バイクすべて クチコミ掲示板

ほ・ほしい・・・・

[JIRAF]

UMI100ほしいです・・・。
セカンドバイク。もしくはサードバイクとしてお買い物からちょっとした遠出までこなせそうでとってもよさそうです。

もう少し早く日本発売していればRV125かわずにこっち買ってたかも・・・。
125かった販売店で試乗させてもらいましたが90〜95km/hまではしっかり加速してそこから100km/hまでは回転上昇であがるという感じでしたね。
試乗コースの関係で100以上はむりでしたがエンジンの回転から考えてあと10km/hくらいはいけそうな予感。

このデザインにして幹線道路の流れに苦しくなく走れるというのはいい感じです。
また、あの給油口のデザインとOPENの仕方がとってもGOODです。GASスタで注目の的間違いありません。

書込番号：3489289

ガソリンコックは必ずＯＦＦに

今日はこれでおしまい、って時はガソリンコックをＯＦＦにしましょう。
（停まる少し前にＯＦＦにし、キャブ内のガソリンを使い切るとさらにＧｏｏｄ）

次回の始動がすごくラクになりますよ。

書込番号：3489016

セローって、プライマリー式じゃないのか、、、

書込番号：3490143

ｗ１の代わりはできません。

１９９９年春に、３０年を越えるｗ１ｓを走らせるのがかわいそうに（もったいなく）なって買いました。しかし、その車はシリンダーヘッドからオイルが漏れるという情けないやつでした。クレームでの修理を断り、1週間後に２台目を注文。
　ってな感じで、ｗ６５０の販売と同時に飛びつきましたが、ｗ１と並べて見ると、ここがｗ１と違う。あそこも・・・という具合で、どうしてもｗ１を越えているように思えませんでした。
　本車と同時にメッキタンクを注文し、マフラーを元気のいいのに替えてはいますが、やっぱりｗ１ではなく、ただのｗ６５０です。かつてｗがＳＡを最後に生産終了となって、あのｗ３の容で復活しててくれたなら、世のｗフリークはkawasakiさんにどれだけ感謝したことか。
　で、ｗ１とはまったく別のもんやど〜って、ほんでｗ１を見ても、ほんまもんが来たって感じないヤツが乗るには、まーエエバイクかなっちゅう感じ。

書込番号：3488737

そりゃ、違って当然でしょう。

メーカー的には、昔のバイクをそのまま出すなんて恥ずかしくてできないからですね。技術者のプライドを感じますね。

書込番号：3490159

W650はW1のレプリカではありません。
開発者も「昔のバイクをもう一度作る」という意図では作っておらず、あえて「現代のバイク」として作っていますし、
最新の技術が至る所に注ぎ込まれています。
だから名前も”W4”ではなく、全く新しい”W650”にしているのです。

私は２０代で、W1などはわからない世代です。
ですので「W650はWの名を語る資格は無い」と言われても
ピンときません。
ですがW650は、私達が30年後に「あれは名車だった」と語れる位、
完成度の高いバイクだと思います。

書込番号：3494823

ホンマもんて何やねん？ｗｗ

加齢臭のする感傷主義やねｗｗ

書込番号：3502483

加齢臭はやだがガキ臭いのと大阪臭いのはもっとだめ

書込番号：3726270

うちは明石市カワサキ村と呼ばれるぐらい川重社員が多い地域で、
しかも家族に元川重社員がおるが、別にW1についてのウンチクを垂れる
奴はおらんな〜ｗｗ

カワサキプラザで会う川重社員ですら、W1とW650の区別なんぞどうでもエエと考えてるわな。

書込番号：3748952

鍵を失くすとバイクの中のパッケージごと取替えになる

先日鍵を自分の失敗で２本ともだめにしたのでバイク屋さんで調べてもらったところ、バイク本体の中のイモビライザーのパッケージも取替えが必要というのがわかりました。
　自動車の場合は鍵番号で合鍵が作れるようで、ホンダバイクの場合も１回だけ合鍵が作れるようになってるそうですが、マジェ１２５の場合は、その仕組みがまだない。とのことで２本ともダメにすると本体のコンピュータから取替えになるそうです。乗らないわけにはいかないのでとにかく注文しました。それでもマジェ１２５が気に入ってます。

書込番号：3488655

よろしければ、総合計金額を教えていただけますか？

書込番号：3491720

鍵を手配中で、バイク屋さんにまかせてます。
金額が確定したら書き込みます。５万弱とか

書込番号：3497451

消費税込みで５万円丁度でした。
またガソリンタンクの鍵とフロント物入れの鍵は送られて来ず、
私の場合はイモビライザーが壊れた鍵が１本残ってたので
その鍵と両方を使う羽目になりました。

書込番号：3504971

せっかくココにもバイクカテが出来たのに

[ヅラＱ]

バイトは一足早くオフになってしまいました。

多分、あと１０年後に人気が出ると思う。
ズークもそうだったし。
そういえばこいつはズークへのオマージュだったのか？

デザインは悪くなかったのだが、サドル式はケツに来るのが早いからな〜。
乗り心地は良かったよ。

書込番号：3482074

うそ！バイト乗りとしては複雑です。
ま、いっか。ズーマーみたいに増えないほうがバイトらしいか（笑）

書込番号：3851209

旧車もいいのかな

[ひろ君ひろ君]

９０年式のバン（といっても２５０）ですが
こちらに書いてもいいのかな？

書込番号：3471187

[ジェド]

バンディットは250と400がカッコよかったと思うのは私だけでしょうか?(^^
ユーザーではありませんが、友達が乗ってた。
いいバイクと思いますよ。

書込番号：3484565

[えべっさん２]

正統派の、このタイプ。性能も悪くない。値段も安い。メーターパネルも高級感がある。ＧＳＸ２５０ＥのＴＳＣＣエンジン時代から良いものを作っているけど………。後もう一つが足りない。
４０歳を超えた私としては、どうか２本出マフラーにしてもらいたい。
左右２本が安定感があって良い。絶対良い。………と思います。
そして、マフラーを焼き付き変色しないタイプに加工すればもっと人気が出るでしょう。がんばれ！ＳＵＺＵＫＩ！

書込番号：4314206

[二輪者]

いろんな意見があると思うが、絶対にマフラー２本は反対。
二輪は１グラムでも軽いほうがいいと思うからです。
ついでに言うと、サスもモノさすがいい。
モトＧＰで２本サスの奴があるか（マフラーもですが）。

書込番号：4836558

[ぽくぽくぽくぽく]

下のカタチのまま売り続ければいいのにねえ、４００も２５０も。「ふつうのバイク」として売れると思うんだけどなあ。
でもそれじゃあ儲からないんだろうなあ。
中国のメーカーにライセンス生産させて輸入すれば…だめか。
なんて、初期型に乗ってるおじさんは思います。

もう少しハンドルの切れ書くがあればいいんだけどなあ。

書込番号：6195964