このページのスレッド一覧（全5459スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ABS無し旧型W800でのアクセル少し開けた時の不具合 |
18 | 2 | 2022年10月24日 13:44 |
| われながら、雨男。。。。 |
1 | 10 | 2022年9月23日 19:10 |
| ADV160予約開始してます |
59 | 10 | 2022年10月4日 18:04 |
| 記憶の片隅にしかないけど、こんなに遅かったのか、、、 |
20 | 20 | 2024年3月20日 08:29 |
| 台風後スタアシ固着 |
29 | 5 | 2023年2月2日 09:59 |
| タイヤ交換 皆さまどんな感じですか？ |
8 | 4 | 2022年9月19日 19:28 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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2011年式、約4万キロ走行のW800で起きたエンジン不具合と修理履歴について、参考になる方がいればと思い書き込みます。
ツーリング中、急に以下の現象がおきはじめました。アクセルをほぼ一定にして一定速で走行中、少し加速しようと僅かにアクセルをひねるとブツブツとエンジン回転が不安定になり黒鉛をはくようになりました。アクセルをガバッと大き目に開けたり、一度アクセルを全閉にしてからあけると問題なく走ります。ネットでスロットボディのカムの部分的に注油すると治ると有ったので、試したところ発生率は半減しましたが、やはり完全には治っていませんでした。
そこでスロットルボディを外してクリーニングするも変わらず。余り汚れてはいませんでしたが。そこで、千葉にあるW800のサブコン取付等で有名なショップに預けて見てもらいました。OBD診断もしてくれましたが各センサー問題なしでした。他にも調整してくれたみたいですが、発生頻度が減ったので乗って様子見てくれと言われて乗りましたが、結局あまり変わりませんでした。電話でやはり改善していないと伝えたところ、スロットルボディ交換しかないねと言われました。色々見てはくれたのですが治らなかったのに５万円も取られました。スロットルボディ交換は、部品代他に工賃３万円とのことでしたので、自分で交換してみました。しかしながら高額なスロットルボディの新品に交換しても治らず。あの有名ショップの修理もアドバイスもハズレでした。そこで、OBDでは不良となっていませんでしたが、もう他に思い当たる部品もないので、ダメ元でO2センサーを交換したところ、完全に治りました。
OBDでは数値的に不良とはなっていませんでしたが、不良の領域までは行かないがヘタってきていたのでしょう。
もし、４万キロ以上走っていて、同じ様な不具合現象がおきた方は、エキパイにあるO2センサーを交換してみてください。部品代は１万数千円でした。まずは、スロットルボディのカム部への注油は必須ですよ。
書込番号：24935266 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
自分はファイナルエディションでノーマルで同じ症状が出てます
メーカーのお客様相談室に電話したらカワサキの担当者に「中古車を買うから悪い」と切り捨てられました
もはや諦めていたのでO2センサー交換を試してみます
参考になりました
書込番号：24965916
2点
メーカーが中古車を買うから悪いとは、酷いですね。考えられない。その担当者は、失格ですね。私もバイク関連ではありませんが、メーカーの技術者で品質部門に来たお客様の生の声、電話の声であったり、お手紙であったりを聞いたり、目にしたりします。中には、不条理な事を投げかけてくる場合もありますが、可能な限り納得してもらえる回答がされています。
今後、カワサキからこの様な回答が無くなるのを願っています。
ところで、O2センサーは、交換してみましたか？
書込番号：24978670 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ツーリング
世間はシルバーウイークで長期休暇を満喫されている方もいらっしゃることでしょう。もちろん、そんなもん関係ねーってことで毎日お仕事されている方々も多いことでしょう。
私も、先週末から普通に日曜日に休んだだけで月曜は休日出社でした。ですが、シフト作成担当者が気を利かせてくれたのか明日はお休みをいただいています（他の社員の一部は出社）。
土曜日が出社なので泊りがけとかは無理だけど、日帰りツーリングに久々いくかなと考えていたのに、、、
私の住む福岡は降水確率50％の予報。
https://weather.yahoo.co.jp/weather/jp/10.html?day=2
お昼からの下り坂なんで早朝出ればいいんじゃない？って思われるかもしれませんが、仕事が夜勤なんで、朝は寝てるんですよね。早くても９時くらいにしか起きれません。なので起きて天気見て近場をぐるりと回って午後一に戻ってくるかなと計画中ですが、果たして、、、
翌日の24.25日は０％の予報なんで、ほんとピンポイントに雨男だなと思ってしまいました。同様に金曜日にお出かけ予定の方すみません。私のせいかもしれません(笑)
0点
 |
|---|
いや、みんなおんなじですよ・・・(^^ゞ
私も友人とのツーリングは、毎回週末のお天気が怪しいのでずっと延び延びになってます。
今週土曜日にも約束してるんですが、また延期かも・・・？
少し前に一人で強行したら途中で土砂降りに遭いました。(T_T)
書込番号：24934747
0点
あ、そうそう、今は秋の交通安全週間ですから、気をつけましょう！
うっかり気持ちよく走ってると意外なところでねずみ取りやってますからね～
https://www8.cao.go.jp/koutu/keihatsu/undou/r04_aki/youkou.html
書込番号：24934750
0点
＞ダンニャバードさん
毎度です。明日は三脚を受け取りにお店に行かないといけないので、結局車での移動になるでしょうね。降水確率はちょっと下がっては居ますが、、、
書込番号：24935497
0点
天気予報。
あまり当たらない。
個人的な感想です。
書込番号：24935523
0点
おはようございます。
東京に住んでいます。
先週土曜日は、雨が降るぞー予報でツーリングが中止になり、今週土曜日は台風で多分中止。
来週土曜日も一昨日までは晴れ予報でしたが、今日は雨予報。
10月の後半は晴れてほしいな。
書込番号：24935577
0点
おはようございます。
こちら関西は明日土曜日は天気が回復しそうです。久々のソロじゃないツーリングを楽しめそうです。(^^)v
書込番号：24935584
0点
おはようございます。
天気予報は少し降水確率が下がりました。下がりましたが、お空はどんより曇ってます。
これで出かけると、ダンニャバードさんの二の舞になりそうな気がします(笑)
やはり朝から快晴！じゃないとオッサンライダーは走りだしにくいですね。
今日は無理せず日曜日に賭けるかなぁ、、、、予報は０％だし、、、
不用意に出かけるとお巡りさんの餌食になりかねませんしね。前回も高速で気持ちよ～く加速したらトンデモ速度になってましたから、、、マイルメーターは危険ですね。昨今のバイクはデジタル表示だからマイルとｋｍの切り替えが出来そうですけどね。アナログメーターでマイルメイン表示なんでまだ慣れません。
書込番号：24935803
0点
＞KIMONOSTEREOさん
今日はこの天気ですから残念でしたね。明日は回復しそうですが、お仕事ですか・・・(^^ゞ
バイクの加速はヤバいですね。
私のVFRですら、うっかり調子乗るとスピードリミッターまであっという間です。（リミッターはむしろありがたい存在）
ましてやリミッターのないメガスポーツ、メガツアラーはヤバいですね。
私は脳内リミッターが緩いので、VFR以上にパワフルなのは乗れません。
書込番号：24935881
0点
＞ダンニャバードさん
今の国内仕様バイクはまだ速度リミッターあるんでしたっけ？
昔は速度警告灯はあったし、リミッター自体ありましたよね。
私は罰金へのリミッターが強いので、場所をかなり選んで瞬間的な感じですかね。それでも緩んでいるときがあるので注意です。
特に高速降りてすぐの一般道は危険度MAXですね。一般道の最高速度のつもりで高速の最高速度出てるときありますから、、、
長年の経験からくる妖怪アンテナが働いて背後の白バイが赤色灯を回し始めた瞬間に急減速して、注意だけで終わったことがあります。めっちゃ焦りました。
点数もですが、私は何より罰金が恐ろしい(笑)
書込番号：24935897
0点
＞ダンニャバードさん
うっかり調子乗るとスピードリミッターまであっという間です。（リミッターはむしろありがたい存在）
キープレフト走行のスレでは制限速度内で走られてたのに…(T . T)リミッター効かせて走行されてるのは、勿論サーキット内ですよね？
書込番号：24936500 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
昨日９月１９日、ふらっとよったホンダドリームで話を振ったらgood timing
予約してきました。見積りは１０月からだけど予約はフライングできるそうです
納車は２０２３年１月下旬です。
今から楽しみです。
書込番号：24932478 スマートフォンサイトからの書き込み
21点
こんにちは。私も予約を考えております。
お聞きしたいのですが予約の時は内金など必要でしたか？
書込番号：24933221 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
はい、予約は1万円入金です。今予約すれば確実に２月には納車されると思い期待してます。わたしは白が欲しかったけど無かったんで黒にしました。グリップヒーターとキャリアつけたいです。レブル２５０も受注停止前の７月に予約わずか１ヶ月で新車納品された運のいい私です。皆さんもあやかって
書込番号：24934070 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
グレー?ブラウン?だけピカピカで赤と黒はマットでした。ハンターカブのいろだったような
書込番号：24934075 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
早めに予約しておけば納車も早そうですよね。
私も近々行ってこようかなと思います。
ネット上にはグレーの情報が少ないので写真探しているんですが店舗ではカタログか何か見れたんですか？
書込番号：24934088 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
はい、チラシの前段階みたいなのをチラッと。じっくり手にとって見たりはできません。店舗や営業さんで違うかも知れません。そしてやっぱりグレーでなくブラウンだった気がします
書込番号：24934212 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
いつから予約者開始だろうと思っていたので助かりました。
貴重な情報ありがとうございます。
書込番号：24934229 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
グレーはCB125Rで使用しているパールスモーキーグレーですよ。
発表は10月末との事です。
書込番号：24942620
3点
ホンダドリームで画像見てきましたが赤はインドネシアのカラーより暗い印象でした。
私にはワインレッドに近いように見えましたが皆さんはどうですかね。
店員さんが言ってましたが初めてのカラーみたいです。
書込番号：24942627 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
タイホンダで発表になったようです。
https://www.thaihonda.co.th/honda/motorcycle/automatic/all-new-adv160-2022
皆さんの情報から日本仕様もタイ仕様と同じ3色になりそうですね。
書込番号：24951371
5点
思い出は過大評価しがちですが、、、
https://www.youtube.com/watch?v=wpiGQZfYKiw
確かに7万キロも走ってる個体ですから、調子も良くはないでしょうが、0-100ｋｍ/ｈに5～6秒かかってますかね。そして160ｋｍ/ｈあたりからの加速は鈍化してますね。装備重量220ｋｇくらいで、70馬力程度のバイクだったので、こんなもんちゃこんなもんでしょう。
貧乏学生だった私には400より安く買えて、維持費はほぼ同じで、ステータス性は低いけど、見る人が見るとわかる違いで自己満足度の高いバイクでした。人生で1番長い距離と時間を過ごしたバイクだったな。なにしろ2台買いましたので、、、
2点
ではないか・・・(^^ゞ
もう一度見直しましたけど、メーター動き出してから100km/hまで4秒台でしょう？
±1秒くらいはライダーのテクニック次第じゃないですかねぇ？
書込番号：24932007
0点
いや、５～６秒ですよ。メーターは内側がｋｍ/ｈです。
0：06からスタートしてます。なので5～6秒ですね。60マイルを指しているときに0：11なので１００ｋｍ/ｈとすると5～6秒と推測します。
今乗ってるバイクもマイルメーターなので１００ｋｍ/ｈ巡行～～～のつもりが実はトンでも速度の時があるので気を付けてます。上のバイクの１００ｋｍ/ｈくらいの感覚の100マイルなんで余計です。
なおホンダで言えばＲＶＦ４００がトルク感はこの600と同等レベルに感じました。ＲＶＦすげーーって思いましたもん。
書込番号：24932025
0点
本調子じゃないと思いますよ。
あとクラッチ滑ってませんか？
書込番号：24932146
5点
いやまぁでも、当時は速かったわけで、現在と比べても、と思います。
この頃のバイクって面白いのが多かったですよね。４００Γ、RZ３５０、RVZ500
４００だって各社58PSになって。
個人的にハスラー400に乗った時の感動忘れられません。
まぁ、自信ないんですけど、
動画の感想としては、もっと回転上げてスタートすれば１秒ぐらいは短縮できそうな気がしています。
あと１速から２速のシフトアップのタイミングはもう少し早い方が・・・なんちゃってわかんないけど。
書込番号：24932161
3点
＞ドケチャックさん
可能性はありますね。私も1台目は８万キロくらいまで乗りましたけど、エンジン絶不調でしたから、、、
それもあって一旦手放して、少し間をおいてから２台目買いました。今思えば国内限定１０００台を二台乗ったから贅沢ですね。
＞まきたろうさん
当時は大学の友人後輩達とつるんで走ってたんですが、だいたい250～400で、今思い出すとこんな感じです。
VT250F、GPX250R、ZX-4、CBR400F、GPZ400Rなどです。
特にCBRの奴とは峠に好んで一緒に行ってましたが、そいつ曰く頑張ってコーナー突っ込んでも立ち上がりで置いて行かれちゃうのが悔しいって言ってました。馬力こそ国内仕様なんで６９馬力でしたが、トルクは５ｋｇ以上ありましたから排気量差のまんまですね。
運転技術云々もありますが、今のバイクと動力性能差は歴然だと思います。
今のバイクは排気量も1400ｃｃあるので、１速キープで100ｋｍ/ｈは余裕で超えますから、、、400＞600の差どころじゃないですね。
今のバイクは乗りやすい制御がされているからいいけど、あの時代のリッターバイクとかもう最近のライダーじゃ危なすぎるんじゃないかな？この６００でさえ、ガソリンスタンドで蒔いてある水のせいで発進時にマックスターンしてしまったほどです。内心ドキドキしてたんですが、スタンドの店員は羨望の眼差しです。何食わぬ顔（スモークシールドで見えませんが）で立ち去りました(笑)
昨今のバイクは低いギア時のガソリン吐出量は抑えてあるので発進時にホイールスピンなんてのは故意にやらない限り、無いから安心ですね。
書込番号：24933242
0点
マックスターンってフロントタイヤ中心に
コンパスの様に円を描くのだけど
スタンドでそんなことしたの？
書込番号：24933814
2点
＞マックスターンってフロントタイヤ中心に
コンパスの様に円を描くのだけど
スタンドでそんなことしたの？
いや。後半のホイールスピンからウイリーだと想像します。
書込番号：24933859 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
アクセルターンが一番近いと思うの。
書込番号：24933942 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
 |
 |
 |
|---|---|---|
400と同じカラーもあったけどほとんど売れてない |
人気カラーはこっち。１０００台限定時代。これを２台乗った |
なんとなく似てる？ |
＞HC33LAURELさん
＞ドケチャックさん
＞まきたろうさん
失礼アクセルターンですね。半円を描きました。
当時GPZ400Rが人気車種でよく売れてたので、変わった色ですね。とよく言われてました。
内心「４００とは違うんだよ、400とは、、、」って思いながら、限定車だからね。って回答してました。
現在の愛車は重量級なのは別として走りやすさは遥かに上です。いろんな電子機器に助けられてます。
書込番号：24934457
1点
10年くらい前にリターンしてZRX1200R「改」→ZX-14R→SV650ABS→YZF-R6を増車。
ZX-14Rを降りた理由は車重の重さと危険と思われるパワー。
※自分のスペック。167/56k
これからはまったりとと思ってSV650ABSに乗りかえた。最初は軽量でV型ツインの鼓動が心地よかったけど、やっぱりマルチの高回転域でのパワーが懐かしくなり衝動的にYZF-R6「2003年式」を増車。
ここ最近、なんかリッターSSに乗りたくなって来た。YZF-R6で必要かつ十分な動力性能なんですがね。
昔、これは速いって思ったバイクは初期型の隼とRG500γ「改」。
今乗ったらどんな感じなんだろう？あの頃よりかは加速に対して耐性が出来てるから感動とか恐ろしさは感じないのかな？
書込番号：24935532
1点
＞ドケチャックさん
YZF-R6も充分凶悪だと思います。むしろその辺の峠じゃ最速な気が・・・わかんないけど。
私もリターンというかちょいちょい乗ってたんですけど、RG50ーDAX７０ーパッソルーCB250ーCB400N（Ⅲ）ーちょっとおやすみー
もらったCB125Fーもらったレブル250，2気筒ー借りてた隼ー買ったトリッカーー
憧れのマルチ、買ったFZ6でコーナーで何度かリア滑ってタイヤ交換しないとなーとか思ってる最中に高速でウィリーもどきで恐怖、えぇ、バイクは悪くありませんともー
トリッカー共々手放すートリッカー貸し出してた娘からのクレームでレブル購入でも簡単にステップこするのー
SV650欲しい←いまここ、1台だけなら許す、中型しかない娘は大反対。
ん～娘に大型取らせて、でも、身長150だしなーレブル1100買うしかないか、ボルトの方がいいか、でもすてっぷーこするのやだしなー
とりあえずレブルバックステップにでも・・・
あー悩みはつきない・・・
書込番号：24935569
1点
＞ドケチャックさん
気持ちわかりますよ。
ここ１０年の履歴は1400GTR＞Versys650＞MT-09トレーサー＞1400GTRです。
Versys650は割と気に入ってたんだけど、ちょっとパワー不足を感じましてね。刺激に乏しいというか、、、やはり暴力的な加速力が欲しいですよね。トレーサーはトリプルエンジンで扱いやすいパワーと加速力が魅力でしたが、いかんせん長年カワサキに乗ってきた私には乗り味が合わなかったのと、何と言ってもシートが痛い。これがもういろいろ手を加えたけど改善できず。ほとんど乗らずに手放しました。そして以前1400GTRを手放した年に出たモデルの中古を購入。後期型なので様々な改良がされててなお一層乗りやすくなってます。ちょうど手放した時と同じくらいの走行距離のものを入手したので、運命的な出会いを感じてます。
大きく重いけど、気長にのります。
RG500γは学生時代、ちょうど600Rに乗ってる頃に友人が乗ってました。乗ってましたが２ｓｔのバイクに魅力を感じてなかったので、借りるなんてことは考えもしませんでしたので乗り味の感想とかは無いです。とにかくあの時代は２ｓｔ多かったけど、煙いし臭いしっていう印象しかないです。１２５ｃｃまでならアリだけどなぁ、、、っていう程度。まぁ、実際にはのちにＫＤＸ２５０ＳＲ買ってみたりもしたんですけどね。8ｋｍ/Ｌとかだったので、ツーリングは無理でしたね(笑)
＞まきたろうさん
ツインはまだしもアメリカンスタイルのバイクが私はダメなんですよね。ネイキッドバイクも同様。ネイキッドでもまだ異形または角型ヘッドライトでミニカウルでもついてればまだいいんですが、いわゆる丸目のヘッドライトのはダメですね。
カワサキでいえばＺＲＸは許せるけどゼファーはダメって感じです。今回ＧＴＲに買い替える際に行きつけのバイク屋からＺ９００ＲＳを勧められましたが即却下。
基本的には最低でもハーフカウル、できるだけフルカウルが望ましい人です。
バイク乗り始めのきっかけがＸＪ６５０ターボやＺ７５０ターボだったせいですね。未来的なフォルムが好きです。乗り始めた頃はまだ空冷のＺ７５０ＲＳとかが現役でたくさん走ってましたが、そういうのには全く興味なかったです。
エンジンも水冷のほうが好きです。ラジエーターの存在がカッコよく見える派です。
人の好みはそれぞれですが、私は免許取得して４０年近くなりますが、一貫して水冷、非ネイキッド、ロードスポーツですかね？
Versys650もトレーサーも、あれはオンロードスポーツバイクになります。タイヤ１７インチですし、、、
娘さんと共有するなら娘さんの技量に合わせないといけないかもしれませんね。
書込番号：24935791
0点
発進時ケツ滑っただけだろ
アクセルターンにフロントブレーキは使わない
書込番号：24935898
1点
MAD MAX。
わかい人は知らないだろうなー。。
↓これがマックスターン。ホイールスピンさせて回れるけど最後のホイールスピンからウイリーがビビって出来なかった（笑
https://youtu.be/UKWBGxsSiTs
書込番号：24935899
0点
さて三脚取りに行ってきますかね。
もちろんバイクじゃ行かないけどね。
書込番号：24935914
0点
HC33LAURELさんに同意
>発進時ケツ滑っただけだろ
>アクセルターンにフロントブレーキは使わない
若いときは面白がってアクセルターンでクルクル回ってたけどヘタなのかな?
右回転は右足を軸に、左回転は左足を軸に回ってた
フロントブレーキ握ってたってことはフロントタイヤを軸に回ったってことか
うまいなぁ、ヘタクソなオイラには絶対無理だなぁ
師匠って呼ばせてもらおかな
リアルに会って拝見したいなぁ
価格コムツーリング復活までにはバイク降りると思うけど(^^;
最近かまさん出てこないのかな?
書込番号：24935993
1点
MAD MAX知ってますよー
高校のとき流行して？校庭が○だらけになって校長怒ってたとです。
高校の文化祭、仮面ライダーのコスプレでアクセルターンからのウィリーからのブレーキターン？
をやった先輩がいて、大ウケしてたけど先生に怒られとったです。
書込番号：24936209 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞失礼アクセルターンですね。半円を描きました。
嘘がそのままになっている
嘘は
訂正しましょう！！
書込番号：25667130
0点
私のようにメーカーから使用控えてと言われてもスタアシを使用している人に注意喚起です。
リコール修理後、ここ数ヶ月間2日程度ならスタアシ固着せずにスタアシ駐車出来ていてすっかり油断していました。
ところが台風でまる2日間スタアシ駐車でスタートし6mほど駐車スペースを走行後に何だか変な感覚と思い停止。
やはり固着状態。しかも完全に固着。
サイドスタンドを出した状態でタイヤが片方浮くほど15回程度左右に振ったらようやくバキッと解除されました。
地域性ですが台風の横風を受けた状態で2日間スタアシ放置だと完全に固着しますので気を付けて下さい。
と言うかメーカーの指示に従えと叱られそうですが。
書込番号：24931490 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
スタアシってなんぞやって思って調べたら、、、ああ、この構造なら固着するでしょ。って思いましたよ。
ブレーキのディスクでさえ放置してたら錆ますから、こういう構造なら固着するでしょうね。そもそもメーカーの意図する使い方とは全く違うことやってんですから、壊れても文句は言えないでしょうね。
書込番号：24931722
8点
壊れてはいません。
固着解除の時にバキッと音がするだけです。
固着からの解除に手間取っただけです。
メーカーに文句も言いません。
ただ私のような使い方をしている場合に台風後には強く固着するかも知れないから注意して事故を起こさないように、という注意喚起の為に書き込みしました。
TRICITY300使い以外の方には関係の無い書き込みですので無視して下さい。
メーカーからの指示でスタアシ使用を控えている方も無視してください。
書込番号：24934231 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
スタアシが固着してるのに気付かず6mも走行しちゃう人はスタアシ使わない方がいいでしょうね。
書込番号：24960291
2点
でもその後症状は発生していません。
台風の時だけ気を付ければ良いみたいです
書込番号：24964015 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
その後3カ月経過。スタアシ固着は発生していません。様子を見ながら駐車時には怖々常用しています。
今のところ快適です。
高い時には湿度が90%を超える5から7月に再びレポートします。
書込番号：25123563 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
１年で14000キロ走りました。１０インチタイヤという事で気になっていたタイヤ交換なのですが、リアは予想通りというか5000キロ程度で１回交換、ダンロップにしてもうすぐ交換予定です（ブレーキシューも同時）。まだ中央の溝が残っていて、ショップ店員も「もう少し行けそうかな」って事なので、リアはダンロップ（D307でした）で約1万キロ程度持つ感じです。
でちょっと不思議なのは（フロントは持つ、とは言っても）購入後まだ交換していない前タイヤ（純正はマキシス？）まだピンピンしているのです。当方体重６０キロちょっと、こんなものですかねー。
5点
＞小梅ちんさん
フロントは駆動輪でなくトラクションもエンブレの影響もないですからね
普通の単車でもフロントは持ちます、スクーターは荷重が後輪よりなので更に持つ
けど、フロントは偏摩耗と劣化には注意です
あと、リアのシューの減り方だけど、リア重視のブレーキになってませんか？フロントメインでいきましょう、違ったら失礼
書込番号：24926685
1点
年間走行距離にもよるのでしょうが、基本的にリア2回交換に対して
フロント1回交換を原則としています。
これは車（FR乗りでした）から自転車までどんな乗り物でも、操舵輪は
摩耗が確認できるレベルまで使用するのは危険と言う認識からです。
通常の街乗りレベルでは、そこまで危険ではないとは思いますが高速
走行してる時のパニックブレーキなどでは実感できると思います。
サーキットなどでは数メートルの差となるので、万が一の時に生きるか
死ぬかの差になると考え、乗らなくても2年に1回は変えてましたね。
交換してみると、劣化していないように見えても全然違うのは実感できる
と思います。
もちろん、摩耗や劣化が見えてから交換する方がお金はかからない
ので、自分のようなやり方を推奨するわけではないですが、一つの考
えとして書き込んでみました。
しかし、リアの摩耗は早いですよね。またインジゲーターは残ってまし
たが、交換してみたらびっくり。
倒しこみがスムーズになると同時に、運転の楽しさも戻ってきました。
書込番号：24926727
2点
＞小梅ちんさん
＞こんなものですかねー。
そんなもんですよ
書込番号：24926992
0点
皆さま、ありがとうございました。
今回交換するリアも溝はまだあるのですが、交換して乗り味がよくなるか、楽しみです。
しかし、純正リア初回５千キロ交換の際は、１０インチタイヤだとこの先タイヤ代が結構かかるか、と不安だったのですが、ダンロップにしてからリア１万キロは持つことがわかり、ちょっと安心しました。
フロントはどのくらいで交換になるのか…（ある程度のところで交換するつもりではありますが）楽しみです。１２５ｃｃは久しぶりなのですが、本当に燃費といいコストいいですねー。
あらためて皆さま、ご意見助かりました！
書込番号：24930910
0点
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