
このページのスレッド一覧(全5456スレッド)

内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
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9 | 1 | 2023年4月20日 09:50 |
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18 | 8 | 2023年4月19日 20:07 |
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9 | 1 | 2023年4月18日 23:34 |
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7 | 0 | 2023年4月9日 19:41 |
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5 | 0 | 2023年4月6日 15:42 |
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4 | 0 | 2023年4月3日 12:36 |

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かため、かるい、クイック、視点が高いてな印象です。
シート高799なので、つま先しかつきませんが、大きな不具合はありません。
まだ、慣らし中なので、足回りはこれから試してみます。
5点




皆様、こんにちは。
JF28→JF81と乗り継ぎ、今年からJK05に乗り始めました。
先日、空気圧を計ってみようと思ったら、エアバルブ周りのクリアランスに余裕が無く
手持ちのゲージやエアポンプが接続困難な事に気づきました。。。(特にリア)
慌ててヨドバシで手配しました。 ちょっとコツが要りますね。 素早くしないとエアが漏れます。
素早い分だけ漏れは少なくて済みます。
使っているエアゲージは噛ませる仕様でエア抜き微調整可能なのですが、押さえていないと漏れて手放し計測が出来ません。
どうもホイールのバルブ径と比較してL型エアーバルブエクステンションの径が少し小さい様です。
デイトナとキタコと迷ったんですが、どっちもどっちかなと思いとりあえずデイトナ製(¥588)にしたのですが...
やはりお値段なりのような。。。
何かお薦めのL型エアーバルブエクステンションがあれば教えてやってください。
1点

バルブそのものをL型に変えるはいかがですか?私はゲイルスピードのL型エアバルブを取り付けましたが、ご自身でできないなら、タイヤ交換の際にショップにお願いできるかもと思います。同じような質のはキタコからも出てます。機能性だけでなく見た目かっこよくなりますよ。
普通にL型のゴムのバルブは安価ですが、エアーを入れる際に押し付けるので亀裂が入ってしまったので、上記のアルミ削り出しのをオススメしたいですが、最近バイク屋で話したところ、L型のアルミバルブのホイールのシールの所からエアー漏れの可能性が出てくるのでと、普通にゴムの方が良いと言われました。
エアーを入れる方のエアチャックガンがT字の物にするという手段もありますね。
書込番号:25226962 スマートフォンサイトからの書き込み
3点

自分もシグナスX時代はL型のエアバルブでしたが、シグナスグリファスに乗り換えて、最初に行き付けのGSで空気圧を見ようかと思ったらストレートタイプのエアバルブでした。
とりあえずエクステンションを買いましたが、面倒なのでL型のエアポンプがあるGSで空気圧を調整する方法に改めました。
書込番号:25227004
2点

☆ 探し物.探し隊さん 初めまして。
経験意に基づく具体的なご提案いただき痛み入ります。
タイヤ交換時にバルブチェンジが理想なのですが、現状の走行距離を考えますとずいぶん先(4年ぐらい)になってしまいそうです。
>エアーを入れる方のエアチャックガンがT字の物にするという手段もありますね。
その手がありましたね。 現状の物で装着可能なのか検討してみます。
☆ 茶風呂Jr.さん 初めまして。
確かに、二度手間で面倒ですよね、40年以上多くの車種に乗って来ましたが、L字必須は初です。
至って普通の事なのかも知れませんが、今回のPCXのバルブの位置関係(クリアランスの無さ)に驚いてる次第です。
書込番号:25227214
3点

>You Know My Name.さん
こんにちは。
私のバイクもスタンドのコンプレッサーではどうやっても注入ができず、タイヤ交換時にバルブも変えてもらいました。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000644155/SortID=24383951/
強度に期待してクランプインバルブというものを選択しましたが、高速走行をするわけでなければお手軽なスナップインバルブでも良いようです。。
https://www.java-style.com/coating/pickup/8449/
L字に変えてエアチェックも劇的に楽になり、安全走行にも繋がりますから是非検討されてください。
書込番号:25227406
3点

自転車の空気入れ(ポンプ付き)にホースを付けてます
www.amazon.co.jp/dp/B08WWHD5P1
これでもちょっと差し込みは簡単とは言い難いです
自宅で空気圧管理してるのでスタンドでは入れなくなりました
書込番号:25228041
2点

☆ ダンニャバードさん
ご教授ありがとうございます。 クランプインバルブ クールですね♪
私も大型車乗ってる時期ですと、タイヤ交換も1年周期ぐらいでしたので、それも考えられたのですが...
PCXは短距離の通勤のみになってしまいましたので、、、タイヤ交換する頃は時期モデルに乗り換えてるかもです。
ただタイヤブランドは拘りがありましたので、ミシュラン装着の2022年モデルを選択しました。
*余談ですが、ホンダのV4は最高ですね!
Pan European に 13年ほど乗っていました。 大好きでしたけど、体力が落ちたので泣く泣くお別れしました。。。
書込番号:25228302
1点

>You Know My Name.さん
また凄いのに乗られていたんですね!
車両重量300kg超!私も無理です・・・
https://www.bikebros.co.jp/catalog/1/150_2/
V4エンジン最高ですよね。
ホンダさんには頑張って残して欲しかったのですが、とうとう消滅してしまいました。
ドカティなんてとても買えませんし、乗れるうちはVFRを大切に楽しみます。
素敵なお写真ありがとうございました。
書込番号:25228322
1点

☆ isakura8さん
どうもです。
ホースに負担がかかり結構厳しいと思いますが。
4代目PCXの場合、フロントはディスクの裏側からだとまだマシなんですが、
リアは14インチから13インチに変更された事で高さが稼げなくなってるのも一因かなと思います。
ただ、あれこれ言っても仕方ないですので、なんらかの対策は必要でしょうね。
書込番号:25228338
2点



初めまして、srgt200とMV agusta f3 800 に乗っている大学生のあきけんと申しますこの度登録させていただきました、
srgt200は、去年の9月から乗っており、走行距離は、15000kmほどです、登録前から皆様の隠れながら投稿拝見させてもらってます、
情報の少ない車種なので皆様とこれから情報共有させてもらえればと思います!
今年は、夏 srgt200で北海道一周ツーリングをする事が目標です!!
書込番号:25223275 スマートフォンサイトからの書き込み
6点

こんばんは、あきけんさんさん
ご丁寧にありがとうございます。
バイク板へようこそ。
>今年は、夏 srgt200で北海道一周ツーリングをする事が目標です!!
北海道一周は3,000qあります。
これを1週間でやるとしたら、1日500Kmくらい走ることになり、10時間ほどかかります。
なのでひたすら走るばかりで、どこも見て回れません。
1週間毎日晴れるなんてまず無理で、雨の日や寒い日はひたすらつらいです。
釧路や根室の夏は毎日霧の中で、昼間でもストーブを使っています。
こういう人たくさん見てきまして、「疲れた、もっとゆっくりしたい」と言うので、「ここに連泊すれば」とお誘いするんですけど、「予約してるから」と数百Km 離れた次の目的地へ向かっていきます。
記憶に残るのはひたすら走ったことばかりとなるのですが、これもいい経験ですよ。
若いうちしか出来ないわ。
無茶なことしたなと、後にいい思い出になります。
私はやりません。
1週間の日程なら、1ヵ所で1週間過ごします。
じっくり回れて私は好きなんですが、多くの方は嫌がります。
人間は欲張りですからね。
お盆でなければ宿は当日でもたいていなんとかなるので、計画なしで行くのがお勧め。
予定に縛られて動くより、予期せぬ展開の方が絶対楽しいですから。
書込番号:25227281
3点



今日、近所のお店(CT125を購入したお店)によって、CL250について聞いてみました。
今のところ、注文してきたお客さんはいないけど、いつ入荷するかわからないので発注だけはかけてあると言っていました。
江東区のガレージボックス(コミュニティ店)です。今、注文すれば案外と早く入手できるかも。
在庫車としてバーグマン200新車が3台、Vストローム200新車が2台有りました。
7点



Rebel 250など4車種のリコール
https://www.honda.co.jp/recall/motor/info/230405.html
8BK-MC49 Rebel 250
8BK-MC52 CB250R
8BK-MD47 CRF250L CRF250 RALLY
5点



バイク(本体) > ホンダ > CRF250 RALLY
街のバイク屋さんへ注文中。3月末か、4月アタマに納車できるだろうということで、ホンダからの連絡だったそうですが、4月アタマになった今、バイク屋さんから連絡はありません。5末のSSTRにエントリーしてるんですが、なんとなく雲行きが怪しいかな。SSTRの前に初回点検は終わらせたいという思いでいますが、どうなるでしょう?中古、別モデルとかの選択肢はありえないので気長に待ちます。
4点


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