このページのスレッド一覧（全3828スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 山深き舗装林道 |
65 | 23 | 2020年5月26日 21:35 |
| 今更ながら ボルティ 買っちゃいました。 |
72 | 8 | 2020年5月20日 12:19 |
| 効かない ボルティーの リアブレーキ 効くようになりました。 |
138 | 22 | 2020年5月20日 11:52 |
| 極めて控えめなGW |
39 | 10 | 2020年5月15日 19:34 |
| マットイオンブルーメタリック |
9 | 6 | 2020年5月13日 15:41 |
| スマホの充電 グッズ |
6 | 2 | 2020年5月11日 00:31 |
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このバイク、乗れば乗るほど気に入って来る。
もちろん国道等の広い道ではストレス山盛りなんだけど・・・
山深い、1車線の舗装林道が延々と続く道を2時間かけて、
某高山の頂上付近まで行ったけど、物凄く気持ちが良かった。
路上の砂にビビリながらも結構 飛ばせた。
安くて手抜きの所謂ボロバイクなんだけど、大きいだけの
ハーレーなんかを買わなくて良かったと思った。
（欲しいと思っても財政的に買えないけどね）
途中の登山口辺りで、犬らしき動物が7匹現れた。
色が犬とは思われない茶褐色。オオカミ？
人が現れたんで、やっぱり犬だったけど。。。
甲斐犬だって、生まれて初めて実物を見たぜよ～
飼い主さんが、「乗れ！」って言ったら、サーっと
車に乗り込んだ。 カッコよかったぜよ～
3点
こんにちは。
山奥の舗装林道、長時間走るとけっこう神経使いますね。
砂利も注意ですが、落ち葉の季節は道に落ちてる落ち葉の下がヌルヌル
だったりすのでスリップにご注意を。
あと路面に見えて実は落ち葉で埋まった溝だったりってこともありますね（^^）
ご安全にお楽しみを。
書込番号：23366303
3点
＞2bokkoshiさん
犬の方に、、、反応
知人に猟する人がいて
五匹飼ってるんですが
家に行っても
躾が良いのか全く吠えないんですよねー
凄く賢い犬種なんだと思います。
でもオリからじっと見てるので
犬好きなんですが頭撫でた事ありません、、、なんか怖い
あれぐらいの大きさの犬に畏怖したのは他にはありませんね。
書込番号：23366780
3点
こんばんは
数年前ですが、岐阜から富山に抜ける？
有峰林道で、路肩の側溝の向こうに黒い塊りを見つけましたよ
近くまで行ったら、その塊りは子熊でした
子熊がいる！ ってコトは親熊も近くにいる‼
写真も撮らずに一目散に走り抜けましたよ
書込番号：23366850 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
こういう道ではレア標識「警笛鳴らせ」もしばしば見ますね。
書込番号：23367047 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞BAJA人さん
私の近所には沢山あります。
レアなの？
別に鳴らす必要なさげなのにと思ってたけど
獣除けなのか！
コレから鳴らします。
書込番号：23367514
2点
オンロードバイクだとウンザリするような狭い道でも、オフ車だと結構楽しいですよね…と、そこで昔の記憶が。
大昔ですが、長野県のとある林道（未舗装路）を走行中、前方の土手側斜面にチラッと何か見えたと思ったら、路面にポツポツと土煙が。停車してよく見ると、握り拳大の石がたくさん落ちている真っ最中でした。
マジか、ジョーダンじゃねーぞ…とその上を目で辿ると、崖を上り切ったあたりに一頭の雌のカモシカを発見。どうやら、斜面というかほとんど垂直の崖を登る途中で、勢い余って石を蹴り落としたようです。
「も、もう落とすなよ…」としばらく睨めっこが続きましたが、今度は静かに去って行きました。
書込番号：23368417
4点
高知の人？林道は密じゃないから行ってもいいんでない？
書込番号：23368420
2点
また思い出しました。地崩れも怖いですね（まだあるのか）。
場所は四国でしたが、前日まで狂ったような大雨が数日間降り続き、やっと晴れ間が覗いたある日のこと。左が山肌・右ははるか眼下に四万十川を望む狭い舗装林道を走っておりましたら、左上方からいきなり杉の大木がズザ～ッと滑り落ちてきまして、慌てて急停車。
落ちてきた木の枝がガードレールに引っかかり、行く手を阻む形で止まってしまいました。あと数秒早く通過していたら、単車もろとも谷底に押し出されていたと思います。
それまでも杉の伐採現場には何度か出くわしたことがありましたが、普通なら周辺の道路脇に『この先片側交互通行中』とか必ず注意書きが出ているはず。その時は手前でそんな看板は一切無かったので、まぁそれなりに汚い言葉で罵声を浴びせましたよトーゼン（爆）。ところが、何の反応も無いんですよね。
ブツブツ文句を言いながら仕方なく荷物を全部下ろし、単車を倒して木の下を引き摺って向こう側に出して再び荷造り、汗びっしょりになって再スタートを切りました。
そのツーリングの帰り道、またその道を逆走したんですが、同じ地点に差し掛かるとそこには『この先土砂崩れにより長期通行止め』と、今度はしっかり巨大な看板が。そう、あのあと辺り一面まとめて崩れたらしく、その時の私は誰もいない山の中で一人喚き散らしていただけだったと（爆）。
そこで思い出したのが、あの時の匂い。土の匂いがですね、異常なほど強かったです。土の匂いって誰もが知っているあの匂いですが、その時のはツンと鼻を突いてくるほど強い臭気だったのを思い出しました。今思えば、それが地崩れの前兆だった（というか、もう始まっていた）んですね。
どちらもまだ20代の頃の恐怖体験ですが、特に地崩れの体験は、今でも雨が降りだして土の匂いがする度にゾッとします。
以上、長々とすみませんでした（笑）。どこにも行けないで悶々としているここ最近、何故か昔のことをやたら思い出すんですよ。
書込番号：23368473
4点
＞ktasksさん
警笛鳴らせ、多いですか？(^^)
見落としてるだけかもしれませんが、この辺りではかなり山奥に入らないと見ない感じですねー。
＞Cross Chamberさん
林道はアクシデントも面白いですね。
後で仲間と話のネタになりますし(^.^)
連休は3密避けて、林ツーで山の中にバイクで入ろうかなと思っています。
久しぶりにストーブ出して、道端カップラーメンもいいかなと。
林道ラーツー(笑)
書込番号：23370720 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
みなさま、楽しいコメントありがとうございます。
山深きところ。。。 いろいろありますね～
昔は、ダートが多かったのに、今は ほとんどが
舗装されました。
まあ、それはそれで ナンチャッテオフローダーには
走りやすくて ありがたいっす。
みなさま、コロナで大変ですが、このような人が あまり
いない場所で、もし いても、喋らないよう心掛け、適度な
息抜きで発狂しないようにしてください。
あっ、基本は「ステイホーム」でしたね。すんまっせん。。。
書込番号：23372330
2点
舗装路でも路面に苔生えちゃったりしてると
おっかなびっくりｗ
コロナ自粛で遠出はできませんが
当地のGWは好天続きで日差しも柔らかい。
初夏の空気を感じながら
山道をトコトコとソロツーが気持ちいいです。
バーナーと鍋とサッポ○一番みそ、
そして、刻んだネギと生卵があればさらに良し！
書込番号：23372452
3点
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1987年8月の剣山スーパー林道 |
＞2bokkoshiさん
まだご覧になっていらっしゃったら、ちょっと教えてほしいことがあります。
おそらく四国のお方かと思いますが、現在剣山スーパー林道はどのくらい舗装されているんでしょうか？ 私がよく訪れたのはもう30年以上前ですが、その頃はトリップメーター概算で約88kmでした（途中1km弱の舗装路あり）。
既に舗装化がかなり進んでいると思いますが、数え切れないほど超えた各峠からの景色は格別のもので、出来ることなら元気なうちにもう一度行けないかなぁ…と思っております。
書込番号：23403751
3点
＞Cross Chamberさん
かっこいい！
ターミネーターのラストシーンですかｗｗｗ
書込番号：23404428
3点
＞('jjj')さん
ありがとうございます。シュワちゃんみたいにカッコ良くコトが運べばまだ良かったんですが、ソロだったので三脚ダッシュでドタバタ撮影、しかもこの怪し過ぎる雲行きw
案の定、カメラを仕舞い込んだと同時にバケツをひっくり返したような大雨になりました。更にですね、合羽を忘れていたという（爆）。
もうパンツまでずぶ濡れになって麓まで走り、やっと見つけた雑貨屋さんでビニール合羽を買った途端、パッ！と晴れるなんて誰が予想したでしょう？（人生ってそんなもんww）。
ちなみにカメラはオリンパス OM-1+28mm、フィルムはコダクローム64です。
書込番号：23404522
3点
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2004剣山 |
2004剣山 |
バイクでも通れましぇ～ん |
Cross Chamberさん
いい写真ですね～。
バイクはXT250？
OMでリバーサル使ってるところもマニアですね。
スーパー林道は舗装化どうなんでしょうね？
私走ったのは2004が最後です。それ以降台風などで何年も通行止めが続いて
縁遠くなってしまいました。
あそこはエスケープルートがなくて、土砂崩れしてるとピストンするしか
ないのですよね。しかも大幅な迂回を余儀なくされますので。
コロナ収束したら調査行ってみようかな～（^^）
書込番号：23405364
2点
＞Cross Chamberさん
私も中免取ってすぐV-Γ買い
四国一周しようとして雨で二回すっ転んでしまい
前後ブレーキ折れて
前は6角レンチ突っ込んでリアは針金で補修しましたが
半周で断念したことあります
帰路の寒風山トンネルが昼でも暗くて何か出そうな感じがした記憶があります。
ナビもなく行き当たりばったりで良く行ったもんだと思います
書込番号：23405373
2点
＞BAJA人さん
ありがとうございます。単車は黒のXLR250の外装を、後からホンダレッドに換装しています。
これ、実はリベンジツーリングなんです。前年の年末にここを目指してソロでやって来て、雪に阻まれて断念した翌年の写真です。
剣山の山頂は確か1900m近いですから、雪があるのは当たり前だろって話ですが、やっぱアホやったんですよ当時から（爆）。
BAJAさんの立て看板にある可愛らしい子犬とは裏腹に、山はやはり牙を向くと怖いですよね。来年、行けると良いんですけどねぇ。
書込番号：23405445
2点
＞ktasksさん
それ、シャレにならんですねww よくぞご無事で。
でも二宮祥平氏がYoutubeで仰っていましたが、単車のツーリングってどこかで必ずそういう試練がやって来ますよね。家に戻ったら「二度と行かんわぃ」と思うぐらい疲れているのに、次の連休が近づくとソワソワ・ワクワク…（笑）。
もうイイ歳なので無理は出来ませんが、お互い末永く・ご安全に転がしましょう。予備のパーツは忘れずに（笑）。
スレ主の2bokkoshiさん、横レス失礼致しました。
書込番号：23405457
3点
皆さま、どうぞ好きに使ってください。全然かまいません。
私、四国の人間ではありませんので2020のスーパー林道が
どうなっているのか全く分かりません。詳しい方が覗いていれば
よろしいのですが・・・
私が四国のスーパー林道に お邪魔したのは、確か1999でした。
かなりフラットダートが残っていました。この時は剣山にも登りました。
あの頃は、オフローダーもたくさんいて、「バックオフ」という雑誌で
「ここ どこだ？」なる企画があり、各地の林道に挑戦している仲間も
いました。
私も、そいつの御供として、紀伊半島や四国、九州の林道を
走りました。もともと山好きなんで、その近くの山々に登りました。
当然、仲間は誰一人として ついて来てはくれませんでしたが・・・
一番印象に残っているのが、九州の人吉辺りから、名前は正確では
ありませんが、クルソン林道から椎葉村に抜け、椎矢峠を越えて熊本県
に出て、阿蘇の外輪山を越え、更に日ノ尾峠を越えて大観峰に出たことです。
そう、この時は、「九州縦断登山ツーリンク」と称して、佐多岬をスタートし、
開聞岳をかわきりに・・・ 忘れた・・・ あっ、霧島の韓国岳、高千穂の峰、
九重の・・・ 忘れた・・・ 国東半島の山、それから犬岳？ 平尾台の貫山？
皿倉山はバイクで行けました。宗像の海近くにある山・・・
すみません、記憶がなくなっています。
すみません。懐かしくなり とりとめないことを書いてしまいました。
剣山スーパー林道に関しては、御役に立てなくて申し訳ありません。
書込番号：23409030
4点
＞2bokkoshiさん
ありがとうございます。
山屋さんなんですね。
剣山私も登りました。次郎岌行かれましたか？
剣山からの次郎岌は絶景ですよね。
私が行ったときは荒天で、人間が吹き飛ばされそうな強風。
あの吹きさらしの尾根を行くのは無理と判断し諦めました(^^)
書込番号：23410627 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
この後に3件の返信があります。
先のスレッドで 保護者はタロウさんが背中を押してくれましたので、気になってスズキ 木ボルティー
買っちゃいました。
検索でボルティー買う人の理由を見てもらと その殆どの人達が クチを揃えたように 「安いから買いました」と
書かれていますが、オイラもその仲間に加わりました。
ボルティを選んだ理由はボルティ が好きだとか、そういう事は一切なくて、125㏄、250㏄のシングルの中から
比較的程度のいい物が安く買えるモノは何だ？ と見ていくうちに この車両に行き当たりました。
125クラスのが人気が有って 直さずに乗れるものだと6、7万円しちゃうのですが、ボルティーだと5万円以内でも
充分に乗れるものが探せます。勿論後継車種でインジェクションで化されたST250なんかだと最低でも9万円
とかしちゃうのですが グラストラッカーやボルティは古く玉数も多く、チューブタイヤで人気も無いので安く
買えました。（フレーム番号からは2000年式？）
まあ元々が新車でも30万円足らずで売られていたものですから 20年近く経っていれば買い取り業者なら値段の
付かないものですが、エンジンはバイク好きでも知らない人の多いい、空冷シングルも３３馬力も有ったNZ250譲りの
４バルブエンジン、125㎏と125並みの軽量な車体、肥満体系でブサイクなタンクにはガソリンが12Lも入ります。
器量が悪いけども家事の良くできる嫁みたいなバイクですかね。
今後は下のような美人を目指してコツコツとやっていこうと思ってます。
http://www.inazumacafe.com/2017/02/size-doesnt-matter.html?m=1
15点
いくら安くても ボルティには乗りたくならないんですよ。 バイク乗るのは安いだけが理由じゃないので
書込番号：22241755
4点
ボルティーではないですが、STに乗っていました。
しかし自分には合いませんでした…。
まぁ当時住んでいた場所の環境と合わないということもあったのですが、その他にもライポジがどうも自分には合わなくて…。
しかし手軽に扱えるバイクはやはり付き合いやすいです。
私は多分一生200キロを超えるバイクは買わないでしょうね。
書込番号：22241945 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞20000RPMさん
そうですよね。安ければいいってもんでもないですよね。 でもオイラもボルティを調べていくうちに段々と好きに
なってきたのと、それでも7万円以上とかだったなら買わなかったんですが、幸運なことに月々の電気代に毛の生えた
ような僅か35,000円でボルティが買えてしまったんで、また売っても同じくらでは売れるだろうなと買ってしまいました。
＞[正]メカニック[義]さん
＞緑山さんと同じくST250お乗りだったんですか ナゼかST250お乗りのユーザーさんは手放されてしまわれるケースが
多いいみたいですね。もしかしたら この一連のスズキの250 乗ってて面白いバイクではないのかもしれません。
オイラもボルティ引き取りに行った帰り道に 思ってたよりも上が回らない低速トルク型のエンジンに多少ながら失望感は
感じました。 でも2000前後で回さないで乗るのもアリかもしれないとこれから付き合ってきます。
書込番号：22242110
10点
こんばんは
自分のバイクなんだから、ボルティーの購入動機なんてその人次第！
何処で何を線引きをするかは、当人次第！
何を選んでも！
幾らで買っても！
いいんじゃないですか？
＞[正]メカニック[義]さん
＞200キロを超えるバイクは買わないでしょうね。
絶対に！ とまではいえないけど、200kgは自分の中での線引きですね～
足つき云々よりも、優先項目です
事実、軽いバイクならば、つま先がチョコッとだけでも着きさえすれば良い！ と思い、WR250Xの純正シートの中にゲルザブを仕込んで、乗っていますョ
両足だと、つまさが地面に触るくらいしか着きません（涙）
書込番号：22242161 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
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|---|---|
ノーマル状態だと おでん串の針 |
メーター針と計器版をスッキリさせました |
本日ボルティの最も気になってた速度メーターのリファインをしました。
明日は低過ぎるシートの台座を作る予定です。
書込番号：22244890
9点
＞何を選んでも！
＞幾らで買っても！
＞いいんじゃないですか？
それって もしかして おれに言ってるのかな？ それなら見当違いだよ。
自分なら乗らないと言っただけだし、いくらか質問しているだけだし 何でもかんでも噛みつくなよ。
書込番号：22247489
12点
こんにちは！
自分は７５０ｃｃのりですが、友人がボルティ処分で困っていたので
もらいました。
３年放置車でしたが、オイル交換、点火チェックで、エンジンかかりました。
初心者ですのでスレ主様の投稿、非常に参考にさせていただいております。
なかなか、おもしろいばいくですね－－－－
大型車は、年齢的にもしんどいので、自分にはちょうど良し！です。
いろいろ勉強させてください。
書込番号：23415612
4点
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|---|---|---|---|
上が元々ボルティに付いてたもの |
取り換え前 |
取り換え後 |
支点からの長さが長くなるので踏みこみのトルクが上がります。 |
みなさんこんばんわぁ！ いつもお世話になってます。
3万5千円で買った おいらの ボロッチィいや ボルティのリヤブレーキが全然効かないので それならフロントブレーキと
共に効くようにしようとやってみました。
ディスクブレーキの場合効くようにするには ディスク径のサイズアップが最も効果的ですね。
そうは言ってもドラムのリアブレーキをディスク化したり大型車のホイールを流用するのは大変だし費用も掛かります。
そこでおカネをかけられない おいらはたったの108円で他車種のドラムブレーキを買い、そこに付いてたブレーキアームのみ
ボルチィのアームと交換してみました。 そついでなのでブレーキシューも交換してあります。
フロントブレーキマスターシリンダー もボルティには１/2が標準なので、11㎜をジュピターパーツさんで買いました。
これの送料が掛かるので それなら同梱してよと108円のリアドラムブレーキを買ったので、
スズキ スカイウェイブ250-3 タイプS CJ46A (H20年式) 純正 フロントブレーキマスターシリンダー 固着無し
落札合計（税込）： 375 円
落札合計（税込）： 108 円（リヤドラムブレーキ）
送料（税込）： 1,188 円
---------------------------
合計金額（税込） 1,671円
と部品代は2千円も掛かりませんでした。
フロントはまだ交換してませんが、こうなると ついでに新品ステンメッシュ ブレーキホース（送料込み1,217円）も
欲しくなりますよね。 でで おいらにとって1,200円は大金なので、多分今回は見送る公算大です。
今回は今日 交換し終わったリアブレーキのみ画像を貼っときますね。
20点
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|---|---|---|---|
もう少し使えたので 勿体無かったかな・・・・ |
茶色いのが元々付いてたTOKIKO製 |
TOKIKOのネームが誇らしげです |
キャリパーはシリンダー部分を掃除してグリス塗りました |
フロントのブレーキパッドも減っていたので こちらも得豊商事さんの最安値のものに交換しました。
ブレーキシュー【TS602】 （税込）853 円
ブレーキパッド【T229】（税込）972円
送料 510円
---------------------------
合計金額（税込） 2,335 円
とこちらは結構かかりました。
書込番号：22298098
14点
素晴らしい。その一言。これぞ価格com
書込番号：22298122
5点
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|---|---|---|---|
左の日本製と比べて バリでザラザラな右の格安品 |
それに殆ど減ってなかったので換えなくても良かったかな・・ |
ボルティには１/2（12.7㎜）が標準なので |
11㎜（スカブー用純正品）を上ゲット 下は家に有った5/8 |
＞マジ困ってます。さん
ありがとうございます。 でも４千円も使ってしまったので昼飯は 当分カップメンです。
書込番号：22298165
12点
脚力を鍛える。
プライスレス。
書込番号：22299799 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自分は効かないリアブレーキは踵で思いっきり踏んでました。
書込番号：22301397
2点
こんばんは
正直、リヤブレーキには制動力は求めてはいないですね～
絶対的な制動力よりも、姿勢変化の抑制？ 制御？ の方が使用頻度は高いかも？
あまりにも効き過ぎるリヤブレーキは、怖くて踏み込めないですよね(>_<)
書込番号：22301441 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
寒いのに意欲旺盛、すごいですね
アームを長いものに変更したようで
レバー比を変えると少ない踏力で効くようになりますが、そのかわりストロークが長くなり、
それをペダルのイニシャル位置調整で誤魔化すと、引きずりを起こす場合があります。
調整時は大丈夫でも、走行して熱を持つとクリアランスがかわり引きずる場合もあり
過熱して大ダメージ受ける可能性もあります。
純正のレバー比はそれなりに理由があってのものですから、それを変更する場合は
調整は安全率をとってしっかり行い、場合によっては諦めるのも必要かと思います
書込番号：22302304
1点
＞千円亭主ライダーさん
モンキーのFブレーキ強化でよくやったアーム取り換えですね
モンキーの場合インナワイヤーからアウターワイヤーに分かれてからの角度が若干急に
確かに調整はシビアになりますが、その分こまめに触れば良いです
ブレーキキャリパーそこまで触れるならスキル大丈夫でしょね
安い中華や台湾製のパッド・・・雨の日は危機がかなりが悪いだけでなく
剥離して落ちることあります・・慌てないように 心しときましょう
個人的に安くてもNTBあたりで下限かな
ディスクは台湾製の4割価格のありますが、柔らかいのかよく効きます
セローや、アドレス・ジョグで確認済みです（ディスクの減りが、ちと早い）
アドレスの場合・・・KX85（NTBシュー）のキャリパーポンつけで、1200円のディスクでジャックナイフできるようになりました
CBやXJ用があったので、ボルティー用もあるかも
書込番号：22302693
5点
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|---|---|---|---|
交換前のボルティー純正マスター |
それをしてすっきり |
スカブー純正マスターを装着 |
違和感なく ぱっと見だと無改造です。 |
＞摩托達人さん
＞20000RPMさん
＞VTR健人さん
厳しいご指摘ありがとうございます。
リヤブレーキは効くようになったと言っても 効かない旧車レベルから 今時のジグサーと同じか もしかしたら 僅かに
上回る程度のリアブレーキ制動力になったので ご心配は無用です。
フロントブレーキも昨日交換が終わりましたのでご覧ください。
フロント側は リヤと違い元々制動力には不足感が少なかったので、指1本で効くような ソフトタッチでも効くような仕上がり
になりました。 前後のバランスも良く、現行スポーツバイクにも引けを取らないブレーキ感覚で大成功です。
書込番号：22305646
13点
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|---|---|---|
上がボルティーのマスター 下がスカブーマスター |
上がスカブー用マスター 下がボルティーのマスター |
久々の空気抜き |
＞アハト・アハトさん
運よく ここ何日か夏のような暖かな日が続いたので そのチャンスにやっちゃいました。
ご指摘のリヤの引きずりも無く、 いい塩梅に仕上がりました。
＞保護者はタロウさんありがとうございます。
おいらは メカおんちの整備おんちですよ。 クルマの整備ならお手上げですが、バイクの場合、ネットとか見ながらでも
大抵はできるのでやってます。 ブレーキパッドはこれまで600～1,000円前後の安物ばかり使ってきましたけど、赤パッド
とかとの違いは鈍感だからかわかりませんでした。 不具合もいまのところありません。
モンキーでもアームの流用やってたんですか モンキーは興味が無かったので知りませんでした。
今回出費の嵩むテフロンチューブは買わないつもりでいましたけど、フロントマスターの強化が効いて効き自体は上がり
ましたけど それと同時に純正ブレーキホースが膨らみグニュと感が大きくなりましたので、後1,000円なんとか捻出して
ステンメッシュホースも買う事にしました。
買った当初は不満だらけであったボロティも 丈を直したズボンのように乗り易いバイクになってきて このバイクを段々と
好きになってきました。
全国のボルティー乗りの皆さん おカネを掛けずともボルティ―は まだまだいいバイクに変えられますよ。
書込番号：22305686
11点
あとボルティーに純正マスター流用する場合ですが、なるべく新しいめのバイクの走行少なめの物を選んでください。
おいらはスカイウェイブ250でも 現行の CJ46Aの物を使いましたけど、古いスカブーのだと多走行やシリンダーが
固着してるものだと安くてもOHでかえっておカネが掛かる場合があります。
おいらが探したものだと カワサキ KLX125 LX125C純正マスターとかだと新しくてベストですが高い場合が多いいので
Dトラッカー KLX250の物なんかも比較的新しくて安ければ買いです。
どちらも２千円以上しちゃう事がほとんどですので、CJ46Aのスカイウェイブ250 タイプS用となった訳ですが、この流用
パーツ探しが結構楽しい時間ですよ。
ボルティーは女子のライダーも多いいと思いますけど、ボルティで分からない事とか、不満があったら おいらに気軽に
訊いてみて訊いてね。 交換とか自分でできなくても 安くあげる方法とかならおしえてあげられるから。
何でもバイク屋さんに丸投げしちゃうと 結構おカネ掛っちゃいますよ。
書込番号：22305986
8点
わしも教えたい
嬢：えっマスターのピストンってどれですか
わし：これじゃよ（ﾃﾞﾛﾘﾝﾁｮ
嬢：いやーん 太くてはいらないぃ
なんてのはさておき
ボロティといいつつハンドルまわりの写真見ると結構キレイじゃないですか
バイクは乗るのも面白いけど、いじるのもまた楽しですね
今の時期はヤフオクなんかも結構安めで動くから（夏のウェアとかお買い得）
私もちょこちょこ部品チェックしたりしてます
書込番号：22307087
1点
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元垢 ヤマハ乗りさんの エロばなしはさておき 俺も上の画像から安物パッドの危うさを見つけた。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000105587/SortID=22298073/ImageID=3118301/
トキコ製に比べて金属製ベース板の厚みが結構違っている。 多分現物目視だけだと気が付かないだろうね。
書込番号：22307340
4点
＞アハト・アハトさんどうも
パッと見キレイですが ハンドルやホイール等メッキ部分には点錆びが出てます。
ただ年式や35,000円の購入価格からすれば上々ですね。
＞20000RPMさん
あれ～ホントだ 微妙に薄いですね。 おいらは実用上問題は無いと見て良しとします。
書込番号：22317319
1点
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90㎝だと若干長かったようです。 |
バンジョウ部分 |
元のホース |
ブレーキフルード換えたばかりで勿体ないけど |
みなさんこんばんわぁ！ お世話になります。
今日はグニュと気持ち良くなかったブレーキホースを換えてみました。
書込番号：22317335
5点
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|---|---|
太さがまるきり違いますね |
と言う事で無事交換し終わったのですが、 実はここから まだありまして、
落札（税込） 960 円
送料（税込） 378 円
合計金額 1,338 円
で送ってもらった ステンメッシュホースのバンジョウとホースの間からフルードが漏れてまして そのことを購入元の
スターパーツさんに電話したら、直ぐに代換え品を送ってくださるとの事でした。
なので どうせならと少々長すぎてた90㎝ホースを80㎝のものに変えてもらいました。しかも今あるモノは送り返さなくとも
いいから廃棄してくださいとのことで、貧乏性の おいらとしては試しに漏れてる側のホースをカットして漏れなくなるかを
試してみようと思います。http://www.naganonirin.com/home/zx-14r/brakehose
書込番号：22317361
5点
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本日スターパーツさんより、10㎝短い代替え品が届きましたので 早速ボルティに付けてみました。
もしかしたら ギリギリ長さが足りないかな？と心臓ドキドキでしたが、最短距離でも長さ全く余裕無しでギリギリ
届きネジを締める事ができました。
ブレーキフルードを足しながらエアー抜きしていくと ＞アハト・アハトさんの下ネタじゃないですけど、若い男子のように
カッチカチのレバーの握り心地になってレバーの握り白がだいぶ少なくなりました。
今回 メカおんちの整備おんちの おいらが学んだ事はブレーキ強化するなら まず順番として膨らまないホースを
そしてブレーキマスターの順だということでして、純正ホースにサイズの小さいブレーキマスターを取り換えてみても
ブレーキレバーの握り幅がグリップに 突いちゃいそうなほど大きくなるという事です。
そのままでも乗れないことはないですが、レバーグリップ間近で制動するのは違和感が大きく、ホースは換えるのが
正解だと感じました。
ステンメッシュホースに換えると画像の通り 純正ブレーキとほぼ同じ握り幅でブレーキが効いてくれるので不安なく
カッチリとした強力なブレーキをモノにできました。
以上、前後のブレーキ強化で出費が5,000円を超えてしまいましたけど、車両代35,000円と合わせて４万円と
なりましたけど満足度は結構上りました事をここにご報告いたします。 ご視聴ありがとうございました。
次はアンダーパワーのエンジン出力をアップさせる秘密兵器で またお披露目いたします。
書込番号：22321844
6点
こんばんは
ホースの実際の取り回しなど、一切判りませんので、単にワタシの気にし過ぎならスルーしてください
２枚目の写真です
ステンホースを組んでそのままの状態ですよね？
既にホースが伸びきってしまっている様に見えますが？？？
書込番号：22324362 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
この後に2件の返信があります。
セローで日帰りボッチツー楽しかったです。
越境は自粛し、県内各地へ
長距離をコンスタントに乗れたGWでした。
かなり回して乗ったけど平均燃費も36Km/L、
ガソリンも安くて言うこと無し！
道も空いていて、道の駅や観光案内所も閉まってる（開店休業？）ところが多かったです。
（ネズミ捕り遭遇ゼロ!!!）
コンビニで食料調達、GSで給油、トイレ休憩、景色のいいところで背伸び休憩、
それ以外はほぼ走りっぱなし。
好天で日差しも風も気持ちよく最高でした。
期間中、ヤエーは三桁w
3点
GWのツーリングはある意味快適だったでしょうね。
どこ行っても空いてるし、確かに取り締まりも今はほぼやってなさそうです。
ただ、万一コケて怪我でもしたら医療関係者に多大な迷惑が...なんて考えると怖くて乗れませんでした。(T_T)
いつになったらスッキリと胸を張って乗れるようになるのでしょうか？その日が待ち遠しくてたまりません。
言い尽くされてはいますが、みんなで頑張ってこの危機を乗り越えましょう。
どうしても乗らざる得ないときは、どうぞご安全に。(^^)v
書込番号：23388961
10点
自分も最初は('jjj')さんと同じ考えで弁当持参でのソロツーなら良いかと考えてましたが、自粛規制の中、不要不急の意味がわかってると言われて気が付きました。
なので今年のゴールデンウィークはバイクの整備と洗車。あとはカスタムパーツを見て過ごしてました。
こんな事が長く続くとたまらないので早く終息して欲しいと願います。
書込番号：23389201 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞ダンニャバードさん
＞ドケチャックさん
外出自粛のためにハンドルコントローラーとGRAN TURISMO SPORTS買って
楽しんでたら子供に奪われ、居場所をなくし、3密避けられるソロツーなら、、、
不要不急の概念が抜けてました。
事故って病院に運ばれて医療従事者に迷惑かけるとこまで
考えが至りませんでした。
すれ違うツーリストも2～5台がほとんどで
10台以上のマスツーは見ませんでした。
収束の第一歩としては、変異が早くワクチンには期待できないので
早期検査とアビガンなどの早期投薬で重症化を回避しつつ
集団免疫獲得しかないのかなぁ、、、
いつになることやら、、、
書込番号：23389271
6点
こんにちは。
私も1日はWRの電装いじりで費やし、もう1日は近場でトラ車トレッキング行ってしまいました。
2時間、走行距離５km、最高速度30km。
すいませんm(- -)m
車乗ってたらツーリングっぽいバイクはけっこう見ましたね。
ほとんどがソロ～２台、もしくはタンデムでしたね。
書込番号：23390935 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
ダンニャバードさんに座布団10枚！
自覚症状が無くても感染していて
他人に感染せる危険が有る
それによって献身的に働いていてくださる
医療関係従事者さんらに更なる危険と
精神的肉体的負担を増加させ
医療危機を招くという事を想像できない理解できない輩が多すぎる
書込番号：23398144
1点
＞BAJA人さん
特定地域以外そろそろ、宣言解除か！？
解除されても自粛は続くんでしょうが、
地域的に事情が異なるので具体的な施策も変わってくると思います。
さて、バイク通勤と満員電車どちらが危険OR迷惑なのでしょうか？
書込番号：23400711
1点
＞('jjj')さん
＞さて、バイク通勤と満員電車どちらが危険OR迷惑なのでしょうか？
むずかしい判断ですよね。(^^;)
自分が感染するリスクをヘッジするならバイクですが、万一の事故を考えたら公共交通機関？
でも今は自分が感染しないことがイコール医療崩壊を防ぐことになりますので、最優先は「感染しないこと」になるでしょうか。
バイクよりも車のほうが安全ですが、いずれにしても移動せざる得ない場合はなるべく感染リスクの少ない方法で、なおかつ安全な方法を選択するしか方法がないですね。
コロナ対策については多くの専門家がいろいろと言っていますが、結局のところどうなれば収束なのか、どうすれば収束するのか、よくわかりません。
できることは感染リスクをできるだけ減らす、ということだけですが、そのためにバイクも乗れない、外食もできない、が永遠に続くようでは未来がないですよねぇ...
答えはないけど、よりリスクの少ない行動をとる、ということしかできないですよね。
私の趣味の一つがジョギング（低レベルですが...）なんですが、このところメディアでも「ランナー同士の感染リスク」みたいなことを言い出してくれたおかげで、走るときは他の人と必要以上に距離をとったり、走る時間を夜間に変えたりせざる得なくなってます。
「ジョギングくらい自由にさせてくれよ！」というのが本音なんですが、今は何かと我慢せざる得ない状況でつらいです...
書込番号：23400863
2点
＞ダンニャバードさん
バイクよりは低いですが、
車でも事故の可能性はあり安全とは言えず
接客・製造は厳しいですが、
やはりテレワークが最適解なのかもです。
不要不急の受診が減り
近くの病院は閑古鳥が鳴いています。
経営も厳しくなるのではと余計な心配をしています。
本当の医療崩壊はこれだったり、、、
書込番号：23402616
3点
('jjj')さん
>さて、バイク通勤と満員電車どちらが危険OR迷惑なのでしょうか？
どっちもどっち？（^^;）
話を広げるとクルマ通勤も安全と言い切れませんよね。
クルマはバイクより運転者は安全かもしれませんが、歩行者や自転車に
対しての安全度では、バイクより危ないとも言えるかなと。
結局は家にこもってるのが、自分も他人も一番安全ですかね。
ただ身体的にも精神的にも、あまり長期間になると健康面では不安ですね。
書込番号：23403459
2点
＞('jjj')さん
＞本当の医療崩壊はこれだったり、、、
大当たりです
医療崩壊は嘘だった様ですね
感染拡大の予防の対処は分かりますが
事故により迷惑がーって勘繰り過ぎの
怖がりすぎでしたね
多い時は流行期１０００万人が罹患して
１万人インフルエンザで死亡するのに
（その時に事故者がいないわけでもないし）
おかしいと思ったんです。
電車で事故を経験したことないので
電車の方が安全ですね。
実家の駅は始発が停まるのでいつも満員電車とは無縁でした
ソレでも我先に入ろうと押してくる奴がいて
（急がなくても絶対座れる順番なのに）
喧嘩になったので
バイク通勤してましたが、、、
書込番号：23405407
1点
現車は見れませんでしたが比較的すぐ納車ができるということで購入しました。
pcx28からの乗り換えでベルトやバッテリーも交換時期に来ていることから購入を決意。7年乗りました！25000キロ程走っておりますが8万で下取り、自賠責3年と配送料込み込みで30万ジャストでした。
定期的な点検もしていただけるので個人的には良かったかなと思います！
盗難保険やアクセサリーなど何もつけていない状況です。オススメも含めて教えてください。
書込番号：23396042 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
購入おめでとうございます。
マット色の方がまとまって輸入されて、現在在庫はあるようですね。
保険は、ファミリーバイク特約は入っておきましょう。
自賠責保険だけだと、周りが迷惑しますので、乗らないでください。
車両保険は、取引保険会社に聞く方が効率的です。
盗難保険は、定期的にメーカーがキャンペーンしてます。販売店に聞きましょう。
地域によって盗難件数は変わります。関西などは入っておいた方がいいでしょう。
オプションは、購入前に納車前持ち込み装着サービスを交渉するべきでしたね
オススメは、最寄りのバイク用品店で人気商品を聞いてネットで購入が安くて早いです。
皆さんは、メットインに入るヘルメット、グローブはもちろん、チェーンロック、ホイールロック、バイクカバー、コンビニフック、USB充電ソケット、USBケーブル、サイドスタンドキャンセラー、ウインドシールド、メットイン照明、マイクロファイバータオル、カウルコート剤、リアケースなどを購入しているようです。
購入先もネットやドンキ、百均など安く工夫しているようですよ。
書込番号：23396126
2点
https://www.honda.co.jp/HMJ/campaign/theft/
取り急ぎですが、盗難保険関係をよく読んで加入できるなら有償2年プランに入って下さい
書込番号：23396145
0点
書き忘れました https://www.jmpsa.or.jp/entry/gbou/
グッドライダー防犯登録（10年間有効で1000円+税ぐらい）もおすすめです
上のサイトはわかりにくいのでショップや個人のブログなどのほうが読みやすいと思います
書込番号：23396216
0点
＞はるとりさん
ありがとうございます！
参考にさせて頂きます！
＞sakura8さん
盗難保険の件ありがとうございます。
ホンダの一年無償、二年有償のものとZUTTO RIDEの盗難保険はどちらがいいんですか？？
書込番号：23397291 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
2018年秋の時は2年で3700円でした（オプションは未加入）
ショップに確認して下さいね。消費税も上がってますし
書込番号：23397458
0点
＞sakura8さん
店舗に確認したところホンダの盗難保険は有償で4000円ちょっとでした。
ZUTTO RIDEの保険と迷っています。。。
書込番号：23401325 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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ナビを使っていて バッテリーが切れそうになった時便利だったので紹介しておきます
常識だったらすみません
充電ケーブルだけ200円で後は100円です
Android 用の充電ケーブルですが コードが平べったいので PCXの蓋が閉めやすいのが特徴です
写真の外にスマホホルダーが必要です
書込番号：23392564 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
USB充電ケーブルにも規格があります。
それは2.0typeBであれば、素晴らしいです。
書込番号：23396133
0点
＞はるとりさん ありがとうございます
全部ダイソーでパッケージに2.0とかの記載はありませんでした
（ソケットは二口タイプも売ってました）
1年前に買ったアンドロイド（USB Type-C）には充電出来ております
書込番号：23396188
2点
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