検討していたところでしたので、正直物置に入ったことが一番うれしかったです。すぐにショップの方とスロープ代わりになる長めの厚い木の板(千円程度)を買いに行きました（車用スロープは角度が急なため、乗ったままだと勢いが衝く可能性があるため危険と判断）。盗難保険には入ったけれど、普通のロック等は持っているので、純正アラームもシートカバーもABUSロックもすべてキャンセルしました。逆に物置の貧弱な鍵が心配でしたので、後日、双方向リモコンセキュリティを購入しました。
フォルツァは私のノーマルマフラーDioより静かです。70km/hまでの加速はDio(18km/l)よりも気持ち遅いし、ハンドルショート化しているとはいえ、すり抜けにはハンドル以外にも気を遣います。ですが燃費と最高速、積載量、安定・高級感が原付2種スクーターより良いので満足してます。ＦＩのマフラー交換はディチューンとなることが多いし、カタログに載っている製品でも、劇的な性能ＵＰは期待できないと聞きました。セッティングが素人ではほぼできないためマフラー交換は当分様子見です。ハンドルショート化に関しては別スレで。ノーマルライトはDioのHIDより暗く感じるため、車用HIDを付けようかなぁ。
参考にならないかもしれませんが、以上長文失礼いたしました。
0点
ぷっきーららさん、はじめまして、おはようございます。
まずは納車おめでとうございます。
おいらもすり抜けのためにハンドルをショートにしようかなと考えた時期がありました。
しかしハンドルをショートにしたとしてもあの大きなヒップが邪魔なため断念しました。ｗ
＞アパートの物置は2100mmでしたが、フォルツァは全長2165mmです。スロープを借りてショップの人に慎重に後を押してもらって、ハンドルロックをしたところ2,3mm残して入りました。
≫物置に収納出来るのは羨ましい。ｗ
家は車が二台有るので単車を収納可能な物置を設置することができず、いたずらされてしまいました。
これからは一人で190ｋｇをしまわなければならないですね。ｗ
頑張って下さい。
書込番号：5190634
0点
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