バイクすべて クチコミ掲示板

乗って楽しいですよん

先月入車しました。
キックしかないけど、エンジンの振動大きいけど、何故か乗って楽しいバイクです。
キックしかないのがネックですが、注目度高いですよん。
KTMより重いようで、ちょっと気にはなりますが、
Enjoy riding SM570.

書込番号：3955422

It sounds so nice as I want to have it, too.
Here in Seattle, I have almost no chance to see it, nor shop locally.
I envy you much.

書込番号：4095893

大阪モーターサイクルショー

本日、大阪モーターサイクルショーの行ってまいりました
初めて行来ましたがとても楽しめました
カスタムを見るのを楽しみにしてましたが
ＦＯＲＺＡって言うよりＭＡＸＡＭのほうが力入れてるみたいですねー
いろいろ跨ってみましたがやっぱＦＯＲＺＡが良かったです
　　　　　　　　　　　　　　　ＭＡＸＡＭも良かったけど（笑）

書込番号：4094428

想像をはるかに！！

オフ車から、いろんなレポート見てグラマジェに乗り換えました。見た目も大きく、ゆったりゆっくり乗ろうと思っていましたが、よく走りびっくりです。僕自身大柄なのでやや窮屈ですが、発進、高速走行も僕の感じではかなりのものです。これから休みが楽しみで長距離も楽そうでツーリング計画が楽しいです。買ってよかったと本当に思っています。

書込番号：4092929

ギアチェンジストロークが大きい

シフトベダルを厚くてしっかりしたものにしてほしいです。また登坂では3速にチェンジしにくいので結局2速キープです。しかし不快ではないです。配達用(荷物でライトが隠れない仕様)ではプレスカブより18kg軽く、値段で約\25,000安いです。適地は米どころの農村てかんじかな。2速のトルクがもう少し出てくれば街中でも快適です。もうすこし乗ってあたりがでてくればどうなるか楽しみです。

書込番号：3900124

やっとチェンジに慣れてきました。モーターバイクのようにアクセルワークしながらやるとうまくいきます。GS50に載せてるくらいだからツーリングタイプのエンジンかな。50でツーリングはしないか?こういうエンジンタイプはなんと呼べはいいのかな?

書込番号：4091542

僕なりの感想です。

今まで、２種スクーターは所有したこと無かったのですが、アドレスV125は速いです。振動は少ないし、幹線道路を何もストレス無く走れてしまいます。車体の剛性感は50ccサイズとは思えないほど余裕があります。さすがです。加速感は以前試乗した250ccスクーターに匹敵するのでは？タンデムしてみましたが、パワーがあるので慣れれば一人のときとさほど変わらずに運転できました。日帰りタンデムツーリングもこれなら可能だと思いました。アドレスV125はコストパフォーマンスはすごいと思います。誰にでもお勧めできます。

書込番号：4045064

[エドムント・フッサール]

オートバイは最高速ではなくて、加速が大事と思っています。
好き嫌いはありますが、スズキはコンセプトを大事にしているようで
刺激的なので、そう言った所は、面白いと思います。
気に入ったならそれが一番だと思うので、命の次に大事にしてください。

書込番号：4045346

>オートバイは最高速ではなくて、加速が大事と思っています
同感です。
しかしアドレスV125って結構加速いいんですねぇ。

書込番号：4084077

ストリート黒銀購入しました

こんばんは。
仕事で足が必要となったため、結局カブストリート黒銀を購入しま
した。先週納車され、まだ１週間＆２００Ｋｍしか乗っていません
が、これは楽しいですね。

【良い点】
●２０年ぶりの原付なので、加速や制限速度が気になりましたが、実
　際に乗ってみると、あまり問題はありませんでした。都市部のせい
　か、私にとっては２０Ｋｍで十分といった感じです。信号待ちでも、
　車と比べて極端に加速が悪いとは思いませんでした。
●ギアチェンジが面白いです。ギアチェンジでなめらかに＆すばやく
　加速できると、それだけで運転がうまくなったように錯覚をさせて
　くれるほど楽しいです。
●納車時にサービスでいれてくれたガソリンがまだ残っています。
　感じでは７０Ｋｍ／リットルはいきそうです。車と違って、安いガ
　ソリンスタンドを探す気は起きません。
●タイヤが１７インチということもあり、制動性は高いですね。ほと
　んど原付初心者ですが安心して乗れます。
●なんといっても黒銀モデルはカッコ良いです。

【気になった点】
●まだ慣れていないせいか、ローからセカンドに入れるとき、うま
　くギアが入らない時があります。その場合は、エンジンをふかし
　たり、強くクラッチを踏むと入りますが、０発進の時でセカンド
　に入らないと、ちょっとあせります。
●私は信号待ちの時にはニュートラルからローにギアを入れた状態
　でFブレーキで止まっているのですが、ニュートラルからローに
　ギアを入れた時に必ずショックがあります。それほど大きなショ
　ックではありませんが、ちょっと気になります。
●足をついて小さく回るときに、右手でブレーキを利かせながら回
　ろうとして、一緒にアクセルも吹かしすぎることがありました。
　これはカブに限らずスクーター以外の二輪車に共通する点ですが。
　普段、革の手袋をして運転していますので、素手であれば問題な
　いような気もします。
●ライトが弱い点、ウィンカーが上下で車と逆な点は確かに気にな
　ります。ウィンカーについては少し慣れてきたように思います。

書込番号：3973108

すみません。自己レスです。

＞都市部のせいか、私にとっては２０Ｋｍで十分といった感じです。

は３０Ｋｍの間違いです。さすがに２０Ｋｍではちょっと・・・。
ゴールド免許を保つため、最高でも３５Ｋｍ程度で走っています。
時々気がつかずに４０Ｋｍくらいになってしまっている時もありま
すが、その時はすぐにスピードを下げてます。

書込番号：3973133

本日、ガソリンを入れたので計算したところ、70KM/リットルではな
く、60Km強といったところでした。標準的な値ですが、満足してい
ます。坂道だと結構ガソリンを使うようですね。

書込番号：3982503

購入して２週間、やっと600Km強ですが、少々コツをつかんできた
気がしてうれしいです。
今までは、信号で止まるまではトップのまま入り、停止後にシフト
を２回踏んでローにして信号が変わるのを待つ、というオペレーシ
ョンでしたが、これを、信号で止まる5m前くらいにセカンドにシフ
トダウンし、停止するときにローに再度シフトダウンし、そのまま
左足をつく、というやり方に変えました。この方法のメリットは、
１．右足はつねにブレーキペダルの上にあり、動かさずにすむ。
２．停止直後に信号が変わった場合でもすぐにスタートできる。
３．１にも関連しますが、右足をつかないので、車に足を踏まれる
　　危険性が少ない。
４．全体にリズム感のある運転となる。（これが最大のメリット）
といったところです。この方法だと、逆にほとんどニュートラルに
ギアを入れることはなくなります。

また、Fブレーキを使うときは、意識的にアクセルスロットを逆側
にまわすようにすると、不用意にふかすことが少なくなりました。

まだまだ「アレッ？」ということも多いのですが、楽しい日々を
送っています。
私は、スクーターを買わなくて正解だったと思います。

書込番号：4006099

本日、1ヶ月点検を受けました。１０００Ｋｍ強でしたので、
ちょうどよいタイミングだったと思います。
オイル交換、左側ミラー増設、レッグシールド内側バスケッ
ト装着、で４０００円でお釣りがきました。
左側ミラーはほとんど使いませんが、左側車線に戻るときな
ど、時々「あったら良いな」と感じましたので装着してもら
いました。その分、若干すり抜け（車の間ではなく、ガード
レールと車の間）がしにくくなったかもしれません。
バスケットは、主に地図を入れようと考えています。構造上、
コンビニフックがなくなりましたので、なにか代替器具を見
つけようと思います。

運転していて、ますますカブが気に入りましたが、今後手を
入れるとしたら、ローのトルクが強い気がしますので、Fス
プロケットの交換が第一候補になると思います。

また、６月からAT免許が始まりますので、小型ATの免許を取
得するつもりです。取得後１年経てばタンデムができるよう
になりますので、その段階で75ccへのボアアップか、Ｃ９０
への買換えをするかもしれません。

書込番号：4083585