このページのスレッド一覧（全3828スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 昔のイメージではないです。 |
4 | 8 | 2006年6月8日 23:11 |
| 走行1年の感想です。 |
1 | 5 | 2006年6月8日 22:05 |
| 台湾バイクの耐久性 |
3 | 5 | 2006年6月5日 23:57 |
| やっぱりアドレスこのまま乗り続けます。 |
1 | 3 | 2006年6月4日 20:18 |
| 納車～！ |
0 | 11 | 2006年6月4日 07:13 |
| 慣らし終了しました。 |
0 | 0 | 2006年6月1日 11:54 |
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バイク（本体） > ホンダ > トゥデイ (バイク)
４０代以上の人の４スト原付スクーターのイメージは交通に迷惑がかかるくらいに遅いイメージがあると思います。その昔、スペーシー５０なんて社会迷惑になるくらいに遅かったです。しかーーし、このトゥデイ、なかなかどうしておせじにも速くはないですが、カブ並みにきちんと走ります。巡航速度も交通の流れに問題なしですし、何といってもこの「ジェントルな走り」がいいですねぇ。静かで低振動、疲れません！４スト、見直しました。
0点
確かに昔の４サイクル５０よりもましになっているのは確かですすが、２ストを使わず４サイクルにこだわっているのでしたらホンダもクランク軸強制空冷ファンの先にコンパクトなスーパーチャージを付けたらいいのにと思います。
ターボーよりも構造、メンテが簡単で小排気量車に向いてるはずですし、大きさもドライヤー位で済んでしまいます。
昨今５０㏄もインジェクションになってきてるのでセッティングも合わせ易く尚更そう感じます。
実際に出れば２ストより速く出来、４サイクル８～９０㏄並の性能が期待できるのですが・・・・・
書込番号：5003234
1点
レスありがとうございます。
>スーパーチャージを付けたらいいのにと思います。
このご提案すばらしいですね！でもコスト面ではどうなのかなぁ、、この「安さ」がトゥデイの「美学」でもある気がするんですね。スーパーチャージャーは一般的な量産車にはついていないのでそれなりにコストはかさむでしょうね。
それよりも、ボアアップ版（原付二種）出してほしいですね。プラス２万円前後でピンクナンバー二人乗り仕様出てほしいなぁ。そういえば最近の原付は原付二種バージョンを平行して出さなくなったのは何ででしょ？ピンクナンバー（または黄色ナンバー）は売れないのは昔から同様なのに、昔はよく併売されていたなぁ。
書込番号：5003548
0点
過給器を付ける理由は昔のクラウン2000㏄のように５ナンバー枠に留めて置きながら2500㏄並のパワー、トルクを発生さようという理由からですが排気量アップの方が部品点数増えないシンプルなのは確かです。
税制や免許区分が無ければこのような面倒な事しなくても済んでしまうのですが、同じ様な理由から同車体を使用したパジエロミニ、ジュニア・ジムニー、シェラなどもそうですね。
スーパーチャージャーなどと言うと何だかカッコ良く、大げさでコストも掛かりそうですが、構造は美容室などでよく使われてるＬ字型のドライヤーに毛の生えたようなモノですからパイピングも含めて量産車に採用されればメーカー側の実質コストアップは多くみても５千円以内で納まるとおもいます。
ただ販売価格は付加価値分付けて１～２万円は無いものと比べて高くなるとは思われます。
スクーターの場合、カウルなどで着膨れしてますので装着車の外観も大差ないでしょう。
最近スズキアドレスＶ５０におされてるホンダさんいかがでしょうか？
書込番号：5003751
1点
クラウンのスーパーチャージャー、懐かしいですね。我が家でも候補に上がったことがありました。最近ではスバルの軽がお得意ですよね。
ただ、トゥデイに付けるよりもNS-1のような走りを意識したギヤ付きの若者仕様のほうが爆発的ヒットしそうですね。最近は原付に走りを意識したものがなくて寂しいです。イタリア車を見習ってほしいなぁ。
書込番号：5004112
0点
スーパーチャージャーの利点はターボと違い熱の影響を受けず、排気ガスに頼らないので低回転域から過給が可能な点です。
バンケル、ルーツなど方式がいくつか有りますが、ターボのような遠心式のコンプレッサーを持ったものが簡単構造でいいと思います。
ちょうど強制空冷のファンみたいなものですがエンジン逆側からも軸を伸ばして回転が足らなければギアを設けるかたちで出来るとはずです。
庭掃除のブロワーみたいに電気モーターもいいのですが、電力をかなり消費するのでやっぱクランク軸からの取り出しが簡単でしょうね。
書込番号：5004191
1点
私も最初は、トゥデイのマッタリ感はお気に入りでした。
だが坂の多い田舎街では、4スト50はキツイものが有ります。
今はボアアップしたトゥデイ93.4㏄に乗ってます。
ピンクナンバー以外、ノーマル外観のトゥデイです。
燃費は市内35ｋｍ/L前後、長距離は40ｋｍ/Lは行きます。
時速50キロ前後の中低速を、乗りやすくする為の実用的な
セッティングにしてあります。
自分で組んだので部品代2万4千円で済みました。
免許が有ればこれも有りかなと思います。
書込番号：5035708
0点
５０㏄にこだわらなければやっぱ排気量アップがシンプル、ローコストですね。
書込番号：5036786
1点
本日、ライトチューン（プーリー＆WR交換）しました。
単体では速くなった実感がないのですが、他のトゥデイと並んで
走ると実感できますね。工賃込みで１万円以下の予算にしては、
上出来なチューンではないかと思います。
書込番号：5152146
0点
はっきりいって素晴らしいです。
この休みにしまなみ街道を走ってきました。
２日で走行３８０ｋｍ、ガソリン代約８６０円です。
燃費は４７．６ｋｍ/Ｌです
以前慣らしの時の長距離燃費は５２ｋｍ/Ｌでした。
普通に走っているだけで時速６０～８０ｋｍでます。
マジェなどに比べると疲労はあろうかと思いますがストレスは感じなく（以前乗っていた２輪と比べて）旅ができました。
普段は通勤主体で使っています。
給油の時に走行距離をメモってエクセルに入力して燃費を計算しています。
ほとんど通勤で使って２回ほど遠乗りをして３７．２ｋｍ/Ｌです。
アドＶ１２５Ｇを購入するとき車も考えていろいろ悩みましたがベストチョイスだったと思います。
ただ、残念なことに見た目が小さいことで一般ドライバーから見れば５０ｃｃと思われ無理な追い抜き割り込みなどのされやすいように思われます。
特に正面からみれば５０ｃｃと区別つかないでしょうね。
価格走行性など現状ではパーフェクトなスクーターだと思います。
大事に乗り倒したいと思います。
0点
動力性能云々言えば海外製の激速スクーターに速いのがありますが、燃費やお手頃価格と両立できるのはV125をおいてないですね。
その辺りがV100に続きベストセラーに成りつつある理由でしょうね。
書込番号：5141468
1点
私も結構はまってます。
今年の３月１０日に納車して早や３ヶ月現在３９７０ｋｍ、
最初は通勤が遠くなった為（約１０ｋｍほとんどが新御堂筋）
ディオから乗り換えて全くの通勤用のつもりでした。
が、乗ってるうちにディオとこんなに違うもんなんという
か別物やんか！
もともとバイクは好きだったのでと言ってもディオまで
３０数年の２輪ブランクあり！！
結構スクーターでもいけるやなあ～っと
あんまり遠くは行ってませんが琵琶湖に行ったり
先週の休みに寮から熊取の我が家で一泊し朝から高野山経由で
竜神温泉に一人でツーリングに行きました。
日帰りで２４１ｋｍ燃費は４０．６ｋｍ/Ｌでした。
全行程のほとんどが峠や山道さんざん走っての結果だから
満足でしょう。
温泉に入って最高でした。
結構疲れたけど、その晩は我が家でぐっすり寝ました。
通勤用のつもりが思わぬおまけが付いてきたみたいです。
色々と長所短所もあるでしょうが私としては買って大正解
ひさびさのヒットです。
書込番号：5148465
0点
自分は同排気量なら出来るだけ軽量コンパクトなモデルが好きなので、アドは大変気に入ってます。
ただ、スレ主さんの仰るとおり無謀なドライバーに原チャリと間違われて舐められるのが不満。
現在は、自作の大きいサイドバイザーや流用した他車種のウインドスクリーン、デイポイントライトなどを装着したおかげで、対向車や先行車に関してはハッタリ(笑)が効くようになりましたが、後続車にはけっこう煽られますね。リア回りがコンパクト過ぎるのが、迫力不足に輪をかけているって個人的には思ってます。
そこで、手始めに100均でゲットしたLEDをテールランプとして増設。次にはリアウインカーを追加して外へ張り出すようにし、更にボリュームアップを図ろうと考えているところです。
でも、ホントは髪の毛が伸びてきたんでバイクへ乗る時はくくってるのが煽られる原因かも？
車間距離をとらない愚かなドライバー諸君、女と間違えて煽らないように(爆)
書込番号：5150546
0点
皆様、返信ありがとうございます。
ここの板にもあるようですが皆様なりのアドがあり充実したアドライフを満喫されているようでうれしくなりました。
事故には気をつけ１０万キロまで走り続けましょうぞ（笑）
書込番号：5151839
0点
初めて書き込みます。現在キムコのV-Link125(旧型)に乗っています。以前、ゼファー1100に乗っていて、一般道では欲求不満で、割り切ってスクーターにしました。125CCとはいえ、走りには不満がないです。車の流れは十分リードできます。メーターはやや甘い感じですが、100㎞は割とすぐ出ます。また、時々かみさんを乗せて（合計110kg？）買い物にも行きますが、タンデムステップがしっかりとできていて、チョイ乗りには十分です。走行距離はすでに15000㌔を越えました。私も、耐久性が心配でしたが、バイク屋の説明では、エンジンは『3万㌔くらいは問題ないですよ』とのこと。これまでのトラブルはテールランプ玉切れ１回、ヘッドランプの玉切れ4回(左右順に2回ずつ)で、それ以外にはトラブルは無し。
ただ、リアタイヤの消耗が早いですね。当初リアタイヤは1万㌔近く持ちましたが、入れ替えてから5千㌔程度でスリップサインが出てきました。バイク屋が言うには『国産タイヤはやわらかい』というのですが、リアタイヤ1本交換で8千円もしました。今回、DSに持っていったら『外車はやらない』とのことで、R.Maxにもっていったら『キムコはネジが弱いのでお断りしてます』とのこと。仕方なくバイク屋で前後(前タイヤは15000㌔持ちました)変えたら、2万円近く！とられました。
走りや装備には不満がないのですが、タイヤが前後で2万円では、ちょっと乗ってられませんね！？このタイヤが減ったら、国産に買い換えようかと悩んでいます。多摩近隣でいいタイヤ屋さんをご存知の方がいましたら、教えてほしいところです。
0点
合計110kgとは随分スリムなカップルですね。 デブタレ1人より軽いじゃないですか（＾＾；
自分も最近スクーターに乗るようになり、エンジン分解して分かりましたがスクーター用の２ストエンジンって空冷単気筒ということも有り、駆動系も含め、呆れるほどシンプルですね。
この構造ならよっぽど材質や精度が落ちない限り性能や耐久性は国産と大差ないでしょうね。
書込番号：4904049
1点
>>いのまさんへ
こんちわ。V-Link125に乗ってられるんですよね？
なぜアッローロ125の板なのか、小一時間(ry
タイヤの件については僕は分かりませんが、某巨大掲示板に台湾スクーターの板がありますので何か情報あるかも知れません。
V-Link、僕も興味あるんですが、ウーン
書込番号：4904691
0点
何でアッローロの板？
たまたま、耐久性の話がこの辺で？？載っていたので・・・ちょっと書いてみようと思ったんです。気にしないでください。ところで、機構が簡単と言われていますが、V-Linkは4サイクルなので、それほど簡単ではないのですが、125の4ストのスクーターが、こんなに走るとは思っていなかったので、台湾のバイクもなかなかやるな。っと感心しているところです。でも、タイヤの件は、サイズは50㏄と同じなのに、ちょっと足元見られたかな？って感じです。
書込番号：4905391
1点
スクーターのタイヤなんか自分で交換できますよ
ヤフオクで安く買って工賃うかしてます
バカ高い工賃払うのもったいないですからね！
書込番号：5143537
0点
そうですよね、工賃前後、2本で６千円ぐらいとバカ高いですよね。
自分も先日タイヤレバー2本買いました。
書込番号：5143573
1点
以前いろいろなハンドルネーム？「中型免許初心者」もしくは「やっぱりアドレス」という名前で投稿していたものです。
ホンダのホーサイトが良いとか、マジェスティ１２５ccが良いとか言っていましたが、いろいろ考えた末、経済的なこと、マンションなので置き場がないこと、共働きのため生活のために買い物等も多いことなどのことで取り回しやすさ、走行性能の良いこと等考え合わせて、このまま乗り続けます。、皆様いろいろとアドバイスありがとうございました。ちょっと高速、８０キロ以上だすのと風などの時振られますが、それ以外何の不満があるでしょうか、良いバイクですよ、燃費もコンスタントに３５㎞から４０㎞まで行きます。アドレスの自賠責は平成２０年までありますので、それが終わったらまた考えます、その間に原付２種でまた新しい良いバイクがでているかもしれませんし。このまま乗りますよ。
今まで「鼠ライダーさん」フレンドハムスターさん」ほかいろいろな方アドバイスありがとうございました。とにかくアドレスは良いバイクですよ。取り回しやすさ、経済性、動力性能等で。ただ軽いことでの安定性には欠けますが、しかしどれほどの高速をだすところがあるでしょうか、せいぜい８０キロ巡航ぐらいでしょう？それいじょう出すとちょっと不安定でしょうね。それで充分ですよ。今私のアドレス走行距離１４００㎞です。３月の始めに買ってから約２ヶ月経ちました。通勤距離は往復５㎞強程度ですからほかの通勤以外で乗りに乗りました。あとはこれから通常の、ツーリング等はあまり行かないとは思いますが。アドレスの使用を充分に楽しみたいと思います、何も飛ばすだけではなく、乗る年齢にかかわらず良いバイクだと思いますよ。
0点
皆さんそれぞれ自分の条件の中で、色々と折り合いをつけて乗っています。やっぱりアドレスさん もそれで良いのではないでしょうか。頑張ってアドレス乗り続けて下さい。（＾＾）
ツーリングは関東近郊の方なら、「秩父 定峰峠ツーリング」で参加者募集中ですので、ご覧になってみて下さい。
書込番号：5139280
0点
人間も単車も長,短所がそれぞれ有り、100％は有り得ませんから自分の求める長所が入っていれば良しとすればV125で良いでしょうね。
仮面ライダー２号さんはGOOBIKEとオフ会の宣伝部長さんに就任されたみたいですね。（＾＾；
書込番号：5139312
1点
やっぱりアドレスさん、そーですか。
まぁ上を見れば切りが無いですが、とっても いいバイクだと思いますよ、その証拠にここのスレッドのカキコの多さが物語っています。
持って無い人 これからの人 ほかのに乗ってるけど興味がある人
きっと 自賠責が切れるまでに、いい相棒に成ってると思いますよ、いや 成ってあげて下さい。
書込番号：5139845
0点
バイク（本体） > スズキ > スカイウェイブ250
みなさん、こんばんわ。京都のすけだいです。本日をもちまして、スカブーオーナーとなりました。オプションのストップランプもタイミング良く入荷してよかった～。初めて乗った印象は、とにかく、メーターのイルミネーションがきれい！あと、うわさのマフラー音は、中年初心者ライダーのわたしにとってちょうどいい、音できにいってます。京都で、ゴロワーズのヘルメットかぶった白スカブー見かけたら私ですので、声かけてね～！
0点
オプションのストップランプって
電球ですか、ＬＥＤですか？
ＬＥＤなら私もつけようと思うのですが
書込番号：5126601
0点
LEDじゃないでしょう、たぶん・・・。取説には何も書いてないし。すんません、なにぶん素人なもんで。でも見た目は結構いいかんじですよ！
書込番号：5128577
0点
納車おめでとうございます。
ストップランプも装着ですかぁ～
羨ましいです。
あのストップランプって装着時はストップランプ部と別にカバーがあるんでしょうか？
高いか自作か流用しようかと考えてるので別カバーがあるのならそれだけ注文でもしたいともくろんでいます。
書込番号：5128946
0点
別カバー？すいません、ほんとに初心者なもんで・・・。たぶん、あるとは思うんですが。つくずく、役たたずやな～笑。ヘルメットの件で、SNELL派っていうのが、私と一緒ですね。笑 SHOEIのZ-5もSNELLだったら、迷わず買ったんですが。
書込番号：5130709
0点
＞別カバー
判りにくいことを言って申し訳ありません。
まぁ判らないようですので気にしないでください。
人に聞いて楽をしようとしたのが間違いですし、今度自分で調べまーす。
＞ヘルメット
スネル派なんですかぁ。
実際のところSNELLじゃなくてもJISとおっていれば十分なんですけどねぇ。
最近購入したのあDOTしか通ってなかったりします。
Z5はSNELLじゃなかったんだ。知らなかった。SHOEIだとX9とX11だけがSNELLなのかな？よく判らないや。私は、Z4やZ5の形がどうも好きじゃなかったのでX9にしちゃった感じです。ベンチがよく効いて頭蒸れなくていいですよ。（走っていればだけど笑）
書込番号：5130895
0点
実は最初、X－１１が購入第一候補だったんですが・・・。なんか、しらんまに、アライのRR-4ゴロワーズ２になっちゃいました。スズキ乗りなのに。笑 話はかわりますが、ミラーをデイトナのホリゾンタルミラーに付け替えました。2個で１３，０００円もしましたが、カッコいいっすよ～！
書込番号：5131102
0点
オプションのストップランプってハイマウントストップランプのことですよね？
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave_s/accessories.html
これLEDだと思います。
取り付けはもともと付いているリアスポイラ下のガワを外してハイマウントユニットに差し替えるって感じになりますね。
参考までに～♪
書込番号：5135347
0点
LEDでしたか～！付けてる本人がわからんって、ほんま、つくずく、役立たず～！
書込番号：5136682
0点
こんばんは ここ２．３日掲示板を見てなかったものできずきませんでした、遅くなりましたがおめでと～！どうですかスカブの調子わ？もう嗅ぎましたマフラーのニオイ 僕は高槻ですがまだ新型を見たことがありません そやから自分のバイクの挙動を比較でけへんから困ってます
発進してからチョットしておきるブルブルとか イマイチ加速が悪いとか、スケダイさんもきずいたことがあったら教えて下さいね、まだ僕もナラシの途中ですがようやく５００ｋｍまできました 休みの日一人で池田から舞鶴 亀岡周りで高槻へ 燃費計は最高で３３ｋｍまでいきました スケダイさんも高槻で同じ白のスカブを乗ったおっさんを見かけたら声かけて下さいね。
書込番号：5137276
0点
イモタマさん、ごぶさたです。いや～、マフラーのニオイ最高でしたね～！笑 発進時のブルブル、わたしも感じてますが単気筒なんやし、こんなもんかな～と思ってます。加速感はまだ慣らしで６０ｋｍ以上だしてないんですが、思ってたよりええやんって感じてます。少なくともいままで乗ってたJOGよりは。笑 それよりも、一番気になってるのが足つき性。身長１６９ｃｍなんですが、どうも、イマイチ。両足がぎりぎりつま先でつく感じで、っうか自分の足の短さにショックを受けてる今日この頃です。笑
書込番号：5137917
0点
バイク（本体） > ホンダ > XR250 モタード
ようやく慣らしが終わって、ちょっと感想をば。。。
ペダルの位置にも慣れて快適に乗れてます。
（その節はありがとうございました。）
マッタリタイプのバイクかと思ってましたが、
走らそうと思えば結構グイグイいけますね。
林道はセロー（1KH）、街乗りはXRモタという感じで
乗りわけてるんですが、この前XRで林道走ってこけちゃいました。（泣）
やっぱこのタイヤで林道は少しキツイ。。。（単にヘタなだけ？）
燃費も25kmをきることがないので嬉しいところです。
（ツーリング時は30km以上）
これからも両車大事に乗っていこうと思います。
どこかでお会いした時はよろしくです。
ちなみに左サイドのカバーが傷だらけのノーマル赤モタを
関西方面で見たら、それは私です。（笑）
0点
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