このページのスレッド一覧（全5461スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 TMAX 2022について |
7 | 3 | 2023年7月21日 20:45 |
| これって確定なのか？ |
1 | 1 | 2023年7月21日 21:24 |
| ドリーム札幌西で在庫あり |
2 | 1 | 2023年7月19日 17:26 |
| スパークプラグの焼け色 |
1 | 3 | 2023年7月18日 15:01 |
| 燃費はいいけど、、、 |
6 | 1 | 2023年7月17日 19:55 |
| ダイソーのポンプでPCXのオイル交換（上抜き）してみました |
13 | 1 | 2023年10月19日 16:28 |
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このバイクを買ってから
１年になります。
２か月目に電源が入らなくなりました。
いくらスィッチを押しても無反応。
全く 動きません。
YSPに聞いても分からず
３週間目に偶然 スターターボタンを押したら
再起動。
なんと １週間 電源を入れなければ
隠しモードでスターターボタンに電源が移行するとのこと。
いやいや それはいらないでしょ
という感じて、毎回 そのボタンで電源を入れています。
今度は燃料タンクの電磁ロックが効かなくなりました。
YSP曰く 何度も引くと５分間 動かなくなるとのこと。
いやいや それもいらないでしょ
という感じですが。
５分経っても動かず。
たまたまYSPの隣のスタンドでしたので
ドック入り、結局原因不明で預かりとなりました。
ツーリング中にこの症状が出たら
最悪だったと旨をなでおろしましが
単純なことを複雑にして
どうにもならない状態に・・・・
原因が分かりましたら
お知らせします。
4点
＞はーさん0922さん
みんカラや５チャンネルを使って情報収集をすればいいですよ
書込番号：25353460
0点
＞YSPに聞いても分からず
３週間目に偶然 スターターボタンを押したら
再起動。
＞なんと １週間 電源を入れなければ
隠しモードでスターターボタンに電源が移行するとのこと。
YSPでもわからない事を知ってる人が居たんだ。すげー！
＞という感じて、毎回 そのボタンで電源を入れています。
どのボタン？
＞今度は燃料タンクの電磁ロックが効かなくなりました。
故障続きで大変ですがきっちり直してもらってくださいね。
書込番号：25353806
1点
一週間位で車体の電源が切れるのはバッテリー上がりの防止らしいですよ
と、燃料タンクのロックは何のためか解らないですけど
どちらも取説には書いてたりしますよ
書込番号：25353845 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
バイク（本体） > ホンダ > CB400 スーパーフォア
動画のデザインなら
モンスターでいいような？
https://www.ducati.com/jp/ja/bikes/monster/monster-937
そのうち４００出るかも
これは？CB400F？
https://www.motodeal.com.ph/articles/motorcycle-news-philippines/would-you-like-see-honda-cb400f-in-philippines
書込番号：25353911
0点
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左から |
右から |
真ん中から |
スズキのアドレスＶ125にて10000kmほど使用したプラグを交換する為に取り外しました。
取り外したプラグは、
NGKのMOTO DX CR6HDXです。
標準プラグの時は、気になりませんでしたがMOTO DXはかなり白くなってる感じです。
新しく装着したプラグは、DENSOのイリジウムパワー IUF22を取り付けました。
交換後、500kmほど乗りましたが体感出来る違いがありませんでした。
自己満足で高いイリジウムプラグを入れてるので不満は、ありません。
以上ひとりごとですww
書込番号：25349433 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞フリード買いましたさん
私が昔リード９０を弄っていた時は、プラグの効果を体感出来ましたがね
人それぞれなんですかね
書込番号：25349477
0点
それはそれはよかったですね！
書込番号：25349527 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞アドレスV125S横浜さん
私が鈍感なのかもしれませんw
＞熟女事務員のミニスカート姿さん
それはそれはありがとうございます♪
書込番号：25349596 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
気温３５度とかで乗るもんじゃないですね！バイクは。
外気温計なんかついてるもんだから、ついつい見ちゃうと３４〜３５度近辺をうろうろ。車体から熱はだいぶ抑えられているとはいえ、とにかく日光が刺さる。
特に今日は全工程470ｋｍ中のべ５０ｋｍくらいが渋滞路。いつもとは違うコースで走ったために巻き込まれてしまった。
一旦巻き込まれてしまったら裏道をスイスイ抜けてっていけるようなバイクでは無いので、ひたすら我慢。
でも、我慢が効かない昭和のおっちゃんはジャケット脱いで半袖Ｔシャツで走るもんだから、さらに日光が刺さって、腕がいわゆるライダー焼け状態。久々に日焼けしたなって感じ。
あまりに暑いせいかライダーもあまり見かけなかった。みなさんはちゃんとジャケット着て走ってたね（例外もあったが）。
で、燃費のほうは高速が往復で160ｋｍほど、渋滞50ｋｍ、その他260ｋｍ、合計470ｋｍ走って約25Ｌ消費。
燃費でいうと18.8ｋｍ/L。燃費計は２１ｋｍ/Lを指してたので１割ダウンってとこで許容。
いつもの悪い癖で、ほとんど休憩取らずに走ったので、本当にしんどかった。
ちょっと今の季節はバイクツーリングはやめたほうが良さそうですね。
2点
やめましょうね
書込番号：25348474 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
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矢印付近に穴を開けてチューブを刺しました |
オイルを吸い上げて、抜き取れました |
PCXのエンジンオイル交換（上抜き）をしてみました。
ダイソーでポンプ、ガラス瓶、チューブを買いました。
空いたペットボトルを切って、ガラス瓶に被せました。
（数種類のペットボトルを試しました。「おーいお茶」の６５０ＭＬがピッタリでした。）
錐で穴を開け、プラスドライバーで拡げて、チューブを刺しました。
（金属製の蓋に穴を開けて組み立てるより簡単でした。）
↓ 参考にしました。
【DIY】自作オイルチェンジャー 簡単オイル交換
https://www.youtube.com/watch?v=y07EK2-zu_Q
PCXのエンジンオイル交換を上抜きで成功
https://ubaken.hatenablog.com/entry/2022/07/17/PCX%E3%81%AE%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB%E4%BA%A4%E6%8F%9B%E3%82%92%E4%B8%8A%E6%8A%9C%E3%81%8D%E3%81%A7%E6%88%90%E5%8A%9F%E2%80%BC%EF%B8%8F
書込番号：25341186 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
貴重なご報告ありがとうございます。
私自身PCX150で車用の上抜きポンプでやろうとしましたが、挿入するチューブが固い材質のプラスチックで、ほとんど抜けませんでした。今から考えてみればゴムチューブを使えばいいですね。
チューブはどのようなものを使いましたか？
かなりの割合のオイルを抜くことができましたか？
書込番号：25470212
1点
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