バイクすべて クチコミ掲示板

どうぞ聞いてくださいっ

[む〜む]

ロードウイン買いました！
今で大体４ヶ月程になります。
すごく良いバイクです。かっこよくて、乗りやすいです。もちろん、欠点もありますけど。
もしロードウインを買おうかな？って思ってる方がいましたら、どんどん聞いてください。難しい部品のこととかは、まだまだバイク自体初心者なんであまり答えられませんが、乗った感じとかデメリットとか、出来る限り力になりたいとおもいます（^^；）。良い買い物をするための情報のひとつになれれば幸いですっ。

書込番号：4375844

[ﾃﾞｲｽﾀ-]

む〜む　さん はじめまして。
自分も現在ロ−ドウインの購入を考えておりますが、いかにせん情報が無いために踏ん切りがつきません。
そこでぜひ教えていただきたいのですが、デイスタ−は最高速が１２０ｋｍまででることは確認済みですが、ロ−ドウインの場合はどうでしょうか。
幹線道のツ−リングが多いのでどうしても高速走行が多いのです。
ぜひ教えて下さい。

書込番号：4384407

[kenboh23]

消耗品や整備は近所のバイクショップでやってもらえるのでしょうか？
韓国から特殊な部品を取り寄せないとだめなことないですか？
日常の整備が近所でできるのかが心配です。
あと、燃費はどのくらいですか？

私のロードウィン欲しいです

書込番号：4385546

[む〜む]

返信ありがとうございます！
・デイスターさんへ
　中国道の側道（176ですね）をよく走るのですが、最高速度はどんなにがんばっても１00キロ（ギア最大の５速）前後でした。しかも8千くらいまわさないといけないので、かなりエンジンがうるさいくなります。振動もひどいです（涙。
死ぬ覚悟で峠を５速で駆け下りたら、120キロくらいまで出ます。そして僕はコケました。
やっぱりエンジンにくらべてフレームが400くらいのなんで、負荷が大きいんだと思います…。
基本的にエンジンの振動が強いので、快適に走るには45キロを５速で維持しながら走るか。思いっきりまわして、80キロで安定させるしかありません。５速50キロの時が振動のピークで、腱鞘炎になりそうです（笑。
でも、やっぱり大きな車体はすごく安定しますし、燃料容量も14リットルと大きいので、回しても航続距離に余裕があります。大阪→神戸の往復なら３回半はやってのけますよ。

・kenboh23さんへ
　僕が購入したバイクショップの事例を説明させていただきます。
　購入したお店先では、部品取り車として必ず1台ストックを置いているそうです。そのストックまで売れてしまったときは、また新たにストック者を購入する形をとっています。
　今バイクにキャリアを付けているのですが、これは韓国から輸入して装備してもらいました。精度が低かったのか、完全ボルトオンは出来ず、少し加工してもらったので工賃含め2万5千円（本体2万円）です。
　僕のお店先はカスタムや加工がとても得意だそうで、パイプハンドル化・ライトへのビキニカウル装着等も「出来ないことはない」とおっしゃられています。
　やはり外車・カスタムパーツの少ないバイクなので、カスタムが得意なお店、輸入物に強いお店が良いと思います。
　ただし、ご存知の通りアプリリアとかと違って本体価格が安いので、最終的なコストも安く抑えられると思います。
　52リットルのナイロンバッグと、小物入れようのサイドバッグをつけたロードウインは最強です。下手なスクーターより余裕で使えますw。今は快適性を求めてますが、一通り落ち着いたので次は走り系にいじっていく
予定です。

ご参考になりましたでしょうか？
拙い説明で申し訳ないです。また何かありましたら、どんどんお聞きくださいっ。

書込番号：4386522

[まろッ]

ロードウィンを買おうと考えてから1ヶ月が経ちまだ踏ん切りがついていません^^;　そこでお聞きしたいのですがロードウィンの加速は国道などで辛いものがあるのですか？あと排気音はどんな感じですかね？よろしくお願いします。

書込番号：4419904

[む〜む]

まろっさんへ
加速は十分です。１速で発進したらすぐ２速にいれて、そこで６〜７千回転くらいまで引っ張って繰り返しシフトチェンジしていけば、先頭はとれます。ただ、すご〜い振動ですので、あまり長時間の利用はオススメできませんねぇ（苦笑
音に関してですが…大学の後輩に「カブみたい」って言われました。速攻で…（泣。
僕は自宅の周囲が静ですし、朝早くとか夜遅くとかが多いんであえてノーマルマフラーにしてますけど…マフラー交換必須ですね！
ちなみに！タンデムもオススメできないです。
これは振動が酷いことと、パワー不足の２点があるからです。自分ひとりで乗るのが精一杯ッスね〜。
どんなもんでしょう、役に立ちましたでしょうか？まろっさんの中で、ロードウインの他に候補に挙がってるバイクってなんですか（''？

書込番号：4421977

[masa-1973]

みなさん。こんにちは。
韓国のバイクに興味を持っている一人です。
ついこの間、はとやバイク店にいって現物を見てまいりました。
感想ですが試乗車が無かったのでまたがっただけですがホーネットによく似た感じがしました。ただ、エンジンの小ささに大丈夫か心配になったものです。
しかし、この値段！！安い。
これで、６速ミッションなら文句無いような感じがしました。

ところで、む〜むさん
オイルのグレードをいいものに変えても振動は大きいのでしょうか
私も購入を考えているのですが遠出の機会が多いので振動は気になります。よかったら教えてください。

書込番号：4436113

[む〜む]

masa-1973さんへ
う〜ん、僕はいつもコーナンとかの安い４サイクルオイルを使ってるので、オイルを良いのに返るとどうなるのかは、まだわかりません。申し訳ないです。
これはまだ推測ですが、ギアの変則比が加速重視だからじゃないのかな〜と思ってます。なぜなら、回転が5千を超えだすと、振動に我慢できなくなってくるからです。それ以下なら、1速でも５速でもそれなりに穏やかな周り具合です。
ついでですので、新しいレスを建てて書こうと思ってた情報も記載しておきます。
僕の経験談です。皆さんの参考になればと思います。
・コーナリング時の転倒
　峠を走ってる途中、カーブを曲がり損ねて転倒してしまいました。右カーブで、マフラー側の転倒です。怪我、事故など大事にはいたりませんでしたし、バイクもそれほど傷がつきませんでした。
韓国サイトのＨＰや写真を見ればおわかりのとおり、ロードウイン純正ハンドルのエンドには、金属アクセサリーがはめ込んであります。あれが、スライダーの役割をして、エンジン・ミラーの重度な損傷を防いでくれたからです。
エンジン自体もフレームにすっぽり納まっているおかげで、無用な損傷は免れました。マフラーも頑丈なもので、細かい傷がつきましたがいたって普通です。
・振動に対処するために、現在行っている走り方
　やはり400のフレームに125のエンジンはつらいみたいでしたので、今まで思いっきり引っ張ってから、シフトチェンジを行っていました。これだと流れには乗れますが、どうにも振動にかなり我慢しなければなりません。そこで発想を転換して、まず停止線を無視して絶対先頭にでます。そして１速で発進し、４千回転くらいから、ポンポンと一気に５速までもってくんです。こうすることで流れのイニシアチブを取れるので、後ろのぷれっしゃーは感じませんし、高回転にしてもギアが一番小さいおかげで一加速も振動も滑らかになり、かなり楽に乗れるようになりました。
現在中国道側道で神戸→大阪間（片道約４５キロ）を往復していますが、速度は多少つらい時があっても、エンジン自体はとてもタフでよく働いてくれています。

書込番号：4436558

[masa-1973]

詳しい内容ありがとうございます。奥さんの懐と交渉最中です。

書込番号：4446233

一番乗り！

バイク板できたんですね！せっかくだからモンスターについていろいろ語りましょうよ。やっぱりモンスターはデザインかっこいいですよね！はじめはハンドル角が小さすぎてとり回しがたいへんでしたけどね、、。でも今は気にならないし最高ですよ！

書込番号：3427191

ほんまドカは乗っておもろいよね。
しかしなんでおれのM1000の板がないんや。

書込番号：3437458

あっしのSS900FE（ファイナルエディション）も無い！
FEとは言わないまでも、旧SS（SS900じゃなくて900SSの頃）もユーザー多いんだから有っても良いような・・・。

書込番号：3441737

新車買って５ヶ月でレッカー２回(全て不具合)。
なかなか良い成績でしょう。さすがイタリア、ばんざーい。
だめな子ほどかわいくなるんだよね。でも、今は快調です。

書込番号：3964165

タンクが小さいのがちょっとね・・・。
１６０Kmぐらい走ると給油ランプが点灯しだすので
長距離を走るときは大変かな。(ランプがついても４０kmぐらい走れるから良いんだけど)
まぁ、m400は町乗り重視のギアなので仕方ないといえば仕方ない。
最高速１６０kmぐらいしか出ないけど加速はなかなかだと思います。
街中の加速だったらレーサーレプリカに余裕でついて行けます。
特に取り回しが良いので初心者が乗っても安心。
足が短くても安心。(自分で言うのもなんだけど俺ってすげー足短いけど足着きます)

書込番号：3984159

[M400]

ドゥカ乗り始めて２週間〜♪
仕事であんまり乗れないけど楽しんでます。
２００Km走り続けても給油ランプが点灯しないのだけど壊れてるのかな（汗

書込番号：4203552

[sapsapsui]

私の04M400はロングツーだと30km/L弱走りますよ。
満タンだと400kmくらい走れるんじゃないかな。
大体300kmくらいで給油してしまうから分からないけど、燃費計算すると
平均28km/Lくらい。
でも10Lちょいしか入りません。。。
160kmで給油ランプはちょっと早いですねぇ。

書込番号：4444112

毎日通勤に使っています。

[たーにー]

アドレス１１０、新車購入後３年、通勤毎日６０Km走っています。
燃費は３０〜３５Km、時速７０〜８０Km付近が一番力強いです。
煙はほとんど出ません。マフラー出口乾いています。
コーナーリングもいいほうかな。３０Km以下で振動多いかな。
それより上の速度は快適で振動は少なくなります。
夏はRタイヤがかなり熱くなります。たぶんマフラーの熱かな。
アドレスの前にマジェ１２５（キャブ）も２年間乗ったけど、
エンジン始動くせありでした。けど燃費は４０Km以上でした。
妻は２人乗りはアドレスのほうが楽のようです。
マジェは一段高い所に座るので、恐怖感があるらしい。
そろそろ１８０００Kmを超えて、Rタイヤ交換しないと。
でも長持ちしたね。Fタイヤはまだ７分山ぐらい残っている。

書込番号：4443290

いいバイクです。

[素直]

７０才を過ぎた私のオヤジ（バイク初心者）がバイクに乗りたいと言い出し、少しでも安全に乗れるものをと選び購入しました。
私も近くの用事にちょい乗りしてますが、普通の２輪スクーターに比べ３輪ゆえの格段の安定性にちょっと驚きです。
格好はイマイチですが実用性ではこれ以上の５０ccスクーターは無いと思います。
乗車中たまたま友人と出会い、おまえなんでそんなバイク乗ってんの？
と言われた時、思わず「ヤクルトでも配達しようかと思ってさ」なんて話したら受けてました（笑）
前輪のフェンダーがジャイロＵＰの形状ならもう少しスマートなのになぁ。後は２重マルです。

書込番号：4411284

[ｉｃｅｍａｎ３０６ｌｍ]

>７０才を過ぎた私のオヤジ

もう免許返上させた方がいいかも、周りに迷惑をかけないうちに。
それも子供の務めかな。

書込番号：4411393

[かま＿]

今年の北海道ツーリングで話をした高齢ベスト３

６７歳（奈良）　マジェ２５０　連泊でのんびりツーリング　途中でサイフを落としてＫさつに届けてあるのでなおの事移動できない。
６９歳（神戸）　マジェ２５０　娘のＲ１と同行　一日６００km走る　お気の毒な事に腎臓が１個しかない　でもむしろ普通の人より元気。
７１歳（大阪だったかな？）　ベスパのサイドカー　たぶんツーリングＧＯＧＯの記事になるよ。

ん〜　７０才をどのくらい過ぎてるんでしょうか？(^^;;

書込番号：4412495

[素直]

みなさん書き込みありがとうございます。
うちの親父は７４才となりました。

内輪話ですが、自分から欲しいと言いい買ったのですが
納車され、バイク屋のおじさんから一通り説明を受け、
いざ初乗り。しかし次の瞬間いきなり暴走！
隣の家の玄関先に突っ込んで止まりました。
バイク屋の親父も僕も唖然でした。コケなかったのは
３輪のおかげかな。

うちの親父はその昔バイクに乗っていましたが
ほとんど初心者。周りの友人がスクーターに乗っているのを
見ての購入だったようですが、いきなりのアクシデントで
２週間程バイクに触りませんでした。（苦笑）
その後、町外れの田んぼのあぜ道で練習し、今は畑への往復と
週一回の病院通いに乗っています。
走行距離は１ヶ月で３０キロ。高価なおもちゃです。

ｉｃｅｍａｎ３０６ｌｍさんのおっしゃるとおりかもしれません
少し心配して見ていますが、自分からの意欲？の芽を摘むのも
いけないので、もうしばらく様子をみてみます。

身近に知る老人？いや、シルバーライダーでは、
シルバー人材から来て仕事を手伝ってくれている
やはり７４才の方が先日までフォルツァに乗ってました。

取り回しがしんどいからと、最近スペイシー１２５に
サイズダウン。
フォルツァの下取りは１０万だったそうです（初期型）
本人はもう高速が走れないと嘆いていましたが
恐るべきシルバーライダーに脱帽です。

書込番号：4428730

[かま＿]

激しい(^^;;　レスをありがとうございます。ご無事でなによりです。

田んぼと畑まで、のんびり走らせてあげてください。
話がまたそれますが、
我々若者（僕は若くないけど）ライダー・ドライバーは、そういう人生の大先輩がいる（存在する＆公道を走っている）と認識しなくちゃいけないと思うのです。

ほるっちゃ＆すぺいしーの方には、ホント脱帽ですね。
と同時に、僕たちもそのくらいまでバイクに乗れるんだと、いう勇気と希望が沸いてきます。
僕がツーリングで年寄りライダーに話しかけるのも、その元気を分けてもらうためです(^^)

書込番号：4428787

[素直]

かま＿さん、こんにちは。
そうですね、世のシルバーライダーには本当に脱帽です。
しかし･･･ほるっちゃ＆すぺいしーのおじさんには
フォルッアを手放すときには僕が買うから相談してね。
ってお願いしていたのに･･･。
相談も無くある日突然スペイシーに変わったのはショックでした。
人の話を聞かないのもシルバーライダーの特徴です（苦笑）

書込番号：4430726

[かま＿]

アハハ(^^;;;;;

書込番号：4431141

試乗〜注文しました。

[DRONE]

試乗し注文してきました。03フュージョンX(黒、9000km、改造多数)からの乗り換えでマグザム(自賠3年乗り出し)を、フュージョン下取り＋25万円で購入できました。

試乗の感想は、いろんなサイトで言われている事とほぼ同じ感想です。ノーマルでの完成度が高いのでノーマルのまま乗りたいバイクに感じました。ただハンドルポジションはもう少し低く手前にしたいなと感じましたが、すぐ慣れると思います。

乗り換え理由は、フュージョンを2年乗ってきたので、タイヤやベルトなどの消耗品の交換時期が近づいているのと、フュージョンの再販で台数が増えたため、今後の買い取り額が渋くなると予想したためです。あとは、フュージョンの弱い部分が改善されたようなマグザムが出たためです。

色ですが4色全部見た結果、当初考えていた黒をやめて白にしました。実物は写真で見ていたより高級感があって、最近のトヨタのパールホワイト系に近いと感じました。

デザイン的には、賛否両論あるとは思いますが、もしフュージョンとマグザムで迷っているとしたら、間違いなくマグザムをオススメします。
(試乗しただけの見解ですのでご了承ください)

書込番号：4215921

[ツナデ]

すみません。色々お聞きしたいのですが、今、教習所に通っていてもう少しで取れそうなので、バイクを買おうと思ってるのですが、それが、かなりフュージョンとマグザムで迷っています。フュージョンは免許取たてでもあのフットブレーキで乗れるかどうかが不安で、でも最近やっぱりフュージョンに乗ってる人がすごく多いので・・・。なんかなぁ〜。とも思い・・・。今はマグザムにかなりかたむいているのですが、実際フュージョンとマグザムに乗っている方がここを見ていたらいたので、色々なんでもいいので教えて下さい！！

書込番号：4394876

[DRONE]

ツナデさん>
以前に上の書き込みをした者ですが、マグザムに3ヶ月ほど乗っています。マグザムの前はフュージョンでした。
まずフュージョンのフットブレーキですが、確かに最初は違和感がありましたがすぐ慣れると思います。ただブレーキは効きが悪いです。
フュージョンは確かによく走ってますよね・・・前まではフュージョンを選ぶのは渋いというイメージがありましたが、今ではちょっとミーハーな部類に入りますもんね。

マグザムもいい所ばかりじゃないです。収納はやはり不便に感じる時が多いです。フュージョンでは入らなかったフルフェイスが入る点は良いのですが、最高のサイズでフルフェイスですからね・・・それ以上の物って結構あるもんでした(笑)ノートパソコンすら入りませんから・・・

フュージョンより優れている点は、ハザードがある。ライトが明るい。剛性感が高い。タンクが少し大きい。などかなぁ・・・でもこれらは、今時のビックスクーターではあたり前の装備ですけど。

書込番号：4428744

なかなか良いです。

[雅坊]

Ｖ１００を潰してしまったので、新たに１２５ｃｃクラスを買うために、ここでいろいろ調べてみると、アドレスＶ１２５が大人気のようでしたので、現物が見たくなり近くのバイク屋へ行ってみる事に。。第一印象は「すごく外装が安っぽい・・・。」中身は、インジェクションやセキュリティが装備（セキュリティは上級グレードのみ）など、豪華なようですが。。と、悩んでいると店員が来て「シグナスＸは今買いですよ。２２万くらいでＶ１２５と金額はあまり変わらないですよ」以前シグナスＸで大転倒した恐怖で買う気が無かったのですが、Ｖ１２５の安っぽさに購入意欲も失せてしまい、またシグナスＸを購入しました。シグナスＸの良いところは、メットインの容量が大きい・ホイールサイズも大きくて安定感がある・作りに高級感がある。現時点ではこんなところです。いろんな社外パーツもあるので、これから楽しみです！！

書込番号：4422846