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出た！買った！組んだ！

[気が付けばまたカワサキか・・・]

△シールは速攻はがしました	キタコ145ccボア54mmキットとPCX150純正インジェクター

みなさんこんにちは。

9月15日にハンターカブCT125のスレで、クロスカブJA60用軽二輪ボアアップキット
が安価で出たら車体とキットを即買いするかも、などと書き込みました。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001244618/SortID=/#25892118

ところが、なんと9月13日にはキタコからJA60用145ccボアアップキットが発売されて
いたことを先日知り、近隣店に新車在庫があったのでアドレス110を下取り放出して
JA60新車とキット（ハイカム無し27500円）、そしてPCX150純正インジェクターを購入
しました。
https://www.kitaco.co.jp/goods_detail/P212-1456010

が、組んだ！は嘘でして初期不良あぶり出し期間として半年3000km程度はノーマル
のまま近場100km前後の散歩に利用するつもりで、キットは万一の販売終了に備え
買っときました。

でも、乗り手が賞味期間切れ？まで間もないので、来年春先あたりには待ちきれず
キットを組んで軽二輪登録する可能性が大です、もちろん新車保証は切り捨てて。

では失礼します。

書込番号：25980951

[気が付けばまたカワサキか・・・]

驚異のAVG燃費69km/L

続報です。
晴天続きで暖かく凍結の心配が無いので慣らしに津久井、牧野、秋山、都留、道志と
約160km走ってきた感想。

8年前に乗ってたJA10の走りっぷりはほとんど覚えてないですが、JA60の静粛に回って
トルクも十分なエンジンには本当に驚きました。慣らしで基本60km/h以下の走行ですが
瞬間的に80km/h超を数回試して、このまま109ccでも必要十分な気がしてきました。

大垂水通行禁止は解除されたし圏央道と小田厚は並行してる道路があるし相模湖周辺
道志・奥多摩・小菅・丹波山・秩父方面メインで保土ヶ谷BP・箱根新道・富士宮道路だけ
我慢して保証期間の2年はギヤレをノーマル14T：37Tから15T：35Tに換えるのみエンジン
はこのまま弄らずに行こうか、とか思ったりしてます。

ということで、クロスカブに興味をお持ちでボア47mmストローク63mm超ロングストローク
新エンジンにまだ乗っていない方はぜひ一度試乗をお薦めします。

書込番号：25985688

キーシリンダーくるくる

[魚鉢]

こんにちは。
先日、出先でキーシリンダーが壊れて往生したので、情報共有というか愚痴らせてください。


出先での用事を済ませ、さーて帰るかと鍵を挿し回したところ、小さな音と嫌な感触が

「ポキッ」

ん？（くるくる）手応えがありません。ンン？？（くるくるくる）一周回ります。

Σ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ

鍵は折れてません、キーシリンダーが逝っちゃいました。（内部の何かが折れたっぽい）
バッグはシートの下。くるくる当然開かないので取れません。orz

出先のため簡易キットを取り出し直結を試みるも上手くいきません。
（大）昔とは違うんですね。17年落ちとは言え2007年製ですもんね、インジェクションですもんね。
結局友人宅まで7kmほど押して預かってもらい、翌週末に交換しました。（きつかった〜）

サクッと交換しましたとか書いてますが、紆余曲折ありランプ類は切れるわヒューズは焦げるわで
まぁまぁやらかしました。みなさん接続はきちんと確認しましょう(^-^;)

ただ、次回同様の不具合が発生した場合の対応は把握しましたので、大っぴらに書けないことも
ありますが近いうちにボックス内の簡易キットを見直しておこうと思います。

書込番号：25954131

[ももちゃん54]

何をイジられてそうなったのでしょう？

書込番号：25979271　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

＞魚鉢さん

古い古くないもあるけど、V125には直結防止回路があるという宣伝文句もありましたからね
って実際直結防止回路あるけど

鍵や鍵穴も10年以上乗るとヘタってきますよね、重いキーホルダー付けたりしても単車と違ってぶら下がりになるし負荷も

V100の時にヘタってキーONでもキーが抜けるようになりました
メットインのキー穴が別でしたのでエンジンかけたままシート開けられるようになり、便利になったので修理しないでいましたね

フューズやら焼いたのはバッテリー外さず交換作業したからでは？
次回同様な事になっても直結防止回路理解してればいいですが、理解してないとどうしようもないかも？

書込番号：25979342

[魚鉢]

こんにちは。

そんな宣伝文句があったんですね知りませんでした^^
キーホルダーではありませんが、リアボックスとDロックとUロックの鍵をまとめてました。
おかげでリアボックスの応急キットは取り出せたのですが、メットインのバッグは取り出せず(T-T)

V100のONでキー抜けるのいいですねｗ
V125は共用になって便利かつコストダウンなんでしょうが、セパレートにはこんな時の良さも隠れてたんですねｗ

さて、いろいろ焼いたのはレギュレーターのコネクタを外したまま走ったからだと思います。
諸々あって褒められる方法ではなく一旦自宅まで走ったのですが、その際挿し忘れてました。Σ(￣ロ￣lll)

おかげさまで？イグニッションSW関係はボチボチわかりましたので、次回への備えはこれから準備します^^

書込番号：25982732

[京都単車男]

＞魚鉢さん

うちはファミリーバイク特約でなく、バイク単体で任意保険入ってるので、ロードサービスで対応します(^^)/

もし、原付一台なら個別で入っても料金大差なく、ロードサービスもありますよ

書込番号：25983008

[魚鉢]

＞京都単車男さん
おはようございます。

私は自動車の特約ですね。
購入店に頼もうかとも考えたんですがいつの間にかずいぶん遠くへ移転されてたんで、他のお店を探して頼んで運んでもらう手間暇を考えると、手押しで７キロを選択しました^^;

原２単体での保険調べてみます。確かに最近特約の料金も上がったな〜と思ってたんですよね。
大型で入ってるんで２台目割引とかあればお得かもしれませんね、検討してみます。
ご教示ありがとうございました^^

書込番号：25983894

[京都単車男]

＞魚鉢さん

原付なら等級ありますが、自分はアクサで12000円くらいです
アクサは二台目キャンペーンはありますが、割引はないなあ

自分も昔はファミリーバイク特約でしたが、値段と保証とロードサービスで個別にしました

書込番号：25984081

[魚鉢]

＞京都単車男さん

金額までありがとうございます＾＾
ただ、昔は遠距離ツーもしてたんですが、近ごろは乗って40km程度なのも事実。
軽トラいらんかえ？って話もあったりなので、次の更新までゆっくり検討したいと思います。

書込番号：25984178

[京都単車男]

＞魚鉢さん

はい、慣れてらっしゃるだろうし、ゆっくりお考え下さい

ネットの保険だと、新規や会社乗り換えで割引が発生したり、インターネット割引増額とかあるんで
面倒ですが、毎年見積もりは各社して下さいね、まあ、三井ダイレクトかアクサかチューリッヒの三社くらいですが

あと、さっきアクサで12000円と書きましたが、チューリッヒで12000円の間違いでした
ネットは価格方針やキャンペーンなど変わりやすいですよね

あとはまあ、ハーネスやステータコイル焼けてないといいですね

書込番号：25984266

[魚鉢]

＞京都単車男さん

諸々ありがとうございます。
ハーネスやソケット等ざっと見ましたが、顕著なところは見当たりませんでしたが、よくよく考えるとレギュレーターが抜けてる間バッテリーは充電されず放電してただけなので、充電してあげなきゃですね。

10万キロまであと5千ほど。経年によるガタもぼちぼちですが、もう少し一緒にがんばりたいです^^

書込番号：25985537

対熊用ヘルメット

[まぐたろう]

ANNnewsCHより引用で、提供元は秋田大学附属病院

半分冗談、半分真面目です。

今年もぶっ殺したりぶっ殺されそうになったりの楽しい猟期シーズンが開幕したのですが
なんか未だ冬眠もせずにうろついてる熊がいるそうで、しかも顔を半分食われたとか的確に頭部を狙ってくるとかいう物騒な話で。
以前より山中は寒くて耳が痛くなるとは思っていたので、この際だから厳寒期までヘルメット被って彷徨こうかと考えたりしています。
軽くて丈夫で丁度良いということで、当初はAmazonで買ったプレデターヘルメットを考えていたのですが
何かの拍子で誤射されかねんぞという忠告を受け、再検討することに。

CT画像見ると流石にジェットヘルじゃ不味いですよねぇ。
シスヘルでもチンガードごとふっ飛ばされますよね、この様子だと。リュウキ位だと大丈夫なのかしら？
何被ったところで殺られる時には殺られますが、できるだけ防御力高くて、軽くて、暖かくて、着脱しやすくて、こまめな洗濯ができるやつ…なおかつ、山でキズだらけになっても惜しくないのってどんな物がありますかねぇ。

書込番号：25512236

[アドレスV125S横浜]

＞まぐたろうさん

どの道、首が耐えられないのではｗｗ

書込番号：25512385

[まぐたろう]

＞アドレスV125S横浜さん
ご尤も。
いやしかし、リアル・アゴなしゲンさんの私なら一発目は何とか・・・

書込番号：25512446　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞まぐたろうさん

ヘルメットならやはりショーエイかアライのフルフェイスがお勧めです。
軽さを求めればショーエイのZ8は良いですよ〜(^^)v
https://bbs.kakaku.com/bbs/S0000943674/SortID=25334855/

書込番号：25512548

[茶風呂Jr.]

ツメが横方向から来たら失明かな？

書込番号：25512583

[ktasks]

https://ride509.com/products/delta-r3l-carbon-fiber-ignite-helmet?refSrc=6794011770965&nosto=productpage-nosto-3&variant=39438038859861
シールドごっついですよ

書込番号：25512598

[アドレスV125S横浜]

＞ダンニャバードさん
＞軽さを求めれば

OGKのエアブレード6は軽いと思いますよ

後、安いかな

書込番号：25512606

[まぐたろう]

＞ダンニャバードさん
すごく・・・高いです・・・
アライやショーエイを買うなら、買うだけ買って肥やしになってるOGKを消費します！
しかしそれすらも勿体ない気がしてしまう貧乏性で。

＞茶風呂Jr.さん
10年以上前に、夜間に加古川の河川敷を走っていたところ、ヘッドライトに驚いたタシギがヘルメットにぶつかり、シールドが酷く破損したことがありました。
ゼニスのジェットヘルです。
熊の一撃なら紙のように逝くかも知れませんねぇ。

＞ktasksさん
守備力高そうですね。
でも高ァい・・・

いやマジで守るならそのくらいは覚悟した方が良いのかしら。
使ってないOGKおろしましょうかね。
ちょっと真面目に検討しますね。

書込番号：25512626

[ダンニャバード]

＞まぐたろうさん

はい、高いです・・・
私もさんざん迷って清水の舞台から飛びましたから。(^^ゞ

確かに熊対策用と考えるとコストパフォーマンス悪いですよねぇ。
でも本来のバイク用途考えた場合、やっぱり万一のことを考えると良いものを選んでおくべきかな？と考えてます。
いつだったか、中華の安物と日本製をハンマーで叩いて壊す動画を見たんですが、一発で穴が開いた安物に対して日本製は最後まで穴が開かなかったんですよ。
衝撃を上手く”いなす”んですよね。
たぶん熊の爪でも簡単に穴は開かないと思います。

あと、ショーエイを長年使ってますが、シールドの強靱さも実感しています。
大きな声では言えませんが時速100キロをはるかに超えるスピードで走行中、結構大きな甲虫（カブトムシとか）や一度はツバメが激突したこともありますが、シールドが割れたことは一度もありません。
ただのポリカーボネイト製だと思うんですが、ヘルメット本体とガッチリ一体化することでかなりの耐衝撃性能を持ってるんだと思います。恐らく繰り返し試験をして今の性能を作り出したんじゃないかと。
わかりませんが、シールドも熊の攻撃で割れない可能性はある気がします。力をいなすのではないかと。しらんけど・・・

近年は中華製品がどんどん良くなっていて、わざわざ日本製を選ぶ機会はほとんどなくなりましたが、でも一部の高級品はやっぱり今でも世界最高水準だと思います。その一つがショーエイやアライのヘルメットだと思います。
まあでも、高いっすわ・・・(T_T)

あと、OGKカブトは半値くらいですが、悪くないと思いますよ〜

書込番号：25512787

[まぐたろう]

OGKカブトが、まだ、ただのOGKだった頃からの愛用者です。

＞ダンニャバードさん
＞＞いつだったか、中華の安物と日本製をハンマーで叩いて壊す動画を見たんですが、
二宮翔平さんの動画ではないでしょうか。

＞＞走行中、結構大きな甲虫（カブトムシとか）や一度はツバメが激突したこともありますが、シールドが割れたことは一度もありません。
時速60kmでタシギがぶつかり、ゼニスはシールドが根本から破損。
時速100kmで山陽道を走行中にセミか甲虫がぶつかりOGKはシールドに大きな傷ができました。
それを考えると丈夫ですね。
OGKは社名がOGKカブトになる前の、ただのOGKだった頃からバイクヘルメットの愛用者ですが最近は随分と立派なもの作るようになったもんです。
衝動買いで幾つか持ってますが、どれも格好良い。ただし密閉性はアライに劣りますね。
ご忠告については財布と相談しながら真面目に検討します。やっぱりショウエイにしとけばよかった…と思った際にはとっくに手遅れですしね。
しかし高いと選びたくなる。

書込番号：25512820

[ダンニャバード]

＞まぐたろうさん

いざというとき顔や頭を守るものですから、可能な限りよいものを選びたいですね〜高いですけど・・・

ジェットは下側がプラプラなので剛性は期待できませんが、フルフェイスはシールド全周で固定されますから強いと思います。
Z-8はシールド中央下部にロック用のツメがあって、ここをパチッとはめると完全に固定されます。
遮音性も高いですし、軽くて凄く気に入ってます。(^^)

書込番号：25512843

[まぐたろう]

気になってみてみたZ-8の最安値帯のお店がなんか店舗名的に胡散臭いんですけど大丈夫なんでしょうかねｗ
https://kakaku.com/item/S0000943674/

書込番号：25513327

[レジにて半額]

まぐたろうさん
何かに襲われて明日が命日かもΩ＼ζ°)ﾁｰﾝ

書込番号：25515039

[まぐたろう]

＞レジにて半額さん
全くです。尤も、だからこそ人生は楽しまねばなりません。

ただ他人事のように仰っておられるので釘を刺しておきますと、別に熊云々関係なく、人生とはそういうものです。
昨今の話題になっているように、明日、車のタイヤが外れて飛来し不慮の死を遂げる事になるかも知れないし、暴走老人の車に突っ込まれるかも知れない。全く見ず知らずの者に刺されるかもしれない。
痛ましいニュースに胸が傷みますが、被害者になった彼・彼女らの誰しも、きっと自分がその当事者になるとは予想もしていなかった。
ゆめゆめ他人事だとは思わない方が良いでしょう。

書込番号：25515240

[アドレスV125S横浜]

＞まぐたろうさん

かどやのバトルスーツにシンプソンのSB13で秋田にGO！

クマと戦えますよ

書込番号：25982887

[まぐたろう]

＞アドレスV125S横浜さん
着用してスーパーチャージャー取り付けたV8インターセプターに乗って砂漠を走れば良いわけですね！

書込番号：25982898

[まぐたろう]

実は今年は熊よりも鹿の実害出てて、頼まれてて頑張らなきゃいけないのですけど、車で難儀してます。

書込番号：25982906

ハンドル適合可否

[小豆の子]

このたびZ400のハンドルバーを交換しました。

本来はハリケーン・フラットコンチ1型を取り付けようと思って出向いたものの、これはハンドルロックでタンク干渉する予感しかしない…とのことで同じハリケーンのフラットコンチ3型に変更。

メーカーの適合リストにもZ400はないため、メカニックさんとあーでもないこーでもないしながら型決めをするのに大変手間取りました。

そこで同じようにハンドル交換をしたい方のために、実際に取り付けができたハンドル型をみんなで共有できたらいいなと思いクチコミ投稿しました。

とりあえずフラットコンチ3型はケーブル類そのままで取付OK、ただハンドルロック時はタンクとの隙間セパハン並みにギリギリです。

ネット上では、ハリケーン・コンチ2型も複数の方が問題なく付けられていたとの情報を見ました。

その他のハンドルバーに交換された方がいましたら、型番・取り回し注意点など共有いただけましたら幸いです。

どうぞよろしくお願いいたします(^^)

書込番号：25287998　スマートフォンサイトからの書き込み

[小豆の子]

いまだに見てくださってる方がいるようなので追記します。

まずハリケーンに限っては、Z250用の適合表がありましたので、構造変更の要否はともかく、取り付けが可能かどうかはこれだけでもう判断がつきますね(^^;)

そのうえで、レビューの方にも所感書いているのですが、わたしとしてはBMコンチ2型を強く推薦いたします！

多くの人にとって「ninja400のネイキッド版」と言われてパッと頭に浮かぶディメンションはこれだろうと本当にそう思うのです。

Zに求められる(であろう)、ninjaよりもストリートやタイトコーナーでのクイックさがあり、より楽なポジションであること。且つ、あまりに後ろに荷重が偏りすぎず、しっかりとスポーツバイクとして楽しむことができること。

BMコンチ2型のポジションは、その理想に見事にマッチしていると思います。

どうしてもポジションが馴染まないとか、イメージと違っていたとかでZ400手放そうかと悩んでいる方がいるなら、絶対にこれと「ベビーフェイス・ステップセットバックプレート」を試してからの判断にしてほしいです！変わりますよ！

書込番号：25980705　スマートフォンサイトからの書き込み

KTMが破産手続きに入ったそうです。

[KIMONOSTEREO]

https://news.yahoo.co.jp/articles/827c9c1eeea5c75a0aa74f5b1b8f969837db1805

と言っても国内でいう民事再生法の適用って感じらしいです。
なのでいきなり廃業ではなさそうですが、業務縮小はあるでしょうね。

KTMジャパンもどうなるやら。

書込番号：25977703

[☆ゴン隊長☆]

自分はMotoGP参戦がどうなるのかが心配です、、、

書込番号：25977709

[DUKE乗り]

＞KIMONOSTEREOさん
実際オーナーとしてはかなり不安になる記事ですね。
この間KTMのパーツとWPサスが約20%値上げしたばかりなのも関係あるのか？
先月入れたアペックスプロのフロントフォークがオイル漏れしたので先週修理に行ったけれどディラーは全く普通でしたからディラーにも事前には通達されていなかったんだと思います。

書込番号：25977740　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

＞☆ゴン隊長☆さん
Motogpはスポンサーがしっかりしてるので大丈夫だと思いますよ
まさかカワサキ→ハヤテレーシングみたいなことは無いでしょうね。

書込番号：25977748　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞DUKE乗りさん
＞☆ゴン隊長☆さん

私は全く縁が無いのですが、どなたも出して無い話題だったので、とりあえず。
日本でも昭和３０年代はたくさんのバイクメーカーが合ったらしいけど、今は４社だけっすよね〜。
今は特に環境関係が大変なので、その辺の投資開発のしにくいメーカーは苦戦しちゃいますよね。

ユーザーからの問い合わせが殺到しそうで、各販売店も大変なことになりそうですね。

書込番号：25977770

激ッ速ヤッ２５０ フリーウェイ！

[フレンドハムスター]

ここのいくつかの書き込みで２５０ccクラスのスクーターは遅いと何度となく言ってきましたが、改めざるを得ない事がありました。

レギュレーター交換のため暫らくの間、太田区の羽ホンに入院させてありましたＦ６５０を今日電車で引き取りに行ってきました。

　帰りの泉岳寺〜銀座までの国道１５号線を快適に飛ばし、やはりヴェクスターとは次元が違うななどとビーエムと再会を楽しんでた時でした。

　いつものように周りにいろいろなスクーターと並走していると、となりに薄汚いフリーウェイが並びました。信号が青に変わると
他のスクーターを置きぼりにして、気合の入ったスタートをしてたのでしばらく後ろから様子を見ているとグングン引き離されてしまうじゃあ〜りませんか。

　こりゃ本気で走らにゃ置いてけぼりを食ってしまうとギヤーを落としてスロットル‐ワイドオープンで競ってみましたが相手は１００Ｋｍ以上の速度を出してかっとばしています。

　こちらも頑張りますがなにせ街中、出せても120Km止まりです。
　（それでも車とぶつかるかドッキドキ）

　車線さえ開けばこちらは650cc、リードできるのですがクルマの密度が上がるとまた抜かれ,しばらくのあいだ何度かそんなこと繰り返してました。

　この泉岳寺〜ラフォーレ東京、品川プリンスを通る銀座までの１５号線は前にも自分が250γで走っていた時、かっとびのランナー１８０が１２０Km位で飛ばしていたところで、速いスクーターに遭遇する確立高いところです。

　それにしてもフリーウェイ２５０って速いですね。マジェスタでも飛ばしている車両良くみますが、断然速く、このフリーウェイの速さはランナー１８０に近い（同等か？）ものでした。

　乗った事ないので分かりませんがノーマルでもあんなに速いスクーターなんでしょうか？（やっぱウェイトローラー換えてる？）

　アドレスV125やヴェクスターでは置いてかれる可能性大です。　　　　　　　　　　>　アァ〜ぶつからないで生きてて良かった　<

書込番号：4819192

[Blackbird.]

そこは一般道路ですか！？120km/hって…
フリーウェイよりそっちにビックリ…(^o^;

書込番号：4820031

[フレンドハムスター]

　　　　　　しかし弟のフォーサイトと同じメーカーの２５０�tスクーターとは信じられません。

　　　　　　原二並にクルマをスリ抜けて行きますし、スタートダッシュもこちらが優位なバイクに乗っていたから勝てたようなもの、アドレスV125、マジジェ250等乗っていましたらスタートダッシュは完敗だったと思います。

　　　　　　軽量クラッチまたはスプリング強化でクラッチミートは高回転でやってるのでしょうか？

　　　　　　ここのクチコミは原付〜125�tまでは書き込み多いいのですがフリーウェイ等少ないですね。

　　　　　　あまりペラペラと口外せず、黙々と改造し、その結果を公道でテストして喜びを噛み締めていらしゃるのでしょうか？

　　　　　　改造フリーウェイ等、速い２５０ccクラスのスクーターお乗りのユーザーさん、お1人で楽しんでないでちょとだけでもその秘密をおしえてくださいまし。

書込番号：4821617

[JamesP.Sullivan]

　Blackbird.さん

　私は横浜の某所から国道１５号を上り、田町駅前を過ぎて日比谷通りに入ってしばらく走った所まで、毎日片道約３０ｋｍを通勤してます（普段は車。自分でバイクを転がすのは気分が乗って天気が良く、スーツでなくても良い日だけですけど）。

　確かに時折とんでもないスピードでかっ飛んで行くバイクと行き会います。私は張り合ったことないので１２０ｋｍ／ｈ出てるかどうか知りませんけど。

　ただ、山手通りとの交差点から品川駅前を経て銀座にかけてなんて、路駐車はいるし、視界を塞ぐ大型車と、その間を傍若無人に車線変更するタクシーでいっぱいですから、普通のライダーはそんなに飛ばしてませんので、あの辺を走ってるライダーは常軌を逸したヤツらだなんて誤解なきよう。

　もらい事故なんてイヤですから、そういうかっ飛びライダーを見かけると、できるだけ距離を開ける様にしてるのですが、大抵信号の度に並ぶ事になっちゃうんですよね。残念な事に。

書込番号：4823076

[フレンドハムスター]

　大宮バイパス、外環等、飛ばせる一般道は多いいですが都内及び近辺も飛ばせる箇所以外とありますね。

　また全体の７〜８割方は普通に流れに乗って走っていますが残りの方々は元気の良い人達です。

　意思が弱いのでそういう元気の良い人達を見るとついお誘いに乗ってしまいます。

　年とった今、鬼ごっこをした幼少期に戻れる少ない機会なので：・・・

書込番号：4823203

[Blackbird.]

フレンドハムスターさん
家から近い（50kmぐらいあるけど）ので、
さっそく春にでも走行見学会(;^_^Aに行ってきます。
やっぱり都心は流れている速度が速いですね。
自分の近場で流れている平均速度が速いのは134号の80〜90km/hだな〜。

書込番号：4827597

[フレンドハムスター]

　Blackbird.さん楽しい情報ありがとうございます。

　バイクで飛ばしてるっていうと高速道路は勿論、北海道みたいなだだっ広い田舎の道を考えたりしますが以外と都心部は飛ばしてるライダーの巣窟と化していますよ。

　走ってておもうのはクルマがつまり渋滞箇所と３車線以上の楽にクルマをパス出切る箇所とがバランスしてる為、ストレス溜まったり、解消したりとゲーム感覚で走ってるみたいなところもあるようです。

　またバイクも多数同走してますので信号グランプリにも事かきません。

　ただ場所や時間帯による白バイ等にはお気を付けください。

書込番号：4827996

[フレンドハムスター]

走っててホンダの250ｃｃスクーターの速さ順を見た感じで付けるとすると

１番　フリーウェイ
２番　ヒュージョン
３番　フォルッアー
４番　フォーサイト

　と思いました。　異論が有る方は書き込みお願いします。

書込番号：4840473

[hakaku.com]

軽量なボディに良く回る250ccのかっ飛びエンジンの出足は、若干のスピンダッシュで、チェンジの無いだけに、中速までの加速は同排気量の比較では速い、簡単に70キロに乗せてそこから一気に120キロまでもスムーズだ。

弱点は路面の凹凸を拾いやすいことと、ボディの外装に経年でひずみとガタが出やすいことにあります。サイドブレースはどれも固着して使い物にならないが、あまり常用しないので装備なくても良い。

ファンとしては程度の良い中古を探して、乗継ぎたいところであります。

書込番号：11646355

[M matsutaro]

＞フレンドハムスターさん

随分書き込みがストップしちゃってますね

まさかとは思いますが事故って☆に (^^;

とても心配しています

書込番号：25975412