バイクすべて クチコミ掲示板

はじめまして。CB1300SBスペシャル購入しました。

[ピットイン]

皆さん、はじめまして。
先週CB1300SBスペシャル契約しました。

バイク乗り始め、気付けば四半世紀以上が経ってしまいました。
現在は2台の大型バイクを所有していますが、どちらも前傾強くロングツーリングするには体に厳しくなり、眺めている時間が多くなっていました。そこで気楽に乗れる250オフでもと思い、3ヶ月程前に近所にオープンした夢店に足を運びました。
　店内にはモンキーからCBR1000までずらりと展示されておりました。特に最新のCBRはこれでも1000ccかと思うほどコンパクトで少々カルチャーショックを受けました。
　店員さんにXR250説明を聞いてカタログ貰って帰ろうとした時、フロアーの隅に納車整備中で展示してある一台に目が留まりました。
それは私が当時乗りたくても購入すら出来ないでいたCB1100Rよろしく赤フレーム・フォークボトムケース、ブラックエンジンにゴールドのポイントカバーのCB1300SBなるバイクでした。店員さんにそれの説明を聞いたところ、〜5/31までの1000台限定車とのことでした。その日は当時の思い出話をひとしきり店員さんとして帰宅しました。
　ここ最近のバイクには全く興味が無い私でしたが、それからの一週間はずっとその限定車が頭からはなれず、翌週同店で同型車を試乗し、契約してしまいました。

この掲示板もそれから楽しく拝見していましたが、今回投稿させて頂きました。これからも御意見の交換できればと思います。皆さんよろしくお願いします。

書込番号：5090771

[ねいき]

＞ピットインさんへ

はじめまして、ねいきです　(^o^)/
ご契約、おめでとうございます。

この掲示板をお読みなら、ご存知の通り、私も同車の納車待ちです。以前にGW明けの契約なら9月納車とのカキコがありましたが、ピットインさんの場合、納車は何時ですか？

私は、四半世紀のピットインさんと比べれば、赤子のような初心者です。でも同車を試乗して、ま〜なんとか動かせるレベルですが、エンストもなく無事に１時間乗れました。
そんなバイクなんですよね。チェンジも忙しくなく、20km/hも出ていたら後は５速で流せてしまうんです。まさに中低速トルクの恩恵に預かっちゃいました。

ちなみに、TRIUMPH SpeedTripleに試乗したときには、自分の未熟さを再認識するほど、しっくりきませんでした。
乗りやすいと評判のSpeedTripleなんですが　ヾ(--;)
でも、好きなバイクです。

これからも、いろいろと情報交換させて下さい。
宜しくお願い致します　m(._.)m

書込番号：5093379

[ピットイン]

＞ねいき　さん

レス有難うございました。こちらこそヨロシクお願いします。
　
納期は8月末とのことでした。忘れた頃の納車になりそうです。
80年代鉄フレームも乗り継いできた私にとって、同じような部品構成とはいえ技術的進歩を感じずにいられません。非常にオールマイティーなバイクげ、操作系も乗り味も上質だと思います。
　ねいきさんは初心者とのことですが、丁寧な操作を心掛ければこのバイクはそれに答えてくれると思いますヨ。特に御自身でもおっしゃるように「20km/hも出ていたら後は５速で流せてしまう」程のトルク方の特性ですから、低速でも高めのギヤでトラクションをかけた方が安定するし操作にも余裕が生まれます。

私もこのバイクはカミさんとタンデムを、と考えています。ねいきさんも御子さんとタンデムとのこと、きっと喜ぶでしょうネ。お互い安全に末永く楽しみましょう。

　

書込番号：5093615

[ねいき]

＞ピットインさんへ

納期は8月末！３ヶ月ですか〜！！
いくらSPとは言え、もうちょっとなんとかして頂けたらな〜。

HONDAの生産計画に則った納期になりますが、CB1300系列は、2005年度登録台数は大型トップで、1万台オーバーだったと思います。

1000台限定のSPなんで１割
思うに生産期間が8ヶ月(2月〜9月?)ぐらい
第一次生産から何回かに分けて生産ラインを流すのでしょう。
受注状況にもよりますが、例えば、販売が好調なら、スペシャルなパーツ(?)の調達計画を調整し、生産計画の前倒しなど、そんな都合の良いことにはならないのでしょうかね。

HONDAの販売は好調なんでしょうね。なにせ、フォルツァなどダントツトップの2万台オーバーです。生産ラインはいっぱいいっぱいなんでしょうね。

まぁ〜、手前勝手な言い分です。
HONDA党の私としては、天に向かって吐いた唾が自分にかえってこないことをお祈りしています。
6月中旬の納期が延期に．．．など。

> 私もこのバイクはカミさんとタンデムを、と考えています。

いいですね。
私のワイフは、『にけつ』してくれません。信用なしです。
何にでも興味を示す小２の息子はお気に入りな様です。

当車のタンデムステップですが、少し前な様な気がしませんか？
また、ライダーのステップも前寄りな気がしました。
体格にもよりますが、175cm程、体格ガッチリ、足の長さ短め　(--,)　の私としては、前寄りにすわり、まるでタンクをふところに抱えている様な感じでした。
そこで、バックステップは高価で手が出ないので、PLOTのバックセットプレートを思案しているところです。夢店のアドバイザーも、それでじゅうぶんとおっしゃっていました。

書込番号：5093796

[星の下で眠る]

ピットインさん、始めまして。
ねいきさん、お久しぶりです。
お二人と同じく、納車待ち中の　星の下で眠る　です、よろしくお願いします。

>いくらSPとは言え、もうちょっとなんとかして頂けたらな〜。

ホントですよね〜、もう少し何とか･･･と思います。
昨日ショップから「お待たせして申し訳ありません、やはり納車は７月になりそうで、６月には詳しい納車日がわかると思います･･･」と連絡がありました。
オーダー入れている私たちも「なんとか････」と思っていますが、納車のメドがたたなくて、ショップもかわいそうだナァと感じてしまいました。

>PLOTのバックセットプレートを思案しているところです。

どこかのブログの記事で読んだだけで、メーカーや販売店には確認していないのですが、
バックセットプレートはABS装着車両には取り付け不可とあったように思います。
不確実な情報で申し訳ないのですが、確認されたほうがよろしいかと思います。
でも、バックセットプレートはバックステップのキットよりリーズナブルで良いですよね。

書込番号：5094465

[ねいき]

星の下で眠るさん、ご無沙汰です　(^-^*)/

> バックセットプレートはABS装着車両には取り付け不可とあったように思います。

そ〜なんですか！
では、確認してみます。ありがとうございます。

ABS車に装着不可なら、高価なバックステップとなり、装着時期が遅くなりそうです。オークションを物色しないと．．．

(^^-)y-~~~

防犯対策ですが、その後、進展はありましたでしょうか？
先刻ご承知の通り、費用がネックになっていましたが、
それは、それで、費用等々調べてみました。

以下長文ですが、ご報告まで。
　※金額はおおよその費用です
　※調査に不備があった場合にはご容赦下さい

�@SPYBALL AB6527JP

本体（\35,000）
ハーネス（\5,000）
取付け（\16,000）
--------
税込み販売価格合計（\56,000）
納期（一週間）
　※Shopによります

特徴
・私的見解
　ボールセンサーが良く信頼性が高い
　ヨーロッパでメジャーな製品
　国内メーカーの多くが純正採用（OEM）
　オプション盗難保障有りなので、２年目以降に
　補償額80万以上が可能かも知れない（標準査定による）
　ページャー無しなので残念。
・ページャー無し
　出力端子はありますが未接続です。
　ヨーロッパでは、携帯によるページャーが普及している(?)
　ので、そのサービスとの連携用の接続端子です。
　国内では、費用等々の問題があり、製品化されていない。
・イモビ機能有り
　リモコンで解除しないとキーを挿してもエンジンが
　かかりません
・オプション盗難保障有り
　補償額MAXは300万（標準査定による）
　受け元はJBRで、80万以上も可能。
　認定Shopでの購入と取付けが条件となる
・HANDA純正オプションのOEM
　OEM版とは仕様は異なる
・URL
　http://www.kma-japan.com/spyball/index.htm

�AY'S GEAR SP-1

本体（\40,000）
外部スピーカー（\2,000）
取付け（\16,000）
--------
税込み販売価格合計（\58,000）
納期（一週間）
　※Shopによります

特徴
・私的見解
　信頼性が高い（問合せたShop曰く一押し）
　YAMAHA製であり、未確認ですがバイパーやクリフォードで
　有名な加藤電機からのOEMとも聞いています。
　（誤報ならすいません）
　リモコン（ページャー）がかっこいい。
　DIYも可能かも知れない（カーオーディオを取付ける技術と
　防犯を考慮した知恵を活用できる方であれば可能かも）
・ページャー有り
　実効100m、特定省電力仕様
・イモビ機能有無
　アラームのみ？（そうなの！？不明です）
・オプション盗難保障無し
・URL
　http://www.ysgear.co.jp/mc/index.html

�Bスティールメイト８８６Ｃ−２ＷＡＹ

本体（\37,000）
イモビリレー（\9,000）
取付け（\18,000）
--------
税込み販売価格合計（\64,000）
納期（一週間）
　※Shopによります

特徴
・私的見解
　ページャーの有効距離が魅力（ロングレンジ通報）
　SP-1同様、機能満点です。
　DIYも可能かも知れない（カーオーディオを取付ける技術と
　防犯を考慮した知恵を活用できる方であれば可能かも）
・ページャー有り
　最大有効距離で約600m
・イモビ機能有り
　ショックセンサーとイグニションセンサーです。
　傾斜センサーは無しです。
・オプション盗難保障無し
・URL
　http://www.j-vehiclesecurity.com/Steelmate_886C.htm

どれにしようか悩むところです。
と言うか。やっぱり高価なんで無理かも　(*^-ﾟ)/~

書込番号：5094921

[ピットイン]

＞星の下で眠る　さん
　はじめまして。どうぞヨロシクお願いします。

やはり納車が遅いですね。
私の場合、第6期分の発注だそうです。真夏の慣らしは体にもバイクにもキツイそうですネ。
　でも納車待ちの間にあれこれカスタムについて考えるのも一考では？と思います。
（とりあえず、あの馬鹿でかい純正マフラーを交換しようと思い、既にオー○ションでモリワキS/Oをゲットしています。）

＞ねいき　さん

　私も１７０cmの中年体型です。
　ステップ・ハンドル・シート関係はツーリング主体と考えれば妥当と思っています。スポーツライドに徹するのであればもう少し後ろ＆上でも良いかと思いますが、峠道の割合などツーリング過程の20％も無いでしょうからメーカーはうまく煮詰めていると思います。このへんはしばらく乗り込んでからでも遅くは無いと思いますヨ。

　防犯対策も昨今大変になっていますね。
幸いなことに、四半世紀以上のバイク生活で盗難に遭ったことは一度も有りませんでした。（シートカット等のイタズラは数回有り。
ま〜運が良かっただけだと思いますが。）このへんはバイクの使用状況・使用頻度も関係あると思います。
　やはり「備えあれば憂いなし」の格言どうり、対策しているのといないのとでは、精神面も含めて違うと思います。ご自分の納得のいくものを選択すると良いと思います。

　

書込番号：5095298

[星の下で眠る]

>ねいきさん
　　防犯対策ですが、その後、進展はありましたでしょうか？

まずはノーマルで乗る予定なので、バイクカバーで車体を隠して「かてーなミニ」の地球ロックで行くことにしました。
幸い住んでるマンションの駐輪場には、地球ロック用のバーや防犯カメラが装備されているので･･･。
そして、将来色々とカスタマイズをしていったときに、自動車のセキュリティでお世話になったショップがバイクのセキュリティもやっているようなので、色々と相談してみようかと思っています。

>ビットインさん、
　ステップ・ハンドル・シート関係はツーリング主体と考えれば妥当と思っています。
　このへんはしばらく乗り込んでからでも遅くは無いと思いますヨ。

私もピットインさんと同じように感じています。
今、私が乗っている750のバイクは、バックステップやセパレートハンドルを付けてレーシーなライディングポジションにはなりましたが、前傾がきつくなって上体を腕で支えるようなライディングになったり、膝の曲がりがきつく足が疲れたりで、結果、長距離やると疲れるんです。
「ボルドール」の良さは「オールマイティ」なところだと思っていますので、とりあえずポジションはノーマルで乗ってみて、どーしても!!と言う不満が無ければそのまま乗っていこうと考えています。
でも、あのでかいマフラーは、スリップオンでいいから変えたいと思ってますけどネ (^^;)

書込番号：5095484

[ねいき]

> ピットインさん、星の下で眠るさんへ

ポジションはあとで見直せばとのアドバイス、良くわかりました。
ありがとうございます。
自分が好むポジションをつかんでからにした方が良さそうですね。

> （とりあえず、あの馬鹿でかい純正マフラーを交換しようと思い、既にオー○ションでモリワキS/Oをゲットしています。）

モリワキですか。いいですね！
私、大好きです。フォルツァにモリワキTD･ANO･S/Oをつけています。

でかいマフラーをなんとかしたいですね。
私の場合、性能改善（チューンUP系）は、上手くなってからと封印しています。しかし、安全性向上（気休めでも安心できる程度？）とドレスアップについては、財布が許せば手を付けたいと考えています。

マフラーについては、法規準拠の範囲であれば、ノーマルより多きな音の方が、車がバイクを認識しやすいと、通勤時の経験から感じています。また、バイクを認識してもらえる様な走行も心がけています。安全性向上という意味で、マフラー交換は慣らしが終われば着手しようと考えています。

第１候補（JMCA）モリワキ、SP忠男、ヨシムラ
第２候補（安価）テックサーフ
第３候補（軽量）ストライカー、アールズギア、ノジマ

法規準拠でも、ノーマルより大きな音は、迷惑になることに変わりは無いので、その点で言えば、ごめんなさいと言えざるをえません　<(_ _)>

書込番号：5095828

仲間入りしました。

[schrouge]

こんにちは。
勝手に仲間入りってのも失礼かもしれませんが、日本へ来て（ずっと海外にいました）初めて自分でバイクを買いました。この掲示板も何回も何回も見に来て「いいなぁ」って思いながら２ヶ月経って先日ようやく買う事ができました。このバイクの事を知ってから免許を取ったり、バイク屋さん探したり、いっぺんローンの審査を落ちて落ち込んだり。。親戚に頭を下げて代理になってもらったらいっぺんは通ったのですが彼自身がバイクの免許なく最後の最後で蹴られ、じゃ、保証人になってもらおうと思い３回目でやっとお金が入り無事購入しました。はー、長かった。
僕は東京にいるのですが買ったと思ったらこの連日の雨。。。まだ１００キロしか走ってません。皆さんのように何千キロってなるにはいくらかかるやら。。
とりあえず、嬉しくて嬉しくて仕方ないので思い切って投稿しちゃいました。
ちなみに買った僕のアドレス君は。メタリックのブラックで125Gで日本製ではその店では最後の一台でした。
海外での車生活から一変してバイク生活になります！！！楽しみです。
これからもよろしくお願いします！！

書込番号：5089254

[ラッキー♂]

おめでと、もうすぐ夏だ（梅雨があるけど)

書込番号：5089378

[仮面ライダー２号]

お・め・で・と〜！

ちなみに、ここの掲示板を使ってる関東近郊のみんなでツーリングしようって今、盛り上がってるから良かったら一緒にツーリングに行かないかい？
詳しくは「[5047859] 奥多摩方面へツーリング」を読んでね。

書込番号：5089423

[ドラコー]

オメデトーゴザイマス。楽しいバイクライフを送って下さい。

書込番号：5089522

[フレンドハムスター]

　　そりゃ良かったですね。

書込番号：5089713

[白亀]

どこを見ても日本語だらけ・・・
良いですね〜

書込番号：5089778

[schrouge]

う、嬉しいです！
返事が帰ってきました。今日も僕のアド君は雨にぬれてます。奥多摩のツーリング行きたいです！付いて行けるかなぁ。。

書込番号：5090969

[かま＿]

カバーかけてないんですかぁ？
強風が吹かない場所だったらカバーかけた方が良いと思いますよ。(強風だと倒れます(^^;;　)
奥多摩でお会いしましょう。僕より遅い人はたぶんいないと思う。。。

書込番号：5091374

[仮面ライダー２号]

かま＿さん へ

いったい何に乗ってくるんですか？まさかの原付？でもいいんですけどね（＾＾）

schrougeさん へ

カバーはかけた方がいいですよ。盗難予防にもなるし、最大の利点は紫外線によるプラスチック部品の劣化速度を抑えられますから。

書込番号：5091699

[schrouge]

カバーかけます。。。。
奥多摩天気良いといいですね！！

書込番号：5091982

やっと購入しました＾＾

[ヨコハマスクーターおやじ]

はじめて、カキコさせて頂きます＾＾
やっとの思いで、ＡＴ普通自動二輪免許を取得出来、すぐにスクーターも購入しました＾＾
スカイウエイブか、シルバーウイングか悩んだ末に、スズキに決めました。
まだ、購入して3日目ですが最高です＾＾
慣らしと言うことですが、どこまでやればいいんでしょうか？
詳しくないので、教えて下さい。

書込番号：5086995

[宇宙汰]

＞ヨコハマスクーターおやじさん

ハンドルが最高にカッコイイですね！
さて、慣らし運転ですが乗用車の場合は1000k程度とはよく言われますが
最近のクルマは慣らし不要、等という方もいらっしゃいます

ワタシはモンキーでは一応500kまで30km/h、1000kまでは40km/hと行いました
トラブルらしいトラブルはありませんが、1000kの時にオイルも交換しました
バイク屋さんには「もったいない」と言われましたが・・・

参考まで

書込番号：5087058

[宇宙汰]

読み返したらあまり参考にはなりませんね　（＾＾；　すみません

書込番号：5087062

[仮面ライダー２号]

ここの掲示板の「クチコミ掲示板カテゴリ内検索」で「慣らし運転」とか入力して、検索すれば、色々出てきますよ。沢山の意見が出てますので、どれをお選びになるかは、 ヨコハマスクーターおやじさん 次第です。

書込番号：5087247

[仮面ライダー２号]

追伸

免許取得　おめでとうございます！

納車　おめでとうございます！！！

書込番号：5087281

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

私の場合、こればっかりですが^^;;
エンジンスタート後は、あまりエンジンを回さずに
１〜２kmくらい暖気走行してエンジンから足回りまで
暖めてから通常走行以上の事をしてあげて下さい。
慣らしの時は急加速などは控えればいいと思います^^

書込番号：5087913

[JIRAF]

免許所得＆購入おめでとうございます。

慣らしについては人それぞれ千差万別の意見があるのでなんともいえませんが、慣らしは不要と言っている人を除いて共通して言えるのが急のつくアクセル操作はしない事です。

エンジンだけでなく駆動系・サスペンション系それぞれ新品の部品ですから、馴染ませる意味合いもありますから1000kmを走るくらいまではそれぞれの部品のすり合せてやる。みたいな気持でのんびりと普通に走れば大丈夫だと思いますよ。

書込番号：5088218

[キングトラ]

私の友人に、日産のエンジン設計者がいましたが、エンジンのシリンダーに傷が付くのは、エンジンをかけてから１分いないが、８０％だそうです。それ以外は、オイル管理の悪さや、オーバーヒート等の根本的は、エンジン故障だそうです。
実は、私も某メーカーに勤務していました。

実際に工作精度は、慣らしが必要といわれた２０年前と比べると、
５〜８倍位良くはなっています。ほとんど代わってないメーカーもありますが、近年の再編で名前以外は消えました。

さて本題ですが、船やジェットスキー等、エンジンに負荷が掛かる乗り物は、いまだにメーカーが、慣らしを推奨しています。
船は、自動車の１０〜２０倍の負荷が掛かります。（燃費も１５００ｃｃのジェットの場合４０〜６０キロで走るクルージングでリッター２キロ、フルパワーだとリッター１キロを切ります、お分かりのように水の抵抗がもろに舟艇に伝わるためです。エンジンの持ちもオートバイの２０分の一ぐらいです）
さてオートバイは、自動車に比べても５分の１ほどの負荷です。

ですが、慣らしはやるに越したことはないですね、ですがやり方が重要です。アイドリングを４〜５ふんした後、ゆっくり加速して、３０キロぐらいで、２〜３分、徐々に加速しながら５０キロぐらいで４〜５分はしらせましょう。
その際になるべく登り坂は避けましょう。下り坂も。（Ｈ社の研究開発やってる友人に聞きました、彼の話だと、モトクロサーやロードレーサーはシリンダーとの接点になるピストンリングの材質と強度を変えてあるため直後からフルパワーが出せるが、１レースごとにクランクベアリングやリング、ピストン、バルブの交換は必須とのこと、もちろん、クラッチ、スプリングとダンパー、タイヤも交換あたりまえだって、）

その後は、５０〜６０キロ以上出さないようにして、１５０〜２００キロ走れば終わりです。ただし、もっと正確に言えば、その後、
少しずつ速度を上げてきます。

楽しいバイクライフを応援しています。僕もこのバイク買おうか悩んでます。

書込番号：5091023

WAVE125iに試乗しました

[ボアアップ]

先日、たまたま機会があって、試乗することができました。
普段、80ccにボアアップしたカブにも乗っていますが、加速感をはじめ、気持ちよさに感動しました。燃費もＣ９０と同等レベルとのことで、国内で正式販売されたら、かなり売れるのではないでしょうか。国際展示場に行った知人の話によると、排ガス規制強化に対応するための一つの解が、このモデルになるのではないか、とのことだったそうです。
国内販売にあたっては、この外見が日本人に受けいられるかどうかが一番のポイントだと思いますが、私は慣れの問題のように思います。なまじ外装に手を入れて価格アップするよりは、現状のままでＣ９０並みの価格帯で販売してほしいです。
カブはなんだかんだいってもビジネスで使われるのが多いでしょうから、コストとメンテナンス面が最重要のように思います。

書込番号：4979227

[ボアアップ]

先週より、仕事でベトナムに来ています。
聞きしに勝るバイク天国で、車１台に対し、バイクが５０台といった感じです。雰囲気的には、青梅マラソンで走者がみんなバイクに乗っているといったところです。
５０台あると、そのうちの４０台はWAVEタイプのバイクで、レッグシールドをはずしたものも多いです。残りの５台はカスタムのような角目タイプで、さらに残りの５台が丸目タイプのカブか、その他といった印象です。３人乗りは結構目にしますし、４人乗りもそんなにレアな感じはしない程度に走っています。カブ以外には、べスパが意外と目立ちます。
ベトナムでは50CC以下は免許が不要なのですが、走行状態をみると、ムラムラとしてきます。

書込番号：5005770

[ムーンライダーズ]

WAVE良いですよねぇ。

WAVEかカブかで、迷っていましたが
結局、カワサキチアー１１２を買ってしまいました。(^_^;)

WAVEほど燃費は良くないですが
満足しています。

書込番号：5035359

[ボアアップ]

こんにちは。
カワサキからもアンダーボーンタイプのバイクが出ていることは知りませんでした。なかなかかっこよいですね。
Waveシリーズは、他社の原２クラスと比べると若干高いように感じていますが、正式に国内販売がされれば、ベストセラーのアドレス125程度の価格になるのではないでしょうか。

書込番号：5089319

[ムーンライダーズ]

ボアアップさん、こんばんは。

WAVE、国内でＨＯＮＤＡが正規販売して欲しいですね。
なんだかんだで、３０万近いとなると躊躇してしまいます。

ちなみにチアーは、数年前の在庫新品で
本体99900円の投げ売りでした。
燃費は、ツーリングですが
リッター50キロ前後です。

WAVEiなら、街乗りリッター50キロですから
勝てませんね。(^_^;)

書込番号：5090831

本日GET！！

[けすけす]

仕事を始めるので原付を購入することになり色々と悩んだ結果キャノピーに決めました。
今まではずっと9年間、車だったのでバイクは一生乗らない物だと思っていましたがどうしても必要になってしまいました。

車を乗り始めてからバイクには計3日（通算走行距離10km未満）しか乗ったことがなく普通のスクーターなどはスリップなどの恐怖感があり３輪にしました。
よほど無茶をしなければ自分でこけないという安心感があるので乗り心地は良く感じられます。
ただ小回りはしずらいのでちょっと不安です。早く慣れなければと思います。

ちなみに中古で車内カラーは水色なので古いタイプ（5,6年前）です。
でも、エンジンはオーバーホール、基本的な消耗品のパーツ交換済みだと販売店は言ってました。
車体価格は\15,8000-也。（高いですかね？）

書込番号：5090737

メーカーロゴステッカー

[一生モノ携帯]

タンクのメーカーエンブレムの下に「SUZUKI」のメーカーロゴ
(長さ200mmほどの白いもの)を貼るだけでかなり引き締まった
イメージになりました。
なかなかいじり甲斐があって，乗っていて楽しいバイクです。
二輪免許が取りたくなってきましたが，親の目が黒いうちは
取るなと言われているので残念です(苦笑

書込番号：4817378

[Ｄｙｎａｂｏｏｋ]

　ＧＳ５０いいいですね！
　確かに、タンクにＳマークだけだと物足りないですね。ネットで青白のワークスカラーにしたのがあって、カッコ良かったです。

　燃費が６０ｋｍ／ｌいくらしくて、僕も通勤用に考えてましたが、リアキャリアが無く、ＳＢＳでＳＵＺＵＫＩに社外品の有無を聞いてもらっても、無いとのことで断念しました。
　
　４ｓｔ原付最強ですが、
　国道で車の流れにギリギリついていけるぐらいですか？
　坂道で５０ｋｍ／ｈ出ますか？
　ブレーキはボアアップに耐えられそうですか？

　車体が小さいので、車からの視認性にやや難ありと思いますが、
是非、安全運転で。無事故と経済性をアピールして、二輪免許ＯＫが出るといいですね。

書込番号：4817506

[オオリラックマ]

私は、ＧＳ５０で練習して大型二輪取りました。現在はインパルス（４００）にも乗ってますが、ＧＳ５０も大切に乗ってます。練習を兼ねて教習所にも乗っていったりして活躍してくれましたし結構カッコイイですねという人もいました。二輪は確かに四輪よりも危険かもしれませんが、だからこそ教習などを受けて技術を身に付けて安全運転を心掛けるという事も大切ですよ。夢が叶うといいですね。同じユーザーとしてこれからも楽しく乗って下さい。

書込番号：4851467

[一生モノ携帯]

返信が大変遅くなり申し訳ありません。
また，ご声援ありがとうございました。

>４ｓｔ原付最強ですが、
>国道で車の流れにギリギリついていけるぐらいですか？
>坂道で５０ｋｍ／ｈ出ますか？
>ブレーキはボアアップに耐えられそうですか？
なにやら法律に触れそうなので，大変申し訳ありませんがお答えいたしかねます。
ただ，ブレーキを含め足回りに関しては「改良の余地あり」と考えています。

書込番号：5081730