バイクすべて クチコミ掲示板

そろそろ品薄？

[とるじい]

本日、ショップに赴き契約して参りました。
第一希望は赤、第二希望は黒でしたが、店舗在庫は黒と白。
赤の納期を聞いたところ、メーカー在庫が無く、納期は6月以降とのこと。
6月以降もコロナの影響で輸入が滞っており、実質未定との事でした。
最終的に黒で契約、月曜納車予定です。
購入予定の方は、お気を付け下さい。

書込番号：23393286　スマートフォンサイトからの書き込み

ヒマなのでなんちゃってメンテ2回目

[カップセブン]

皆さんもコロナでステイホームのことでしょう。
どこも行けませんので2度目のメンテしました。

一度目はコレ↓
https://s.kakaku.com/bbs/76103010696/SortID=23026568/

今日は
1.オイル交換
2.充電
3.電球の交換

1番、2番は定番なので説明はないです(^^)


電球はハイビームだけ切れましたので
いずれやろうと思ってました。
ハイビームなんて滅多に使わないのに
切れたのは不思議です（笑）なぜ?

純正の電球は小糸でしたが２りんかんに
置いてなく、お取り寄せらしいので
互換品を2200円で購入しました。高っ(*_*)

手順
1、ミラー、風防を外す
2、ハンドル根元のネジ、左右各1本
3、正面のビーム下のネジ

上向きに付いてるネジは外さないように
ビームの上下の位置調整ネジでした。


初心者の私でも意外に簡単でした。
工費が幾らかかるか分かりませんが
自分なら電球と同じ2200円欲しいね（笑）

書込番号：23361701　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

よく読んだら、保険は5年で入った方がいいのでは？


あとはプラグですかね、合った工具あればプラグソケットとラチェットレンチだけでどこも外さず出来ますが

わざわざ買うのもなんですし、お店に任せるか

プラグレンチが簡易な物でもあるのなら、プラグ前にある小窓メンテナンスリッドが裏から手でレバー倒して外れるのでそこからやるとか

U字ロックホルダーのとこのカバー外してやってみたりはどうですか？

書込番号：23361836

[カップセブン]

＞京都単車男さん

そうなんですよねー。また３年で入ったので４回目です。
でも今度ばかりは保険料が安くなったので３年で良かったかもです。次に安くなる?

家探してたら、昔の原付きについてた長い一本のプラグレンチみたいのありました。
でもあれはカブとか出来るけどアドレスは無理そうです。次は関節ついたプラグレンチ買ってみますね。

なんちゃってメンテ３回目?笑

書込番号：23361880　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

＞カップセブンさん

関節付きより、プラグソケットの方がコンパクトで応用性ありますよ

こういうの、うちも使ってるやつ

https://www.ems-tools.jp/shop/shopdetail.html?brandcode=060007000003&search=%A5%D7%A5%E9%A5%B0%A5%EC%A5%F3%A5%C1&sort=

書込番号：23362327

[カップセブン]

＞京都単車男さん

普通のソケットレンチの様な感じですね。
参考にします。ありがとうございます(^^)

書込番号：23362371　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんたZ]

家はプラグレンチは
エーモン プラグレンチ ユニバーサルタイプ
を使っています簡単で便利ですよ

エアーフィルターは乾式の
DAYTONA(デイトナ) ハイパフォーマンスフィルター
ですね
メンテは一年に一回エアーダクターで吹くだけで簡単ですし
長持ちします
手がオイルで汚れません

書込番号：23362730

[カップセブン]

＞ぽんたZさん

実際問題、やったことがないので最初に使った工具がこれイイ〜ってなると思います。
まだ一度もプラグ変えてなくて（汗）そのうち絶対にやろうと思ってます。

エアーフィルターは小さい方は、洗えばいいと思うけど、大きい方は初めから油が付いてたので、交換する以外に無さそう。キタコ?だと思います。

書込番号：23362825　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

＞カップセブンさん

まあ、10年で9000�qならお店でやった方がコスパはいいと思いますが

趣味で自分でするなら締め付け時は最後以外は手で回す、締め付け過ぎ注意の二点に気を付けて下さいな

斜めに入れて無理に締めたり、締め付け過ぎでネジなめるとか、あるあるなので、それをやると手間かお金が結構かかるので注意っす

書込番号：23363020

[カップセブン]

＞京都単車男さん

もうすぐ、たぶんそのへんのコンビニに行ってきたら10000�`になります。ってそんな変らんか（笑）

2りんかんでやって貰ってもプラグ＋1000円くらいですかね。考えてみます。

しかしアドレスは丈夫ですね。タイヤも交換したことない。普通に山あるのが不思議(^^)

書込番号：23363092　スマートフォンサイトからの書き込み

[暁のスツーカ]

おはようございます。

私の場合、30年前に中古のスクーターを買ったきりなのですが、最近のスクーターは工具が付いていないのでしょうか？

リターンして買った「グラストラッカー」「400Ｘ」はちゃんと工具が付いていました。中古で購入した「カブ」にも付いていたのですが、スポスタには簡易工具だけでプラグレンチ無し、モトグッチに至っては、リアスプリング用のフック1本だけでした。

スズキのスクーターの取説を見ても、付属工具については触れていませんでした。

書込番号：23363254

[カップセブン]

＞暁のスツーカさん

おはようございます。
アドレスには工具は何もついてませんでした。
自前で、つーより厳密に言うと前に乗ってい車に付いていたものの寄せ集めです。
プラグレンチはたぶんYAMAHAのＹＢ1の物かと?
いずれフルセットで揃えたいと思ってます。

書込番号：23363276　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

＞カップセブンさん

タイヤですが、山だけが交換基準でなく、ゴムなので経年劣化していきます

ムシやバルブ本体のゴムとかもです、一般的には山はあっても5年くらいで交換推奨されてますよ


乗り方によってタイヤの持ちやブレーキパッドの持ちはかなり変わりますよね、うちも1万以上持ちますが、5年は持たないので5年以内交換になってます


あと気になるのはブレーキフルードとブレーキのシール類、ブレーキフルードは定期交換指定だし

劣化してるとハードなブレーキ使用したらベーパーロックなど危ない事になる可能性も

説明書とかおありでしたら定期検査簿とか参考にして下さいな

書込番号：23363580

[カップセブン]

＞京都単車男さん

色々ありがとうございます。大変参考になります。

タイヤの劣化も多分ですけど、車庫保管、雨の日乗らないなど割と条件が良いのでキレイに見えますが、見えないとこで傷んでるかもですね。

10年以上もプロが点検してないので、一度、購入先のスズキワールドに行ってみようと思ってます。金かかるんだろうなー（汗）ディーラー行かなすぎですよね。

書込番号：23364751　スマートフォンサイトからの書き込み

[レジにて半額]

>金かかるんだろうなー（汗）ディーラー行かなすぎですよね。

そういう感覚は理解できないな！
あんたが整備けちったバイクで単独で電柱に突っ込んで死ぬのは自業自得
他人を巻き込んで他人の人生を滅茶苦茶にしたなら悪鬼！

点検整備にカネを惜しんで疎かにするつまりならば
バイク4輪自転車に乗る資格が無い！

書込番号：23364794

[カップセブン]

＞レジにて半額さん

ごもっともなご意見ありがとうございました。

購入先のスズキワールドに持って行って
そうですねー、10年未点検ですから、
あっちこっちダメなら廃車します。
もう古いですからね。ありがとう(^^)

書込番号：23364853　スマートフォンサイトからの書き込み

[暁のスツーカ]

おはようございます。

そうですか。スクーターには工具が付属していないのですね。ありがとうございました。

プラグソケットは、確かサイズが3種類あったので購入時には注意してください。

書込番号：23365343

[魚鉢]

こんにちは。

メンテお疲れ様です。原付（低排気量）なのでオイル交換の効果を肌で感じるのはなかなか難しいですが、確実に効果はあるのでとても良いことだと思います^^　さて、

車庫保管，雨天走行なし，走行1万キロ，10年選手

オイル交換の頻度が気になるところですが、大事に扱われてるのではないでしょうか。
先ず保管場所が屋内と屋外では劣化に雲泥の差が出ますよね。加えて雨天乗られてないのであればさらに良い。エアフィルタがそこまで劣化してなかったのはこの辺が大きいかも。
確かに経年劣化もありますしある程度の部品交換は必要でしょうが、当方が予測するに下記くらいで大丈夫ではないかと考えます。勿論、確認は必要ですが。
てか、廃車はもったいないですよ。保管方法や乗車状況はよいので、オイル交換の頻度次第で飛びつきたいくらい。先日のオイル交換後問題なく乗れてるのであれば大丈夫じゃないですかね。
気に入っておられるならメンテして乗ってあげてください^^

【交換部品】
1.前後タイヤ（バルブ含む）　約6千円（D307純正後継）
2.ブレーキ関連（パッド，フルード）　約4千円（デイトナGパッド，DOT4）
3.駆動系（Vベルト，オイル交換）　約5千円（純正）
4.電装系（バッテリー）　約5千円（台湾ユアサ）
5.ケミカル類（各種グリス，パーツクリーナー等）　数千円

以上で2万円強ですかね。工具さえあれば全てDIY可能です。FB周りはOHしてあげたいですけどね。

プラグは見たいかもしれないけど調子落ちてからでもいいと思う。燃費落ちてなくてエンジンかぶってなければ大丈夫かと。
こっから確認が必要だけど、Bパッドは残り少ないと思う。リアブレーキシューはまず大丈夫。ウェイトローラー・スライドピースも多分大丈夫。センタースプリングとドリブン周りもまだ大丈夫じゃないかな。Vベルトは距離的には大丈夫だけど10年経ってるんで交換したい。バッテリーも同様。
タイヤ以外の足回りは状態次第ですが、保管状態が良いので酷使されておらず不具合も感じられていなければまだ大丈夫ではないかと。（整備するに越したことはないんですが、結構大変なんで）

そんなに乗られないならご自分で様子見ながらチャレンジされても楽しいかと。ユーチューブなんかで整備動画も結構上がってますし、ここの過去ログや諸先輩方のアドバイスもとても助けになります♪（いつもありがとうございます）
そうなると工具もそれなりに必要になりますが^^;

いわゆる男子的には四苦八苦しながらも整備楽しいですよ^^

書込番号：23365641

[京都単車男]

＞カップセブンさん

追記しときますと魚鉢さんが書かれた値段は部品代のみで自分でするならばの値段と思います


プラグやらタイヤやブレーキ回りは定期交換や整備項目なので、古いからとかはちょっと関係ないかな、ある事はあるんだけど、定期的にするとこを一気にするので高く感じるかもですが

とにかく距離的には問題ないので、メンテナンスして下さい


定期メンテナンスは定期とあるくらいなので定期的に交換やチェックして下さい

暇だからやるというスタンスは見直した方がいいです、定期点検項目は。もちろん暇な時にやっていいですが、忙しくてもメンテは定期的にです

一気にしようとせず、今回は簡単なプラグ

優先度高いタイヤやブレーキ回り

を今回はして、近いうちに駆動系などまたされたらどうですか

書込番号：23365813

[神戸みなと]

バイクのメンテナンス。
バーディー９０は購入後３年半で１２０００キロ走行してるので合計２５０００キロほど。特に悪いところは無いようだ。
メンテといってもオイル交換と空気圧ぐらい、先日プラグはどうかなと見ようとしたがDサイズ用のレンチがない。
ＰＣＸ１５０のスペックでプラグはＤサイズと知った、車載工具にプラグレンチがあった。

バーディー９０のプラグ点検は無事出来て様子は非常に良好でまだまだ使える。
ＰＣＸのプラグは奥まったところにあるので自分ではしない、これも購入後３年半で走行５０００キロなのでいじるところがない。
２台共にバイク屋で適宜オイル交換してるだけのメンテナンスフリー状態。

放置している自転車２台のメンテナンスを実行。２台共に神戸の震災の年と翌年に買ったので２５年ほど前のもの。
１０年ほど前までは良く乗っていたのでタイヤ交換も数度やってるが近頃は放置状態。
１台はランドギアーのクロスバイク、屋外保管で錆がひどいしシフターやディレイラーの動きも悪い、整備のし甲斐がありました。
もう１台は納屋で保管のＢＤ−１、シフトはスムースで空気を入れて油をさすだけですんだ。
良い天気が続くので自転車に乗って散歩して体のメンテナンスもします。

１００年前のスペイン風邪の資料を読んでいますが、薬は無く対策はうがいとマスクと3蜜を避けるという今回の新型コロナと同じ。
国民の半数が罹りそのうち１．６％の方がなくなったというので２０数万人が犠牲。両親は乳飲み子だったのに無事だったことに感謝です。
新型コロナは現在１４０００人弱が感染して４００人がなくなってるので致死率は２．８％ほどと非常に高い数字になってる。
致死率１．６％で計算し直すと感染者は２５０００に程となる、感染者はまだまだ増えてくると思われます。

それでも１００年前のは自然消滅、人体に入ったウイルスは自己免疫で死滅していったのだと思われます。
ちょっとづつ入ってきても自己免疫でやっつけられるが3蜜を無視して一気に多量のウイルスを吸入すると重症で死に至るのかも。
おとなしく過ぎ去るのを待つだけの毎日ですが食品の買い出しはせなならん、3日ごとに買い出しです。
活躍するのはバーディー90です。

書込番号：23366012

[カップセブン]

＞神戸みなとさん

おはようございます。
ネットでソケットをしらべてみたら
アドレスは16mmのようですね。
それなら確か工具箱にと思ってみたら
TOYOTAと書いてありますがありました。
ただ一本物です。

書込番号：23367671　スマートフォンサイトからの書き込み

[カップセブン]

＞魚鉢さん

詳細にありがとうございます。
これだけで教本が出来そうですね。
倒した回数1回、それ以外は無キズ
倒したときにレバーが折れて最小限で済みました。
紫外線で色が変わったのは、劣化かな?
リアーのフェンダーくらいです。
オイルは毎年一回交換してました。
フィルターは１０年で一回だけ（汗:）

いちおうはスズキワールドに行ってみます。
このアドレスの事もありますけど
250SFだったか、新しい油冷のバイク見たいので(^^)

書込番号：23367685　スマートフォンサイトからの書き込み

ホームページ見て？

[RG500EWW]

ホームページ画像

ショップへ行き、カタログは貰えたけれど、生産、入荷予定無い/未定？との事。
カワサキホームページ見たら、「2020年2月1日から発売！」と掲示。
契約、注文しないと不明という事か？

書込番号：23328068

[たかしくんです]

＞RG500EWWさん
このバイクって国内生産でした??海外生産ならこのコロナ騒動がおさまるまでは納期確定しないようにおもいます。

書込番号：23328120

[RG500EWW]

ありがとうございます。
そう言うことですか。
こちらも尋ねませんでしたが、
スタッフも不明なのでしょう。

書込番号：23328130

[チェインバー]

＞RG500EWWさん
このモデルはタイ生産でしたね。
例のウイルスの問題で各社海外生産分の納期が見通し辛い状況が続いています。
お世話になっているスズキの販売店でも台湾や中国で生産するモデルの納期が見通せないと聞いています。
ウイルスの問題が早く解決して日常を取り戻せたらなと願っています。

書込番号：23330721

[RG500EWW]

ありがとうございます。
海外生産知りませんでした。
スタッフの方も、コロナについては
何も言っていなかったので、
不思議に思い、書き込みました。

書込番号：23331845

[チェインバー]

＞RG500EWWさん
各社海外生産の比率が上がっているのでこう言った事がしばしば起きるのです。
私が前に乗っていたスズキのスウィッシュは台湾の地震で影響を受け、初期ロットは入荷するけどその後は二か月ほど車両が入って来なくなるトラブルがありましたね。
国内で生産するバイクでも海外から輸入する部品が入らず発売が遅れている物もあると聞いています。

書込番号：23332747

[RG500EWW]

ありがとうございます。
色々な事情があるようですね。
GROMと併せて、検討しています。

書込番号：23335928

[G_zeron]

＞RG500EWWさん
Z125の2020モデルはコロナと関係無く、元々入荷量が少ない上、大人気（特にホワイト）で販売店の注文開始日の時点でショップによっては6〜7ヶ月待ち位になっていた様です。
自分も1月26日に注文しましたが納車は8月になると言われました。
タイ工場は稼働している様ですが、今はこれ以上納車日が伸びないのを祈るばかりです。

書込番号：23370217

[RG500EWW]

　ありがとうございます。
色々な事情が有るようですね。
　それにしても、7か月待ちですか。
納車が待ち遠しいですね。
　

書込番号：23371510

2020モデルについて

[ピロー2330]

自分は2019型ABSなしブラックに乗っていますが、2020型になり気になる点、要望、流用とかのご意見をお聞かせ下さい。

書込番号：23212430　スマートフォンサイトからの書き込み

[家電の王さま]

アシストクラッチ
リアサス変更
LED
シート変更
じゃないですか？
オプション拡充などありますよ

書込番号：23228607　スマートフォンサイトからの書き込み

[oqn]

2019までのに社外のLEDウインカー付けるとき、2020の純正リレー取り寄せて付ければいいんじゃないかってバイク屋さんがいってましたよ。
あとSEのステッチ入りシートやフォークブーツ取り寄せてくれって話も多そうだって。

書込番号：23228837　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピロー2330]

＞oqnさん
＞家電の王さまさん

流用可能もあるんですね。
なんか、楽しみです。
情報ありがとうございました。

書込番号：23358774　スマートフォンサイトからの書き込み

[もっちもっち2]

2019年型に2020年型のクラッチレバーを流用しています。

これまでの不満は
�@クラッチレバーが若干遠い
�Aウィンカースィッチを右に押し辛い
→このためにクラッチを切りながらウィンカーを右に出す操作を非常にやり辛かった。

2020年型のクラッチレバーは形状が若干変わってレバーの位置が少し手前になります。
上の不満もレバーを変えてから大幅に改善しました。
特に手の大きさが小さいめな人には良いかも。
クラッチレバーの値段は1700円ちょっとでした。
自分としては大満足でした。

書込番号：23367833　スマートフォンサイトからの書き込み

ハイウェイペグ&エンジンガード

[屁理屈どっとcom]

お疲れ様です。

ハイウェイペグ&エンジンガードを製作してみました。

材料は職場の廃棄処分ゾーンに捨ててあったパイプを再利用してみます。まぁけっこう錆びてましたが。

最初は鉄パイプ一文字でええやろと思っていたのですが、それだと低すぎて逆に引っ掛かってしまって転倒時にバイクが横１回転しそうなので、折って上げてみました。

錆びたパイプと言いますか、はっきり言ってゴミで造ってますので、溶接したらボッコボコ穴が空くので難儀しました。まぁホントの原因は角度切り失敗したからなんですが、何とか出来上がりました。鉄がもともと薄いうえに錆びてるので点付けの嵐でした。

さぁ〜でけたし付けちゃおうっかなぁ〜ん。
８ミリかな？１０ミリかな？

あれ？あれ？あ、そうかインチやんか・・・
インチネジなんてホームセンターで売ってるんでしょうか？

書込番号：23362402　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

お疲れ様です。
インチネジ、お住まいの地域に在るかは判りませんが「プロショップ　ホダカ」には売ってますよ。
https://www.kahma.co.jp/shop/hodaka

ミスミで買っても良いんですが気が短いのと、
近くに店があるのですぐに欲しい時には重宝します。

書込番号：23362454　スマートフォンサイトからの書き込み

[屁理屈どっとcom]

おお！こんなショップがあるんですねぇ。ネジ２本だけでもハーレー屋さんで買うと何たらドッキングウェアとか名前を変えて数千円するので助かりました。
ほんとハーレーの世界はえげつない事が平気で横行してます。

書込番号：23362687　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

ドッキングウェアwwww小池語かと思いましたよ。
金持ちがカネに物言わして見栄を張る世界なのでしたい放題ってところでしょうか。
「金持ち喧嘩せず」ってことわざ通り誰も文句言わないんでしょうね。

軽自動車の点検出したら３万kmそこそこで触媒とシリンダーブロックを繋ぐ金具の破損を指摘され、
当然保証修理と思ったら何と有償だって言われて抗議してクレ☆マー認定(！)された私には縁の無い世界ですね〜(･ω･)

ともあれ、口コミがお役に立てたなら幸いです。(^_^)

書込番号：23363080　スマートフォンサイトからの書き込み

[暁のスツーカ]

おはようございます。

インチねじは普通にホームセンターのねじコーナーに、サイズ確認用見本版と一緒に置いてありましたよ。（島忠、コーナン、ロイヤルホームセンター、カインズ、スーパービバホーム等）
そういえば、ドイトが最近コーナンに吸収されたんですね。

ただ、インチでも規格が何種類かある様なので、何かのねじに合わせる時は注意してください。

書込番号：23363226

[神戸みなと]

ローバーミニ、イギリス製なのでインチ規格ネジだが自動車で使うユニファイトと建築に使うWのウイットネジで違うもの。
インチ規格には数種類あるのですがホームセンターではWというのしか置いていないので使えなかった。
ユニファイネジでもUNF規格のネジだったがUNCもあるのは知らなかった。

確か、ミリネジでもJISとISOで違っていた。

書込番号：23363324

[屁理屈どっとcom]

ありがとうございます。
インチにもそのような規格があるなんて知りませんでした。ハーレー乗りの先輩ですし、また何かありましたら宜しくお願いします。

書込番号：23364472　スマートフォンサイトからの書き込み

[屁理屈どっとcom]

＞神戸みなとさん

ありがとうございます。
ネジやボルトにも色々とあるんですね。ハーレーに乗り出して、今までのお決まりと違う部分があるので目新しく勉強になってます。

書込番号：23364478　スマートフォンサイトからの書き込み

スクーターかバイク どっちかな~

[でじたるん]

ちょっと気になったのですが、メーカーとしてはスクーターのくくりですけど

２りんかん等でタイヤ交換したら工賃は、スクーターの料金取られるのかな、

お暇な時にお答えください。

書込番号：23351366　スマートフォンサイトからの書き込み

[at_freed]

スカート履いて座れるイメージがスクーター。

そうじゃないから、大型バイク扱い。

書込番号：23351388

[でじたるん]

早速の返信ありがとうございます。

そうすると同じくスカートのイメージがないTMAX

なんぞもスクーター扱いではなく大型バイクの工賃で

OKなのですね。勉強になりました。

書込番号：23351463　スマートフォンサイトからの書き込み

[突っ込みどころ満載]

スクーターの場合　リアタイヤ交換するのにマフラーを外さないとホイールが取れない場合がほとんどですから
マフラー外さなければ工賃も押さえられるかも？です

書込番号：23351709　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

スクーターの定義

https://www.honda.co.jp/factbook/motor/SCOOTER/19810707/001.html

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC

変速操作の全てを機械化した(CVTによる)自動変速、
脚を揃えて椅子に腰掛ける形で乗車する、
ベルトドライブによるユニットスイング式のリアアクスル、
移動体(コミューター)としての二輪車がスクーター、

ライダーによるクラッチ操作と足動(もしくは手動)による変速、
跨がる形で乗車する、
チェーン(もしくはシャフト)ドライブで、かつスイングアームとエンジンが別体になったリアアクスル、
走りそのものを楽しむのがモーターサイクル。

という認識です。

X-ADVは(私が乗っているNM4も)変速操作こそ自動化されているもののその基本構造はマニュアルミッションの「それ」であり、
スクーターのCVTとは違いライダーの意志による介入も可能である、
また、その感覚にはCVTを擬似的にマニュアル化したものでは味わえない「リアルな」操作感覚とマシンの挙動があるので、
これはスクーターではなくモーターサイクルであると思います。

書込番号：23352093　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

ダイヤ交換の作業内容は紛れもなくモーターサイクルの「それ」なので、
工賃はモーターサイクルの料金となります。

書込番号：23352096　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

2りんかんに聞いたら即答。

書込番号：23352252

[たぬし]

で、どっちなの？

書込番号：23359613