このページのスレッド一覧（全5455スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 CJ45Aリアサスペンション社外品 |
8 | 9 | 2024年6月20日 17:00 |
| パールボスポラスブルー |
19 | 5 | 2024年6月16日 16:52 |
| ,燃料計の表示 |
40 | 39 | 2024年6月16日 14:05 |
| スマートキー不具合対策 |
4 | 1 | 2024年6月15日 11:37 |
| 納車されました |
3 | 1 | 2024年6月8日 18:18 |
| エンジンガードは初代と二代目Vストは共用可 |
1 | 1 | 2024年6月3日 18:54 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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バイク（本体） > スズキ > スカイウェイブ250
CJ45Aのリアサスが寿命で交換したいのですが、ワールドにて純正品を見積もると37,000円弱とのことでした。
社外品で互換性のあるサスを探したのですが、見つかりませんでした。
どなたかご存知の方、いらっしゃいましたらご教授頂けませんでしょうか。
0点
＞山田太郎の助さん
全長を調べてそこから汎用品を探せば？
書込番号：25779029
0点
＞アドレスV125S横浜さん
コメントありがとうございます
返信頂いた様ですので、ご存知だったら教えて下さい。
リンク側の形状が少し特殊な形しているかと思うのですが汎用品で問題ないのでしょうか？
書込番号：25779136
3点
何故に社外品？
サスペンションはコストが如実に表れる部品ですが？
高性能を追求？それとも性能は二の次で低価格？
コストは寿命にも関係してきますから安くても短命なら意味か無いように思いますが？
書込番号：25779314 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞山田太郎の助さん
＞リンク側の形状が少し特殊な形しているかと思う
それはバイク屋に聞いてみて、見た事も無い物だから解らない
通常の物と違うのなら尚更
書込番号：25779322
0点
cj44からcj46までサスは同じサイズなので中古のノーマルサスさがしてみてはどうでしょうか？
CJ46ならまだ美品中古ありそうですが。
書込番号：25779387 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞DUKE乗りさん
＞アドレスV125S横浜さん
知らないって事ですね、ありがとうございました。
＞kumakeiさん
やはり純正品しかないですかねぇ。
これからも乗りたいので今後オーバーホールも出来そうな社外品があれば良いなと思ったのですが。
御指南含めたコメント頂きありがとうございます。
書込番号：25779756 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
前はbituboやWPでO/H可能なリアショックのラインナップあったんですけどねぇ
(価格は純正の3倍くらいだったような)
今は残念ながら純正以外の選択肢はほぼ無いですよね
書込番号：25779805 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞風速4級さん
残念な輩の様ですね、気を付けます。
ありがとうございます。
＞A-16さん
古い車種ですからしょうがないのかも知れませんね。
程度の良さそうな中古を探しつつ、純正部品があるうちに入手しておくのも視野に入れてみたいと思います。
ありがとうございます。
書込番号：25779827 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞山田太郎の助さん
＞今後オーバーホールも出来そうな社外品があれば良いなと思った
ナイトロンに相談すれば、私のはラインナップになかったけど作って貰えたよ
その代わり高いよ
書込番号：25780312
0点
明日12月14日に国内発売予定の新色「パールボスポラスブルー」なんですけど、ホンダ公式サイトの画像の色と、既にタイなどで販売されている同色車両映像の色と、かなり違う印象なんですが、既に国内発売の車両をご覧になった方はいますでしょうかね
書込番号：25544964 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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|---|---|
先日、自宅からそう遠くないドリーム店に展示車があるとの事だったので見に行ってきました。
やはりこのブレスリリースにある画像のような青緑っぽい色ではなく、青系の色合いでした。
https://global.honda/jp/news/2023/2231109-adv160.html
メディア記事の中には「トレンドの“くすみカラー”」と表現していたけど、自分的には、この文字通り少々くすんだように見えるブルーが、今ひとつピンときませんでしたが、それでも上記のリリース画像よりかは良い色と感じたので注文しちゃいました…(^^;))
書込番号：25551049
4点
先週金曜日に納車されました。
今迄のバイクには採用例がないのではと思っています。
落ち着いた色でとても気に入ってます。
書込番号：25552077
6点
cb650rの黒とかもそうですけど、ここ最近のホンダって実物はとてもカッコいいのに公式ページの写真写りはなんか微妙なのばかり（に感じる）ですよねぇ…
もうちょっと頑張っても良いんじゃないかと思います。笑
書込番号：25593809 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
昨日行きつけのバイク屋さんに行ったら展示されてました。思ったより良い色で格好良いですね。
書込番号：25763534 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
最初は水色みたいな変な色、、、
と思っていましたが、他のマットやグレーなど一通り見ていくうちに、、あれ？いい色じゃん😊
と在庫あり店舗で即契約、納車されました。
自己満足の慣らしも終わり、とても楽しく乗ってます。今日初めて同じ色とすれ違いました。
お相手とも思わず会釈、、、笑
書込番号：25774855 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
バイク（本体） > カワサキ > ニンジャ ZX-4R
＞しんじ００３さん
燃料計は、目安の為にあるだけだから仕方ないでしょ
満タン法で実燃費を把握すれば一番確実だよ
一部の車両を除いて諸元表より少しは多くタンクに入るから
少なくともエンジンを回した時、回してない時の差は把握しましょうね
書込番号：25513207
1点
＞無印ニンジャのそれより早いような気が
気がするだけなの？
だったら気のせいかも知れないな？
書込番号：25513288 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞しんじ００３さん
ニンジャ400は14L ZX-4Rは15Lだからでしょ？
違ってたらすいません
書込番号：25513372
2点
ま、昔の燃料コック付きのキャブ車も乗ってたわけだから
燃料計の精密性とか、ンナにこだわってないんやけど（笑）
でも、バイクによって燃料計の値の表示感ってけっこー違うのね
同じメーカーの同排気量のバイクどうしでも
こうも違うんかと
あと、スタンドで満タン入れても
満タン表示されるまだけっこータイムラグあるよって
「あれ？入れる量、すくなかったっけ？」
ここには私みたいに
無印ニンジャから
コレに乗り換えたヒトおらんの？
絶対「同意」って思うから（笑）
あと、バイクの燃料計ってどんなカラクリなん？
誰か、詳しいヒト、教えてm(_ _)m
書込番号：25514433
1点
＞あと、バイクの燃料計ってどんなカラクリなん？
しんじ００３さんが書き込んでいる端末を使って「バイク燃料計仕組み」って打ち込んでGoogle先生に聞いて見れば誰より親切に教えてくれますよ。
書込番号：25514862
5点
私のバイク
一台は燃料計なくはファンクションキーで消費量が0.１Lずつ数字で出てエンプティー警告が出るだけ
のと
もう一台は
急にエンプティーになったらり戻ったりする
なので
減り始めがどうっだてそれが何？
って感じ
ちゃんと表示すんねんやったら
どうーでもええやんそんな事？
書込番号：25520959
1点
これって満タンから47キロ走ったらガソリンメーター表示が半分になるの？
書込番号：25528736
0点
ユーチューブ動画とかで
燃料計のはじめのひろの動きが早い
ってーのよくいわけてるし、作動してないわけではないんで
故障ではないとおもうんだけどなぁ（笑）
他によんあーるの方なら
そーだそーだとか
コレは私のとちと違う
って意見だしてくれるとおもったんだどさ
よんあーるのスレなのになにゆえ
よんあーる乗りからの書き込みすくないのだ？
このバイクって人気者車だから
けっこう売れ行きよくて
よんあーる乗りって多くいるんだろうに
ま、一ヶ月点検時に
お店に聞いてみるわ♪
書込番号：25529319
1点
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こんなの見つけた。
>ただ自分の現状としては､写真の通り186キロ走っていても2セグしか燃料計が消えてない
200キロ走って3セグ目が消えるのではという感じです。
やっぱ故障じゃないの？
書込番号：25529998
1点
＞ドケチャックさん
この画像の燃料計の表示のほうが故障ですやろ
よんあーるって航続距離が３００ちょっと
で180キロで半分いってないって
おかしいぞ
取説では
最期の1コマ点滅したら
残量よんてんなにがしりっとるしかないって
ちなみに
わたしのんは
今日160キロほどで
全体の40％位の残量表示でした
最初あんまり減らんくて
最期の方に急に減りだす
より
最初すっと減って
最期なかなか減らないほうが
いいとおもうけどな
書込番号：25539226
1点
リンク先のオーナーはリッター26キロくらい走るって言ってますよ。
しんじ００３さんの4Rの方が調子悪いんじゃないですか？
書込番号：25540461 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>リンク先のオーナーはリッター26キロくらい走るって言ってますよ。
まさに
知らんけど（笑） レベルだな
なにゆえ
「私のよんあーるはこんなカンジだよ」
って-のはないんかい？（笑）
書込番号：25541468
1点
そんなに投稿者に対して煽るなら素直に購入店に調べてもらったら？
多分フロートの動きが悪いかセンサーの異常なんだから。
書込番号：25541586 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞しんじ００３さん
走り方で燃費が変わる事を知ってますか？
ちなみに自分のYZF-6は燃費重視の走り方でリッター22キロから23キロ。
燃費を気にしないで走ると16キロから18キロ。
回し気味に走ると12キロから13キロ。
4Rも走り方で燃費が変わるんじゃないかな？
書込番号：25541628 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
質問を受け付けてる見たいだからオーナー同士情報交換してみれば？
https://ameblo.jp/taka-jb02/entry-12816820374.html
書込番号：25541639 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
そんなに燃料計信用してる人っているの、あんなのただの気休め程度のものじゃないの？。
私の790Dukeでメーター表示でリッター27㎞で満タン法で計算すると約20㎞、自分のバイクの実際の燃費を把握してればオドメーターを見てたら給油のタイミングなんて分かるだろうに？。
書込番号：25541658 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞DUKE乗りさん
＞自分のバイクの実際の燃費を把握してればオドメーターを見てたら給油のタイミングなんて分かるだろうに？。
ですよねｗｗ
＞ドケチャックさん
＞YZF-6
はキャブ車？FI？どちらなんですか？
書込番号：25543156
0点
この後に19件の返信があります。
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|---|---|---|
スマートキーとプラ板 |
スイッチをプラ板で覆う |
テープでプラ板を固定 |
2022TECH MAXに乗ってます。
他のスレにもありますが、私のもスマートキーの不具合が多かったです。
普通のバイクだとセルスタートに相当するボタンが、電源ON兼セルスタートなのですが、メインの方の電源Onは作動しないこともあり、セルスタートの方が電源Onだという認識でいた方がいいくらいです。
メインは節電のために未使用時間が長いとスリープするらしいのですが、出先で、つまり乗って移動した直後にも作動しなくなったことがありました。なので節電冬眠ではない不具合っぽい。
さらには、セルスタートボタンの方の電源でもご機嫌が悪いことも何度か。
乗っている最中にリモコンキーが無いという警告灯が点くことも多く、電池切れを疑ってスマートキーを新しい電池にしても再発。
ポケット内でリモコンキーのボタンが押されてオフになっているのかと思い、ポケットから出してオンオフを確かめても何ともはっきりしない。メインキー不作動時もリモコンキーを何度かオンにしたりオフにしたりすると動く時もあるのだけど、それが効いたのかどうかもはっきりしない。
とりあえず、原因となりそうなことを１つずつ潰していこうと思い、まずはポケット内でリモコンキーがオンオフされることが無いように、リモコンキーのスイッチが押されないように、スイッチカバーをつけました。
プラ板でスイッチよりも大きいカバーをして、スイッチが押されないようにして、自分で押す必要がある時は真ん中の穴を突起物（鍵の先端とか）で押すようにしました。
作成した初日は、まだ少し不具合があったのですが、
二日目以降、今でだいたい一か月くらい経ちましたが、それまで不具合が全部無くなりました。
確証はないものの、推測するに、ポケット内でスマートキーのボタンが押されることで何らかの誤認識か誤学習を引き起こしているのではないかと思われます。ローリングコードとかでは無いと思うのですが、ポケット内で何回もボタンが押されることで、何かがおかしくなるのかなと。
ジーンズのポケットに他の鍵と一緒に入れたままバイクに乗るということはメーカーの想定外なのか？今のデザインだと、スイッチが大きすぎて、ポケット内でもすぐに押されてしまいますよね。
他の方にも当てはまるかどうかわかりませんが、スマートキーの不具合でお悩みの方、こういう事例もあるのでご参考まで。
4点
こんにちは、私は２０２０年型T-MAX560テックマックスに乗っていました。中古４０００キロ少しの車両でした。
購入はYSPで前オーナーがそこで買い、私が次のオーナーといった形です。
乗り出しの時に、始動時の異常が見られ「社長のスタッフさんが、んっ？なんだ」と言って、仕切り直したら通常にエンジン始動。
しかし、これが始まりで。当初始動しない事が2件ほど。その後、エンジン停止ボタンを押しても止まらない。何度か押しなおして
やっと止まる。一度全く止まらない時があり、キーを再起動したら止まりました。
その間、YSPとも何度も色々なやり取りがあり、調べてもらうと、前オーナーも経験が有ったようです。売るときに高く売れないと
困るから黙っていたのでしょうね。（悪くは思っていないです。）
対策：①スマートキーシステム車体側も含めて、全交換➡効果無し ②ヤマハのテクニカル修理センターにて、ECUの調整、メインハーネスの全交換➡効果無し
ヤマハ発動機としてもバイク本体ではなく、症状の起った所に強い電波を発生させる施設があったか？電磁波が出ている場所か
１か月以上預けても分からず。
黙っていると実験台でいつまでも返してもらえなそうなので、YSPに言って返してもらいました。
その後もエンジン停止に不具合が続き、まっ色々有って、２４年型の新車購入に至りました。
YSPの対応は、非常に良かったです。２０台以上色々な販売店で各社のバイクを買いましたが、今回のYSPの対応はピカ一でした。
他の同車両のオーナーさんのヒヤリングでも出ているような話でした。
ただし、私の車両ははずれの様で、こんなに症状が出る車両はないとの事。
新型は出ていないと聞いたので、新型を購入しましたが・・・・
リコールにしたくないでしょうね～ ヨーロッパの方が販売台数多いし、あちらはどうなんでしょうか？
良いバイクですが、お高いバイクなので不満は残りますね。
書込番号：25772958
0点
バイク（本体） > スズキ > V-ストローム DL650
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前のvストで何回か立ちコケしてるので、丁度良かったのですが、初めからローダウンしてあったので、フロントフォーク突き出し、調整してもらいました。
初めて見たときは結構使用感あると思いましたが、移植したパーツをのぞき、磨いてあって、結構かっこよく思います。
これからカスタムします^ ^
書込番号：25765125 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
頑張ってスカタムしてくださいね
書込番号：25765130 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
バイク（本体） > スズキ > V-ストローム DL650
2010年式Vストが故障で壊れて廃車。使っていたエンジンガードが2013-2016のVストにピッタリ使えました。
2017-の型にも使えるのかは不明です。が、形が無理そう。。どうなんだろう？？
まぁ、私と同じように初期型から二代目に乗り換える人が万が一いるなら、参考にしてください。^ ^
書込番号：25758089 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
対してパニアベースは穴が全く合わず使い回し出来なかったです。
書込番号：25759302 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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