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シグが来た！

[ピッチャー]

シグナスＸが来ました！
寒いですけどちと乗りましたのでその感想を。
まず音はユニークですね、４サイクルとすぐ分かる（笑）
足つきはやはり悪い、大きさの割にはシートが高いな〜
１６５ｃｍの私、でもふらつくとかな無いです、
かかとが少し浮く程度ですから。
ショックはこんなもんでしょう、ちと固めかもですけど、
二人乗車の時はこれ位で丁度良いと思います。
そのうち調整できるショックに変えよう。

後は出だしですね〜これは笑った、なんてダッシュの悪い！
信号待ちからのスタートでは車に先行される、
少し走ると（５〜７ｍ）快調に走りますけど・・・
２サイクルばかりのってたから余計に感じます。
これはクラッチのスプリングを変えて、ちとダッシュを良くしないと。

後はこれと言って悪い所は無いと思います、
これから先距離が出たら良い所も悪い所も出てくるとは思います、
でもこのシグナスは仲良く長く乗れそうです(^o^)

書込番号：4661147

[インプとエボのFC]

まだシグナスに乗れる地域の方はうらやましいです。
当方は朝晩の道路凍結と大雪で、我が家のシグナスは春まで冬眠に入ります。

書込番号：4661499

プーリーを変えました！

[これからです！]

つい、買ってしまいました！

本日、ＳＢＳでクラッチスプリングのみ組みつけてもらい自分で頑張りました！

商品の仕様はＨＰまでどーぞ
http://www.jin.ne.jp/nrmagic/comcom/com_top.htm

組み付け後、まだ試運転数キロですがかんたんに感想など・・・・
なんとなくスムーズになったかな？って感じで、
スタートは、半クラッチで引っ張っていくイメージですし、中間加速はストレスなし！　まぁ〜こんなもんかな？　でしょうね！

プーリーの比較を写真集にＵＰしておきました！

書込番号：4617540

[りっちゃんパパ]

　写真を拝見させていただきました。凄い…の一言でした。
ハンドルカバーもオシャレなものをつけているみたいで私も探します。
　

書込番号：4618778

[これからです！]

りっちゃんパパさんこんにちは！

ハンドルカバーですが、アドレスはハンドル幅がないので原付用が
いいかもしれませんね！
私のは外側が完全に遊んでおりますし、スイッチ確認用の小窓はグリップを見ております！

車体の割りにでかすぎます　(笑)

書込番号：4618891

[これからです！]

本日、プーリー交換後初出勤してきました。

出足は、ハンクラで引っ張って行く感じですが、今までの60Kmくらいのイメージで走ると
プラス１０Km出ていてあわててスロットルを何度も戻しました！
また、いつも走る上り坂のMAXが対策前のFIで「ゆわ」を超えて行き
対策後は越えませんでした(季節的な風も吹き出しましたが・・・）
本日のトライは、風防とハンドルカバーが付いていたので何とも言えませんが
FI対策前と同じ状態にはなりました！
（いつもより強風でしたが風防で整流されないように体を起こしていました。）
今までと同じイメージで走れば燃費も変わりませんかね？？

書込番号：4622641

[BPC]

本日、ﾌﾟｰﾘｰ交換して50kmほど走ってきました。
ﾌﾟｰﾘｰはｶﾒﾚｵﾝﾌｧｸﾄﾘｰの販売を待ちきれずNRﾏｼﾞｯｸのをﾁｮｲｽしました。
交換した感想は、気づかないうちにｽﾋﾟｰﾄﾞが出てるという感じです。ｸﾗｯﾁﾐｰﾄ直前の振動(ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時も発生)が気になりますが、谷間やﾊﾟﾝﾁの弱さを感じる事もなく一気にふけていきます。最高速はまだ試していません。まあ買って正解って感じです。
個人的にはﾄﾙｸｶﾑと強化ｾﾝﾀｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを早く発売して欲しい!!

書込番号：4648108

[らんさ〆]

早くプーリー交換したいけどセンスプでてからにしようかな‥
ドライブフェイスも交換となると やっぱカメさん待ちになるのかな…

書込番号：4649724

[ヨシムラ・スズキ]

これからです！さん＆ BPCさん プーリー交換後の感想を、詳しくおねがいします・・・。

書込番号：4651070

[これからです！]

皆さんこんばんはです。

BPCさん おめでとうございます！
私は交換後４５０Km程乗っておりますが、おっしゃる通りいつの間にかスピードが出てますよね！
これは、買いです！！

現在は、スタートがもっと欲しなと考えております！
本当かうそかは分かりませんが、タコメーターが７２００回転くらいしか行きませんので
もう少し、ウエイトを軽くしてやろうかと思います。
現在、１０ｇX６個・１１ｇX３個手配済みです。
でも、マフラー交換使用でも１１，５ｇですからスピードが上がなくなるでしょうかね？
個人的には多少上を殺しても下を重視したいと思います。

とりあえず、愛車は明日からドック入りですので私は４輪生活です　(笑)

書込番号：4651807

[これからです！]

すいません。

マフラー交換使用　＝＝＝＞　X
マフラー交換仕様　＝＝＝＞　◎

すいませんでした。　m(__)m

書込番号：4651816

[ヨシムラ・スズキ]

プーリー交換と、ウエイトは、運転手？の体重とやっぱり
関係あるもでしょうか？

書込番号：4653478

はじめまして。

[ｾﾛｰ少年]

私は二十歳の大学生です。初めて買ったﾊﾞｲｸはｾﾛｰ225(最終型のﾌﾞﾙｰ)。ほとんど他のﾊﾞｲｸには乗ったことがありませんが、ｾﾛｰは本当によくできたﾊﾞｲｸだと思います。同じ若者で乗っている人はあまりみかけないのが残念ですが、これからもずっとよき相棒でいてほしいと願います★やっぱりﾊﾞｲｸって……いいですね♪笑

書込番号：4645439

[かま＿]

寒い中、頑張りますね。若いっていいな(笑)
ワタクシは別のバイクですが、月曜に氷ですっ転んで、今日は直していました(自爆)

書込番号：4645812

[ｾﾛｰ少年]

かま＿さん、こんにちは。返信ｱﾘｶﾞﾄｳございます★まさか返信が返ってくるとは思ってなかったので少し嬉しいです(^^ゞ(笑)私も２ヵ月くらい前にｶｰﾌﾞを曲がりきれず、大転倒をしてしまいました。。。しかしﾊﾞｰｴﾝﾄﾞとﾗｲﾄｶｳﾙが少し削れたくらいで、全くﾎﾞﾃﾞｨに傷はつきませんでした。さすがｵﾌ車ですね！！(ただ運がよかっただけ。)その日を境に安全運転を心がけるようになりました(;^_^A永く乗りたいﾊﾞｲｸであるなら、大切に乗れ！！というﾊﾞｲｸの神様のお告げだったのかもしれませんね★笑

書込番号：4652873

サイドバイザーを装着しました。

[りっちゃんパパ]

先日，旭精器製のサイドバイザーを取付ました。
　自宅に部品が届き、箱を開け取付は５〜１０分で終わりました。
　効果はと申しますと，何となく？いや、けっこう足下の巻き込み風が軽減されたと私は思います。
　これで，ハンドルカバー
　　　　　ウィンドスクリーン
　　　　　サイドバイザー
と冬支度は完成致しました。
　あと何か冬支度で抜けているのがあれば教えてください。
　今は結構冬でも平気です。

書込番号：4644198

[カンバック]

りっちゃんパパさん こんにちは
ハンドルカバー・ウィンドスクリーン・サイドバイザーで
ウインターバージョン完成オメデトウございます。
私はハンドルカバーでなくナックルバイザーなのでグリップヒーターをつけました。
これだけでも手元への走行風が完全にカットされるので天気の良い日中はスイッチはＯＦＦでも平気ですが、夜は暖かくして走っています。

書込番号：4644759

[りっちゃんパパ]

カンバックさんこんにちは！
　このＨＰのお陰で冬支度完成しました。
　私も少しお金をかけて同じくグリップヒーターをと考えていたのですが，私のアドを購入した店の整備の人の話によると，ＧのＡＣソケットがありますが，発電機が対応していないのではとのことで，お客さんの中でもバッテリー上がりの人も少ないと聞きました。
　以前このＨＰでもこのような話があったので，グリップヒーターは諦めました。カンバックさんも確かご存じだったかと思いますが，お気を付けて…。
　今日は冬支度完成走行会として３歳の娘と近所をタンデムツーリングしました。（もちろん，付き合い代としてお菓子を買わされましたが＾＾）

書込番号：4644794

[これからです！]

りっちゃんパパさん 冬仕様完成おめでとうございます！

グリップヒーターですが、取り付けても問題ないのではないでしょうか？

私は、グリップヒーター＋車用ラジオをつけております。当然、常時電源も取っており
バッテリーには負担がかかっているとは思いますよ。

以前にも書きましたが「ＦＩ」のインジケーターが３回連続点滅するとバッテリーの電圧降下の警告です。
過去に１回点滅しましたがグリップヒーターを弱（２段切り替えです）にして走ったら問題なくなりました。
翌日も元気にセルが回りましたし注意さえしていれば問題ないと思います！

ただし、調整できないヘッドライトなどは要注意ですよね！

電源がＯＦＦに出来るものは問題ないと思いますが・・・・・

書込番号：4645705

[りっちゃんパパ]

こんにちは，これからです！さんの方がよくご存じだと思いますが，
結局エンジンを回して電力を補うことをしなければならないのですね。
　某２５０ｃｃの発電開始は６０００ｒｐｍからということで，アイドリング停車時に他に電気系を仕様していたため，エンジンをかけているにも関わらず，そこでバッテリー上がりとなったことを何度か経験したことがありました。
　アドレスに関して専門知識はないのですが，おそらく，停車時・及びあまりエンジンを回さない低速走行時には発電量が間に合ってないと思います。
　以前にも紛議がありましたが，やはりスパーク力が云々に関係してくるので今回電気系の増設を控えたのです。
　何か対応策はないのですかね？答えになっていないかもしれないですが，すいません。

書込番号：4646863

[これからです！]

りっちゃんパパさんこんばんは！

サービスマニュアルによりますと「充電電圧が高くなると・・・・・・
充電をストップします」との記載があります。
ですから取りあえずはアイドリングから充電してませんかね？？

それに過放電で電圧降下時はＦＩランプが３回点滅しますし、
それまでは平気だと思うのですが？？？　＜＝　甘いかも　(笑)

でも、バッテリーの寿命は短くなりそうですよね！

書込番号：4648989

風防買いました。

[りっちゃんパパ]

以前，このＨＰで紹介のあった「旭精器」のアドレス用の風防を買いました。旭精機のＨＰから注文したら，翌日メールで振り込み確認後に商品発送します。との返事があり，早速振り込んだところ確かこの会社は東京のはずなのに大阪の私の家に翌日に届きました。（なんて早さだ…）
　そして届いてすぐに家の前で風防を取り付けて近所を走ってみましたが，なかなか効果がありそうな感じです。ちょっとハマりそうです。
　次はナックルガードを買おうか検討していますが，どなたか買うべきか否か参考までに助言をください。お願いします＾＾

書込番号：4617401

[これからです！]

りっちゃんパパさん こんばんは！

私も風防をつけました。。。といっても、アドレス用ではなくレッツ用のショートタイプです！　(笑)　スモークだし・・・・

ナックルガードですが、装着が両面テープなんですよね！！
1年中つけているので有れば有効かとは思いますが、冬の時期限定だとハンドルカバーのほうが良いかとも思います！
絶対的な暖かさが違いますからね！

でも、ドレスアップならナックルガードですよねぇ〜。。

書込番号：4617566

[りっちゃんパパ]

ありがとうございます！！
　両面テープ式だったんですか…。旭精器のＨＰを見ても，どうもあのライト周囲部分も色が変わっているのがどうも…って感じがしていたので迷っていたんです。ハンドルカバーを検討してみます。
　それと，サイドバイザーは付けてられますか？これも検討中なのですが，効果がいかほどなものか等，どうにもまたふんぎりがつかなくて迷っているんです。
　よろしくお願いします。

書込番号：4618769

[カンバック]

りっちゃんパパさん こんにちは
私もナックルガードを着けていますが、防寒よりドレスアップとして考える方が無難と思います。
又、走行中の風圧により袖口から進入する空気をシャットアウトしてくれるので空気抵抗を低減する効果もあると思いますので燃費や最高速が若干向上する可能性もあったりして・・・
ナックルガードがあるとグリップを持つ手に直接風が当たらないので防寒にも効果はありますが、夏はグローブをはめていると手が蒸れます。
したがって防寒だけが目的であれば暖かさと価格の安さでハンドルカバーの方が良いかも知れませんね。
私は寒がりなのでグリップヒーターも付けてしまいましたが
ハンドルカバーであればその必要はないでしょう。

書込番号：4618777

[りっちゃんパパ]

　カンバックさんありがとうございました！
　サイドバイザーはお付けですか？また付けておられたらインプしてください。お願いします。

書込番号：4623870

[カンバック]

りっちゃんパパさん こんばんは
サイドバイザーは一番最初に着けました。効果（風除け）の程は
フロントスクリーンやナックルガードの様に劇的なものとは違い、気持ち足元への風の巻き込みが軽減されたのかな？と言う程度に感じます。
最大の効果はドレスアップでしょう。小さなＶ１２５が少し大きく見えてカッコ良くなったと思っています。

書込番号：4636689

インプレッション

[出痔亀男]

今年の１０月１１日に購入しました。
約８００km走っての印象を書きます。
御購入を考えている方の参考になれば幸いです。
　長所
燃費が良い。町中、ツーリングで３０km／l以上は確実。
ゆったりしたライディングポジション。疲れにくいです。
ガソリンタンクが１３lと大きい。
峠で思ったより攻められる。アメリカンとは思えないくらい
寝かせても大丈夫。
デザインは好みだがけっこうバイク好きには好評。
１２５cc とは思えないくらい本格的な作り。
排気音がおとなしい。これも好みだが住宅街の夜でも
気兼ねなく帰宅、出発できる。
　短所
遅い。原付にスタートでおいていかれる。
ハンドルロックがメインキーとは別なのはめんどう。
積載性がいまいち。純正オプションのキャリアと
ホームセンターで購入したリアバッグを装着して解決。
タコメーターがない。
直進性は問題ないがすこしキャスター角は寝かせて
安定志向にしてくれたほうが小生にはうれしい。
（ヒラヒラしすぎ）
タンクをはさみにくい。エストレアの純正タンクパッドを
装着して解決。

まあ全般にはかなり気に入っていて、特に財布に１００００円
あればぶらりとツーリングに行きたくなる希有なバイクだと
思う。走るのが好きな人、旅好きにはすすめられる。
ただし遅いバイクは嫌だという人は２５０ccとか他の
バイクがいいと思う。まあ時間をかけて好みに近づけていこうと
考えています。　　以上　インプレでした。

書込番号：4558745

[かま＿]

今年の夏の北海道で、大阪からエリミ１２５でタンデムで来た、外人の旦那と日本人の奥さんの夫婦に出会いました。
外人さんですので普通に大柄で(^^;;　失礼ながら滑稽にも見えました。
「大きなバイクが欲しい」と言いながらも、とても楽しそうに走っていました。

来年の北海道で会いましょう〜♪

書込番号：4559962

[テクマル]

うちの弟が持っており欲しいなと
感じました。
非力なのは仕方ないなと思いますが
（以前は４００に乗ってました）
あの雰囲気は１２５に見えないし
アメリカンなら許せるかも？
でもやはり規制前のパワーは欲しいですね。

書込番号：4612456

[かま＿]

こんにちわです。
「規制」ってのは、いつごろ、どんな規制があったのですか？

書込番号：4613028

[テクマル]

規制について
レス遅れてすみませんがひとつ前の
クチコミに書かれてますので参照してください。

書込番号：4636180

[かま＿]

ありがとうございました。
７．３馬力ってナニ？　と思ってカワサキのサイトを見てみましたが、ホントに７．３馬力で、
このトルクカーブはナニ？？？　ですね。。。
内部の事はわかりませんが、すごい事になってそうな。。。

書込番号：4636317