バイクすべて クチコミ掲示板

どうしてもデザインが気に入らない

どう見ても５０ＣＣの原付にしか見えないよこれは。値段、性能は申し分ないのですが、ちょっとデザインが丸いのと、小さすぎるのが残念。

書込番号：4090253

[かま＿]

そもそもＶ１００がそういうコンセプトだと思ったので、継承と考えればよいのではないでしょうか？

書込番号：4090497

[マロニ]

小さすぎて困るのは、“シートトランク小・遠乗り疲労・チャチッぽい”などですかねぇ。

まぁ 小生は小さい好みですから、残念ではないですが。
一応メットイン可能だし、頻繁な遠乗りは無し、外観は新規ブルー色が綺麗そうだし。
来週あたり購入しようかなぁ。
待てよ、自賠責が...

書込番号：4091618

[かま＿]

自賠責って料金改定されると（車の仲間から）聞いたのですが、原付はどうなんでしょ？　(^^;;
ま、僕はまだ４．５年も残っているので良いんですけど(^^;;　＜原付２台

書込番号：4093362

> 小さすぎるのが残念。

他メーカーのでっかい奴を選択ください。
値段が高めですが、いろいろあります。
50cc並みのサイズで125ccだから良いんです。
しかもV125\208,950/V125G\229,950という低価格。
このサイズ、国内の他メーカーさんには未だ無い様ですね

書込番号：4093724

リラッ熊さんに同感。小さい、軽い、速い、駐車時も場所とらない。それでいてスペイシーみたいにサス弱くないし、ブレーキ最高に効くし、コーナー倒せるし、原付みたいなバイクが大型バイクぶっちぎって街中走っていくのって快感（以上V100の感想）。V125絶対欲しい。V125の欠点は「盗難」これだけ評価高いとＵ字ロック２個位つけないと落ち着いて寝れないでしょうね。

　アドレスV100乗ってて思ったんだけど、ものすごい重量荷物を積んでもバランスすごくよかった。フリーウェイやスペイシーで重い荷物乗せるとハンドルビビリまくって使い物にならなかった。ホイールベースが短いって、すごい安定感あるんですよ。

　渋滞路ではアドレスのハンドルの狭さが明暗を分ける、ついにスズキやってくれましたね。 街中最強バイクの予感。

書込番号：4100449

[カタナ/1100]

> 小さすぎるのが残念。

●はじめまして、現在！アドレスV125かシグナスX
検討中のカタナ/1100 です。

●あの『小さいのが魅力（アドレスV125）』だと思います
前にマジェスティ125に乗っていましたが、知人から、
アドレスV100（BOX付き）を借りた時はスリ抜けが楽で、
感動しました（朝の都内！鬼渋滞時間）　
都内スリ抜けは、小さい方が楽だと、思います。

●シグナスXかアドレスV125の購入を考えていますが、
リヤBOXを付けると、マジェスティ125ぐらいデカくなるので…。
アドレスV125！80％ぐらい欲しいモードなんですが？　

ヴェクスター125を乗っていた友達！
電装の故障が多く、使えなかったを見てきたので…。
ちょっと不安。スズキの4スト スクーターは買ったことがないので…。
でも、アドレスV125　ここの書き込みを見たら、
結構評価がいいですね　（燃費はいいですねアドレスV125）悩む。

書込番号：4285660

決めました

[marukobunko]

信じられないことですが、どうやら書き込みトップバッターのようですね。
実はまだ、手元？にはありません。一昨日、近くの○○商会で注文しました。量販する店より若干高めですが、信頼できる人ですので決めました。
若い頃、家内と結婚して約束したことがあります。
「バイクに乗せて湘南海岸をぶっ飛ばす」
そのころのバイクは、所謂「ネイキッド」が意識にあるのですが、今、家内を乗せられるのはスクーターがベストチョイスのような気がしてシルバーウィングを選びました。実は、私の体力からやむを得ざる選択でもあるのですが。
私自身、二輪車の運転は久しぶり。さて、重さに耐えられるかどうか。耐えられなかったら(立ちゴケしたら)報告します。
○○商会のご主人には「別に急がないから」と言いましたが、いつ納車になるか楽しみです。
なお、任意保険は今乗っている車とは関係なく、等級が初期化されるようです。乏しい懐具合なので、家内の説得にかなりのパワーが必要です。

書込番号：4085427

[marukobunko]

１９日　今日、家内とヘルメットを購入に出かけました。１６号沿いのオートバックスへ。
？？完全に店舗改装。いつものところが修理等の施設に、隣が店舗になっていました。中に入って探しましたが、バイク関連は皆無。オートバックスとバイクは完全と言っていいほどちぎれているのですね。
やむを得ず、近くのケーヨーＨＣへ。あるはずはないと思いながら探すと、なんと、予算の半分ぐらいの価格で展示。もちろんゲット。
次のターゲットはナビ。安価なサンヨーのNV-360。もちろん、あのオートバックスにはありませんでしたが。

書込番号：4093941

[エドムント・フッサール]

バイク用品ですがもう買われているようなので、話だけで。
近くにバイク用品店が無ければ、バイクショップにひと揃え売っています。
値段は高いですので、最終手段でどうしてもという時はですが。
通常はバイクは値引きがないので購入時に用品も一緒に買うからと
いってグラブぐらいマケてもらうと良かったですね。

書込番号：4094028

[marukobunko]

エドムント・フッサール　さん

購入する前にこの掲示板でいろいろ聞くべきでしたね。
なお、ナビは、NV-360のかわりにNV-410を今日買ってきました。バイクが未だ届かないのに、周辺グッズばかり。
試しに車に乗せて動かしてみましたが、車載のカーナビと殆ど同じ精度でした。もちろん、ジャイロもないし、自立航法もないので、厳しい条件ではこうはいかないでしょう。
でも、バイクでの使用には十分のように思います。操作方法を覚えるのに時間はかかりそうですが。

書込番号：4103925

[エドムント・フッサール]

いえいえ、こちらこそ役に立たない駄レスですみません。

オートバイは、乗ることで一瞬でも生きる喜びを感じさせて貰える乗り物です。
末永くバイクライフを満喫してください。

書込番号：4104231

[かま＿]

ナビの話ですが、持ってる車５台、全部ナビはつけていて、自律航法は１台ですが、
電波が取れればＧＰＳだけでも精度は特に変わらないと思いますよ。
曲がった時に敏感に反応するとかはありますけど、実用上問題ないかと。。
ＮＶ−４１０は、実家の車につけてあげたナビです。
良い情報がありましたら、よろしくお願いしま〜す　m(__)m

書込番号：4106002

[Marukobunko]

持ってる車５台とはすごいですね。車検代だけで、私の懐はヒュルルンルンでしょう。しかも、全部カーナビつき。うらやましい限りです。
カーナビを持っていない頃、ノートパソコンを車に持ち込んでナビ代わりにしていました。MapFan�Wと次のMapFan�Xですが、知らない人には巨大なナビに見えたとか。残念ながらソフトがXPに対応していないので今は古い壊れかけた98SEのノートでかろうじて動いています。でも、いちいちノートパソコンを起動しなければならず大変です。
話が逸れました。シルバーウィングが届きましたらNV-410について報告させていただきます。

書込番号：4112870

[Marukobunko]

顔を間違えました

退職まで３年です

書込番号：4112880

[Marukobunko]

今日、待ちに待ったシルバーウィングが届きました。いろいろとレクチャーを受けて、さあ初乗り。困ったのが、ブレーキタッチ。どうしても最初に右手が動きます。しかも、止まる寸前が難しい。二輪車に乗るのが１０年ぶり、さらに、この重さ。今日中に一度や二度の立ちゴケは覚悟しました。
　最大の難所は、○○町のビバホームの駐車場から路に出る時。直前でバランスを崩し、立ちゴケ寸前。歯を食いしばって、２４０キロを耐えきりました。身長が１６３センチ、６２キログラムの体躯では、ちょっと荷が大きすぎました。
　明日は、買っておいたナビ、NV-410の取り付けをすませ、ちょっとだけ遠乗りをしてみようと思います。
　それにしても、このパワーは私には過ぎたマシーンのような気がしました。県境の橋の上でスロットルをちょっとひねるとあっという間に１００キロオーバーでした。

書込番号：4118117

[かま＿]

こんばんわ。なかなか大変そうですね。
ゆっくり走ってくださいまし(^^;;
ナビの取り付けはご自分でなさるのですか？
車は楽なんですが、バイクはどうやるんだろう？　大変そうですね。
防水ですか？
またご報告をお待ちしております♪

書込番号：4118502

[Marukobunko]

NV-410取り付けました。クリーニング屋さんからもらった針金のハンガーを使いました。ハンドルカバーを固定するビスを六角レンチでゆるめ、NV-410をのせる台を針金でつくり締め付けて固定しました。のせると、スプリングが効き、予想通りショックアブソーバーになりました。
実際にNV-410を載せて１００キロ近く走りました。霞ヶ浦の近くまで走りましたが、余裕がなく、持っていったKISS-Dを持ち出すことを全く思いつきませんでした。
疲れました。これでは、家内を乗せて「湘南海岸をぶっ飛ばす」冒険はかなり先かもしれません。

書込番号：4121027

[かま＿]

なるほど　ハンガーですか！　考えましたねー
私は１０Ｄですが（あ、バイクでは持ち出しません　(^^;;）　カメラの掲示板でお会いしたらヨロシクです(^^)

書込番号：4121345

[Marukobunko]

価格COMデジカメ価格比較から、10Dの姿が消えていますね。気がつきませんでした。しかし、KISSデジ掲示板にかま＿　さんのコメント拝見しました。
シルバーウィングと10Dの組み合わせって良さそうですが、これからいかがですか。
私は、こつこつためた小遣いをシルバーウィングにつぎ込んだので、次のカメラまではしばらくかかりそうです。でも、写りはKISS-Dに満足しています。技術は初心者同様ですが。

書込番号：4123949

[かま＿]

こんばんわです。
すいません、私、シルバーウイングは持っていません。ナビについて顔を出したものでm(__)m
カメラも、持ってない掲示板にも顔を出していますので、どうか遊んでやってくださいましm(__)m

書込番号：4124613

[Marukobunko]

いえいえ、いろいろとためになるお話、楽しく読ませていただいており、感謝しています。
バイクって楽しい乗り物ですが、車から見るとじゃまな存在かもしれませんね。私自身はまだ乗用車に乗っているつもりで進んでいるのですが、いつもの私の車だと殆ど入ってこないはずの距離で、進路をふさぐように車が出てきました。急ブレーキで何とか凌ぎました。もしかすると、ABSのおかげだったかもしれません。転ばずに済んだのは。

カメラの腕は　かま＿　さん　には殆ど届かないと思いますが、シルバーウィングに乗ってKISS-Dを生かしたいと思います。
また、よろしくお願いします。

書込番号：4129268

[Marukobunko]

昨日、Uターンしようとしてバランスを崩し。とうとう、シルバーウィングを倒してしまいました。スピードは０状態だったので、車体の傷は思ったほどではなく、ほっとしました。
しかし、あまりの重さに私の足が悲鳴を上げました。頑張りすぎたために、左足のたぶん内転筋が肉離れ状態だと思います。痛みがひどいです。
家内を乗せて「湘南海岸をぶっ飛ばす」のはいつになったら実現するのか、おぼつかない状態です。

書込番号：4135783

[かま＿]

それは、大変でしたね　m(__)m
私は中古車が多く、体力がないので支える事ができないので、コケそうな時は早々にバイクを放り投げて逃げてしまいます。
新車では、そうは行かないでしょうね。
無理のない範囲で頑張ってください。

書込番号：4137497

[Marukobunko]

整形外科で、大腿二頭筋の肉離れと診断されました。かなり内出血していました。内出血した結果、足首の方まで、少しふくれています。晴れていると言った方がいいのかどうか。
痛みはかなりあります。ピクーンと激しく痛むことがあり、そのたびに
「ウォー」と吠えています。
しかし、痛みに負けてばかりはいません。今日は愛機？に乗って出勤しました。皆、唖然でした。
でも、これからは、かま＿　さん のように頑張らずに放り出すことにします。機械より体ですからね。

書込番号：4144264

[Marukobunko]

ここへの書き込み
なかなか勇気が要るのでしょうか
でも、私のような初心者でも出来ます　　ハイ

かかりつけの整形外科の先生が大変良い先生なので、
かどうか、分かりませんが、
経過は良好です。まだ、かなり痛いですが。
でも、あの重さの代償って大変ですね。
でも、でも、走っているときのあの安定感は
あの重さのたまものかもしれません。きっとそうです。
上司の命で春の風景を撮って回りました。KISS-Dです。なかなかうまくいかないもんです。
明日は、もしかするとシルバーウィングの遠出かもしれません。
え？　どこへ？　と家内ですが　さて

書込番号：4151321

[Marukobunko]

１７日、益子の塚本で行われている人間国宝点を見に出かけました。家内を初めて乗せて出かけるツーリングです。
全体の重さからして、４０キロ前半の体重では殆ど影響はあるまいと思っていましたが、バランスは結構難しいものです。慎重に、慎重にと転ばないことを最優先に走らせました。
慣れてくると、無謀な家内は「もっと速く走って良いんじゃない」と私を責めます。その責めに負けて、ついついアクセルは開き気味。
午後は、４回目の袋田の滝。４度見の滝というので、今回が卒業ツーリングです。

味を占めて、次は「海ほたる」を経由して館山へ行き、房総を暴走する予定です。4/30〜5/1

シルバーウィングの素晴らしさに乾杯。

あ、サンヨーのCDタイプのGPSを取り付けましたが、安心して走れます。

書込番号：4176746

[エドムント･フッサール]

いつも楽しく読ませてもらってます。

後ろに乗っている人にしっかりとしがみ付いてもらうと多少運転がし易くなります。ようは荷物というかバッグと化してもらうと、体重移動がしやすくなって、コントロールしやすくなります。あまり体が離れすぎると後ろの人が振り子になってしまい思うように乗れないですし加減速でも落とされる危険があります。
知っているとは思いますが、気になったもので、書き込ませてもらいました。

書込番号：4176811

でましたね。

でましたよ。またまたわずかにパワーダウンしているような...
最近の新車はすべてパワーダウン。悲しいね。
新型セローとどっちが売れるかな〜。

書込番号：4084053

[エドムント・フッサール]

セローは２５０ｃｃになり林道ツーリング向けで、ＸＲ２３０はモトクロス（エンデューロ)で「攻めるバイク」な感じがします。
コンセプトでぶつからないと思うので住み分けできると思いますが、
２台ともお色直ししただけの設計の古いバイクという面ではカブっていると思います。
新設計というにはナカナカいかないでしょうが。

書込番号：4084349

[ｲｮ━(=ﾟωﾟ=)━ＡＭＤ(´･ω･`)]

皆様、はじめまして、出ましたねぇ。
１６０ｃｍ未満の小柄な僕たちにピッタリなのが
すみません・・・僕だけです。

此方とは関係の無いレスですが、どうせなら
ホンダ様、XR230BAJAモデルも生産して下さいな。
250BAJAをカタログ落してんだしぃ

書込番号：4291612

[メタボリック君]

え！！石もちさん、エドムント・フッサールさん 、ｲｮ━(=ﾟωﾟ=)━ＡＭＤ(´･ω･`)さん、どちらで発表されました？ホンダのH.Pにはまだ出てませんよね〜？ｲｮ━(=ﾟωﾟ=)━ＡＭＤ(´･ω･`)さん、私も161cmなのでサイズ的には丁度良いので現車を確認しだいで購入しようかと検討中です。どちらに情報等出てますか？

書込番号：6877707

次期ZZ-Rって？

こんばんは、初めて書き込みします。

やっぱり、ZZ-R1200いいですね。
僕は400に乗っていますが、見る度に惚れ惚れしちゃいます(*^o^*)

さて、前から気になっていたのですが、過去ログで、
インジェクションになった1300ccが出るとか、
1200は05'モデルで終わりとか
いろいろとウワサされています。

それって『ZZR-X』と関係があったりしますか？ (^^;;

http://www.kawasaki-motors.com/special/tokyo2003/presentation_model/concept/index.html

解説文を読んで見ると、
ツアラーを重視して作ったと記述してあります。

でも、なんと言っても、「ZZR」っていう文字が、どうしても
「ZZ-R]のつながりがあり、後継機種としか思えないのですが・・・。

書込番号：4077273

[エドムント・フッサール]

サイト見ました。
フロントがビモータのハブステアリングになってますね。
駆動もプロペラシャフトですし。意欲作といったところですね。
これ本当に出るのでしょうか？
プロトタイプというよりコンセプトバイクみたいなので
まだどうなるか分かりませんね。
おっしゃる通りＺＺ−Ｒシリーズのツアラーですね。
もし、このスタイルが市販されたら、いったい幾らになるのでしょうか？
と思いました。

２輪氷河期でも、こういった話があるとマダマダ捨てたもんでもないですね。

書込番号：4077436

こりゃ、でらんでしょう。コンセプトバイクって書いてあるし。

ま、カワサキがこういうのを出品すること自体驚きですが。

ＺＺＲのエンジンは大幅に変更されていますが、基本的にニンジャ９００のエンジンです。今以上の排気量拡大は難しいんじゃないかな？

Ｚ１０００とかのエンジンで今後展開していくような気がしますけどね。

書込番号：4078935

エドムント・フッサールさん、情報家さん、返信ありがとうございます。

コンセプトモデルは販売に至らないんですか。
でも、コンセプトとして発表したと言うことは、
次期ZZ-Rのヒントが隠されているかもしれないってことですね。

個人的にはデザインが斬新すぎて、あまり好みではありませんが
新しい仕様や機能は興味があります。

400のオーナーも早５年。
そろそろ1200に乗換えよう！と思っていたんですが、
次期ZZ-Rの話を聞いて、どうするべきか右往左往しています。

400から1200へのデザインの変更は、なかなか魅力的なものだったで、
次期ZZ-Rにはもっと思考を凝らした素晴らしいものが出るのではないかと
勝手に想像してるのですが・・・(^^;;

書込番号：4082100

ABSモデル

[タカクリボ〜]

今日、近所のバイク屋さんで最新カタログをもらってきたのですが、
ABSモデルが掲載されていました！

ABSモデルには、ABSの他に
・バケットタイプの大型シート（フォルツァZ ABS専用）
・ボディーカラー同色のメーターパネルカバー
・ゴールドキャリパー
が、専用に装備されるみたいです。
ちなみに、カラーは
・パールサイバーブラック
・パールミルキーホワイト
のみのようです。
メーカー希望小売価格が\693.000と、普通のZより約\64.000プラスです。
バイクの店主さんからは、フォルツァよりＧマジェの方を勧められましたが・・・

書込番号：4067329

[ホワイト/フォルツァ]

ﾊﾟﾝﾌﾚｯﾄ新しいの私も貰いました。ﾊﾟﾝﾌﾚｯﾄだけでは、物足りなく本屋さんに行きｶｽﾀﾑﾊﾞｲｸの本二冊も買ってしまいましたよ・・。
読んでいるとｶｽﾀﾑ度人気では、断トツにﾏｼﾞｪｽﾀがあるみたいですネ。
そうそうﾀｶｸﾘﾎﾞ〜さんﾗｲﾄ自分で交換したいと書いてありましたね？
本を読んでいると、newﾌｫﾙﾂｧは、ﾌﾛﾝﾄﾏｽｸの爪の取り外しが、かなり厄介
と書いてありましたよ。下手にすると”ポキ”てなるかもですよ・・・

書込番号：4067780

[タカクリボ〜]

ホワイト/フォルツァさん またの返信ありがとうございます。

確かにカスタム度では、マジェの方が人気はありますし、品数も多いですよね！
今日現車（ABSモデルではないですが）を見てきましたが、すごくほしくなってしまいました（笑）
店主さんからＧマジェを勧められ、少し心が揺らいでしまいましたが、やっぱりフォルかなと・・・
買うならやはりABSモデル（ホワイト）が良いのですが、かなり高価ですね・・・（泣）
込込70位で買えるのでしょうか？
もし購入してヘッドライトを交換する場合は、販売店さんに作業してもらう事にします！
ヘタにやって「ポキッ！」となってしまったら、泣きが入りますので・・・

書込番号：4068124

[ホワイト/フォルツァ]

またまた返信します。私の場合opに、ﾛﾝｸﾞﾜｲﾄﾞｽｸﾘｰﾝと、ｻｲﾄﾞﾊﾞｲｻﾞｰﾜｲﾄﾞ､ﾎﾞﾃﾞｨｶﾊﾞｰ､ﾂｰﾛｯｸ､ｱﾗｰﾑｷｯﾄｲﾝｼﾞｹｰﾀｰﾗﾝﾌﾟ付き、盗難保険一年、と諸費用、自賠責36ヵ月すべてあわせて73万弱でした。割引で7万ぐらいしてもらいました。ちなみにホンダドリーム店では、盗難キットを今月いっぱい、13650円分引きと、盗難保険を割引中だったので結構得した気分です。　それと話はかわりますが、私なりにABSは付いてる方がいいと思います。20年ぐらいバイクに乗っていて、あるていど自身あったのですが、去年雨の日、右折車と出くわしトッサノあまりﾌﾞﾚｰｷﾛｯｸ､接触はまぬがれたのですが、みごとに転倒しました。経験上ABSは高価ですが、あとのことを考えるとむだではないとおもいますヨ！！

書込番号：4073276

[タカクリボ〜]

ホワイト/フォルツァさん、貴重な情報ありがとうございます！

私も近所のバイク店ではなく、少し離れてますが「ホンダドリーム店」での購入を検討しています。
やはり、多少高くてもＡＢＳは付いていた方がいいですよね！
ただ、絶対に取り付けたいと思っていた「ＨＩＤ」が、ＡＢＳ車には取付不可との事なので、
仕方なくＨＩＤは諦めて、明るいバルブに交換しようと思います。
（その分でオーディオキット付けようかなぁ！？）
他に考えているカスタムは
・イモビアラームキット・グリップヒーター
・キタコ製タンデムバックレストパッド・タンデムバー・ハイマウントストップランプ
です！
イモビと普通のアラームキットは、どちらが良いのかわかりませんが・・・
できたら、今月中に購入したいです！

書込番号：4083898

[ホワイト/フォルツァ]

私もはじめは、ｲﾓﾋﾞｱﾗｰﾑを取り付けようと思って、予約の時にﾊﾞｲｸ屋さんとしゃべっていたら、店長いわく、ｲﾓﾋﾞはｷｰ操作で解除する時に、解除操作があり、忘れてｴﾝｼﾞﾝを掛けると警報機が鳴りﾊﾟﾆｸﾘますよ！とのことでした。ｱﾗｰﾑのほうは、ｴﾝｼﾞﾝを掛けると、解除されて「楽」、操作方法をきちんと忘れずに出来たら「イモビ」の方が安全ですが、もし操作がめんどくさい人は、「アラーム」の方がいいですよ！とのことでした。私的には、せっかくｽﾏｰﾄｷｰが付いているのでｶｷﾞ穴壊しが出来ないので､ｱﾗｰﾑでﾗｲﾄ付きにしたらいいかなぁ〜と思いました。そのかわりﾂｰﾛｯｸつけました。店長いわく鍵は、「持ち主が解除するのに、めんどくさい位がいいですﾖ｣とのことでした。

書込番号：4085717

[ホワイト/フォルツァ]

それと私もグリップヒーター初めはOPに入れていたのですが、いっぺんに付けてしまうと額も高くなるので、これからは、暖かくなるので、今回はやめて、今年の冬に付けることにしました。OPは、後でも付けられますから・・。いっぺんに付けると楽しみも無くなるしね！！

書込番号：4085830

[タカクリボ〜]

ホワイト/フォルツァさん、イモビ情報ありがとうございます！

なるほど〜！イモビにすると、そんな手間があるのですね。
それだったら、せっかくのスマートキーですし、アラームの方が良さそうですね。
私も同じくアラーム・ライト付にしようと思います。

グリップヒーターに関しては、確かにこれからの季節に必要ないですが
購入資金の半分以上はローンにする予定なので、ついでに組み込んで付けてしまおうかと
思いまして・・・。やっぱり真冬には必要ですよね！

納車されましたら、是非感想を聞かせてください。

書込番号：4086363

[ホワイト/フォルツァ]

はい、いろいろと情報かきます。
私は、今乗っているバイクほとんど通勤用に使ってるのですが、CD125(通称ﾎﾟﾘさんﾊﾞｲｸ)です。往復50ｷﾛで5年ほど乗りました。ﾄｰﾀﾙ7万ｷﾛほどです。丈夫なバイクで、ほとんど故障しませんでした。あさって22日にﾌｫﾙﾂｱ納車なので、うれしいのですが、なんか寂しいです。置き場所も狭いので二台は無理で廃車します。今まで頑張ってくれて「ありがとう」と最後は言いたいです。自分ごとですいません・・・。

書込番号：4100052

[タカクリボ〜]

CD125に乗られていたのですか〜！それはシブイですね！
５年、７万キロも乗ってほとんど故障しなかったというのは凄いです！
相当大事に乗られていたのですね。
愛着のあるバイクとの別れは本当に寂しいと思いますが、今度はＮＥＷフォルツァで
気持ちを新たに、楽しいバイクライフを送ってください。

私も、今週中には契約したいなぁと考えています。

書込番号：4105314

イグニッション反応なし時あり

2004型FI黒、まもなく1年10,000kmです。
この冬数回、イグニッションがまったく反応しなくなった
ことがありました。
（キーをONの位置に回してもFIがOnする音も、デジタルメーターも
反応なし。）
マジェでの出勤を諦め、シート下に入れていたロックを取り出し、
再度シートを締めた時の衝撃で、イグニッションがON化。
それ以降、再発した時はリアグラブバーを掴んでリアサスを
縮める様に激しく動かすとか、シートを激しく閉めれば、　
「カッチーン！」とイグニッションがONするので、
慣れてしまいましたが。。
一度走行中にエンジン止まってメーターも真っ暗、
キーを回してもON反応なし。という恐怖体験もありましたが、
路肩に停車し、前述の措置により復帰（って言っていいのか？）。
かなり重要な電気系ハーネスの接触不良なんでしょうけど、
同様の症状で修理を経験された方、いらっしゃらないでしょうか？

小生、マジェは実に１５年ぶりの単車というオヤヂであり、
この程度のクセのある機械のほうが、愛着湧くかも？的偏屈モノです。
そろそろステアリングのベアリングを交換計画中。当然自分でやります。

書込番号：4064904

[ミニロバ]

今年の寒さはどうでしょうか？
アンチョコ対策で効果のあるアーシングなんかどうでしょうか？
電気の流れを作ってやる事で症状が直ったりする事も有るみたいですよ。
http://www.geocities.jp/majesty125roof/RoofDiary/roofdiari010.htm

書込番号：4694279