このページのスレッド一覧（全5463スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 トップガン マーヴェリック |
15 | 2 | 2020年2月13日 22:57 |
| タイヤ減るの早！ |
16 | 5 | 2020年2月10日 18:56 |
| ノリック継承 |
8 | 5 | 2020年2月9日 12:01 |
| Tricty300 |
16 | 5 | 2020年2月9日 07:19 |
| 流石イタリアンぶっ飛びデザイン |
5 | 2 | 2020年2月8日 21:16 |
| ワイズギア キャリア装着にて |
26 | 11 | 2020年2月8日 12:12 |
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３４年前のトップガンではGPZ900Rが登場
その映画をきっかけに大ヒットしたバイクだったわけだけども
今回の続編ではH2が出てますね♪
映画の中でどう出てくるのか楽しみです
(*´ω｀*)
4点
革ジャンから、日の丸が消えてしまいましたね。出資が中国だからだと言われてます。
書込番号：23228957 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
初期型のNinja H2に乗った時にはとにかくクラッチが重いし、排熱の出来が悪いのか右の太ももが熱くて街乗りは苦手。
フル加速するとフロントに接地感がなくなり加速感より恐怖心が勝りかなり怖い思いをする。
トム・クルーズが乗る事でNinja H2がバカ売れしそう。
書込番号：23229161 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
スイッシュから乗り換えてＧＳＸ−Ｒ１２５に乗ってますが、乗り換えで売ったバイク屋さんに行ったら僕が乗ってたスイッシュが来てました。オーナーはきれいに乗ってくれてるみたいで，感謝。でも，早くもタイヤ交換ですって・・・。
まだ，購入から新車から一年たってないはずなのにと思って聞くと，最近のスクーターは，はじめについてくるタイヤの減りが早いらしいとのこと。交換後は長いらしいのですが・・・。なんとなくあんまり必要の無い情報ですが，そんなこと聞きました。
5点
「PCX事件(個人的に勝手に命名)」以来、
標準装着タイヤにもグリップを重視する傾向からではないかと推測しています。
以前はライフを重視する余りグリップをなおざりにしていた為、
件の様な「事件」に発展するケースがあったりしたので。
当然、グリップを重視すればコンパウンドを柔らかくしなければならず、
結果としてライフが犠牲にならざるを得ないということでしょう。
書込番号：23221167 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
走行距離がわからないとなんとも言えん。
書込番号：23221194 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
こんにちは。
アドレスV125（K7）ですが、新車純正のD306A（ダンロップ）はもちましたね。
その後A無しのD306だけになったんですが、明らかに減りが早かったです。またD306A発売してくれないかな〜。
個人的に普通に走る分には、フロントは無印，リアはA付きがベターでした^^
当方D306ですが、リアは2年1万キロくらいで交換してます。車重はスウィッシュより20キロ近く軽いですけどね。
新オーナーとの体重差や２ケツ頻度も影響あるかもですね。
書込番号：23221482
1点
＞鉄騎、颯爽と。さん
そんな事件があったんですね。だから，グリップ重視ってことですか。
＞ドケチャックさん
今は他人のものだから分かりません。笑
タイヤの消耗に関してはバイク屋（ＳＢＳ）の店長さんのコメントなんで
走行距離はこの際，関係ないかと・・・
ただ，僕はフルアクセルの人だったので
タイヤの消耗の原因のほとんどは現オーナじゃないと推察します。
＞魚鉢さん
そうなんですね。タイヤの銘柄ですかね。
現有車のＧＳＸは，バイク屋（ＳＢＳ）のお兄さんからまだまだって言われました。
書込番号：23222229
1点
少し涙出そうになりました。
https://young-machine.com/2018/03/01/7786/
世襲ってあまり好きじゃないけど
才能の継承っていいなー
活躍して欲しい そしてお父さんより長く孫まで、、、、
5点
昨年11月にはじめてバイクに乗って、
今はレースのムービーをたくさん見てるから何かやってくれそうっていう感じの記事ですね。
率直な感想。
『そんなバカな…』
水を差しちゃってごめんなさい…
書込番号：21645185
1点
＞多趣味スキーヤーさん
あっ、自分もそう思いますがまだ若いですし、、、
お爺ちゃんもついてるから大丈夫じゃないですかね？
1994年鈴鹿のレースが印象に、、、ってところで少し ウルっときました。
あのレースに心震えた一人として、、
書込番号：21645226
0点
こんにちは。
なんとなく面影がありますね。
書込番号：21645686 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞BAJA人さん
こんばんは
幼い感じでライダーぽくない感じですね
もう一人の阿部恵斗選手は親戚なんかな？
書込番号：21647045
1点
なんで250ccにしなかったのかな？ちゃんと造ったら結構重くなっちゃったとか
書込番号：23019171 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
日本は元々ターゲットではないということなのかな。
イギリスやヨーロッパのような石畳の道に適している、需要があるのでしょう。
日本ではトリシティ155の供給体制自体 やる気が感じられない状況でした。
車検のことなど気にしない購買層をターゲットにしてるのでしょうね。つまり強気の金額設定とか。
書込番号：23019208 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
TMAXに似たデザインで、中々いいですね。
ただ、停車時に自立しない3輪には興味がもてません。
コーナーの安定なら、愛馬スカブ650に不満なし。
一番の心配は、立ちごけ。二輪でも立ちごけしなけらば、その方がいいかも。
書込番号：23020573
3点
トリシティ300はチルトロック機構が付いているので立ちゴケは解消されると思います。
ただ重量がXMax300より70kg程度重くなっているようで、さらにトレッドがナイケンより6cmも広くなっているので狭い駐輪場等における取り回しは難しいと思います。
でも安定性は従来トリシティよりさらにアップすることは間違いないので 今からライディングが楽しみです。
書込番号：23042493 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
トリシティ155既に処分して300出るのを待ってます。個人的には並行物を仕入れてそのまま車の免許で乗るつもり
書込番号：23218991 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
バイク（本体） > イタルジェット > ドラッグスター125 L.C.
＞ktasksさん
イタルジェット相変わらずのデザインですね。
昔は壊れやすいなんて評判ありましたが最近どうなんでしょう。
書込番号：23218063
2点
＞kockysさん
昔は
イタリア車は壊れるって良く言われましたねー
今は相当良くなってるのでは？と思います
（ドカは余り壊れません）
一度潰れて復活したみたいですから
壊れるバイク作ったらまた二の舞になってしまいますしね。
デザインもですが
フロントのハブステア構造が魅力的です
ビモータのテージも凄いけど
特許かなんかあるのかな？
日本車ではコンセプトバイクしか見ませんし
Gストラーダなんて良かったのに、、、
https://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=10585712/ImageID=516063/
書込番号：23218245
0点
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|---|---|
かっこいい |
真後ろから見るとさらにかっこいい（＾＾） |
こんにちは。
またまた寂しいWR板の賑やかしに。
今更ですがWR250Rにキャリアを付けました。
いろいろ検討した結果、ワイズギアのキャリアに決定。
思ってたよりスリムかつシャープな感じでキャリア自体には満足なんですが、
ヘルメットホルダー取り付け時に、溶接のビードが当たって削る羽目になりました。
純正でもこういうことがあるんですね〜（^^;
6点
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|---|---|---|---|
ビード当たってる・・ |
横から |
削った |
適当なタッチアップ |
当たってる画像と処理画像追加しておきます。
書込番号：23211373
6点
かっちょええ
まるで宇宙船みたいだ
造作もいいですね
やっぱキレイなバイクっていいなあ
うちの汚セローと交換しませんか
ワイルドですよ
書込番号：23211415
3点
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うっす〜 |
＞('jjj')さん
とにかく薄いのがいいです。
大きいと乗り降りのときにブーツ引っ掛かりますから（笑）
書込番号：23211618
1点
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天板なしはこんな感じ これでもいけそう |
＞アハト・アハトさん
件のビードはみ出し以外はフィッティングはばっちりでした。
品物も仕上げ良くて想像より軽かったのもGoodです。
汚セローええやないですか（＾＾）
3RWだとうちの嫁が若いころ乗ってたモデルです。
色もアハトさんのと同じブルー。
いい玉があればうちも欲しいです。
書込番号：23211634
3点
キャリアきれいですね。
すっきりしてて格好もいいです。
ところで林道行くときは家ではずすんですか？
それとも荷物積んで行って向こうで荷物もろともはずすのかな？
書込番号：23211711
1点
マシンとの一体感が素晴らしいですね。
流石は専用品、汎用品ではこうは行かないですよ。
ヘルメットホルダーの合わせは一体感とのせめぎ合いですかね。
リスクを嫌って取り付けベースの面積を稼げばどうしても取って付け感が出てしまうしで。
書込番号：23211820 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞多趣味スキーヤーさん
林道行くのにタイヤチューブを縛りつけたりする為にキャリア付けたので、
はずさずにこのまま行きますよ(^^)
これまでリアフェンダーにぐるぐる巻きにしてたんですが、フェンダー裏で
ゴムが切れたら嫌だなと思いまして。
書込番号：23212085 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞鉄騎、颯爽と。さん
なるほど〜、ギリギリの設計のためこういうことも起こり得るという考察ですね。
こういうところまでこだわる、さすがWRとも言えるかもですね。
誉めすぎかな(^^)
書込番号：23212095 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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初期 |
気になって見てみたらギリギリですが溶接の個体差か、
うちのは当たってなかったですね
あ、ちなみに天板がシルバーの初期の方のです
書込番号：23216657 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ヤマハ乗りさん
これでもけっこうギリギリですね。
全数検査まではしないでしょうし、これだけシビアな設計なら
ある程度仕方ないですかね。
昔は天板シルバーだったんですか。
付けたキャリアを見て、シルバーだったら更に良かったかな〜、
と思っていました。
書込番号：23217024 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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