バイクすべて クチコミ掲示板

二年経過しました

初期型を購入し6000km走行して、車検を受けました。　　燃費は平均20kmで走行安定性はタンデム走行でも抜群ですヨ。　　不具合はｷｰﾕﾆｯﾄが故障しﾂｰﾘﾝｸﾞ途中でStopしてﾕﾆｯﾄ交換したのみです。　やっと街中でも見かけるようになりました。　今後情報交換よろしく！

書込番号：3574489

[スカイウェイブ]

この件は、リコールになりましたね。

書込番号：4574415

すばらしいです＾＾」買いました

[源義英]

盗難保険、トップケース、カバー、登録費いれてもフォレッアよりもよすい＾＾後は走りですね〜！納車後書き込みます。

書込番号：4125221

[クマベ]

自分も見積もりまで行ったのですが、輸入車だからとはいえ諸費用が高いという事もなく、いろいろサービスで付けてくれるとの事でした。ただ未だにフォルツァZと迷っているんですよね(^^`。

アトランの方が良いところは「やや小ぶりで軽い」ところと「加速が元気そう」なところ。街に同じバイクがあふれかえらないところもいいですね。フォルツァの良いところは「キーを挿さなくてよい」ところと「収納が大きい」ところでしょうか。

アトランティック250のインプレはとても少ないので、細かいところまで書いていただけたら参考にさせていただきます(^^)。

書込番号：4130219

[源義英]

本日届きました。65Ｋｍ走った感想です。足つきに関しましては、2名乗車字では完全につきます＞両足（身長172ｃｍです）。走りは安定してます＞100Ｋｍ／ｈでも余裕の走りです。スカブーと張りましたが、ついてこれませんでした。30〜50Ｋｍ/h付近は国産より加速します。燃費は大体ですが、25前後ですね。

書込番号：4154180

[源義英]

意外に静かです。フロントの収納スペースはあまり実用的ではありませんし、鍵がついていますから、エンジン停止時のみ使うこととなります。2個あれば別ですが・・・。ブリジストーンのタイヤも静かでかつグリップもなかなかです。

書込番号：4154197

[クマベ]

納車おめでとうございます。

やはり中速域の加速はいいようですね。100km/h巡航の振動とそこからの加速も気になるところです。先日初めて走っている250を見かけたので、斜め後ろに停まってマジマジと凝視しました(^^;。おっしゃるとおり発進時も思ったより静かで小気味良い音でしたよ。

まだしばらく慣らし運転でしょうけど頑張ってください。

書込番号：4165770

[源義英]

最近はリッター２８Ｋｍあたりまで行きます。現在１０００Ｋｍ手前です。今、思うといい買い物と思います。お勧めのバイクですね＾＾ノ

書込番号：4255655

[cooper21]

ご購入されている方教えて下さい。ただ今、購入検討中ですが、高速では120Kぐらいは楽ですか？日本のビックスクーターですと100ｋあたりからじわじわの加速ですが、アトランティック250はどうでしょうか？よろしくお願いします。

書込番号：4263331

[源義英]

初速は軽いために速く、中速に関しましたは、国産が３０〜７０あたりを控えめに設定しているらしいので、ガンガン加速します。１２０Ｋｍ／ｈあたりの件ですが、ＭＡＸ１２０Ｋｍ／ｈという所ですし、１００〜１２０あたりは国産と変わらない気がします。予測ですが、インジェクション仕様があるらしく、出てからでもいいと思いますよ＾＾

書込番号：4301159

[cooper21]

源義英様
ありがとうございます。あたらしいのがでるようでしたら我慢しようと思います。それまでにお金貯めます。

書込番号：4319522

[nonfango004]

源義英さん
アトランティック250の購入を検討していますが、インジェクション仕様って海外ではすでに発売されているんでしょうか？　スペックには変化ないと思いますが気になります。　導入他情報ありましたら教えてください。

書込番号：4339650

[源義英]

導入は分かりませんが、メーターパネルにＥＦＩのランプがあります。このエンジンはジレラやべスパにも供給しているらしいです。

書込番号：4357415

[源義英]

スペック的にはマラグティーＲＳと同等になるかもしれませんね。

書込番号：4359908

[nonfango004]

源義英さんありがとうございます。
イタリアでもまだキャブのようですね。いまのところクォーサーエンジンでインジェクション化されてるのはべスパくらいですか。
どっちにしろ来年以降の話になりそうですね。

書込番号：4361216

[源義英]

インジェクションもいいとは思いますが、このバイクの魅力は相対的なバランスがいいこと。ただし、フロントがやや軽い気がします。ハンドルにバランスとるための重りがあります。他車にもありますけどね。

書込番号：4362025

[cooper21]

　　こんにちわ、8月以来トラブル等はどうでしょうか？順調に走っておりますか？私も我慢ができず、そろそろ契約しようと思っております。レポートの方
よろしくお願いします。

書込番号：4483351

[源義英]

半年点検に出しました。特に異常等はありませんでした。現在１４００Ｋｍくらいです。たまにしか走っていませんので、エンジンがかかり難い時もありますが、走りは順調です。

書込番号：4520139

[源義英]

そうそう、ＲＢで仮に査定で23万円です！！

書込番号：4523729

[cooper21]

ご報告ありがとうございます。なかなか調子よさそうですね。私もボーナスねらいで日々見積もりを取りまくっております。・定期的レポートやトラブル等できたら又よろしくお願いします。（トラブルがでない事にこしたことがありませんがを･･･笑）

書込番号：4542057

[源義英]

一時、一発でかかりませんでしたが、最近こなれてきました＾＾

もし、お買い求めになりましたら、ツーリングに行きませんか？

先週、私が主催しておりますサークルではリッターバイクが多いと言うことで、ZZR１１００の中古を購入いたしました。下で行くツーリングにはこちらがメインとなる予定です。
http://circle.cafesta.com/RIDERSCLUB

追記
オイルはモチュールがいいですよ＾＾ノ

書込番号：4555816

[cooper21]

お誘いの件、ありがとうございます。購入した暁にはご一緒させて下さい。よろしくお願いします。(笑）

書込番号：4560143

[源義英]

ぜひどうぞ＾＾ノ

書込番号：4573920

良いバイクです。

街乗りでもツーリングでも乗りやすいので
今現在で28,000kmも乗ってしまいました・・・。
ポジションも楽でハーフカウル＋社外のスクリーン（MRA Vario）だと、
肩より下には風が当たらないので長距離でも疲れず走れます。

シートの前方が少しスリムなので
女性の私でもノーマル状態で足が着きます。
ハーフカウルがツーリング時の疲れを軽減してくれます。
大型をはじめて乗る人にもお勧めです。

書込番号：3444563

[かま＿]

すごいな〜
年に半分近くは乗れない北海道で、28000kmか〜
お盆休みにおぢゃまさせてもらっています。道内10日で3000km弱、毎年走ってます。
２年前はZX-10でちょっとくたびれたので、ZR-7S欲しかったんですけど、
その後の２年は125ccで行ってしまいました(^^;;
いつかは乗ってみたないなー　7S

書込番号：3446740

普段は通勤でも乗っているのでそれだけでも月700km位は乗っています。
あとは田舎なので野菜を買いに農家の直売所めぐりをしたら
往復で70kmとか（笑）

書込番号：3448724

[かま＿]

トップケースに野菜がぎっしりなのか(^^;;;;
ワタクシはツーリング先で知り合った人々と宴会をするためにセイコーマートに買い出しに行って、ビールがぎっしり(笑)

書込番号：3450446

実は一度試乗しただけなんですが、いきなりファンになっちゃいましたよ。
足つきはいいし、なかなかパワフルだし、小回りくるくる出来るし…。思わず「コレでバイク便してぇ！！」ってメットの中で叫んでました。

もう歳ですんで、最新バイクの異常なパワフルさ（怖くてアクセル開けられねぇ！）異常な軽さ（のんびり曲がらせてくれ！）異常なシート高（悪かったな、足短けぇんだヨ！）等々に付いていけません。ＺＲ−７Ｓの「フツーのナナハン」っぽさが最高なんですよ。

欲しいんですけど…現在金欠甚だしく…車検の有るバイクには手が出ません。オレが金持ちになるまで待っててくれカワサキ！！

書込番号：3508708

02年型ブルーのセブンに乗っています。距離9,000キロですが、絶好調です。どうして不人気なのか分かりません。速さによる「快感」よりも操る「楽しさ」を与えてくれるバイクだと思います。時速120キロ以上は怖くて出せない私にはジャストフィットです。

書込番号：3661230

[スピード狂親父]

「スピード狂親父」と申します。
私も02型ブルーのZR-7Sに乗ってます。
いいバイクです。　皆さんおっしゃるとおりエンジン音が結構うるさいですが純正カウリングの効きもよくて高速での巡航もネーキッドに比べて楽ですよ。　ただ快適なのは８０ｋｍ/ｈくらいまでで我慢できるのも120km/ｈ、それ以上はさすがに風ががんがん巻き込んできますがでも無いのに比べるとぜんぜん違う感じがします。
160km/ｈくらいまではエンジンのストレス無く走れますがさすがにそれくらいになると加速も少しゆるいです。
１００〜１２０ｋｍ/ｈくらいまでの巡航でしたら比較的楽にできますね。　あと０２型で排気音自主（？）規制前なので馬力はありますがエンジンを回すと排気音も結構勇ましくなります。

でも先日箱根ターンパイクで改造スカイラインGT-Rにぶっちぎられたのはショックでした。　　カーブからの直進加速は化け物でした、　話を聞いたら＞４００馬力だそうです。すごい車もあるものですね。

私の場合　気になる点は他の方がおっしゃってる油漏れではなく雨に弱い点です。　屋根つきの車庫では無いので雨が降るとめっきにさびが浮き出たり、キャブ周りのねじのさびが出たりと気になるところです。　最も屋根付の車庫に入れられればそんな心配は無いのでしょうね。　
でも川崎さんめっきの厚みはもう少し厚くしてください。　それからステンレスねじも多用してください！

通勤とたまのツーリングで2年半で２５，０００Kｍのマイルです。
燃費は市街地走行だと１４〜１５k/L、ツーリングでは飛ばすので２０ＫＭ/Ｌくらいです。　前に乗っていたCB400SFで17km/Lだったので車重が上がった分こんなものかなと思ってます。　燃費をあげるにはペイロード（自分）の重さを削るのが一番ですかね？
毎日乗っている性か不調なところは特にありません。

書込番号：4568118

乗ってみたい。

[しゅがー５００]

一度、乗って遠出をしてみたいですねー。
やっぱ、６５０は魅力ですし。
昔にW３に乗せてもらったことがありましたが、クラッチとブレーキが逆なんで
かなり怖かったです。
でも加速・振動・オーラが現行車とは違いましたねー。
まさしく鉄を連想させるものでした。

書込番号：4504456

[バウハン]

W3は今と同じブレーキ＆クラッチ配置じゃなかったっけ？

まぁ、それはともかくW3のイメージで乗るとガッカリするかも。
良くも悪くも現行車です。見かけを似せてるだけですから、、、


W3イメージで欲しければ、SR500とかのほうがよろしいかと思いますよ。

書込番号：4508572

[しゅがー５００]

バウハンさん、返信ありがとうございます。
確か、W３って言ってはったと思ったんですが・・・、勘違いかもしれません。
すいません。
やっぱり現行車なんでしょうね。昔のままで出してもマニアにしか売れない
かもしれませんもね。
乗りやすさならやっぱり６５０ですよね。
SRはいいバイクですよねー。
一時期、周りはみんなSRに乗ってました。

書込番号：4509683

[hayabusa1298]

昔Ｗ３に乗ってました。20代の青春時代をともに過ごして日本中を駆け巡りました。ほんとにオ−トバイらしいオ−トバイやと思います。Ｗ1ＳＡから右ブレ−キ左チェンジになりましたけどマニアの方はよくＷ1Ｓの右チェンジ左ブレ−キに交換されてました。ドライサンプでオイルパンがシ−トの右下にあったので右チェンジのほうが具合がよかったそうです。私のＷ３は普通の右ブレ−キでしたので
右ふとももの下がいつも熱いなと思いながら走ってました。
トップ（４速）で７０〜８０ｋｍで走るときのエグゾ−ストノ−トは最高です。キャブトンマフラ−の中身（サイレンサ−）がほとんどない状態でようあれで認可が下りたなと思います。今では絶対認可されないでしょうね。
昔ロクハンといえばヤマハのＸＳ（ペケエス）とＷですけど、ＸＳは今ではほとんど見なくなりました。ＷはYAHOOのオ−クションなどでいまだによく取引されてますね。程度のいいのを見かけるとほしいなといまだに思いますね。
現在の愛車はハヤブサでＷとは正反対のバイクに乗ってます。高速をすっ飛んでいくのにええバイクなんですけど　だんだんと体力的に無理になってきたら　Ｗ６５０あたりに乗り換えるかもしれません。徒然なるままに筆をしたためました。

書込番号：4567072

けっこうイケテマス。 思ったより早いです。

[舶来]

11月壱日に購入。４００ＣＣのスクーターと同等かそれ以上にダッシュします。バランス、取りまわしも楽で３０キロ通勤も苦になりません。楽に移動できる機械を提供するという単純なことが出来るお手本のようなものです。感激。
６００キロ調子よく走っています。イナズマとオイル添加してます。外車はいじると良くなるので好きです。
慣れたら、５００に乗り替えたいな〜。

書込番号：4558731

峠に行ってみました

[アソシエ]

納車から300kmを超え、先日峠を走りに行ってきました。
登らないというブログもよく見ますが、攻めない限り
快適そのものです。コーナーでの安定感は抜群。
下りはさらに快適で普通に倒し込めます。スクーター
とは思えない楽しさでした。
アッローロが走りを楽しむスクーターというのが峠に
持ち込んでよく分かりました。
ただタイヤの性能がついてきてない感じです。
危なくはないですが・・・。

300�q超えたので、本日オイルを変えました。
右サイドのドレンキャップもレベルゲージも扱いやすい
位置にあるので、センタースタンド立てれば楽に交換で
きます。
入れたのはwakosの4CTとミリテック１(６％)のブレンド。
かなり高コストですが最初が肝心なので。
ちなみに量は800ccくらいかな。

これでようやく回転上げられるな。(^_^;)

書込番号：4549509

[順々]

＞走りを楽しむスクーターというのが峠に持ち込んでよく分かりました。

それは言えてますよね。
登らない登らない！って良く言ってますけど125ccのスクーターですからねぇ。


300kmで回転を上げるのは良いですが徐々に上げるようにして下さい。長く乗る為には慣らしが重要ですから。
1000kmまでは全開は我慢した方が・・・・。

書込番号：4553995

[アソシエ]

7000回転くらいでそれなりに峠も上がっていきますので
＋1500回転上げるくらいで行こうと思います。
それにしても全開にしたら速いだろうな・・・。

書込番号：4554287

[順々]

全開にしたらしたで「モアパワー！」って思うんですよね、足回りが良いだけに（笑）

書込番号：4558140