このページのスレッド一覧（全5463スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 フォークが動きすぎるのはスプリングのヘタリが原因でした。 |
5 | 0 | 2020年7月27日 22:38 |
| 2018 アフリカツインアドスポ購入しての問題点 |
6 | 3 | 2020年8月9日 18:07 |
| タイヤの識線の見分け方 |
20 | 14 | 2020年7月27日 19:43 |
アクシスZ125 警告灯表示 |
15 | 3 | 2020年7月22日 22:40 |
| ニューシグナス出ました。 |
23 | 4 | 2020年7月22日 07:49 |
| ninja250 |
15 | 7 | 2020年7月18日 16:43 |
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もう４万キロ近くになりましたが、スラロームの切り返しで
フロントフォークが落ち着きなく、ピョコタン、ピョコタンなってました。
ブレーキでは常にノーズダイブ状態。
ダンピングが弱いと決めつけて、フォークオイルを交換するもダメ。
ダンパーロッドのピストンリングを交換するもダメ。
スプリングを交換してやっと昔の落ち着いたサスにもどりました。
バネがヘタって動きすぎるのをダンピングが弱いと勘違いしてました。
ちなみにヘタったスプリングの自由長は新品と大差なし。
マニュアルにリミットの設定がありますが交換の目安にはなりませんでした。
３万キロくらいではっきりヘタリがあったので
おいしい時期って短いですね。
5点
バイク（本体） > ホンダ > CRF1000L アフリカツイン
足の長いアフリカツインが欲しく２０１８モデルのアドベンチャースポーツをこの度購入しました
後2センチシートを下げたいのでアクセサリーのローダウンシートをドリームに注文しに行きましたがなんと生産も販売も中止、在庫もなし
去年まで売ってたモデルなのにちょっとびっくりしました これから旧アフリカツインアドスポを中古で購入される方は初めからローシートがついている個体でなければローシートの選択は厳しいと思います
2点
＞ママかあさん
純正オプションと比べると割高に為りますが野口装美に相談してみたら如何ですか？
書込番号：23555002 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ママかあさん
近くに二輪館があれば相談して見ては？
丸直さんの窓口になってますから
書込番号：23556693
0点
2018発売開始に新車で購入時オプション品が間に合わないというのを食らいました。
他のオプション品も精度が悪く、現在に至るまで不具合の起因の可能性が否めません。
中古でご購入との事ですが、不具合が起きない事を切に願います。
書込番号：23589008
1点
 |
 |
|---|---|
ミミが落ちたタイヤの識線 |
交換されたタイヤの識線 |
用品店が無い地域で、バイクのタイヤは、お店で無いはずの定価言い値で交換するか、通販で自分で交換するかしかありません。
セローのリアタイヤがチューブレスなので、ミミを落とせないので、お店で注文、交換しました。
たまにズルっとくるので、最初は新品だから滑るのかなと思ってたんですが、先日、右折でズルっと大きく2回きて、瞬間「パンクだ」と思ってタイヤを点検したのですが、釘も刺さっていなければ、何かを踏み抜いた亀裂もありませんでした。ミミが落ちてしまっていて、エアを入れたら何とか走れたので交換したお店に。
「問題があったら新品に交換します」
と、待つ事30分。
新品が着いてきました。
その時は、問題があったんだね。程度に思っていたのですが、家に帰ってタイヤを見ると、識線の色が違うんです。
画像の識線の違いは、チューブレスホイールにチューブ無しでチューブ用タイヤを入れたのでしょうか！？
書込番号：23551790 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞rr1031gsxさん、お疲れ様です。
先ず「識線の意味」について少し検索した結果をお伝え申し上げます。
https://www.automesseweb.jp/2019/12/05/282005
結論として「製造上の指示表示でありユーザーには無関係」ということみたいです。
なので線の色が違うからといってチューブレスタイヤではないか？とはならない様ですね。
チューブレスかどうかをご確認されるならばタイヤサイドの表示をご覧になればよろしいかと。
チューブタイヤならば無表示、チューブレスタイヤならば”TUBELESS”の表示となる様に記憶しています。
＞皆様、間違いであればご指摘願います。
ところで「ミミを落とす」という用語が「ミミ慣れない」ので確認させて下さい。
「ビードを落とす」と同意ということで間違い無いでしょうか？
書込番号：23551874 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
はい。昔は「ビード」なんてカッコいい言葉は使ってなかったんでクセです。
４輪は、インチを見分けるためにあるようですが、バイク用が、どのような使い方をしているのかわかりませんでした。
このIRCのGP-22は、チューブ用とチューブレス用があって、それを見分けるために使っているようなのですが、ハッキリしません。
新しいタイヤは、家に帰ってから、なんとも府に落ちず、チューブレスの表示は確認しております。
書込番号：23552268 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞rr1031gsxさん
どんな「問題」があったんでしょうか？？？
書込番号：23552569 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
チューブレスのホイールに、チューブレスタイヤではなく、チューブ用のタイヤを組まれていた。と言う事だと思います。
残していた画像の識線の違いでしかありませんが。
まさか、お店に頼んで、そんな事をするとは思ってもいなかったので。
書込番号：23552637 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞rr1031gsxさん
ご回答ありがとうございました。
なるほどつまり、
チューブレスホイールにチューブタイヤを組まれた(と思われる)状態でビードが落ちてパンクしてしまい、
店に持って行って見てもらったら(どうやら)何食わぬ顔でチューブレスタイヤに填め替えて返された(ようだ)。
と言うことですね？
結果オーライってところでしょうが、
わざわざプロに頼んでその体たらくとは、不信感が募るのはごもっともだと思います。
私も同じ様な経験が少なからずあるので、
タイヤ交換も然り、自身で出来る作業は極力自身でするようになりました。
自分は自分の要求に対し手抜きはしませんので。
昨今は特に、プロを標榜しながら素人以下の仕事してしれっとしている輩が増えた様に思われ、嘆かわしい限りです。
書込番号：23552917 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
はい。その通りです。
スピードが、それほどでなかったから無事に済んでいますが、プロの仕事でも信用してはならん。と、しみじみ思い知らされました。
書込番号：23553026 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞rr1031gsxさん
ハッキリとは確認されなかったんでしょうか？^^
書込番号：23553059 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
何かタイヤが違うなと、家に帰ってから識線が違う事に気づいたので、IRCの識線の区別をご存知の方がいないかなと思った次第です。
明日にでも、バイク屋で確認してこようと思います。
書込番号：23553290 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
交換した人のレビューを検索すればわかるかと思いみんカラをみると
TLは黄色
https://minkara.carview.co.jp/userid/700314/car/1430537/6036566/parts.aspx
WTは青のようです
https://minkara.carview.co.jp/userid/914382/car/2644515/9948268/parts.aspx
書込番号：23554921
2点
＞WhatDoYouThinkさん
ありがとうございます。
やっぱり…って感じです。
今日、行けなかったので、明日チクチクとして来ます。
書込番号：23555491 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
バイク屋の事務方には伝えていなかったようで、無かった事になっているようでした。
代表が居なかったので、今度捕まえてハッキリさせてやります。
書込番号：23557537 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞rr1031gsxさん
それは大変だったですね(>_<)
代わりになるお店があるとよいのですが、もしも、そうでなければ今後もその店、使うことになるのでしょうか？？？
もしもそうであれば、「チクチク」や「捕まえて」は控えめにしておいて、うまくスレ主さんが操縦？するようにした方が、スレ主さんにとってはメリットが大きいかもしれませんね^^
読んでいる印象だけだと、お店全体として真摯に反省するって感じじゃなさそうですから、今後スレ主さんの整備だけでも細心の注意を払うように誘導できるとよいですね^^
「チクチク」「捕まえて」だと感情の溝だけが残りそうで心配です^^
書込番号：23557601 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
お店は、30年以上の付き合いですが、営業と整備の連携は毎朝のミーティングで合わせているはずなんですが、伝わっていないのか、知ってて知らないすりをしているのか。
「捕まえて」と言っても、感情的なそれではありませんのでご安心を。
ありがとうございます。
書込番号：23560159 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
「今回の注文で複数仕入れして、工場が迷いもなく前後チューブ用を持って行き、確認せずに組み込んだ。大変申し訳ありませんでした。ミーティングで共有しました。」との事でした。
書込番号：23562373 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
同じアクシスZ125乗りです。
OBD２故障診断機で簡単に消せるけど、何の不具合で点灯したかは調べてからの方がいいかもしれないですね。
因みに僕の場合は前輪にＵ字ロックをつけたまま発進してしまい、スピードメーターのケーブルを損傷させてしまった為、警告灯が
表示されました。部品交換してから診断機を繋ぎ消去作業を行って無事に消灯しました。使用したツールはAutel AL319 OBD2という商品とバイクと診断機を接続するためのは中継ハーネスは別途必要になりますが、診断機と中継ハーネスさえ準備できれば消去作業は至って簡単です。わざわざバイク屋さんで4000円払ってやってもらうのが勿体ないと感じる人は一度やってみてはいかがですか。
4点
修理費は別で、エラーのクリアだけで4千円ですか！？
千円という話は聞いたことありますが、、、
バイク屋の言い値なんですね、、、おそろしい。。。
書込番号：23550928
3点
コメントありがとうございます１
僕が行った店では警告灯消去に４０００円掛かると言われ、警告灯表示を消去するたびに支払うのは不経済なので
自分で何とかしようと思いやってみると案外簡単でした。何でこんな仕様にしてしまったんでしょうね〜。。。
１０００円でやってもらえるなら店に頼んだ方が安心ですね。
書込番号：23550973
2点
自分はその千円も納得いかず、
安いOBD2とハーネス自作の初期投資2千円でエラーを消してます。
自分のバイクは車検のメーター検査の度にエラーがでるので
ユーザー車検だと、うっとおしい仕組みです。
書込番号：23551251
6点
日本仕様も複眼になりそうですね。
日本導入時には赤ボディを出してくれないかな。
書込番号：23549077
1点
出力の記載が無いですねぇ。
水冷化されて何馬力出てるんだろう？
自分はイエロー系のカラーが追加されたら欲しいかな。
書込番号：23549100 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
馬力：12PS/8000rpm
トルク：11.2Nm/6,000rpm
CBS 88300台湾ドル（32万チョイ）
ABS 98000台湾ドル（36万弱）
Monster Energy Yamaha MotoGP Edition 99000台湾ドル（36万チョイ）
Ｈｏｎｄａ系に比べると装備関連は弱いかな。
あとデザインはもう一歩（テールまわり）好みではないんだけど、ボチボチ乗り換え予定で期待はしている。
書込番号：23549181
3点
日本で発売されるのは、いつ頃になるでしょうかね〜？
書込番号：23549723 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
台数限定で、ローソンレプリカみたいの
出さないｶﾅｰ(^^)d
書込番号：23540944 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
こんにちは。
なんにせよ250マルチ復活は嬉しいですね！
値段も安くはないけど、この時代にこの価格なら、カワサキ頑張ったと思います。
売れるんじゃないですかね。
30年前、ZXR250が町に溢れてましたが、あんな感じに売れて欲しいですね。
書込番号：23540994 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞R259☆GSーAさん
＞BAJA人さん
ジャバラホースついてないのが残念
書込番号：23541452
2点
国内仕様は45psみたいですね。
販売開始されたインドネシア仕様は50psだそうです。
書込番号：23541926
1点
標準モデルは82.5万円と、CBR250RRと変わらないんですよね。もちろんABS標準装備で。
SEはUP/DOWN両対応のクイックシフター付き！
これはいる人いらない人と別れそうです。私は無印でもいいかなぁ〜
かなり興味津々ですが、今から買いに行っても納車はかなり待たされるんでしょうかね？
書込番号：23542154
1点
ktasksさん
>ジャバラホース
K-CASですね。
ZXRは250〜750までみんな付いてましたね。
書込番号：23542287
2点
ダンニャバードさん
下駄がわりにど〜ですか？1台。
書込番号：23542396
2点
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