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ガソリンタンクの容量

[彩羽のぼーぼ]

XSR900の22.24年式のガソリンタンクについての分析しました。

警告灯が点灯するとガソリンは2.7リットル残（取説記載）

そこから自動ストップするまで給油すると9.04リットル入る。つまりタンクには11.74リットル入っていることになります。
そこからさらに目視で満タンにすると10.2リットルまで入った。つまりタンクには12.9リットル入っていることになります。

カタログで燃料タンクの容量は14リットルとなっているが、どう頑張っても13リットルしか入りません。

ガソリンを目視で満タンにしてから、警告灯が出るまで10.2リットル。つまり燃費20キロ/リットルなので、205キロほど走ると給油が必要になります。

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[DUKE乗り]

私のバイクもですが多分警告灯の点灯、保険で取説よりも早く点灯してるんじゃありませんか？

メーターで走行可能距離が0になってからでも入る量は少ないですから。

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[暁のスツーカ]

今晩は。
モトグッチV7�Vミラノです。
タンク容量は21Lとなっていて、残り5Lになると警告灯が点灯すると説明書に謳われています。
でも、警告灯が点いて給油しても12Lぐらいしか毎回給油できません。
という事は、17Lタンクなのかとの疑惑がユーザー間では起こっています。

書込番号：25940698

[コピスタスフグ]

＞彩羽のぼーぼさん

つまり、260kmより手前で給油すれば良いということなのでは？1L違ったって20kmしか違わないということなのでは？

書込番号：25940965　スマートフォンサイトからの書き込み

[彩羽のぼーぼ]

皆さんご回答ありがとうございます。
タンク容量はカタログ記載の通りであっても、実際に給油する時は車体は斜めになってますし、カタログ値まで入らないんでしょうね。
＞DUKE乗りさんの仰るように保険で早めな点灯かもしれません。
＞暁のスツーカさんの車両は誤差の範囲じゃないのでクレームものですよね。
＞コピスタスフグさんの仰る通り、警告灯が出るまでに何キロ走れるかの指標にもなればと思い投稿させていただきました。

警告灯点灯までに300キロ走れたらちょっとした長距離ツーリングも安心できますが大型バイクの場合求めるべくも無いですよね。

書込番号：25941421　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞彩羽のぼーぼさん

私はMT-09TRACERなんですが、タンク容量は仕様上18Lです。昨日、前回給油から343km走行で16.9L入りました（ギリギリだったので焦った）。メーター上の平均燃費は22.7km/h（どのタイミングの燃費なのかよく分からん）、上記による満タン法では21km/Lですね（この間車検と、オイル交換でアイドリング10分位実施も含む）。

残量計が点滅を始めたのが何kmだったか把握していませんが、少なくとも点滅してから40km以上は走った（うち高速30km）と思います。実質運転者が「ここが限界（給油時からのトリップメーター値）」を決めてその前に入れるしかないかと。

大型のスポーツ系は総じてタンク容量が小さいのが多いので、割り切るしかありませんね。スマホナビがある時代（GSSの場所も距離も営業時間も分かる）なので、不便は無いかと。

書込番号：25941552　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

追加で、TRACERはセンタースタンドがあるので容量いっぱいまで入れやすいのかもしれませんね。

書込番号：25941556　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

計算間違えていました。満タン法だと20km/Lちょっとですね。買ってから大分経つのですが22km/L位走るつもりでいたので（390km位で給油したこともある）、「前回給油以降の使い方」によっては気をつけないといけませんね。

書込番号：25941559　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞彩羽のぼーぼさん

>カタログで燃料タンクの容量は14リットルとなっているが、どう頑張っても13リットルしか入りません。

じゃなく

警告灯が点灯するとガソリンは2.7リットル残（取説記載）

が今回は３．７Ｌ残で点いたって可能性はないですかね

書込番号：25942331

[彩羽のぼーぼ]

＞gda_hisashiさん
それって警告灯（燃料ゲージ）の故障ってことですよね。
故障は想定しておりませんでした。

書込番号：25942524　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>それって警告灯（燃料ゲージ）の故障ってことですよね。

バイクも車もタンクはジェリ缶のように長方形じゃないので
誤差も有るし安全側に多少振ってあるとか

逆に
>警告灯が点灯するとガソリンは2.7リットル残（取説記載）
になって点かない事が絶対ない仕様とか

書込番号：25942603

イモビ到着

[時々販売員]

ECU交換するも治らなかったのでイモビを注文しましたらひと月チョイで着きました。

半年かかりましたが今日復活予定です。＼(^o^)／

書込番号：20873211

[時々販売員]

とうとうと言うか修理完了です。

イモビには設定済みのリモコンが2個付くというサービス？

セキュリティとシート開閉もリモコン一発。

全稼働状態は確か7ヶ月ぶり。

年甲斐もなく久々に少し興奮してしまい、思わずナップスでグリップ交換してしまいました。

書込番号：20874048　スマートフォンサイトからの書き込み

[自由道_]

スカラベオ250　個性的な いいバイクをお乗りですね。
スーパーとかへ買い物へ行くと時々見かけますが、自分の＠150に近いデザインなので何となく親近感が沸きます。
たしかスカラベオってフンコロガシって意味でしたっけ？　日本メーカーでもこの手のスタイル出して欲しいですね。

書込番号：20876052

[時々販売員]

＞自由道_さん

遅くなりました。

同じイタ車でもホンダがついてるかどうかで信頼性がかなり違い羨ましいかぎりです。

治って一週間またオイルマークが点灯し始めました。

またいちからやりなおしです。高速で13.9Ｖまで上がりましたのでまたレギュレータかなと思う次第です。

書込番号：20893700　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムギ0312]

アプリリアスカラベオ250ieをヤフオクで購入しましたがイモビライザーリモコン付いてなかったのでエンジンかかりません。イモビライザー本体交換したいのですが何処で購入できるのか教えてください。

書込番号：25934896　スマートフォンサイトからの書き込み

年寄りには150ｃｃクラスもいいかもね。

[KIMONOSTEREO]

昨今流行りの原付2種人気の理由の大きなものに、ファミバイ特約による保険料の安さがあると思います。

実際私もサブ機は１２５カブです。WAVE125という奴です。確かに燃費はいいです。
しかしシングルエンジンの１２５なんでそこそこぶん回して走る必要があり、ツーリング用途では手足に振動が酷く長距離はちょっと辛いですね。最新の奴ならマシなのかもしれませんけど。。。
もう少しパワーがあればぶん回すことも減るだろうとは思いますね。

もちろん原付2種は250クラスよりも車体価格が安価というメリットもありますね。

しかしながら二人乗りをしたり、荷物をたくさん積んだりするとパワー不足は否めません。
このパワー不足を補いかつ車体価格の安いジャンルとして、昨今徐々に増えてきた150ｃｃクラスが良いですね。

車体価格は１２５とほぼ同じかちょっとだけ高く、維持費も自賠責保険が5年契約で1000円弱高いだけ。
任意保険に関しては、50代のオッサンだと大型二輪でも年間1.3万円ですから、150ｃｃでも1.3万円で契約できるとすると、ファミバイ特約にさほどメリットは無いかなと思います。上記の原付2種は現状乗ってないのでファミバイ特約の差額は忘れましたがだいたい1万円前後じゃなかったですかね。
せいぜい数千円の差ならば、150ccクラスもありかなと思いました。


現状はまだＷ８００買ったばかりなので当分、これですが、先々大型二輪を降りる時期になったら150ｃｃクラスも考えてもいいのかなって思いましたね。高速道路を頻繁に使う予定はありませんが、ツーリング中に自動車専用道路に変わる道もありますしね。
実際大昔にＫＳ２でツーリング中に迂回を余儀なくされたことがあります。まだ携帯もスマホも無い時代なので、迂回ルートを探すのに苦労した記憶があります。

実際お乗りの方いかがでしょうか？

書込番号：25930562

[ドケチャック]

ひとり乗りで下道を走るには150ccでも良いと思いますが、高速道路をタンデムブラス積載で走る事はあまりお勧めしませんね。

ヴェクスター150に乗ってましたが、平坦な高速道路をまったり走るには大丈夫でしたが、タンデムで荷物を積んだ状態で上り坂だと最悪でした。
二車線あれば走行車線に逃れますが、対面交通の自動車道だと逃げる事も出来ず、左端いっぱいに寄せて走るのですが、スレスレを抜かれる事になり怖いと同時に迷惑掛けてごめんなさいってな気持ちになりました。
それからヴェクスター150で高速道路を走るのを止めました。

ひとり乗りだとメーター読み120キロは出ましたが、ゆるい上り坂でも90キロ弱。タンデムプラス積載だ70キロ。
くらいでしたね。

書込番号：25930649　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞KIMONOSTEREOさん

カワサキ大好きな主さんにはW175なんか良いのでは？

スクーターは楽ちんですけど、高速では不向きですよね

書込番号：25931085

[KIMONOSTEREO]

ＭＡＸ１００

＞ドケチャックさん

高速は大型でも二人乗りしたいとは思わないですねー。

単にメタボな夫婦がWAVE125に乗ったらしんどかったって話です。そもそも高速は緊急回避的な話で、もし乗ってもほぼ使わないと思います。有料道路は使うかもねー。

今乗ってるW800もETCが標準搭載されてますが、高速に乗る予定は今のところありません。しかし近所にある道路が年度内に有料化するという話なので、そうなったときに有効ですかね。

＞アドレスV125S横浜さん

カワサキって大昔に2サイクルのスクーター出してたって知ってます？まぁ、私も資料で見ただけですけどね。
その名もカワサキスクーターってまんまやんって奴ですが、出してたそうです。
その後はセミAT車として、今のWAVE125みたいなカブタイプのモデル（ＭＡＸ１００）は出してましたね（タイとかで）
これのエンジンはAV50（４ｓｔアメリカン）のエンジンがベースで、ＭＡＸ１００にも流用されて、その後長い歴史を経て現行のＺ１２５Ｐｒｏのエンジンに至ります。




まぁ、Ｗ８００はまだまだ乗るので当分先の話ですけどね。Ｗ８００からＷ２３０ってのも芸が無いし、死ぬまで1回くらいスクーターを所有してみてもいいかなぁって思ってます。

書込番号：25931112

[balloonart]

去年、レンタルのPCX160で久しぶりに高速乗ったら怖かったので、
もう少し重量（160kg以下)があってパワーがあったら（25PS以上）
いいな。

別のスレでADV180は出ないようなことが書いてあったけど。。。

ベスパ150もスタイルいいけど高速はどーだろうかな？

書込番号：25931385

[KIMONOSTEREO]

＞balloonartさん


小さい奴は怖いですね。オフ車とかも。まぁでも、そういうのは経験値の差もありますので、危険というほどではないでしょう。
私は最小排気量で高速は250のオフ車ですが、完全に林道仕様だったのでタイヤがブロックタイヤで本当に危なかったですね。
まぁ、ゆっくり走ればいいだけの話です。８０ｋｍ/ｈくらいで。


ＡＤＶのエンジンはＰＣＸのエンジンベースなんですよね？ならば１２５ベースを考えると今がＭＡＸじゃないんですかね？
大幅に変更加えれば２００まで行けそうには思いますが、そこまでコスト掛けるかは不明ですね。


ベスパは大昔にＭＴ車を借りたことありますが、125ベースを170くらいまでボアアップしたもので、振動がものすごかった記憶があります。今どきはそんなこともないのでしょうけどね。そうベスパってスクーターの形しててもＭＴ車があるのでご注意ください。
左レバーでクラッチ、左グリップを回してギアチェンジです。めっちゃやりにくい。

書込番号：25931500

誰が買うの？

[KIMONOSTEREO]

ヒュースンがまた日本で新型の250ｃｃを販売するそうです。

https://www.saku-corp.jp/hyosung/index.html

水冷６０度Vツインらしいけど、エンジン自体の造形が微妙、、、水冷なのに派手な冷却フィンが気になります。
国内で言えばホンダのレブル250やカワサキのエリミネータ４００，あたりがライバルですかね〜。
エリミネータは８０万くらいしますから、価格的にはヒュースンにも分がありますが、レブル250が同じ価格帯ですからね〜。
日本人ならホンダを選ぶでしょう。

今どきハロゲンヘッドライトなのも、ちょっとなぁ、、、


４０万円くらいなら売れるかもしれないが、同じ価格でホンダが買えるのに誰が買いますかね〜。
とにかくエンジン及びエンジン回りの造形が安っぽい。エンジンを魅せるのがこの手のバイクなのに、なんでもっとコスト掛けないんだろうかね〜。フレームや車体パーツ全般も本当に安っぽい。
定価が５０万円以下とかならまだわかるけどね〜。


昔は日本車に比べてかなり安価っていうイメージがあったから、買う人もそれなりに居たかもしれないが、実際買った人の評価はかなり悪いものが多い今、日本車と同じ価格帯で売って売れるんだろうか？
https://www.saku-corp.jp/hyosung/motorcycle/gv250s.html#GV250S_MATT_BLACK
https://www.honda.co.jp/Rebel250/type/

写真で見てわかるほど安っぽいから現物はもっと安っぽいんだろうなぁ、、、

書込番号：25924661

[☆ゴン隊長☆]

日本在住の韓国人の方が購入するのではないでしょうか

書込番号：25925559

[DUKE乗り]

＞☆ゴン隊長☆さん
本国に住む韓国人ならわかりませんが日本に住んでてたいして価格差もないのをわざわざ買いますかね？

書込番号：25926484　スマートフォンサイトからの書き込み

レクチファイア故障

[YAMAHA MT-07]

お世話になります。9年目の車検の後、30000kmでレクチファイアが故障しました。ニュートラルランプとグリップヒーターのLEDが点滅するようになり、エラーコードSd__46でエンジンが再起動できなくなりました。初めてでしたのでびっくりしました。お世話になっているバイク屋さんに引取と点検をお願いしましたら、レクチファイアの故障と分かった次第です。何かのご参考まで。

書込番号：25922827　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジン警告灯

[クニアレ]

エンジンの警告灯が点きましたが、走行は問題なくできていたので軽症だと思い、スイッチ類を清掃したら直ったので報告しておきます。

始まりは走行開始時、いつものようにサイドスタンドが立ててあってギアがニュートラルの状態でエンジンをかけ身支度を整えようとしたらセルが回りません。
２回目はかかりましたが警告灯が点いてしまいました。
バッテリーは定期的に充電しているので元気です。

どこかのセンサー、スイッチ類に汚れがたまり接触不良を起こしているのだと想定し、クラッチレバーの根本のスイッチ、サイドスタンドのスイッチを清掃。
再度エンジンをかけても何も変わらないような感じでしたが、一度切って改めてメインスイッチをオンにしたら警告灯は消えていました。
カプラーでのリセットをすることなく消せたので助かりました。

今回はどちらが原因か正直不明ですが、簡単な清掃だけで警告灯が消せたので報告しておきます。

書込番号：25921788　スマートフォンサイトからの書き込み