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トリシティ300について

[ｙ1456ｓ]

トリシティ300を購入したのですが、バイクの感覚で曲がると左右どちらもスタンドだと思う
のですが、危険な程擦ります。

皆さんはどの様に対策をしていますか？

書込番号：23769387

[ドケチャック]

ゆっくり曲がる。

書込番号：23769488　スマートフォンサイトからの書き込み

[M matsutaro]

他のバイクと同じスピードでコーナー曲がっても摺りまくるんならリーンインしかないかしら
そういうバイクだとは思いませんでした
マジェスティSも簡単にセンスタ摺ります
似たようなもん?

書込番号：23769507

[たっきっき]

コーナーとか飛ばし過ぎない。155ではコーナーでセンタースタンドの左右を擦りましたが300ではまだ擦った事がありません。155も擦らない程度のスピードまで減速して曲がるようにしています。

書込番号：23769656　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

そんなに倒さなくても曲がります。
逆に、そこまで倒さないと曲がれないようなら、それは過度な速度でコーナー突っ込んでるだけなんじゃ。

ただスピード出すだけが巧い運転ではないですよ。

書込番号：23769899

[ZEPHIR2]

YZF-R3に買い換える

書込番号：23770184　スマートフォンサイトからの書き込み

[八幡山]

＞やすゆーさん
子供にヘルメット被せると、変身！とかやるのと一緒で、ハンドル握るとレーサーに成った気の乗り方する幼稚な大人も居るよね。コーナーでは減速が原則

書込番号：23770632　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｙ1456ｓ]

貴重なご意見有難うございます。ゆっくりまがっても擦ります。
今朝も通勤時に右回りで擦ってしまいました。

他の方法はないですか？
（体重も55ｋｇです）

書込番号：23770681

[やすゆー]

だから

そこまで倒す必要ない

と言ってます。

書込番号：23770739

[ZEPHIR2]

リーンアウトでしか乗れないのなら
SEROWに乗り換える
生産終了なのでお早めに！

書込番号：23770789　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｙ1456ｓ]

貴重なご意見有難うございます。リーンアウトでは曲がっていません。

直前までSV650に乗っていてその倒しこみの癖が抜けないのかもしれません。

皆様の貴重なご意見を参考にスタンドがする直前の倒しこみ角度をみにつけます。

書込番号：23770851

[ドケチャック]

>>ゆっくりまがっても擦ります。
今朝も通勤時に右回りで擦ってしまいました。

もっとゆっくり曲がる。

書込番号：23771011　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

ゆっくり曲がるというより　「不必要な角度まで倒さない」　という意識の方が良いかも。

私も元々はオフ車専門だったのでトリシティ125乗り始めの頃はけっこう擦ってました。

書込番号：23771114

[真鍮チャック]

＞ｙ1456ｓさん
＞危険な程擦ります。

そんなに危険なら、人に聞くまでもなく乗り方を変えるしか無いでしょう。数回擦ったら、普通の人なら寝かしこむ角度ぐらい大方分かるはずですが。

転倒して突っ込んで来られても迷惑なので、どうしても出来なきゃ他の移動手段を考えて下さい。

書込番号：23771177

[ｙ1456ｓ]

貴重なご意見有難うございます。

一度乗ってみてください。

書込番号：23771190

[ダンニャバード]

みなさんおっしゃるように、気づかないままリーンアウトになっているのだと思います。
もしくはそのバイクのコーナリング限界速度を超えているか？

体をしっかりとイン側に入れてバイクはなるべく倒さず、ハンドルで曲がるイメージにするとバンク角を減らせるし安全に速く曲がれます。
おそらく”バイクは倒して曲げる”癖がついているのではないでしょうか（私が以前そうでした）。
一度ライディングスクールで学ばれることをおすすめします。

書込番号：23771307

[ｙ1456ｓ]

貴重なご意見有難うございます。

私もそれなりにバイク歴は長く側車・オン・オフとすべて経験してきていますのでリーンアウトはウェット時には使いますが
通常は使いません。

ただ直前まで乗っていたＳＶ650がかなり倒しこんでもテールのスライドも緩やかでついつい寝かしこんで
緩やかにテールスライドさせながらの運転をしていたものですから、トリシティ300に乗り始めてまだ4日目で
癖が治っていないかと思います。

徐々に慣れていくしかないですね。

書込番号：23771327

[やすゆー]

私も小学生になる前からバイク乗ってるし、トリシティ125に乗るまでは完全にオフ車乗りだったけど、それでも『意図的じゃなく』擦ったのなんて最初の頃の数回くらいだが…。

公道でテールスライドさせながら曲がる必要なんてあるもんなの？

書込番号：23771452

[やすゆー]

書き込んだ後から気付いたけど、もしかして『コースとか私有地内でイロイロ試し乗りしてて』の話でしたかね？

書込番号：23771465

[ｙ1456ｓ]

貴重なご意見ありがとうございます。

公道でも普通に2速・3速でアクセルを開ければパワーのあるバイクならば普通にテールスライドします。
ＭＴ07などは流れすぎるほどです。（タイヤの性質もあると思いますが）

一度試してください。

書込番号：23771572

[やすゆー]

「する・しない（できる・できない）」じゃないと思うんだけどな。

書込番号：23771604

マジェスティＳ リコール対応後

[どくぐも]

５月発表のリコールの対応をやっと先日済ませました。
ここでも話題になっていた振動と音が大きくなったという話、
半分疑ってましたが、確かにそう思えますね。

自分のはグリップに伝わる振動が大きくなったのと、エンジン
ブレーキが効きすぎて乗りにくくなったと感じました。

最初、台車で５０ｃｃスクーターを２日間乗っていたので、
マジェＳに２日ぶりに乗った際に５０ｃｃとの違和感を感じた
のかもしれないと思ってました。
しかし、それから１週間乗ってますが同じ感覚のままです。

リコール対応したSHOPは正規ディーラーでエンジンオイルは
モチュール３１００という自分が使っているのよりいいオイルです。

バルブクリアランスも触ってないし、リコール箇所とクーラント交換、
エンジンオイル交換だけだそうです。

振動はいいとして、エンブレが効きすぎるのは慣れませんね。
まあ、これ以上はどうこうする気はないですが、こんなことも
あるんだなという情報です。

書込番号：23768454

新型の写真が...

[ﾋﾄﾘｽﾄでｽﾊﾞﾘｽﾄ]

ホンダのホームページに公開されてますね。
ライトが今風になってましてCRF450Lみたいな感じ？
エンジン特性もオフロードに乗りやすく変更されてるそうな。前後ABS付きだそうです。サスペンションストローク増大でシート高くなる？私は小人なんですがまあそこは天下のホンダさまなのでローダウンも用意してくれるでしょう(笑)
お値段はどのくらいになるんでしょうか？60万円位まで上がるのかな？
私は奥さまの許可が得られそうにないので買えそうにありません...
以上朝の呟きでした。

書込番号：23764481　スマートフォンサイトからの書き込み

[α77ユーザー]

自分のCRF、遂に旧車になるか・・・	もう旧車會に入れてもらおうw

https://www.honda.co.jp/CRF250L/

なんかサスストロークを増大したSタイプなるものが用意されるようですね。

ライト回りとリアカウル回り以外はそんなに変わっていないようですが、
ABS義務化とEURO5に対応するために電子スロットルを導入するなら７０万円
ぐらいになってもおかしくないと思います。新型で新しく追加されたアルミ製と
思われるスキッドプレートだけでも普通は２万円弱ぐらししますし、ヘッドライトと
フロントウィンカーもLED化されてます。

ホンダがこんな発表をしなければならないぐらいにCRF250Lは玉数が出る
ということなんだと思いますが、ヤマハとカワサキはセローとKLXの新型
出さなくてもいいんでしょうか？

（なお私はCRF２５０Lの購入を制限する奥さんはいません）

書込番号：23765043

[ﾋﾄﾘｽﾄでｽﾊﾞﾘｽﾄ]

＞α77ユーザーさん
ご返事ありがとうございます。Sタイプってのはハイシート仕様なんでしょうか？ライトはLEDですし、アルミのスキッドプレート付きだと70万円位なってもおかしくないですね。まあ今のバイクは電子制御デバイスてんこ盛りですし...。グローバルモデルなので数は出るから価格はどの位抑えられるか？ヤマハはセローもWR250Rの後継は出さないんですかね。ただカワサキは去年空冷のKLX230を出しましたよね？

追記
やはりバイクは売らなければ良かったと後悔しております...

書込番号：23765136　スマートフォンサイトからの書き込み

[BAJA人]

こんにちは。

この時期のモデルチェンジ、さすがホンダという感じです。
https://www.honda.co.jp/news/2020/2201102.html

現行は最低地上高が低めなのが気になっていましたが、
サス伸長のSタイプは期待大。ヘッドライトも格好いいですね。
値段は個人的には少々高くなっても仕方ないかなと思いますね。
バイク離れが激しいご時世に、オフロードバイクを途切れなく
出してくれるだけでも、ホンダに感謝したいです。
WR250Rやセローも復活してほしいですね。

書込番号：23766326

[ﾋﾄﾘｽﾄでｽﾊﾞﾘｽﾄ]

＞BAJA人さん
こんばんは。
この時期にオフロードの新車を出してもらえるだけでも良いですね。現行モデルは最低地上高は抑え目にしているのはオフロード初心者のかたが乗りやすくするためでしょうか。
ヤマハは国内向けにオフロードの新車を出さないのかはたまた台数が見込めないから出せないのか...元WR250Rに乗ってた者としては寂しい限りです。

書込番号：23768155　スマートフォンサイトからの書き込み

[BAJA人]

ﾋﾄﾘｽﾄでｽﾊﾞﾘｽﾄさん

WR250R乗っておられたんですね。私の今の愛馬です。
WRがなくなってしまい、次の乗り換えはどうなるんだろ？と今から不安です（^^;）
ヤマハにも頑張ってもらいたいですね。

書込番号：23769655

[ﾋﾄﾘｽﾄでｽﾊﾞﾘｽﾄ]

＞BAJA人さん
こんにちは
初バイクにWR250Rを選んだのですがシートは高いけどバイクの重量が軽く、意外にも僕みたいな初心者が乗っても乗りやすく懐が深いというか乗る人の技量をバイクが補ってくれるような感じでした。(説明が下手ですが...)
もちろんオフの上級者が乗って満足できるバイクだと思いました。

平行輸入だとSOX？っていう店がWR250Rのオーストラリア仕様とかカリフォルニア仕様を新車で売ってたみたいですね。100万円越える値段ですが...
インドネシアではWR155Rが出てますけど日本に正規輸入はされないのかな？

良いですね〜白のWR大事に乗ってください。
写真見ましたが凄いガレ場ですね(笑)
私はフラットダートに入る位の初心者でしたが..

書込番号：23775698　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾋﾄﾘｽﾄでｽﾊﾞﾘｽﾄ]

自己レスですが、価格は59万円でほぼ60万円で発売するそうで、さすが天下のホンダよく抑えた方なのかなと思います。重量もABS付いたのに従来型より4kg軽量化って凄いですね。
シート高は標準が830mm、Sタイプは880mmだそうです。標準なら小人でも乗れそうです。最低地上高もアップして良いですね。

書込番号：23787136　スマートフォンサイトからの書き込み

リコールのお知らせ

[Sagittarius_JPN]

カワサキホームページ　http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/recall/20-11/index.html

リコール検索ページ　https://www.kawasaki-motors.com/for_users/kaizen/

動力伝達装置において、エレクトロニックコントロールユニット（ＥＣＵ）のエンジン制御プログラムが不適切なため、変速ギヤが噛み合わない場合にエンジン回転数が急激に上昇し、再度繋がる際にギヤに高い衝撃力が加わることがある。そのため、アウトプットギヤが破損し、変速できなくなり、最悪の場合、ギヤの破片が噛み込みエンジンがロックするおそれがある。

自分のは見事にヒットしてました。6速から2速までクイックシフターで落とすとガクンとなるのってこういうことだったんですね。技術的な物かなと思ってました。

書込番号：23763976　スマートフォンサイトからの書き込み

川崎重工業がバイク部門分社化？！

[高画質動画]

https://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/202010/0013823958.shtml

川崎重工がコロナによる売り上げ減少等でバイク部門について子会社を設立して分社化するという情報があるようです。

川崎から正式発表があるまでは確かなことは不明ですが、重工とは別会社ということは、今後発売されるバイクにはリバーマークはつかないということでしょうか。

書込番号：23760517

[ダンニャバード]

エンブレムについては全くわかりませんが、二輪事業の実質的な縮小、さみしい話ですね。
神戸新聞の記事では「新型コロナウイルス感染拡大の影響で不振に陥っている二輪車事業の分社化など、」と書かれていて、あたかも新型コロナで決定的になったような印象を受けますが、カワサキの二輪事業は10年以上前から縮小傾向に動いてきていますから、当然の動きなんでしょうね。
分社化した上で、数年後には比較的元気な東南アジアの企業の傘下に収まってるかもしれませんね。

書込番号：23762488

モデルチェンジ

[yosiyosiyosi]

今日愛車pcxのオイル交換に行って、ついでにハイブリッドの見積もり頼んだら、もうすぐモデルチェンジだから在庫がないと言われました。
近々モデルチェンジみたいですね。

書込番号：23759055　スマートフォンサイトからの書き込み

[首輪の人]

ホンダからは情報が全然出てこないですけど、噂程度なら2021年モデルチェンジと言われていますね。
PCXは4年おきにモデルチェンジだったので2022年かと思ってましたけど１２月くらいに情報出てくるんでしょうか。
単純にカラー変更で現行カラー版は完売したってだけの可能性もありますけど。

HYBRID出た時に買いましたけど、唯一の心残りは白色が良かったな〜ってとこです。
モデルチェンジ・カラーチェンジがあるなら色の選択肢が増えると良いですね。

書込番号：23770941

[yosiyosiyosi]

返信ありがとうございます。

そこは正規販売代理店でハイブリッドだけではなく全て近々モデルチェンジすると言ってました。

タイヤ交換頼んだら、買い替えするなら勿体無いとまで言われました。

書込番号：23772947　スマートフォンサイトからの書き込み

[sakura8]

コロナでスケジュールが遅れてMCがこの時期にズレ込んでる可能性もありそうな
ただ「買い替えするなら勿体無い」クラスだと eSP+ エンジン搭載とか？

https://www.honda.co.jp/tech/motor/item-esp-plus/?from=copy
通常の「eSP」の2バルブ機構に対し、「eSP+」は4バルブ機構を採用

MCにしろFMCにしろバイク雑誌に情報が無いのも不思議ですね（自分のリサーチ不足かもしれません）

書込番号：23776860

[yosiyosiyosi]

言葉足らずですみません。

タイヤ交換しても新型に乗り換えたら少ししか乗れないよ、という意味でした。

書込番号：23779176　スマートフォンサイトからの書き込み

[オルトフォン]

webオートバイに新型（欧州）pcxの記事がのってますよ。
デザインはそんなに変更無い感じですが、個人的にはカチッとしていていいと思う。

書込番号：23780600　スマートフォンサイトからの書き込み

[yosiyosiyosi]

新型のハイブリッドはホワイトですよ(^^)

書込番号：23832477　スマートフォンサイトからの書き込み