バイクすべて クチコミ掲示板

収納できるヘルメット

[minister]

NMAX125の収納は24Lありますが、ヘルメットを入れるには底が浅い。これは事実。
であれば、NMAX125に入るヘルメットを買えばよいだけなので、何を買えばよいかDB化されていると今後購入される方にいいんじゃないか、とNMAX信者の私は思った次第です。al40sさんが良いスレ立ち上げてくれましたが、質問でクローズされちゃったので、再度立ち上げます。基本構造を記入しますので、追記・更新いただければ幸いでです。
基本ジェットヘルが入るかどうかで、入るフルフェイスがあれば追記・更新ください。あと、修正あれば適宜お願いします。
○は入る、△は工夫すれば入る、×は入らない、−情報なし、でお願いします。入るヘルメットより小サイズは入るものとします。

【ジェットヘル】
●アライ
○MXF（MZ、MZF-XO同等）
XS　−
S　 −
M 　−
L　 −
XL　−
XO（63〜64）　−
XO（64〜65）　−
○SZ-Ram4
XS　−
S　 −
M 　−
L　 −
XL　−
○ SZ-G
XS　−
S　 −
M 　−
L　 −
XL　−
●昭栄
○J-Cruise
XS　−
S　 −
M 　−
L　 −
XL　−
XXL −
○J-FORCE IV
XS　−
S　 −
M 　−
L　 −
XL　−
XXL −
●OGK
○ASAGI
XS　○
S　 ○
M 　○
L　 ○
XL　○
XXL ×
○AFFID-J
S　 ○
M 　−
L　 −
XL　−
●YAMAHA
○YJ-17 ZENITH
XS　−
S　 −
M 　−
L　 −
XL　−
XXL ×
【フルフェイス】

書込番号：19705482

[ゲイツα]

＞ministerさん
初めまして 昨日 納車され確認しましたが
SHOEI Ｊ・CruiseのXLは入りません。
よろしくお願いします。

書込番号：19705581　スマートフォンサイトからの書き込み

[カルロスポンセNO.7]

arai sz-ram4 Mサイズ入りましたよ。

書込番号：19706455　スマートフォンサイトからの書き込み

[minister]

＞ゲイツαさん
＞カルロスポンセNO.7さん
はじめまして。
情報ありがとうございます。

縦に長かったので、整理してみました。
-----------------------------------
【ジェットヘル】
●アライ
　MXF（MZ、MZF-XO）　SZ-Ram4 　SZ-G
XS　　　　　　−　　　 　　　　　○　　　　−
S　 　　　　 　−　　　 　　　　　○　　　　−
M 　　　　　 　−　　　 　　　　　○　　 　−
L　 　　　　　 −　　　　　　　　−　　 　　−
XL　　　　　 　−　　　　　　　　−　　 　　−
XO（63〜64）−
XO（64〜65）−

●昭栄
　J-Cruise 　J-FORCE IV
XS　 −　　　　　−
S　 　−　　　　　−
M 　 −　　　　 −
L　 　−　　　　　−
XL　 ×　　　　　−
XXL ×　　　　　−

●OGK
　ASAGI　　　AFFID-J
XS 　○　　　　　
S　 　○　　　　　○
M 　　○　　　　　−
L　 　○　　　　　−
XL　 ○　　　　　−
XXL ×

●YAMAHA
　YJ-17 ZENITH
XS 　−
S　 　−
M 　　−
L　 　−
XL　 −
XXL ×
【フルフェイス】
-----------------------------------

書込番号：19706565

[ねこねこまる吉]

SHOEI J-force4 Lは、大丈夫です。

書込番号：19707268　スマートフォンサイトからの書き込み

[らっちょｗ]

SHOEI Ｊ・CruiseのXLは工夫すれば入りましたよ。

書込番号：19707944

[ゲイツα]

すみません。どの様に入れましたか？
若干あたり感がありましたから 入りません としました。

書込番号：19708078　スマートフォンサイトからの書き込み

[minister]

＞ねこねこまる吉さん
情報ありがとうございます。普通に入るのは良いですね。
＞らっちょｗさん
朗報ですね。J-CRUSEのXLが入りましたか。帽体はXLもXLLも同じなので、J-CRUSEのXXLが工夫すれば入るってことになりますね。
＞ゲイツαさん
ご参考にゲイツαさんが立ち上げたスレにJ-ForceのXXLの入れ方を書いてみました。ご参考になればよいのですが。
＞皆さま
SHOEI　J-FORCE�WのXXLが工夫すれば入ります。SHOEIのヘルメットが良いかも。アライは帽体形状から難しそう。。。
夜に一覧表を更新します。注意書きも必要になってきましたので。

書込番号：19708390

[らっちょｗ]

入る向き

写真の向きであれば入ると思うのですが。
他の向きは、閉まりませんでした。

書込番号：19708567　スマートフォンサイトからの書き込み

[いなかもん7]

こんばんは

廉価品のジェット２種類の報告です

・ドンキの情熱価格(フリー)
・ネオライダース　ＳＹ‐５(ＸＸＬ)

共にＯＫです！

書込番号：19708770

[minister]

＞いなかもん7さん
情報ありがとうございます。廉価なヘルメットも入るのは選択肢が増えて良いですね。
-----------------------------------
【ジェットヘル】
●SHOEI
　J-Cruise 　J-FORCE IV
XS　 −　　　　　○
S　 　−　　　　　○
M 　 −　　　　 ○
L　 　−　　　　　○
XL　 △　　　　　△
XXL △　　　　　△

●アライ
　MXF（MZ、MZF-XO）　SZ-Ram4 　SZ-G
XS　　　　　　−　　　 　　　　　○　　　　−
S　 　　　　 　−　　　 　　　　　○　　　　−
M 　　　　　 　−　　　 　　　　　○　　 　−
L　 　　　　　 −　　　　　　　　−　　 　　−
XL　　　　　 　−　　　　　　　　−　　 　　−
XO（63〜64）−
XO（64〜65）−

●OGK
　ASAGI　　　AFFID-J
XS 　○　　　　　
S　 　○　　　　　○
M 　　○　　　　　−
L　 　○　　　　　−
XL　 △　　　　　−
XXL △

●YAMAHA
　YJ-17 ZENITH
XS 　−
S　 　−
M 　　−
L　 　−
XL　 −
XXL ×

●その他
NeoRIDERS　SY-5　XXL　○
ドン・キホーテ　情熱価格（フリー）　○

【フルフェイス】
-----------------------------------
口コミによる情報なので上記の情報は参考です。
ヘルメット購入の際はご自身でご確認の上、購入ください。
ヘルメットは想定する事故の種類・規模で購入するものです。
ここではヘルメットの適合性を論じるものではありません。

書込番号：19709952

[wolfbone]

OGK ｋａｂｕｔｏ AVAND �Uの上下逆置きですが、Ｌサイズは入りましたのでご報告します。

書込番号：19769893

[鷹介]

こんにちは。

情報提供します。
SHOEIのネオテックのXLと旧モデルですがJ-force�VのXLサイズ両方共にヤマハ推奨の裏向けで入りました。
帽体が同じXXLも入ると思うので両モデルとも全サイズ大丈夫だと思います。

書込番号：19770055　スマートフォンサイトからの書き込み

[minister]

＞鷹介さん
＞wolfboneさん
情報ありがとうございます。
情報たまれば更新更新しますね。

他には、個人的に調べたところでは
アライ　MZF　XL裏向きで入りますが、MZF-XOは入りません。
SHOEI　J-FORCE�W　XXL裏向きで入ります。
フルフェイス
アライ　QUANTAM-J　XL裏向きで入ります。

書込番号：19775950

[al40s]

＞ministerさん
YAMAHA YJ-14 ZENITH【Ｌ】オッケーです。サイズは【M】と【Ｌ】の2つしかありませんので、どちらも大丈夫かとおもいます。

書込番号：19776449　スマートフォンサイトからの書き込み

[N侍]

ヤマハYJ-17ZENITHのMサイズ
自分の入れ方が悪いのかもしれませんが入りませんでした>_<
nmax購入に合わせて買ったのにショック…
サンバイザーの機構が邪魔なんだと思います…

書込番号：19795516　スマートフォンサイトからの書き込み

[minister]

＞al40sさん
情報ありがとうございます。スレを引きついて引き継いでみました。
＞N侍さん
Mも入らなかったですか。厳しいですね。
エアロパーツがついていると厳しめとは聞きます。
もうお試しになられたかもしれませんが、ジェットヘルを上下逆さ、前後逆（ヘルメットの後ろを前に）、ヘルメットシールド側（シート後方）を少し倒すと比較的入りやすいです。シートのでっぱりが邪魔をしているので、それを避けて入れると入る時があります。
まぁ、入らないものは入らないですが、試してなければどうぞ。

書込番号：19795819

[N侍]

主さんアドバイスありがとうございます。
アドバイス通りやってみましたが、やはりギリギリどうかというところです。私は無理矢理感が強くて途中で止めてしまいましたが、どうしても入れたいという人は強引にいけば閉まるかもしれません。
ついでですが、以前のバイクの時に被っていたアライのツアークロス3をターミネーター仕様にしましたらYJ-17よりすんなり入れることが出来ました(笑)

余談ではございますが、ヘルメットが入らないと諦めてしまったのでメットイン部には小物入れを取り付けました。これでより収納できるヘルメットの幅が少なくなりましたが、なかなか便利です。
ヘルメットをメットインに入れるのを諦めてトップケースを取り付けた方にはオススメかもしれません。

書込番号：19797678　スマートフォンサイトからの書き込み

[garege flatout]

＞ministerさん

古いフルフェイスですが、SHOEIのX-9 SATURN、サイズXLが裏向きで問題なくシートも閉めれます。

ちなみに車種が違いますがホンダのPCXは、このメットではシートが閉まりませんでした。
収納の仕方が悪かったかも知れませんが、自分が確認した場合は無理でした。

書込番号：19800186

[minister]

こっそりと更新。（笑

＞N侍さん
駄目でしたか。同じヤマハなんだから考えて作れ、って思っちゃいますよね。

＞garege flatoutさん
情報提供ありがとうございます。
意外とエアロのないフルフェイスが入ることがわかってきました。

-----------------------------------
今回から裏返しに入るものは入る○に入れています。間違いがあればご指摘ください。

【ジェットヘル】
●SHOEI
　J-Cruise 　J-FORCE IV
XS　　○　　　　　○
S　 　○　　　　　○
M　　 ○　　　　　○
L　 　○　　　　　○
XL　　○　　　　　○
XXL　 ○　　　　　○

●アライ
　MXF（MZ、MZF-XO）　SZ-Ram4 　SZ-G
XS　　　　　○　　　　　○　　　　−
S　 　　　　○　　　　　○　　　　−
M 　　　　　○　　　　　○　　　　−
L　 　　　　○　　　　　−　　　　−
XL　　　　　○　　　　　−　　　　−
XO（63〜64）×
XO（64〜65）×

●OGK
　ASAGI　　　AFFID-J　　AVANT�U
XS　○　　　　　
S 　○　　　　　○　　　　　○
M　 ○　　　　　−　　　　　○
L　 ○　　　　　−　　　　　○
XL　○　　　　　−　　　　　−
XXL ○

●YAMAHA
　YJ-17 ZENITH　YJ-14 ZENITH
XS　　　−
S　 　　−
M 　　　×　　　　　　○
L　 　　×　　　　　　○
XL　　　×
XXL 　　×

●その他
NeoRIDERS　SY-5　XXL　○
ドン・キホーテ　情熱価格（フリー）　○

【フルフェイス】
アライ　QUANTAM-J　XL　○
SHOEI　X-9 SATURN　XL　○
TNK工業　X707　XXL　○

-----------------------------------
口コミによる情報なので上記の情報は参考です。
ヘルメット購入の際はご自身でご確認の上、購入ください。
ヘルメットは想定する事故の種類・規模で購入するものです。
ここではヘルメットの適合性を論じるものではありません。

書込番号：19801802

[minister]

か、書き忘れた。
J-FORCE　�Wと�Vは同じく入ります。次回更新で。

書込番号：19801817

べらぼうな値上がり。ホーネットよりベース価格が高ぇ・・・。

[まぐたろう]

中古相場みてビックリ。
何があったんや、この車両に。

書込番号：26041557

[n_kazo]

昔乗ってました、懐かしい。
それにしても高値ですね（笑）

旧車ルックスにカスタム出来るんでそういった車体が好きな方に人気です。たまに格好だけCBX仕様とか見かけます。

バリオスとかゼファーとかが人気でしたか、高くて手が出ないから安かったJADEに流れて、今はJADEも高くなったのではと思います。

書込番号：26041651　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぐたろう]

＞n_kazoさん
確かにgooバイクなどにもそういうカスタムの車両があります。
そういうの目当てで高くなってるんでしょうか。凄い高騰ですよね。

書込番号：26044950

[n_kazo]

＞まぐたろうさん
本当に高値で驚きますね。
車種によっては大型の新車に手が届く額ですもんね…

ヤンチャなスタイルが好きな人たちは自分好みにカスタムできればプライスレスな方が多いのでそれも要因かなと思います。

後はZ900のような昔のネイキッドスタイルが売れてるのも追い風になってるのかなと思います。

書込番号：26047292　スマートフォンサイトからの書き込み

新型ＰＣＸ１７５

[かに食べ行こう]

https://www.youtube.com/watch?v=EjfZAmxtLj0
でそうだな？

書込番号：25879832

[KIMONOSTEREO]

環境規制対応に伴うパワーダウンを補うためかな？

書込番号：25879904

[n_kazo]

＞かに食べ行こうさん
＞でそうだな？

信憑性が低すぎません？
私は逆にしばらく無いんだなと思ってしまいます…

書込番号：25880251

[茶風呂Jr.]

普通二輪登録であれば、175ccでも200ccでも構わないと思う。

他車種のエンジン流用ではなく、新規の開発でコストが上がるのは勘弁してほしいけど。

書込番号：25880308

[コピスタスフグ]

このクラスの良いところって、軽さ・気軽さと必要十分な馬力・装備と価格の安さにあると思うんですよね。

ググるとこの手の動画が結構出てきますが、装備・排気量・重量を増して価格が上がれば、このクラス独自の付加価値が薄まるような気がします。そう思って、先週ADV160の在庫車を買っちゃいました。

書込番号：25880388　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

＞n_kazoさん
＞信憑性が低すぎません？

自分もそう思います。

PCX175の噂は大分前からあるんで、出るかもというより、あったらいいな的な希望的妄想な気がしてます。

でたらでたで面白いとおもいますが、150CCクラスが主力の東南アジア各国の状況みると大幅な排気量アップはおそらくないんじゃないでしょうか

書込番号：25880459　スマートフォンサイトからの書き込み

[n_kazo]

＞kumakeiさん

＞でたらでたで面白いとおもいますが、150CCクラスが主力の東南アジア各国の状況みると大幅な排気量アップはおそらくないんじゃないでしょうか

そうですよね、確かブラジルの免許制度で175ccまでの区分があって、そこに合わせて出してくるって噂でしたよね。
キムコがKRV180をリリースして噂話がまた再燃してるのかなと思ってます。

PCX160十二分に完成されていると思うんですけど、100キロ巡航の際もう少しだけ余裕が欲しいんで、排気量アップでその少しの余裕が生れるなら直ぐにでも予約したいくらいなんですけどね…

書込番号：25880530

[早く納車して欲しい]

今回発表のPCXはマイナーチェンジとの事です、新型が発表するきわきわまで現行のモデルは売るとの事です。大手販売店は詳細まで知ってるとの事です
ADVが180になる感じみたいですね
バーグマン180も出ますので出すとすればADV180になるかもですね
ホンダの影響マンは社外秘と笑いながら話されてました

書込番号：25900778　スマートフォンサイトからの書き込み

[n_kazo]

＞早く納車して欲しいさん
ADVとバーグマンの180の話ですが、確実という事でいいのでしょうか？

開発中とかではなく？
リリース確実？

書込番号：25944210　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞n_kazoさん

ADV160は、色変更（＋α？）して来年早くに発売のようです（ドリーム店にて）。機関類（傾向不具合の解消）の変更の連絡は今のところ無い模様。既にタイあたりのYouTubeに一部情報は出ています。

書込番号：25944282　スマートフォンサイトからの書き込み

[n_kazo]

＞コピスタスフグさん
情報有難うございます。
タイのフォーラム調べてみます！

書込番号：25944532

[STEP-RF1]

2025年モデル広報発表になりました
事前情報の通り変わり映えしませんね　価格抑えるためケチった感じです。
それでも462000円　ADV160より30000円安　だったらADV買うよな　

書込番号：26039363

[コピスタスフグ]

＞それでも462000円　ADV160より30000円安　だったらADV買うよな

仕様差（メーター・リザーバータンク）と輸送費含めてもこの価格差は整合が取れないので、タイ製よりベトナム製の方がきちんとコストを掛けているということなのでしょう。

書込番号：26039365　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

幅広になり、結局気楽さが無くなってきて日本なら250で売れば良いんじゃないのかと思う

125位の取り回しや気楽なサイズ感が無いのなら日本じゃメリット少なくない？

書込番号：26041318

アルミステップバー

[hidexxxw]

レビューに足を前に投げ出すオラオラ乗りは疲れると記載しましたが、何となく少し踏ん張りが効く方がが良いと思い
ネットで4000円くらいで買える汎用のアルミステップバーを装着しました。

市販の商品でしたが、アドレスのネジ穴とバーの曲がり角度が何故かピッタリでした。長さが足りないのでその辺にあるスペーサーを入れました。
長いネジとゴムワッシャーを買ってすぐに取り付け出来ました。
　
快適になりおすすめです。純正の様に角度がピッタリなのが写真でもわかるかと思います。

かなりガッチリ取り付け出来ました。
これで、長距離が楽になりましたし、ブレーキ時に足の踏ん張りが効くようになりました。

書込番号：25618234　スマートフォンサイトからの書き込み

[shinkei66]

初めまして。こんな便利な物が有るのを知りませんでした。
全く同じ物を取り付けしたいので、商品のメーカーや型番、購入したサイトなどを
教えて頂きたいです。よろしくお願いします。

書込番号：25623883

[hidexxxw]

Yahooショッピングで「アルミステップバー」と検索すると色々なショップから同様の商品が売られています。
私は下記のサイトから購入しました。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/nero-bia/wss-20vkw1bz03tb.html

ただし、黒色などはやめた方が良いです。
最初黒色を購入したら塗装が剥げてましたので、銀色の塗装無し（アルミ色）に交換しました。

ネジやスペーサーワッシャーはホームセンターにて購入しました。（数百円程度）
延長したネジは長さ6センチです。（付属品は使いません）
スペーサーはすいません、仮止めして寸法を測って
適当なものを購入してください。
短めを買ってゴムワッシャーで調整しました。

また、アドレスのフロアボードの車体ネジは取り外し、
（T字の10ミリ対応のレンチが必要かも）
同じ太さの長めのネジ（数センチ）を代わりに
交換して付けます。
このネジは構造上長すぎても取り付け可能です。

いずれにせよ、特殊な加工は要らず、以外と簡単に取り付け出来ると思います。アップ写真の通り、ピッタリ取り付け可能です。わからない場合にはまた質問ください。

さて、乗り味ですが、かかとをフロアボードにのせ足の腹をステップに乗せてつま先を外側に出すと非常に楽ちんです。

nmax125などよくある足を前に投げ出すオラオラ乗りにならず、踏ん張りが効く感じになり相当気に入ってます。

書込番号：25624195　スマートフォンサイトからの書き込み

[hidexxxw]

書き忘れの為、連投失礼致します。
グラグラするのが嫌だったのと、傷が付くのが嫌だった為
この部品の台座とフロアボードの間に大きめのゴムワッシャー（ゴムパッド？）を挟んでいます。
※写真ご参考ください。

アドレスのフロアボードのネジ穴が凹んでいるので水の流入防止にもなるかと思います。これもホームセンターで数百円で購入しました。

書込番号：25624216　スマートフォンサイトからの書き込み

[shinkei66]

スレ主様、ご丁寧な説明ありがとうございます。
新型アドレス125は、レトロ調な外観が気に入りADV160から乗り換えです。
足を前に伸ばせないスクーターは初めてでしたので、今回の投稿は助かります。
細かい質問ですが、六角スペーサーは両側メスねじタイプの物を、別売の長いねじで貫通させて
取り付けてあるのでしようか？ また、六角スペーサーのオスねじメスねじタイプを購入して、
付属品の標準ねじで取り付けすることも出来るのでしようか？
別売の六角スペーサーの長さとMサイズ、ステップボードに取り付けするねじの長さも教えて頂きたいです。
よろしくお願いします。

書込番号：25624674

[hidexxxw]

ご質問に回答致します。
先ずは六角スペーサーは中空になっており、雄雌はありません。穴が空いているだけのものです。
つまり、付属品のネジを長い物に交換して、六角スペーサーに見える物はただのスペーサーの役割を果たしています。
　
あまり複雑な事はしておりません。単に長さを伸ばしているだけです。

また、フロアボード側のボルトネジは同じ太さで、長さ3センチくらいの物と交換しております。
またご質問あればお気軽にお声掛けください。

書込番号：25625671　スマートフォンサイトからの書き込み

[shinkei66]

スレ主様 ありがとうございます。
昨日、同じメーカーのシルバーのステップバーを注文しました。
届いたら不足品を購入して速攻で取り付けします。
本当に丁寧で迅速な説明、ありがとうございました。

書込番号：25625816

[hidexxxw]

すいません。一点ご質問に回答していませんでしたので、
回答致します。何回もすいません。

雄雌の六角スペーサーで延長して固定する方法でも出来ると思います。基本的にバーの角度と台座が純正品の様にピッタリ合っているので、延長方法と固定方法は自由で良いかと思います。
（アイディア次第では私の固定方法より良い物が出来ると思います。）

但し、個人的な意見ですが、なるべくシンプルにした方がグラつきが少ないと思います。シンプルとはネジを占める個所をできるだけ少なくすると言う意味です。

よって、雄雌スペーサーは固定個所が増えますので、ネジを延長してスペーサーで隙間を埋める簡単なやり方の方がグラつかないし、後々緩みを気にする個所も少なくて良いかと思います。

またゴムワッシャーを出来るだけ多用したほうがネジにゴムの反発トルクがかかり、グラつかないし、緩まないのでおすすめです。一個数十円ですので、たくさん買っておいて作業した方が良いかと思います。

書込番号：25625831　スマートフォンサイトからの書き込み

[shinkei66]

スレ主様 本日不足分を購入して取り付けしました。
3�pのスペーサーで延長して、バーとステップの土台はしっかりと
安定していますが、足置きのステップが左右に若干ぐらぐらするのと、
少し回転します。実際に完璧に取り付けてもこの様な状態なのか？
それとも全く遊びが無い固定された状態がベストなのかよく分かりません。
足置きステップを付ける時に、六角レンチで締める延長ネジの根元に
金属ワッシャーを入れた方が良いのか？といろいろ悩みます。

書込番号：25628802

[hidexxxw]

取り付けましたね。
私の場合は、ゴムワッシャーを多用してグラグラを消しています。グラグラする場合はスペーサーの長さが足りていないと思いますのでワッシャーでもボルトでも良いので、ギチギチに詰めて固定したらどうでしょうか？

また、私は足置きの中のネジ穴にもワッシャーを挟み隙間を埋めております。

基本的にネジとバーの隙間を無くせば構造上グラグラする事は無いかと思います。

書込番号：25629017　スマートフォンサイトからの書き込み

[shinkei66]

ありがとうございます。
ワッシャーを付け足してみます。
アドレスを購入して1ヶ月、慣らし運転でやっと700km経過、
ホンダ車は慣らし運転500kmで直ぐに終わりますが、その他の国産メーカーは1000kmまで。
アルミステップバーで残り300km頑張ります。

書込番号：25629102

[hidexxxw]

承知致しました。
ひとつ追加ですが、この製品は車体との接合部のネジ穴が二つあります。
ひとつは丸穴で固定されており、幅の調整が出来ません。
もうひとつは長丸状になっており、幅の調整が出来ます。

ひょっとすると丸穴で固定してませんか？
長丸状の穴で幅を固定してからネジ止めした場合、
そこまでグラグラしないかと思います。

念のためご連絡致しました。

私もアドレスかなり気に入ってます。
当たり車体なのか、出足の加速が良く、pcx125や前車のnmax125と同等の加速を見せてくれます。

また、最も良い所は疲れないところでしょうか。
このステップも疲労軽減に一役買っていると思います。

書込番号：25629255　スマートフォンサイトからの書き込み

[kkほしいも]

スレ内容に関係のない質問で申し訳ないのですが、、
アドレス125のレビューに載せています写真のスクリーンはどちらの物になりますでしょうか？
とてもデザインが可愛いので教えて頂きたいですm(_ _)m

書込番号：25631657　スマートフォンサイトからの書き込み

[hidexxxw]

＞kkほしいもさん
ご質問ありがとうございます。
このスクリーンはインドで販売されているアドレス125のインド版「アクセス125」の純正スクリーンになります。

Yahooショッピングで過去に販売されていたものです。
確認しましたら、現在は残念ながら在庫が無く販売されて無い様です。

もし、どうしても欲しい場合には、ショップにお尋ねするか、個人輸入するしかないと思います。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/lexmotorpartsshop/94600-02810.html?__ysp=44Ki44Kv44K744K5MTI1IOOCueOCr%2BODquODvOODsw%3D%3D&sc_e=syag

ストアのURLを貼っておきますので、お尋ね頂ければと思います。
宜しくお願い致します。

書込番号：25631832　スマートフォンサイトからの書き込み

[kkほしいも]

なるほど、アクセス125のだったのですね！
教えて頂いたサイトの品番で検索してもひっかからなかったので、他店舗での販売も無さそうですね、、
もし再入荷する事があれば購入しようと思います。
ご丁寧にありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：25632014　スマートフォンサイトからの書き込み

[shinkei66]

汎用スクリーン、お気に入りです。

kkほしいも さん
私もスレ主 hidexxxwさんのスクリーンを探していましたが、見つからなくて
現在、汎用品を取り付けています。
アマゾンで黒い縁取りの物を注文しましたが、いざ届いたら縁がメッキ仕様でした。
返品も考えましたが、そのまま使うことにして、今ではとても気に入っております。
スクーター 汎用 スクリーンで検索するといろいろなサイトで出てきます。
インド アクセス(アドレス)125の純正スクリーン、手に入るといいですね。

書込番号：25632066

[kkほしいも]

shinkei66さんのスクリーンも、汎用なのに専用のようなフィット感で凄くいいですね！
アドレス125用に出ている物もありますが、デザイン的に短い方が好きなので、買わないでいます。
個人的にはアドレス125はメッキが似合うと思うので、こちらはとても参考になります。
ありがとうございますm(_ _)m

書込番号：25632288　スマートフォンサイトからの書き込み

[shinkei66]

＞hidexxxwさん
質問の回答もありがとうございました。

アルミステップバーに平ワッシャーを付け足ししました。
ご説明どおり、ぐらつく事も無くガッチリと取り付け出来ました。

実際に先程ちょい乗りしましたら、純正装備かの如く、滅茶苦茶快適ですね。
そこに足を置くのが当たり前ような出来具合いでした。

今回のクチコミを見なければ、全く巡り会わない製品でしたので感謝感激です。

本当にありがとうございました。

書込番号：25635494

[hidexxxw]

ご丁寧にお返事ありがとうございます。
お役に立てて何よりです。
私もこの商品がまるで純正の様にアドレスにフィットしていて最初驚きました。

また、バーのはみ出す長さも絶妙で、駐輪の邪魔にならないくらいに少しはみ出します。（写真ご参考）
ステップの端に土踏まずを乗せるとつま先が外側に自然に出るので、この乗り方も楽ちんです。

長距離では、
�@普通の乗り方、
�Aステップに爪先乗せるだけ
�B土踏まず乗せて爪先外側に出す（ガニ股）
�Cバックステップ使用
等々、色々な乗り方が出来るので、血流の滞留防止
疲労軽減に役立てております。

ちなみに�Cのバックステップ乗りは、アドレスはアヴェニス125やバーグマン125exと違い、バックステップがかなり前にあり、運転者が足を乗せる事が出来ます。
メーカー推奨では無いと思いますが、普通のバイクの様にも乗れます。

書込番号：25638789　スマートフォンサイトからの書き込み

[hidexxxw]

楽ちんモード	爪先乗せ

説明が少し分かりづらいかったので、
画像をアップします。
皆様のご参考になれば幸いです。

書込番号：25639609　スマートフォンサイトからの書き込み

[hidexxxw]

＞kkほしいもさん
再入荷したみたいです。
前に貼ったリンクご確認下さい。

書込番号：25641507　スマートフォンサイトからの書き込み

う〜ん！乗ってみたい〜！

[ダンニャバード]

バイクのストロングHEV！
なかなか衝撃的です。
まだ概要欄をざっと見た程度ですが、かなり興味津々です。

しかし第一印象、高い！
650クラスで185万ですか〜・・・
装備面ではもしかしたらリッタークラスなのかなぁ？

車両重量228kgというのもバッテリーとモーターの重量で仕方ないとは言え、ちょっと重めですね。
実燃費は25km/L前後か？タンクが14Lなので満タン300kmがちょい厳しい感じ。う〜ん・・・

でも乗ってみたい！
これ、オートマなんですね。
AT限定免許で乗れるのかな？

さすがに購入する勇気はないけど、試乗はしてみたいですね。

書込番号：26037653

[BAJA人]

こんにちは。

セミオートマ楽しそう（笑）
動画を観るとシート下にでっかいバッテリーがありますね。こりゃ重そうだ。
重さは今後技術革新でまだ軽くなりそうな気はしますね。
なんでも出始めはいろいろ課題がありますね。
まあでも、これはそれを上回る魅力がありそうですね。

書込番号：26037666

[ダンニャバード]

＞BAJA人さん

ありがとうございます。
シート下にバッテリーですか・・・
確かに考えたらそこしか場所がないかも。
とすると重心が高そうですねぇ。

初ものですから色々あるでしょうけど、でもなんかすごく興味湧きますね。
ちなみに欧州では去年から販売されてるんですね。Z7のほうですが加速動画がありました。
https://youtu.be/x84cH4Ye0n0?si=9454VvmJl9mc8Chr&t=153
特別速くはないけど十分実用的な感じですね。

EVモードにかなり興味が湧きますが、どのくらいの距離走れるんでしょうね。

書込番号：26037713

[KIMONOSTEREO]

w800で実燃費は30です。最高記録は37です。

ハイブリッドなら40以上いかないとなぁ。

書込番号：26037768

[ダンニャバード]

このときから2台とも一度も乗ってない・・・(T_T)

＞KIMONOSTEREOさん

W800よりもこちらの方がハイパワーですからねぇ・・・
あと、ハイブリッドは必ずしも燃費を追求するものでもないです。
それ以外の魅力が期待できると思うのですが、そこは実際乗ってみないとなんとも、ですね。

バイク、もう2ヶ月以上乗ってないんですよねぇ〜
早く暖かくなってくれないかなぁ・・・と春が待ち遠しいです。
関係ない話ですが、何が勿体ないって、任意保険が勿体ない。
特に小さい方のバイクは二十歳の長男が乗れるようにと年齢無制限にしたので5万円超ですが、2ヶ月前に1度乗ったきり・・・
もう次は年齢無制限解除してやる〜・・・(>o<)

書込番号：26037828

[KIMONOSTEREO]

＞ダンニャバードさん

えっとカワサキはあまり乗ってないのですよね。カワサキの完全新型は量産試作車ですので、どこかしら壊れていると思ったがいいですよ。マイナーチェンジまで待ちましょう。

排気量が気になりますね。往年の454LTDを彷彿させる排気量設定です。従来のNinja500Rとかは498ｃｃなので、わざわざ454ｃｃにした意味がちょっとわかりませんね。454LTDの454ｃｃの由来はＧＰＺ９００Ｒのエンジンを真っ二つに切ったってのでしたからね。


馬力が、、、って話ですが、以前乗っていた1400ＧＴＲ（160馬力）もパワーモードをエコモードにすればツーリング燃費は20ｋｍ/Ｌでしたしね。25ｋｍ/Ｌはちょっと物足りないですよ。454ｃｃのツインをモーターでアシストってなら40ｋｍ/Ｌくらい走ってもおかしくなさそうですけどね。以前乗っていたＭＴ−０９トレーサーでも25は行ってましたしね。


＞バイク、もう2ヶ月以上乗ってないんですよねぇ〜

２か月とか普通ですよ。家庭持ちのおっちゃんは。週末にいつも出掛けれるとは限りませんしね。特にうちの奥様運転免許持ちませんので奥様の行きたいときに買い物用ドライバーの準備が必要です。

まぁ、そもそも寒がりの私は１０月までです。そこからガレージ突っ込んでやっと先日エンジンかけてみたってとこです。
前のバイクと違いイモビすらついてないんで、バッテリーはほとんど消耗してない感じです。
単に充電用コネクタをつけ忘れただけですけどね。まぁでもこの分じゃ大丈夫でしょう。ＧＴＲはイモビはもちろんスマートキーでしたから２か月放置したらバッテリーは完全に上がります。欠陥バイクって思いましたね。

書込番号：26038484

[ドケチャック]

バイクも近い将来にハイブリッドとか電動化されて行くのか

まぉそれより先に自分のバイクライフが終了しそうだ。

書込番号：26038608　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

バイクの電動化。

日本にいると遠い世界のような気がしますが、こちらも海外では事情が違うようです。（というか日本が特殊？）
中国では電動バイクが3億台を超えているそうで、EVの普及は良く語られてますが実はEVバイクの方が先に普及しているとか。
https://news.tv-asahi.co.jp/news_international/articles/000290945.html
ヨーロッパ市場などでも高級なEVバイクがそれなりに注目されているようです。
https://ev-times.com/2023/05/19/8593

日本でEVやEVバイクがなぜ注目されないのか？を考えると、たぶん国産車至上主義というか、トヨタやホンダが世界一だと信じてる（私も）からなのかなぁ？と思いました。
それもエンジンに惚れてたりするから、仮にホンダ製のEVバイクが出てきても、「いやぁ、おれはホンダのV4エンジンに惚れてるから〜（←私です）」なんて見向きもしない気がします。
そうこうしているうちに、中国の新興メーカーにEVバイクの市場もガッツリいかれてしまいそうです。いや、すでにそうなってる気がしますね。
そんなことを考えると、今回のカワサキのストロングHEVは素晴らしい試みだと思いますが、さてはて・・・

書込番号：26038748

[kumakei]

＞排気量が気になりますね。往年の454LTDを彷彿させる排気量設定です。従来のNinja500Rとかは498ｃｃなので、わざわざ454ｃｃにした意味がちょっとわかりませんね。

451ccの並列2気筒エンジンは海外仕様のエリミネーターと同じですよ。

日本では売ってませんが2024Ninja500も同じ451ccエンジンつかってます

書込番号：26038831　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞ダンニャバードさん

今みたいにEVなんて言う前から電動バイクとしては昔TVで見た事あります

今みたいなリチウム電池じゃなく鉛のバッテリー搭載でしたよ

車も同じ様な仕様でありましたよ

書込番号：26039570

[ダンニャバード]

＞アドレスV125S横浜さん

はい、ありましたね。
20年ほど前の鉄腕DASHのダン吉でしたか？あれも鉛バッテリーとソーラーパネルで面白い試みだったのに、テレビ番組のネタ以上には伸びなかったのは残念です。

書込番号：26039591

TT100GP Radial について

[kenzo_12]

今更ですし、大体の方はご存じかと思いますが、TT100GP RadialがCB用に今年ラインナップ予定です。

https://dunlop-motorcycletyres.com/products/other/vintage/tt100gp_radial.html

フロント：110/80R18M/C 58V
リヤ：140/70R18M/C 67V

2020年８月頃発売予定。
チューブを入れての使用も可能です。その場合はチューブレス専用リム以外のMT型リムで使用して下さい。
タイヤの価格はオープンプライスです。


CB以外で履けるバイクってありますかね。
自分は発売したら即入れる予定です。楽しみ。

書込番号：23485251

[kenzo_12]

販売開始した模様です。
バイク屋に行って見積もりしましたが、前後合わせて大体4万円くらいです（工賃等別）。一応、注文かけました。
納期はわかりませんが…楽しみです。

書込番号：23532144　スマートフォンサイトからの書き込み

[なごやのももちゃんぱぱ]

	大きなシールドつけて見ました。

変えられましたら、感想お待ち申し上げます。

書込番号：23546210　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

風が苦手なんですね。

書込番号：23547275　スマートフォンサイトからの書き込み

[kenzo_12]

社外フェンダー付けちゃってますが

梅雨が明けたので、50kmほど乗ってきました。

なんといっても、見た目ですよね。この見た目だけで待った甲斐があります。
以前のタイヤ(ロードスマート2)との比較ですけど、経年で硬くなっていたのもあるかと思いますが、ものすごくヒラヒラ倒せます。
スラロームが楽しいというか。コーナリングに不安はないです。
この見た目ですが、グリップがいまいち･･という感じはしませんでした。
(GPR-300をクラシック化した とのことですが、無論このグリップには負けていると思います）
これで峠を走っても楽しそうです。

こういうトレッドパターンに思い入れのある方は、是非とも入れていただきたいタイヤです。

ちなみに、履いたバイクは CB1100 ABS('12) です。

書込番号：23575646

[なごやのももちゃんぱぱ]

2024/10 /13 約４年、1万キロのりましたが、坂道でタチゴケし一人で起こせなかったので、体力の限界も感じて売却しました。１１２万円にて引き取っていただきました。
メインスタンドも立てるのが大変でした。
ただ、いまもとても素敵な形質感ですね。

書込番号：26024510　スマートフォンサイトからの書き込み