バイクすべて クチコミ掲示板

純正マフラーで解決

スカスカした排気音も純正のスポーツマフラーでどかどか音に変身！
懐かしの「ばーちかるついんサウンド」楽しめる大人のおもちゃになります。
車体も大きすぎず取りまわしも楽。倒しこみにちょっと癖あるけどお利口で素直な国産バイクより味があって面白い！

書込番号：4052243

以前あった１００ｋｍ／ｈ走行時のＤとＳ及びＭＴの回転数

前に話題に出た表題の件ですが、今日、都合により
高速走行して、試しました。
Ｄモード　→　６５００ｒｐｍ
Ｓモード　→　６５００ｒｐｍ
ＭＴモード（６速）　→　６３００ｒｐｍ
でした。ＤとＳで同じなのは意外でした。低速で加速重視で高速に
なるとＤもＳも一緒なんですかね？

書込番号：4042644

先月納車になりました。

[シルビアシルビー]

自動二輪免許を取ってから１週間後に購入しました。
まだ慣らし運転中なのですが、流れの速い国道では80キロとか出してしまいます。
慣らしの間はあまりスピードは出さないほうがいいんですよね？
スピードを出しすぎるとどうなるのでしょうか？？

書込番号：3448992

[ＺＺ−Ｒ]

警察に捕まります（笑）

書込番号：3453818

うまい(笑)

書込番号：3477747

[シルビアシルビー]

私も座布団１枚あげたくなりました。

今はきちんと法廷速度内で走ってます。
走行距離も700kmを超えて、1回目のオイル交換後、ようやくエンジンを多めに回すようにしました。
3速で50km(6000rpm程度)まで引っ張ってから4速に入れるようにしてます。
購入時よりも老け上がりが良くなって、高回転時のトルクも良くなったように感じます。

ところでみなさん、0発進は何速でやってますか？
1速だと全然進まずエンジンがブンブン回るだけなので、2速でやってますが、燃費への影響ってのはどうなんでしょう？

カブなんかは2速発進が当たり前みたいに言われてますよね。

書込番号：3486864

[シルビアシルビー]

燃費は今のところ35km/l程度です。
思ったよりも伸びないですが、慣らしが終わるころには40km/lを超えていることを期待してます。

ライトが暗すぎるのはどうにかしたいですね。
照明の無い道路では、5m前しか照らしてくれないので法廷速度すら出せないぐらい怖いです。
ハイビームにすると、懐中電灯で正面を照らしてるか如く全く明るくなりません。チャリのライトにも負けてますね。
近々ハロゲン30/30に交換しようと考えてます。

書込番号：3487301

>>シルビアさん
ギヤ比を見ると1速が大きいんで回してもあまり進みませんよ。もし、
気に入らないようでしたらスプロケットの歯数を変えてみてはいがかでしょうか？
スプロケットの歯数を変えると全てのギヤで最高速やパワーの出方が変わりますが。

書込番号：3505332

[シルビアシルビー]

スプロケの変更は思いつきませんでした。
ただ歯数を増やして３速以降のトルクが薄くなるのもアレですので・・
最近１速発進に慣れてきてこのままでもいいかな〜と感じてます。



ヘッドライトバルブを交換しました。
PIAAのMB-34プラチナスパーク 12V25W/25W。
印象は・・・まぁこんなモノかなと。
相変わらずハイビームは全然照らしてくれないようで、25Wでは限界を感じてます。

お金があったらHIDを入れてみたいな。

書込番号：3506935

こんにちは、確かにライトが、２５ワットでは、暗すぎます、３５ワットでもまだ少しくらいです。サンヨーテクニカのHIDは、明るく値段も安くてもよかったのですが、半年で走行距離１０００キロ以内で、バルブがぶっ飛んで割れてしまいました。店も人もやっぱりですか、もうこの商品は、扱いませんと、きっぱりと、言っていましたよ、明るくよかったけどねー。燃費はツーリングで、４５キロ行きましたよ。

書込番号：3507295

[シルビアシルビー]

ヘッドライトは、走っているうちにだんだん明るくなってきました（？O？）
街頭のない道では、純正バルブと比べると照射の奥行き、幅ともに２倍ぐらい大きくなってます。
ハイビームも200m先の青看板を照らしてくれるようになり、なかなか満足しています。

書込番号：3521762

[シルビアシルビー]

雨の中150kmほど走ってきました。
リアから跳ね上げられた泥水が背中にびっしりかかっていました。

これはヤヴァいってことで泥除けをつけたいと考えています。
市販品でいいものはありませんか？
もしくは自作でこんなカンジで作れるよ！という情報があれば
教えてください。

書込番号：3551333

[シルビアシルビー]

キジマのリアキャリアを付けてみました。かなりしっかりした作りですね、。
キャリアを掴んで持ち上げることもできます。
ブラックカラーはグリーンの車体とマッチしていて、結構気に入っています。

書込番号：3858235

[きこり]

回転数や負荷で擦れる場所が変わります。
なので、慣らしをするなら積極的に様々な状態を作り出してやらなければなりません。
逆に日常的に使うことがない状態で慣らしはしないでも構わないでしょう。

書込番号：3864675

[シルビアシルビー]

レスありがとうございます。
返信が遅くなってしまいました。
1300kmを超えたので、2回目のオイル交換をして慣らしは終わりにしたいと思ってます。

ついでにタイヤをダンロップK778に交換しようと思ってますが、もう製造はしていないんですよね？？

書込番号：3988931

[シルビアシルビー]

K778を買っちゃいました。
半額セール中で、ホイール組み換え＆タイヤ交換工賃込で15000円でした

まだ外は雪が積もっているので、雪が解けたら店に行って交換してもらいます。

書込番号：4031509

良かったですよ

約４年乗ってましたが（３万５千キロ）
トラブルはなかったですよ〜。
燃費もよく３０キロは走ってました。
街乗り向きですね〜。変なエンジン添加剤を入れてしまってエンジンが焼き付いてしまいました〜。残念〜。

書込番号：4027691

乗りやすいバイクです

友人から譲ってもらいました。
98年製かなぁ？はっきりわかりませんが、一昨年に北海道の釧路まで往復3,000km＋走りぬきました。
タイヤは高速をフルスロットルで走ったので、ぼろぼろになりましたが、思ったよりもエンジンは丈夫でした。
高速巡航速度は出ませんが（それでも+20km程？）丈夫ので、手放せません。
ツーリングバイクに、結構宜しいんじゃなでしょうか。

書込番号：3441907

今日，通勤の足に１２５ＣＣのスクーターでもと，中古中心の某全国区販売店へ行って９７年製バハを見ました。
私は８６〜９４年くらいまでＸＬＲに乗っていたので，久しぶりに血が騒ぎ急に購買意欲がわいてきました。
店の人も私もはるじゅんさんと同意見で，このバイクは丈夫で故障らしい故障はしたことないすばらしいバイクです。
エンジンの基本設計はもう２０年近く変わっていないけど本当に完成度の高いバイクですね。（現行も多分カラーリング変更くらいですね）
私も買って通勤だけじゃなくツーリングへ行こうかなあ。

書込番号：3469415

昨日例のバイクを購入しました。
乗れるのは来週以降ですが楽しみです。
通勤距離は片道１０ｋｍほどと短いのでバイクにはちょっと気の毒ですが，その分週末にはしっかり走ってやりたいと思います。
でも一人でツーリングなんて家族が許してくれるのだろうか？

書込番号：3501999

はじめまして
私も１０年ぶりのバイクを今年の春、NEW XR250を購入しました。背の低い私には足つき性がやや問題ありますが、前に乗っていたセロー、ジェベル２００と比べ走破性が全く違いＸＲ最高です。
毎日の通勤に片道１０キロ程、月２回程、２〜３００キロの週末の林道ツーリング（ソロ）を楽しんでいます。先日は千葉（自宅）〜福島の林道を２泊３日で走りまくって来ました。（もちろんソロで）今では、３０歳過ぎて再発見した趣味を家族は暖かい目で（私が思っているだけかも）見守ってくれてます。
Ｘ（Ｌ）Ｒファンさんもバイクライフを楽しみましょう。林道できっと新しい素敵な発見が出来るとおもいますよ。

書込番号：3520306

はじめましてOZIZOさん。
年代，通勤距離が同じところなど私と共通点が多いですね。
励ましのお言葉ありがとうございます。
別の面で家族に貢献して，暖かく見守ってもらえるように頑張りたいと思います。
私も２０代の夏休みは関西から東北に毎年のようにＸＬＲ２５０Ｒでツーリングに行ってました。
全工程２０００ｋｍあまりの旅でしたが，林道での走破性，移動区間での安定性などすばらしく毎年トラブルレスでした。
当然その基本設計を受け継いだＸＲバハは私を満足させてくれると確信しています。
ああ，早く乗りたいなあ（私の手続きの遅れでまだ手に入れてません）。

書込番号：3530720

どうやらバハ生産中止らしいですね・・・

書込番号：3533832

生産中止って本当ですか！

初期型に乗ってました。８８年だったと思います。
あの当時オフ車は暗いヘッドライト、バッテリーが貧弱、ブレーキもプア。などと散々たたかれていました。そこに登場したのがバッテリーレスでデュアルヘッドライトのＢＡＪＡ！。免許がまだだったのに買ってしまいました。ふらりと入ったその店がよかったこと、仲間に恵まれたこともあり、その後とうとうＢＡＪＡ１０００にも行ってしまいました。結婚し、子供を持つまでの約１０年間本当に楽しく乗った単車です。子供の手が離れたら、また、乗りたい単車だったのに本当に生産中止なんですか？

書込番号：3569542

ついでにSL230も生産中止です。

書込番号：3619092

[halukou]

＞ついでにSL230も生産中止です。（XR25000さん）

本当ですか?残念・・・（;´_`;）

最近どのメーカーもオフ車から撤退傾向にあるみたいで、寂しいです。

書込番号：3768187

SL230はなくなりますが、XR２３０が登場しますよ。
あと、XR１２５というのも、スペイン（？）ホンダから出ますよ！

書込番号：4016754

０２年モデル乗ってます

Bajaに比べて、エンジンの中低域からの抜けは勝っていますが、高速時のエンジン振動は大きい様です。
同じテクニックで走れば、Bajaよりも早いと感じます。多分最高速もです。
全体的に、カチッとメカニズムの精度が（スズキやホンダに比べて）高い印象です。こんなところに、カワサキファンになるところもありそうです。
一度は乗って見るべき車ですよ。色の緑は好き嫌いが分かれるのかもしれませんが。

書込番号：3441966

[e-mine]

93年モデル乗ってます
規制前？なのでレスポンスはホンダの空冷車より良いと思います。
（かかり具合には問題があったようですが・・・キック式の場合）
当時、かなり戦闘能力が高そうなので即決で買ってしまいました。
他にＺＺＲの91年規制前に乗っておりますが、カワサキファンです。
ちなみにカワサキファンですが緑ではなく、誰も乗っていない赤（希少？）です。

書込番号：3460355

2stから乗り換えようと試乗しました。
戦う4stとかで、高回転型なのかと思ったのですが、
これがあまり戦ってない。(^_^;)
高回転では振動多いし、アクセル開けるとエンジンが
結構苦しそうな音を出すし。
2stから乗り換えると、やはり物足りない。
昔のKLXのほうが速かったらしいですね。
自分はしばらく2stでがんばります。

書込番号：3960311

やっぱり、２stに比べるとね、ピィキーさはないし、馬力も少ないし。
でも、４stの低速トルクは比較的乗りやすいですよね。

軽い車体に伸びのある中高速。確かに、もう少し高速の伸びが欲しいですね。２stの様にとは言いませんが、DOHCらしさが目立たないです。

昔のモデルは知りませんが、これって、圧縮比を上げたり、カムシャフトを変えないとだめかしら？
こちとら2003年式です。

書込番号：4012183